„Pasidaryk pats“ propano cilindro vožtuvo remontas

Kaip galima pataisyti dujų nuotėkį iš aukšto slėgio dujų baliono vožtuvo arba sistemos, prijungtos prie baliono?

Situacijos pavyzdys. Pripildai balioną stotyje, grįžai namo, prijungei reduktorių, taip pat žarnas, priveržei reduktoriaus šešiakampį ant cilindro, atidarei baliono vožtuvą - ir supranti, kad dujos nuodija kažkur viršutinėje dalyje. smagratis. Jei, pavyzdžiui, anglies dvideginio įpilama į cilindrą, iš karto užuosite svetimą kvapą.

Dėmesio! Įspėjame, kad balionų remontą turi atlikti specialiai apmokyti ir sertifikuoti specialistai! Labai nerekomenduojame patiems remontuoti aukšto slėgio balionų, nes nekvalifikuotas įsikišimas gali sukelti tragediją. Atliekant remontą, aprašytą toliau tekste, jūs pats esate atsakingas už manipuliacijas.

Taip atsitinka, kad reikia dirbti, tačiau yra nedidelis gedimas, kurį visiškai leistina taisyti patiems.

Taigi, norint pašalinti aukščiau aprašytą gedimą, reikia atlikti šiuos veiksmus (galioja tik VK-94 tipo vožtuvui ir jo modifikacijoms):

• Pirmiausia paimkite 27 mm veržliaraktį ir pabandykite priveržti veržlę, parodytą nuotraukoje, pagal laikrodžio rodyklę... Daugeliu atvejų tai padeda.

Jei bandant atidaryti smagratį dujos vėl pradeda nuodytis nuo jo viršutinės dalies, reikia atsukti prieš laikrodžio rodyklę, kol sustos, nuotėkis turėtų sustoti.

Jei ankstesnė manipuliacija nepadėjo, tuomet reikia atlikti šiuos veiksmus (galioja tik VK-94 vožtuvui, procedūra turėtų būti atliekama tik žinant dalyką):

• Atsukite veržlę po smagračiu prieš laikrodžio rodyklę ir išimkite jį iš cilindro.

• Tada, naudodami 10 mm veržliaraktį, atsukite veržlę, esančią smagračio viršuje.

• Nuimkite kotą nuo veržlės – jos viduje įtaisyta riebokšlio tarpinė.

• Jei cilindras ne pirmo šviežumo (o pas mus tokių yra 90 proc.), tai tarpinė bus tinkamos, „sutriušusios“ būklės. Norėdami pašalinti nuotėkį, turite pagaminti tą patį naują tarpiklį, pagamintą iš fluoroplastiko (GOST 15180-86) arba paronito (GOST 481-80). Galite pabandyti padaryti pamušalą iš plastikinės skardinės, tačiau tai yra trumpalaikė ir neveiksminga. Vidinė tarpiklio anga turi būti ne didesnė kaip 8,5 mm, o išorinė - atitinkamai veržlės vidinio skersmens dydžio. Pakeitus tarpinę kotas turi tvirtai priglausti, reikės papildomo įrankio jį įkalti (plaktukas, plokščia reguliuojamo veržliarakčio dalis ir t.t. ir t.t.) ir taip grąžinti į vietą. Tada smagratis sumontuojamas atgal ir prisukamas veržle.

Pastaba... Smagračio veržlė priveržiama ne iki galo, o taip, kad spyruoklė būtų įtempta, bet neužspausta. Priešingu atveju smagratis nesisuks.

• Uždėkite mazgą atgal ant cilindro ir priveržkite veržle pagal laikrodžio rodyklę 27 mm veržliarakčiu ne iki galo (5-7 kg jėga).

Pastaba. Tokias procedūras galima atlikti tik su vožtuvu VK-94 ir jo modifikacijomis.

VKB tipo vožtuvo negalima išardyti. Jei cilindre yra dujų, netgi liekamasis slėgis, griežtai draudžiama atidaryti veržlę. Nes, be jos, slėgis cilindre nieko nelaiko! TOKĮ CILINDRĄ GALIMA REMONTI TIK TUŠČĄ.

VKB tipo vožtuvo gale yra nedidelė tikrinimo anga. Sugedus vožtuvo viduje esančioms diafragmoms, iš šios angos pradeda tekėti dujos.Jeigu prisukant reduktorių ir atidarant vožtuvą iš šios angos neišeina dujos, vadinasi, vožtuvas yra geros būklės ir leidžiamas veikti.

VKB paprastai montuojamas ant balionų su heliu, visoms kitoms dujoms, kaip taisyklė, montuojamas VK-94.

Jei balionas yra pasenęs ir jį reikia patikrinti arba pakeisti, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• Baliono sienelėje neturėtų būti įlenkimų, puvimo apvalkalų, kurių gylis didesnis nei 1 mm;
• Atkreipkite dėmesį į baliono pagaminimo datą, ant jo turi būti įskaitomas pasas;
• Atkreipkite dėmesį į vožtuvą, jis neturi būti numuštas (kad būtų galima atsukti).

Turite būti prisijungę, kad galėtumėte komentuoti.

