Išsamiau: vaz 2115 8 vožtuvų „pasidaryk pats“ purkštuko remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Veikianti stabdžių sistema – Jūsų saugumo garantija! Apie tai ilgai kalbėjau viename iš ankstesnių savo straipsnių. Šiandien esu ne mažiau tuo įsitikinęs ir noriu pakalbėti apie stabdžių žarneles, tiksliau, kaip jas pakeisti
Sveiki. Šiandien „VAZ Repair“ yra žingsnis po žingsnio fotoreportažas apie vadinamųjų „europietiškų rankenų“ montavimą VAZ 2115. Šio tipo derinimas turi ne tik vizualinį, bet ir estetinį komponentą, nes be to prie modernesnės išvaizdos mokome patogesnių durų rankenų,
Sveiki visi. Šiandien kalbėsime apie salono filtrą, tiksliau, kaip jie pamiršo jį įdiegti visoje Samaros šeimoje, pradedant VAZ 2108 ir baigiant „penkioliktuoju“. Sužinosite, kaip savo rankomis sumontuoti salono filtro adapterį VAZ 2115 ir gausite visą
Gana dažna daugelio VAZ šeimos modelių „skauda“ yra sugedęs ar sugadintas priekinės pakabos laikiklio tvirtinimas arba paprasti žmonės – „krabas“. Krabas palaiko priekinės pakabos atramą, esančią po priekiniu buferiu.
Kaip pakeisti skirstomojo veleno jutiklį (DPRV) VAZ 2115? Fazinio jutiklio VAZ 2115 gedimo požymiai ir diagnostika
Sveiki visi! Sveiki atvykę į „VAZ Repair“ - svetainę apie „pasidaryk pats“ VAZ automobilių remontą. Šiandien rubrikoje „Remontas VAZ 2115“ kalbėsime apie tai, kaip patikrinti skirstomojo veleno jutiklį ir, jei reikia, jį pakeisti namuose.
Sveiki visi. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip pakeisti etiketėje esantį galinį žibintą, jei jis sugadintas arba atrodo netinkamai. Visi darbai, kaip visada, bus atliekami savarankiškai, tai yra namuose.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Sveiki visi. Šiandien kalbėsime apie kuro bėgelį, jūsų dėmesiui nuoseklios instrukcijos, kaip savo rankomis nuimti VAZ 2115 degalų bėgelį. Keletas žodžių apie tai, kas yra kuro bėgelis. Šis prietaisas yra baras su slėgio reguliatoriumi, į kurį
Purkštukai yra svarbus visos variklio sistemos elementas. Jie yra atsakingi už degalų įpurškimą, o tai reiškia, kad viso variklio veikimas priklauso nuo jų eksploatavimo trukmės.
Purkštukai gali tapti netinkami naudoti dėl daugelio veiksnių. Patys patys VAZ 2114 purkštukai tarnauja apie 100-120 tūkstančių kilometrų.
Tačiau būtent tada benzinas atitinka europinius standartus, o Rusijoje standartų dažnai nesilaikoma, todėl purkštukai sugenda nuvažiavus 60-80 tūkstančių kilometrų, net anksčiau.
Purkštuko gedimas gali neigiamai paveikti daugelį transporto priemonių sistemų. Tačiau purkštukų tarnavimo laikas gali pailgėti, jei jie laiku išvalomi.
Kodėl reikia išvalyti purkštukus:
pratęsti purkštukų tarnavimo laiką;
nešvarūs purkštukai padidina degalų sąnaudas ir sumažina automobilio našumą.
Kitaip tariant, purkštukų valymas padės automobiliui važiuoti „sklandžiau“.
Kad purkštuką reikia išvalyti, galite suprasti iš šių ženklų:
nestabilus variklio darbas;
staigus degalų sąnaudų padidėjimas;
uždegimas tuščiąja eiga;
transporto priemonės įsibėgėjimo greičio sumažėjimas, kai pedalas iki galo nuspaustas iki grindų.
Atminkite, kad esant šiems požymiams antgalis jau gali neveikti, todėl prieš valant būtina patikrinti jo funkcionalumą. Tikrinama taip – kai variklis veikia, bet šaltas, tereikia paliesti purkštukus – jie turėtų pulsuoti.
Taip pat yra ir kitas būdas - jie prideda prie automobilio tuščiosios eigos greitį, po kurio atlaisvinamos purkštukų veržlės - dėl to greitis turėtų sulėtėti, jei taip neatsitiks, purkštuvą reikia išvalyti.
VIDEO
Tačiau daug protingiau purkštukus nuvalyti iš anksto, kol neatsiras problemų. Laiku atlikta prevencija yra daug naudingesnė nei valymas iškilus problemoms. Todėl pakalbėkime apie purkštukų keitimo procesą.
Žinoma, automobilių servise galite pakeisti purkštukus. Šios paslaugos kaina prasideda nuo 1500 rublių. Tačiau norint sutaupyti laiko ir pinigų, tikslinga antgalius keisti patiems.
VIDEO
Štai paprastas purkštuko pašalinimo algoritmas, kuriuo gali vadovautis visi automobilių savininkai.
