Anksčiau ar vėliau bet kuri, net pati patikimiausia ir paprasčiausia automobilio detalė susidėvi ir prašosi pakeisti. Visų pirma, tai taikoma technologiškai pažangiems ir sudėtingiems konstrukciniams elementams.VAZ-2110 šildytuvo radiatorius yra kaip tik toks keleivių salono aušinimo ir šildymo sistemos elementas. Jeigu turime sumontuotą nestandartinį varinį radiatorių, jį galima sėkmingai suremontuoti ir sumontuoti iš naujo. Įprastų DAAZ aliuminio radiatorių, deja, taisyti nepavyks. Todėl šiandien dešimtoje šeimoje iš karto pakeisime du šildytuvo radiatorius – senus ir naujus modelius.
VIDEO
Iki 2003 m. vidurio visa dešimtoji VAZ šeima buvo aprūpinti DAAZ aliuminio radiatoriais, kurių katalogo numeris 2110-8101050.Po 2003 m 2110 m. jie pradėjo montuoti patobulintos konstrukcijos radiatorius. Jo gaminio numeris yra 2110-81010160-00.
Natūralaus DAAZ radiatoriaus kaina neturėtų viršyti tūkstančio rublių. Už maždaug tuos pačius pinigus bus parduodami radiatoriai:
Luzaras;
Kraftas;
Pramo LRZ;
Bautleris;
„Finor“ ir daugelis kitų gamintojų.
Visa tai yra aliuminio šilumokaičiai, todėl jų kainos nėra per didelės.
Varinis radiatorius yra brangesnis, bet vertas to.
Geras varinis radiatorius kainuos maždaug dvigubai brangiau, bet tai verta. : pirma, vario šilumos perdavimas yra didesnis, antra, varinis radiatorius turi didelę šiluminę inerciją (ilgai įkaista, bet vėsta lėtai), trečia, sugadinus varinį radiatorių galima lengvai restauruoti, išvalyti, pakeisti pažeistus elementus ir tai bus daug pigiau nei pakeisti krosnelės radiatorių visiškai nauju.
Ir taip pat varis praktiškai nerūdija , jei kalbėtume apie automobilio gyvenimą. Jei pasirinkome, surenkame įrankį, diagnozuojame šildymo sistemą ir keičiame radiatorių į VAZ-2110.
Krosnelės radiatoriaus nuotėkis yra neginčijamas gedimas, jis pastebimas iš karto, jei ne antifrizo pėdsakai po automobiliu, tai sumažėjus skysčio lygiui išsiplėtimo bakelyje.
Daug sunkiau, kai nėra lašelių, bet tuo pačiu radiatorius neįkaista net esant aukštai antifrizo temperatūrai. Tokiu atveju šildytuvo temperatūros kritimo priežastis gali būti užsikimšęs arba užkoksuotas radiatorius arba kelios kitos priežastys:
oro užraktas aušinimo sistemoje;
neveikiantis termostatas;
gedimas karšto oro paskirstymo sistemoje;
oro nutekėjimas per oro kanalų nuotėkius (tai yra patentuota tik dešimtosios šeimos liga);
žemas antifrizo lygis išsiplėtimo bakelyje.
Antifrizo lašeliai po radiatoriumi yra aiški priežastis ieškoti nuotėkio.
Žodžiu, prieš perkant naują radiatorių ar išimant seną varinį remontui, reikia detaliai patikrinti visą aušinimo sistemą, kad nešvaistytų pinigų.
Beje, apie pinigus ir vėją - degalinėje už šildytuvo radiatoriaus pakeitimą paprašys mažiausiai 2 tūkstančių rublių. Todėl pigiau visus šildytuvo radiatoriaus keitimo darbus atlikti savo rankomis.
Dešimtyse senų leidimų iki 2003 m. pakeisti yra šiek tiek sunkiau nei modernizuotą 2110 leidimą po 2003 m., bet kad ir kaip būtų, norint pakeisti mums reikės šių įrankių ir eksploatacinių medžiagų:
indas antifrizui nuleisti (plačiu kaklu);
galvučių komplektas su kampine universalia jungtimi, prailginimu ir reketu;
Atsuktuvų komplektas;
keturi nauji varžtų spaustukai;
jei planuojamas antifrizo keitimas, naujas antifrizas;
atitinkamos modifikacijos krosnelės radiatorius (jie nekeičiami).
