„Pasidaryk pats“ webasto bmw e39 remontas

Ar kas nors gali turėti Webasto naudojimo vadovą? (kitaip kiekvienas turi skirtingas nuomones ir naudojimo patirtį).
Arba kas aiškiai (kompetentingai) pasakytų:
1. Pagrindinė Webasto paskirtis.
2. Tipai, priklausomai nuo auto modifikacijos.
3. Veikimo principas.
4. Programavimo galimybės.
5. Priežiūra ir priežiūra.

Iš anksto dėkojame nuo visų webasto manekenų.

BMW naudoja Thermo Top C / Z dyzeliniams varikliams
Yra išsamus aprašymas anglų kalba - 430Kb. Forumas neprisegtas Limitas 150 Kb.

BMW naudoja Thermo Top C / Z dyzeliniams varikliams
Yra išsamus aprašymas anglų kalba - 430Kb. Forumas neprisegtas Limitas 150 Kb.

Ačiū. Aiškumas jau pasirodė. Tačiau žinių vis dar nepakanka. 😉 Ar galite atsiųsti detalų aprašymą asmeniškai? ar muilu būčiau dėkingas.

Andrey-Grodnas 2009 m. sausio 14 d

Galbūt vis dar yra priklausomybė nuo atlyginimų skaičiaus bake, tk. porą kartų sutra mašina buvo šalta ir bake buvo mažiau nei 15 litrų, xs gali ir gedimai, visgi ne nauji

Tikrai yra – jei kuro rezervas – neveikia. Nežinau, kiek septynių turi, bet 39-asis turi apie 7 litrus likusios dalies.

Tinkle rado nuorodų, kur smalsūs rusų vaikinai išardė Termotopą

Apibendrinsiu visus jusu darbus: paskaityciau foruma ir supratau, kad siurblys ten labai silpna vieta, ir daznai skraido. Aš irgi miriau, pasikeičiau. Antra, diagnostika viską parodytų, ten irgi gali patikrinti kiekvieną elementą neišardant webasto.
Išmontavimas visada yra varžtų salė, nes vieta nėra labai tinkama montavimui. Na, o antra silpnoji vieta – smegenys, genda dėl oksidų ir kitų dalykų.

Sveiki dar kartą į vietą.

P.S. Kaip patikrinti lentą – taip pat daug informacijos prirašyta. Tik iš kur toks noras, improvizuotomis priemonėmis, testeriu ir šiaip patikrinti visą sudėtingą elektroniką? Diagnostika paprasčiausios K linijos forma už 300 rublių parodys viską.

Aš nesiginčiju, kad prevencija yra tikrai geras dalykas ir bet kuriuo atveju būtina. Dabar jūs jį atstatysite ir žinosite, kad viskas tvarkoje ir keletą metų tikrai galvoju apie tai neprisiminti. O dėl diagnostikos turiu galvoje, kad smegenų plokštėje gali neveikti mygtukai, atsakingi už siurblio, pakaitinimo žvakės ar ventiliatoriaus paleidimą. Nors šie dalykai patys skambės ir bus gyvi. Taip pat nematysite ar teisingi temperatūros jutiklio rodmenys, nes yra termistorius, kuris nemėgsta perkaitimo ir pradeda gesti. Visada arba kai kuriais momentais rodykite atitinkamai 125 laipsnius (maksimali), webasta sugenda. Diagnostika gali atsekti svorio ciklą nuo paleidimo iki eksploatacijos arba iki nelaimingo atsitikimo, bet tada suformuluota, kodėl webasta nustojo veikti. Peržiūrėkite pakaitinimo žvakės temperatūrą, temperatūros jutiklio temperatūrą, patikrinkite kuro tiekimą ir kt.

P.S. Siurbliai - yra pakaitalų ir analogų. Galite ten ką nors įdėti. Nebūtinai originalas su BMW ženkleliu.

P.P.S. Kaimyniniuose forumuose yra gera tema apie Webastu, pavyzdžiui, baltarusių kalba. E39 šakoje, DUK poskyryje. Tik ten 140 puslapiu, gali kisti, kol viska perskaitysi ar ka nors rasi)))

Aš skaitau. Ir jis padarė savo. Pradėkite nuo galo, neseniai jie kalbėjo apie siurblius.
Nuoroda

dauzh)) .. tu mane nuliūdinai .. ten viskas išardoma visiškai auga) Bet 140 puslapių yra baisu! Pradejau nuo galo - taip yra kvailas gincas del nieko, perkelta i pradzia, yra tas pats tik del kitu gincu. Deja, šiandien keisdama siurblį įsipjoviau ranką su sušikta metaline tarpine, tad nespėjau nieko daryti (.
Atidedu rytdienai.
normex ačiū už naudingą informaciją!

Turint visus įrankius, darbas trunka ne ilgiau kaip dieną. Nėra nieko sudėtingo, reikia tik kruopštumo ir tikslumo – tokia procedūra gali pratęsti tarnavimo laiką daugiau nei vieneriems metams.Kitas svarbus momentas - gerai sumontuoti išmetimo sistemą - bus labai nemalonu, jei ji nebus sandari ar neišnešta - tokiu atveju visos dujos bus po gaubtu ir sparnu, taigi ir salone.

