Išsamiau: „Pasidaryk pats“ webasto taisymas „Discovery 3“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šildytuvas WEBASTO blokuoja savo darbą, jei įvyksta kelios paleidimo klaidos iš eilės. Yra būdas pašalinti blokavimo būseną manipuliuojant šildytuvo maitinimo šaltiniu ir valdymo elementu. Žemiau pateikiama šildytuvo atrakinimo procedūra Webasto Thermo Top V LAND ROVER transporto priemonės. Užsikimšimo požymis yra visiškas reakcijos į šildytuvo įjungimą nebuvimas (jei tenkinamos paleidimo sąlygos) arba tylūs spragtelėjimai šildytuvo viduje, davus paleidimo komandą.
Norint atrakinti, turi būti įvykdytos visos tos pačios sąlygos, kurios būtinos norint įjungti šildytuvą režimu IŠANKSTINIO PALEIDIMO ŠILDYtuvasaprašyta toliau. Naudojant minilaikmatį 1533, atrakinimo procedūrą patartina atlikti kartu, nes bus sunku išlaikyti nurodytus intervalus.
Discovery 3, Range Rover Sport automobiliai (iki MY 2010):
variklio temperatūra žemesnė nei +60 ° C;
automobilis „miega“, tai yra, ištrauktas užvedimo raktelis ir nuo paskutinio veiksmo su automobiliu praėjo daugiau nei 11 minučių;
Akumuliatorius neišsikrovęs;
nėra problemų dėl variklio aušinimo skysčio lygio (lygis normalus ir lygio jutiklis veikia tinkamai);
saugiklis # 28 variklio skyriaus saugiklių bloke naudojamas šildytuvo maitinimui išjungti;
šildytuvui įjungti naudojamas mini laikmatis 1533.
Freelander 2 automobiliai iki MY 2013:
variklio temperatūra žemesnė nei +15 ° C;
Akumuliatorius neišsikrovęs;
nėra problemų su variklio aušinimo skysčio lygiu (lygis normalus, o lygio jutiklis veikia gerai);
saugiklis # 32 variklio skyriaus saugiklių bloke naudojamas šildytuvo maitinimui atjungti;
norėdami įjungti šildytuvą, naudokite Telestart nuotolinio valdymo pultą arba 1533 minilaikmatį.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
„Discovery 4“, „Range Rover Sport“ 2010–2012 m. MG, „Freelander 2“ iš 2013 m. MG, „Evoque“:
lauko oro temperatūra žemesnė nei +15 laipsnių C;
variklio temperatūra žemesnė nei +50 ° C;
Akumuliatorius neišsikrovęs;
nėra problemų dėl variklio aušinimo skysčio lygio (lygis normalus ir lygio jutiklis veikia tinkamai);
šildytuvo maitinimui atjungti naudojamas saugiklis # 32 (Freelander 2 ir Evoque) arba # 28 (Discovery 4 ir RRS) variklio skyriaus saugiklių bloke;
Telestart valdymo pultas naudojamas šildytuvui įjungti.
Webasto šildytuvo atrakinimo procedūra
Išimkite saugiklį
Palaukite 3 sekundes
Įkiškite saugiklį
Palaukite 3 sekundes
įjunkite šildytuvą (naudodami mini laikmačio arba Telestart nuotolinio valdymo pulto mygtuką)
Palaukite 3 sekundes
Vėl išimkite saugiklį
Palaukite 3 sekundes
Įkiškite saugiklį
Išjunkite šildytuvą ir vėl įjunkite naudodami mini laikmatį arba Telestart nuotolinio valdymo pultą. Šildytuvas turi įsijungti. Jei šildytuvas vėl nerodo gyvybės ženklų arba spragteli labai tyliai, pakartokite procedūrą.
TT-V – tai nauja „Webasto“ šildytuvų linija. Nuo klasikinių "C" termotopų jie skiriasi daugiausia degiklio konstrukcija. Senesnėse termostatelėse buvo naudojama išgaruojanti keraminė "kempinė", o V formos termoviršuje naudojamas kūgio formos antgalis. Iš čia ir raidė V – Venturi. Tokie šildytuvai užtikrina didesnį efektyvumą – iki 93%, 20% lengvesni už senus ir 1/3 mažiau. Jie taip pat užtikrina uždegimą greičiau nei per 60 sekundžių. Degiklis pasiekia oro srautą iki 50 m/s. Kaip ir senieji C termostatai, naujasis termostatas yra patikimas ir nereikalauja priežiūros. Tačiau iš žemos kokybės dyzelinio kuro jis gali sugesti.
