„Pasidaryk pats“ remontas vaz 21074

Parsisiųsti nuotrauką į mobilųjį telefoną

automobilio VAZ 2107 su 2103, 2106, 2104i ir 21067i varikliais eksploatavimo techninis vadovas
karbiuratorius / purkštukas
aptarnavimas, specifikacijos, schemos, remontas

1. Bendra informacija apie automobilį VAZ 2107
Konstrukcijos aprašymas
Pagrindiniai vaz 2107 matmenys
Specifikacijos
Automobilio VAZ 2107 pagrindinių komponentų ir mazgų vieta
Tapatybės duomenys

2. Automobilio VAZ 2107 valdymo organai ir valdymo įtaisai
Valdiklių ir prietaisų vieta
Užvedimo jungiklis (užraktas)
Prietaisų skydelis ir svirties jungikliai
Vairo kolonėlės jungikliai
Priekinių žibintų hidrokorektorių ir prietaisų apšvietimo reguliatorių blokas
Šildymo ir vėdinimo valdymo blokas

4. Įrankiai, armatūra ir eksploatacinės medžiagos
Universalus įrankis
Specialūs įrankiai ir prietaisai vaz 2107 remontui
Eksploatacinės medžiagos

9. Automobilio VAZ 2107 karbiuratorinio variklio maitinimo sistema
Konstrukcijos aprašymas
Termostatas – sklendės padėties keitimas
Oro filtro elemento keitimas
Kuro filtras - montavimas ir keitimas
Oro filtro korpusas - išmontavimas ir montavimas
Kuro siurblys - išmontavimas ir montavimas
Kuro siurblio filtras - valymas
Kuro siurblio diafragma - keitimas
Kuro bakas - išmontavimas ir montavimas
Karbiuratoriaus kuro filtras – valymas
Karbiuratoriaus pavara - patikrinimas ir reguliavimas
Oro sklendės pavara – patikrinimas ir reguliavimas
Kuro lygis plūdės kameroje - tikrinimas ir reguliavimas
Tuščioji eiga – reguliavimas
Paleidimo įrenginys - patikrinimas ir reguliavimas
Karbiuratorius - išmontavimas ir montavimas
Adatinis vožtuvas ir plūdė - keitimas
Karbiuratoriaus dangtis - nuėmimas ir išmontavimas
Karbiuratoriaus korpusas - išmontavimas
Pneumatinis droselio vožtuvas - nuėmimas ir montavimas
Priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizerio sistema (EPHH)
Priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizeris (EPHH) – patikrinkite ir pakeiskite
EPHH sistemos mikrojungiklis - patikrinimas ir keitimas
Elektropneumatinis vožtuvas – patikrinkite ir pakeiskite
Elektropneumatinio vožtuvo valdymo blokas – patikrinkite ir pakeiskite

10. Įpurškimo variklio VAZ 2107 maitinimo sistema
Įpurškimo sistemos konstrukcijos aprašymas
Slėgio mažinimas maitinimo sistemoje
Kuro filtras - keitimas
Tiekimo slėgis – patikrinkite
Slėgio reguliatorius - išmontavimas ir montavimas
Elektrinis benzino siurblys su kuro lygio indikatoriaus jutikliu - išmontavimas ir montavimas
Kuro bėgis - purkštukų nuėmimas, montavimas ir tikrinimas
Tuščiosios eigos reguliatorius - patikrinimas, išmontavimas ir montavimas
Droselio korpusas - nuėmimas ir montavimas
Kuro bako išėmimas ir montavimas
Oro filtro elemento keitimas
Oro filtro korpusas - išmontavimas ir montavimas
Droselio trosas - keitimas
Adsorberis – patikrinkite prapūtimo vožtuvą, išimkite ir sumontuokite

11. Automobilio variklio VAZ 2107 valdymo sistema
Variklio valdymo sistemos konstrukcijos aprašymas
Variklio valdymo sistemos remonto atsargumo priemonės
Variklio valdymo sistemos saugikliai ir relės - keitimas
Elektroninis valdymo blokas (ECU) - išmontavimas ir montavimas
Alkūninio veleno padėties jutiklis – patikrinkite ir pakeiskite
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis – patikrinkite ir pakeiskite
Droselio padėties jutiklis – patikrinkite ir pakeiskite
Oro masės jutiklis – patikrinkite ir pakeiskite
Deguonies koncentracijos jutiklis – patikrinkite ir pakeiskite
Greičio jutiklis - išmontavimas ir montavimas
Uždegimo ritė - patikrinkite ir pakeiskite

12. Automobilio VAZ 2107 aušinimo sistema
Aušinimo sistemos konstrukcijos aprašymas
Aušinimo skysčio lygio patikrinimas ir keitimas
Termostatas - keitimas
Elektrinio ventiliatoriaus įsijungimo jutiklis - keitimas
Aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklis – keitimas
Išsiplėtimo bakas - keitimas
Radiatoriaus ventiliatorius - išmontavimas ir montavimas
Radiatorius - išmontavimas ir montavimas
Aušinimo siurblys - išmontavimas ir montavimas