Iš savo rankų nusipirkau kelis 50 litrų balionus. Niekada su jais nesusidūriau, netikrinau, o vienas sugedo. Kranas pasisuka pusę apsisukimo atgal ir užsifiksuoja. Nors, sprendžiant pagal svorį, balione liko neblogas kiekis dujų, jos neišeina. Pasirodo, kranas sulūžęs.
Kaip tai ištaisyti? Juk ką nors sulaužius pradės tekėti dujos ir jos nesustabdys. Bus bumas

SergAG rašė:
Pasirodo, kranas sulūžęs.
Kaip tai ištaisyti?

Dujų garai vis tiek bus padorūs, keičiant yra galimybė kibirkštis, o tada - VAC.
Jums nereikia taupyti dujų, reikia išsaugoti savo gyvybę.

2Vottakoy, man negaila dujų, aš tiesiog nežinau, ką su jomis daryti. Bet koks vožtuvo remontas prasidės nuo dujų išleidimo angos. Jei buvo likučių, tai pusė butelio yra mažiausiai.
Aš nesu susipažinęs su vožtuvo konstrukcija. Kas ten gali įsprausti ir ar gali „nuleisti slėgį“ cilindre, jei kvailai taikysiu jėgą, tikėdamasis atsukti čiaupą? Jei perskaitysite nuorodą 2Alex___dr, tada pats vožtuvas ant cilindro sėdi oh-ho!

Vožtuvo šone turiu priešpriešinį varžtą, kuris neleidžia vožtuvui atsisukti. Žiūrėk atidžiai, staiga ir tu. Tada atsukite ir išimkite ir vožtuvas pradės suktis. Nežinau, kas dar gali išprotėti, tk. siūlas ten kiauras. Jei tik siūlas pakliuvo iki siaubo.

SergAG rašė:
Jei buvo likučių, tai pusė butelio yra mažiausiai.

Išvažiuokite iš miesto, į gerai vėdinamą vietą ir tik ten ką nors daryti.

PS Aš degalinėje sukūriau programinę įrangą – taigi, 1 kg dujų, išleistų į orą, susidaro nemenkas debesis.

SergAG Nusipirk kištuką, jie specialūs dujų balionams, užsidedi, o dar bandyk per jėgą pasukti vožtuvo sparną, varyk, šen bei ten. Jei jis sugenda, išleiskite dujas gatvėje, lėtai ir pakeiskite vožtuvą. Jei jis sugenda ir dujos vis tiek lieka uždarytos, pabandykite pakeisti šilumokaičio cilindrą. Na, arba naudodami blizgantį įrankį keiskite patys.
Iš esmės dujų užsidegimas per nedidelį nuotėkį nėra baisus, nebus sprogimo, tiesiog degs kaip degiklis. Liepsnos gali būti lengvai užgesintos. Tiesiog visa tai netikėta, žmonės dažniausiai paniškai bėga, o cilindras įkaista, nuotėkis didėja, cilindras labiau įkaista ir sprogsta.

Galite eiti kur nors į mišką, uždegti ugnį, mesti balioną, greitai pabėgti ir stebėti, kaip jis sprogsta))) Atminčiai nufilmuokite jį vaizdo įraše.

Dujų balionuose yra tam tikrų aukšto slėgio dujų ir jų mišinių. Vožtuvai skirti palaikyti šį slėgį saugioje baliono zonoje, taip pat kontroliuoti turinio srautą. Apie jų struktūrą, problemas ir pakeitimo taisykles kalbėsime šiame straipsnyje.

Šiuolaikinis dujų balionas atitinka GOST 949-72 ir yra patvarus, suvirintas elementas, pagamintas iš anglies arba legiruotojo plieno. Pagal standartą cilindro sienelės storis negali būti mažesnis nei 2 milimetrai. Kad dujos viduje vienodai spaustų viršutinę ir apatinę dalis, jos daromos įgaubtos ir išgaubtos. Patys balionai, priklausomai nuo juose esančios medžiagos ir jos kiekio, gali būti įvairių dydžių, formų ir spalvų. Tačiau vienas dalykas lieka nepakitęs – bet kuriame dujų balione būtinai turi būti gamykloje priskirti paso duomenys.Viršutinėje dalyje yra srieginis kaklelis, į kurį įkišamas vožtuvas.

Vožtuvų konstrukcija yra itin efektyvi ir leidžia jiems būti vienodiems, nepaisant to, kuo tiksliai užpildytas cilindras. Tačiau turinys paprastai turi įtakos tam, kokia spalva tam tikras elementas bus nudažytas gamykloje, kad būtų galima geriau identifikuoti:

• Raudona spalva - propano-butano vožtuvas;
• Mėlyna spalva - deguonies vožtuvas;
• Baltas – acetileno vožtuvas.

Pirmiausia pažiūrėkite į etiketę. Pagrindinis jo užrašas turėtų užimti du trečdalius viso etiketės ploto, o raidžių aukštis turėtų būti lygiai 6 centimetrai. Tai yra standartai. Privaloma: konteinerio numeris, gamintojo prekės ženklas, tuščio svorio, cilindro talpos nuoroda, išdavimo ir patikrinimo data (buvusi ir kita), bandomasis hidraulinis slėgis ir kt.