1.Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus
2. Paimkite du raktelius 17 ir atleiskite kuro slėgį atsukdami kuro vamzdžių jungtis.
3. Atjunkite elektros jungtį nuo degalų tiekimo vamzdžio.
4. Paimkite Phillips atsuktuvą, atsukite varžtą ant kronšteino, kuriame laikomi kuro vamzdeliai, ir nuimkite.
5. Atsukite du varžtus ant degalų bėgio tvirtinimo su 5 šešiakampiu lizdu
6. Pasukite rampą purkštukų ašies kryptimi, išimkite iš variklio visus 4 purkštukus ir nuimkite rampą link kairiosios vazos pusės.
7. Paspauskite spyruoklinį spaustuką (1), esantį ant purkštukų, patraukite jį į šalį ir atjunkite elektros jungtį (2).
8. Atsuktuvu perkelkite purkštuko laikiklį palei rampą ir nuimkite (ant naujų rampų laikiklis tiesiog nuimamas).
9. Išimkite antgalį iš angos ant rampos, šiek tiek pakratydami iš vienos pusės į kitą.
10.Plonu atsuktuvu nuimkite sandarinimo žiedus, esančius ant purkštuko korpuso ir purškimo pistoleto.
Viskas, purkštukai paruošti valymui.
Valymui prireiks elektros juostos (laidelio) jungtims tvirtinti, karbiuratoriaus valiklio skardinėje, švirkšto ir plono vamzdelio. Valymo algoritmas yra toks.
1. Įstatykite vamzdelį į skardinės dangtelį (purkštuką). 2. Įkiškite tūbelės galą į švirkšto angą (be adatos) 3.Prijunkite švirkšto galą prie antgalio 4. Pradėkite įpurkšti agentą per vamzdelį, imituodami degalų įpurškimą.
Švirkšti reikia tol, kol išeinanti srovė taps lygi ir švari. Tada tai reikš, kad antgalis yra švarus.
Kitas būdas, jei turite šalia esantį akumuliatorių, galite pabandyti į purkštuvą prijungti įtampą įprastais laidais (poliškumas nesvarbu) imituojant jų veikimą ir tuo pačiu purškiant skystį karbiuratoriui valyti.
Po to reikia uždėti naujus O žiedus ir galite pradėti montuoti, prieš tai patikrinę varžą, kuri turėtų būti 11-15 omų. Surinkite purkštukus atvirkštine išmontavimo tvarka.
VIDEO
Dabar turite švarų antgalį. Jo veikimo terminas, o tai reiškia, kad pailgėja normalaus variklio veikimo laikotarpis.
Purkštukai yra nepakeičiamas bet kokios transporto priemonės degalų sistemos, pagrįstos įpurškimo varikliais, atributas. Purkštukai veikia kaip benzino purkštuvai ir nustato reikiamą kuro kiekį, kuris turi būti tiekiamas į degimo kamerą. Tačiau eksploatacijos metu purkštukai palaipsniui išsenka. Siekiant optimizuoti visos sistemos veikimą ir padidinti variklio galią, rekomenduojama periodiškai valyti ir praplauti purkštukus.
Beveik visų tipų purkštukai, kurie VAZ 2114/2115 yra sumontuoti gamykloje, gali būti laikomi keičiamais. Priklausomai nuo pagaminimo metų, ant automobilio buvo sumontuoti skirtingi Bosch ir Siemens ženklai.
Modelis 0280 158 022. Prekė gali būti derinama tik su 1,6 litro 16 vožtuvų varikliu. Antgalis yra juodas ir sukurtas veikti esant optimaliam 3,8 atmosferos slėgiui.
Modelis 0280 158 017. Antgalis su šiuo ženklu sumontuotas ant 1,6 litro tūrio 8 vožtuvų variklių. Kūnas taip pat juodas.
Modifikacija 0280 158 996 laikoma morališkai pasenusia, nes antgaliai su tokiais ženklais automobiliuose buvo montuojami iki 2006 m. Modelis buvo skirtas 8 vožtuvų maitinimo blokams.
Standartinis visas įpurškimo variklių komplektas VAZ 2114/2115
VAZ20734 turi oranžinį korpusą.Modelis gali būti montuojamas bet kurių pagaminimo metų VAZ 2114/2115, tačiau modifikacija veikia kartu su 8 vožtuvų varikliu.
VAZ20735 modelis skirtas 16 vožtuvų varikliui. Pagal savo savybes jis praktiškai nesiskiria nuo ankstesnio modelio. Antgalis pažymėtas mėlyna spalva.
Priklausomai nuo ženklinimo, jis gali būti naudojamas įvairių tipų varikliams
Sunku nustatyti purkštukų veikimo sutrikimus yra tai, kad kuro sistema yra gana išsišakojusi ir būtina diagnozuoti visų jos dalių veikimą. Pavyzdžiui, gedimas, pavyzdžiui, variklio galios sumažėjimas, gali turėti dvi priežastis - purkštukų gedimą arba siurblio išteklių išeikvojimą.
Užsikimšę purkštukai gali pasireikšti staigiais variklio trūktelėjimais važiuojant arba nestabilumu važiuojant tuščiąja eiga. Be to, degalų sąnaudų padidėjimas gali būti laikomas purkštuko gedimo požymiu.
