„Pasidaryk pats“ valties variklio sraigto remontas

Broliai! Gegužę jis nespėjo išsisukti nuo dreifuojančios medienos ir dėl susidūrimo nulūžo pusė aliuminio sraigto mentės. Variklis Merck 90, naujas varžtas kainuoja apie 6000 rub., tai galvojau suremontuoti sulūžusį, knaisiojau internete kaip pora ofisų Maskvoje užsiima. Gal kas bandė taisyti varžtą ar nesusirgti ir nusipirkti naują? Man negaila pinigų, greičiau klausimas įdomus, pvz., galima išgydyti ir įdėti kaip atsarginę kopiją

Neseniai buvo tokia tema. Viskas priklauso nuo darbų kainos 🙂 O tada tik tokį varžtą dėčiau į sandėlį. Taigi eik į parduotuvę 🙁

Bandžiau suvirinti tokius varžtus su argonu išoriškai, viskas lyg ir neblogai, bet nežymiai atsitrenkus į bet kokią kliūtį, suvirinimo vietoje lūžta.Taigi taisoma jei srovės atsarga pasiekti vietą. Ir net nebandyčiau.

Kartą vandens variklių sąskrydyje su „Whirlwind“ važiavau per Krymo ledo laukus. Vos parvažiavau namo, vos netapau Čeliuškinu, vėjas išjudino laukus ir tikrai juos išnaikino, pusantros valandos lūžo ledas. Pakėlusi variklį pamačiau, kad važiavau ant vieno peiliuko ir nepastebėjau, iš dviejų ašmenų liko tik šaknys. Nebuvo jokios vibracijos, įsibėgėjo lengviau ir nebuvo viso greičio.

MAK-360 rašė:

> Bandžiau tokius varžtus suvirinti su argonu išoriškai viskas neblogai
> patinka, bet nežymiai atsitrenkus į bet kokią kliūtį, sugenda
> suvirinimo vieta.kad būtų suremontuota jei srovės sandėlyje iki
> vieta pasivaikščioti. Ir net nebandyčiau.

Maždaug galvojau, kad pusę naujojo kainos duos už darbą, bet prasmės būtų mažai. Įkelsiu apgaulės nuotrauką, kuri neatlaikė mūšio su kliūtimi))) Šiandien pakeičiau jį nauju

\ Bandžiau suvirinti tokius varžtus su argonu išoriškai, viskas atrodo visai neblogai, bet nežymiai atsitrenkus į bet kokią kliūtį, suvirinimo vietoje lūžta.Taigi suremontuota jei srovė yra sandėlyje, kad pasiektų vietą. Ir aš net nebandyčiau. \

Tai gal bandėte tokiomis rankomis?
Paprastai taisomas, žingsnis po žingsnio ir subalansuotas sraigtas veikia ne prasčiau (o dažnai ir geriau) nei parduotuvėje pirktas.
Štai varžtas (Susa 140) prieš ir po remonto, po remonto važiuoja jau trečią sezoną

Šis propeleris (Yama 30) po remonto jau dalyvavo keliose kroso varžybose ir niekas neskuba grįžti peržiūrai.

Yra daug daugiau nuotraukų su varžtais, prasčiausios būklės prieš remontą (arba apskritai suvirintos iš pliko stebulės - tai daugiausiai skirtos lenktynėms) ir važinėja jau kelis sezonus. Viskas priklauso nuo rankų.

Registracijos data: 22-birželio 14 d

Tema yra apie jūsų užbortinio oro sraigto taisymą. Reikia patarimo – klauskite mūsų žvejų.

Prašymas – šioje temoje susilaikykite nuo potvynių. Tiems, kurie nori „tiesiog pasikalbėti“,kiekvieno pranešimo apačioje yra mygtukas „Atsakyti potvynyje“.

Kilus klausimams apie užbortinį variklį, yra visas skyrius „PLM“.

By Boats – valčių skyrius su krūva temų.

Varžto pasirinkimas savo PLM, tema - “Valties propelerio parinkimas, keitimas “.

Bet kokį potvynį šioje gijoje moderatoriai ištrins be paaiškinimų ar įspėjimų. Kenkėjiški potvyniai – rizikuojate būti uždrausti.