Prieš pradėdami išmontavimą, supilsime antifrizą į paruoštą indą - jei skysčio nepakeisime iki galo, pakaks jį nupilti tik iš cilindrų bloko atsukant kamštį ir padėjus indą po varikliu. Jei pakeičiame, antifrizą išleidžiame iš aušinimo radiatoriaus.
Jei visiškai pakeisti antifrizo neplanuojama, galite jį iš dalies nusausinti nuotraukoje parodytu būdu (išsiplėtimo bako dangtelis turi būti uždarytas).
Prieš išleisdami nuimkite išsiplėtimo bako dangtelį ir pradėkite dirbti:
Skystis nuleistas, galima ir būtina išimti išsiplėtimo baką - atlaisviname varžtų spaustukus, nuimame žarnas, atsegame bako tvirtinimo elementus.
Gaubto sandariklis trukdys, nuimkite jį.
Nuimame nuo variklio plokštės garso ir šilumos izoliaciją. Norėdami tai padaryti, „Phillips“ atsuktuvu atsukite visus izoliacijos varžtus iš viršaus.Iš apačios izoliacija tvirtinama prie korpuso dviem varžtais su 10 galvučių.Patogiau juos atsukti aukšta galva su universalia jungtimi ir prailgintuvu.
Nuimkite variklio dangčio sandariklį ir apdailinkite.
Nuimkite žarną nuo šios jungties.
Nuimkite pagrindinį stabdžių cilindrą.
Atsukame stabdžių pedalą tvirtinančias veržles.
Atjunkite vamzdžius nuo seno radiatoriaus.
Surandame varžtus radiatoriui tvirtinti ir išsukame.
Po surinkimo patikriname krosnelės veikimą, vamzdžiai turi būti karšti. Jei jie neįkaista, sistemoje yra oro užraktas, išimkite jį ir patikrinkite dar kartą.
Senos konstrukcijos radiatoriaus VAZ-2110 išmontavimo technologija šiek tiek skiriasi.
Taigi, išleidus skystį ir atjungus ventiliatoriaus laidus, reikia nuimti volelį, valytuvus ir priekinio stiklo dangtelį. Šildytuvas laikomas ant spaustukų, iš kurių 4 reikia nuimti.
Priekinio stiklo pamušalo ir šildytuvo korpuso spaustukų nuėmimas.
Atsukame varžtus, tvirtinančius salono filtrą.
Atsukdami varžtus prisimename jų vietą (tarp jų 4 ilgi).
Kartu su ventiliatoriumi nuimame priekinę korpuso dalį.
Išimame filtro korpusą ir ventiliatoriaus korpuso galinę dalį.
Atjunkite žarnas ir išimkite seną radiatorių.
Viską išvalome nuo nešvarumų ir dulkių, sumontuojame naują radiatorių, viską surenkame atvirkštine tvarka. Sėkmingo darbo visiems ir šilto interjero žiemą!
VIDEO
Pagrindinės priežastys, dėl kurių reikia pakeisti krosnelės radiatorių : šildytuvo radiatoriaus nutekėjimas ir šilumos perdavimo iš radiatoriaus sumažėjimas (arba visiškas nebuvimas). Dėl pirmosios priežasties viskas aišku ir suprantama. Sunku nepastebėti antifrizo praradimo iš išsiplėtimo bako ir jo (antifrizo) atsiradimo pėdsakų po automobiliu. Be to, keleivių salone atsiras antifrizo kvapas. O diagnozė pasiteisina – nuvarvėjo krosnelės radiatorius. Tačiau dėl antrosios priežasties viskas nėra taip greita ir aišku. Kadangi per šildytuvą į automobilio saloną patenkančio oro temperatūra gali sumažėti dėl kelių priežasčių – nepakankamo aušinimo skysčio lygio automobilio sistemoje, sugedusio termostato, oro užrakto aušinimo sistemoje, reguliatoriaus problemos. arba variklis viryklės sklendei valdyti ir galiausiai, užsikimšęs krosnelės radiatorius ... Todėl prieš „kaltindami“ krosnelės radiatorių dėl silpno salono šildymo, pirmiausia turite patikrinti ir įsitikinti, kad visa aušinimo / šildymo sistema veikia tinkamai (patikrinti antifrizo lygį bake, patikrinti termostatą, įsitikinti, kad įrenginys ir šildytuvo sklendės valdymo variklis yra geros būklės).
