Taip galite sutaupyti kelis tūkstančius rublių, sunaudodami vos kelis litrus vandens automobilio įlenkimui pataisyti.
Šiame straipsnyje parodysiu, kaip ištaisyti įdubimą buferyje. Apsvarstykite kelis buferio šildymo būdus ir teisingą įlenkimo ištiesinimo seką.
Atvirkštinis slėgis gali būti laikomas lengviausiu būdu ištiesinti įdubimą. Tačiau plastikiniam buferiui pasiekus galą ar net jį nuėmus bus sunku išspausti įdubimą dėl plastiko kietumo. Įlenkimą ant plastikinio buferio išspausti lengviau jį pakaitinus. Šiame straipsnyje pateiktos taisyklės padės ištiesinti deformuotą buferį nesukeliant papildomos žalos. Atstatyti buferio naujos būklės tiesiog išspaudžiant įdubimą iš vidaus neįmanoma. Dažniausiai lieka įbrėžimų ir smulkių raukšlių, kuriuos reikia toliau užpildyti, gruntuoti ir dažyti. Tačiau tinkamai atlikus bamperį net ir nedažytas atrodys 90% geriau.
Šlifuodami buferį nebijokite naudoti šiurkštaus šlifavimo popieriaus (P80 arba P60). Šis popierius pašalins dažus ir nupjaus nedidelius kalnelius, kuriuos kitu atveju būtų sunku pašalinti. Glaistymas ir šlifavimas smulkesniu abrazyvu padės vėliau atsikratyti šiurkščių įbrėžimų. Dujiniu degikliu galite šiek tiek išlyginti krūvą, susidariusią po šlifavimo stambiu šlifavimo popieriumi. Turite greitai perkelti degiklį, kad neperkaistumėte plastiko. Plačiau apie plastikinių buferių užpildymo technologiją galite pasiskaityti straipsnyje „Plastikinių buferių užpildymo ir dažymo technologija“.
Buferį galima drąsiai vadinti labiausiai pažeidžiama transporto priemonės dalimi. Būtent jis dažniausiai nukenčia dėl avarijų ir kitų incidentų. Todėl priekinio ar galinio buferio įlenkimų taisymas ir tiesinimas yra gana aktuali paslauga autoservisuose. Tačiau kreiptis į jų pagalbą ne visada racionalu. Jei turite reikiamą įrangą, erdvę ir norą, automobilio buferio remontas namuose yra visiškai įmanomas uždavinys.
Jei jūsų automobilyje sumontuotas plastikinis buferis, kurį reikia taisyti, tai nėra problema.Kaip rodo praktika, priekinio ar galinio plastikinio buferio taisymas visada yra pigesnis nei metalinių kolegų, ir tai užtrunka maždaug tiek pat laiko.
Tačiau dėl to, kad plastikas yra jautresnė medžiaga, palyginti su geležimi, taisant plastikinius buferius reikia būti maksimaliai atsargiems ir atidiems.
Ypač jei nesate labai patenkinti galimybe perdažyti dalį ar visą automobilį ištraukus įdubimą.
VIDEO
Norėdami tinkamai pataisyti priekinio arba galinio plastikinio buferio įlenkimą nedažydami, turite vadovautis šiuo algoritmu:
Išmontuoti dalį. Paprastai tiek priekiniai, tiek galiniai buferiai gali būti lengvai nuimami. Tai labai padės dirbant, nes greičiausiai reikės prieiti ir prie detalės išorės, ir prie vidaus.
Kruopščiai nuplaukite ir išdžiovinkite remontuojamą dalį. Visas pažeistas paviršius turi būti švarus ir sausas iš abiejų pusių. Buferyje neturi būti jokių nešvarumų, pelėsio ar rūdžių pėdsakų.
Plaukų džiovintuvu pamažu kaitinkite deformuotą plastikinio buferio dalį arba užpilkite verdančiu vandeniu. Tokiu atveju viso ploto šildymas turėtų būti atliekamas kuo tolygiau. Reikėtų atsiminti, kad jokiu būdu plastikas neturėtų būti įvestas į tokią būseną, kurioje jis pradės tirpti. Priešingu atveju buferio remontas be vėlesnio dažymo bus tiesiog neįmanomas.