Tačiau, nepaisant mūsų taisyklių griežtumo, linkiu malonaus bendravimo. Jei reikia pagalbos, susisiekite.

Registracijos data: lapkričio 30-lapkričio 15 d

Siųsti PM

• Miestas: Novoaltaisk-Belojarskas

Pasakyk vaikinams, kaip ištaisyti varžtą? jei tai apskritai įmanoma? palinkęs ant upės vibracija baisi, ant kranto pataisyta ant kelmo, vizualiai labai kreiva.suza-9.9

Registracijos data: 24-birželio 14 d

Pasakyk vaikinams, kaip ištaisyti varžtą? jei tai apskritai įmanoma? palinkęs ant upės vibracija baisi, ant kranto pataisyta ant kelmo, vizualiai labai kreiva.suza-9.9

Geriau imk naują, žinau, kad draugas mane atsiuntė valdyti kur nors į Peterburgą.

Niekada nesiginčyk su idiotais, nugrimzsi į jų lygį, kur jie tave sutraiškys savo patirtimi!

Registracijos data: 23-birželio 14 d

jei tai apskritai įmanoma? Galbūt, bet jums reikia specialios įrangos ir čiuožyklos. Lengviau išsiųsti Almają į Sankt Peterburgą. Jis bus geresnis nei naujas.

Registracijos data: 22-birželio 14 d

Sutinku su Mitrichu ir Sergejumi.

Pridursiu - neteisingai ištiesintas sraigtas greitai sugadins veleną ar guolį (-ius) ant veleno - sulūžs kaip nesubalansuotas rato diskas.

Registracijos data: 16-liepos 14 d

Siųsti PM

• Miestas: Barnaulas
• Galiu būti naudingas: kompiuteriai

Pasakyk vaikinams, kaip ištaisyti varžtą? jei tai apskritai įmanoma? palinkęs ant upės vibracija baisi, ant kranto pataisyta ant kelmo, vizualiai labai kreiva.suza-9.9

Paprastai vienas ar du ašmenys sulinksta. Jei matote, kad jis kreivas, pataisykite. Pasirinkite kuo mažiau pažeistą peilį, vieną padarykite ne kreivu, o likusį išilgai. Ir visa kita patikrinkite, veleną, kištukų dangtelius, bako jungtis. Kiek buvo sulenktų ir išmuštų varžtų, varikliuose iki 15 kumelių niekada nebuvo ypatingos vibracijos. Svoriai ir dydžiai nėra vienodi.

Petras, žinoma, geras, bet šioje kategorijoje jis nėra labai biudžetinis.

Paskutinės žvejybos metu atsitrenkiau į nedidelį medžio gabalą. Greitis sumažėjo 2-3 km. Jų. simija. Namuose, garaže, sutvarkiau spygliuočius ant vieno peiliuko, o kitos žvejybos metu pažiūrėsiu, kas atsitiko.

Įrašą redagavo stalex: 2016 m. spalio 3 d. - 20:06

Aš visą gyvenimą studijavau. Tikėkimės, kad šventės greitai neateis.

Registracijos data: 16-liepos 14 d

Siųsti PM

• Miestas: Barnaulas
• Galiu būti naudingas: kompiuteriai

Sutinku su Mitrichu ir Sergejumi.

Pridursiu - neteisingai ištiesintas sraigtas greitai sugadins veleną ar guolį (-ius) ant veleno - sulūžs kaip nesubalansuotas rato diskas.

Bet aš nesutinku nei su Engelsu, nei su Kautskiu... (Šuns širdis)

Ne, gerai, su mūsų vyrais galite viską sugadinti, bet kad greitai guoliai, o juo labiau velenas, šilkmedžiai, aš kategoriškai nesutinku.

Jei yra stipri variklio vibracija iki 15-18 jėgų ant vairalazdės, tai sraigto menčių kreivumo skirtumas matomas net po 3-4 ar net 5 žvaigždučių. Ir jei ne „ginkluotu“ žvilgsniu, tai jokių klausimų.

Kaip kariuomenėje: – nors ir negražu, bet vienoda.

Aš visą gyvenimą studijavau. Tikėkimės, kad šventės greitai neateis.