13. VAZ 2107 išmetimo sistema
Konstrukcijos aprašymas
Lietaus vamzdis - išmontavimas ir montavimas
Papildomas duslintuvas - nuėmimas ir montavimas
Katalizatoriaus išmontavimas ir montavimas
Pagrindinis duslintuvas - nuėmimas ir montavimas

Automobilio vaz 2107 transmisija
14. Sankabos automobilis VAZ 2107
Sankabos dizaino aprašymas
Hidraulinis sankabos atleidimas – patikrinimas ir reguliavimas
Hidraulinis sankabos atleidimas – patikrinkite skysčio lygį
Hidraulinis sankabos atleidimas – skysčių keitimas ir kraujavimas
Sankabos atleidimo hidraulinis rezervuaras - nuėmimas ir montavimas
Sankabos atleidimo pagrindinis cilindras - nuėmimas ir montavimas
Sankabos darbinis cilindras - išmontavimas ir montavimas
Sankabos atleidimo hidraulinė žarna - nuėmimas ir montavimas
Sankabos dalys - išmontavimas ir montavimas

15. Pavarų dėžė automobilis VAZ 2107
Pavarų dėžės dizaino aprašymas
Pavarų dėžė - Alyvos lygio patikrinimas ir alyvos keitimas
Spidometro pavara - keitimas
Atbulinės eigos žibintų jungiklis – patikrinkite ir pakeiskite
Išėjimo veleno alyvos sandariklis - keitimas
Transmisija - išmontavimas ir montavimas
Pavarų dėžė - išmontavimas ir surinkimas

16. Automobilio VAZ 2107 kardaninė transmisija
Kardaninės transmisijos konstrukcijos aprašymas
Kardaninė pavara - techninės būklės patikra
Kardaninė transmisija - išmontavimas ir montavimas
Kardaninė pavara - išmontavimas ir surinkimas

17. Automobilio VAZ 2107 galinė ašis
Galinės ašies konstrukcijos aprašymas
Galinė ašis - patikrinkite alyvos lygį ir pakeiskite alyvą
Pagrindinės pavaros krumpliaračio alyvos sandariklio keitimas
Ašies velenas - išmontavimas ir montavimas, alyvos tarpiklių keitimas
Galinės ašies reduktorius - išmontavimas ir montavimas
Galinė ašis - išmontavimas ir montavimas

18. Automobilio VAZ 2107 priekinė pakaba
Konstrukcijos aprašymas
Priekinė pakaba - techninė apžiūra
Ratų suvedimo kampai - išlenkimas, pirštas - reguliavimas
Priekinio rato stebulės guoliai – reguliavimas
Priekinė stebulė - alyvos sandariklio, tepalo ir stebulės guolių keitimas
Priekinės pakabos amortizatorius - keitimas
Priekinės pakabos spyruoklė - keitimas
Priekinės pakabos viršutinė svirtis - tylių blokų (guminių-metalinių vyrių) nuėmimas ir keitimas
Apatinių svirčių tylūs blokai (guminiai-metaliniai vyriai) - pakeitimas
Apatinė priekinės pakabos svirtis - nuėmimas ir montavimas
Pagalvėlės ir stabilizatorius - keitimas
Rutulinės jungtys – keitimas

19. Automobilio VAZ 2107 galinė pakaba
Konstrukcijos aprašymas
Galinė pakaba – techninės būklės tikrinimas
Galinės pakabos strypai - keitimas
Galinės pakabos amortizatorius - keitimas
Galinės pakabos spyruoklė - keitimas

20. Ratai ir padangos
Bendra informacija
Padangos - slėgio patikrinimas
Ratai ir padangos - techninė apžiūra
Ratas - keitimas
Bekamerės padangos - remontas

21. Vairas automobilis VAZ 2107
Konstrukcijos aprašymas
Vairavimas – techninės būklės tikrinimas ir vairo mechanizmo reguliavimas
Vairo pavarų dėžė - patikrinkite alyvos lygį
Vairo pavaros įjungimas – reguliavimas
Vairas - išmontavimas ir montavimas
Vairo velenų gaubtai - nuėmimas ir montavimas
Vairo velenas - išmontavimas ir montavimas
Vairo traukės - keitimas
Vairo pavaros reduktorius - išmontavimas ir montavimas
Švytuoklės svirtis – pakeitimas

22. Automobilio VAZ 2107 stabdžių sistema
Konstrukcijos aprašymas
Stabdžių sistema - techninės būklės patikra
Hidraulinė stabdžių sistema – stabdžių skysčio lygio patikrinimas
Hidrauliniai stabdžiai - nuleidimas ir stabdžių skysčio keitimas
Priekinių stabdžių kaladėlių keitimas
Galinių ratų stabdžių kaladėlių keitimas
Pagrindinis stabdžių cilindras - išmontavimas ir montavimas
Vakuuminis stabdžių stiprintuvas – veikimo patikrinimas
Vakuuminis stabdžių stiprintuvas - keitimas
Priekinio rato stabdys – išmontavimas
Stabdžių žibintų jungiklis – padėties reguliavimas
Priekinių ratų stabdžių žarna – keitimas
Galinio rato darbinis cilindras - keitimas
Galinės stabdžių žarnelės - keitimas
Stabdžių vamzdelių keitimas
Stabdžių slėgio reguliatorius – patikrinkite ir pakeiskite
Stovėjimo stabdys - reguliavimas
Stovėjimo stabdžių sistema - išmontavimas ir surinkimas

