Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2115 remontas pasidaryk pats

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ 2115 yra vienas iš pagrindinių automobilio stabdžių sistemos veikimo mechanizmų. Stabdymo efektyvumas labai priklauso nuo jo tinkamumo naudoti, taigi ir nuo jūsų saugumo. Vadinasi, vakuuminis stabdžių stiprintuvas turi būti reguliariai tikrinamas, kad būtų galima laiku nustatyti jo gedimus ar gedimus.

Kartu su stabdžių diskų keitimu pakeičiau ir vakuuminį stabdžių stiprintuvą, nors senasis veikė, bet paspaudus stabdžių pedalą pasigirdo šnypštimas.

Aš nusipirkau vakuuminį, vadinamą originaliu, kaina 1320, pasirinkimas dar nebuvo originalus, jis yra pigesnis 150 rublių, jūs negalite sutaupyti, o 150 rublių. oras nepagerės.

Lipame po gaubtu ir pradedame išleisti dulkių siurblį. Kad būtų patogiau, nuėmiau oro filtro korpusą ir nukėliau absorberį į šalį. Atsukame stabdžių vamzdelius, tinkamus pagrindiniam stabdžių cilindrui, ir du stabdžių cilindro varžtus prie vakuuminio stiprintuvo (rodyklės nuotraukoje)

Nuimame pagrindinį stabdžių cilindrą ir padedame į šalį, jei yra naujas, galima išmesti.

Tada atsukite 4 varžtus, pritvirtinančius dulkių siurblio laikiklį prie korpuso

Einame į saloną, lipame po pedalais, nuimame kamščiatraukį, tvirtinantį vakuuminį strypą prie pedalo, atjungiame strypą

Iš po gaubto išimame vakuuminį stiprintuvą. Dabar galite dirbti ant žemės.

Atsukame paskutinius du varžtus, pritvirtinančius dulkių siurblį prie laikiklio.

Naują ir seną vakuumą dedame vienas šalia kito, žiūrime į juos, grožimės, džiaugiamės nauja atsargine dalimi

Tada viską surenkame atvirkštine tvarka, nepamirškite papumpuoti stabdžių.

Pakeitus vakuumą ir stabdžius, kaip jau rašiau anksčiau, rezultatu nebuvau visiškai patenkintas. To priežastis buvo sugedęs pagrindinis cilindras.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimų nustatymo metodai ir požymiai

Pavyzdžiui. Užveskite variklį ir išjunkite po kelių minučių. Tada įprastomis pastangomis keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą. Su veikiančiu stiprintuvu pirmo paspaudimo momentu pedalas bus nuspaustas, kaip ir tikėtasi, iki galo. Sistema veiks, o susidaręs vakuumas pritrauks diafragmą, kuri padeda per stūmoklio kotą išstumti pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklį.

Tada vožtuvas išlygins slėgį kameroje su atmosferiniu. Antro ir vėlesnio pedalo paspaudimo metu iškrovimui nebeliks vietos, todėl pedalas vis mažiau juda. Jei nėra skirtumo tarp pradinio ir tolesnio pedalo paspaudimo, tai aišku: šis įtaisas nesuteikia papildomos jėgos pagrindiniame stabdžių cilindre.

Po patirtos patirties verta atlikti dar vieną. Variklis išjungtas. Keletą kartų iš eilės buvo nuspaustas stabdžių pedalas. Jos žingsnis kai ką liudijo. Arba eksperimento rezultatai atrodė neįtikinami, arba buvo noras atlikti kontrolinį aprobavimą. Atliekami šie veiksmai. Stabdžių pedalas nuspaudžiamas, o variklis užsiveda, kai nuspaudžiamas pedalas.

Su veikiančiu vakuuminiu stiprintuvu jo vakuuminėje kameroje susidaro vakuumas, dėl kurio membrana spaudžia kotą, stiebas traukia prie pedalo prijungtą stūmiklį, o pastarasis šiek tiek nuleidžiamas.

Tuo atveju, kai pedalas liko vietoje, daroma išvada: laukiama įvykių grandinė neįvyko dėl vakuuminio stabdžių stiprintuvo gedimo. Tokie patikrinimai atskleidžia didelę dalies žalą.