BMW E39 Mirksintis Webasto termotopas ZC Borto incidentų žurnalas

Vakar pasisekė perrašyti savo webastą - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC ženklelis po gaubtu bmw e39

Ką aš gavau dėl šių manipuliacijų? Daug šiltų įspūdžių kaskart atvažiavus į aikštelę prie savo BMW E39 ir sėdus į jau apšilusį automobilį, dabar drąsiai užvedate ir važiuojate reikiama kryptimi. Per vieną pašildymo ciklą „Webasta“ sunaudoja apie 100 gramų degalų, tai yra 2–3 kartus mažiau nei šildant veikiant varikliui, be to, sutaupote variklio resursų.

Ką aš gavau mirksėdamas?

Aš kontroliavau Webasto savo automobilio salone. Dabar turiu:

bmw e39 laikmačiai webasto
HEAT ON – priverstinai įjunkite „Webasto“.
VENT ON – įjunkite keleivių salono ventiliaciją.
1 LAIKMATIS 2 – du nepriklausomi laikmačiai, skirti paleisti webasto pagal laiką.

1. Priverstinis webast įtraukimas – HEAT ON

2. Priverstinis vidaus vėdinimo įjungimas. - ĮJUNGTA VENTĖLĖ

3. Bet kuriuo metu nustatomi du laikmačiai, kurie suveikia, kai įdiegimo laikas sutampa su borto kompiuterio laiku. - 1 LAIKMATIS 2

Dabar mano vibasta įsijungia iš anksto nustatytu laiku ir šildo variklio aušinimo skystį bei saloną 20 minučių (pučia į priekinį stiklą).

bmw e39 tuningas Webasto

Kai nustatyta, kad webasta įsijungtų, šalia laikmačio rodoma žvaigždutė.

Taip pat galite tiesiog nusileisti į savo BMW, jei nenustatėte webasta paleidimo laikmačio, bet žinote, kad turėsite eiti maždaug po 30 minučių ir rankiniu būdu įjungti savo webastą vienam ciklui (ką aš padariau dabar :)).

Webasta sušildys aušinimo skystį, alyvą ir saloną, tačiau nepamirškite prieš išvykdami pašildyti automatinės pavarų dėžės.

Gal kas nors paklaus: Ko reikia norint pakeisti webastą?

5. BMW E39 ir Webasto Thermo TOP ZC.

Kiti žmonės perskaitė po šio straipsnio:

1. Rado mažą problemąŠįryt sužinojau, kad apsauga yra po priekiniu dešiniuoju ratu.
2. Maža avarijaMažoji Pichalka įvyko vakar vakare (2012 02 08).
3. BMW E39 kontaktų oksidacijaRida 247,7 tūkst km. Data 27.02.12 Problema: Kontaktų oksidacija.
4. Ksenono uždegimo bloko keitimasKai vienos durys užsidaro, kitos privalo atsidaryti. Tai tiesiog ne.
5. BMW E39 purkštukų remonto ataskaitaKartą ne taip seniai rašiau straipsnį apie INPA.

Savininkas BMW 5 E39 Paskambinau į specializuotą autoservisą "PIK" ir užsiregistravau variklio pašildymo sistemos diagnostikai - Webasto. Peticijos priežastis - Webasto neveikia... Automobilis jau seniai važinėjo po šalį, nuo konvejerio nuriedėjo 2002 metais, rida – beveik 270 tūkstančių kilometrų. Automobilis BMW 5 E39 atsidūręs keltuvu, PIK specializuoto autoserviso diagnostikas pasiruošęs pradėti gedimų šalinimą. Automobilio savininkas pastebėjo, kad problemos prasidėjo po didelių šalčių, kurios buvo metų pradžioje. Išsiaiškinkime. Diagnostikos specialisto patirtis – daugiau nei 10 metų, Webasto nesėkmės priežastys jau seniai tiriamos.

PIK specializuoto autoserviso diagnostikas pajungia skaitytuvą. Kompiuterinė diagnostika, atlikta naudojant „Rheingold“ atstovo programinę įrangą, gali padėti rasti problemą. Tačiau bandymas nuskaityti buvo nesėkmingas – jokio atsakymo. Arba nėra maitinimo, arba pagrindinė plokštė liepė gyventi. Pirminis šildytuvas yra nedidelis blokas, montuojamas kairiojo priekinio rato srityje ir yra prijungtas prie aušinimo sistemos, transporto priemonės elektros tinklo ir degalų bako. Todėl PIK specializuoto autoserviso automechanikas privalo išmontuoti kairįjį priekinį ratą ir spintelę. Tada galite patikrinti maitinimo šaltinį, nuimti laidus ir "gnybtus". Maistas ateina. Po atliktų darbų diagnostika dar kartą bandė nuskaityti sistemą Webasto... Be jokios naudos. Preliminari diagnozė yra "perdegusi pagrindinė plokštė".Tolesnė diagnostika galima tik po išmontavimo. Remdamasis savo patirtimi, rekomendavo specializuoto autoserviso „PIK“ diagnostikas variklio pašildytuvo keitimas... Automobilis BMW 5 E39 išvažiuoja iš PIK specializuoto autoserviso remonto zonos.

Vis dar turite klausimų? Skambinkite: +7 (812) 244-36-48

Dirbame su pirmadienis įjungta sekmadienis nuo 09:00 iki 21:00

• Kaip
• man nepatinka

Denis256 2010 m. spalio 31 d

Kartą mačiau kolūkį: siurblį iš „Gazelės“. savininkas pasidalino – ketvirtas per dvejus metus, srautas, sakė.