23. Automobilio VAZ 2107 elektros įranga
Bendra informacija
Relės ir saugiklių montavimo blokas
Relės ir saugikliai - keitimas
Uždegimo relė, pavojaus ir posūkio signalo pertraukiklio relė – pakeitimas
Akumuliatoriaus baterija
Akumuliatorius - priežiūra
Akumuliatoriaus baterija - išmontavimas ir montavimas

24. Generatorius vaz 2107
Generatoriaus pavaros diržas – įtempimo reguliavimas ir keitimas
Generatorius - išmontavimas ir montavimas
Generatorius - patikrinimas ir remontas

25. Starteris VAZ 2107
Starteris - išmontavimas ir montavimas
Starteris - patikrinimas ir remontas

27. Automobilio VAZ 2107 kėbulas
Kėbulo konstrukcijos aprašymas VAZ 2107
Kėbulas – nutekėjimo angų valymas ir trinančių dalių sutepimas
Radiatoriaus pamušalas - išmontavimas ir montavimas
Gaubtas - nuėmimas ir montavimas
Kapoto užraktas ir užrakto pavaros trosas - nuėmimas ir montavimas
Priekinis bamperis - išmontavimas ir montavimas
Galinis bamperis - išmontavimas ir montavimas
Purvo skydas - nuėmimas ir montavimas
Priekinio stiklo plovimo rezervuaras – skysčio lygio papildymas
Stiklų valytuvų šluotelės - keičiamos
Išorinis galinio vaizdo veidrodėlis - nuėmimas ir montavimas
Vidinis galinio vaizdo veidrodėlis - nuėmimas ir montavimas
Priekinės durys - išmontavimas ir montavimas
Priekinių durų apdaila - išmontavimas ir montavimas
Priekinių durų stiklai - išmontavimas ir montavimas
Priekinių durelių langų pakėlimo mechanizmas - išmontavimas ir montavimas
Priekinių durų spynos, cilindro ir išorinės rankenos nuėmimas ir montavimas
Galinių durelių stiklai - išmontavimas ir montavimas
Galinių durelių lango pakėlimo mechanizmas - nuėmimas ir montavimas
Galinių durų spyna ir išorinė rankena - nuėmimas ir montavimas
Bagažinės dangčio spynos ir cilindro išėmimas ir montavimas
Bagažinės dangtis - nuėmimas ir montavimas
Priekinė sėdynė - išmontavimas ir montavimas
Priekinės sėdynės reguliavimo mechanizmai - išmontavimas
Galinė sėdynė - nuėmimas ir montavimas
Radijo imtuvo skydelis - nuėmimas ir montavimas
Prietaisų skydelis - išmontavimas ir montavimas

28. VAZ 2107 salono vėdinimo ir šildymo sistema
Konstrukcijos aprašymas
Šildytuvo čiaupas - keitimas
Šildytuvo pūstuvo variklis - keitimas
Šildytuvo radiatorius - keitimas

Automobilio VAZ 2107 laidų schemos

• atramos viršuje užtepkite tepalo ant bagažinės, jei jį galima lengvai pašalinti (jei ne, tada neliečiame - galite jį sulaužyti, tiesiog eikite švariai);
• apačioje, paimkite tepalą su spaudos tepalu.

Judant pasigirsta ūžesys, paspaudus rankeną nukris

Kaip atsukti žvakes? Išbandėme visus 3 žvakių raktus. Kokie dar būdai?

GUL sankabos atleidimas
Žvakė- įprastas galvučių komplektas

Jei gyvenimas jus pastūmėjo su 406 purkštuvu, perskaitykite šį straipsnį. Yra keletas šio variklio privalumų aprašymų, ar verta montuoti HBO automobilyje su tokiu varikliu, kokie gedimai pasitaiko ir jų montavimo būdai.

Sužinosite: kokių rūšių reikmenys yra jūsų automobilyje, kur jie randami, kaip patikrinti jų veikimą. Ir galiausiai gausite keletą patarimų, kaip juos pakeisti.

Žmogus skausmingai suvokia automobilio juostas. Visų pirma, dėl išlaidų pakeitimui. Šiame straipsnyje bus pasakyta, kaip reikia pakeisti siurblį BAZ 2109. Jį perskaitę galite tai padaryti tikrai gerai, sutaupysite pinigų.