Registracijos data: 19-liepos 14 d

Siųsti PM

• Miestas: Malinbiao
• Galiu būti naudingas: nėra kuo padėti

Potvynyje gimsta tiesa.

Registracijos data: 16-liepos 14 d

Siųsti PM

• Miestas: Barnaulas
• Galiu būti naudingas: kompiuteriai

Mazgas šiuo atveju yra reduktorius, likusios mazgo detalės. Norint sutrumpinti NODE tarnavimo laiką, viena iš dalių turi sugesti.

Po smūgio velenas iškart praranda geometriją.

Tada sulenktas velenas sulaužo tepalo sandariklius, vanduo patenka į greičių dėžę, tada baigiasi guoliai ir t.t. vis labiau.

Velenas buvo įlinkęs, pavarų dėžėje buvo vandens.

Jei velenas nesulenktas, net „vizualinis ištiesinimas ant kanapės“ iki daugiau ar mažiau tokios pačios ašmenų būklės neturėtų sukelti stiprios vibracijos. Žinoma, jei akis ne stiklinė, o rankos auga aukščiau juosmens

Aš visą gyvenimą studijavau. Tikėkimės, kad šventės greitai neateis.

Registracijos data: 16-liepos 14 d

Siųsti PM

• Miestas: Barnaulas
• Galiu būti naudingas: kompiuteriai

Jūs neturėtumėte taip būti, vienas dalykas yra įdubimas, kitas - varžto geometrijos pasikeitimas. Manau, kad, žinoma, velenas iš karto nesulūžtų, tačiau tai gerokai sumažins šio įrenginio aptarnavimą.

Ne, na, galima sėdėti, verkti, išjungti variklį ir eiti į aikštelę ant irklų, įjungus signalizaciją, žinoma, ir iškviesti pašto kurjerį per sotiką, kad skubiai išsiųstų propelerį į Sankt Peterburgą.

Ir jūs, žinoma, galite įvertinti nepatogumus, imtis priemonių atstatymui ir tęsti žvejybą.

Čia kiekvienas nusprendžia pats

Aš visą gyvenimą studijavau. Tikėkimės, kad šventės greitai neateis.

Registracijos data: 29-birželio 14 d

Registracijos data: 16-liepos 14 d

Siųsti PM

• Miestas: Barnaulas
• Galiu būti naudingas: kompiuteriai

O jei situacija dar apgailėtina - sulūžęs peiliukas - ar yra kur moka suvirinti, ar tikrai spalvotajam metalui?

Novosibirske ne kartą mačiau skelbimus apie varžtų ir greičių dėžių restauravimą, kaina skelbime humaniška. Pats nesikreipiau. Ir nepaskambino.

IMHO galimybė suvirinti labai priklauso nuo medžiagos. Tačiau kyla klausimas, ar nulūžęs gabalas išliko?

Jei yra poreikis, reikia skambinti, kad išsiaiškintumėte technologiją, tada nuspręskite

Aš visą gyvenimą studijavau. Tikėkimės, kad šventės greitai neateis.

Registracijos data: 23-birželio 14 d

„Vizualus kanapių tiesinimas“ iki daugiau ar mažiau tokios pačios ašmenų būklės neturėtų sukelti stiprios vibracijos. Pririškite šlamštą, kad smogtų, mano varžtas, išlygintas toli nuo kanapių, davė neblogą vibraciją, vizualiai viskas buvo tvarkoje. Jungtį rado tik laiptinėje.

Registracijos data: 30-rugsėjo 14 d

Bet kuri išlieta detalė po smūgio bus sulaužyta geometrija, o ištiesinti ir suvirinti praktiškai neįmanoma. Sudėtingos geometrijos dalių defektams taisyti, kuriam varžtui reikia bent matricos šiam varžtui, na, rankas su patirtimi, įgyta ne vieno gaminio. Oho, ne tik padarykite tą pačią kreivę ant visų ašmenų, bet ir reikia stebėti pasvirimo kampą ašies atžvilgiu ir žingsnį.

Iš karto kyla klausimas, kuo skiriasi patentuotas varžtas ir kopija? Tikriausiai, gamybos tikslumas ir artumas prie idealios kreivės bei efektyvumas artimas idealui.