Reikėtų nepamiršti, kad įkaitęs plastikas yra labai kalus, todėl jokiu būdu negalima stipriai spausti tik vienos įdubimo dalies – visa ji turi būti tolygiai ištempta.
Jei įdubimas susidaro ten, kur praeina buferio kraštas, pirmiausia turite jį išlyginti. Po to jums bus lengviau atkurti likusią jo dalį. Kai kuriais atvejais, veikiant temperatūrai, pats plastikas pradės grįžti į savo vietą. Esant tokiai situacijai, net nereikia naudoti atsuktuvo ar panašaus daikto – užteks tik tolygiai įkaitinti ir pasirūpinti, kad nepradėtų tirpti. Plastiko gebėjimas arba nesugebėjimas grįžti į savo vietą priklauso nuo jo tipo ir struktūros.
Pabaigus buferio remontą ir pilnai ištraukus įlenkimą, deformacijos vietą geriausia atvėsinti suspausto oro skardine arba tiesiog drėgnu skudurėliu. Reikalas tas, kad kai kurių tipų plastikiniai buferiai turi formos atmintį. O jei remontas atliekamas praėjus kelioms savaitėms ar net mėnesiams po pažeidimo gavimo, tai per tą laiką plastikinis buferis gali „prisiminti“ naują formą, o po remonto praėjus 5-10 minučių įlenkimas vėl pradės ryškėti. Naudojant šlapią skudurą arba suslėgtą orą, medžiaga bus pritvirtinta naujoje padėtyje.
Kai dalis visiškai atvės, ją galima montuoti į pradinę vietą.
Jei viską padarėte teisingai, galite manyti, kad plastikinio buferio įlenkimą pašalinti be dažymo pavyko.
Šiuolaikinių automobilių buferiai daugiausia pagaminti iš plastiko, jie apgadinami per nedidelę avariją ir susidūrimas nėra kliūtis.
Kaip žinia, yra priekinis ir galinis bamperiai, o priekinis bamperis (PB) pažeidžiamas daug dažniau nei galinis (ZB). PB reikia remonto, jei:
pažeisti dažai;
ant plastikinio elemento atsiranda įbrėžimų;
susidūrus su kliūtimi arba nežymiai įvykus avarijai susidarė buferio įtrūkimai.
Jei smūgis į automobilio priekį ar galą yra stiprus, buferis greičiausiai neberemontuojamas. Tačiau specializuotuose autoservisuose jie dažnai imasi taisyti stipriai sulūžusį plastikinį buferį. Visas klausimas, ar restauracija verta pinigų, kai kuriais atvejais nusipirkti naują detalę yra paprasčiau ir pigiau.
PB ar ST remonto kaina gali būti skirtinga, priklauso nuo autoserviso lygio, detalės pažeidimo laipsnio, restauravimo sudėtingumo. Pavyzdžiui, Maskvoje buferio restauravimas gali kainuoti nuo 2500 rublių, o vieno elemento dažymas taip pat nuo 5000 rublių. Yra autoservisų, kurie žada suremontuoti bamperį nuo 500 rublių, remontą atlikti per vieną ar dvi valandas. Reklamuotis neapsimoka, greičiausiai automobilių savininkai yra apgauti, arba remontas čia atliekamas nekokybiškai.
Priekinio arba galinio buferio remontas gali būti įvairaus sudėtingumo, yra pagrindiniai darbų tipai, atliekami su kėbulo elementais:
sandarinimo įtrūkimai;
plastiko fragmentų restauravimas;
įlenkimų taisymas;
paruošimas dažymui (valymas, šlifavimas);
gruntas;
tapyba;
tvirtinimo detalių restauravimas, remontas.
Plastikinio buferio atstatymas reikalauja kruopštumo ir tikslumo, pakankamai patirties, o tik kvalifikuotas meistras gali atlikti darbą kokybiškai.
PB remontas tampa pelningas, jei pats buferis yra retas, sumontuotas ant brangaus automobilio, ant kurio automobilio savininkas nenori montuoti pigaus „neoriginalaus“. Taip pat yra ir tiuningo buferių – jie brangūs, o pramonė negamina neoriginalių tokio tipo atsarginių dalių.