„Klasikų“ šeimoje VAZ 2107 yra paskutinis konvejerio agregato modelis, kuris buvo masiškai gaminamas 1982–2012 m. Pastaraisiais metais nuo surinkimo linijos nukrito jo modifikacija – LADA-21074, skirta parduoti kitų šalių automobilių rinkose. Ji turėjo vidinių skirtumų, ypač skirtingą maitinimo bloką ir elektros valdymo grandines.

Sujungimo schema VAZ 21074 prietaisų skydelio surinkimas

Prabangios sovietinės automobilių pramonės galiniais ratais varomos „klasikos“ pagrindas buvo automobilio VAZ 2105 platforma. Automobilis buvo gaminamas dviem versijomis:

1. Su VAZ 2107 indeksu - vidaus rinkai;
2. Su VAZ 21074 indeksu (už šalies ribų - LADA-21074) - eksportui.

Eksporto versija buvo šiek tiek brangesnė. Nepaisant to, nemaža dalis VAZ 21074 automobilių buvo parduota Rusijoje. Ir dauguma jų iki šiol reguliariai aptarnauja savo savininkus, kurie nori transporto priemonę aptarnauti savo rankomis.

Tačiau automobilio remonto ir profilaktinės priežiūros metu savininkui reikia:

1. Su šiuo modeliu susijusios instrukcijos su laidų schemomis;
2. Žinios apie darbo su VAZ šeimos automobilių elektros sistemomis pagrindus (taip pat žr. straipsnį Laidai - VAZ 2109: kas galima ir kas ne)

Pažiūrėkime, kuo skiriasi pirmtakas VAZ 2107 nuo modifikacijų.

Bet pirmiausia apibrėžkime šių modifikacijų, kurios nurodytais metais nuriedėjo nuo surinkimo linijos, sąrašą:

1. Automobilis su indeksu LADA-21074;
2. Automobilis su indeksu LADA-21074-20;
3. Automobilis su indeksu LADA-21074-30.

Nuoroda: visose trijose modifikacijose automobilyje buvo sumontuotas 1,6 litro VAZ 2106 modelio jėgos agregatas, kurio galia 75 AG. Apie tai buvo pranešta kiekviename tų metų reklaminiame vaizdo įraše.

Vieno modelio indeksų skirtumai paaiškinami taip:

1. LADA 21074 - su karbiuratoriaus varikliu;
2. LADA 21074-20 - su daugiataškiu įpurškimu. Atitinka EURO-2 standartus;
3. LADA-21074-30 su daugiataškiu įpurškimu. Atitinka EURO-3 standartus.

Degalų tiekimo į cilindrus įpurškimo sistemos naudojimas lėmė tai, kad šiai modifikacijai buvo pagaminti VAZ 21074 variklio skyriaus laidai.

Ji buvo be standartinio ir tarnavo:

1. Elektrinė ventiliatoriaus pavaros grandinė;
2. Įsiurbimo kolektoriaus droselio pavaros valdymo grandinė;
3. Elektroninės variklio valdymo sistemos (ECM) darbas.

Jėgos blokas VAZ 21074 su įpurškimo maitinimo sistema

Prietaisų skydeliui VAZ 21074 buvo panaudotas „donorinis“ blokas su VAZ 2105. Atitinkamai buvo pasiskolinta visa prietaisų skydelio VAZ 21074 laidų schema.

Prietaisų skydelio VAZ 2105 ir VAZ 21074 elektros schemos nuotrauka

Degalų įpurškimo sistema negali būti naudojama be kuro siurblio. Modelyje VAZ 21074 po galiniu sparnu buvo sumontuotas elektrinis kuro siurblys. Jo veikimui prie standartinių laidų buvo pridėtas atskiras laidas. O pats kuro siurblys (žemiau schemoje prie Nr.9) dirbo elektros tinkle kartu su:

Automobilio VAZ 21074 galinės dalies sujungimo schema

1. Galinio lango šildymo elementai (Nr. 10);
2. Vidiniai šviestuvai (Nr. 7 ir 8);
3. Papildomas stabdymo signalas už galinio lango (Nr. 11);
4. Valstybinio numerio žibintai (Nr. 14 ir 15).

Dėl daugelio VAZ šeimos elektroninių komponentų suvienodinimo vairuotojai praleidžia laiką ieškodami tinkamų laidų, neįtardami, kad jis gali turėti kito modelio indeksą.

Pateiktame sąraše yra kai kurių šių produktų, įdiegtų VAZ 21074, indeksai:

1. Prietaisų skydelio laidai - 21053-3724030;
2. Prietaisų skydelio laidai - 21053-3724035-42;
3. Kuro purkštuko laidai - 21214-3724036;
4. Starterio pajungimo laidas - 2101-3724060;
5. Uždegimo sistemos laidai - 21073-3724026;
6. Galinis laidų rinkinys (plokščias) - 21073-3724210-10.

Išreiškiame pasitikėjimą, kad dabar žinote automobilio VAZ 21074 modifikacijų skirtumus ir, pridėtų schemų dėka, galėsite atkurti bet kurio elektrinio komponento veikimą.