Galite patikrinti kiekvieno purkštuko veikimą net jų neišėmę. Pakanka tik užvesti variklį ir savo ruožtu nuimti laidus nuo kiekvieno purkštuko jungties. Jei iš karto po išėmimo variklis pradeda trūkčioti arba užgęsta, vadinasi, purkštukas yra tvarkingas. Tuo atveju, jei nuėmus laidą variklio stabilumas nepasikeičia, purkštuvą reikia kruopščiai išvalyti arba net pakeisti.
VIDEO
Purkštukų išmontavimo ir montavimo procedūra nėra ypač sudėtinga, tačiau tai užima daug laiko. Būtina iš anksto paruošti įrankių rinkinį:
atsuktuvas plokščiu plonu peiliuku;
Prieš išimdami purkštukus pakeisti, turite sumažinti slėgį transporto priemonės degalų sistemoje. Tai būtina priemonė, kuri apsaugos darbą ir pašalins traumų galimybę.
Norėdami sumažinti degalų slėgį, turite išjungti kuro siurblį. Jis yra VAZ 2114/2115 automobiliuose degalų bake. Lengviausias būdas pasiekti siurblį yra pro liuką, esantį po galine sėdynės pagalve. Už tai:
Raskite mažas spąstus po kilimėliu.
Atsukite stoglangį tvirtinančius varžtus.
Nuimkite dangtelį ir išmontuokite gnybtų bloką nuo kuro siurblio korpuso.
Tada reikia užvesti variklį. Variklis veiks sistemoje likusiu degalų kiekiu, nes nuėmus bloką siurblys nedidins slėgio. Reikia palaukti, kol variklis visiškai išeikvos likusį benziną ir užges.
Purkštukų pašalinimo procedūra yra tokia:
Atidarykite automobilio gaubtą ir nuimkite laidą nuo akumuliatoriaus minuso gnybto.
Kad būtų lengviau išmontuoti, rekomenduojama išimti oro filtro dėžę. Tai neleis laisvai prieiti prie variklio.
Tada pirštu nuplėšiamas plastikinis variklio laikiklis ir jungtis atjungiama nuo droselio sklendės.
Tuo pačiu būdu jungtis nuimama nuo tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus.
Tada turite atjungti jungties bloką nuo pačių purkštukų laidų.
Purkštukus galima išimti tik kartu su degalų bėgeliu. Todėl reikia atsukti varžtus, pritvirtinančius rampą prie korpuso.
Tada rampą bus galima perkelti į šoną, kad kiekvienas purkštukas šiek tiek išliptų iš sėdynės. Laidai nuimami nuo purkštukų, kitaip rampos negalima ištraukti.
Rampa ištraukiama ir pastatoma į švarią vietą. Dabar galite lengvai išimti visus purkštukus – jie išspaudžiami plastikiniu laikikliu.
Atjungti purkštukus galima tik išmontavus pačią rampą
Atitinkamai, vietoje senųjų įterpiami nauji gaminiai. Ir tada montavimo darbai atliekami atvirkštine tvarka.
Purkštukų remontas apima kelis darbus vienu metu:
guminių tarpiklių keitimas.
Išėmę gaminius iš kuro bėgio, turite gerai apžiūrėti kiekvieną iš keturių purkštukų. Jei ant korpuso pastebimi nuotėkio pėdsakai, remontas bus netinkamas. Turėsite nedelsiant pakeisti antgalį į naują. Skalavimo ir valymo procedūrų skirtumai tarp 8 ir 16 vožtuvų variklių nėra reikšmingi.Todėl galite vadovautis ta pačia schema.
VIDEO
Jei korpusas yra švarus ir ant jo nėra deformacijų ar įtrūkimų, tada leidžiama atlikti remonto darbus. ... Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti sandariklį nuo korpuso ir purškimo pistoleto. Šias dalis rekomenduojama palikti 1,5-2 valandas acetone arba tirpiklyje. Kol dalys skalaujamos, galite išsiurbti kuro bėgelį. Tada dantų krapštuku ar adata turite kruopščiai išvalyti vietą, kur purkštukai patenka į rampą.
Po to galite pradėti valyti antgalį iš vidaus. Jums reikės elektros juostos ritinėlio, purkštuvo karbiuratoriams valyti ir švirkšto. Per ploną švirkštą į purkštuko ertmę tiekiamas aerozolinis valymo skystis. Švirkšto rankeną ir užtaiso vamzdelį sandarinimui geriau apvynioti elektrine juostele. Purkštuko vidų rekomenduojama praplauti tris kartus. Po to produktas turi išdžiūti. Kai tik pats korpusas išdžius, taip pat sandariklis ir purškalas po nuplovimo, galite surinkti antgalį ir sumontuoti jį ant rampos.
Pigus produktas puikiai pašalina nešvarumus ir nuosėdas nuo antgalio
Prieš montuodami, kiekvienas purkštukas patikrinamas dėl atsparumo ... Testerio rodmenys turi būti 11–15 omų diapazone.
Taip pat yra paprastas būdas išvalyti purkštukus, neišardant kuro bėgio. Tačiau jis tinkamas tik tais atvejais, kai purkštukai dar neišnaudojo visų savo resursų (120-150 tūkst. kilometrų). Leidžiama benzine naudoti valymo priedus. Tokiu atveju bus išvalyti visi degalų sistemos elementai, tačiau jo uždarumas neleidžia pašalinti nešvarumų ir nuosėdų iš nekokybiško benzino.
