Vanos m62 remontas pasidaryk pats

Išsamiau: vanos m62 remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Garbės pilietis

Vartotojas
Žinutės: 323
Registracija: 2006-10-03
Iš: Irkutskas

Meistras

Žinutės: 4173
Registracija: 2004-12-07
Iš: Maskva, Maryino

Nuolatinis gyventojas

Vartotojas
Žinutės: 134
Registracija: 2008-09-04
Iš: Maskva

buvo analogiškos skyrybos - liepė ir vanos keisti kartu su skirstomaisiais velenais - atsiuntė

Garbės pilietis

Vartotojas
Žinutės: 323
Registracija: 2006-10-03
Iš: Irkutskas

Velenai, sprendžiant iš kumštelių, tvarkingi (dangtelio nenuėmiau, bet manau, kad ten stebuklų nėra)

Klubo pasididžiavimas

Vartotojas
Žinutės: 2564
Registracija: 2008-04-02
Iš: Maskva

skauda fazių keitiklį.

Garbės pilietis

Vartotojas
Žinutės: 323
Registracija: 2006-10-03
Iš: Irkutskas

Klubo pasididžiavimas

Vartotojas
Žinutės: 2564
Registracija: 2008-04-02
Iš: Maskva

Garbės pilietis

Vartotojas
Žinutės: 323
Registracija: 2006-10-03
Iš: Irkutskas

Nuolatinis gyventojas

Vartotojas
Žinutės: 134
Registracija: 2008-09-04
Iš: Maskva

Velenai, sprendžiant iš kumštelių, tvarkingi (dangtelio nenuėmiau, bet manau, kad ten stebuklų nėra)

Na, ar jis pakeitė vanosą ar ne, jei taip, koks rezultatas (IMG: https: //forum.my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/828/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Tikiuosi po poros savaičių pakeisti (vanos kelyje) - dyzelis barškėjo. O dėl įspūdžių - pažįstamas 7-40 E38 keitė tuos pačius vanos ir liko patenkintas rezultatu - stumti iš apačios geriau nei pradžioje, valgyti mažiau. Tik atsarginės dalys (movos ir adapteriai) yra gana brangios.

M62TU44 variklio surinkimas (pakeičiant pagrindinę grandinę ir jos kaimynus) - žurnalas 1998 BMW 5 series 4.4 DRIVE2

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Galiausiai atėjo į variklio apačią, ilgai neužsivedė, nes ant sukimo vibracijos slopintuvo stebulės nebuvo veleno kelio užrakto, o originalo neradau, teko tai padaryti ties suktuvu.

Seno kurso kaina 825 gr laukti dvi savaites, plius neapibrėžta suma už pristatymą. Susirado biurą Luganske.

Ir štai ką turneris mane sumušė už 100 gramų

Atrodo neįspūdingai, o visai nemalonu

Sumontavęs šį laikiklį ant skriemulio stebulės, pradėjau atlaisvinti varžtą.

Atsirėmiau į špagatą, buvau kvailas, nenorėjau sugadinti pagalvės ir nusprendžiau pakeisti kampą.

Nenorėjau daryti spaudimo špagatui ir atsirėmiau į duobės kampą.

Ir jis pradėjo sukti vamzdį, rankenėlę iš orbitreko. Ir apvyniojo savo laikiklį vokišku kryžiumi, kaip plastilinas, išlenktas trijose vietose. Taigi tai man nepadėjo...

Kitą dieną nuėjau pas kitą tekintoją, parodžiau emu šį gaminį ir pareikalavau sukurti geriausią stebuklą, taip ir atsitiko.

Tvirtas metalas parodė savo pranašumą, ypač dėl to, kad rankena pailgėjo, todėl buvo galima beveik visiškai iškrauti variklio laikiklį

Ir varžtas buvo atsuktas, bet su didelėmis pastangomis))) Hurray. Nuėmus dangtelį, pastebėta daug įdomių dalykų, alyvos separatorius buvo blogos būklės, jis norėjo išeiti į pensiją ...