Tik po to bus galima pasirašyti galutinį „verdiktą“ krosnelės radiatoriui. Tačiau prieš tai nebus nereikalinga atlikti vieną nesudėtingą patikrinimą: pašildome variklį iki darbinės temperatūros, variklio skyriuje ranka patikriname viryklės viršutinius ir apatinius vamzdžius (jie turi būti vienodi). temperatūrą), pasukite rankenėlę „šiluma-šaltas“ iki galo į dešinę, įjunkite šildytuvo ventiliatorių. Jei per pirmąsias 10-20 sekundžių oro srautas buvo karštas arba patogiai šiltas, o po to jo temperatūra pradėjo pastebimai mažėti iki „kambario temperatūros“, tuomet galite saugiai ruoštis keisti krosnelės radiatorių. Ir šis fotoreportažas su aprašymu greičiausias būdas pakeisti naujo tipo krosnelės radiatorių automobiliuose VAZ 2110-2112 bus jums naudinga. Kraštutiniu atveju tikiuosi))).
Atsarginės dalys. Automobiliams Vaz 2110-2112 krosnelės radiatoriai parduodami dviem versijomis - sena ir nauja ... Iki 2003 metų rudens buvo sumontuota dešimtys seno tipo šildytuvų radiatorių. Po 2003 metų – naujas. Šie radiatoriai nėra keičiami. Todėl prieš eidami į automobilių turgų pirmiausia turite nuspręsti, kurį iš dviejų variantų turėtumėte įsigyti. Naujo pavyzdžio krosnelės radiatoriaus katalogo numeris - 21110-8101060-00 ... Seno tipo krosnelės radiatoriaus katalogo numeris yra 2110-8101050 .
Tada jie atsako į klausimą - Kurio gamintojo krosnelės radiatorius geriau pirkti / uždėti VAZ 2110? “. Teisingas krosnies radiatoriaus (šildytuvo) pasirinkimas Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 - radiatorius, pagamintas DAAZ ! Ir tai ne reklama, o draugiškas patarimas.Puiki kokybė ir puikus šilumos išsklaidymas – patikrinta laiko. Visi kiti variantai tikrai pralaimės. Arba jie greitai tekės, arba silpnai sušils. Todėl rekomenduoju nežaisti ruletės ir nebandyti taupyti, o įsigyti DAAZ krosnelės radiatorių.
Įrankių, kurių prireiks, sąrašas už sėkmingą naujo tipo šildytuvo (krosnelės) radiatoriaus pakeitimą automobiliuose Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112, pagamintuose po 2003 m. : indas aušinimo skysčiui surinkti, Phillips atsuktuvas, aukšta galvutė 10 + reketinis raktas, veržliaraktis 17 ir 13 (kardanas, ilgintuvas ir reketinis raktas yra sveikintinas, nes jų buvimas labai palengvina ir pagreitina darbą).
Nuotraukų ataskaita, kurioje aprašomas greitas būdas pakeisti naujo tipo krosnelės radiatorių (po 2003 m.) automobiliuose Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112:
Pirmasis žingsnis yra išleisti aušinimo skystį. Ant variklio bloko randame išleidimo kamštį (1 nuotrauka). Po varikliu pakeičiame indą antifrizui surinkti ir atsukame kištuką (13 raktas). Tada atsukame išsiplėtimo bako dangtelį. Kol skystis nuteka, pradedame išmontuoti.
Jei nusprendėte arba reikia pakeisti aušinimo skystį kartu su viryklės radiatoriumi, turėsite išleisti antifrizą iš aušinimo radiatoriaus (2 nuotrauka)
Atsukame spaustukus ir atjungiame vamzdžius nuo išsiplėtimo bako. Atsegame tvirtinimo dirželį ir nuimame išsiplėtimo bakelį (3 nuotrauka).
Nuimkite variklio dangčio sandariklį (4 nuotrauka).
Surandame ir atsukame visus variklio skyriaus garsą izoliuojančios apvalkalo kairės ir dešinės dalių tvirtinimo varžtus (5, 6, 7, 8 nuotrauka).
Atjunkite plastikinius spaustukus nuo korpuso (9 nuotrauka).
Apatinėje dalyje apdaila dviem veržlėmis pritvirtinta prie automobilio kėbulo. Juos surandame ir, naudodami aukštą galvutę 10 bei reketinį raktą, atsukame (10 ir 11 nuotraukos).
Po to galite ištraukti apdailą iš variklio skyriaus.