Gazelės e53 atrodo topuose, pradėjo tvirtinti veidrodžius iš Gazelių, vietoj vogtų gazelės kol kas nevagia.
O į temą - ar galite iš karto ieškoti nebrangaus BMW analogo? jei negali pasilikti automobilio?

• Kaip
• man nepatinka

Knyaz721 2010 m. spalio 31 d

Kartą mačiau kolūkį: siurblį iš „Gazelės“. savininkas pasidalino – ketvirtas per dvejus metus, srautas, sakė.

Šiek tiek patobulinkite siurblį ir jis bus matomas amžinai daugiau nei vieną kartą. Įdomu tai, kad scenos siurblys ir soliariumas pumpuoja ir vandenį, ir antifrizą, o ne metus ar dvejus. Vienas minusas kelia daug triukšmo.

• Kaip
• man nepatinka

Denis256 2010 m. lapkričio 1 d

O į temą - ar galite iš karto ieškoti nebrangaus BMW analogo? jei negali pasilikti automobilio?

Suprantu, kad jei pajamos leidžia, tai gali būti protingas.Bet man be to, kad automobilį reikia remontuoti dėl susidėvėjimo, dar reikia retkarčiais nusipirkti veidrodėlių, tumankų, parktornikų, bagetų, kurie dabar nerealiai nuimami.O dabar “ nuostabus "Webasto" yra labiausiai supuvęs agregatas bet kokiame BMW, kurį remontuoju vidutiniškai 2 kartus per metus, tada siurblys, tada smegenys, tada nėra kontakto, tada pakaitinimo žvakė , tada degalai neateina, "prašo" dar kazkokiu pinigu.mašinos savikaina, pirkti nauja siurblys uz 240$ kazkaip ekonomiškai nepraktiška. Arba kitas dalykas, kurį man siūlote - pirkti naują Webasto, kuris bus kainavo trečdalį automobilio?

• Kaip
• man nepatinka

UDM 2010 m. lapkričio 1 d

O į temą - ar galite iš karto ieškoti nebrangaus BMW analogo? jei negali pasilikti automobilio?

Suprantu, kad jei pajamos leidžia, tai gali būti protingas.Bet man be to, kad automobilį reikia remontuoti dėl susidėvėjimo, dar reikia retkarčiais nusipirkti veidrodėlių, tumankų, parktornikų, bagetų, kurie dabar nerealiai nuimami.O dabar “ nuostabus "Webasto" yra labiausiai supuvęs agregatas bet kokiame BMW, kurį remontuoju vidutiniškai 2 kartus per metus, tada siurblys, tada smegenys, tada nėra kontakto, tada pakaitinimo žvakė , tada degalai neateina, "prašo" dar kazkokiu pinigu.mašinos savikaina, pirkti nauja siurblys uz 240$ kazkaip ekonomiškai nepraktiška. Arba kitas dalykas, kurį man siūlote - pirkti naują Webasto, kuris bus kainavo trečdalį automobilio?

Toyota Yaris Webasto neturi veidrodėlio ir nėra strypas.

• Kaip
• man nepatinka

Knyaz721, 2010 m. lapkričio 1 d

• Kaip
• man nepatinka

mike880 2010 m. lapkričio 1 d

Ten taisomas siurblys, dažniausiai plėšia perėjimus iš vienos pusės į kitą ant lentos. O siurblys kainuoja 50-60 euru tai tas pats kaip ir ant 53 korpuso ar dar pigiau is kai kurių reikia detalės su elektronika, pats siurblys nelūžta

Jei suremontuosite, tada nupjaunate korpusą 5 milimetrais nuo galo, nuimkite nupjautą dangtelį, atsukite savisriegio varžtą ir ištraukite plokštę su ritėmis, na, toliau nėra sunku, jei žinote kaip

• Kaip
• man nepatinka

tolik-minskiy, 2010 m. lapkričio 09 d

• Kaip
• man nepatinka

Knyaz721, 2010 m. lapkričio 9 d

Čia turbūt ne tas pats forumas, čia BMW remontuojami, o kitų automobilių dalys dažniausiai pasiimamos BMW savininkų forumuose.

Šiame forume daug žmonių turi BMW, tik nedaugelis užsiima kolūkiu.

... tai toks pat kaip ir ant 53 korpuso.

Jei suremontuosite, tada nupjaunate korpusą 5 milimetrais nuo galo, nuimkite nupjautą dangtelį, atsukite savisriegio varžtą ir ištraukite plokštę su ritėmis, na, toliau nėra sunku, jei žinote kaip

Išoriškai tai nėra taip ir stovi tiesiai ant webasto. Aš „išardžiau“ porą siurblių iš E39 - viskas viduje užpildyta kažkuo panašaus į poliuretano putas! Tai tiesiog nieko negauna

Grupė: Klubo narys
Žinutės: 49
Registracija: 2011-04-08
Iš: SPb
Vartotojo nr.: 32 006

Mašinos prekės ženklas:
LR3 / DISCOVERY 3

Grupė: Klubo nariai (1000)
Žinutės: 1 403
Registracija: 2007-09-21
Iš: Togliatti
Vartotojo numeris: 369

Mašinos prekės ženklas:
FREELANDER 2 / LR2

Grupė: Klubo nariai (1000)
Žinutės: 1 985
Registracija: 2008-11-06
Iš: Maskva
Vartotojo nr.: 7 029
Automobilio numeris:
352