Pacientas – dyzelinis Land Rover Discovery 3, 2005 m., su standartiniu „papildomu šildytuvu“ TT-V. Šildytuvas neįsijungia, variklis neįšyla, o salone šalta. Pardavėjo diagnostikos po ranka nebuvo, todėl naudojame atsarginius kelius. Be CAN magistralės diagnostikos, V thermo-top, kaip ir kitose termo-temose, yra įrengta duomenų magistralė - W-bus. Šis autobusas iš tikrųjų yra įprastas standartinis K autobusas. Ir jūs galite dirbti su juo naudodami įprastą K linijos adapterį. Darbui skirta programinė įranga yra Webasto Data Top diske. Programos aprašyme yra įvairių katilų versijų magistralės kontaktinio numerio aprašymas. Šiuo atveju tai yra kontaktinis numeris 2. Jis gali būti tuščias arba su laidu, jei mašinoje yra mini laikmatis arba telestartas.
Prijungiame adapterį, adata sujungiame masę prie korpuso ir į liniją prie 2-ojo bendros šildytuvo jungties kontakto. Paleiskite programą, pasirinkite W-bus diagnostika.
Mes žiūrime į klaidas ir šildytuvo būseną. Keletas klaidų, įskaitant „užgeso liepsna“ ir „šildytuvas neįsijungė“. 3 klaidos iš eilės veda prie katilo išjungimo. Katilas užblokuotas ir net neįsijungia. Ištriname klaidas, katilas bus atrakintas. Mes pasirenkame "siurbti kuro liniją", trukmė - 1 minutė. Tada mes paleidžiame katilą naudodami diagnostikos programą. Uždegimas įsijungia, katilas užsiveda, bet po trumpo pašildymo išsijungia, vėl su klaida "šildytuvas neįsikūrė". Tai reiškia, kad liepsnos jutiklis „nepajuto“ katilo įkaitimo iki reikiamos temperatūros per skirtą laiką.
Kitų klaidų nėra. Nėra ką veikti – išardome šildytuvą. Laukiame kol atvės, atleidžiame slėgį aušinimo sistemoje, atjungiame laidus, žarnas, atsukame tvirtinimo detales ir išimame katilą. Nuimame aušinimo skysčio vamzdžius, dekoratyvinius dangčius, atjungiame vidines jungtis ir "pusę" katilo. Išimame degiklį. Mano atveju ji atrodė švari ir gerai. Kilo abejonių dėl remonto galimybės. Išardome degiklį. Atsargiai nuimkite purkštukų dangtelio kamščius, išimkite antgalį ir uždegimo žvakę. Žvakė visiškai švari ir be nuosėdų. Antgalį išpilkite „pertraukų valikliu“ ir įsitikinkite, kad degalai iš jo išteka tolygia srove ir tolygiai. Labai atsargiai nuimkite keraminį antgalį. pusė tarpiklio liks ant jo. Su antgaliu elgiamės labai atsargiai, kad nepažeistume trapios tarpinės. Apverskite antgalį ir pamatysite, kad antgalis pusiau apaugęs koksu. Dabar viskas aišku. Iš kur tokiame purkštuke atsiranda Venturi efektas. Koksą išvalome, grąžindami antgalį į pradinę formą, viską nuplauname „pertraukų valikliu“, pučiame suslėgtu oru. Viską atsargiai sustatome į vietas. Tiesiomis rankomis ir tvarkingumu nereikia jokių tarpiklių.
Įdedame katilą, sujungiame žarnas ir laidus. Paleidžiame variklį, įjungiame cirkuliacinį siurblį per diagnostikos programą 1 min. Kartkartėmis mes dujojame, kad užpildytume katilo šilumokaitį antifrizo. Išjungiame variklį, 20 sekundžių paleidžiame kuro siurbimo režimą. Tai užpildys šildytuvo vamzdį kuru. Įjungiame oro siurblį 1 minutei. Tai leis iš šildytuvo išpūsti kuro perteklių.
Pradedame šildymo režimą. Startą lydi daug dūmų – taip išdegina perteklinis kuras ir riebalų likučiai. Po 3 minučių tampa aišku, kad šildytuvas pasiekė pilną galią, degimas yra tolygus, be "kosėjimo", spragsėjimo, trukdžių.
Laukiame apšilimo, pažiūrime darbo parametrus, įsitikiname, kad viskas normalu ir nėra klaidų, išjungiame šildytuvą. Atjunkite adapterį.