Atjunkite lustą nuo stabdžių cilindro rezervuaro dangčio (12 nuotrauka).
Atjunkite žarną kartu su jungtimi nuo vakuuminio stiprintuvo (13 nuotrauka).
Naudodami 17 raktą atsukite dvi GTZ tvirtinimo veržles prie vakuuminio stabdžių stiprintuvo (14 ir 15 nuotraukos). Kad stabdžių sistema nebūtų vėdinama, neatsukite vamzdelių nuo pagrindinio stabdžių cilindro. Užtenka GTZ patraukti į priekį (transporto priemonės judėjimo kryptimi), kiek leidžia stabdžių vamzdeliai.
Lipame į mašiną. Atjunkite laidus nuo stabdžių žibintų jungiklio (16 nuotrauka).
Naudodami 13 lizdų veržliaraktį atsukite keturias stabdžių pedalo laikiklio tvirtinimo veržles prie korpuso (17 ir 18 nuotraukos).
Po to galite grįžti į variklio skyrių ir pradėti traukti vakuuminį stabdžių stiprintuvą kartu su laikikliu ir pedalu. Tai nėra lengva užduotis ir vargu ar pavyks ją greitai ištraukti. Turite šiek tiek pasukti ir pasukti vakuuminį stiprintuvą, kad galėtumėte jį ištraukti. Tačiau galiu užtikrinti, kad vakuuminį stiprintuvą ištraukti su laikikliu visiškai įmanoma nenuimant plastikinio priekinio stiklo dangtelio (19 nuotrauka).
Dabar viskas yra prieiga prie naujo dizaino šildymo radiatoriaus (krosnelės) atidaryta. Kur yra krosnies radiatorius VAZ 2110-2112, galite pamatyti 20 nuotraukoje.
Belieka tik atsukti dviejų pagrindinių ir vieno garo išleidimo vamzdžių sliekinius spaustukus (21 nuotrauka). Atjunkite jungtį nuo sklendės valdymo mikromotoro (22 nuotrauka).
Ir atsukite tris radiatoriaus tvirtinimo varžtus prie krosnelės korpuso (23 nuotrauka).
Išimame seną radiatorių (24 nuotrauka).
Išvalome nišą nuo lapų ir šiukšlių. Ir montuojame naują krosnelės radiatorių (25 nuotr.).
Lygiai taip pat smagiai, kaip ištraukėme, vakuuminį stabdžių stiprintuvą su pedalo laikikliu grąžiname į vietą (26 nuotrauka).
Po to surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Viskas! Automobiliuose Vaz-2110, Vaz-2111, Vaz-2112 baigtas naujo tipo krosnelės radiatorių keitimas.
Kol kas daugelis vairuotojų stengiasi nepastebėti, kad nuo šildymo radiatoriaus prasidėjo „lašai“, o tai greitai priveda prie to, kad remontas tampa neišvengiamas. Kaip žinote, viryklė be antifrizo, kuris lėtai nuteka, neveiks.
Ir nesvarbu, kiek šioje situacijoje atidėsite radiatoriaus išėmimą, ši valanda tikrai ateis. Apsvarstykite, kada reikia pakeisti VAZ 2110 šildytuvo radiatorių ir kaip tai padaryti patiems, nesikreipiant į servisą.
Sąlygiškai VAZ 2110 šildymo radiatoriai skirstomi į naujus ir senus modelius. Šildytuvai „dešimtukams“ iki 2003 metų rudens buvo sumontuoti sename modelyje, vėliau – naujame. Skirtumai tarp jų nėra tokie reikšmingi, tačiau taisant radiatorių reikia šiek tiek kitokio požiūrio, nes yra nedidelių skirtumų.
VAZ 2110 taip pat galima sumontuoti varinį radiatorių. Nors jis turi žymiai mažiau pelekų nei kitų tipų, varis pasižymi žymiai didesniu šilumos perdavimu, juo krosnelė geriau įkaista. Vienas trūkumas yra gana didelė kaina, pavyzdžiui, dviejų eilių varinis radiatorius (2110-8101060), jo kaina yra apie 1500-2000 rublių.
Jei jums svarbūs abu veiksniai: reali kaina ir normali kokybė, tuomet geriausias pasirinkimas yra aliuminio radiatorius DAAZ, vidutinė kaina 700-1000 rublių.
