Išsamiau: „pasidaryk pats“ vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Vaikinai. Surinkus vakuuminį baką, gali būti labai sunku jį surinkti. Elastinės juostos naujos, korpusas neįkaista ir nesisuka užsegti užraktus. Štai paprastas sprendimas.
Ant rato uždėjome dulkių siurblį. Jei su partneriu galite iš karto įdėti spyruoklę. Vieną surinkau, todėl spyruoklę įdėjau vėliau. Po armatūra esanti guminė juosta turi būti ištraukta, tačiau šis metodas yra sunkesnis.
Viršuje yra medžio blokas virš varžtų.
Pakelkite ant viršaus ir atsiremkite į rėmą.
Pakeliame spausdami kūną.
Jie paspaudė montuotoją per raktą, korpusas pasisuko. Jei renkate vieną ir negalėjote iš karto įdėti spyruoklės, galite ją įstumti, bet tai yra blogiau, bet galite tvarkingai.
užsidedame tvirtinimo detalių elastinę juostą. Kūnas buvo išteptas litoliu, kad būtų lengva pasukti. Sėkmės.
Įrašas redaguotas „Steam lokomotyvas“: 2014 m. rugsėjo 21 d. - 23:14
Pagarba už kantrybę ir sunkų darbą.O mes tinginiai,perkame verslinius.Beje as irgi keiciau pipki be kameros,kad padangu montuotojai nemokejo uz demontavimu ir surinkimu.
- Kaip
- man nepatinka
countryNik 2014 m. rugsėjo 22 d
mes nesame tinginiai))) išgyvenome ir ne tai (neatskiriama)
Išmontuojant nereikia niekur trankyti. Išpilkite jį VDshkoy, uždėkite dulkių siurblį ant atsarginio rato ir pasukite jį už varžtų su veržliarakčiu. Aš tai supratau tiesiog su kaupu. Prieš tai beldžiau plaktuku – rezultatas apskritai buvo nulis.
Įrašas redaguotas „Steam lokomotyvas“: 2014 m. rugsėjo 22 d. - 08:08
- Kaip
- man nepatinka
countryNik 2014 m. rugsėjo 22 d
Taip, jam viskas gerai, jis ruošiasi. tik tam, kad būtų lengviau prisitaikyti prie sukimosi
- Kaip
- man nepatinka
Jis pradėjo trinti vidaus degimo variklį, apsinuodijo VUT. Nusipirkau remonto rinkinį ir pradėjau groti akordeonu. Išardytos, surinktos, naujos, senos gumytės, viskas nenaudinga, Troilus cenzūra kaip niekšelis. Jis išspjovė, įspaudė pedalo strypą į veržlę, įpylė vandens į kūnų pusių jungtį ir prispaudė VUT korpusą ir, štai, pradėjo tekėti burbuliukai. Praktiškai naujame VUT (rida kažkur apie 5000 km) per jungtį nuteka oras. Plaktukas rankoje su tarpikliu ir iš širdies ir siurbimas sustojo. Kaip man pasiseke atsargines daleles, tai valgis beveik 60-70% ir viskas gamykline.Spyruokle suveržiau varine viela vienu apsisukimu ir susukau galus. Viela 0,5 mm. Surinkus nupjauti žirklėmis ir ištraukti replėmis.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
- Kaip
- man nepatinka
šalysNik 2015 m. sausio 26 d
ooo .. ten lengviau. kur yra pritaikymai išmontuoti
kas domina galiu pasigilinti..
tik jei VUT pradės išsigąsti nuo stabdžių.tai jo alyvos sandariklis. pakitimai .. tik nepamirškite ištepti. kitaip bus kaip vakar
- Kaip
- man nepatinka
ooo .. ten lengviau. kur yra pritaikymai išmontuoti
kas domina galiu pasigilinti..
tik jei VUT pradės išsigąsti nuo stabdžių.tai jo alyvos sandariklis. pakitimai .. tik nepamirškite ištepti. kitaip bus kaip vakar
30 metų automobilių remonto srityje, didelė patirtis. Kazokų remontuoti nevedu, nei manė, ten ir Volga buvo įstrigo variklyje, nes čia jau ne traktorius ir dar ne automobilis, o ATT neremontuoju. Buvo atvejų, bet tai buvo gvazdikai, palyginus su gazele, tai vinis per gazelę vu ir išlenktas iš abiejų pusių. Čia kalbama apie atsargines dalis, jos yra kaip užsienio automobiliuose ir yra pagamintos iš vaikų išmatų.
