Išsamiau: pasidaryk pats webasto remontas t5 iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Ar jūsų standartinis Webasto šildytuvas, sumontuotas Volkswagen Transporter, pradėjo blogai veikti arba visiškai neveikia? Ieškote techninio centro, kuris greitai ir kokybiškai atliktų remontą? Kreipkitės į mūsų įmonę – atliksime visus reikiamus darbus, o rytoj galėsite lengvai užvesti savo mikroautobusą!
Esame Webasto atstovas ir turime Volkswagen sertifikatą, todėl garantuojame, kad atliksime bet kokį įprastų šildytuvų remontą, taip pat suteiksime įvairias susijusias paslaugas. Būsite patenkinti darbų kokybe ir kaina.
Kokius šildytuvus naudojame?
Mūsų specialistų techninė įranga ir kvalifikacija leidžia remontuoti visų dabartinių modelių įprastus šildytuvus, montuojamus Volkswagen mikroautobusuose.
Jeigu Jūsų automobilyje sumontuotas kitokio modelio šildytuvas, taip pat galime atlikti remontą ar techninę priežiūrą. Tačiau šiuo atveju dėl darbų atlikimo sąlygų, terminų ir kainų derinamasi atskirai. Visais klausimais, susijusiais su Webasto remonto galimybėmis, susisiekite su mūsų konsultantais telefonu arba pokalbio svetainėje svetainėje.
Kokias paslaugas ir darbo sąlygas siūlome?
Jūsų dėmesiui siūlome visą Webasto šildytuvų-šildytuvų paslaugų spektrą:
Diagnostika, įskaitant elektroninę diagnostiką specializuotame stende;
Šildytuvo ir atskirų jo sistemų remontas;
Elektronikos (valdymo blokų) remontas;
Planinė, garantinė ir pogarantinė priežiūra;
Profilaktinis degimo kameros valymas;
Prekyba originaliomis atsarginėmis dalimis ir komponentais.
Visus diagnostikos ir remonto darbus atlieka aukštos kvalifikacijos specialistai, kurie nuolat apmokomi Webasto ir Volkswagen centruose. Meistrai iki smulkmenų išmano ankstyvuosius ir dabartinius šildytuvų modelius, savo darbo su Volkswagen automobiliais (taip pat ir Transporter modeliais) ypatumus ir garantuotai pasieks geriausius rezultatus.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Koks remonto laikas?
Mechaninės šildytuvo dalies (degimo kameros, siurblių ir kt.) remonto darbai atliekami per vieną dieną. Susisiekę su mumis šiandien, rezultatą gausite tos pačios dienos vakare arba rytoj. Net nepajusite diskomforto, nes nėra įprasto šildytuvo!
Tačiau atkreipiame dėmesį, kad elektronikos remonto darbai (elektroninių valdymo blokų, „smegenų“ remontas) gali užtrukti ilgiau – nuo 2 iki 7 dienų. Taip yra dėl tokio darbo sudėtingumo ir atsarginių dalių prieinamumo.
Bet kokiu atveju stengiamės sutrumpinti laukimo laiką.
Su kokiais šildytuvo gedimais tenka susidurti Transporter savininkams?
Kaip rodo praktika, dažniausiai įprastų Webasto šildytuvų savininkai susiduria su šiais gedimais:
Degimo kameros gedimas arba užteršimas (suodžiai, anglies nuosėdos);
Resurso sukūrimas arba pakaitinimo žvakės gedimas;
Liepsnos jutiklio gedimas;
Skysčio siurblio ir kuro siurblio mechaniniai gedimai (susidėvėjimas, gedimas).
Kartais kyla problemų dėl korpuso ir montavimo dalių bei kitų šildytuvų sistemų. Bet nepaisant gedimo, mūsų specialistai atliks remontą ir grąžins įrenginį į darbą.
Kaip remontuojami šildytuvai-šildytuvai?
Mes laikomės standartinės šildytuvų remonto technologinės grandinės:
Diagnostika stenduose ir naudojant specializuotą įrangą;
Mechaninių ir elektroninių dalių remonto darbai;
Bandomasis šildytuvo paleidimas ir jo derinimas.