• Vožtuvo gedimas - smagratis nesisuka arba yra kitų problemų;
• Korozija, įlenkimai ar kiti cilindro korpuso ir vožtuvo dalies pažeidimai;
• Pavėluota apklausos data;
• Ore jaučiamos dujos;
• Kreivas arba pažeistas cilindrinis batas;
• Ant jungties nėra kištuko.

Svarbu! Jokiu būdu nenaudokite dujų baliono turinio iki galo. Nutraukus eksploataciją, liekamasis slėgis viduje turėtų išlikti 0,5 kgf / cm2.

Kaip minėjome aukščiau, vožtuvas propano cilindre praktiškai nesiskiria nuo vožtuvo, esančio deguonies ar kitų dujų talpykloje. Visi jie turi maždaug tokią konstrukciją:

• Tvirtas plieninis cilindras su trimis angomis. Kiekviena iš šių skylių yra su sriegiu ir yra skirta prisukti ant cilindro, pritvirtinti kamštį ir veržlę iš vožtuvo, kuris reguliuojamas viršutinėje cilindrinėje dalyje;
• Smagratis pritvirtintas prie vožtuvo koto veržle;
• Užrakinimo įtaisas su kotu ir apėjimo vožtuvu. Šis vožtuvas perduoda sukimo momentą iš smagračio. Slėgis, kurį ši dalis gali atlaikyti, svyruoja nuo 15 iki 190 atmosferų;
• Tarpinės, skirtos maksimaliai sandarinti jungtis tarp visų mazgo dalių.

Bandymo tikslas – stebėti, ar nėra dujų nuotėkio. Tam visos jungtys užtepamos muilo putomis, po to atidaromas vožtuvas ir stebima, ar putos nesusidaro ten burbuliukų. Operaciją reikia atlikti du kartus, dar kartą užtepus muilo tirpalu.

Pats cilindras vientisas, vargu ar kas nors suges. Todėl dauguma gedimų yra susiję su dujų vožtuvais.

Svarbu! Darbas su dujų balionais yra potencialiai pavojingas. Be to, griežtai draudžiama išvežti kranus amatininkų sąlygomis. Atminkite, kad geriausia šį verslą patikėti profesionalams, o pradėti savarankiškus veiksmus reikia tik tuo atveju, jei esate įsitikinęs savo sugebėjimais, noru griežtai laikytis taisyklių ir, žinoma, remonto skubumu. Jei yra bent menkiausia galimybė šią užduotį perduoti į specialisto rankas, primygtinai rekomenduojama ja pasinaudoti.

Apskritai, pavarų dėžė, kuri yra neatskiriama, turi būti keičiama kas šešerius metus. Kalbant apie žarnas, jos turi būti sustiprintos ir turi būti tikrinamos ne anksčiau kaip kartą per šešis mėnesius keičiant cilindrą.

• Neatidarykite vožtuvo per greitai. Tokiu atveju galva gali būti elektrifikuota dujų srove, o tai sukels sprogimą;
• Apsauginio vožtuvo veikimas turi būti tikrinamas kas ketvirtį;
• Periodinis dujų nuotėkio patikrinimas;
• Propano-butano atveju darbo vietoje neturėtų būti leidžiamas daugiau nei vienas balionas.

Baliono vožtuvas turi specialią funkciją – reguliuoja dujų tiekimą ir užtikrina sandarumą bei apsaugo nuo savaiminio jų nutekėjimo. Štai kodėl tokio elemento priežiūros reikalavimai taip pat yra aukšti.

Prieš išsamiai nagrinėjant uždarymo vožtuvus, būtina paaiškinti, kad tai tik konteinerio dalis, skirta įvairioms slėginėms dujoms transportuoti ir laikyti. Cilindrai pagaminti iš anglies arba legiruotojo plieno pagal GOST 949-72. Jie skiriasi spalva ir tūriu, tačiau įrenginys yra tas pats. Taigi, dujų balioną sudaro vožtuvas, sandariklis, sriegis ir besiūlis bakas su gamintojo priskirtais paso duomenimis, kurie turi būti antspauduojami.

Vožtuvai skirstomi į keletą tipų, priklausomai nuo to, kuo užpildyti balionai: suskystintomis dujomis, deguonimi ar propanu-butanu. Tuo pačiu metu praktiškai nėra jokių išskirtinių konstrukcijų bruožų, skiriasi tik vožtuvų žymėjimas pagal GOST:

• Mėlyna spalva - nurodyti deguonies vožtuvą;
• Raudona - propanas-butanas;
• Balta – acetileno ir kt.

Visi fiksavimo įtaisai yra išdėstyti beveik vienodai ir susideda iš šių dalių:

• Plieninis trišakio formos korpusas, kurio kiekvienoje pusėje yra sriegis: apatinis - prisukimui prie cilindro, viršutinis cilindrinis - vožtuvo veržlei, šoninis - kamščiui;
• Uždarymo dalis, kurią sudaro atbulinis vožtuvas ir kotas, kuris perkelia sukimo momento elementą iš smagračio į vožtuvą;
• Smagratis, kuris veržle jungiamas prie vožtuvo koto.
• Sandarinimo tarpinės, kurios yra tarp visų dalių ir suteikia papildomo šios konstrukcijos patikimumo.