Kitas bandymas leidžia nustatyti mažų oro nuotėkių buvimą.Kai automobilio variklis veikia, paspauskite stabdžių pedalą, tada jo neatleisdami išjunkite variklį. Pusę minutės laikykite pedalą toje pačioje padėtyje.

Dėl stiprintuvo nuotėkio padidės slėgis vakuuminėje kameroje. Membrana, veikiama grįžtamosios spyruoklės, praradusi savo padėtį balansuojančios jėgos atramą, paspaus stūmiklį ir pakels stabdžių pedalą.

stabdžių blokas Sunku ginčytis dėl tinkamo transporto priemonės stabdžių sistemos veikimo svarbos. Net pradedantysis vairuotojas supranta, kad nuo to priklauso ne tik jo paties, bet ir aplinkinių saugumas. AvtoVAZ modeliuose ypatingas vaidmuo projektuojant priskiriamas stabdžių įtaisui, kuris palengvina greičio mažinimo procesą. Jo gedimas nesukelia visiško sistemos gedimo, tačiau rimtai paveikia mašinos valdymo patogumą.

Prieš keičiant sugedusį vakuuminį stabdžių stiprintuvą (VUT), taip pat nustatant jo gedimą, nepakenks žinoti įrenginio įtaisą. Struktūriškai blokas sudaro vieną visumą su pagrindiniu stabdžių cilindru ir susideda iš šių dalių:

• rėmas;
• diafragma;
• sekantis vožtuvas;
• stūmikas;
• atsargos;
• grąžinimo spyruoklė.

po gaubtu Korpusas padalintas į dvi dalis, ta, kuri jungiasi su GTZ, vadinama vakuumu; priešinga kamera (iš stabdžių pedalo pusės) yra atmosferinė. Membrana prijungta prie pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklio koto, kuris užtikrina stabdžių skysčio tiekimą į ratų cilindrus. Pasibaigus stabdymui, spyruoklė grąžina diafragmą į normalią padėtį.

VUT veikimo principas pagrįstas dviejų kamerų slėgio skirtumo efekto sukūrimu. Paspaudus pedalą jėga perduodama sekimo vožtuvui, kuris tuo pačiu uždaro kanalą, jungiantį abi kameras. Susidaręs slėgio skirtumas veikia diafragmą ir, įveikdamas spyruoklės jėgą, judina GTZ stūmoklio strypą. Suprasti vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo principą padės pakeičiant arba nustatant jo gedimo priežastį.

Įrenginio peržiūrai nereikia absoliučiai jokių įrankių, pakanka atkreipti dėmesį į stabdžių pedalo elgesį jį paspaudus. Jei vieną kartą vairuotojas sužino, kad norint sustoti reikia stipriau paspausti pedalą, tai reiškia, kad reikia patikrinti VUT. Procedūra atliekama taip:

• Sustabdykite variklį.
• Kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą ir pritvirtinkite jį smūgio viduryje.
• Nenukeldami kojų nuo pedalo, užveskite automobilį.

Jei "dulkių siurblys" yra tvarkingas, pedalas šiek tiek suges, bet jei taip nėra, tada yra problemų su stabdžių sistema. Kaip papildoma priemonė, kai nustatomas gedimas, naudojamas vizualinis patikrinimas, kurį sudaro šie punktai:

• Patikrinkite jungties tarp atbulinio vožtuvo ir atšakos vamzdžio sandarumą.
• Patikrinkite, ar nepažeistas flanšas.
• Patikrinkite visus vamzdžių posūkius ir pakeiskite, jei randate įtrūkimų.
• Nuimkite kabinoje esantį kilimėlį iš vairuotojo pusės ir patikrinkite koto sandariklio apsauginį dangtelį po vairo kolonėle, jei jis prilips, tada automobilis gali spontaniškai stabdyti.
• Nuimkite apsauginį dangtelį ir užveskite variklį, tada kelis kartus pasukite vožtuvo kotą - būdingas šnypštimas rodo, kad dalis sugedo.

Galimi ir vidiniai įrenginio gedimai. Gana dažnai sugenda vožtuvas, kurio medžiaga sukietėja. Dėl membranos gumos susidėvėjimo ji gali plyšti, tuomet vakuuminio stabdžių stiprintuvo keitimas bus vienintelė išeitis iš situacijos.