Diagnostikai naudojami specialūs Volkswagen stendai, kurie garantuoja tikslius duomenis apie standartinio šildytuvo būklę.Diagnostinės priemonės gali būti atliekamos tiek transporto priemonei, tiek išimtam šildytuvui. Tačiau tam tikrais atvejais preliminarią diagnostiką reikėtų atlikti neišardžius – šildytuvą užblokuoti gali montuotojas, o atblokuoti galima tik tada, kai prie automobilio borto kompiuterio prijungiama speciali įranga. Ir tik nuėmus užraktą galima atlikti diagnostiką ir remontą.
Atliekame tiek automobilio, tiek išmontuoto šildytuvo remontą. Antruoju atveju mūsų specialistai sujungs variklio aušinimo sistemą, sutvarkys ir uždarys elektros jungtis kištukais, užkiš kuro vamzdį. Todėl išėmę šildytuvą galėsite dirbti normaliai.
Kokius privalumus siūlome?
Naudodamiesi mūsų paslaugomis gausite keletą privalumų.
Aukštos kokybės renovacija... Prie Jūsų šildytuvo dirba patyrę specialistai, remontui naudojama moderni įranga ir originalios atsarginės dalys – visa tai garantuoja patikimą rezultatą.
Trumpą laiką... Jūsų šildytuvas vėl pradės veikti rytoj.
Žemos kainos... Visų darbų ir atsarginių dalių kaina yra viena mažiausių mieste.
Šildytuvų remontas pas mus yra nebrangus, patogus ir paprastas!
Visais klausimais prašome kreiptis į konsultantus nurodytais telefonais. Ekspertai suteiks visą informaciją ir pasiūlys palankias remonto sąlygas.
capblack rašė: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Ar ne likimas jį perskaityti prieš išleidžiant denekhą?
Tai, kaip suprantu, skirta tiems, kurie turi nėrinius. Nuėjau skaityti apie Wag-Kom.
T5 forume jie rašo, kad 1 kanalą reikia pakeisti 0 03 kanale. Išbandžiau, vertės neišsaugo. Rytoj bandysiu 042, ačiū už atsakymus
Pridėta po 2 minučių 2 sekundžių:
! K, su gimtadieniu.
tik netrukus vėl bus užblokuotas. greičiausiai fotoaparatas ar žvakė siunčia sveikinimus
Kalbu ne apie jutiklį, o apie degimo kameros ir žvakių problemas. Ar jaučiate skirtumą? dėl žemo kuro lygio užkabina klaidą ir nupjauna, bet neužblokuoja.
dar gali atkoduoti su raktu pakabeliu, jei turi su telestartu.
SerGiy Tai tikriausiai tik matavimo režimas, yra įjungimo-išjungimo mygtukas pagrindiniams nustatymams, bet 001-003 kanalams, atrodo, nėra pagrindinių nustatymų režimo. Apskritai čia: Išmatuotos vertės blokas 001
Akumuliatoriaus įtampa šiuo metu -A1 (gnybtas 30 voltų)
- Matuota pagalbinio šildytuvo valdymo bloku -J364
Dabartinės galios valdymo valdymo bloko išjungimo etapai -J644
- Nėra komandos išjungti pagalbinį / papildomą šildytuvą
J Ekrano reikšmė: lygis 1.6
- Duojama komanda išjungti pagalbinį / papildomą šildytuvą
(su ekrano reikšmėmis 4, 5 arba 6 autonominio šildymo režimu, autonominis / papildomas šildytuvas išjungiamas)
Papildomo / papildomo šildytuvo atjungimo dėl žemos įtampos vertė (voltais)
Papildomas / pagalbinis šildytuvas (pagalbinė įranga "papildomas šildytuvas", transporto priemonėse su benzininiais arba dyzeliniais varikliais)
Kai užkoduota 00XX1 (gamintojo koduotė)
- Papildomo / papildomo šildymo režimo ekrano reikšmės nėra, papildomas šildytuvas išjungiamas dėl per mažos įtampos per signalą iš galios valdymo valdymo bloko -J644 (žr. 4 ekrano lauką)
J Indikacinė vertė: mažesnė nei 10,50 V
- Jei rodoma įtampa didesnė nei 10,50 V, šią reikšmę reikia pakeisti per funkciją „Adaptacija, adaptacijos kanalas 01“.