Mašinos prekės ženklas:
RANGE ROVER SPORT serija 2005 m

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 7
Registracija: 2012-02-08
Vartotojo nr.: 37 925

Mašinos prekės ženklas:
Kitų markių automobilis

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 7
Registracija: 2012-02-08
Vartotojo nr.: 37 925

Mašinos prekės ženklas:
Kitų markių automobilis

Grupė: Klubo nariai (1000)
Žinutės: 2 235
Registracija: 2007-08-18
Iš: Maskva
Vartotojo numeris: 184
Automobilio numeris:
921

Mašinos prekės ženklas:
FREELANDER 2 / LR2

Čia ne BMW forumas, E39 nieko nesako. Jei X5 yra jungtis po atsarginiu ratu šalia akumuliatoriaus ir saugiklių dėžutės (kaip), bet ten nėra CAN magistralės, Webasta valdoma paprastu + 12 V maitinimu, TT-C nėra CAN magistralės / Z / E / P ir net W- Autobusas

mašina yra Webasto kaip temoje.
Viskas taip pat kaip pas temos autorių, dėl diagnostikos. Tik žemiau rašo Neįtikėtina reikšmė, netinkama darbo sritis
Pakaitinimo žvakė rodo 0,5 Om su testeriu.
smegenys idealios būklės kodas 91452C

Reikia keisti zvake ar ten kazka prilituoti, o kur, vis tiek nesupratau.

O kur ta 1 Ohm varža, kad visi plūduriuoja ir pan? Aš nevažiuoju. Sulitavau visus procesoriaus rezistorius, pamatavau, viskas ok. Bet kur tu ten radai 1Om

Gerbiamasis, čia tu iš esmės neskaitai TAISYKLĖS, postų (1 aukštesni nei tavo) ar dar kažko?

“. aiškiai PAAIŠKITE ir APRAŠYKITE, apie kurią mašiną, įrenginį ar sistemą kalbama. “
".. temos su" kreivais "(neteisingais) pavadinimais ir dizainu Klausimas bus ištrintas. “

O, pavyko. Turėjau pakeisti 4,75 kOhm varžą. Visai neskambėjo. Pakeistas išvesties 1% tikslumu ir 4,7 kOhm atsparumu.

Kitų net neturime sandėlyje. Pabandžiau ir katilas įsijungė.
Jis žaliai apibrėžė tą, kurį pakeitė.
WP_000318 (1) .jpg
LABAI AČIŪ VISIEMS atsakiusiems. Man labai patiko tavo forumas. Aš čia naujokas, taip sakant) iš my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Smagu, kad žmonės čia taip pat yra paslaugūs ir paslaugūs.
Vitalijus 54 Ačiū.

P.S. Gal kas zino. Mano salono ventiliatoriaus išėjimas įjungiamas nuo pat katilo veikimo pradžios. Kodėl taip gali būti? Juk jis turėtų įsijungti pasiekus T 30 * C.

Webasto svetainėje radau tokį aprašymą:
... Įkaitęs skystis perduoda savo šilumą į variklio gaubtą ir standartinio automobilio šildytuvo („krosnelės“) radiatorių. Kai skysčio temperatūra pašildytuvo išėjimo angoje pakyla iki +55 C (Thermo Top E + 30C), šildytuvo valdymo blokas automatiškai įjungia „krosnelės“ ventiliatorių (autonominio vėdinimo režimu tai daro iš karto kai įjungtas šildytuvas, be kuro tiekimo ir uždegimo proceso)

Hmm. kaip tai isjungti? šis režimas. ką paprastai salonas įjungtų, kai variklis šiltas?

Šiaip ar taip, kažkas netinka ((((((autonominis režimas be kuro padavimo ir degimo pradžios.
Ir mano Boiler tiekia + prie Viryklės tuo pačiu metu, kai ji įsijungia

528iT 1998, klimato kontrolė, šilumos akumuliatoriaus nėra.

Preliminarūs tyrimai parodė:

1. BMW ir Webasto pardavėjai nežino, ar galima prijungti modifikuotą šildytuvą prie standartinių BC laikmačių. Pavyzdžiui, „Artex“ buvo prielaida apie programavimo galimybę. Tikrai neįmanoma.

2. Naujausio Webasto nuotolinio valdymo pulto - T-100 BMW kol kas nepateikia, jį įsigyti galite tik iš kitų montuotojų. Nesuderinamumo tikimybė įvertinta kaip minimali. Šis nuotolinio valdymo pultelis geras tuo, kad turi visų komandų patvirtinimą, įmontuotą laikmatį, apšilimo trukmė nustatyta nuo 10 iki 120 minučių žingsneliais po 10, gali automatiškai sušilti iki norimo laiko su 5 intensyvumo nustatymus, esama temperatūra salone yra žinoma.

3. Pateiktame BMW komplekte yra įprastas Webasto modelis - Termo Top C. Šis rinkinys yra palankesnis palyginimui su universaliu surinkimo komplektu, kuris numato tikslų montavimą konkrečiame BMW modelyje.