Skystis pilamas į dujų baką ir kartu su kuru išvalo visus sistemos elementus
Paprastai, plaudami ar taisydami purkštukus, vairuotojai iš karto pakeičia visus guminius elementus. Taip yra dėl didelio nusidėvėjimo. Žiedų ir sandariklių kaina yra labai maža, tačiau pakeitę galite iš karto stebėti variklio stabilumą.
Žiedai ir sandarikliai nuimami vienu rankos judesiu. Tačiau montuojant naujus reikės atsargiai, nes lengva sugadinti gumą. Plastikinis elementas pirmiausia sutepamas benzinu, o po to traukiamas per senojo sandariklio vietą.
VAZ purkštukų atsargines dalis galima įsigyti už mažiausią kainą
Beveik kiekvienas vairuotojas gali savarankiškai išvalyti arba pakeisti VAZ 2114/2115 automobilių purkštukus. Sunkumai gali kilti tik atsukant kuro bėgelį arba vėl prijungiant laidus prie purkštukų kontaktų. Tačiau atidžiai atlikdami kiekvieną darbo etapą, net pradedantysis gali savarankiškai aptarnauti šį kuro sistemos elementą.
Automobilių servisai pareikalauja daug pinigų net ir smulkiems gedimams šalinti, jau nekalbant apie kapitalinį remontą. Dėl šios priežasties savininkai nusprendžia remontuoti VAZ 2115 savo rankomis.
Automobilio Lada Samara, VAZ-2115 nuotrauka.
VAZ 2115 yra rusiškas priekiniais ratais varomas sedanas. Pirmasis automobilis iš Volžskio automobilių gamyklos surinkimo linijos paliko 1997 m. Modelio išleidimas tęsėsi iki 2012 m. Antrasis modelio pavadinimas yra Lada Samara.
VAZ 2115 buvo sukurtas ant Vaz 2108, VAZ 2109 ir 21099 modelių platformos.
Modelius turi bendra pakaba, transmisija ir stabdžių sistema. VAZ-2115 turi patobulintą išvaizdą ir patogų interjerą.
Automobiliai buvo aprūpinti vienu iš dviejų variklių variantų:
1,5 litro 72 arklio galių jėgos agregatas;
1,6 litro 81 arklio galios jėgos agregatas.
Abu varikliai yra purkštukų ir 8 vožtuvų.
1,5 litro varikliui reikia reguliuoti vožtuvus. Automobiliuose, kurių rida yra didelė, sugenda degalų įpurškimo sistema. Aušinimo sistemos dalių resursas ribojamas iki 15 000 km.
Jei paspaudus dujų pedalą stiprėja duslus metalinis garsas jėgos agregate, problemos susijusios su pagrindiniais alkūninio veleno guoliais arba švaistiklio guoliais. Šiuo atveju be degalinės neapsieisi.
Modelis turi patogų interjerą.Šios klasės erdvė yra patenkinama, tačiau trys žmonės gale bus nepatogūs. VAZ-2115 bagažo skyriaus galinis kraštas yra neįvertintas - jį patogu pakrauti / iškrauti.
Lada Samara prabangioje įrangoje yra šildomos vairuotojo ir keleivio sėdynės.
Nusipirkę automobilį, pirmiausia savininkai pagerina garso izoliaciją. Norėdami atlikti operaciją patys, būtinai perskaitykite remonto vadovą.
Automobilis nereikalauja didelių priežiūros išlaidų. Dalių ir priedų galima rasti bet kurioje automobilių parduotuvėje už prieinamą kainą.
VIDEO
Daugelis vairuotojų, ypač pradedantieji, ką tik įsigiję VAZ-2114, galvojo apie tai, kaip veikia šiame automobilyje sumontuotas 8 vožtuvų įpurškimo variklis. Šiame straipsnyje bus aptarta variklio konstrukcija, pagrindinės charakteristikos, taip pat išmontavimo ir remonto ypatybės. Ši informacija bus labai naudinga pradedantiesiems ir tiems, kurie nežino, kaip veikia pagrindinis maitinimo blokas.
Vaizdo įrašas apie VAZ-2114 variklį
VIDEO
Variklio VAZ-2114 veikimo, savybių ir charakteristikų vaizdo apžvalga.
Prieš pradedant svarstyti variklio konstrukcijos klausimą ir aprašant charakteristikas, būtina atsižvelgti į agregatų ir dalių, esančių tiesiai pagrindiniame maitinimo bloke ir išorėje, išdėstymo schemą.