Tačiau variantas su kanapėmis žvejybos sąlygomis tiesiog būtinas norint tęsti žvejybą ir grįžti į bazę.

Padaryk ką nors naudingo gyvenime, tada jis taps malonus.

Puslapiai 1 2 Kitas

Norėdami pateikti atsakymą, turite prisijungti arba užsiregistruoti.

• 
• Lenskis
• Vyresnysis
• Neaktyvus

• Kur: Irkutsko sritis
• Registruota: 10-02-2017
• Įrašai: 998

Turiu patirties atstatant visas atvežtinių variklių varžtų eksploatacines charakteristikas.Jei kam įdomi tema galiu detaliai pasidalinti patirtimi.

..labai

• 
• Lenskis
• Vyresnysis
• Neaktyvus

• Kur: Irkutsko sritis
• Registruota: 10-02-2017
• Įrašai: 998

..tekstas neryškus

• 
• Lenskis
• Vyresnysis
• Neaktyvus

• Kur: Irkutsko sritis
• Registruota: 10-02-2017
• Įrašai: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Didžiulis naujų varžtų ir priedų pasirinkimas

Prenumeruokite pagrindinį kanalą:

Pasuktas varžtas iš Yamaha 30 buvo reanimuotas. Pragręžtas varžtas ir įkišti kaiščiai, kurie neleidžia įvorei pasisukti. Sklendė liko pasukta, bet tvirtai užfiksuota.
Metodas nėra pats humaniškiausias ir teisingiausias, bet labai paprastas ir pigus.
Jei žinote, kaip pritvirtinti tokį varžtą, parašykite komentaruose.

sušiktos akinių reduktorius mėsoje

Jei įstringate ar atsitrenkėte į akmenį, tuoj pat keiskite pavarų dėžę 🙂 Tad geriau pirkti naują

vaikinas varžtas gerai priveržkite shaeba presus ant amortizatoriaus, karts nuo karto reikia perveržti ir tiek. todėl pasukau naują varžtą.

padarė tą patį. Tiesiog nukirpau siūlus ir pasodinau ant neatskiriamo atsiskyrėlio.

Su siūlu jis bus aiškiai patikimesnis.

Taigi smeigtukai išgyveno ar ne?

Ant sraigto vaziavome apie 20 minuciu.Nieko nusikalstamo nevyko. Viskas stovi vietoje. Meluoja kaip atsarga.

Vaikinai, šias amortizatorius galima užsakyti atskirai ir perspausti (užtruks penkias minutes ir ne iš kokio kolūkio)

Tylus blokas tinkamas automobilių rinkoje

jie tiesiog nori tau blogai parduoti

Pavyzdžiui, čia ir pan

Prašau pasakyti, kur užsisakyti. Išrausiau visą internetą ir nerandu nė figos. Varžtas taip pat plieninis

Pareigūnai krosnyje! Jiems svarbios skyrybos, o ne jūsų gerovė.
Atskirai yra amortizatoriai, varžtukui pirkau iš Tohos ir pats perpresavau.

Aš susidūriau su tokia problema dabar, pasakykite man, kiek laiko tai užtruko?

Įsivaizduokite, aš tiesiog padariau kitaip. Ten, kur veržlė padalija skylę, aš išgręžiau varžtą iš abiejų pusių ir įsmeigiau kaištį išilgai vyrio kraštų.

Tai yra atsarginis varžtas. Tai užtruko tik apie valandą. Taigi statistika per maža.

Tu padarei kažką kvailo, 1.Imkime sovietinius pakabinamus variklius, sraigtas tvirtinamas žalvariniais arba bronziniais kaiščiais, apie metalų tvirtumą nekalbėsiu, trumpai tariant, aliuminio kaiščiai nėra valcuoti šiame tvirtinimo variante. 2. Guma sutvirtintas amortizatorius sumažina radialines-dinamines apkrovas nuo pavarų dėžės veleno, kitaip tariant, visi dinaminiai neatitikimai ateis į pavarų dėžės veleno radialinius guolius, dėl to pavarų dėžė bus sunaikinta.
3. Pilti tokius dalykus su epoksidine derva irgi kvaila, lengviau nupjauti sriegį varžte ir susukti kaiščius ir uždėti siūlą ant klijų - tada jis bus negyvas.
4. Iš vaizdo įrašo, deja, nelabai supratau, kas tiksliai slinko (išorinio skersmens amortizatorius)?
5. Čia tas pats, tik nuvažiavus 70 km viskas sugriuvo

Aliuminio kaiščiai apie nieką.Arba plieniniai(žalvario),arba visai ne.Bet geriau kaip nors amortizatorių pakeisti.