Prieš keisdami nesandarią ar galbūt užsikimšusią radiatorių, turite pasirinkti naują. Čia jūs turite vietos, gali būti, kad norite vario, DAAZ ar Priorovsky. Tačiau pabandykite nuspręsti patys, pažiūrėkite į forumus, kuriuose rasite įvairių modelių apžvalgas, ir tik tada pirkite.
VIDEO
Atkreipkite dėmesį į vamzdžių būklę, gali būti, kad juos taip pat reikia pakeisti. Prireiks daugiau spaustukų, stenkitės neapsiriboti trimis rekomenduojamomis, atsargos, kaip žinia, nepakenks.
Jums reikės Phillips atsuktuvo, pageidautina trumpo. Ir dar - pincetas, be jo nėra lengva sumontuoti skląsčius.
Visų pirma, reikia išleisti antifrizą. Jei paaiškėja, kad jis švarus, jį galima supilti atgal į naują radiatorių, todėl paruoškite švarų indą.
Atsukame išsiplėtimo bako dangtelį, kad sumažėtų slėgis. Tada randame už uždegimo modulio esantį kištuką ir visiškai jį atsukite. Jis pilamas į 4 litrų antifrizo išleidimo angą.
Kitas variantas yra nutekėjimas per išsiplėtimo baką. Nors šis metodas yra mažiau patogus. Būtina nuimti žarną, atjungiant ją nuo viryklės, o tada kitą - guminį vamzdį.
Išleidus antifrizą, remontas, priklausomai nuo šildytuvo pavyzdžio, šiek tiek skiriasi.
Pirmiausia apsvarstykite, kaip suremontuoti seno tipo krosnelės šildymo radiatorių. Jis pašalinamas iš gaubto pusės tokiu būdu:
Nuimkite guminį tarpiklį;
Po pagrindiniu stabdžių cilindru randame sraigtą, kuris pritvirtina volelį ir atsukame;
Atsukame sraigtus, tvirtinančius dešinę ropelės pusę (jų yra 4);
Atjunkite 2 spaustukus nuo jabot, kurie pritvirtina žarnas ir laidus;
Atjunkite ventiliatoriaus „pliuso“ gnybtą ir „minuso“ laidą;
Kairioji ropelės pusė turi būti pastumta į priekį, jos visiškai neišimant. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsukite keletą varžtų;
Nuimkite vėjo pagalvėlę;
Jei yra, tada jutiklio, rodančio antifrizo lygį, gnybtą reikia atjungti. Nuimkite garų žarną nuo išsiplėtimo bako.
VIDEO Priekinė stiklo plovimo žarna;
Valytuvai;
Priekinio stiklo pamušalas;
Gnybtai, tvirtinantys šildytuvo korpusą;
Jo priekinė dalis su ventiliatoriumi;
Salono filtras;
Kita ventiliatoriaus korpuso dalis;
Visos žarnos: tiekimo, grąžinimo ir garų išleidimo angos;
Ir, galiausiai, šiek tiek pastangų galime nuimti radiatoriaus korpusą.
Jei turite varinį, o jame radote nedidelį nuotėkį, neskubėkite jo išmesti, suremontuoti jį visai įmanoma. Varis lengvai lituojamas, tačiau jei neturite tokios patirties, geriau patikėti šį darbą patyrusiam meistrui. Patikėk manimi – verta.
Visgi pirmoje vietoje pagal kokybę tarp radiatorių – variniai, antroje vietoje DAAZ. Bet kokiu atveju, prieš keisdami, apžiūrėkite įrenginį, išvalykite, įvertinkite, ar jį galima taisyti.
Montuodami tą patį, išvalytą, jau suremontuotą ar naują radiatorių, įsitikinkite, kad plastikinio ventiliatoriaus korpuso pedalas (geriau jį pakeisti į aliuminį) tiksliai įkrenta į griovelį, kitaip pavarų dėžė negalės pakeiskite amortizatoriaus padėtį, ir jūs nelauksite šilumos.
Naujo tipo šildytuvas turi savų tvirtinimo prie korpuso ypatumų. Norėdami pašalinti, turite atsukti:
Vidurinis varžtas priekinio stiklo apačioje;
Dvi veržlės virš įsiurbimo kolektoriaus;
Veržlė šalia filtro kairėje;
Be to, jei yra bakas su galinio lango plovimo skysčiu (VAZ 2112/2111 modeliuose), jį taip pat reikia išimti. Ir taip pat - oro filtras.