Išskirtinis šio fiksavimo įtaiso bruožas yra gebėjimas atlaikyti nuolatinį slėgį nuo 15 iki 190 atmosferų.

Prieš keisdami šią įrangą, turėtumėte atidžiai perskaityti šį vadovą ir griežtai laikytis visų saugos taisyklių. Ir atminkite, kad bet koks dujų kiekis netoleruoja aplaidumo.

• Prieš išmontuojant vožtuvą, kaip paruošiamąjį darbą, galima atsukti uždarymo mazgą dujų likučiams pašalinti. Tai turėtų būti daroma gerai vėdinamoje vietoje arba lauke;
• Po to dalį reikia šiek tiek pašildyti. Taip bus daug lengviau atsukti vožtuvą ranka arba reguliuojamu veržliarakčiu. Ši procedūra yra visiškai saugi, svarbiausia nepersistengti su šildymu.
• Išėmę sugedusį vožtuvą, būtinai paruoškite uždarymo mazgą montavimui. Norėdami tai padaryti, ant kūginės jungties, esančios korpuso apačioje, uždedamas specialus sandariklis, galite naudoti fluoroplastinę juostelę;
• Paskutinis žingsnis yra naujo vožtuvo įsukimas dinamometriniu veržliarakčiu, kad būtų galima valdyti taikomą jėgą.

Dujų baliono pase nepamirškite atitinkamos pastabos apie procedūrą.

Atliktos procedūros kokybės ir nuotėkio nebuvimo kontrolė atliekama taip: prijungimo vieta užtepama muilo putomis ir lėtai atidaromas vožtuvas. Nuotėkio nebuvimas būdingas burbuliukų nebuvimui, jei jų vis dar yra, reikia nedelsiant atsukti vožtuvą ir dar kartą patikrinti visas jungtis.

Nepamirškite, kad jūsų gyvenimas yra jūsų rankose! Būkite atidūs ir laikykitės visų priešgaisrinės saugos taisyklių!

Straipsnyje aprašomas cilindrų įtaisas, gedimai ir jų pašalinimo būdai. Dujų balionų pavadinimai.

Dujų balionai tvirtai įsiliejo į mūsų gyvenimą, nepaisant pagrindinių dujų paplitimo, dujų balionai neprarado savo aktualumo. Niekas nėra amžinas po mėnuliu. Ir metaliniai cilindrai lūžta.

Dujų balionų remontas yra paklausi paslauga tarp butelių dujų vartotojų. Cilindrą remontuoti pigiau nei pirkti naują.

Dujų baliono įtaisas:

• cilindrinis korpusas su viršutine ir apatine apačia;
• vožtuvas, įsuktas į cilindro korpusą;
• dangtelis, apsaugantis vožtuvą nuo mechaninių pažeidimų;
• kaklo žiedas, ant jo užsukamas dangtelis;
• slėgio stabilizavimo reduktorius;
• batas, laikantis cilindrą vertikalioje padėtyje.

• vožtuvo korpusas;
• fiksavimo mechanizmas;
• smagratis.

Yra gedimų, kuriuos saugos sumetimais taisyti draudžiama. Tokiose situacijose sugedusį cilindrą atiduoda į metalo laužą arba keičia į naują ar suremontuotą.

Kiekvienas, kuris dėl profesinių ar kasdieninių poreikių susiduria su dujų įranga, turi žinoti, kada reikia remontuoti dujų balionėlį. Įvairių dujų naudojimas paplito visose šalies ūkio srityse – pramonėje, statybose, žemės ūkyje ir kasdieniame gyvenime. Todėl svarbus saugos priemonių laikymosi ir darbuotojų bei visuomenės sveikatos išsaugojimo aspektas yra gedimo dujų balionų požymių žinojimas. Visų tipų gedimus galima suskirstyti į atkuriamus ir nepataisomus. Atsiradus gedimui, kurį galima ištaisyti, balioną reikia suremontuoti. Esant mirtiniems gedimams, balioną reikia utilizuoti laikantis visų saugos priemonių.

Pašalinami gedimai apima:

• matomi vožtuvo ir cilindro manometro pažeidimai, netinkamas šių prietaisų veikimas;
• „bato“ padėties pasikeitimas ar jo pažeidimas;
• cilindro kaklelio sriegio susidėvėjimas arba pažeidimas;
• jei įtariate dujų nuotėkį iš baliono;
• jei žymiai pažeista cilindro spalva.

Mirtini gedimai, dėl kurių tolimesnis veikimas tampa neįmanomu, laikomi dideliais cilindro paviršiaus pažeidimais – įtrūkimais, įlenkimais, drožlėmis, suvirinimo siūlės įtrūkimais, patinimu, taip pat negrįžtamu ženklinimo ir paso duomenų praradimu.

Galutinį sprendimą dėl sugadinto cilindro priima kvalifikuotas meistras po apžiūros.