Tai neturėjo įtakos variklio veikimui)))

Su juo, po gudrumu, nuėjo veleno kelio alyvos sandariklis, alyvos sandariklis buvo ąžuolinis)

Ant tepalų separatoriaus nulūžo ausis, kur pritvirtintas vamzdelis, nuotraukoje matosi tepalo sandariklis, pavargęs.

Pakeitus šiuos atvejus, viskas vyko toliau...

Keičiant būtina nuimti kreipiamąją grandinę ir atlaisvinti aplinkkelio juostą, patogumui būtina nuimti alyvos išleidimo vamzdį.

Tada buvo pakeista grandinė, anksčiau buvo pakeistas apvado strypas, įtempiklio strypas ir grandinės kreiptuvas

Dabar viskas yra saugioje būsenoje Ir yra dar vienas niuansas, į kurį įkliuvau, tai yra grandinė, jei nuimamos vanos, tada ji turi būti pritvirtinta ant žvaigždutės įtemptai su spaustuku, kad grandinė sėsti ant žvaigždutės pasirodė atvirkščiai, reikėjo nuimti dangtelį ir nuplėšti naujas tarpines

Pradėkime pasakoti, kaip viską sureguliuoti arba kaip aš tai padariau))

Pažiūrėkite pusvalandį, išardykite ar ne, tada paimkite ir pasukite (akys nukreiptos į laikrodį, o rodyklės sukasi)

Ardant patariu kuo labiau priveržti varžtus ir veržles į savo vietas.Taigi tada nebijok...kiek jų yra ir kur.

Kadangi turiu vanos ir grandines, procedura truko kiek ilgiau.

Nuimkite dangčius, alyvos linijas, grandinės įtempiklį

Nuimkite kairįjį dangtelį Įdėję naują tarpiklį, būtinai pakeiskite sandarinimo gumą.

Keičiame įtempiklių O žiedus, plastikinius batus.

Nebrangu, bet grandinės įtempimas jau bus geresnis ir džiugins akį

Keičiame mažas grandines, nuotraukoje matosi skirtumas

Nauja grandinėlė, stūmoklio anga, vizualiai matosi, kad trumpesnė, žinoma, ir batai čia netyčia

Grandinė beveik identiško ilgio, bet vingyje nuotraukoje matosi ar ji bloga ar normali, taip ir neišsiaiškinau

Pakeisti adapterio tarpikliai ir atbulinio vožtuvo O žiedai adapterių viduje

Buvo galima nesirinkti ir nekeisti

Patikėkit, kai nuėmiau adapterį, nemačiau nieko, kas galėtų labai praleisti tepalą, juolab, kad nuo to yra vanos garsas.Tai gal ir žiedų susitikimas, bet manau atvejai su bloga alyva kitu atveju nematau jokios priežasties jį pašalinti Pašalinau ir įdėjau atgal seną. Nuėmimas ir įdiegimas man labai problemiškas))

Kai viską sumontuojame, pradedame reguliuoti

Be to lagamino stebuklo geriau nepradėti))

Šioje padėtyje fiksavimo kaištis turi be problemų tilpti į skylę.

Paskirstymo veleno spaustukai, nuotraukoje matosi, kad kampas skiriasi, todėl be jų nepradėkite.

Jie sumontuoti taip, kad dešinėje pusėje, kur įtempiklis buvo vynas 1-4

Norėdami sumontuoti, įsiurbimo skirstomąjį veleną reikia šiek tiek pasukti prieš laikrodžio rodyklę

priekinės kameros turi būti nukreiptos viena į kitą, kaip nuotraukoje

Teisinga fiksavimo padėtis

Kairėje pusėje yra tas pats, skirstomojo veleno gale turi būti užrašas 5-8

Įspaustas ant skirstomojo veleno 5-8 Tvirtinant turi būti matomas užrašas

Taip kumšteliai atrodo užrakinti

Gali tekti šiek tiek pasukti ir įsiurbimo skirstomąjį veleną

Tada traukiame grandinę, kad ji nenusmuktų

Visą kelią traukiau pirštais, kad grandinė be laisvumo, nereikėjo per daug tempti.

Tada uždėjom dangtelį, kadangi grandinės iš karto nepatraukiau ir ji nusmuko, uždėjau priekinį dangtį, ir viską sutvarkiau, sumontavus supratau, kad reikia viską išardyti, nes grandinė nesėdėjo, ne veleno kelių žvaigždutė, vėl teko keisti tarpines

Taip pat skaitykite: DIY dėlionės stiebo remontas

Jie yra vienkartiniai, pagal seną 160 g normą, nauju būdu, kai buvau 10 g, tada jau ėmiau už 230 g

tada specialia galvute slinkite vanos iki galo iki kairiojo kraštutinumo

alyvos pagalvėlės nuėmimo padėtis ir pradinė padėtis

iki pat kairiojo ir dešiniojo vanos

Tada paimame testerį, nustatome jį ir patikriname korpuso sandariklį

kairysis ir dešinysis vanos turėtų skambėti

Tada priveržiame dešiniojo vanos varžtus 110 Nm įvadu ir 125 Nm išėjimu Ir taip pat kairėje pusėje. Išvyniojus buvo 175 Nm, bandžiau priveržti varžtą, nes plyšo, nes pleištas dirbo vienoje pusėje ir liko sriegis, nepatariu veržti su susiaurėjimu, galite nulaužti varžtą. Teko keisti skirstomąjį veleną, draugas turėjo variklį, davė, o paskui su dinamometriniu Savdepovsky priveržiau Nm

Po priveržimo sumontuokite spaustukus ir vanos diskus, priveržkite 30Nm

ir Voila))) Tęsinys naujame žurnale

Kainos etiketė: 3 800 UAH Rida: 345 500 km

Taigi laikas man pasidalinti ICE remonto patirtimi.

P.S.: paskirstymo veleno spynos buvo uzsakytos pas tekintojus - (1500 uz viska). Jums reikia 4 vnt. Du vienai galvai.

Andriukha! Labai ačiū!

Galiausiai atkeliavo užsakytos detalės ir aš pradėjau pamažu rinkti variklį. Su vaikinais tekinimo staklėje taip pat padarėme juosteles skirstomųjų velenų montavimui, konstrukcija tikrai šiek tiek skiriasi, bet visi velenų įlinkio kampai nustatyti teisingai, įėjimas - 0, išėjimas į priekį (įvado atžvilgiu) 3,5 laipsnio, tada gal ir įrankių druskos nuotraukos.

Kaip ir turi būti, variklis užsikimšęs ties TDC, velenai pritvirtinti lamelėmis.Pakeistas alyvos linijos sandariklis į įtempiklį (privaloma procedūra) Sumontuoti Vanoses, žvaigždutės su grandinėlėmis, tik prisukti, nepriveržti (atvirkštinė sriegis) Sumontavo nuplautą separatorių, buvo puiku, nepasikeitė (na, kas čia per šitą šūdą už 4000 rupijų?) Sumontavo įtempiklio strypą Užmetė ant grandinės Sumontavau grandinės amortizatorių Ištempė grandinę, tik nuėmė įtempiklį juosta su kaklaraiščiu, gana tvirta Atsukame vanos į kraštutinę kairę padėtį ir priveržiame (momentas 110 ir 125 Nm) Uždedame fazės jutiklio žiedus ir užsukame veržlę , nepriveržkite (atvirkštinis sriegis) Na, mes iš tikrųjų įdėjome apatinis variklio priekinis dangtelis Įspauskite alkūninio veleno alyvos sandariklį Priveržiame alkūninio veleno stebulę, vėl ką aš padariau, pravertė Sumontuokite Vanos vožtuvus ir nuimkite grandinės atsipalaidavimą Priveržkite viršutinius dangčius, jie turi būti prispausti prie apatinio dangčio. grandinės įtempiklis Sumontuokite jutiklius F ir priveržkite h. Ant dangtelių yra tokie specialūs varžtai Torks, tai juos atsukame ir įkišame grąžtą ar gręžtinio skersmens vinį, o ant DF žiedų yra skylė, tai stumiame ten (na jei kam ypač įdomu , Aš galiu tau pasakyti)

Tvirtiname Vanos vožtuvų sandarinimo flanšus

Na, o kol kas šiam įrašui viskas apie variklį, išduosiu tik paslaptį, kad variklis jau surinktas ir jau veikia, bet tai visai kita istorija...

Viena vertus, nusprendžiau patikrinti automatinės pavarų dėžės šilumokaičio veikimą, nepatiko kaip jis veikia, man atrodo, kad dėžė perkaito, o tai pasakysiu, kad NE veltui. Jis tiesiog užstrigo uždaroje padėtyje, kažkas įskrido į vožtuvą (manau, kad tai yra žarnos dalies nuo radiatoriaus iki šilumokaičio fragmentas). Žodžiu, išardžiau, išploviau, patikrinau kaitinimo elemento veikimą (toks dalykas, kuris stumia kotą ir atidaro vožtuvą), veikia labai gerai. Patikrintas karštame vandenyje, atsidaro. Na, aš viską surinkau ir jau įdiegiau ...

Laba diena visoms. Remontuosiu Vanos ant M62TU variklio. Ne guminių žiedų ir sandariklių keitimas, o būtent visavertis remontas su išplėtimu ir vėlesnis modernizavimas sulankstoma. Pakeičiamas pats žiedas (stūmoklis), kuris yra atsakingas už kameros, į kurią tiekiama alyva esant slėgiui, sandarumą. Ir apdirbtas dangtelis, kuris varžtais priveržia visą mechanizmą. Vanos kaina 300 USD.

Miniatiūrinis

joma šie vanos buvo modifikuoti ir turi keletą pranašumų prieš naujus.

1. Žiedai, kuriuos montuoju vanose, turi šiek tiek ilgesnį resursą nei nauji. Kadangi jie yra stūmoklinio tipo ir pagaminti iš geresnio ketaus nei jų pačių. Be to, priklausomai nuo remontuojamų vanos gyvybingumo laipsnio, galima sumontuoti chromuotą (ugniai atsparų) stūmoklio žiedą, kuris pagerina trinties savybes ir ilgiau susidėvi.

2. Antra, tai yra duraliuminio spaustukas, tvirtinamas varžtais. Skirtingai nuo riedėjimo (NERIEDĖJA, TAI YRA LABAI BENDRA PRIEŽASTIS IŠLIEKANT iš VANO) ir plastikinio segtuko (KURIS SĖDIA IR PATINKA PRADEDA Į VERSE ALYVUS KAIP TAI PASEKMĖS).

3. Sulankstoma konstrukcija leidžia vėliau, be mašinų ir tekintų pagalbos, išardyti vanos ir pakeisti žiedą tiesiai pačiam savininkui ir taip pačiam atlikti remontą.

Tai turi nuspręsti savininkas. pirkite naujus vanos už 1000 USD kas 150 tūkstančių arba suremontuokite vieną kartą ir pamirškite apie šią problemą.

Mūsų dirbtuvėse galite atgaivinti dunksantį, „dyzeliuojantį“ ir trūkčiojantį variklį M62TU c Vanos (išskyrus 4,6 litro). Remonto komplektų pagalba atstatomas BMW 11361438694 Vanos pavarų sandarumas ir pašalinamas dyzelinio variklio trenksmas eksploatacijos metu. M62TU varikliai buvo sumontuoti BMW E38, E39, E53 X5 ir Range Rover, Land Rover. Yra įvairių Vanos M62TU remonto parinkčių, spustelėkite jus dominančią parinktį žemiau:

>>> VANOS "Basic" sistemos remontas

Šio tipo M62TU Vanos remontas apima minimalų variklio darbų sąrašą:

Vanos pavaros (Vanos) išmontuojamos nuo jūsų variklio
Vanos remontas ir restauravimas atliekamas mūsų remonto komplektų pagalba
Variklis surenkamas ir laiko nustatymo fazės nustatomos specialiu įrankiu
Vanos sistemos kompiuterinė diagnostika atliekama pagal remonto rezultatus.

Garantinis laikotarpis yra 1 metai.

Šio tipo remonto garantija galioja tik Vanos pavaroms, o ne visai Vanos sistemai.

Remonto kaina - 18 000 rub (įskaitant Vanos remonto komplektą).

Reikalingos eksploatacinės medžiagos (apie 7000 rub):

11 12 0 034 104 - vožtuvo dangtelio tarpiklis 1-4

11 12 0 034 105 - vožtuvo dangtelio tarpiklis 5-8

11 12 1 437 395 - žiedai vožtuvo dangtelio veržlėms (16 Vnt.)

11 12 1 721 879 - žiedai vožtuvo dangtelio varžtams (6 Vnt.)

11 14 1 741 532 - priekinio dangčio tarpiklis 1-4

11 14 1 741 533 - priekinio dangčio tarpiklis 5-8

11 14 1 435 023 - fazės keitimo vožtuvo flanšas (2 Vnt.)

Taip pat skaitykite: Octavia a5 remontas pasidaryk pats

11 31 1 435 028 - mažas grandinės įtempiklio trinkelė (4 Vnt.)

11 36 1 432 438 - Vanos varžtas (2 Vnt.)

11 31 7 500 349 - žvaigždutės varžtas (2 Vnt.)

10 litrų antifrizo

>>> VANOS "Optimal" sistemos remontas

Šio tipo remontas Vanos M62TU apima visą sistemos remonto darbų sąrašą:

Vanos pavaros (Vanos) yra pašalintos iš jūsų variklio
Vanos remontas ir restauravimas atliekamas mūsų remonto komplektų pagalba
Keičiami skirstomojo veleno laikikliai ir alyvos kanalų sandarikliai juose
Patikrinti Vanos sistemos redukciniai vožtuvai
Variklis surenkamas ir laiko nustatymo fazės nustatomos specialiu įrankiu
Vanos sistemos kompiuterinė diagnostika atliekama pagal remonto rezultatus.

Garantinis laikotarpis yra 1 metai.

Šio tipo remonto garantija galioja visai Vanos sistemai.

Remonto kaina - 18 000 rub (įskaitant Vanos remonto komplektą).

Reikalingos eksploatacinės medžiagos (apie 15 000 rub):

11 12 0 034 104 - vožtuvo dangtelio tarpiklis 1-4

11 12 0 034 105 - vožtuvo dangtelio tarpiklis 5-8

11 12 1 437 395 - žiedai vožtuvo dangtelio veržlėms (16 Vnt.)

11 12 1 721 879 - žiedai vožtuvo dangtelio varžtams (6 Vnt.)

11 14 1 741 532 - priekinio dangčio tarpiklis 1-4

11 14 1 741 533 - priekinio dangčio tarpiklis 5-8

11 14 1 435 023 - fazės keitimo vožtuvo flanšas (2 Vnt.)

11 31 1 435 028 - mažas grandinės įtempiklio trinkelė (4 Vnt.)

11 12 1 733 969 - dekoratyvinis dangtelio tarpiklis (2 Vnt.)

11 36 1 705 578 - laikiklio tarpiklis 1-4

11 36 1 705 579 - laikiklio tarpiklis 5-8

11 31 1 705 512 - skirstomojo veleno žiedai (6 Vnt.)

11 36 1 433 660 - 1-4 laikiklis

11 36 1 433 664 - 5-8 laikiklis

11 31 7 531 813 - didelis grandinės įtempiklis

07 11 9 963 355 - įtempiklio žiedas

11 36 1 432 438 - Vanos varžtas (2 Vnt.)

11 31 7 500 349 - žvaigždutės varžtas (2 Vnt.)

10 litrų antifrizo

>>> VANOS sistemos remontas su grandinių keitimu

Šio tipo Vanos M62TU remontas apima visą sistemos remonto darbų sąrašą:

Vanos pavaros (Vanos) yra pašalintos iš jūsų variklio
Vanos remontas ir restauravimas atliekamas mūsų remonto komplektų pagalba
Keičiami skirstomojo veleno laikikliai ir alyvos kanalų sandarikliai juose
Patikrinti Vanos sistemos redukciniai vožtuvai
Variklis surenkamas ir laiko nustatymo fazės nustatomos specialiu įrankiu
Vanos sistemos kompiuterinė diagnostika atliekama pagal remonto rezultatus.

Didelės paskirstymo grandinės keitimas
Dviejų mažų paskirstymo grandinių keitimas
Visų didelių grandinės įtempėjų ir amortizatorių keitimas
Priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimas.

Garantinis laikotarpis yra 1 metai.

Šio tipo remonto garantija galioja visai Vanos sistemai, taip pat paskirstymo grandinėms ir įtempėliams.

Remonto kaina - 23 000 rub (įskaitant Vanos remonto komplektą).

Užsiregistravau čia

Vaizdas - Vanos m62 remontas pasidaryk pats

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 1634
Registracija: 2012-09-26
Iš: SPb
Vartotojo numeris: 2526

aš čia naujokas

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 14
Registracija: 2012-12-11
Vartotojo numeris: 2668

geras draugas

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 156
Registracija: 2012-05-10
Iš: pagal poreikį.
Vartotojo numeris: 2287

Klajoklis

Grupė: Clan WoT
Žinutės: 2304
Registracijos data: 2010-04-06
Iš: Sankt Peterburgas
Vartotojo numeris: 933

1. adapteriai, žiedai – visa tai negyvas kompresas. Pakeičiau, kai prieš porą metų įdėjau remonto komplektą. garsas nepasikeitė. pagerėjo, bet nelabai. o adapteriai nesusidėvėjo 500tkm. Beje, remonto komplektas padėjo su dinamika.
2. trenkimas PRIVALO trukti apie 300 km, kai gumytes pamirkys aliejuje, kas dar ateis. bet tuo pat metu reikia aktyviai važiuoti minant pedalus maždaug 1500-3000 aps./min., tai yra miesto režimu, o ne kruizą užmiestyje. taip sakoma Beisan – tie, kurie daro šias gumines juostas.
3. greičių dėžė sustoja sustojus ir sukimosi greitis - stringa vienas iš vožtuvų korpuse.šūdas, nusidėvėjimas ir temperatūra. papildomas radiatorius - padės, bet sau - sutvarkyti ir išplauti vožtuvo korpusą. arba - dmrv šiukšliadėžėje. 50/50. tuo pačiu dmrv viską gražiai parodys inpe. pagauti šiai kalytei už tešmens - reikia naudoti kažkokį savaime rašomą skaitytuvą, kuris nubraižys oro srauto rodmenų grafiką 10 kartų per sekundę intervalu - tada pamatysite įdubimus.
4. vanose jau gali atsirasti laisvumas ant pavaros jungimo, kuris ir sukelia sita beldzia, na vien del to, kad dantukai jau suvalgyti ir pasiekta reguliavimo riba. kita vertus, atrodo, kad šis žmogus žino, kaip tai apibrėžti, ir nedarytų nuvalkiotų vanosų.

Įrašas buvo redaguotas XCommandeRX – 15.5.2016, 13:23

Labas vakaras visiems! Vaikinai, kas žino, ar ant m62 griaudėja vanos, girdėjau, kad rida jau virš 500 ir remontas ne menki pinigai. Ar taip yra?

ten vanos kainuoja didelius pinigus, nes jie neremontuojami ir visiškai keičiami, apie 25k už vienetą 25kX2 = 50k plius darbo kaina.

taigi jam parduodami tik žiedai, tai problemos ypatingai neišspręs.

Per ir pasekmes už šių pakeitimą ruožas porą dienų

taigi jam parduodami tik žiedai, tai problemos ypatingai neišspręs.

O čia dar kažkas gali nepavykti?

Labas vakaras visiems! Vaikinai, kas žino, ar ant m62 griaudėja vanos, girdėjau, kad rida jau virš 500 ir remontas ne menki pinigai. Ar taip yra?

Kol diagnostikoje nėra klaidos, jos veikia.Budėjimas nėra gedimo rodiklis.

Taip, bet taip pat nėra gerai klausytis šio triukšmo. Pats gerai, bet tovarischi. lyg traktorių pirkčiau.

M62 riaumojimas gali kilti ne tik iš vanos

Taip, bet taip pat nėra gerai klausytis šio triukšmo. Pats gerai, bet tovarischi. lyg traktorių pirkčiau.

Naujieji vanos taip pat neilgai tyli, struktūriškai sukonstruoti taip, kad negalėtų tyliai dirbti.

Taip pat skaitykite: Skalbimo masina samsung diy guolių remontas

M62 riaumojimas gali kilti ne tik iš vanos

Aha! Daugiau nuo ko?? Turiu 2 M62 be rėmelio ir niekada nemačiau ūžesio.

Naujieji vanos taip pat neilgai tyli, struktūriškai sukonstruoti taip, kad negalėtų tyliai dirbti.

Aš turiu galvoje, neilgai?? Vanos išteklius yra apie 150 km. Nepakankamai?

Būtina atidžiai skaityti.Tyliai ir reguliariai yra du skirtingi dalykai.Tikrai jie veikia ilgai,bet tyliai beveik niekada.

M62 riaumojimas gali kilti ne tik iš vanos

Kodėl dar? Nauji grandinės įtempikliai.

Būtina atidžiai skaityti.Tyliai ir reguliariai yra du skirtingi dalykai.Tikrai jie veikia ilgai,bet tyliai beveik niekada.

Turime nustoti skleisti nesąmones masėms, kitaip tai visai nejuokinga.

LANART 2012 m. gruodžio 01 d

Jūsų problemos esmė ta, kad jūsų smegenys nežino, kuriuo momentu (kokioje stūmoklių padėtyje) 1-4 cilindrus uždegti mišinį.

Todėl užsidegimas įvyksta avariniu (taupymo) režimu.

Palaukite, kol fotografuosite. Pirmiausia patikrinkite skirstomojo veleno jutiklį ... Jis taip pat dalyvauja nustatant uždegimo laiką.
Gal tai ir viskas.

LANART 2012 m. gruodžio 01 d

akvadak 2012 m. gruodžio 02 d

64p12 2012 m. gruodžio 02 d

Netrukdykite, kaip ir turi būti, variklis arba stabiliai dirba apačioje arba duoda galią prie apsukų, tam pašalinti buvo panaudotas vanos. Jei nėra vanos, problemų su jo remontu mažiau, bet tada tenka taikstytis su raskolbomis tuščiąja eiga, kaip alternatyva - galima paslinkti skirstomojo veleno žymę, nusistovi tuščioji eiga, bet dings maitinimas. greitis. Manęs tai netrukdo, nors mane kankino tokia problema.

Faktas yra tas, kad raskolbas yra M60 problema. Jie iki galo neapgalvojo karterio ventiliacijos ir daugiau piktų velenų, kurie reikalauja tikslesnio reguliavimo, laikui bėgant, kai grandinės yra ištemptos ir suteikia tuščiosios eigos netolygumą. M62 šią problemą išsprendė net be vanos.Sutvarkyta ventiliacija ir sumontuotos mažiau piktos šachtos. Dėl šios priežasties varikliai pradėjo duoti geresnes sukimo momento vertes nuo mažesnių apsisukimų. Bet turėjau padidinti garsumą, kad neprarasčiau galios, palyginti su M60 serija. Štai ir visas triukas. M62 turėtų veikti sklandžiai.
Tema įdomi. Čia greičiausiai esmė yra elektroje.

Kažkas jau sakė: gali šiek tiek pasukti išmetimo skirstomąjį veleną ir problema išnyks, bet vis tiek nemanau, kad čia bėda, nes neseniai velenai buvo eksponuojami tokie, kokie turi būti, su pritaikytais viskas būtų būk kaip gegužė.

Ir tai lengviausia parduoti arba pelnyti balą.

Beje, ar jie net teisingi? Išmetimo paskirstymai nustatomi 3 laipsnių ir 30 minučių nuolydžiu, palyginti su įsiurbimu.

M62 dėl savo garbingo amžiaus nugalės jus visus

Auksiniai žodžiai!
Prieš tikėdamiesi nepriekaištingo veikimo iš 15–20 metų senumo variklio, suteikite jam puikius tarpus VISIEMS partneriams, nepriekaištingą kiekvieno kuro ir uždegimo bloko veikimą, puikius kelių jutiklių rodmenis ir išpūskite dujas.
Nekankinu savo pensininkės m62 išrankumu, nors peršalimas nemėgstu šokinėjančių apsisukimų ir bandymų užstrigti iškart po paleidimo. Elgiuosi su juo nuolaidžiai, dėl jam priklausančio stažo. Be to, po apšilimo jis veikia gerai, nors ir nėra idealus

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 11
Registracija: 2013-06-17
Vartotojo numeris: 56 976