Atbulinio vožtuvo veikimas tikrinamas tokiu būdu:

• atjunkite žarną nuo vožtuvo;
• nuimkite atšaką nuo VUT guminio sandariklio;
• įdėkite guminės lemputės nosį į jungiamosios detalės angą;
• išspauskite kriaušę ir atleiskite po 4-5 sekundžių, jei kriaušė lieka suspausta, vožtuvas veikia.

Kai diagnostikos procesas baigtas ir naujos dalies montavimo poreikis yra gana akivaizdus, ​​reikia paruošti įrankius ir atsargines dalis.Kartu su naujuoju VUT meistrai pataria keisti jungiamąją žarną, jei ant jos yra nusidėvėjimo žymių. Taip pat negalima pamiršti ir kištukų bei jungiamųjų detalių – nepatenkinamos būklės dalis reikėtų pakeisti.

Iš įrankių rinkinio turite paruošti:

1. Replės arba apvalios nosies replės.
2. Atvirų ir kištukinių raktų rinkinys „10“, „13“ ir „17“.
3. Atsuktuvas.

Pakeitimo procedūra nėra visiškai sudėtinga ir atliekama garaže per dvi valandas:

• Išmontuokite strypą, jungiantį VUT ir stabdžių pedalą. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsuktuvu nuimkite fiksavimo plokštę ir atsukite tvirtinimo dalį.
• Atidarykite gaubtą ir nusukite "dulkių siurblį" nuo stabdžių cilindro (TC), naudodami raktą arba galvutę ant "13".
• Tada galima rinktis iš dviejų variantų. Pirmasis yra atjungti visus vamzdžius nuo prekybos centro, o tai labai palengvins VUT išmontavimo užduotį, tačiau po remonto reikės išpumpuoti stabdžių sistemą. Antrasis – palikti viską vietoje, ant „10“ atsukti tik veržlę, kuri tvirtina visus vamzdelius ant korpuso.
• Perkelkite prekybos centrą į šalį ir atjunkite žarną nuo VUT vožtuvo iki įsiurbimo kolektoriaus.
• Atsukite veržles ties "13", kurios pritvirtina įrenginį prie variklio skyriaus sienelės.
• Sugedusį vakuuminį stabdžių stiprintuvą pakeiskite nauju atvirkštine tvarka.

Išmontavus sugedusį įrenginį, reikia nuimti laikiklį, naudojant galvutę ant "17" ir perkelti į naują VUT. Naudojant nonijinį apkabą, matuojama, kiek strypo galvutė išsikiša virš įrenginio korpuso plokštumos. Matavimo rezultatai turi būti 1,05–1,25 mm. Jei nesilaikoma šių skaičių, reguliavimas atliekamas sukant galvutę veržliarakčiu iki „7“, o patį kotą rekomenduojama laikyti replėmis.

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ 2115 yra vienas iš pagrindinių automobilio stabdžių sistemos veikimo mechanizmų. Stabdymo efektyvumas labai priklauso nuo jo tinkamumo naudoti, taigi ir nuo jūsų saugumo. Vadinasi, vakuuminis stabdžių stiprintuvas turi būti reguliariai tikrinamas, kad būtų galima laiku nustatyti jo gedimus ar gedimus.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2115 patikrinimas

Norint patikrinti vakuuminį stabdžių stiprintuvą – nereikia jokių įrankių, gana paprasta atkreipti dėmesį į stabdžių pedalą. Jei kartą pastebėjote, kad norint stabdyti reikia stipriau spausti stabdžių pedalą arba stabdžiai tapo mažiau efektyvūs, tai yra aiškus VUT gedimo požymis.

1. Norėdami patikrinti vakuuminį stiprintuvą, sustabdykite mašiną ir išjunkite variklį.

2. Keletą kartų stipriai nuspauskite stabdžių pedalą, tada pusiaukelėje sustokite.

3. Tada, nenuimdami kojos nuo stabdžių pedalo, užveskite automobilį.

Jei vakuuminis stabdžių stiprintuvas veikia tinkamai, stabdžių pedalas šiek tiek nukris žemyn, jei taip neatsitiko su stiprintuvu ar stabdžių sistema, kažkas negerai.