Atrodytų, ką naujo galite sužinoti apie G7? Būkime atviri: beveik nieko. Žinoma, mes jums pasakysime, kaip patiems pakeisti kuro filtrą ar generatoriaus diržą - formatas yra privalomas. Tačiau nepaisant to, pagrindinė toliau išdėstyto darbo idėja bus mintis apie nuolankumą ir kantrybę, pasaulio suirimą ir pasirengimą pasiaukoti. Ir tai ne tik žodžiai. Tam visada pasiruošęs rusiškos „klasikos“, kurios savininkas meilės nekelia, savininkas. "Penny" , bet kas išėjo iš VAZ surinkimo linijos iki 2012 m. Kai kuriems VAZ-2107 taps pirmuoju automobiliu, gali tikti ir kaip mokymo priemonė: čia sunku ką nors sulaužyti, bet taisyti galima be galo. Ir automobilis turi gerų pusių. Jei pažiūrėsi.

Apskritai „septyni“ yra vangios pirmojo „Žiguli“ modelio VAZ-2101 evoliucijos rezultatas. Idėja buvo nebloga – perdaryti VAZ-2105, bet kažkaip nelabai pavyko. Išoriškai jie pakeitė gaubto formą, apkalą, šiek tiek - atsirado bagažinės dangtis, nauji priekiniai ir galiniai bamperiai. Interjeras buvo šiek tiek modernesnis: vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės gavo atlošus, pagamintus tuo pačiu metu kaip ir galvos atramos, pakeista vidaus apdaila. Pagrindinis skirtumas yra naujame prietaisų skydelyje ir prietaisų skydelyje. Taip pat buvo atnaujinti jėgos agregatai: išleidžiant pirmąjį VAZ-2107, jis galėjo būti komplektuojamas su nauju 77 AG karbiuratoriniu varikliu. Tai buvo 1982 m., O nuo to momento iki gamybos pabaigos 2012 m. Rusijoje (Egipte jie buvo renkami iki praėjusių metų), „septyniukai“ išbandė daugybę variklių. Tarp jų buvo silpnas „penketukas“, kurio tūris buvo 1,3 litro, buvo 1,6 litro įpurškimo varikliai, o pažangos apoteozė buvo „nerija“ „Mazda“ inžinierių link: 140 arklio galių savos konstrukcijos rotorinis stūmoklinis variklis. Bet tokių mašinų praktiškai nėra, todėl apie jas kol kas nekalbėsime.

2001 metais VAZ pradėjo siūlyti net tris „septynetuko“ konfigūracijas: „standartinį“, „normalų“ ir „prabangią“. Gaila, kad serijoje nebuvo įdomaus dizainerių pasiūlymo po galine lentyna pastatyti mini šaldytuvą: priėmimo komisija manė, kad tai pernelyg prašmatni, todėl tokių konfigūracijų nebuvo. Ir gerai: kitaip u Toyota Land Cruiser 200 būtų ištikęs infarktą nuo „prabangaus“ VAZ-2107 žvilgsnio ir net su mini šaldytuvu.

Iš viso yra dešimt skirtingų „septynių“ modifikacijų. Ji laikėsi iki paskutinės, tik Grantas sugebėjo ją nukelti nuo surinkimo linijos, o tai savaime yra labai gerai. Paprasčiausio VAZ-2107 kaina tuo metu buvo šiek tiek mažesnė nei du šimtai tūkstančių rublių. Dabar tai jau atrodo juokinga suma (dėl infliacijos), o jau tada tai buvo pigiausias šios klasės automobilis.

Šiandien paskutinių gamybos metų „septynerius“ galima nusipirkti tūkstančiais už 100–180, priklausomai nuo savininko būklės ir adekvatumo, o 80-ųjų pradžios automobilius – tūkstančius už 20–30. Nepulkime į kraštutinumus ir pasidairykime į 2004 metų automobilį, kurio rida – 82 tūkstančiai kilometrų. Ji turi 1,6 litro karbiuratorinį variklį, galia – 75 AG. Mūsų kopija yra tikro aiškaus „vaikiško“ automobilio pavyzdys – vienas spoileris to vertas! Tačiau jie jam puikiai tarnauja: G7 savininkas beveik viską daro pats, žino savo automobilį, neslepia paslapčių. O kokių paslapčių gali būti – ko gero, nieko nėra lengviau rasti kaip „septynias“.

„Klasikų“ jėgos agregatas, kaip ir visa kita jo konstrukcija, tvirtai laikosi kariuomenės principo „jei nemoki, išmokysime, jei nenori – priversime“. Norom nenorom žiguliuko savininkas yra priverstas pasisemti žinių apie savo automobilį, nes kaskart neįvažiuoji į servisą, o su šiais automobiliais kištis mėgsta ne visi. Kaip aiškino specialistai, keičiant vieną detalę tenka keisti ir tą, prie kurios prisukate naują. O kiek ši grandinė bus ilga, visada yra paslaptis. Todėl „klasikos“ savininkas savo automobilį dažniausiai pažįsta geriau nei „Toyota“ ar „Audi“ savininkas.