Jei automobilis yra biudžetinis, o automobilio savininkas „su rankomis“, galite pabandyti PB remontuoti patys. Daug kas priklauso nuo pažeidimo laipsnio, šiek tiek pažeistą kūno dalį galite atkurti ir savo rankomis. Priekinio bamperio (su įtrūkimu) remontas atliekamas išimant kėbulo dalį iš automobilio, o norint užsandarinti plyšį reikia sujungti pažeistos vietos kraštus - padaryti patikimą užraktą.
Parduodant yra specialių remonto rinkinių, pavyzdžiui, iš 3M. Į FPRM rinkinį įeina:
du epoksidinės medžiagos komponentai (klijai);
sutvirtinantis tinklelis;
speciali juosta.
Buferį klijavimui paruošiame taip:
pažeista vieta, kurią reikia taisyti, kruopščiai nuplaunama muiluotu vandeniu, suteikiame laiko plastikui kruopščiai išdžiūti;
suremontuotą vietą šlifuojame, pašaliname nuo jos dažų dangą. Dažus nuvalome taip, kad nuo jos atlaisvintos vietos būtų galima priklijuoti lipnią juostelę;
plyšio kraštus šlifuojame 45 laipsnių kampu, jie turi būti pleištų formos. Pirmiausia apdorojame paviršių iš vidaus, o paskui iš išorės, tam naudojame šlifuoklį su valymo disku;
valome apdorotą paviršių kompozicija 3M 08985, laukiame, kol visiškai išgaruos riebalų šalinimo priemonė;
klijuojame scotch tape išorėje klijuojamoje vietoje;
vidinėje pusėje pritvirtiname armavimo tinklelį;
sumaišykite epoksidinius komponentus santykiu vienas su vienu;
užtepkite paruoštą kompoziciją ant armuojančio tinklelio, mentele, stumkite į vidų, ji turi uždaryti plyšį;
šildykite plyšį infraraudonųjų spindulių džiovinimu (6-8 minutes).Jei nėra specialaus džiovinimo įrenginio, leiskite klijams džiūti kambario temperatūroje apie 30 minučių;
nuimkite juostą, nuriebalinkite, apdorokite priekinę dalį sukibimo aktyvatoriumi;
ruošiame kompoziciją priekinei pusei;
įtrūkimo išorę užtepkite klijais;
leiskite dalims vėl išdžiūti;
išdžiūvusį paviršių apdorojame abrazyviniais ratukais, iš pradžių stambesniu abrazyvu (180), po to smulkiu "šlifavimo popieriumi" (240, apdorojimo pabaigoje - 400);
prapūskite per remontuojamą vietą suslėgtu oru, nuvalykite mišiniu iš komplekto 3M 08985, nuvalykite sausu skudurėliu. Bamperis dabar paruoštas dažymui.
Buferio pažeidimai gali būti įvairūs – vienu atveju tai tik įtrūkimas, kitu nuo smūgio nuskrenda plastiko gabalėliai. Norėdami sandarinti plastikinį elementą, jums reikės:
statybinis plaukų džiovintuvas;
kampinis šlifuoklis;
replės;
atsuktuvas;
lituoklis;
švitrinis popierius;
mentelės.
Lituoklis turi būti pakankamai galingas, pageidautina bent 100 vatų.
Jei buferio gabalai nulūžę ir pamesti, iš pradžių modifikuojame pažeistas vietas, suteikiame stačiakampę arba trikampę formą.
Darbus atliekame tokia tvarka:
iš vidaus ir išorės aplink pažeidimą apdorojame visą paviršių valymo ratuku - nuvalome dažus;
pašaliname visus dažų įtrūkimus iki pagrindo (prie plastiko);
paruošiame antgalį plaukų džiovintuvui, jo reikia, kad karštas oras būtų nukreiptas į pažeistą vietą;
sujungiame suplyšusią siūlę, išlydome ir lituokliu sulituojame gabalus. Lituokliu paimame plastiką keliose vietose - taip pat reikia, kad plastikas taptų vienalytis;
uždedame antgalį ant plaukų džiovintuvo, su plaukų džiovintuvu tolygiai pašildome plastiką iš abiejų pusių. Svarbu stebėti plaukų džiovintuvą, su siauru antgaliu jis gali perkaisti,
po apšilimo sulygiuokite plastiko kraštus;
siūlę lituokliu kruopščiai lituojame.