Vizuali vakuuminio stiprintuvo VAZ 2115 apžiūra

1. Patikrinkite atšakos vamzdžio sujungimo su atbuliniu vožtuvu sandarumą;

2. Patikrinkite, ar nepažeistas flanšas;

3. Toliau apžiūrėkite visus atšakų vamzdžių vingius, radę įtrūkimų ar šlapių pėdsakų – nedelsdami juos pakeiskite;

4. Jei pažeidžiamas įdėklo tarpiklis, esantis po vairo kolonėle, transporto priemonė gali pradėti spontaniškai stabdyti. Norėdami tai patikrinti, išimkite kilimėlį ir atidžiai apžiūrėkite apsauginį dangtelį, jei jis prilipo, galima manyti, kad jis yra sugedęs.

5. Tada reikia nuimti dangtelį ir užvesti variklį. Pasukite vožtuvo kotą porą kartų, šnypštimas yra tikras lūžio požymis.

6. Radę menkiausią užuominą apie gedimą, pakeiskite VAZ 2115 vakuuminį stabdžių stiprintuvą, atsižvelgiant į jo mažą kainą ir paprastą keitimo procedūrą, tai bus geriau nei tikėtis tinkamumo ir rizikuoti savo sveikata.

Vakuuminio stiprintuvo VAZ 2115 pakeitimas savo rankomis

- Raktų rinkinys, atviras ir lizdas "10, 13, 17";

– Pora valandų laisvo laiko.

vienas.Atjunkite iš vakuumo stiprintuvo išsikišusį strypą nuo stabdžių pedalo.

2. Po to variklio skyriuje reikia atsukti stabdžių cilindrą (TC) nuo VUT.

3. Be to, daugelis "vadovų" rekomenduoja atjungti visus vamzdelius, o tai neva apsunkina vakuuminio stabdžių stiprintuvo nuėmimo procesą. Tačiau aš nemėgstu pumpuoti stabdžių, tai yra laiko švaistymas, kurio jau nėra tiek daug, todėl nusprendžiau, kad apsieisiu be šio daikto ir padariau savaip.

4. Trys iš keturių vamzdžių, ateinančių iš prekybos centro, yra pritvirtinti prie korpuso, jie neleidžia ištraukti cilindro iš vakuumo. Jei atsuksite tik vieną veržlę "10", galite lengvai išimti cilindrą iš vakuumo.

5. Pašalinę kliūtį – stabdžių cilindrą, atjunkite žarną, kuri eina nuo įsiurbimo kolektoriaus iki vakuuminio stabdžių stiprintuvo vožtuvo VAZ 2115.

6. Toliau reikia atsukti tvirtinimo kronšteiną nuo korpuso, tam geriau turėti specialų kardaną, žiūrėkite nuotrauką. Pats dulkių siurblys yra pritvirtintas prie korpuso keturiomis raktinėmis veržlėmis ties „13“.

7. Kai nuimama, perkelkite tvirtinimo kronšteiną į naują VUT, tam reikia atsukti dvi veržles ties "17".

Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis. Prisiminkite, kad ankstesniame straipsnyje apžvelgėme, kaip savo rankomis sumontuoti garsiakalbius galinėse Grants duryse. Kokybiška muzika – raktas į gerą nuotaiką visai dienai.

Ši vaizdo įrašo instrukcija parodo, kaip namuose atkurti vakuuminio stiprintuvo veikimą (nuimant spyruoklę nuo stabdžių stiprintuvo). Neretai vakuuminis stiprintuvas tampa trigubo variklio priežastimi. Norėdami pašalinti gedimą, galite nusipirkti naują, bet galite pabandyti jį pataisyti. Vedlys parodys, kaip išardyti ir pagaminti Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ remontas.

Paprastai šio agregato, atsakingo už automobilio stabdį, niekas neremontuoja, o visiškai jį keičia, tačiau jei nėra galimybės įsigyti, tuomet šis savaiminio atkūrimo darbo būdas labai pravers. Visą informaciją ir išmontavimo seką rasite vaizdo siužete.

Prenumeruoti į mūsų kanalą Aš esu ndex.Dzene

Dar daugiau naudingų patarimų lengvai naudojamu formatu

Vakuuminis stabdžių stiprintuvas VAZ Samara Form (21099)

Kodėl VAZ2108 šnypščia vakuumas?

