Kūno tiesinimas „pasidaryk pats“ nereikalauja didelių išlaidų ir specialių įgūdžių. Netgi gilūs įlenkimai gali būti pašalinti aukščiau nurodytais būdais. Svarbiausia yra taisyti savo rankomis tik tuo atveju, jei esate tikri dėl teigiamo rezultato. Priešingu atveju geriau kreiptis į specialistą.
Automobilio eksploatacijos metu ant kėbulo atsiranda įbrėžimų, drožlių, įlenkimų. Jų atsiradimo priežastis gali būti ir neigiami aplinkos veiksniai, ir neatsargus vairavimas. Įbrėžimai ir įbrėžimai nudažyti. Mašinos įlenkimų taisymas ir ištraukimas atliekami įvairiais būdais ir prietaisais metalo įstrigimams pašalinti.
Prieš ištiesindami įdubimą ant automobilio savo rankomis, turite žinoti, kokios žalos yra. Įlenkimai ant automobilio būna įvairių formų ir apgadinimo laipsnio. Smulkūs defektai dažniausiai atsiranda ant automobilio stogo ir kapoto dėl krušos ir smulkių akmenėlių. Vidutinės ir didelės metalinės raukšlės yra tiesioginė neatsargaus vairavimo pasekmė. Tokie įlenkimai ant automobilio kėbulo gali būti sudėtingos formos.
Jei dažai didelės raukšlės vietoje buvo padengti įtrūkimais ir pradėjo kristi, tada, be įlenkimo pašalinimo, reikės atkurti dažus. Priešingu atveju toje kūno dalyje, kurioje buvo padaryta žala, susidarys korozijos židiniai.
Smulkių įlenkimų taisymas, atlieka neperdažant pažeistos vietos. Defektas taisomas naudojant PDR (paintless dent remont) technologiją, tai yra neperdažant taisomos dalies. Norėdami atlikti darbą, kreipkitės:
Į reikalingų įrankių sąrašą taip pat įtrauktas defektų išlyginimo rinkinys Pops a Dent. Jį sudaro purkštukai, plastikinis laikiklis, klijai. Remontas atliekamas taip:
Esant dažniems įlenkimams ant automobilio kėbulo, patartina naudoti specialią įrangą „Pops a Dent“. Jei šio plano defektai atsiranda retai, žalai ištraukti bus naudingiau naudoti kitas technologijas.
Giliausiam įdubimui pašalinti naudojami įvairių formų smūginiai pagalvėlės ir plaktukai. Šaukštai naudojami kaip suklastotas įrankis. Jie yra skirtingų formų ir dydžių, jie naudojami priklausomai nuo žalos tipo.
Pažeidimo centre metalas yra plonesnis nei kraštuose. Prieš tiesinant, būtina ištraukti lygintuvą į defekto centrą. Tam naudojamas dujinis degiklis. Toliau išlyginami įlenkimai.
Grubiai išlyginus defektą, jis padengiamas glaistu.
Savo rankomis ištraukite automobilio kėbulo įdubimą, padės domkratas. Prietaisas naudojamas taisyti gilius automobilio sparnų pažeidimus.
Prieš pradėdami darbą, išmontuokite priekinį posūkio rodiklį ir priekinį žibintą. Iš įdubimo pusės domkratas remiasi į kulną (po juo iš anksto padėtas guminis strypas), prietaiso svirtis turi remtis į priešingą angos kraštą. Ištaisius defektą, operacija sustabdoma, o pažeista vieta uždengiama glaistu.
Įlenkimų taisymas atbuliniu plaktuku atliekamas tada, kai vairuotojas sunkiai pasiekia pažeistą vietą arba taisytinų dalių nepavyksta išmontuoti. Toks kėbulo įlenkimų taisymas dažniausiai reikalauja vėlesnio restauruotos dalies dažymo. Norėdami ištiesinti įdubimą, atlikite šiuos veiksmus:
Aplikatorius arba siurbtukas veiksmingai ištiesina kūną tik tuo atveju, jei pažeidimas yra nedidelis. Esant giliems ir sudėtingiems defektams, plaktukas privirinamas prie paviršiaus arba specialiais kabliais prilimpa prie technologinių skylių.