Koduojant 00XX2 (kodavimas kliento pageidavimu)
J Ekrano reikšmė: daugiau nei 11,30 V
- Pagalbinio / papildomo šildytuvo išjungimo pritaikymo programoje nustatyta įtampos vertė (daugiau nei 11,30 V).
Papildomas šildytuvas (automobiliuose su dyzeliniu varikliu, be papildomo šildytuvo)
Kodas 00XX2 (gamintojo kodas)
J Indikacinė vertė: mažesnė nei 10,50 V
- Papildomo šildytuvo išjungimo pritaikymo programoje nustatyta įtampos vertė (didesnė arba lygi 10,0 V ir mažesnė nei 11,0 V).
Žemos įtampos išjungimo tipas.
J Rodoma reikšmė: Automatinė (kai užkoduota 00XX1)
- Gamintojo kodavimas transporto priemonėse su pagalbiniu/papildomu šildytuvu
- Išjungimas atliekamas komanda iš maitinimo valdymo sistemos valdymo bloko -J644
J Rodoma reikšmė: rankinis (kai užkoduotas 00XX2)
- Gamintojo kodavimas ant transporto priemonės su pagalbiniu šildytuvu, be pasirenkamo papildomo šildytuvo
- Kodavimas kliento pageidavimu transporto priemonėse su autonominiu / papildomu šildytuvu
- Žemos įtampos išjungimo komanda iš maitinimo valdymo sistemos valdymo bloko -J644 nevykdoma
- Išjungimas dėl žemos įtampos įvyksta, kai pasiekiama 3 ekrano zonoje rodoma įtampos vertė
(išjungimas dėl žemos įtampos atliekamas su maždaug 20 sekundžių vėlavimu)
Išmatuotų verčių blokas 002
Šiuo metu įrašyta aušinimo skysčio temperatūra pagalbiniame / papildomame šildytuve ° C.
- Matuojama pagal temperatūros jutiklį, sumontuotą valdymo bloke -J364 pagalbiniame / papildomame šildytuve
Aušinimo skysčio temperatūra, gauta duomenų magistrale, ° C
- Temperatūra rodoma valdymo bloku prietaisų skydelio įdėkle arba variklio valdymo bloke
- Išjungus degimą, aušinimo skysčio temperatūros signalas negaunamas ir naudojamas kaip atsarginė vertė
Šiuo metu registruota pagalbinio / papildomo šildytuvo būsena
J Rodoma reikšmė: išjungta
- Nėra įjungimo signalo.
J Ekrano reikšmė: paleidimas, visa apkrova, dalinė apkrova, valdymo pauzė arba važiavimas laisvu režimu
- Priimamas arba gaunamas įjungimo signalas, šiuo metu pagalbinis / papildomas šildytuvas veikia šiuo režimu
J Ekrano reikšmė: gedimas
- Valdymo blokas -J364 aptiko gedimą, papildomas / papildomas šildytuvas negali būti įjungtas arba buvo atitinkamai išjungtas.
Šiuo metu registruotas autonominio / papildomo šildytuvo režimas
J Rodoma reikšmė: išjungta
- Yra signalas įjungti autonominio arba papildomo šildytuvo režimu
- Priimamas įjungimo signalas, tenkinamos visos sąlygos cirkuliaciniam siurbliui -V55 įjungti valdymo bloką -J364.
- Ši funkcija šiuo metu galima visų tipų varikliams, kur dėl aušinimo skysčio cirkuliacijos sistemos sandaros esant žemai lauko temperatūrai žemesniame variklio sūkių diapazone, norint padidinti aušinimo skysčio tūrį, reikia įjungti cirkuliacinį siurblį -V55. einantis per oro kondicionieriaus šilumokaitį
Išmatuotų verčių blokas 003
Šiuo metu įrašyta aušinimo skysčio temperatūra pagalbiniame / papildomame šildytuve ° C.