Tada viskas buvo gana paprasta.
Nusipirkau komplektą ir dar keletą dalių, kurios į jį neįeina. Nuotolinio valdymo pultelį pirkau atskirai. Įdiegta Autohome. Tai nebuvo be problemų, tk.montuoja Webasto elektrikas. Nežinojo arba pamiršo, kad reikia siurbti aušinimo sistemą, tingėjo skaityti instrukciją, tik įpylė antifrizo. Dėl to nuvažiavus kilometrą nuo išėjimo vidpadis T buvo raudonojoje zonoje. Grįžau, jie viską padarė, bet aš praradau porą valandų ir susigadinau nuotaiką.

Kaina eurais:
Komplektas - 920 (Artex). Beje, „Autodom“ buvo 1097, kas keista.
Atsarginės dalys - 70 (Artex ir Zomby).
Nuotolinio valdymo pultas - 395 (Autoklimatas).
Montavimas - 350 (Autonamas).

Tai viskas. Kalbant apie veikimą, galiu tik pastebėti, kad stebėti temperatūrą salone yra smagus žaislas.

Autoriaus tema: Kaip naudotis Webasto E39 (skaityta 5981 kartą)

0 narių ir 1 svečias peržiūri šią temą.

Dalies numeris 64128385071.

E39, E38.
Pilnai veikiantis.

Sveiki visi. Turiu E-39 2001. 2.2 automobilyje sumontuota Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

TRUMPOS GRANDININĖS PJŪKLĖS NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

1. Pagrindinės grandininio pjūklo dalys:
- laikiklis.

Parduodu šį įrenginį pilną komplektaciją, nuimtą nuo audi s6 96g.v (galite dėti net ant VAZ)

Pradėkite kalbėtis su BMW gerbėjais dabar!

• Kaip
• man nepatinka

Denis256 2010 m. spalio 31 d

Kartą mačiau kolūkį: siurblį iš „Gazelės“. savininkas pasidalino – ketvirtas per dvejus metus, srautas, sakė.

Gazelės e53 atrodo topuose, pradėjo tvirtinti veidrodžius iš Gazelių, vietoj vogtų gazelės kol kas nevagia.
O į temą - ar galite iš karto ieškoti nebrangaus BMW analogo? jei negali pasilikti automobilio?

• Kaip
• man nepatinka

Knyaz721 2010 m. spalio 31 d

Kartą mačiau kolūkį: siurblį iš „Gazelės“. savininkas pasidalino – ketvirtas per dvejus metus, srautas, sakė.

Šiek tiek patobulinkite siurblį ir jis bus matomas amžinai daugiau nei vieną kartą. Įdomu tai, kad scenos siurblys ir soliariumas pumpuoja ir vandenį, ir antifrizą, o ne metus ar dvejus. Vienas minusas kelia daug triukšmo.

• Kaip
• man nepatinka

Denis256 2010 m. lapkričio 1 d

O į temą - ar galite iš karto ieškoti nebrangaus BMW analogo? jei negali pasilikti automobilio?

Suprantu, kad jei pajamos leidžia, tai gali būti protingas.Bet man be to, kad automobilį reikia remontuoti dėl susidėvėjimo, dar reikia retkarčiais nusipirkti veidrodėlių, tumankų, parktornikų, bagetų, kurie dabar nerealiai nuimami.O dabar “ nuostabus "Webasto" yra labiausiai supuvęs agregatas bet kokiame BMW, kurį remontuoju vidutiniškai 2 kartus per metus, tada siurblys, tada smegenys, tada nėra kontakto, tada pakaitinimo žvakė , tada degalai neateina, "prašo" dar kazkokiu pinigu.mašinos savikaina, pirkti nauja siurblys uz 240$ kazkaip ekonomiškai nepraktiška. Arba kitas dalykas, kurį man siūlote - pirkti naują Webasto, kuris bus kainavo trečdalį automobilio?

• Kaip
• man nepatinka

UDM 2010 m. lapkričio 1 d

O į temą - ar galite iš karto ieškoti nebrangaus BMW analogo? jei negali pasilikti automobilio?

Suprantu, kad jei pajamos leidžia, tai gali būti protingas.Bet man be to, kad automobilį reikia remontuoti dėl susidėvėjimo, dar reikia retkarčiais nusipirkti veidrodėlių, tumankų, parktornikų, bagetų, kurie dabar nerealiai nuimami.O dabar “ nuostabus "Webasto" yra labiausiai supuvęs agregatas bet kokiame BMW, kurį remontuoju vidutiniškai 2 kartus per metus, tada siurblys, tada smegenys, tada nėra kontakto, tada pakaitinimo žvakė , tada degalai neateina, "prašo" dar kazkokiu pinigu.mašinos savikaina, pirkti nauja siurblys uz 240$ kazkaip ekonomiškai nepraktiška. Arba kitas dalykas, kurį man siūlote - pirkti naują Webasto, kuris bus kainavo trečdalį automobilio?

Toyota Yaris Webasto neturi veidrodėlio ir nėra strypas.

• Kaip
• man nepatinka

Knyaz721, 2010 m. lapkričio 1 d

• Kaip
• man nepatinka

mike880 2010 m. lapkričio 1 d

Ten taisomas siurblys, dažniausiai plėšia perėjimus iš vienos pusės į kitą ant lentos. O siurblys kainuoja 50-60 euru tai tas pats kaip ir ant 53 korpuso ar dar pigiau is kai kurių reikia detalės su elektronika, pats siurblys nelūžta

Jei suremontuosite, tada nupjaunate korpusą 5 milimetrais nuo galo, nuimkite nupjautą dangtelį, atsukite savisriegio varžtą ir ištraukite plokštę su ritėmis, na, toliau nėra sunku, jei žinote kaip

• Kaip
• man nepatinka

tolik-minskiy, 2010 m. lapkričio 09 d

• Kaip
• man nepatinka

Knyaz721, 2010 m. lapkričio 9 d

Čia turbūt ne tas pats forumas, čia BMW remontuojami, o kitų automobilių dalys dažniausiai pasiimamos BMW savininkų forumuose.