Vienas iš pagrindinių rūpesčių yra vožtuvų reguliavimas. Nekalbėsime apie tai, kaip tai padaryti remiantis principu: internete yra daugybė procedūros aprašymų, o norintys ras išsamias instrukcijas. Antroji tokia operacija yra paskirstymo grandinės keitimas. Teoriškai tai galite padaryti patys, sutaupydami nuo trijų iki penkių tūkstančių apsilankymų tarnyboje. Bet vėlgi: teminės medžiagos ras tie, kurie tiek supranta ICE, kad sugeba tokiam darbui. Mes jums papasakosime apie tai, ką galite padaryti net atvirame ore su atsuktuvais ir raktais. Ankstesnėms operacijoms pateiksime tokius skaičius: grandinės kaina bus apie 700 rublių, žvaigždžių komplektas - apie 1200. Taip pat gali praversti sandariklis, ant kurio reikės pasodinti grandinės dangtį. Tai kainuoja ne daugiau kaip du šimtus rublių.

Pradėkime nuo tradicinės operacijos – variklio alyvos keitimo. Čia VAZ variklis turi neabejotiną pranašumą: prieiga prie jo agregatų beveik visada yra puiki. Filtras gali būti atsukamas tiek iš viršaus, tiek iš apačios (žinoma, jei nėra karterio apsaugos). Išleidimo angą taip pat lengva rasti, tačiau norint atsukti kištuką gali prireikti šešiabriaunio veržliarakčio. Manau, kad nėra prasmės cituoti eksploatacinių medžiagų kainą, kad nesukeltumėte užsienio automobilių mylėtojų pavydo. Gerai, niekaip negaliu: alyvos filtrą galima nusipirkti už 150 rublių, o oro filtras kainuos tiek pat. Generatoriaus diržas (jis taip pat patenka į aušinimo siurblį) kainuoja 130-400 rublių. Beje, pastarojo pakeitimas servise kainuos 500 rublių, tačiau šį darbą galite atlikti patys. Įtempimas reguliuojamas tradiciškai VAZ: su atraminiu strypu, kuris remiasi į generatoriaus korpusą, atlaisvintomis apatinio tvirtinimo ir tvirtinimo prie laikiklio veržlėmis. Keisti gali prireikti ir tada, kai diržas yra labai nešvarus, o dėl mažos kainos geriau tai padaryti iš anksto. Reikalingas įrankių rinkinys yra 17x19 veržliaraktis ir strypas.

Kiekvienas buitinio automobilio VAZ 2107 savininkas turėtų žinoti, kaip veikia automobilio pakaba. Važiuoklė reikalauja periodinės priežiūros, kuri apima susidėvėjusių elementų keitimą. Šį darbą galite atlikti savo rankomis, jei žinote, kaip tinkamai pašalinti ar įdiegti tą ar tą dalį. Šioje medžiagoje mes jums apie tai išsamiai papasakosime.

VAZ 2107 yra paskutinis vidaus automobilių gamintojo automobilis, pagamintas pagal klasikinį išdėstymą, tai yra, su galinių ratų pavara. Daugelis Rusijos vairuotojų pirmenybę teikia galiniais ratais varomiems automobiliams, todėl vadinamasis septynetas populiarus iki šių dienų. Automobilio važiuoklę sudaro priekinė ir galinė pakaba. Priekinis yra gana paprasto dizaino, todėl kiekvienas gali susidoroti su periodišku jo remontu.

Priekyje VAZ 2107 pakaba yra nepriklausomos konstrukcijos ir susideda iš dviejų svirčių: viena viršuje, antra apačioje. Taip pat yra spyruoklė ir teleskopinis amortizatorius-atraminis atramas. Pakaba turi stabilizatorių.

Apatinė svirtis yra tvirtai pritvirtinta prie ašies su ašimi, o ji, savo ruožtu, yra paremta priekiniais tarpikliais. Viršutinė svirtis pritvirtinta prie purvasargio statramsčio, tačiau svirtis neturi savo ašies – tai ilgas varžtas, einantis per statramstį.

Siekiant užtikrinti svirčių sukimąsi aplink ašį, konstrukcijoje numatyti tylūs blokai, kurie yra guminiai-metaliniai vyriai. Svirčių galuose yra rutuliniai šarnyrai, prie kurių pritvirtinta vairo svirtis su stebulės montavimo svirtimi. Spyruoklė yra tarp purvasaugio stulpelio ir apatinės svirties. Kad jis nesislinktų, galai įtaisomi į atraminius kaušelius. Spyruoklės viduje yra hidrauliniai amortizatoriai. Amortizatoriaus korpusas yra pritvirtintas prie apatinės svirties per gumos ir metalo vyrį.

Amortizatoriaus strypas pritvirtintas prie korpuso guminėmis trinkelėmis. Apsaugos juosta galuose pritvirtinta prie apatinių važiuoklės svirties, o centre - prie šoninių elementų. Kad šoniniai elementai nesiliestų su stabilizatoriumi, tarp jų yra guminės pagalvėlės.