Dažnai dujų baliono remontas susideda iš pažeistų elementų, tokių kaip manometras, vožtuvas, vožtuvai ar diafragmos, pakeitimas, srieginės jungties pakeitimas. Kai kuriais atvejais reikia nuplauti cilindro vidų ir patikrinti vidinį paviršių, ar nėra korozijos pažeidimų. Tos pačios procedūros įtrauktos ir į privalomą periodinę garantinę baliono apžiūrą su vėliau išduodama pažyma. Kiekvienas, kuris naudoja propano balionus kasdieniame gyvenime, turėtų žinoti apie dujų nuotėkio ir kitų tipų gedimų požymius, kad būtų galima laiku nustatyti ir pašalinti. Kartu reikia nepamiršti, kad propano balionų remontas yra itin sunkus ir pavojingas verslas, reikalaujantis didelių įgūdžių ir specialios įrangos. Namuose tokius darbus atlikti labai nerekomenduojama. Iš visų galimų savadarbiams dujų balionų remonto tipų galimas tik baliono dažymo atstatymas. Tokiu atveju reikia pasirūpinti, kad nepažeistumėte ant cilindro esančių etikečių ir žymenų. Kitais atvejais dėl garantinio remonto turėtumėte kreiptis į gamintoją arba į specializuotą dirbtuvę.

Dujų balionas – tai įrenginys, skirtas dujų mišiniams laikyti ir transportuoti. Saugiam naudojimui dujų turinčiuose įrenginiuose yra mechanizmai, atsakingi už dujų tiekimo stabilumą.

Mechanizmai linkę susidėvėti ir lūžti. Lengvi gedimai taisomi rankomis, rimti – specializuotose dirbtuvėse. Tokiose dirbtuvėse yra įrengti matavimo prietaisai ir įrankių bazė dujų balionų remontui.

Uždarytas indas yra sandarus ir neskleidžia pašalinių kvapų. Dujų nuotėkis rodo dujų įrenginio gedimą. Slėgio mažinimas tikrinamas vandeniniu muilo tirpalu.

Propano balionų gedimų ir remonto tipai:

1. Dujų vožtuvas sugedęs.
2. Sugedęs dujų slėgio stabilizavimo reduktorius.
3. Būsto gedimai.

Norint nustatyti vožtuvo veikimą, jungtys sutepamos muiluotu vandeniu.Jei burbuliukai išsipučia, vožtuvas yra sugedęs ir jį reikia taisyti.

Dujų įranga remontuojama gerai vėdinamose patalpose laikantis saugos taisyklių.

Prieš atsukant vožtuvą, likęs dujų mišinys nupilamas.

• po ištuštinimo vožtuvas atsukamas, kad būtų lengviau atsukti, vožtuvas vidutiniškai kaitinamas;
• vožtuvas atsukamas dujiniu veržliarakčiu;
• atsukus vožtuvą, skystoji dujų mišinio fazė nusausinama;
• kūginis spenelis užsandarinamas sandarikliu arba fluoroplastine juosta;
• sukamuoju veržliarakčiu įsukama nauja armatūra, plieniniams vožtuvams jėga 480 Nm, o žalvariniams – 250, momentinis veržliaraktis neleis nulaužti sriegio;
• baliono pase įrašomas keitimo faktas, nurodoma vožtuvo keitimo data.

Vožtuvas nėra sulankstomas mechanizmas, jį reikia pakeisti. Keitimo dažnumas – kartą per 6 metus.

Reduktoriaus gedimas pasireiškia jo slėgio mažinimu ir dujų nuotėkiu, kai vožtuvai yra uždaryti. Esant šiems simptomams, dujų tiekimo vožtuvas sandariai neuždaro tiekimo dujų kanalo į slėgio stabilizavimo kamerą.

Esant šaltai temperatūrai, pavarų dėžė užšąla ir dujos pro ją nepraeina. Norėdami pašalinti triktis:

• pasukite vožtuvą;
• reduktorius atšildomas karštu vandeniu;
• nuimkite žarną;
• pūsti per pavarų dėžę ir žarną;
• patikrinkite, ar žarna nėra sandari;
• po trikčių šalinimo surinkite atvirkštine tvarka.

Žarnos vientisumas tikrinamas kartą per 6 mėnesius. Pavarų dėžė tikrinama kartą per 1 metus. Planuojamas greičių dėžės keitimas kartą per 6 metus. Rimti gedimai taisomi dirbtuvėse.

Norint nustatyti gedimą, patikrinamas korpuso sandarumas. Apžiūrint kėbulą, jie atskleidžia įtrūkimų, drožlių, defektų, siūlės plyšimų buvimą. Patikros metu balionas nuplaunamas ir apdorojamas tirpalais, kad būtų nustatyti defektai ir pavojinga korozija.

Atmesti balionai yra utilizuojami arba tyčia sulaužomi, kad nepatektų į tolesnę apyvartą. Pažeistas korpusas yra sprogus, todėl jo naudoti negalima.

Visų tipų propano balionų remontas įrašomas į baliono pasą ir daroma tam tikra pastaba.