Automobilio įlenkimo pašalinimo ir vietinės kėbulo dalies taisymo procesas vadinamas tiesinimu. Darbas, turintis tam tikrą patirtį ir laiką, atliekamas savo rankomis pagal šį algoritmą:
Smulkių pažeidimų ištiesinimas gali būti atliekamas be vėliau pažeistos vietos dažymo. Reversinių plaktukų, kabliukų, plaukų džiovintuvo, siurbtukų ir aplikatorių, guminių plaktukų pagalba pašalinamas defektas.
Jei ant automobilio reikia pataisyti gilų įdubimą, kurį lydi raukšlės, nusilupę dažai ir metalo plyšimas, naudokite šį įrankį:
Priekalai dedami į įdubos išorę, o švelniais smūgiais iš centro atliekamas grubus paviršiaus išlyginimas. Šaukštai veikia kaip mušamojo instrumento substratas, tačiau jie naudojami pašalinti defektus, atsiradusius sunkiai pasiekiamose vietose. Po išlyginimo apžiūrimas remontuojamas plotas. Jei yra metalinių įtrūkimų, jie suvirinami. Pertekliniai iškilimai pašalinami dilde. Toliau reikia glaistyti korpusą, kad išlygintumėte darbinį paviršių. Apdorotas plotas šlifuojamas, gruntuojamas, dažomas ir poliruojamas.
Prieš glaistydami automobilio kėbulą savo rankomis, turite pasiruošti. Tai padės išvengti matomų defektų po automobilio dažymo:
Esant rimtesniems pažeidimams, įlenkimų pašalinimas nepadės atkurti detalės vientisumo. Tokiu atveju kėbulo elementas arba jo labiausiai pažeista dalis pakeičiama nauju. Keičiant reikia rasti identišką keičiamai dalį. Jei tam tikra sritis pakeičiama, tada pleistras išpjaunamas iš to paties metalo. Tada jis privirinamas prie restauruojamos dalies.
VIDEO
Smulkius kėbulo pažeidimus, drožles, įbrėžimus ir įlenkimus ant automobilio galima pataisyti patiems neperdažant. Anksčiau nepažeistos korpuso dalys gali būti atkurtos. Jei atsiranda dažų įtrūkimų, įtrūkimų ir įlinkimų, remontas be dažymo neveiks.
Įlenkimų šalinimas po krušos Visiškai išsprendžiama problema kiekvienam automobilio savininkui, kurio automobilis susidūrė su šiuo atmosferos reiškiniu. Tam galima naudoti vieną iš keturių nedažyto kėbulo remonto būdų. Kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų, taip pat jų įgyvendinimo sudėtingumo lygį. Be to, jie naudoja skirtingus įrankius, kuriuos turėtų įsigyti meistrai. Toliau išsamiai aptarsime šiuos remonto būdus.
Įlenkimų pašalinimo be dažymo procedūra iš esmės skiriasi nuo kėbulo remonto atkuriant dažus. Išties, pastarojo atveju automobilio kėbulas iš dalies išardomas, o tai reikalauja nemažai laiko ir pastangų. Įlenkimų pašalinimo procesas vyksta tiesiai ant kūno, nereikia ardyti atskirų jo dalių. Šiuo metu specialistai naudoja keturis pagrindinius metodus:
Visi jie susiję su vadinamaisiais PDR metodais, tai yra nedažiniais įlenkimų šalinimo būdais (Paintless Dent Removal – angl.). Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai:
Svirties metodas - populiariausias degalinėje, nes reikia naudoti specialias svirtis. Remontas kartais gali būti sudėtingas, nes nėra galimybės svirčių padėti tiesiai po pažeistomis mašinos korpuso vietomis. Be to, dažnai, norint patekti į atskirus kėbulo paviršius, reikia išmontuoti salono apdailos elementus ar technologinius mechanizmus.Klijų metodas atliekami naudojant specialius įrankius, kurie tiesiogine prasme traukia įlenktą paviršių atgal. Norėdami tai padaryti, prie pažeistos vietos priklijuojami specialūs dangteliai, kurie vėliau patraukiami į viršų, o jie savo ruožtu traukia kūno paviršių už jų.Vakuuminis metodas ... Šis metodas yra panašus į klijų metodą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad vietoj klijuotų dangtelių naudojami vakuuminiai siurbtukai.Terminis metodas Įlenkimų pašalinimas po krušos nedažant yra pagrįstas staigiu pažeisto paviršiaus kaitinimu ir po to staigiu aušimu. Dėl šio požiūrio kūnas deformuojamas ir įgauna pirminę formą. Paprastai jie šildomi statybiniu plaukų džiovintuvu ir vėsinami suslėgtu oru.Svirties įlenkimų šalinimo kabliukai
Šis metodas dažniausiai naudojamas degalinėse. Geriausiai veikia ant didelių paviršių, esančios toliau nuo standiklių ... Procedūrai atlikti naudojami specialūs įrankiai – ilgos svirtelės, kurių vienu galu taikliai veikia įdubimus iš vidaus.