VAZ 2107 pakabos gedimai apima guminių pakabos elementų susidėvėjimą, taip pat gali susidėvėti rutuliniai guoliai. Kartais eksploatacijos metu sugenda spyruoklės ir amortizatoriai.

VAZ 2107 priekinę pakabą galite suremontuoti savo rankomis garaže, tačiau pirmiausia turite diagnozuoti jo būklę. Nuvažiuokite automobiliu prie apžiūros duobės arba viaduko, o apžiūros metu nustatykite guminių elementų būklę, patikrinkite visus rutulinių jungčių tarpus ir įsitikinkite, kad iš amortizatoriaus nenuteka alyva, taip pat patikrinkite amortizatoriaus vientisumą. pavasaris.

Norėdami savo rankomis patikrinti amortizatoriaus būklę, turite tvirtai paspausti automobilio sparną iš viršaus, kad amortizatorius būtų suspaustas. Tada paleiskite ir pastebėkite, kaip elgiasi automobilis.Amortizatorius turi akimirksniu užimti pradinę padėtį be nereikalingų dvejonių. Jei statramsčiai labai susidėvėję, mašina klibės ir ją reikės pakeisti.

Norint pakeisti rutulinius guolius, būtina išmontuoti ratą ir nuvalyti pakabos elementus nuo nešvarumų. Po to po apatine svirtimi pakeiskite domkratą ir pakelkite – taip pakraunate VAZ 2107 pakabą.

Veržliarakčiu atsukite viršutinio rutulinio šarnyro kaiščio veržlę, tada išspauskite kaištį iš vairo jungties. Kai tik pirštas išlįs iš kumščio, atsukite rutulinį laikiklį ir nuimkite jį nuo žasto apsauginiu batu. Vietoj seno rutulio įkiškite naują ir viską surinkite atvirkštine tvarka. Apatinis rutulys keičiamas taip pat. Pakeitę juos, kreipkitės į servisą, kad sureguliuotų kampą ir pirštą, nes patys to padaryti nepavyks.

Norėdami savo rankomis pakeisti tylius VAZ 2107 blokus, jums reikės ne tik raktų, bet ir specialaus traukiklio. Jei jie yra žasto dalyje, jį reikės visiškai išmontuoti, o apatinės rankos atveju tai nėra būtina. Norėdami nuimti žastą, išspauskite rutulinio jungties kaištį iš vairo jungties. Tada nuimkite buferio tvirtinimo varžtą ir atsukite veržles, laikančias viršutinės svirties ašį, tada ją nuimkite. Nuimkite viršutinę svirtį nuo mašinos.

Po to, naudojant trauktuvą, reikia ištraukti susidėvėjusius tylius blokus, o tada įstatyti naujus. Svirties montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, tačiau norint sumontuoti rutulinio guolio kaištį, pakabą reikia pakrauti domkratu, esančiu po apatine svirtimi.

Norint pakeisti apatinės svirties tylius blokus, jų nuimti nebūtina. Tiesiog atsukite svirties ašies veržles ir traukikliu nuimkite vyrius. Tada įdėkite naujus į savo vietas ir priveržkite veržles. Būtina nuimti apatinę ranką, jei ji pažeista, tačiau tai būna retai.

Kai susidėvi amortizatoriaus statramsčiai, jas tenka keisti. Jei vienas iš jų sugenda, vis tiek turite juos keisti poromis. Norėdami pakeisti amortizatorių, pirmiausia atsukite koto tvirtinimo veržlę, o tada nuo koto nuimkite poveržles ir viršutinę guminę pagalvėlę.

Nusukite nuo apatinės svirties apatinio statramsčio tvirtinimo kronšteiną, o per technologinę angą rankoje ištraukite pažeistą amortizatorių. Tada nuimkite jį nuo tvirtinimo kronšteino ir įstatykite naują stovą atvirkštine tvarka.

Norint pakeisti susidėvėjusias ar pažeistas spyruokles, amortizatorius turi būti išmontuotas ir atjungtas nuo stabilizatoriaus svirties. Be to, atlaisvinamos veržlės, laikančios apatinės svirties ašį ant skersinio. Pakelkite apatinę svirtį, bet neapkraukite pakabos. Nuimkite rutulinio jungties kaištį traukikliu.

Tada švelniai nuleiskite domkratą atlaisvindami spyruoklę. Mentele jį reikia nuimti nuo apatinio atraminio puodelio. Prieš montuodami naują spyruoklę, ji suspaudžiama specialiais raiščiais, kad tilptų į savo vietą.

Nauja spyruoklė įmontuojama į apatinį atraminį kaušelį, o tada, naudojant domkratą, apatinė svirtis pastumiama aukštyn, kas leis jos rutulinę jungtį įkišti į vairo svirtį.

Užfiksavę atramą, nuo spyruoklės nuimkite raiščius. Surinkite kitas pakabos dalis atvirkštine tvarka. Kaip matote, VAZ 2107 remontas savo rankomis nėra labai sunkus darbas, jei laikotės mūsų nurodymų.