Jei reikia prilituoti trūkstamo plastiko gabalus prie buferio, patartina paimti tos pačios rūšies plastiką, žymėjimas dažniausiai nurodomas plastikinių dalių vidinėje pusėje.
Norėdami sulituoti trūkstamas dalis į buferį, atlikite šiuos veiksmus:
paimame popierių, užtepame jį ant buferio, nubrėžiame apskritimą aplink pažeistą kontūrą;
piešinį perkeliame iš popieriaus į plastiką, išpjauname reikiamą gabalėlį;
įstatykite išpjautą dalį į buferį lygiai, lituokite išilgai kraštų lituokliu;
Kad lituojamas gabalas nejudėtų, pirmiausia jį sugriebiame lituokliu iš visų pusių.
Jei negalite iškirpti norimo gabalo iki tikslaus dydžio, galite nupjauti plastiką su parašte ir lituoti jį buferio vidinėje pusėje. Tačiau ši parinktis yra blogesnė, nes lituojant iš priekinės dalies aplink pleistrą susidaro įdubimas.
Paviršių galima išlyginti dviem būdais:
išlydyti viską lauke su plastiku;
ant paviršiaus užtepkite glaisto sluoksnį, tada apdorokite.
Po litavimo ir glaistymo apdorojame paviršių, nugruntuojame buferį ir dažome.
VIDEO
Sulaužęs plastikinį automobilio VAZ buferį, savininkas gali palyginti nebrangiai įsigyti ir sumontuoti naują, nudažytą tinkama spalva. Užsienio automobilių savininkams nesiseka, plastikiniai kėbulo komplektai jų automobiliams yra daug brangesni. Išeitis – sutaupyti sugadintą dalį pataisant įtrūkimą savo rankomis. Apie sulūžusio plastiko atstatymo būdus pravartu žinoti rusiškų automobilių savininkams, nepirkti naujo elemento dėl smulkių įtrūkimų.
Priklausomai nuo žalos dydžio ir plastiko tipo, naudojami šie įtrūkusių buferių būdai:
kosmetinis klijavimas acetonu ir donoriniu plastiku;
klijavimas šiuolaikiniais cheminiais junginiais;
montuoti ant epoksidinės dervos naudojant stiklo pluošto armavimo tinklelį;
plyšio sandarinimas lituokliu, sustiprintu metaliniu tinkleliu;
suvirinimas karšto oro pistoletu ir plastikiniu strypu.
Nuoroda.Yra vienas paprastas metodas, kurį naudoja automobilių entuziastai, kurie nėra pernelyg susirūpinę dėl automobilio išvaizdos. Tai plyšio kraštų sujungimas viela arba kabėmis iš segiklio. Tai paprastas dalykas, o tai reiškia, kad nėra prasmės svarstyti apie šią technologiją, viskas aišku.
Acetono naudojimas klijavimui, kuris gali ištirpinti daugelio rūšių plastikus, yra laikina priemonė, naudojama mažiems įtrūkimams, atsiradusiems korpuso komplekto viduryje. Jo esmė yra tokia:
Atrenkami plastiko gabaliukai, savo sudėtimi panašūs į buferio medžiagą, ir ištirpinami acetone iki tirštos konsistencijos.
Buferio gale esantis įtrūkimas nuriebalinamas ir taip pat apdorojamas acetonu, kad paviršius suminkštėtų.
Suskystintas plastikas užtepamas ant pažeidimo iš kitos pusės, o po to kelias valandas kietėja. Išorėje defektą galima tonuoti korektoriaus vamzdeliu.
Bet kokie pavieniai daugumos plastikų įtrūkimai gali būti užsandarinti naudojant storus dviejų komponentų mišinius, parduodamus dviejuose vamzdeliuose. Išimtis yra stiklo pluošto korpuso komplektai, jie klijuojami kartu su epoksidine derva, o esant rimtam pažeidimui, naudojamas sutvirtinimas stiklo pluošto tinkleliu.
Esant daugybei didelių įtrūkimų, lūžių ir skylių buferyje, klijavimo metodai tampa neveiksmingi. Tokiais atvejais praktikuojamas litavimas arba suvirinimas karšto oro pistoletu naudojant donorinę polimerinę medžiagą. Po tokio remonto defekto vieta kruopščiai išvaloma ir nudažoma automobilio spalva. Galiausiai reikia atlikti pilną buferio poliravimą, kad nudažyta vieta neišsiskirtų senos dangos fone.