Variklio „Samara-2“ schema ir įtaisas
1 - generatoriaus pavaros skriemulys; 2 - alyvos siurblys; 3 - paskirstymo diržas; 4 - aušinimo skysčio siurblio dantytas skriemulys; 5 - priekinis dujų paskirstymo mechanizmo pavaros dangtis; 6 - įtempimo volas; 7 - paskirstymo veleno dantytas skriemulys; 8 - galinis skirstomojo veleno pavaros dangtis; 9 - skirstomojo veleno alyvos sandariklis; 10 - cilindro galvutės dangtis; 11 - skirstomasis velenas; 12 - priekinis skirstomojo veleno guolių dangtis; 13 - stūmiklis; 14 - vožtuvo kreipiklio įvorė; 15 - karterio ventiliacijos sistemos alyvos separatoriaus tinklelis; 16 - išleidimo vožtuvas; 17 - įleidimo vožtuvas; 18 - galinis skirstomojo veleno guolių dangtis; 19 - kuro siurblys; 20 - pagalbinių mazgų korpusas; 21 - uždegimo skirstytuvo jutiklis; 22 - aušinimo apvalkalo išleidimo atšaka; 23 - cilindro galvutė; 24 - uždegimo žvakė; 25 - karterio ventiliacijos žarna; 26 - smagratis; 27 - galinio alkūninio veleno alyvos sandariklio laikiklis; 28 - galinio alkūninio veleno alyvos sandariklis; 29 - cilindrų blokas; 30 - aliejaus keptuvė; 31 - alyvos lygio indikatorius (alyvos matuoklis); 32 - alkūninis velenas; 33 - stūmoklis; 34 - švaistiklio dangtis; 35 - švaistiklis; 36 - alkūninio veleno pagrindinio guolio dangtis; 37 - priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklis; 38 - alkūninio veleno dantytas skriemulys.
Taip pat verta pažvelgti į VAZ-2114 variklį kontekste:
Samaros variklio skerspjūvis
1 - alyvos bako išleidimo kaištis; 2 - alyvos indas; 3 - alyvos filtras; 4 - aušinimo skysčio siurblys; 5 - išmetimo kolektorius; 6 - įsiurbimo kolektorius; 7 - karbiuratorius; 8 - kuro siurblys; 9 - cilindro galvutės dangtis; 10 - skirstomojo veleno guolio dangtis; 11 - skirstomasis velenas; 12 - karterio ventiliacijos žarna; 13 - vožtuvo reguliavimo poveržlė; 14 - stūmikas; 15 - vožtuvų krekeriai; 16 - vožtuvo spyruoklės; 17 - vožtuvo koto sandariklis; 18 - vožtuvo kreipiklio įvorė; 19 - vožtuvas; 20 - cilindro galvutė; 21 - uždegimo žvakė; 22 - stūmoklis; 23 - suspaudimo stūmoklio žiedai; 24 - alyvos grandiklio žiedas; 25 - stūmoklio kaištis; 26 - cilindrų blokas; 27 - švaistiklis; 28 - alkūninis velenas; 29 - švaistiklio dangtis; 30 - alyvos lygio indikatorius; 31 - alyvos siurblio imtuvas
Daugelis vairuotojų prisimena, kaip XX amžiaus 90-ųjų pabaigoje ir 2000-ųjų pradžioje NVS keliuose buvo populiarus VAZ 2108-09, kuris taip pat buvo vadinamas „Samara“. Tais laikais šie automobiliai tapo legendiniais. Dėl didelio populiarumo AvtoVAZ gamykla nusprendė atnaujinti šių modelių gamybą su tam tikrais pakeitimais.
VAZ-2114 variklis po gaubtu
Pirma, VAZ-2114 gavo modifikuotą variklį ... Tiesą sakant, tai yra „Samara“ įpurškimo versija. Nors kai kurias funkcijas ji gavo iš šiuolaikinių variklių. Jei svarstysime išsamiau, variklis Samara-2 (toks tipas sumontuotas VAZ-2114) yra dviejų variklių variantų mišinys į vieną: iš VAZ 2108 ir VAZ 2110.
Daugeliui vairuotojų patiko jėgos agregatas Samara-2 ir jie jį įsimylėjo. Pagrindinis rodiklis buvo - remonto paprastumas ir nebrangios atsarginės dalys. Taigi 8 vožtuvų variklis tapo „kainos ir kokybės“ rodiklio etalonu.
Peržiūrėję pagrindinę informaciją, galite pereiti tiesiai prie variklio charakteristikų svarstymo.
„Samara-2“ variklio su 8 vožtuvais pagrindinių charakteristikų lentelė:
Laikykite šį straipsnio punktą kaip informacinę informaciją, nes jei mes kalbame apie variklio remontą, tada kiekvienas atskiras blokas ir mazgas yra remontuojami atskirai. Naudojant maitinimo bloką, gali tekti jį išmontuoti. Tokiu atveju galite apsvarstyti galimybę pakeisti maitinimo bloką iš svetimo automobilio.
Todėl apsvarstykite pagrindines operacijas, kuriomis siekiama pašalinti variklį iš automobilio:
Pradiniame išmontavimo etape būtina išleisti alyvą iš variklio, taip pat aušinimo skystį iš sistemos.
Kitas dalykas, kurio nereikėtų pamiršti, yra automobilio elektros energijos tiekimas. Tai būtina norint neuždaryti sistemos.
Atjunkite kuro sistemą.
Išmontuojame agregatus, kurie tiekia orą į variklį.
Atjunkite droselį, taip pat visus likusius oro vamzdžius ir aušinimo sistemos vamzdžius.
Išmontuojame įpurškimo sistemą ir imtuvą.
Visiškai pašaliname uždegimo sistemą.
Išardome dujų paskirstymo mechanizmą.
Išmontuojame termostatą ir siurblį.
Nuimkite uždegimo modulį.
Dabar galite išardyti kolektorių.
Nuimkite keptuvę, alyvos filtrą ir siurblį.
Atjunkite pavarų dėžę ir nuimkite sankabą. Pavarų dėžė taip pat gali būti išmontuota patogumui.
Nuimkite cilindro galvutę.
Išmontuojame maitinimo bloką.