Daugelis žmonių iš karto nusideda dėl vakuuminio stabdžių stiprintuvo.
Daugelis VAZ automobilių savininkų galvoja apie vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontą. Kokie yra vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo simptomai, dabar jums pasakysiu.
Ne, žinoma, stabdžiai visiškai neišnyksta ir po kurio laiko nuspaudus pedalą „stabdis“ vis tiek sugriebiamas. Bet tuo pačiu metu stabdžių pedalas yra minkštas ir ima pačioje pabaigoje.
Paspaudus stabdžių pedalą pedalas švelniai nusileidžia, pasirodo, kad veikia vakuuminis stabdžių stiprintuvas. Jei neveikė vakuuminis stabdžių stiprintuvas, tada pojūčiai paspaudus stabdžių pedalą būtų tokie kaip VAZ 2101.Tačiau tokie simptomai atsiranda, kai stabdžių vamzdžiai nėra sandarūs.
Kaip patikrinti vakuuminį stabdžių stiprintuvą
Vakuuminis stabdžių stiprintuvas tai labai paprasta patikrinti. Nuspauskite stabdžių pedalą iki galo ir užvedate variklį. Jei veikiant varikliui pedalas juda sklandžiai, vakuumo stiprintuvas yra tvarkingas. Visa kita – ne jo rūpestis.
Šiandien beveik visuose automobiliuose yra sumontuoti vakuuminiai stabdžių stiprintuvai, todėl tema yra populiari. Taip, ir taisyti vakuuminį stabdžių stiprintuvą nėra taip sunku, galite pataisykite vakuuminį stabdžių stiprintuvą savo rankomis. Svarbiausia yra atidžiai ištirti konkretaus automobilio modelio vakuuminio stabdžių stiprintuvo įtaisą, nes jie gali šiek tiek skirtis. Todėl pradžiai rekomenduoju mokytis automobilio stabdžių vakuuminio stiprintuvo įtaisas.
Vakuuminio stabdžių stiprintuvo UAZ, GAZ, VAZ tikrinimas
- Variklio triukas yra vienas iš vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo požymių. Pašalinkite oro nuotėkius įsiurbimo kolektoriuje, dėl kurių išsenka degus mišinys.
- Išleiskite orą nuo stabdžių pedalo, tada užveskite variklį, jei užvedant variklį sugenda stabdžių pedalas, tada veikia vakuuminis stiprintuvas... Jei jis lieka nejudantis, reiškia, kad vakuuminį stiprintuvą reikia taisyti arba pakeiskite vakuuminį stiprintuvą.
- Apžiūrėti vakuuminio stiprintuvo korpusas dėl nutekėjimų.
- Retkarčiais sureguliuokite stabdžių stiprintuvą.
Paruoškite reikiamą servo remonto įrankiai.
Pagal konstrukciją vakuuminis stabdžių stiprintuvas yra viename bloke su cilindro galvute. Vakuuminio stiprintuvo korpusas yra padalintas į dvi dalis: 1 - atmosferinę, 2 - vakuuminę.
Vakuuminė sekcija yra prijungta prie įsiurbimo kolektoriaus atbuliniu vožtuvu. O kolektorius, savo ruožtu, veikia kaip iškrovos šaltinis. Nuolatiniam dyzelinių variklių vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimui naudojamas elektrinis vakuuminis siurblys.
Vakuuminis stiprintuvas veikia tik veikiant varikliui. Tai galima paaiškinti tuo, kad kai variklis neveikia, atbulinis vožtuvas atskiria vakuuminį stiprintuvą ir kolektorių.
Atmosferos kamera sujungiama su vakuumine kamera, kai nuspaudžiamas stabdžių pedalas. Paspaudus stabdžių pedalą, svirtis daromas slėgis, kuris judina vožtuvą. Diafragma, veikiama stūmoklio strypo, veda į stabdžių skysčio įpurškimą į darbinius cilindrus.
Ir grąžinimo spyruoklė skirta perkelti diafragmą į pradinę padėtį. Vakuuminio stiprintuvo veikimą galima apibūdinti slėgio skirtumu vakuuminėje ir atmosferinėje kamerose. Dėl slėgio skirtumo juda stūmiklis, strypas ir stūmoklis.
Atminkite, kad stabdžių buvimas nereiškia, kad jūsų vakuuminis stabdžių stiprintuvas veikia. Kai tik sugenda vakuuminis stiprintuvas, vairuoti automobilį tampa sunkiau. Dėl to vairuotojui sunku vairuoti. Vairuotojas turi labiau nei įprastai stabdyti.