Patarimas. Jei patekote į avariją ar susidūrėte su fiksuota kliūtimi ir sulaužėte kėbulo komplektą, pabandykite surinkti visas, išskyrus mažiausius, nuskridusias dalis. Tai leis remontui naudoti „gimtąjį“ plastiką ir neieškoti kažko panašaus.
Paruošiamasis procesas mažai skiriasi įvairiems polimerinių detalių klijavimo ir suvirinimo būdams, todėl reikėtų svarstyti atskirai. Pirmas klausimas – ar tikrai būtina nuimti buferį norint atlikti remontą. Daugeliu atvejų išmontavimas yra būtinas, nes plastikas turi būti užsandarintas iš abiejų pusių. Išimtis – sulūžę kėbulo komplektai, daug kur suskilę. Pirmiausia juos reikia susiūti, o tada nuimti. Priešingu atveju po remonto detalė gali prarasti formą, todėl tvirtinimo taškai nesusilies, o tarpai su gretimais elementais padidės.
Nuoroda. Dažnai tvirtinimo taškuose atsikabina buferio korpusas, o ant varžtų lieka mažų plastiko gabalėlių. Prieš išmontuojant tokia dalis patikimai privirinama prie suplyšusio laikiklio ir tik tada nuimama.
Norėdami paruošti sugadintą kėbulo komplektą remontui, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:
raktų ir atsuktuvų rinkinys elementui nuimti;
elektrinis malūnėlis;
įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius - nuo P180 iki P320;
riebalų šalinimo skystis - organinis tirpiklis arba vaitspiritas;
skudurai.
Pastaba. Šlifavimo staklės pagalba galite atlikti valymą geriau ir daug greičiau nei rankomis. Šį ir kitus elektrinius įrankius, kurie reikalingi dažymui ir poliravimui, galima išsinuomoti 2-3 dienoms.
Nepriklausomai nuo to, ar darbai atliekami tiesiai prie automobilio, ar nuėmus buferį, jį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tada stambiu švitriniu popieriumi reikia nulupti dažus su 3-5 cm įdubimu nuo įtrūkimo kiekviena kryptimi ir nušlifuoti vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Kad ir kokį taisymo būdą pasirinktumėte, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo, kitaip jie trukdys klijų sukibimui ar polimerų susiliejimui suvirinimo metu. Pabaigoje vieta turi būti nuriebalinta.
Patarimas. Kėbulo komplekto remonto kokybė priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis pagamintas.Pažeidimus patogiau taisyti garaže, kuriame įrengtas apžvalgos griovys, kad būtų galima lengvai išimti detalę ir įlituoti atsilaisvinusias tvirtinimo detales.
Norėdami įgyvendinti šį metodą, turite įsigyti šį buferio remonto rinkinį iš 3M prekės ženklo:
2 FPRM komponentai skysto polimero paruošimui 150 ml tūbelėse (kaina - apie 2500 rublių);
speciali kieta juosta;
lipnus armuojantis tinklelis iš stiklo pluošto (kitaip - stiklo drobė) 48 mm pločio;
sukibimo iniciatorius aerozolio balionėlyje;
2 mentelės - plačios ir siauros;
raštinės reikmenų peilis;
pirštinės, akiniai.
Nuoroda. Panašius rinkinius siūlo ir kiti gamintojai, tačiau 3M prekės ženklas yra pats žinomiausias ir praktikoje pasiteisinęs.
Skystos dervos klijavimas tinka daugumai plastikų ir gali būti atliekamas nuėmus kėbulo komplektą arba ant transporto priemonės. Tiesa, antrasis variantas gana nepatogus, be to, reikės gero apšvietimo apžiūros duobėje. Norėdami išpjauti plyšį, jums reikės elektrinio grąžto (ne šlifuoklio!) Su įtvara abrazyviniams ratams. Remontas susideda iš šių technologinių operacijų:
Naudodami mažo greičio grąžtą ir abrazyvinį ratą, nusklembkite maždaug 30° plyšio kraštus iš abiejų pusių. Skerspjūvis atrodo maždaug taip: "> Svarbu! Sumaišius komponentus, kompozicija turi būti sunaudota per 6 minutes, o to visiškai pakanka, kad būtų galima užtepti žalą vienoje pusėje. 30 minučių kietėjimo laikas yra tinkamas 21–23 ° C kambario temperatūrai, todėl dirbant šaltoje patalpoje būtina pasirūpinti vietiniu buferio šildymu (pavyzdžiui, infraraudonųjų spindulių šildytuvu).