Pase nurodytų pavadinimų sąrašas:

• - pakeistas "ЗВ" arba "ЗК" dujų tiekimo vožtuvas arba vožtuvas;
• - Sutaisytas "B" batas;
• - "O", reikalinga baliono patikra;
• - "K" žiedas suremontuotas;
• - "G" buvo suremontuotas kaklas;
• - "Y" dujų nuotėkis jungtyje;
• - "OKR" cilindro spalva;
• - "D" cilindro degazavimas;
• - "P" fistulės, įpjovimai, poros ant kūno.

Balionai priimami su dokumentais, kuriuose nurodyta:

• priimtų cilindrų skaičius;
• priėmimo data;
• konteinerio skaičius ir tūris.

Prieš keisdami cilindrą, atidžiai apžiūrėkite jį. Balionai nepriimami keisti, jei:

• metalo storio pažeidimo defektai virš 10%;
• savarankiškai nudažyti balionai arba balionai, kuriuose dažai pažeisti daugiau kaip 30 proc.;
• nekeičiami balionai su pažeistais dujų reguliavimo ir stabilizavimo mechanizmais;
• trūksta paso metalinės plokštelės, ant kurios nurodyti visi veiksmai su cilindru, forma.

Gavę mainais naują cilindrą, apžiūrėkite jį ir įsitikinkite, kad jis nepažeistas. Patikrinkite mechanizmų veikimą, korpuso defektus ir išsamumą.

Dujų vožtuvas yra neatskiriama bet kokios dujų įrangos dalis. Tiesą sakant, tai yra vožtuvas, kuris tiekia dujas iš baliono į įrenginį, kuris jas sunaudoja. Be vožtuvo cilindro veikimas tampa neįmanomas. Tuo pačiu metu dujų baliono vožtuvo remontas yra labai retas, nes ši dalis yra nebrangi ir plačiai prieinama. Be to, dujų įrangos pažeistų dalių naudojimas tiesiogiai prieštarauja saugos taisyklėms. Šia prasme pažeistos dalies keitimas yra daug patikimesnis. Kadangi vožtuvai rinkoje yra skirtingos kokybės, šios dalies gedimas yra gana dažnas reiškinys.Jei darbe aptinkate kokių nors gedimų, kreipkitės į kvalifikuotą meistrą arba paprašykite garantinio remonto. Dujų baliono vožtuvų keitimas ir taisymas jokiu būdu neturėtų būti atliekamas namuose, tai labai pavojinga. Pirma, dujų įrangos dalys keičiamos tik tuščiuose balionuose. Antra, norint kokybiškai atlikti tokį darbą, reikalingas konkretus įrankis.

Kad išvengtumėte sudėtingo ir brangaus remonto, su dujų balionais turėtumėte elgtis labai atsargiai, vadovaudamiesi naudojimo instrukcijos reikalavimais, nes dauguma gedimų atsiranda dėl smūgių, kritimų, mechaninių pažeidimų. Nustačius vieną iš aprašytų gedimų ir nusprendus dėl tolimesnių veiksmų sugedusio baliono atžvilgiu, reikia atminti, kad dujų baliono remontą turi atlikti kvalifikuotas meistras tam specialiai įrengtoje vietoje, laikantis visų saugos priemonių.

Balionai yra universali įranga, skirta dujinėms medžiagoms laikyti ir transportuoti buities ir pramonės reikmėms.

Juose esantys uždarymo vožtuvai nėra amžini, todėl laikui bėgant dujų baliono vožtuvą reikia pakeisti, o tai galima padaryti savarankiškai, laikantis daugybės saugos taisyklių.

Dujų balionų gamybos procesų ir techninių charakteristikų reikalavimus reglamentuoja gana seni GOST 949-73 ir 15860-84.

Maksimalus darbinis slėgis įrenginiuose svyruoja nuo 1,6 MPa iki 19,6 MPa, o sienelės storis gali svyruoti nuo 1,5 iki 8,9 mm.

Standartinį dujų baliono mazgą sudaro šie elementai:

1. Cilindro korpusas.
2. Vožtuvas su uždarymo vožtuvais.
3. Vožtuvo uždarymo dangtelis.
4. Poveržlės tvirtinimui ir transportavimui.
5. Atraminis batas.

Ant jo įspausta techninė informacija taip pat yra svarbus cilindro elementas.

Cilindrų dugnas yra pusrutulio formos, kad vidinis slėgis būtų paskirstytas tolygiai. Siekiant geresnio korpuso stabilumo, išorėje suvirinamas batas, kurio apatiniuose kraštuose dažnai yra skylės cilindro tvirtinimui prie horizontalių paviršių.

Dujų balionų vožtuvų sriegiai yra standartizuoti, tačiau patys jie gali būti įvairių konstrukcijų. Vožtuvo modelio pasirinkimui įtakos turi laikomos cheminės medžiagos rūšis, operacijos gamybos ypatybės ir pinigų suma. Prieš įsigydami naują įrangą, turėtumėte susipažinti su galimybėmis ir vidiniu vožtuvų išdėstymu.