Šiame forume daug žmonių turi BMW, tik nedaugelis užsiima kolūkiu.

... tai toks pat kaip ir ant 53 korpuso.

Jei suremontuosite, tada nupjaunate korpusą 5 milimetrais nuo galo, nuimkite nupjautą dangtelį, atsukite savisriegio varžtą ir ištraukite plokštę su ritėmis, na, toliau nėra sunku, jei žinote kaip

Išoriškai tai nėra taip ir stovi tiesiai ant webasto.Aš „išardžiau“ porą siurblių iš E39 - viskas viduje užpildyta kažkuo panašaus į poliuretano putas! Tai tiesiog nieko negauna

Kompiuterinė diagnostika, surišti raktą, išjungti imobilaizerį, autoelektrikas, atvykti pas klientą +375 (29) 2000959

Kaip pačiam nemokamai suaktyvinti WEBASTO BMW

kai skelbiame iš naujo, nuoroda čia yra sveikintina) jums nesvarbu, bet mes džiaugiamės)

Iš karto perspėju, jei jūsų automobilio nepavyksta nuskaityti, INPA jungtyje esančius 7 ir 8 kontaktus užsukite trumpikliu iš laužo medžiagų (kontaktai pasirašyti viduje).

1. Nešiojamas kompiuteris su įdiegtu BMW standartinių įrankių rinkiniu, ty mums reikia programos NCSEXPER (kaip ją įdiegti ir konfigūruoti galite rasti internete).
2. Šiek tiek laiko ir kantrybės...

DĖMESIO! Ekrano nuotraukos yra ne mano, kaip ir daugelis teksto dalių, o parinktos „apytiksliai“ iš interneto su BMW E46 kodavimu ir tarnauja procesui aiškinti. Kiekvienas yra atsakingas už tai, ką daro.

Visus taškus sekame paeiliui ir neperšokame.

O dabar šiek tiek pamąstymų ir informacijos bendram tobulėjimui.

„Pagalbinio šildymo sistemos“ „Stovėjimo šildymas ir vėdinimas“ veikimo principas

Autonominio šildymo užklausa iš IKE į IHKA / R arba IHR "OFF"

Papildomo šildymo užklausa iš IHKA / R arba IHR į pagalbinį šildymo įrenginį "OFF"

Atsiliepimai iš papildomos šildymo sistemos į IHKA / R arba IHR "ON"

Uždarymo vožtuvas "UŽDARYTA"
(tik jei valdymo skydelyje sumontuotas ir užkoduotas uždarymo vožtuvas)

Signalų seka, norint išjungti autonominį šildymo režimą su MID arba integruotu monitoriumi

Užklausa "Autonominė šildymo sistema IŠJUNGTA" perduodamas signalo forma per I-Bus į IKE, o po to per K-Bus į šildytuvo valdymo pultą (IHKA, IHKR arba IHR valdymo blokus). ECU pašalina įtampos signalą nuo pažadinimo laido ir per priimantį nuotolinio paleidimo modulį perduoda jį į autonominio šildymo sistemos bloką (jeigu nukrenta įtampa arba sutrinka autonominio šildymo sistemos veikimas, signalas perduodamas per jungiklį - ant vielos pagal laikrodžio rodyklę). Išjungiama autonominė šildymo sistema ir grįžtamojo ryšio linija į šildytuvo valdymo pultą perduodamo signalo įtampa nukrenta žemiau 3 V.

Autonominio šildymo užklausa iš IKE į IHKA / R arba IHR "OFF"

Papildomo šildymo užklausa iš IHKA / R arba IHR į pagalbinį šildymo įrenginį "OFF"

Atsiliepimai iš papildomos šildymo sistemos į IHKA / R arba IHR "OFF"

Uždarymo vožtuvas "UŽDARYTA"
(tik jei valdymo skydelyje sumontuotas ir užkoduotas uždarymo vožtuvas)

Po išjungimo uždarymo vožtuvas įjungiamas dar 2 min.

Viskas apie 5 serijos BMW remontą savo rankomis: nuoseklios instrukcijos su nuotraukomis, klaidų kodai ir dekodavimas rusų kalba, elektros schemos.

Daugelis garsiojo BMW 5-ki su E39 kėbulu žinovų anksčiau ar vėliau susiduria su amortizatorių ir spyruoklių keitimo naujais problema. Tai visų pirma lemia vairavimo saugumas. Tačiau neturėtumėte skubėti iš karto į degalinę, nes straipsnyje bus pasakyta, kaip tai padaryti savo rankomis, nesiimant.

Automobilio stabdžių sistema yra vienas iš pagrindinių vairavimo saugumo komponentų. Stabdžiai turi būti reguliariai tikrinami. Prieš išmokdami patys patikrinti BMW E39 stabdžių sistemą, išsiaiškinkime, iš ko ji susideda.