Žinoma, tu teisus, bet aš vadovaujuosi svarstymais arba išmečiau, arba bandau tai padaryti.
Neturėjau tikslo to daryti griežtai. Jei pasuksiu aliuminio kaiščius, iš karto išmesiu šį varžtą.
Manau, kad visi supranta, kad bet koks gamyklos dizaino pakeitimas daromas jūsų pačių rizika ir rizika.
Mėnesio pabaigoje porą dienų važinėsiu šiuo propeleriu. O kas jam atsitiko, parašysiu vėliau.

„Pasidaryk pats“ valties propelerių remontas. Amortizatorių / movų / įvorių remontas.

Arba prisijunkite naudodami vieną iš šių paslaugų

• 
• 
• 

Komentarus gali rašyti tik registruoti vartotojai

Užregistruokite naują paskyrą mūsų bendruomenėje. Tai nėra sunku!

Nė vienas registruotas vartotojas nežiūri šio puslapio.

• 
• 
• 

Temik »2014 m. balandžio 17 d., 15:21

DOBRO »2014 m. balandžio 17 d. 21:42

Temik »2014 m. balandžio 17 d. 22:37

Temik »2014 m. birželio 16 d., 22:55

Temik „2014 m. liepos 7 d., 14:42

Pridėta po 7 minučių 39 sekundžių:
Taip. Žiedas ant varžto taip pat yra kreivas ir kabo, kaip niekas nežinotų!

Temik »2014 m. liepos 9 d., 00:14

Vyriausiasis »2014 m. liepos 10 d., 09:34

Temik »2014 m. liepos 10 d., 11:12

Ir kiek dar pinigų tai kainuos? Ar nebuvo lengviau nusipirkti naują kinišką?

Iš vieno ašmenų paėmiau liejinį su cemento skiediniu. Dabar aš reguliuosiu visus peiliukus po vieną, nuo pat pradžių. Tada supjaustykite ir pjaukite. Baigti. Įdomiausia – kas, kaip ir už ką. Iš kažko reikia mokytis.

Šaulys „2014 m. liepos 10 d., 13:25

Temik „2014 m. liepos 10 d., 17:22

Solomonichas »2014 m. liepos 10 d., 23:17

Babiyi »2014 m. liepos 11 d., 00:20

Nesakyk man, ką ir kaip turiu daryti, ir aš nesakysiu, kur tau reikia eiti!

Temik »2014 m. liepos 11 d., 23:53

Kad aš nesiginčiju. Aš žinau. Bet aš noriu pats išsiaiškinti subtilybes ir išmokti. Tai tikrai viskas. Na, man tai tiesiog įdomu. Įdomu ir tiek. Noriu pati pabandyti. Supraskite savo klaidas, kad padarytumėte išvadas ir kaskart vis geriau pasidaryti varžtus sau. Taip ir yra.

Pridėta po 6 minučių 57 sekundžių:

DOBRO „2014 m. liepos 12 d., 17:39

Temik »2014 m. liepos 14 d., 12:13

Svečio paskyra „2014 m. liepos 14 d., 13.20 val

Tem, panimash, kas yra, pabandysiu paaiškinti lengviau.))
Pirmiausia padarykite slydimą, kad galėtumėte patys pamatyti, ką darote.
Viskas, ką darote, yra nenaudinga, bet nepriartina jūsų prie tinkamo varžto.
Kodėl.
Atsakymas paprastas – jūs nežinote, ar peilis, apie kurį padarėte įspūdį, yra teisingas.
As asmeniskai turejau 1 idealiai teisingus sraigtus, tai tas, kurio Almay po patikros nevaldė.Tiesa, jis vis tiek pasirodė šiek tiek supainiotas, ne tas žingsnis kaip parašyta, parašyta 15, o tikrai švariausias 14. Ir Almay padarė man ir mano draugams daugiau nei penkiasdešimt varžtų.