Jei priekinėje elemento pusėje pastebimi nelygumai, prieš dažydami ant lašų užtepkite šiek tiek plastikui skirto glaisto. Išdžiūvus nuvalyti švitriniu popieriumi P1500, nuriebalinti ir dažyti purškimo pistoletu, užtepus grunto sluoksnį. Po 1 dienos nupoliruokite kūno rinkinio paviršių.
VIDEO
Ši technologija naudojama ištaisyti stiklo pluošto korpuso komplektų pažeidimus, nes ankstesnis metodas šiuo atveju neveiks. Ko reikia darbui:
stiklo pluoštas buferių remontui;
poliesterio (epoksidinės) dervos su kietikliu;
minkštas šepetys;
komunalinis peilis arba žirklės;
latekso pirštinės.
Patarimas. Jei smūgio vietoje susidarė iškilimas ar įdubimas, iš karto po nuėmimo išlyginkite jį statybiniu plaukų džiovintuvu, kad pašildytumėte.
Kadangi stiklo pluošto lopai turės būti klijuojami abiejose pažeistos vietos pusėse, bamperį geriau išmontuoti nuo automobilio. Baigę visus parengiamuosius darbus, įskaitant dažų ir riebalų pašalinimą, atlikite šią seką:
Naudodami šlifuoklį su šiurkščiu švitriniu popieriumi (P80-P120), padarykite įdubą buferio korpuse iš priekinės pusės, uždengdami 3–5 cm spindulį nuo įtrūkimo. Tai būtina, kad stiklo pluošto perdanga galiausiai neišsikištų už detalės plokštumos.
Nugaroje šlifuokite šiurkščiu švitriniu popieriumi, bet be įdubos. Nuriebalinkite vietą ir leiskite išdžiūti.
Iškirpkite stiklo pluošto pleistrus. Ant priekinės dalies reikia padaryti tvarkingą pleistrą, pakartojant įdubos formą, o iš užpakalinės dalies galite klijuoti stačiakampę perdangą.
Sumaišykite dervą ir kietiklį ant pakuotės nurodytomis proporcijomis. Teptuku užtepkite kompoziciją ant paviršiaus, užtepkite pleistrą (galite keliais sluoksniais) ir prisotinkite derva.
Tiksliai laikykitės nurodyto epoksidinio junginio kietėjimo laiko (užrašyta ant talpyklos su derva), tada atsargiai nuvalykite remonto vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Užduotis – išlyginti paviršių, pašalinant iškilimus.
Pastaba.Iš pradžių naudojamas šiurkštus švitrinis popierius, kad plastiko paviršiuje susidarytų šiurkštumas, kuris prisideda prie geresnio poliesterio klijų sukibimo.
Tai užbaigia paties plastiko remonto darbus, tada valymas, gruntavimas ir dažymas atliekamas naudojant standartinę technologiją. Paskutinė operacija yra buferio poliravimas, būtina suteikti elementui vienodą blizgesį.
VIDEO
Daugybė įtrūkimų, lūžimų ir nuplyšusių buferio elementų taisomi šiluminiais metodais, ypač litavimu. Šiam kruopščiam darbui reikalingas nedidelis įrankių ir medžiagų rinkinys:
ne mažesnės kaip 100 W galios lituoklis su plačiu smeigtuku ir medine rankena;
plonas metalinis tinklelis, specialiai sukurtas terminiam plastikinių dalių sujungimui;
peilis, žnyplės nulaužtiems segmentams apdoroti;
varžtinis spaustukas;
smulkus ir šiurkštus švitrinis popierius siūlėms valyti.
Pastaba. Rimtų defektų litavimas gali užtrukti valandas. Per tiek laiko plastikinė lituoklio rankena įkais taip, kad bus sunku laikyti įrankį ranka.