Naujo tipo šildytuvo ypatumas yra tai, kad jis yra atjungtas. Iš principo tai padaryti nėra sunku. Ir tada pakeiskite šildymo radiatorių.
VIDEO
Ne veltui sakoma, kad pažangą lemia mūsų ne kartą pademonstruotas tinginystė, kurią ir toliau demonstruoja amatininkai. Yra ir kitas būdas suremontuoti arba pakeisti radiatorių neišimant viso šildytuvo.
Tai trunka tik apie valandą. Mes laikomės šio algoritmo:
Išpilame antifrizą per nuotolinio valdymo šildymo vamzdį;
Atjunkite visus vamzdžius ir išimkite išsiplėtimo baką;
Išardome maivą;
Nuimkite stabdžių pedalą kartu su VUT ir pasiekite radiatorių;
Išimame seną radiatorių ir pakeičiame nauju.
VIDEO
Viską sudėti į vietas atvirkštine tvarka. Nepamirškite įpilti antifrizo, taip pat patartina pakeisti salono filtrą. Tiesą sakant, tai yra visas VAZ 2110 krosnelės radiatoriaus pakeitimas, padarytas „per stabdžius“.
Atsiminkite: nesvarbu, ar montuosite DAAZ, ar varinį radiatorių, kad jis veiktų, reikia labai skrupulingai žiūrėti į kiekvieną darbo etapą.
Pademonstruosime, kaip greitai ir patiems pasikeisti krosnelės radiatorių (šildytuvą) VAZ 2110, 2112, 2111. Norint patekti į krosnelės radiatorių reikia nuimti valytuvus, tada visus priekinio stiklo apmušalus, izoliaciją ir garso izoliaciją. , viryklės variklį, išleiskite aušinimo skystį. Iš karto peržiūrėkite medžiagą, kaip nuimti krosnelės variklį iš VAZ 2110, beveik visa tai parodyta. Norėdami patekti į šildytuvo radiatorių, turėsime visiškai suprasti plastikinį krosnelės korpusą. Atsukę nuimkite ir nuimkite išorinę dalį į šoną ir pereikite prie vidinės dalies atsukimo.
Jau galite pamatyti patį šildytuvo radiatorių:
Laisvai ištrauk šildytuvo radiatorių, mums trukdo vakuuminis stiprintuvas, reikės atsukti ir patraukti truputį į šoną. Po pedalo agregatu, nuėmus apdailą, matosi vakuuminio stabdžių stiprintuvo laikančiosios veržlės.
Atsukame veržles, o dulkių siurblį atidedame į šalį. Tada mums belieka atsukti spaustuvų tvirtinimo varžtus naudojant Phillips atsuktuvą ir juos nuimti. Kelias iki šildytuvo radiatoriaus yra laisvas ir gali būti pašalintas.
Vaizdo įrašas apie viryklės (šildytuvo) radiatoriaus keitimą VAZ 2110, 2112, 2111:
Atsarginės vaizdo įrašo instrukcijos:
VIDEO
Vaizdo įraše taip pat demonstruojamas naujojo krosnelės radiatoriaus montavimo darbas, niuansai, į kuriuos reikėtų atsižvelgti ir kt. Keisti šildytuvo radiatorių nėra pats patogiausias ir greitesnis, tenka išardyti ir tada surinkti daug detalių, iš karto pagalvoti, ar tam užtenka laiko ir jėgų.
Dažniausia VAZ 2110 šildytuvo radiatoriaus keitimo priežastis yra aušinimo skysčio (antifrizo) nuotėkis. Žinoma, tokios situacijos priežastis gali būti ne tik pradurtas ar nesandarus radiatorius, bet ir trapus žarnų tvirtinimas.
Tačiau kadangi neišardžius variklio skydo neįmanoma nustatyti nei vienos, nei antros problemos, geriau bet kokiu atveju pakeisti šildymo radiatorių į naują. Be to, tai gali padaryti kiekvienas, svarbiausia nenukrypti nuo teisingos veiksmų sekos, kuri gana išsamiai aprašyta VAZ 2110, 2111, 2112 automobilių eksploatavimo ir remonto vadove. Dabar analizuosime šią seką. Bet iš karto norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į tai, kad:
salone nereikia atlikti jokių veiksmų, viskas atliekama variklio skyriuje;
patys "dešimtys" šildymo radiatorių gali reikšti senus modelius (išleistus iki 2003 m. rugsėjo mėn.) ir naujus (išleistus po 2003 m. rugsėjo mėn.), kurie tvirtinami šiek tiek kitaip, vadinasi, jų keitimo procesas turės tam tikrų ypatumų.