Pažiūrėkite, kas atsitiks, tik pavyzdys.
Ant sraigto pvz tavo parašyta žyma 9 14X3X14, bet realiai mentės gali būti prie pagrindo (stebulės) 1516 ir baigtis 1413 ir kas nuo to atsitiks.Mentelės pradžia pradeda suktis, o briaunos sulėtėja, todėl valtis nevažiuoja.progresyvus), tada šansas eiti realus, bet kas žino nepatikrinus.
Todėl, jei norite ką nors pasiekti, bet turite į šį klausimą žiūrėti labai atsargiai.

Bet, mano nuomone, jei neketinate to daryti, tai lengviau nusiųsti Lyokha padaryti varžtą ir tegul jis šiek tiek brangesnis, tai ne dėl pinigų, jūs jau praradote savo sušiktą norą. alyvos sandariklio, arba valtis neplaukia.

Iki Liokos padariau varžtus kažkada žinomam raiteliui Sankt Peterburge, viskas buvo sužalota, kol jis pradėjo pasitikėti pameistriais, propelerį atidaviau jam, rezultatas antra vieta savo klasėje "Ledo lenktynėse". “, greitis – 7879 km/val. vietoj 7374 km/val.

Temik „2014 m. liepos 14 d., 13:32

Tema: Propeleriai, remonto restauravimas ?! - Plaukiojančių laivų remontas, peržiūra, priežiūra - Valtys ir valtys - Transportas (transporto priemonės) - Pagrindinė dalis - Atviro klubo Petersburg Hunter forumai

„Kas medžioja ir žvejoja, nieko negaus! – Nuo savęs ir dėl brolio!

Tinkamai atstatytas varžtas nėra blogesnis už naują. Be to, restauravimas kainuoja 3-4 kartus pigiau nei naujas varžtas (neoriginalus). Kai per vasarą užmušate varžtą 2–3 kartus, sutaupysite daug.

Patikėkite – praktiškai tai įmanoma. Viskas priklauso nuo meistro.

Jei kam prireiks varžtelį pataisyti, paskambink į PM, duosiu meistro telefono numerį.

Nenoriu to skelbti viešai.

Jei vynai verti 20 tūkst ir laukti mėnesį. Tada nėra alternatyvų. O už 2t.r lengviau nusipirkti naują.

Jei varžtas kainuoja 20 tūkst ir laukti mėnesį. Tada nėra alternatyvų. O už 2t.r lengviau nusipirkti naują.

Jei kam prireiks varžtelį pataisyti, paskambink į PM, duosiu meistro telefono numerį.

Nenoriu to skelbti viešai.

vienintelis varžtas, jo kaina tokia pati, kitų nėra.

Ak, Lesha "Almay"! Gyvena Krasnoe Selo. Ten jis taip pat turi dirbtuves.

Meistras geras, daro tai su siela. Jis daro beveik viską: virina mentes, balansuoja, atkuria geometriją, pasvirimo kampus, keičia sraigto žingsnį ir kt. Pats ne kartą naudojausi jo paslaugomis. Pažįstu jį iš RCC.

✔️ VISKAS žvejybai:

Prenumeruokite pagrindinį kanalą:

Pasuktas varžtas iš Yamaha 30 buvo reanimuotas. Pragręžtas varžtas ir įkišti kaiščiai, kurie neleidžia įvorei pasisukti. Sklendė liko pasukta, bet tvirtai užfiksuota.
Metodas nėra pats humaniškiausias ir teisingiausias, bet labai paprastas ir pigus.
Jei žinote, kaip pritvirtinti tokį varžtą, parašykite komentaruose.

Vaizdo įrašas Propelerinio laivo sraigto remontas „pasidaryk pats“. Amortizatorių / movų / įvorių remontas. kanalas VeterNSK

Pasisuko standartinio (originalaus) Suzuki DF-15 sraigto amortizatorius (įvorė). Servesmen teigimu, keičiama įvorė į atsargines dalis neįeina. Išmetus propelerį nepažeistomis mentėmis ranka nepakyla.Kulibinų mūsų kraštas pilnas. Dėl to kyla tikrasis klausimas: „Kas išsprendė problemą, kaip? “. Perdarydamas po raktu kaip galimybe, kartu su gręžimu, palieku jį kaip paskutinį.
Ši problema galioja ir kitų markių varikliams.