Ruošiantis litavimui, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo ne tik nuo įtrūkimų, bet ir nuo suplyšusių buferio gabalų. Be to, tokiu atveju kėbulo komplektas iš automobilio neišimamas tol, kol neužfiksuojami visi tarpai ir neužfiksuojami litavimo būdu, kitaip elementas praras tikslią formą.
Litavimo technologija įgyvendinama tokia seka:
Svarbu! Lituojant plastiko kraštus, reikia nejudėti ir duoti laiko sustingti. Jei išleisite dalį anksčiau laiko, siūlė išsiskirs.
Litavimo procedūros pabaigoje nušlifuokite elemento paviršių, tada nuriebalinkite ir nudažykite norima spalva. Tolimesnės eksploatacijos metu būkite atidesni, nes nuo stipraus smūgio bamperis gali subyrėti į gabalus, lūžti tose pačiose vietose. Kad jis tvirčiau laikytųsi, verta naudoti kitą būdą – suvirinimą donoriniu plastiku.
VIDEO
Tai efektyvesnis polimerinių dalių sujungimo būdas, naudojamas ne tik bamperių taisymui, bet ir įvairių plastikinių gaminių restauravimui. Tai leidžia patikimiau pritvirtinti elementus, skiriant daug mažiau laiko darbui nei lituojant. Norint naudoti šią technologiją, reikia paruošti tuos pačius įrankius su medžiagomis kaip ir litavimui, išskyrus metalinį tinklelį. Be to, remontui jums reikės:
1600 W galios karšto oro pistoletas su galimybe reguliuoti tiekiamo oro temperatūrą nuo 100 iki 700 ° C;
universalūs suvirinimo strypai, suderinami su dauguma plastikų.
Patarimas. Jei perkate arba nuomojatės karšto oro pistoletą, įsitikinkite, kad jis turi apsaugą nuo perkaitimo su automatiniu išsijungimu.
Sugedusio buferio suvirinimo technologija labai panaši į litavimą ir skiriasi tik paskutiniame etape:
Baigę parengiamąjį etapą, sulygiuokite plyšių kraštus, pritvirtinkite juos spaustukais ir suimkite lituokliu, kaip aprašyta ankstesniame skyriuje. Sulaužytas dalis pakeiskite tokiu pačiu būdu.
Lituokliu išpjaukite plyšį per visą jo ilgį, padarykite įdubą, kurioje tilps suvirinimo strypas.
Į vieną ranką paimkite iki 400-600 °C įkaitintą plaukų džiovintuvą (priklausomai nuo plastiko tipo), o kitoje – suvirinimo strypą. Pritvirtinkite jo galą prie nupjauto plyšio pradžios ir šildykite plaukų džiovintuvu kartu su buferio paviršiumi, laikydami įrankį kampu.
Kai strypas pradeda minkštėti, pradėkite dėti jį į griovelį nenutraukdami šildymo. Užpildykite griovelį iki galo.
Dėl patikimumo padarykite keletą skersinių siūlių, suminkštintą strypą uždėkite tiesiai ant korpuso komplekto vidinio paviršiaus.
Pastaba. Norėdami išpjauti plyšį, vietoj lituoklio galite naudoti pjovimo arba abrazyvinį ratuką, sumontuotą ant elektrinio grąžto. Bet toks darbas reikalauja kruopštumo, kad puodynės nenuskristų.
Jei įmanoma, naudokite specialius suvirinimo antgalius plaukų džiovintuvui, kur iš karto įsmeigiamas plastikinis strypas, kad nereikėtų jo laikyti rankomis. Darbo pabaigoje suremontuotas buferis turi būti perdažytas ir nupoliruotas.
Patarimas. Jei nepavyko įsigyti karšto oro pistoleto, tuomet galite naudoti specialų karštų klijų pistoletą, kuris suvirina plastiką plonesniais strypais.
VIDEO
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Plastikinio buferio įtrūkimų taisymas – kruopštus darbas, reikalaujantis rimto požiūrio. Jei nuspręsite viską daryti savo rankomis, neturėdami atitinkamos patirties, tikėkitės praleisti 1-2 dienas (priklausomai nuo žalos). Jei rezultatas bus sėkmingas, sutaupysite nemažą sumą, o gedimo atveju visada turėsite laiko įsigyti naują kėbulo komplektą ar nuvykti į autoservisą, tad prarasti neturite ko.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