BMW E34 automobilių savininkai ne visada džiaugiasi puikiu važiavimu savo automobiliu. Šių mašinų agregatai ir mazgai nėra amžini, todėl juos tenka periodiškai taisyti. Vieni, pastebėję nedidelį gedimą, iškart bėga į įvairius servisus, kur išleidžia dideles pinigų sumas, kiti bando tai padaryti patys savo garaže. Taigi.

Bet kuri automobilio dalis laikui bėgant gali sugesti. Ratų guoliai nėra išimtis. Beveik bet kuris šio automobilio savininkas gali savo rankomis diagnozuoti ir pakeisti BMW stebulės guolius E39 gale.

Pagal BMW E39 techninės priežiūros vadovą, alyvos keitimas turi būti atliekamas kartą per metus arba nuvažiavus 15 tūkstančių kilometrų, o dyzeliniams – kas 10 tūkstančių. Tokios rekomendacijos galioja užsienyje. Vadove yra nedidelis postscript: jei automobilis eksploatuojamas sunkiomis sąlygomis, tuomet reikia pakeisti variklį.

Šiandien vienas populiariausių BMW modelių yra penktosios serijos E39. Nepaisant to, kad jis buvo nutrauktas 2004 m., Rusijos keliuose šių automobilių vis dar galima pamatyti daugybę.

Ketvirtoji penktojo BMW modelio karta (E39) buvo aprūpinta trijų tipų galvos blokais (GU) garso sistemai. Pagrindinėje konfigūracijoje GU turėjo radijo magnetofoną ir radijo imtuvą. Verslo konfigūracijai buvo sumontuotas CD grotuvas ir radijo imtuvas. Daugialypės terpės sistema su navigacija buvo įdiegta BMW E39 su brangiomis galimybėmis.

Gana dažnai galima išgirsti BMW E39 modelio (taip pat ir E53) savininkų nusiskundimų, kad įjungus kondicionierių pradeda perkaisti variklis, ypač karštu oru, stovint kamštyje. Taip nutinka dėl kelių priežasčių.

BMW E39 automobilyje, kaip ir daugelyje šiuolaikinių automobilių, sumontuota antiblokavimo sistema (ABS). Pagrindinė jo užduotis – neleisti visiškai užsiblokuoti ratams stabdant avariniu atveju. Stabdžių antiblokavimo sistema pagerina automobilio valdymą staigiai paspaudus stabdžių pedalą, ypač posūkiuose ir ledo sąlygomis. ABS sudaro šie komponentai: hidroelektroniniai.

Kai kurie transporto priemonių savininkai tikriausiai yra susidūrę su situacija, kai automobilis neužsiveda, o prietaisų skydelis užsidega ir starteris suka variklį. Priežasčių gali būti daug. Labiausiai nekenksmingas gali būti kuro siurblio gedimas. Jis yra atsakingas už degalų tiekimą iš bako į variklį. Beveik kiekvienas gali patikrinti dujų siurblio veikimą. Šiame straipsnyje.

Valdžia

Žinutės: 944
Registracija: 2013-04-29
Iš: Maskva

ThermoTop Z / C galima perjungti į stovėjimo šildytuvo režimą (kuris šildo ne tik variklį, bet ir saloną) 536 Parinktis

Tam jums reikia:
- K + DCAN laidas
- NCS-Expert įrankis
- BMW Order v0.3 čia

- Kabelį jungiame prie mūsų automobilio OBDII jungties
- Paleiskite NCS-Expert įrankį
- Tada pasirinkite MANUAL profilį (CKM + ZCS) (kaip sukurti profilį aprašyta čia

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
tada ZCS iš ECU arba F3 ir pasirinkite korpusą

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
pasirinkti, iš kurio bloko skaityti informaciją. (EWS) ir spustelėkite Gerai

– Reikia pakeisti SA. Norėdami tai padaryti, paleiskite BMW Order v0.3, paspauskite E39, įveskite mūsų SA į atitinkamą lauką ir paspauskite Decode

Ei! Mano webasto veikia visą laiką, net ir po minų, kai duslinau automobilį. Ar tai gedimas, ar taip sumanyta?

Sveiki Aleksandrai. Paspaudimai gali būti vandens tiekimo vožtuvas

Kiek įmanoma papildykite įprastu kuru. Kadangi esant temperatūrai ir vėjui mūsų baltarusiškas dyzelinas, vadinamasis žieminis dyzelinas, tiesiog užšąla, o net sunkvežimyje, kuriame yra degalų linijos su pirštu apie mažąjį pirštą, tai netaupo. Taigi jei yra galimybė tada artik, o jei ne, tai keros jei yra.

Pagrindinis žodis gali būti apie filtrą, nežinau, kiek laiko važinėjate dyzeliais. Bet aišku viena, jei bakas pripildytas mėšlo, kuris užkemša filtrą parafinu, tai antrasis filtras geriausiu atveju padės tik maksimaliai per km ir tada, jei pasiseks. O kilometrą geriausiu atveju, jei, kaip sakoma, pasiseks. Šiame filtre vaškas neištirps. Į dalykus tikrai žiūrima anksčiau.