Keliose vietose išgręžiau amortizatorių (guminę), užpyliau klijais, įsuku kelis savisriegius - Laiko 20 val. Dabar sandėlyje, naudoju greitaeigį. Yamaha 8.

Kaip suprantu, guma buvo pragręžta, kad pasiektų varžto korpusą, o ertmė užpildyta klijais (ko?). O kur buvo įsukti varžtai? Jei korpuse guma pleištą, ar ne geriau naudoti strypus su klijais? Jie sandarins geriau nei savisriegiai.

Taip, aš tai padariau. Jis paėmė molekulinius klijus mažame vamzdelyje. Gal turėjo būti kitaip?

Valera, pagalvok pati. ką geriau juos parduoti - varžtą ar įvorę. Dabar, jei tau siūlytų rankovę už 100, o varžtą už 200 (pagal kainas, pvz., pagal mano nuorodą), tada geriau parduotų rankovę. Bet ir protingi žmonės sėdi ir supranta. kad akivaizdu, kad rankovės už 100 nenusipirksi.
Gena, o tai jau kitaip vadinama: proto: Todėl savo klausimą dėl situacijos nusiunčiau ne paskutiniam tarnybos žmogui.

———- Pridėta 09:40 ———- Ankstesnis įrašas paskelbtas 09:38 ———-

Valdymo kliedesys. įvorė parduota ir pakeista, tik presui reikia iškalti kūgį..
Aišku, kad įtvaras reikalingas, taip pat klausimas dėl restauracijos, nes sklendė irgi kainuoja. Štai technologijos ir balanso niuansai (atsižvelgiant į greitį), kad propelerį būtų galima atkurti ne kaip atsarginį, o kaip veikiantį sraigtą.

———- Pridėta 11:13 ———- Ankstesnis įrašas paskelbtas 09:40 ———-

Taip, aš tai padariau. Jis paėmė molekulinius klijus mažame vamzdelyje. Gal turėjo būti kitaip?
Na, o kitu būdu, šioje versijoje tai galima tik su savisriegiais varžtais, kaip sakiau, jei jie atlieka tarpiklių-sandarinimo vaidmenį.savisriegis sraigtas prapjauna korpusa praktiškai nepraskeldamas angos.savo varžto įvorių nemačiau.Jei yra kietas korpusas tai taip,bet jei išorinis paviršius turi išilgines briaunas tai gali patekti į Vėlgi, reikia eksperimentuoti su klijais, kad jie atlaikytų aplinką kaip buveinę.
Bet tai yra teorija (IMHO), o praktikai vis dar tyli.

Sobsno geriausia atkūrimo technologija :)

Varžtai ir klijai. Aš praleidau apie 20 valandų, dabar yra sandėlyje. Jis, infekcija, tikriausiai slenka viduje nedideliu skersmeniu. Jei būtų slinktas didelis skersmuo, tada būtų galima išgręžti varžto metalą ir prisukti jį ant gumos. Nebent, žinoma, aš nesupainioju.

Pasisuko standartinio (originalaus) Suzuki DF-15 sraigto amortizatorius (įvorė). Servesmen teigimu, keičiama įvorė į atsargines dalis neįeina. Išmetus propelerį nepažeistomis mentėmis ranka nepakyla.Kulibinų mūsų kraštas pilnas. Dėl to kyla tikrasis klausimas: „Kas išsprendė problemą, kaip? “. Perdarydamas po raktu kaip galimybe, kartu su gręžimu, palieku jį kaip paskutinį.
Ši problema galioja ir kitų markių varikliams.

Kurioje servise tai pasakė? Grynai smalsu. Net turiu tai savo sandėlyje. Kažkas seniai užsisakė ir neatėjo pasiimti. Užvažiuok, prie įėjimo atiduosiu, retai reikalaujamas daiktas. Paprastai varžtai sulūžta, bet sklendės gyvos.