Viskas. 1000 USD už katilą (visiškai be rankų) arba 200 eurų už degiklį (iš dalies nesant) - galite išleisti kažkam kitam.
Dabar variklis greitai įšyla, salonas šiltas. Grožis.
Grupė: Klubo narys (100) Žinutės: 228 Registracija: 2012-08-18 Iš: Maskva Vartotojo numeris: 44 319
Mašinos prekės ženklas: LR3 / DISCOVERY 3
ar tau patinka tema? Naudinga? Pasidalinkite su draugais socialiniuose tinkluose:
Grupė: Klubo narys (100) Žinutės: 327 Registracija: 2013-05-21 Iš: Maskva Vartotojo nr.: 55 918
Mašinos prekės ženklas: RANGE ROVER 2013
Grupė: Klubo narys (100) Žinutės: 228 Registracija: 2012-08-18 Iš: Maskva Vartotojo numeris: 44 319
Mašinos prekės ženklas: LR3 / DISCOVERY 3
Grupė: Klubo nariai (1000) Žinutės: 2 689 Registracija: 2012-02-26 Vartotojo numeris: 38 606
Mašinos prekės ženklas: Automobilio visai nėra
Grupė: Klubo nariai (1000) Žinutės: 2708 Registracija: 2008-05-13 Iš: Rytai Vartotojo nr.: 3 029 Automobilio numeris: 056
Mašinos prekės ženklas: LR3 / DISCOVERY 3
Grupė: Klubo narys (100) Žinutės: 327 Registracija: 2013-05-21 Iš: Maskva Vartotojo nr.: 55 918
Mašinos prekės ženklas: RANGE ROVER 2013
Ar yra kokių nors problemų su jos darbu? Dažniausiai ten degiklis ištirpsta ir sugenda, tenka jį keisti. Įsigykite skardinę karbspėjaus ar acetono ir nedidelį šepetėlį, kad viską išvalytumėte ir pamatytumėte. Taip pat yra problemų su degalų padavimo adata, tačiau tai yra daug rečiau! Sėkmės, nieko sudėtingo!
Savidiagnostikai ir autonominės sistemos atrakinimui reikės įprasto KL adapterio ir Webasto Themo Test programos, kurią galite nemokamai parsisiųsti oficialioje gamintojo svetainėje Turiu eilutę, parsisiunčiau programą, bandysiu metodas su saugikliu, bet vilties dėl to mažai, rašo, kad padeda tik 10 proc. Pagrindinė priežastis, kodėl autonomija blokuojama, yra mažas degalų lygis bake, ty dažniausiai užsidega minimalaus lygio lemputė ir mažiau nei ketvirtadalis bako, o aš turiu ketvirtadalį bako. mano mašina, pavargau kovoti su žmona dėl degalų papildymo, kad ir kiek sakytų, kad laikytų bent pusę bako, tai nenaudinga, tiesą sakant, manau, kad autonominė sistema buvo užblokuota dėl to, aš ieškojau baką porą kartų iki nulio. Na, kaip einu, papildysiu Temką, šiandien planavau tai padaryti, įspėjau žmoną, kad važiuosiu kitu automobiliu, nenaudingai ir išskridau į „Discovery“.
ViačeslavasVVS LR
Už svetainės ribų
Land Rover Range Rover 3, 2004, žinoma, benzinas.
Žinutės: 2996
Padėkos gautos: 1189
Reputacija: 68
Pridėsiu savo žinias. dyzelinui.. Webastą galima nesunkiai atidaryti ir lygiai taip pat lengvai išardyti.. Dažniausiai joje miršta pakaitinimo žvakė, kurią tiesiog iškviečia testeris.. arba užmetate 12 voltų ir turėtų švytėti. taip pat degimo daviklis (liepsnos) .. beje atrodo kaip pakaitinimo žvake.. velniai žino kaip tai patikrinti. to nepadarė. Taip pat (tai visų tipų, benzino-dyzelino) dėl laiko tiesiog perdega tinklelis, ant kurio vyksta degimas. lengva keisti, galima atsiimti pagal dydį sunkvežimių parduotuvėse .. net ir pas mus parduodame atskirai))) Taip pat (vėlgi, nepriklausomai nuo kuro) dažnai miršta siurblys, tai yra klaida.. vandens siurblys silpnas.. Siurblys man veikia, klaida vis tiek kabo kai nori.. tik šiandien, tik valanda prieš žiūrėjau .. numetu .. nesvarbu pasirodo (net nepaleidus). Nesuprantu su kuo jis susijęs.. kol dingo kai remontavau siurblį.. o tiksliau pakeičiau .. nes Webaste jis nėra sulankstomas .. bet kuriuo atveju jo elektrinė dalis .. siurblio dalis pats elementariai keičiasi..