Jei norite įprastai sušildyti žvakes, jums nereikia jų kaitinti taip, kaip tai darote kelias sekundes. Jie neįkaista taip greitai, kaip manote, ypač esant tokiam šalčiui. Su tavimi viskas prasideda ne taip gerai. Iš pirmo žvilgsnio arba neveikia visos žvakės, arba yra problemų su kuru, jėga auga. Jūsų atveju Aleksandras neprivalo įjungti tolimųjų šviesų, nes jums neblogai sekasi pagyvinti akumuliatorių autonomine baterija ir žvakėmis. Reikia pagyvinti, kai tai yra perkeltine prasme benzinas, ir tu tiesiog jį iškart paleidi, kad procesas eitų į akumuliatorių. Kalbant apie atstatymą, taip, viskas taip yra, tiesiog jei bus gedimas, tai padės, jei yra konkreti problema, tai nepadės.

Ar įjungėte webastą ant laikrodžio ar uždėjote varnelę ant sveikatos?

Čia aš turiu z c, bet nėra monitoriaus, kaip jį paleisti?

Sveiki, Aleksandrai! Greitai tapsiu išdidžiu BMW e d Mr. B savininku! Aš ją vysiu iš Kaliningrado į Maskvą! Ar galima trumpam susitikti ir pasikalbėti su jumis Minske, tik pirmą kartą važiuoju BMW ir norėčiau iš anksto pabendrauti su išmanančiu žmogumi ačiū

Ryte turėjome dvi dienas Nižnij Novgorode. Webasta kaip išankstinis šildytuvas neveikia pridėti. Siurblys sutrinka ir iš karto išjungia katilą, veikia kaip pakartotinis šildytuvas su pagrindiniu siurbliu. Užsiveda be problemų esant tokiam šalčiui. Stebina, bet tiesa. Bet aš tris kartus išsklaidžiau pakaitinimo žvakes. Ir taip veiktų išankstinis paleidimas, tik reikia perprogramuoti iš specialistų. Anksčiau buvau užprogramavęs vidaus vėdinimą. Kitas webaste geriau, kad neliktų mažiau kuro. Kelis kartus užblokuotas dėl degalų trūkumo. Ir jis taip pat gali būti užblokuotas, jei akumuliatorius yra prijungtas. Žiūrėkite tai. Saugiklis kartais nepašalina klaidų ir užraktus teks nuimti programiškai. Ir tam geriau laidą iš Webasto nunešti po priekine slenksčio apdaila, kad įvykus klaidoms neliptumėte po sparnu prie Webasto jungties.

O gal Webasta lipdukas yra ant Langeron, bet jo nėra pakuotėje?

Sveiki, Aleksandrai. Kaip ruošiate dyzelinį kurą dideliems šalčiams su žibalu, antigeliu ir pan.?

Turėjome numerį, ji linksmai pradėjo. Mano nuomone, jūs turite arba vieną, arba dvi žvakes, kurios neveikia, arba antgalis praleidžia grįžtamąjį srautą. Galiu klysti

Iš BMW išankstinio šildymo vadovo neužveskite variklio, kol šis užrašas neužges, pašildytuvas veikia

Sveiki Aleksandrai. Webasta s. Monitoriuje nėra webasta valdymo, taip pat nėra nuotolinio valdymo pulto. Kaip paleisti webasta neprisijungus? Ačiū. BMW. D

Siaubas koks sušiktas dviglo tiesiog miręs, pakaitinimo žvakės neveikia, suspaudimo irgi nėra. Garsas toks, sho traktorius nukrenta nuo skardžio, perėjau savo m, pakeičiau viską, taip pat ir pakaitinimo žvakes, neseniai buvo šalna, užvedė pusvamzdžiu. Na, nauji žiedai suteikia gerą kompresiją.

Ei! Esant šalčiui, benzinas ant mašinos jokiu būdu neužsiveda. Akumuliatorius gerai, bando užvesti, bet greitai atsistato ir tada girdisi kaip starteris sukasi, ką verta pamatyti?

Kokios yra Webasto išlaidos? Už min. Ir nuo kokios temperatūros turėčiau gauti

Visada rašykite su išsikrovusiu akumuliatoriumi daug glaustau

Sveiki Aleksandrai! Šis klausimas lemia, nuo ko priklauso ilgas variklio užvedimas bet kokiu oru. Ačiū iš anksto

Laba diena, e38 mylėtojai, ką reikia padaryti, kad webasto veiktų? Jis visai neįsijungia. Nėra nuotolinio valdymo pulto. BMW730d 1999 m.

sveiki, pas mane tas pats, bet pasiknisus internete suzinojau, kad Webasta dyzelinis variklis eina tik šildyti saloną, tai yra žiemą užvedžiau variklį ir šildydamas pradeda šildyti saloną greiciau uzsista, nes pats dyzelis ilgai kaista ir paleidi del dyzelinio variklio pakaitinimo žvakutes tai is esmes deda tokius nes veikia tik kai variklis veikia, maniau kad neveiks pirma, bet paskui webast servise viską patikrinau tik dėl šildymo, bet skaičiau, kad galima perprogramuoti, bet nereikėjo mašinos daryti šiltame garaže.

Pirmiausia diagnozuokite skaitytuvu. Vasarą jis neįsijungs a priori

sveiki, pas mane tas pats, bet pasiknisus internete suzinojau, kad Webasta dyzelinis variklis eina tik šildyti saloną, tai yra žiemą užvedžiau variklį ir šildydamas pradeda šildyti saloną greičiau įkaista, nes pats dyzelinas ilgai įkaista, o tu jį užvedi dėl dyzelinio variklio pakaitinimo žvakių, tai dažniausiai deda tokius, nes tai darbas