Naršydamas žiniatinklyje, įvorės keitimo klausimu, radau naudingos informacijos. Todėl temoje pavadinimą pakeičiau tiesiog į "varžtų taisymas".
Taigi, aliuminio varžto taisymas:
0ixZmaENjHM
Plieninių varžtų remontas:
eq9PwAgDroQ & funkcija = susiję
U6FZzVj8FgA & funkcija = susiję

Shl. Senelis yra sąžiningesnis už jaunimą, balansavimas yra būtinas dalykas.
ZyZy. Paėmiau įvorę į savo sraigtą.Kai kurios abejonės kankina.Suprantama daryti įtvarą.Tūpimo vieta yra,problemų nebus.
Paspaudus įvorė gali iškreipti su visomis pasekmėmis.Manau, kad reikia vadovo.
Kas ką padarė ir kaip? Nesinori sugadinti rankovės.

Lankydamasis pokalbių kambaryje ieškodamas žmogui temos, nusprendžiau surinkti išsibarsčiusius į vieną (patogumui)
[Nuorodos tik į sąjungos narius.]

[Nuorodos tik į sąjungos narius.]

Prisiminiau, kad nepalikau informacijos ant įvorių, atsiprašau.
Amortizatoriaus įvorės varžtas Suzuki DF-15 (9,9)
originalus rankovių katalogo numeris 58120-93701-000
Solas įvorės katalogo žymėjimas SA-RB
Abi stebulės tinka Suzuki ir Solas propeleriams

Vienu metu, kai karalius Hammurami dar gyveno, jis tvirtino, kad laikas, praleistas žvejyboje, neįskaičiuojamas į bendrą gyvenimo trukmę. Tai teigia ir daugelis piliečių, mėgstančių dalį laisvalaikio praleisti žvejojant.

Paprastai dauguma žvejų turi valtį. Daugelis laivų, ypač šiuolaikinių, yra aprūpinti benzininiais varikliais. O valtis be variklio, ypač jei tenka žvejoti didelio ežero platybėse, tampa našta, kuriai judėti reikia milžiniškų išlaidų, jėgų ir energijos. O čia būtinai reikia variklio: benzininio ar elektrinio – jokio skirtumo.

Ir vis dėlto ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas elektros varikliui, nes:

• elektrinių darbui nereikia alyvos ar benzino, vadinasi, nėra išmetamųjų dujų, o tai nekenkia gamtai;
• elektros varikliai yra mažesni, lengvesni ir mažiau vietos užimantys. Tai ypač aktualu, jei tenka žvejoti toli, o kiekvienas kilogramas antsvorio visada jaučiamas;
• jie yra daug pelningesni nei jų benzininiai kolegos ekonomine prasme;
• modernūs dizainai surenkami ant modernių dalių, sukurtų naudojant šiuolaikines technologijas, todėl esant minimaliam svoriui, jie turi didžiausią galią.

Bet šie pareiškimai vyksta tuo atveju, jei valties savininkas jau turi elektros variklį ir yra patyręs tokius privalumus iki galo. Bet kas, jei jo nėra? Taigi, jūs turite tai padaryti patys.

Daugelis nuotykių trokštančių laivų savininkų naudoja gręžtuvą ar atsuktuvą, veikiantį baterijomis, nes pramoninis elektros variklio dizainas grindžiamas tuo pačiu principu. Pagrindinis tokio įrenginio išdėstymas yra beveik vienodas visiems modeliams ir atrodo taip:

• baterija yra maitinimo šaltinis;
• elektros variklis veikia kaip valties variklis;
• sraigtas su pavarų dėže yra darbo įrankis, užtikrinantis valties judėjimą vandenyje;
• valdymo blokas - susideda iš rankenos, skirtos sukti judėjimo kryptį ir keisti elektros variklio sukimosi greitį.

Beveik visus elementus galima rasti elektriniame grąžte arba atsuktuve. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į tai, kad pramoniniai įrenginiai yra sandarios konstrukcijos, leidžiančios pagrindiniams įrenginiams būti vandenyje.

Jei naudojate elektrinį grąžtą, pageidautina, kad jis būtų atokiau nuo vandens. Tai vienintelė gana rimta problema, kuriai reikia techninio sprendimo. Mažiausias vandens patekimas į valdymo bloką gali jį išjungti, o tai lems valties sustojimą.