- Matuojama pagal temperatūros jutiklį, sumontuotą valdymo bloke -J364 pagalbiniame / papildomame šildytuve
Aušinimo skysčio temperatūra, gauta duomenų magistrale, ° C
- Temperatūra rodoma valdymo bloku prietaisų skydelio įdėkle arba variklio valdymo bloke
- Išjungus degimą, aušinimo skysčio temperatūros signalas negaunamas ir naudojamas kaip atsarginė vertė
Šildytuvo kontūro uždarymo vožtuvo valdymas -N279
J Rodoma reikšmė: 99 % arba 100 %
- Neįjungtas uždarymo vožtuvas (didelis aušinimo skysčio kontūras, aušinimo skystis įsiurbiamas per variklį pagalbinio / papildomo šildytuvo).
- Nuolat įjungiamas uždarymo vožtuvas (mažas aušinimo skysčio kontūras, aušinimo skystis įsiurbiamas pagalbinio šildytuvo tiesiai iš kondicionieriaus šilumokaičio).
Oro tiekimo į šildytuvo degimo kamerą ventiliatoriaus valdymas -V6 proc.
- Ventiliatorius, tiekiantis orą į šildytuvo degimo kamerą, neįjungtas.
Ekrano vertė: 10,100 %
- Valdymo režimu įjungiamas ventiliatorius, tiekiantis orą į šildytuvo degimo kamerą
Diagnostika Webasto (webasto) Thermo Top Pasidaryk pats.
Ką ir kaip galima padaryti savarankiškai taisant šlapią Webasto krosnelę?
Visų pirma, jūs turėtumėte įvertinti savo galimybes ir patirtį, atsižvelgiant į užduoties sudėtingumą. Todėl – nuspręskite, ar atliekama užduotis atitinka užduotį. Daugiau nei 50% visų remontuojamų šildytuvų pateko į savininkų rankas. Daugelis jų iš pradžių buvo su nedideliais gedimais arba buvo tiesiog užblokuoti programinės įrangos ir nereikėjo mechaninio įsikišimo. Tačiau po savininkų remonto turėjome galimybę užsidirbti ir mes. Nebūkite tarp tokių „remontininkų“, jei abejojate, tiesiog nešiokite / nuneškite šildytuvą į servisą. Be to, šildytuvo gedimą gali sukelti ne pats šildytuvas, o susijusios transporto priemonės sistemos.
Ir jei vis tiek nusprendėte atlikti nepriklausomą remontą - pirmyn.
Pradėkime nuo paprasčiausių patikrinimų. Jei šildytuvas nustoja veikti šaltu oru, greičiausiai problema yra degalų tiekimo sistemoje, o tiksliau – pačiame kure. (daugiau informacijos apie degalus ir jo sudėtį rasite straipsnyje). Tokiu atveju patikrinimas turi būti atliekamas šiltame garaže, kad būtų išvengta „vasarinio“ soliariumo įtakos „Webasto“ darbui. Pažymėtina, kad panašios problemos atsiranda net esant minus 15-18 laipsnių temperatūrai. Taip pat bandymo metu galite prijungti maitinimą iš atskiro bako su žinomu švariu ir geru žieminiu dyzelinu. Bet kokiu atveju degalų tiekimo sistemą reikia išplauti ir išvalyti, pakeisti kuro filtrą, o jei jo nėra – uždėti.
Netiesioginis degalų trūkumo elektros sistemoje požymis yra dozavimo siurblio garsas. Beje, jis turi būti tinkamai sumontuotas,
Jei garsas yra stiprus ir stiprus, galbūt dyzelinis kuras nepatenka į patį kuro siurblį. Veikiant „gerai, teisingai“, garsas yra duslus ir žemas. Priežastis gali būti kuro linijos nutekėjimas, oro nuotėkis.
Omometru galite patikrinti pačios apvijos vientisumą. Apvijos varža 20 laipsnių temperatūroje turėtų būti apie 136-154 omai.Vožtuvo veikimą galima patikrinti naudojant trumpus impulsus, kurių amplitudė yra apie 8–11 voltų, 0,5–1 herco dažniu. Tuo pačiu metu į vamzdį tiekiamas praplovimo skystis, pvz., karbiuratoriaus valiklis. Kartais tokios patikros operacijos pakanka, kad pats šildytuvas atgytų, jei atsisakymo priežastis buvo degalų tiekimo linijos užsikimšimas solenoidinio vožtuvo montavimo vietoje.