„Klasikų“ šeimoje VAZ 2107 yra paskutinis konvejerio agregato modelis, kuris buvo masiškai gaminamas 1982–2012 m. Pastaraisiais metais nuo surinkimo linijos nukrito jo modifikacija – LADA-21074, skirta parduoti kitų šalių automobilių rinkose. Ji turėjo vidinių skirtumų, ypač skirtingą maitinimo bloką ir elektros valdymo grandines.

Sujungimo schema VAZ 21074 prietaisų skydelio surinkimas

Prabangios sovietinės automobilių pramonės galiniais ratais varomos „klasikos“ pagrindas buvo automobilio VAZ 2105 platforma. Automobilis buvo gaminamas dviem versijomis:

1. Su VAZ 2107 indeksu - vidaus rinkai;
2. Su VAZ 21074 indeksu (už šalies ribų - LADA-21074) - eksportui.

Eksporto versija buvo šiek tiek brangesnė.Nepaisant to, nemaža dalis VAZ 21074 automobilių buvo parduota Rusijoje. Ir dauguma jų iki šiol reguliariai aptarnauja savo savininkus, kurie nori transporto priemonę aptarnauti savo rankomis.

Tačiau automobilio remonto ir profilaktinės priežiūros metu savininkui reikia:

1. Su šiuo modeliu susijusios instrukcijos su laidų schemomis;
2. Žinios apie darbo su VAZ šeimos automobilių elektros sistemomis pagrindus (taip pat žr. straipsnį Laidai - VAZ 2109: kas galima ir kas ne)

Pažiūrėkime, kuo skiriasi pirmtakas VAZ 2107 nuo modifikacijų.

Bet pirmiausia apibrėžkime šių modifikacijų, kurios nurodytais metais nuriedėjo nuo surinkimo linijos, sąrašą:

1. Automobilis su indeksu LADA-21074;
2. Automobilis su indeksu LADA-21074-20;
3. Automobilis su indeksu LADA-21074-30.

Nuoroda: visose trijose modifikacijose automobilyje buvo sumontuotas 1,6 litro VAZ 2106 modelio jėgos agregatas, kurio galia 75 AG. Apie tai buvo pranešta kiekviename tų metų reklaminiame vaizdo įraše.

Vieno modelio indeksų skirtumai paaiškinami taip:

1. LADA 21074 - su karbiuratoriaus varikliu;
2. LADA 21074-20 - su daugiataškiu įpurškimu. Atitinka EURO-2 standartus;
3. LADA-21074-30 su daugiataškiu įpurškimu. Atitinka EURO-3 standartus.

Degalų tiekimo į cilindrus įpurškimo sistemos naudojimas lėmė tai, kad šiai modifikacijai buvo pagaminti VAZ 21074 variklio skyriaus laidai.

Ji buvo be standartinio ir tarnavo:

1. Elektrinė ventiliatoriaus pavaros grandinė;
2. Įsiurbimo kolektoriaus droselio pavaros valdymo grandinė;
3. Elektroninės variklio valdymo sistemos (ECM) darbas.

Jėgos blokas VAZ 21074 su įpurškimo maitinimo sistema

Prietaisų skydeliui VAZ 21074 buvo panaudotas „donorinis“ blokas su VAZ 2105. Atitinkamai buvo pasiskolinta visa prietaisų skydelio VAZ 21074 laidų schema.

Prietaisų skydelio VAZ 2105 ir VAZ 21074 elektros schemos nuotrauka

Degalų įpurškimo sistema negali būti naudojama be kuro siurblio. Modelyje VAZ 21074 po galiniu sparnu buvo sumontuotas elektrinis kuro siurblys. Jo veikimui prie standartinių laidų buvo pridėtas atskiras laidas. O pats kuro siurblys (žemiau schemoje prie Nr.9) dirbo elektros tinkle kartu su:

Automobilio VAZ 21074 galinės dalies sujungimo schema

1. Galinio lango šildymo elementai (Nr. 10);
2. Vidiniai šviestuvai (Nr. 7 ir 8);
3. Papildomas stabdymo signalas už galinio lango (Nr. 11);
4. Valstybinio numerio žibintai (Nr. 14 ir 15).

Dėl daugelio VAZ šeimos elektroninių komponentų suvienodinimo vairuotojai praleidžia laiką ieškodami tinkamų laidų, neįtardami, kad jis gali turėti kito modelio indeksą.

Pateiktame sąraše yra kai kurių šių produktų, įdiegtų VAZ 21074, indeksai:

1. Prietaisų skydelio laidai - 21053-3724030;
2. Prietaisų skydelio laidai - 21053-3724035-42;
3. Kuro purkštuko laidai - 21214-3724036;
4. Starterio pajungimo laidas - 2101-3724060;
5. Uždegimo sistemos laidai - 21073-3724026;
6. Galinis laidų rinkinys (plokščias) - 21073-3724210-10.