Atliekame galutinį išmontavimą.
Kapitaliniam jėgos agregato remontui reikės nuodugnesnių žinių apie variklio konstrukciją ir veikimo principą, tačiau, jei pageidaujama, kiekvienas vairuotojas gali tai išsiaiškinti ir atlikti šias operacijas savo rankomis.
Atkreiptinas dėmesys, kad diagnozuojant gedimus verta atidžiai ir kruopščiai išnagrinėti kiekvieną detalę, ar nėra defektų.
VAZ-2114 8 vožtuvų įpurškimo variklio įtaisas gana panašus į pirmąsias šio variklio kartas – „Samara“. Žinoma, dizaineriai padarė daug maitinimo bloko savybių pakeitimų, tačiau daugeliu atžvilgių jie išliko panašūs. Šio variklio remontas ir priežiūra turi būti atliekami reguliariai, o tai ne tik prailgins jo išteklius, bet ir sumažins viduje esančių dalių susidėvėjimą.
Jei jūsų automobilio variklis nuolat nutrūksta, o iš išmetimo vamzdžio sklindantis garsas labiau primena traktoriaus ūžesį, tai reiškia, kad jūsų variklis veikia. Šią problemą reikia išspręsti greitai ir greitai.
Jei pasakysite, kad turite troit variklį, daugelis atsakys – cilindras neveikia. Tačiau šis argumentas nėra visiškai teisingas, nes cilindras nustoja tinkamai veikti. Tačiau tai gali būti keletas priežasčių:
Suspaudimas cilindruose per mažas;
Uždegimo žvakė yra sugedusi arba iš dalies neatlieka savo funkcijos;
Vožtuvai blogai tinka dėl ilgo reguliavimo trūkumo;
Purkštukai yra nešvarūs arba perpildyti, todėl juos reikia pakeisti;
Deguonies jutiklis nustojo veikti;
Pažeistas aukštos įtampos žvakės laidas;
Uždegimo ritė sugedusi;
DPKV (alkūninio veleno padėties jutiklis) neveikia;
Sugedęs ECU (elektroninis valdymo blokas);
Paskirstymo diržas nukrito arba tiesiog nuslydo kelios trauklės;
Oro filtras sugedęs arba nešvarus.
Pagrindiniai problemos, galinčios pranešti apie cilindro gedimą, požymiai:
Vibracija didėja, nes sutrinka vožtuvų ir kitų besisukančių pavarų dėžės bei jėgos agregato dalių ritmas.
Degalų sąnaudos pastebimai padidėja, nes įpurškimo sistema nustojo tinkamai veikti.
Iš išmetimo vamzdžio sklinda nemalonus būdingas kvapas, kuris paaiškinamas didele kenksmingų priemaišų ir nesudegusio kuro koncentracija.
Jėgos bloko galia pastebimai krenta, o tai neigiamai veikia automobilio dinamiką ir manevringumą.
Jei pastebėsite, kad variklis veikia, bet nesiėmėte jokių priemonių, netrukus gresia visiškas variklio gedimas, kurio gali būti neįmanoma pataisyti. Kai VAZ 2114 įpurškimo 8 vožtuvų variklis patrigubinamas, degalai nuolat teka į neveikiantį cilindrą. Jis nedega, o susimaišo su aliejumi, tada patenka į karterį. Jei procesas tęsiasi ilgą laiką, alyva praranda savo klampumą, nustoja veikti kaip tepalas, dalys dirba esant ekstremalioms apkrovoms, o metalas virsta drožlėmis. Atvirai kalbant, čia nieko gero.
VIDEO
Yra keletas žingsnių, kurių reikia imtis, kai sužinosite, kad jūsų variklis veikia „troit“. Visi jie leis atsakyti į tam tikrus klausimus. Todėl pasiruoškite savo automobiliui skirti daug laiko.
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti sugedusį cilindrą. Jis ten ne vienas. Tam jums reikia:
Užvesdami variklį atidarykite gaubtą;
Klausykite ir prisiminkite garsą, kurį dabar skleidžia jūsų variklis;
Paeiliui nuimkite laidus nuo žvakių. Jei pašalinsite aukštos įtampos laidą, garsas turėtų pasikeisti. Jei garsas nepasikeitė nuimant kitą aukštą įtampą, sveikiname, radote sugedusį cilindrą.
Dabar išardome probleminę žvakę ir patikriname, ar ji veikia. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus rakto, specialiai sukurto uždegimo žvakėms išimti:
Atkreipkite dėmesį į elektrodą. Jei jis švarus, nepažeistas, bet galvoje daug degimo, greičiausiai degimo kameroje yra daug dulkių. Tai rodo oro filtro gedimą oro tiekimo sistemoje;
Jei nudegė galva ir elektrodas, kuris pastebimai perdegęs, mišinys patenka į liesą mišinį, užsidega priešlaikinis užsidegimas;
Jei galva apdegusi, bet elektrodas nepažeistas, mišinys buvo turtingas, o uždegimas buvo tiekiamas su uždelsimu;
Patikrinkite, ar nėra kibirkšties. Jei taip, tada problemos reikia ieškoti toliau. Kai nėra kibirkšties, rekomenduojama jį pakeisti nauja ir patikrinti variklio darbą su nauja žvake.