Pagrindiniai vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimai:
- Guminių vožtuvų susidėvėjimas ir senėjimas, diafragmos plyšimas arba pažeidimas.
- Žarnos lūžis arba pažeidimas, dėl kurio variklio kolektorius prijungtas prie vakuuminio stabdžių stiprintuvo. Patikrinkite spaustuvų tvirtinimą ir žarną, ar nėra įtrūkimų.
DIY vakuuminio stabdžių stiprintuvo remontas
- Išstudijuokite savo automobilio vadovą, peržiūrėkite ir skaitykite vakuuminio stabdžių stiprintuvo grandinė.
- Atjunkite stabdžių jungtį, esančią po vairo velenu.
- Nuimkite pagrindinį stabdžių cilindrą.
- Patikrinkite ir nustatykite vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimą ir pakeiskite vakuuminį stabdžių stiprintuvą arba atlikite vakuuminio stabdžių stiprintuvo mazgo remontas.
Jei esate įpratę savarankiškai spręsti automobilio gedimus, tada nebus nereikalinga žinoti, kaip taisyti vakuuminį stabdžių stiprintuvą (VUT). Tai ne kas kita, kaip mechanizmas, padedantis sumažinti stabdžių pedalo jėgą. Net senuose automobiliuose nuolat reikėjo spausti pedalą visa jėga, nes reikėjo išvystyti iki 80 kilogramų pastangų. Tačiau nuo to laiko, kai pasirodė stiprintuvas, šis skaičius sumažėjo perpus.
VUT korpusas yra padalintas diafragma į dvi dalis, per kurias praeina stiebas. Šis strypas yra tiesiogiai prijungtas prie paties pedalo, o kitas galas sukuria spaudimą stabdžių cilindro stūmokliui. Svarbiausias dalykas mūsų judėjime yra saugumas kelyje, todėl pravers instrukcijos, kaip prieš važiuojant patikrinti automobilio vakuuminį stabdžių stiprintuvą. Ir nors jo gedimai nesukels visos sistemos gedimo, netikėtas stabdžių pedalo užsispyrimas vairuojant gali išgąsdinti, o nuo jūsų reakcijos priklausys avarijos rezultatas.
Vakuuminio stabdžių stiprintuvo patikra yra neatsiejama transporto priemonės patikros proceso dalis. Tiesa, kasdien lįsti po automobilio dugnu nėra prasmės, VUT veikimą galima patikrinti netiesiogiai. Kokie ženklai gali pasakyti apie stiprintuvo būseną, mes jums pasakysime šiek tiek žemiau, taip pat pasiūlysime remonto galimybes.
Kaip verta patikrinti VUT tinkamumą eksploatuoti nesiimant patikrinimo angos? Tai daroma taip: kai variklis neveikia, reikia maždaug 6 kartus paspausti stabdį. Tada laikydami šį pedalą užveskite variklį. Pedalas turėtų šiek tiek pajudėti į priekį, o jei taip neatsitiks, pirmiausia reikia patikrinti žarnų jungčių sandarumą ir atbulinio vožtuvo veikimą.
Jei jūsų vakuuminis stabdžių stiprintuvas šnypščia, būtinai patikrinkite kelias vietas. Dažniausia VUT gedimo problema – žarna, jungianti ją prie variklio įsiurbimo kolektoriaus. Būtina patikrinti, ar nėra įtrūkimų ir lūžių, būtina patikrinti, ar spaustukai yra priveržti. Be to, stiprintuvas gali sugesti dėl vidinių dalių, tokių kaip vožtuvas. Laikui bėgant šis vožtuvas dėl gumos susidėvėjimo tampa kietas, todėl elastinga pertvara gali plyšti.
Galite tiesiog įsigyti vakuuminio stabdžių stiprintuvo remonto komplektą ir pakeisti dulkines, kartais tai išgelbės jus nuo šnypštimo. Bet tai padaryti verta, jei esate tikri, kad pats stiprintuvas veikia.
Vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo simptomai yra tokie atvejai, kai variklis pradeda veikti. Daugelis automobilių entuziastų pirmiausia eina pirkti žvakių, derinti vožtuvus, tačiau variklis vis tiek neveikia gerai. Tokiais atvejais verta šiek tiek patikrinti: uždarykite stiprintuvo žarną, kad ji nepatektų į variklį. Jei variklis pradeda veikti tinkamai, problema yra stabdžiuose.