Šnypščia paspaudus stabdžių pedalą VAZ 21091

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo VAZ 2115 pakeitimas yra manipuliavimas, kurį galima lengvai atlikti savarankiškai. Vakuuminis stabdžių stiprintuvas pakeičiamas VAZ 2115 dėl daugelio priežasčių, kurios bus išsamiai išnagrinėtos šiame leidinyje.

Vaz 2115 vakuuminio stiprintuvo keitimas

Kaip žinote, šiuolaikinio automobilio stabdžių sistema yra gana sudėtinga konstrukcija, kurioje sujungti keli agregatai ir mechanizmai. Iš tiesų, čia yra daug detalių ir komponentų.

Pastaba. Akivaizdu, kad šių metų stabdžių sistema ar transporto priemonė kokybiškai skiriasi, pavyzdžiui, nuo ankstesnių metų transporto priemonės. Ir svarbiausias skirtumas, žinoma, yra vakuuminis stiprintuvas, kuris yra pats efektyviausias mechanizmas, padidinantis visos sistemos veikimo stabilumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą.

Vakuuminis stiprintuvas arba VU sugenda ir tai turi savo esminius veiksnius. Kita vertus, dėl išradingo inžinierių išradimo šis agregatas pagamintas taip, kad jį būtų gana lengva suremontuoti net nuosavame garaže.

Vakuuminio stiprintuvo VAZ 2115 keitimas

Panagrinėkime svarbiausias šio tipo transporto priemonių savybes:

• Paprastai stiprintuvas montuojamas automobilyje šalia pagrindinio stabdžių cilindro.
• Stiprintuvo korpusas yra padalintas į dvi dalis: vakuuminę, kuri yra pagrindinio cilindro šone, ir atmosferinę, esančią šalia stabdžių pedalo.

• Tam, kad vakuuminėje kameroje būtų vakuumo šaltinis, reikalingas specialiai sukurtas oro įsiurbimo kolektorius. Jis prijungtas prie fotoaparato per specialų elementą.

Pastaba.VAZ 2115 nėra dyzelinio agregato, tačiau jei kai kuriuose automobiliuose jis sumontuotas vietoj benzininio, normaliam vakuuminio stiprintuvo veikimui reikalingas ir elektrinis siurblys.

• Kai variklis sustoja, kolektorius ir vožtuvas automatiškai atjungiami vienas nuo kito. Taigi, stiprintuvas gali veikti tik tada, kai veikia automobilio variklis. O kitais atvejais iš tikrųjų to nereikia.
• Pastebėjus bet kokį gedimą, vakuuminis stiprintuvas taip pat atjungiamas.

Pastaba. Šis stiprintuvas gali nustoti veikti net transporto priemonei judant, jei aptinka bet kokį gedimą. Bet tai nereiškia, kad automobilis praras stabdžius. Jie ir toliau veiks, nors ir ne visu pajėgumu.

• Specialus sekimo vožtuvas yra atsakingas už atmosferos kameros sujungimą su vakuumine kamera. Vairuotojui paspaudus pedalą, šis vožtuvas pradės stebėti ryšį su atmosfera.
• Netoliese sumontuotas stūmikas yra tiesiogiai sujungtas pedalu. Jo pagrindinė užduotis yra, savo ruožtu, perkelti sekimo vožtuvą.

• Vakuuminėje stabdžių sistemoje yra dar viena detalė. Tai yra jungties korpuso diafragma, esanti vakuuminės kameros šone ir sujungta su cilindro strypu.
  Taigi TJ (stabdžių skysčiui) daromas nesibaigiantis poveikis, kuris atliekamas stūmoklio pagalba tiesiai ant darbinių cilindrų.
• Mechanizmas taip pat turi grąžinimo spyruoklę, kurios užduotis yra grąžinti diafragmą į pradinę padėtį.

Išsami TPB veikimo schema

Pastaba. VU stabdžių privalumas – jų paprastumas. Šis mechanizmas veikia dėl slėgio skirtumo, susidarančio atmosferinėje ir vakuuminėje kamerose. Tinkamu metu šis skirtumas paveikia stūmiklį, ir jis tai tęsia, perkeldamas jį į pagrindinio cilindro stūmoklio strypą.