Dujų balionų vožtuvų konstrukcijos ypatybės atsirado ne dėl inžinierių užgaidų, o dėl saugumo.

Priklausomai nuo atlikimo medžiagos, uždarymo vožtuvai skirstomi į:

Metalo pasirinkimas vožtuvo korpusui gaminti priklauso nuo balione esančių dujų tipo. Atsižvelgiant į laikomų cheminių medžiagų tipą, išskiriami šie uždarymo vožtuvų tipai:

1. Acetilenas. Tokių cilindrų korpusas nudažytas baltai. Balionuose su acetilenu, chloru, amoniaku ir kitomis agresyviomis medžiagomis naudojami specialūs vožtuvai.
2. Deguonis... Balionai yra mėlynos spalvos ir yra skirti deguoniui, argonui, vandeniliui, azotui, anglies dioksidui ir kitoms inertinėms dujoms laikyti.
3. Propanas-butanas... Jos yra raudonos spalvos ir skirtos pavadinimą atitinkančioms medžiagoms ir kitiems dujiniams angliavandeniliams saugoti. Labiausiai paplitęs tokio cilindro vožtuvo tipo modelis yra VB-2.

Acetileno balionų vožtuvai nėra pagaminti iš žalvario, nes juose esančios medžiagos gali chemiškai reaguoti su variu. Paprastai tokio tipo vožtuvams gaminti naudojamas anglinis arba legiruotas plienas.

Standartinis dujų vožtuvas yra trišakio formos, kurių kiekvienas turi išorinį sriegį.Pažangesni modeliai gali turėti papildomą iškyšą – apsauginį vožtuvą. Jo paskirtis – sumažinti perteklinį slėgį įkaitus pilnam cilindrui arba netinkamai pripildžius.

Apatinė vožtuvo jungtis skirta prijungti prie dujų baliono, viršutinė - smagračiui, o šoninė - komunikacijoms prijungti dujų išleidimui ir įpurškimui. Dujų baliono vožtuvo įtaisas yra gana paprastas. Uždarymo vožtuvai paprastai susideda iš šių bendrų elementų:

1. Žalvarinis arba plieninis korpusas.
2. Sandarinimo dėžės vožtuvas arba rankinis ratas, sujungtas su korpusu jungiamąja veržle.
3. Vidinis užrakto mechanizmas su vožtuvu ir kotu.
4. Sandarinimo tarpinės.
5. Vėdinimo kamštis.

Pateiktuose vaizduose galite atidžiau pažvelgti į kiekvieno tipo dujų balionų vožtuvų įtaisą.

Dėl susidėvėjusių vožtuvų gali prasiskverbti nedidelis dujų kiekis, o tai uždarose patalpose gali sukelti nenuspėjamų pasekmių. Siekiant užkirsti kelią tokioms situacijoms, naudojamas šoninės jungties kamštis, kuris papildomai užsandarina cilindrą transportavimo ir ilgalaikio sandėliavimo metu.

Išleidimo angų sriegių kryptis priklauso nuo balionuose esančių chemikalų: dešinysis naudojamas nedegioms dujoms (deguoniui, azotui, argonui ir kt.), o kairysis - degioms dujoms (vandeniliui, acetilenas, propanas ir kt.)

Surinkto dujų vožtuvo principas yra nepastebimas. Norėdami tiekti dujas ir uždaryti, tiesiog lėtai pasukite smagratį atitinkama kryptimi.

Prieš keičiant dujų baliono vožtuvą, reikia imtis atsargumo priemonių. Darbai turi būti atliekami taip, kad būtų apsaugotas asmuo nuo galimų pavojų ir įranga būtų tvarkinga.

Atliekant parengiamuosius dujų vožtuvo keitimo darbus, imamasi šių atsargumo priemonių:

1. Baliono turinio likučius galima išleisti tik atviroje erdvėje. Išimtis gali būti daroma tik azotui, orui ir argonui.
2. Darbo vieta turi būti gerai vėdinama, nors patartina dirbti lauke.
3. Darbo vietoje turi būti tik vienas uždaras dujų balionas.
4. Smagratį reikia atsukti lėtai, kad jis neįsielektrintų.
5. Vožtuvą galima pakeisti tik po galutinio slėgio išlyginimo cilindre ir išorėje.

Įsukant vožtuvą į cilindrą, naudojama dūminė juosta arba specialūs tepalai, kurie užtikrina didesnį jungties sandarumą ir tvirtumą. Keičiant vožtuvą, tokie sandarikliai labai apsunkina jo išmontavimo procesą. Norėdami išspręsti šią problemą, vožtuvą galite pašildyti plaukų džiovintuvu.

Šildyti uždarymo vožtuvus galima tik išleidus dujas iš baliono ir uždarius vožtuvą. Tokiu atveju procedūra yra saugi ir nesukels nenuspėjamų situacijų.

Alternatyva plaukų džiovintuvui gali būti vožtuvo apvyniojimas audiniu ir užpilamas verdančiu vandeniu. Naudojant šį šildymo būdą, bet koks tinkamas kamštis turi būti prisukamas prie išleidimo angos, kad į vidų nepatektų vanduo.