Jei jūsų automobilis turi pakankamai įspūdingą ridą, norint nustatyti „trigubo susidarymo“ priežastis, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
Pakeiskite uždegimo žvakes;
Išardykite senus vysokovolniki ir pakeiskite juos naujais, kokybiškais. Kartais banalūs jų mikroįtrūkimai sukelia viso maitinimo bloko gedimus ir gedimus;
Išmatuokite suspaudimą neveikiančiame cilindre. Jei aptiksite pažeidimų, galite nustatyti, kad vožtuvai yra perdegę arba žieduose yra problemų;
Sureguliuokite vožtuvus. Paprastai panaši procedūra prevencijos tikslais atliekama 15-20 tūkstančių kilometrų intervalais;
Patikrinkite, ar veikia uždegimo ritė. Dažna problema VAZ 2114. Bandyti taisyti neapsimoka, geriau iš karto keisti į naują. Tai jums nekainuos daug pinigų;
Pakeiskite seną oro filtrą nauju, panašiu įrenginiu;
Patikrinkite, ar paskirstymo diržas tinkamai sumontuotas ir veikia.
Net jei šios priemonės nedavė jokio rezultato, patariame išbandyti kelis efektyvesnius variklio darbo atkūrimo būdus:
Patikrinkite elektroninio valdymo bloko veikimą. Jei nustatomos problemos, nedelsdami pakeiskite seną elektroninį valdymo bloką nauju;
Patikrinkite degalų tiekimo sistemos funkcionalumą. Kai kuriais atvejais turite pasiekti purkštukus;
Išanalizuokite deguonies jutiklio veikimą. Jis turi būti suremontuotas, bet geriau būtų nedelsiant pakeisti įrenginį;
Patikrinkite, ar alkūninio veleno padėties jutiklis veikia. Tai nustatoma naudojant elektroninį valdymo bloką. Tai parodys klaidą, rodančią gedimą. Iškilus problemoms su jutikliu, nelieka nieko kito, kaip pakeisti jį nauju.
VIDEO
Taip pat gana dažna situacija, kurios priežastys iš viso yra trys.
Yra problemų su degalų tiekimu. Būtina praplauti kuro sistemą ir išvalyti purkštukus ultragarsu.
Uždegimo sistemoje yra gedimas. Esant tokiai situacijai, rekomenduojama pakeisti uždegimo žvakes, patikrinti uždegimo ritės veikimą, sumontuoti naują aukštos įtampos laidų komplektą.
Netinkamai sureguliuoti vožtuvai. Reikės sureguliuoti vožtuvus. Jei situacija reikalauja drastiškesnių priemonių, tuomet teks keisti vožtuvus.
Jei įsikišite į įrenginio veikimą po pirmųjų trigubo formavimosi požymių, galėsite išvengti sudėtingo ir brangaus remonto. Tačiau kai situacija pradeda klostytis savo vaga ir agregato apžiūra diena iš dienos atidedama vėlesniam laikui, pasiruoškite netrukus išleisti daug pinigų ar net ieškoti naujo variklio, kuris pakeis seną.
VIDEO
Prieš ardant variklį, patartina jį nuplauti ir iš karterio išpilti alyvą.
Oro tiekimo sistemos mazgų ir dalių pašalinimas
1 - oro filtras
2 - masės oro srauto jutiklis
3 - droselio vamzdis
4 - sandarinimo tarpiklis
5 - imtuvas
6 - variklio aušinimo sistemos išleidimo atšaka
7 - žarnų spaustukai
8 - aušinimo skysčio siurblio tiekimo vamzdis
9 - žarnos droselio vamzdžio šildymui
10 - įleidimo vamzdžio žarna
Nuimkite antifrizo tiekimo ir išleidimo žarnas 9, taip pat karterio alsuoklį nuo droselio vamzdžio. Nuimkite droselio vamzdį atsukdami tvirtinimo veržles.
Atjunkite benzino tiekimo ir išleidimo vamzdžius. Nuimkite vakuuminę žarną, atjungdami ją nuo vamzdžių ir nuo benzino slėgio jutiklio.
Imtuvo ir įleidimo vamzdžio nuėmimas
1 - atraminis laikiklis
2 - įleidimo vamzdis
3 - imtuvo klojimas
4 - imtuvas
5 - akceleratoriaus pavaros kabelio galo laikiklis
6 - laikiklis
7 - išmetimo kolektoriaus ekranas
8 - atraminis laikiklis
Nuimkite imtuvą 4 ir degalų tiekimo linijos laikiklį atsukdami laikiklio veržlę 6 ir veržles 2.
Kuro bėgio nuėmimas purkštukais
1 - purkštukų rampa
2 - slėgio reguliatorius
3 - vakuuminė žarna
4 - įleidimo vamzdis
5 - antgalis
6 - purkštuko fiksatorius
Nuimkite purkštukų su reguliatoriumi 2 rampą 1, atsukdami 2 tvirtinimo varžtus.
Atsukę veržles ir varžtus, nuimkite laikiklius 1 ir 8, tada vamzdį su laikikliu 6 ir ekraną 7.
Kairėje pusėje nuimkite laidus, uždegimo modulį ir smūgio jutiklį. Nuimkite uždegimo žvakes, antifrizo temperatūros jutiklį ir alyvos slėgio jutiklį VAZ 2114. Temperatūros jutiklį atsukite nuo aušinimo gaubto išleidimo žarnos.