Pastaba. Svarbu atsiminti, kad šiam mechanizmui išėjus iš įprasto darbo režimo, stabdžiai tęsia savo darbą. Tai vienas iš tokios sistemos privalumų. Esant tokiai situacijai, VAZ 2115 vairuotojui tiesiog teks šiek tiek daugiau pasistengti ant stabdžių pedalo. Kita vertus, su valdikliais gali kilti tam tikrų sunkumų, tačiau jie yra nereikšmingi.

• Viena iš elemento lūžimo priežasčių gali būti žarnos plyšimas ar net įtrūkimas joje. Kaip žinote, ši žarna atlieka labai svarbų vaidmenį, jungiant maitinimo bloko kolektorių ir stiprintuvą.
  Įtrūkus žarnai ar atsiradus kitoms su ja susijusioms problemoms, visoje sistemoje slėgis netenkama.

Patarimas. Nesunku nustatyti, kad tai yra slėgio sumažėjimas. Tą įrodo būdingas šnypštimas. Vakuuminis stiprintuvas šiuo atveju linkęs šnypšti.

• Slėgio mažinimas pašalinamas tokiu būdu: apžiūrima žarna, apvyniojama lūžta ir įtrūkimai, kruopščiai patikrinami spaustukai, kuriuos taip pat galima atpalaiduoti.
• Kita šio mechanizmo gedimo priežastis vadinama tiesiai mechanizmo viduje esančios diafragmos plyšimu. Jei oras pradeda išeiti iš vožtuvo, tai yra simptomas.

Norint patikrinti šio elemento funkcionalumą, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą (5-6), kol automobilis dar neužvestas. Taigi, spausdami stabdžius, sukuriame tą patį slėgį abiejose ertmėse, artimą atmosferiniam.
• Laikydami koją ant pedalo, užveskite variklį. Jei vakuumo stiprintuvas yra geros būklės, pedalas turėtų savavališkai judėti į priekį.
• Jei pedalas nejuda į priekį automatiškai, tuomet reikia patikrinti žarnos antgalio tvirtinimą, taip pat kitus taškus, kurie neigiamai veikia stiprintuvo efektyvumą.
• Jei visa kita nepavyksta, vakuuminis stiprintuvas yra sugedęs ir turi būti pakeistas.

Norėdami pradėti keisti vakuuminį stiprintuvą, pirmiausia turite apsiginkluoti reikalingais įrankiais ir medžiagomis:

• Atsuktuvas ir replės.
• 13 ir 17 klavišai.
• Stabdžių skystis.
• Guminiai dangteliai ir specialūs kamščiai.

Kai kuriais atvejais vakuuminio stiprintuvo ardyti nebūtina. Užteks tik pakeisti pagrindinį cilindrą.

Pastaba. Taip pat galite pasakyti: jei automobilio su vakuumo stiprintuvu stabdžių pedalas tampa minkštesnis, o oro užraktų išpumpavimas iš visos sistemos nieko neleis, teks pakeisti pagrindinį cilindrą.

• Blokas su laidais atjungtas nuo stabdžių skysčio lygio reguliatoriaus.
• Paimame raktą 10 ir pradedame pakaitomis atsukti jungtį nuo pagrindinio cilindro.
• Uždedame kamščius ant stabdžių vamzdelių ir cilindro.

Pastaba. Kištukai leidžia išvengti oro prasiskverbimo į stabdžių sistemą, kad vėliau neišsipumpuotų kamščiai, o tai nėra taip paprasta.

• Paimame 17 klavišą ir atsukame dvi veržles, kuriomis cilindras pritvirtintas prie vakuuminio stiprintuvo.
• Nuimkite cilindrą.
• Įdėjome naują.

• Dar kartą atjunkite bloką su laidais nuo reguliatoriaus.
• Mes pašaliname sąjungą.

Vakuuminio stiprintuvo pakeitimas VAZ 2115

Pastaba. Pagrindinio cilindro nuimti negalima. Pakaks tik atjungti jungiamąsias detales kairėje pusėje. Tada turėsite paimti cilindrą į šoną.

• Atjunkite žarną nuo vožtuvo.
• Iš salono išimame laikiklį, kuris užfiksuoja stabdžių pedalo pirštą.
• Mes pašaliname pirštą.
• Paimame 13 veržliarakčių veržliaraktį ir atsukame 4 veržles, kurios pritvirtina vakuuminį stiprintuvą prie automobilio kėbulo. Išmontuojame seną stiprintuvą.