Kitas patikros etapas yra elektrinė dalis. Visų pirma, turėtumėte įsitikinti, kad F1-F3 saugikliai veikia tinkamai.
Patikrinkite, ar yra maitinimo įtampa ant laikmačio (jungtis X8).Jei į laikmatį ateina maitinimas, o paskutinis yra "nėra mu-mu", tai yra priežastis. Kaip paleisti Webasto be jo, aprašyta toliau.
Jei šildytuvas gamykloje buvo sumontuotas su CAN magistralės jungtimi, patikrinkite VISUS saugiklius. Pirma, tai užtruks šiek tiek laiko, antra, dar kartą įsitikinkite, kad jie yra tvarkingi, ir, trečia, neįmanoma nurodyti konkretaus saugiklio visiems galimiems automobilio modifikacijų variantams, net ir to paties modelio viduje, na, ir ketvirta - šildytuvo veikimas taip pat priklauso nuo jutiklių, kurie nėra jo dalis, būklės. Pavyzdžiui, iš degalų lygio jutiklio, iš lauko ir vidaus oro jutiklio, iš susidūrimo jutiklio, nuo borto tinklo įtampos.
Atskirai turėtumėte patikrinti maitinimo šaltinį prie pačios krosnelės jungčių (X1-X2) - pliusą ir minusą bei kontaktų kokybę. Dažnai nepasiekiamose vietose, beveik pačiame kištuke, laidas nutrūksta arba sukasi, o izoliacija išoriškai nepažeidžiama.
Jei abi maitinimo grandinės - kuro ir elektros - yra normalios, šildytuvas gali būti tiesiog užblokuotas dėl praeities klaidų, kurios jau buvo pašalintos, bet vis dar įrašytos į šildytuvo valdymo bloko atmintį.
Šildytuvą galima atrakinti trimis, jau pamirštais būdais:
3. Atrakinimas gamintojo Webasto rekomendacija. Deja, tai ne visada veikia, bet vis dėlto yra galimybė.
1 veiksmas atjunkite maitinimą iš šildytuvo valdymo bloko 3 sekundėms.
2 veiksmas tiekia maitinimą ir įjunkite šildytuvą naudodami laikmatį 1533 arba nuotolinio valdymo pultą.
3 veiksmą po 3 sekundžių vėl išjunkite šildytuvo valdymo bloko maitinimą
4 veiksmas Po 3 sekundžių įjunkite šildytuvo valdymo bloką.
Sprendžiant iš Webasto vadovų, viskas turėtų veikti ir, beje, dažnai veikia.
Jis tikrinamas omometru 25 laipsnių temperatūroje. Tinkamo elemento varža 0,2-0,4 Ohm
Jis tikrinamas taikant 10-12 voltų amplitudės ir 1-10 hercų dažnio impulsinę įtampą. Tinkamo eksploatuoti siurblio varža yra 5,2 Ohm esant 20 laipsnių temperatūrai. Tinkamas siurblys turi tiekti 36–45 gramų degalų tūrį 3 minutes, kai siurblio įjungimo dažnis yra 7 Hz.
Jis tikrinamas omometru esant 24 laipsnių temperatūrai. Tinkamo elemento varža yra 2-4 Ohm su pilna komplektacija Nr.1. Tinkamo elemento varža 0,8-1 Ohm su komplektacija Nr.2
Turėtų veikti, kai įjungta 12 voltų. Tinkamo naudoti elemento varža yra 10 kOhm. Tačiau turėtumėte sutelkti dėmesį į tiesioginį maitinimo prijungimą.
Esant 20 laipsnių, elemento varža yra 2-4 omai.
Perkaitimo jutiklis
Esant 20 laipsnių, elemento varža yra 240 omų.
Tinkamo elemento varža 136-154 Ohm esant 20 laipsnių
Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!
Atsisiųsti / spausdinti temą Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.