Na, o ant benzino – jis prasideda bet kurioje klimato jungiklių padėtyje ir, priklausomai nuo jų padėties, sušildo saloną. bet kokiu oru (paleidžiamas garaže, +24). Nežinau kaip iš nuotolinio valdymo pulto (tokio neturiu) iš savo radijo. toje pačioje vietoje yra nustatytas autonominės sistemos įjungimo laikas, tam yra atitinkamai 2 laikmačiai, skirti įjungti skirtingu laiku. veikia lygiai 30 minučių .. nebent yra priverstinai išjungtas .. Neužsiveda, jei veikia variklio temperatūra. Pradėjau nuo mažo benzino lygio lempos. ar kada realiai buvo litras du pries lempute.. tiksliai nepamenu. Prisimenu, kad nepasiekiau degalinės (5 km)))) Viskas patikrinta asmeniskai ir savo automobilyje..
Šiame straipsnyje papasakosime apie papildomo Webasto šildytuvo veikimo „Discovery 3“ automobiliuose algoritmus.
„Discovery 3“ šildomas tik variklis. Salono ventiliatorius čia neįsijungia, kaip numatė gamintojas. Katilas užsiveda tik automatiškai pagal tokį algoritmą: jei lauko oro temperatūra yra + 5°C arba žemesnė, tai užvedus variklį Webasto katilas užsives ir veiks kaip pašildytuvas. Žinoma, to nepakanka, nes šio katilo funkcionalumas reiškia ir išankstinį pašildymą.
Gamintojas išleido biuletenį, kuris reiškė, kad jį galima modifikuoti su Webasto laikmačiu. Laikmatis buvo nustatytas atskirai, jis nebuvo iš gamyklos. Jis buvo įdiegtas kaip atskira parinktis aptarnavimo centre.
Atkreipkite dėmesį, kad katilas neįsijungs ir neveiks jokiu režimu, jei klimato kontrolė bus išjungta. Jei nustatytas režimas „automatinis“, tai reiškia, kad įjungta klimato kontrolė ir Webasto katilas veiks.
„Webasto“ laikmačio naudojimas „Discovery 3“ automobilyje turi keletą niuansų.
Laikas Webasto laikmatyje turi būti atnaujintas realiuoju laiku, kad automatinis paleidimas įvyktų nustatytu laiku.
Išlaidų skaičiuoklė sukurta jūsų patogumui. Jis padės išsiaiškinti atsarginių dalių kainą, darbų sąnaudas ir apytikslį laiką, reikalingą jums reikalingoms operacijoms atlikti.
Visi Rusijoje parduodami dyzeliniai „Land Rover Discovery 3.4“ ir „Freelander 2“ automobiliai aprūpinti papildomu „Webasto“ kuro šildytuvu.
Šis prietaisas leidžia sušildyti Land Rover variklį iki tokios temperatūros, kuri būtina, kad jį būtų lengva užvesti net esant labai dideliam šalčiui. Be to, „šalto“ variklio užvedimo nebuvimas labai teigiamai veikia jo išteklius.
Antra labai svarbi Webasto šildytuvo funkcija – palaikyti variklio darbinę temperatūrą, kad pilnai sušildytų Jūsų Land Rover saloną. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai yra pakankamai efektyvūs, o šilumos, patenkančios į aušinimo sistemą, stovint ar važiuojant spūstyse neužtenka norint sukurti komfortišką temperatūrą salone.
Land Rover automobiliuose Webasto šildytuvas įsijungia ir išsijungia užvedus variklį. Taip pat Webasto šildytuvas išsijungs, kai variklis sušils iki darbinės temperatūros (kai temperatūros matuoklio rodyklė yra viduryje) ir vėl įsijungs, jei temperatūra vėl nukris.
Deja, „Webasto“ šildytuvas „Land Rover Freelander 2“ ir „Land Rover Discovery 3“ ir „4“ dažnai sugenda, todėl šios dvi funkcijos yra neįgyvendinamos saugiam ir patogiam jūsų automobilio valdymui.
Papildomo šildytuvo Webasto Land Rover veikimo principas.
Webasto pašildytuvo veikimo principas puikiai parodytas žemiau esančiame nedideliame vaizdo klipe. Vaizdo įrašas padarytas labai šauniai ir suprantamai, todėl rekomenduoju jam pažiūrėti pusantros minutės.