Imdamiesi visų atsargumo priemonių ir apšilę uždarymo vožtuvus, galite pradėti atsukti vožtuvą, o tai gali būti nelengva užduotis namuose.

Papildoma sandarumo riba nėra nereikalinga, tačiau keičiant vožtuvus ant dujų baliono, jo tvirtinimo stiprumas gali tapti didele problema. Sunkumas kyla dėl cilindro korpuso pritvirtinimo taip, kad jis nesisuktų, kai vožtuvas atsukamas raktu. Atsižvelgiant į šią problemą, bus svarstomi tolesni nuoseklūs uždarymo vožtuvų pakeitimo veiksmai.

Yra daug būdų, kaip pritvirtinti dujų baliono korpusą, kai kuriuos iš jų apsvarstysime.

Jums reikės šių įrankių ir medžiagų: vamzdžio veržliarakčio, dviejų nuo 20 mm ilgio varžtų su dviem veržlėmis ir ne trumpesnio kaip metro ilgio metalinio kampinio profilio. Vietoj kampo galite naudoti bet kokį kitą gaminį, kuriame nėra gaila išgręžti dvi mažas skylutes.

Tada turite išmatuoti atstumą tarp dviejų artimiausių cilindro bato skylių ir išgręžti atitinkamas skyles iš vieno metalinio profilio krašto. Po to geležinį strypą varžtais prisukite prie cilindro korpuso ir padėkite ant šono. Ši konstrukcija neleis balionui suktis.

Tada reikia uždėti koją ant metalinio profilio, o ranka, naudodami raktą, atsargiai atsukite vožtuvą.

Žemiau pateikiama žingsnis po žingsnio nuotraukų instrukcija apie procesą.

Šis metodas yra gana pavojingas ir jį turėtų naudoti tik profesionalus suvirintojas su didžiausiu atsargumu. Batas sugriebtas dviejose vietose, kad atsukus vožtuvą būtų galima lengvai nuplėšti cilindrą nuo pagrindo.

Privirinus korpusą, jungiamosios detalės atsargiai atsukamos vamzdžio veržliarakčiu. Tada reikia nuvalyti vidinį cilindro sriegį nuo sandariklio likučių.

Dujų baliono tvirtinimo būdai neapsiriboja aprašytomis galimybėmis. Jai apsaugoti galima naudoti daug alternatyvių metodų.

Baliono apačioje kartais kaupiasi skystas vandens kondensatas, todėl nuėmus vožtuvą būtina indą apversti, kad iš jo galėtų ištekėti vanduo.

Prieš priveržiant vožtuvą, visos prijungtos dalys turi būti nuriebalintos, kad neužsikimštų fiksavimo mechanizmas. Norėdami tai padaryti, galite naudoti skudurą su įprastu plovikliu arba sudrėkintą baltuoju alkoholiu. Po to paviršius nuplauti paprastu vandeniu ir leisti išdžiūti.

Naujasis vožtuvas niekada nėra plikas įsriegtas prie cilindro. Būtina naudoti sandariklį: specialų siūlų mišinį arba fluoroplastinę dūmų juostą. Jie uždedami ant apatinės jungties ir tik po to vožtuvas priveržiamas.

Dujų dūmų juostos storis yra didesnis nei sanitarinės ir yra 0,1 - 0,25 mm, o jos ritė turi būti geltona. Juosta vyniojama 3-4 sluoksnių įtempimu. Geriau dar kartą susukti, kai nutrūksta, nei atlaisvinti sandariklį.

Pageidautina vožtuvą priveržti dinamometriniu veržliarakčiu. Plieniniai uždarymo vožtuvai prisukami maksimalia 480 Nm jėga, o žalvariniai - 250 Nm. Užfiksavę vožtuvą, galite pereiti prie tolesnių veiksmų, kad patikrintumėte gautos jungties sandarumą.

Tikrinant vožtuvo jungties sandarumą, į dujų balioną reikės siurbti suslėgtas dujas. Tai galima padaryti dviem būdais:

1. Siurbkite dujas naudodami kompresorinę įrangą arba automobilinį siurblį.
2. Su žarna sujunkite du cilindrus, iš kurių pirmasis yra tuščias (išbandytas), o antrasis užpildytas dujomis.

Pirmiausia, kontroliuojant manometrą, bandymo cilindrą reikia užpildyti dujomis, kurių slėgis yra 1,5–2 atmosferos. Po to ant jungties užtepamos muilo putos ir šiek tiek atidaromas čiaupas. Jei muilo burbuliukai niekur neišpūsti, jungtis sandari. Bet jei pasirodys net nedidelis putų patinimas, vožtuvą teks vėl pasukti.

Jei butelis mažas, tuomet galite panardinti jo vožtuvą į nedidelį dubenį su vandeniu ir pažiūrėti, ar nėra burbuliukų.

Pakeitus uždarymo vožtuvus, reikia padaryti atitinkamą žymą dujų balionų pase.

Pateikti vaizdo įrašai leidžia savo akimis pamatyti visas detales ir sunkumus keičiant vožtuvą ant dujų balionų.

Vožtuvo atsukimas nuo dujų baliono: