Išsamiau: „Pasidaryk pats“ Qashqai variatoriaus remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Mūsų adresas: Sankt Peterburgas, Sofiyskaya g., 8 B1 Darbo laikas: I-Š nuo 10.00 iki 20.00 val
Dažna „Nissan Qashai“ problema yra CVT triukšmas važiuojant 40–60 km/h ar didesniu greičiu. Variatorius automobilyje vis dar yra daug rečiau nei tradicinė pavarų dėžė. Todėl apie variatoriaus remontą susiklostė daugybė legendų. Pasitelkę sukauptą patirtį, pabandysime išsklaidyti vieną iš jų, būtent: „variatoriaus negalima pataisyti savarankiškai“. Tik dalinamės savo patirtimi gerbdami kompetentingus vairuotojus, kurie nori išspręsti problemą savo rankomis.
Ko mums reikia: Raktai 10-11-14, smūginis atsuktuvas, plaktukas, 6 spaustukai, erdvus ir švarus darbo stalas, bet kokia kamera.
Svarbus momentas: Jums reikės plastikinių dubenėlių išimtoms dalims laikyti. Kiekvienas dubuo, kaip jis yra užpildytas, turi būti išdėstytas chronologine ardymo seka, užrašyti, nufotografuoti svarbūs taškai. Tai padės tiksliai ir nuosekliai surinkti variatorių.
Taip atrodo nuimtas Nissan Qashai CVT. Eikime pirmi! Pradėkite atsukdami 6 perdavimo dėklo dangtelio varžtus.
Atsuktuvu atsargiai nuimkite dozatoriaus dangtelį ir nuimkite. Nejaugi darosi įdomu?
Ir tai gerai: įprastas kūginis ritininis guolis. Išimame "gabalą", pasirodė - dviejų guolių sraigtinė pavara. Visa tai dedame į pirmąjį dubenį kartu su 6 varžtais ir pažymime.
Apverčiame dėžę, išimame veleną kartu su dalimi dėžės korpuso. Mes atsukame varžtus aplink perimetrą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Naudodami plaktuką, švelniai bakstelėkite dangtelį aplink perimetrą, nuimdami jį nuo kreipiamųjų ašių. Taip atrodo pusiau išardytas variatorius. Šią akimirką verta užfiksuoti fotoaparatu.
Išimame dvi pavaras. Nepamirškite, kad viską dedame į atskirus dubenėlius pagal priklausymo vienam surinkimo mazgui principą ir paženkliname.
Atsukame siurblio korpusą tvirtinančius varžtus. Nuimkite pavarą su siurblio grandine.
Dabar alyvos siurblio dangtelį galima lengvai nuimti.Suimkite už siurblio veleno galo, patraukite į viršų ir išimkite. Nieko sudėtingo! Taip pat bus lengva surinkti atvirkštine tvarka, jei nepamiršite nufotografuoti ir chronologine tvarka išdėstyti dubenėlius su atkuriamomis dalimis.
Išimame už jo esantį veleną. Tai viskas, mes susidorojome su šia variatoriaus dėžės puse. Dar kartą apverčiame dėžutę ir atsukame dangtelio tvirtinimo elementus.
Dangtis tvirtai priglunda prie kreipiamųjų ašių, atsuktuvu švelniai suspauskite jį aplink perimetrą. Ir nuimkite dangtelį.
Prieš mus yra pagrindinis variatoriaus mazgas - 2 velenai ir diržas. Tiesą sakant, tai yra automatinis variatorius, įtaisas, skirtas nuolat keisti perdavimo santykį tarp dviejų velenų.
Jis iš kito kampo. Bet tai nėra mūsų galutinis tikslas, nors jis darosi vis įdomesnis.
Naudodami įprastus plastikinius spaustukus, keliose vietose priveržiame diržą, kad vėliau išmontuojant jis nesutrupėtų.
Atsargiai nuimkite skriemulius su diržu nuo korpuso. Nereikia nė sakyti, kad išmontuojant į šias tvirtinimo angas neturėtų patekti nieko pašalinio?
Uždedame skriemulius ant lygaus paviršiaus ir per jėgą (todėl ir traukėme diržą spaustukais!) Traukiam skriemulį, kaip parodyta nuotraukoje. Ir atlaisviname skriemulius nuo diržo. Mus dominantys skriemuliai ant stalo
Pabandykite suimti išorinę šio guolio kilpą ir šiek tiek pajudinti. Pastebimas ir netolygus atsakas! Surastas dūzgimo šaltinis – guolių susidėvėjimas. Čia mes jaučiame pasitenkinimą dėl gerai atlikto darbo. Mes tai padarėme!
Pakeitus guolį, surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.Tai paprasta, nes visi dubenys su nuimtais mazgais yra užrašyti ir yra chronologine tvarka. Prieš surenkant visas vidines dėžės dalis reikia kruopščiai nuplauti benzinu. Ir mes patys darome išvadą: „japonė mama“ nėra tokia baisi, kaip ji nupiešta!
„Nissan Qashqai“ yra pelnytai paklausa tarp vidaus vartotojų. Viskas dėl jo techninių savybių. Naujausios automobilio versijos išsiskiria puikia važiavimo dinamika. Pažymėtina, kad transporto priemonės važiavimo dinamikai įtakos turi sumontuota transmisijos sistema. Potencialiam automobilio savininkui siūloma rinktis mechaninę arba kintamo greičio pavarų dėžę. Teigiamas poveikis variklio dalių būklei yra tai, kad dėl elektronikos automobilio jėgainė yra mažiau jautri dilimui.
2-osios kartos variatorius yra daugumoje modelių. Tokiu atveju variklio tūris gali būti lygus 1,2, 1,6 arba 2,0 litro. Automobiliai su mechanine pavarų dėže gali važiuoti dyzelinu. Visų pirma galima išskirti 1,5 litro tūrio variklį, kurio galia yra 110 arklio galių. „Qashqai“ su CVT gali pagaminti 144 arklio galias. Užsienio automobilyje yra priekinių arba visų ratų pavara. Naujausiose automobilio versijose, važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, aerodinaminis triukšmas salone nesigirdi. Nepriklausomai nuo pavarų dėžės tipo, vairuotojas gaus puikią važiavimo dinamiką ir priimtinas degalų sąnaudas.
„Nissan Qashqai“ transmisijos sistema turi įtakos kiekvienu režimu sunaudojamam degalų kiekiui. Daugelyje miesto ciklo automobilio versijų galima išleisti apie 8,5 litro šimtui. „Qashqai 2016“ modelis su turbininiu varikliu dirba tyliai. Prieš pradedant judėti, automobilis su variatoriumi turi būti apšildytas. Tai ypač aktualu žiemą.
Eksploatuodami šią transporto priemonę neturėtumėte pamiršti apie planinės priežiūros darbus. Ši procedūra atliekama kas 10 000 km. Norėdami tai padaryti, turite susisiekti su TO stotimi. Čia mechanikai turi patikrinti visų mechanizmų, kurie yra variklio skyriuje, darbingumą. Specialistai gali padėti įdiegti keičiamas uždegimo žvakes, filtrus. Taip pat reikia patikrinti alyvos kiekį sistemoje. Pažymėtina, kad „Qashqai“ modelyje transmisijos alyvos keitimo poreikis atsiranda nuvažiavus 60 000 km.
CVT transmisija yra sudėtingos konstrukcijos. Dėl šios aplinkybės Qashqai variatoriaus remontą turėtų pasitikėti patyrę darbuotojai. Priklausomai nuo gedimo laipsnio, automobilyje gali būti sumontuotas sutartinis variatorius.
Variatorius žymimas kaip CVT (nuolat kintama pavarų dėžė). Atsižvelgiant į šios dėžės įrenginį, reikia pažymėti, kad nėra fiksuotos pavaros, o greičio keitimas vyksta sklandžiai ir be sunkumų. Tikimybė, kad automobilis nuslys netikėtai, yra sumažinta iki minimumo. Variatoriaus garantinis resursas gali būti iki 120 000 km. Atsargiai važiuojant patikros punktas gali neprarasti savo funkcionalumo net nuvažiavus 200 000 km.
Nissan Qashqai variatorius turi būti diagnozuotas, jei:
atsirado vibracijos;
pastebėtas slydimas;
trūkčiojimai dažnai atsiranda keičiant greičio režimus;