Kryžminis atsuktuvas.
Gnybtai, 4 vnt. arba daugiau.
Pincetai.
Talpa antifrizui išleisti.
Tiesiogiai radiatorius.
1. Dalį sistemoje esančio aušinimo skysčio išleiskite į iš anksto paruoštą indą. Tai galima padaryti per išsiplėtimo baką (išeis apie 1 litras) arba per išleidimo angą variklio bloke (išeis apie 4 litrus).
2. Nuimkite vėjo trinkelės sandariklį, o tada ir pačią trinkelę (maudymas): pirmiausia atsukite jos tvirtinimo varžtą po pagrindiniu stabdžių cilindru, tada 4 viršutinius dešinės pusės užraktus, tada atjunkite 2 spaustukus, laikančius žarnas. ir laidus, įskaitant ir neigiamą ventiliatoriaus laidą, einantį iš korpuso, taip pat teigiamą gnybtą, na, o paskutiniu veiksmu atsukite 2 varžtus, pritvirtinančius kairę riešo pusę, bet taip, kad pastarasis tik judėtų, bet nenusileidžia.
3. Nuimkite priekinio stiklo apdailą atsukdami 2 veržles ir 5 varžtus.
4. Atjunkite antifrizo lygio jutiklio gnybtą sistemoje ir nuimkite išleidimo žarną nuo išsiplėtimo bako.
5. Atjunkite priekinio stiklo plovimo žarną. Atsukite 4 varžtus priešais save ir išardykite priekinio stiklo valytuvus, priekinio stiklo dangtelį, šildytuvo korpuso spaustukus (iš dalies), ventiliatorių.
6. Atsukite žiedadulkių filtrą ir ventiliatoriaus priekį tvirtinančius varžtus (būtinai atkreipkite dėmesį į keturių ilgiausių varžtų vietą). Pastarąjį išimkite kartu su ventiliatoriumi.
9. Nuimkite salono filtro korpusą, ventiliatorių (galinį), aušinimo skysčio tiekimą, grąžinimo ir grąžinimo žarnas.
10. Nedidele jėga nuimkite nesandarią šildymo radiatorių. Įdėkite naują į savo vietą, o tada grąžinkite visas pašalintas dalis į tinkamas vietas, tik atvirkštine tvarka. Tuo pačiu atkreipkite ypatingą dėmesį į teisingą plastikinio krosnelės ventiliatoriaus korpuso montavimą – pedalas būtinai turi įkristi į norimą griovelį, o taip pat, kad po surinkimo neturėtumėte „papildomų“ varžtų, nes jei ne Užtikrinkite tvirtą visų šildymo mazgų sistemos prigludimą, jūsų krosnelė tiesiog neveiks (šils).
VIDEO 1. Atsukite 1 varžtą apatinio priekinio stiklo galo viduryje, 2 veržles virš įsiurbimo kolektoriaus ir 1 veržlę kairiajame kampe, šalia oro filtro.
2. Išimkite galinio lango apiplovimo rezervuarą (jei yra) ir oro filtrą, pirmiausia atsukdami 4 savisriegius varžtus, laikančius plastikinį dangtelį, kuris prispaudžia jį prie šildytuvo.
3. Pažiūrėkite pro oro tiekimo žarną (ji yra su raide "G"), suraskite didelį savisriegio varžtą ir 2 mažesnius varžtus, jungiančius 2 dalis (jų yra tiek daug naujojo modelio šildytuvams). šildymo radiatorius ir juos atsukite.
4. Perkelkite dešinę šildytuvo dalį kiek įmanoma į dešinę, o kairėje atlikite šiuos veiksmus: kaire ranka laikydami kairę, o dešinę - dešinę, pasukite pastarąją šiek tiek toliau nuo savęs. ir aukštyn. Pirmiausia atspausdinkite visą dešinę pusę, o tada likusią dalį.
5. Išmontuokite dešinę pusę. Ištraukite garų žarną per laisvą erdvę, esančią dešinėje skydo garso izoliacijos pusėje.
6. Nuimkite geležinius laikiklius, laikančius 2 dešinės radiatoriaus pusės puses. Gavę prieigą prie sklendės, taip pat pakeiskite ją į naują.
7. Viską sumontuokite atvirkštine tvarka.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