Generatoriaus pašalinimas
1 - generatoriaus pavaros skriemulys
2 - dešiniojo variklio laikiklio laikiklis
3 - tvirtinimo juosta
4 - įtempimo juosta
5 - generatorius
6 - generatoriaus tvirtinimo kronšteinas
7 - generatoriaus pavaros diržas
Nuimkite generatoriaus juostelę 4 ir diržą 7. Nuimkite generatorių. Užblokuokite VAZ 2113 smagratį, atsukite varžtą, tvirtinantį generatoriaus skriemulį, ir nuimkite skriemulį.
Skirstomojo veleno pavaros nuėmimas
1 - priekinis apsauginis dangtelis
2 - guminis sandariklis
3 - dantytas diržas
4 - skirstomojo veleno skriemulys
5 - alkūninio veleno dantytas skriemulys
6 - atstumo poveržlė
7 - įtempimo volas
Nuimkite diržo dangtelį 1. Atsukite įtempiklio veržlę. Atlaisvinkite ir nuimkite dantytą diržą 3. Nuimkite įtempimo volą 7 su poveržle 6.
Kad skirstomojo veleno skriemulys 4 nesisuktų, atlaisvinkite skriemulio varžtą, nuimkite skriemulį. Nuimkite dantytą skriemulį 5 nuo veleno.
Aušinimo skysčio siurblio nuėmimas
1 - galinis apsauginis dantyto diržo dangtelis
2 - aušinimo skysčio siurblys
3 - tarpiklis
Atsukite antifrizo siurblio varžtus 2. Atsukite varžtą ir veržlę, tvirtinančią galinį dangtį 1, ir nuimkite. Tada ištraukite siurblį su tarpikliu 3.
Nuimkite išmetimo kolektorių, tada termostatą, antifrizo cirkuliacinį vamzdį.
Alyvos filtro išėmimas įrankiu
Atsukite alyvos filtrą. Atjunkite ir ištraukite alsuoklį. Nuimkite alyvos lygio matuoklį.
Nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Cilindro galvutė nuimama kartu su skirstomuoju velenu.
Alyvos siurblio nuėmimas
1 - alyvos siurblys
2 - alyvos siurblio tarpiklis
3 - alyvos siurblio imtuvas
4 - karterio tarpiklis
5 - karteris
6 - alkūninio veleno padėties jutiklis
Tada nuimkite alyvos karterį 5 ir alyvos siurblį 1.
Norint nuimti stūmoklių grupę, reikia atsukti švaistiklio varžtų veržles ir nuimti dangtelį.
Smagračio fiksavimas fiksatoriumi
Užblokuokite smagratį, atlaisvinkite tvirtinimo varžtus, nuimkite smagratį nuo „Lada Samara 2“ alkūninio veleno.
Nuimkite pagrindinius guolių dangtelius kartu su apatiniais korpusais. Ištraukite alkūninį veleną, tada viršutines įvores ir poveržles.
Prieš pradedant purkštukų išėmimo procedūrą, rekomenduoju pirmiausia susipažinti, kas yra INJEKTORIAI ir kokias funkcijas jie atlieka variklio su daugiataškiu įpurškimu maitinimo sistemoje. Išsamiai apie tai galite perskaityti svetainės straipsnyje Kuro purkštukai.
Pirmiausia nuimkite degalų tiekimą su visais purkštukais. (Išsamiau apie tai galite paskaityti svetainėje straipsnyje „Kaip nuimti purkštukų kuro bėgelį?“).
Tada turite atjungti purkštuko laidų bloką, laikydami spyruoklinį spaustuką.
Atsuktuvu pastumkite purkštuko laikiklį palei rampą.
Išimame purkštukus iš rampos, šiek tiek slinkdami.
Tada nuimkite sandarinimo žiedus nuo purkštuko, atsukdami juos plokščiu atsuktuvu.
Jie pašalinami iš paties purkštuko korpuso, taip pat nuo purškalo. Juos galima išmesti, nes greičiausiai jau bus pakeisti naujais.
Dėmesio! Nuimdami ar montuodami purkštukus reikia būti atsargiems!
Nei purškimo pistoletai, nei jungčių kištukai negali būti pažeisti.
Purkštukų negalima išardyti.
Neleiskite variklio alyvos antgaliui patekti į vidų.
Nenardinkite purkštukų į jokį ploviklį, nes antgaliuose yra elektrinių komponentų.
Pabaigoje atkreipiu jūsų dėmesį į šiuos purkštukų gedimo požymius, dėl kurių ateityje reikės pakeisti pačius purkštukus:
variklis pradeda užgęsti tuščiąja eiga;
degalų sąnaudos automobilyje pastebimai padidėja;
variklis negali pradėti veikti visa galia;
variklio droselio atsakas tapo nepakankamas;
variklio veikimas tapo nestabilus;
padidėjo CH kiekis išmetamosiose dujose;
variklis pradeda blogai veikti;
tuščiąja eiga sumažinamas alkūninio veleno greitis;
paties variklio veikimo gedimai automobiliui judant.
Norėdami ant rampos sumontuoti naujus purkštukus, turite daryti viską taip pat, bet tik atvirkštine tvarka. Daugiau apie tai galite sužinoti svetainėje straipsnyje Kaip įdiegti purkštukus? /.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85