Jei vietoje, kur viduje yra standiklis, susidarė įlenkimas, tai yra galimybė, kai sandariklis, ant kurio tvirtinamas stiprintuvas, yra pašildomas statybinio plaukų džiovintuvo pagalba, po to atlenkiamas atgal, suteikiant prieiti prie pažeisto paviršiaus iš vidaus. Be to, procedūra atliekama tuo pačiu būdu.
Dabar parduodami visi įlenkimų šalinimo svirtelių rinkiniai. Juose gali būti nuo 10 iki 40 (o kartais ir daugiau) skirtingų kabliukų ir svirtelių, kuriomis galima pašalinti daugumą įlenkimų automobilio kėbulo paviršiuje. Tačiau teisybės dėlei reikia pažymėti, kad privataus automobilio savininkui tokių komplektų neprireiks. Juk jie kainuoja nemažus pinigus, o naudoti teks, švelniai tariant, retai. Todėl jie labiau tinka profesionalioms degalinėms.
Tačiau jei turite tokį svertą, galite pabandyti patys atlikti remonto procedūrą. Procesas priklauso nuo konkrečios situacijos ir žalos laipsnio, tačiau vidutiniškai taikomas toks algoritmas:
Kruopščiai nuplaukite kėbulo paviršių, kad geriau matytumėte dažų pažeidimo lygį (jei yra), taip pat įlenkimo gylį.
Korekcinė plokštė įdubimams šalinti
Prieš atliekant aprašytas procedūras patiems, pravers pasipraktikuoti kai kurias senas kūno vietas. Procesas paprastas, tačiau reikalauja tam tikrų įgūdžių.
Iš karto reikia pažymėti, kad šie metodai gali būti naudojami tik tuo atveju, jei kai deformacijos vietoje nepažeidžiamas dažų vientisumas ... Jei yra drožlių ar įbrėžimų, tuomet reikia jų atsikratyti. Kaip tai padaryti, galite perskaityti atskirame mūsų svetainės straipsnyje. Faktas yra tas, kad toliau aprašyti įrankiai turi stiprų mechaninį poveikį paviršiui, dėl kurio dažai gali išsisluoksniuoti.
Norėdami klijų metodu savo rankomis pašalinti krušos įdubimus, jums reikia šių įrankių:
Įlenkimų šalinimo rinkinys
minilifter (taip pat vadinamas atvirkštiniu plaktuku);
įvairaus skersmens klijų grybai (stūmokliai);
klijai;
klijų šilumos pistoletas;
skystis klijų likučiams pašalinti;
plaktukas;
teflono šerdis su bukais galais.
Patarimai, kaip tinkamai savo rankomis atlikti automobilio kėbulo remontą. TOP 10 dažniausiai daromų klaidų atliekant kėbulo remontą.
Įlenkimų taisymas be dažymo. Mokomasis filmas
Ar yra nedidelis įlenkimas ant automobilio kėbulo? Žiūrėkite mokomąjį vaizdo įrašą, kuriame parodyta, kaip švelniai ištaisyti deformaciją naudojant siurbtukus be papildomo dažymo.
Įlenkimų taisymo be dažymo technologija
Viena iš PDR technologijų yra „grybų“ naudojimas. Suklijuodami nedidelius siurbtukus su kietu centru, bet minkštais kraštais, galite greitai ištraukti įdubimą nedažydami. Vedlys parodys ir pasakys vaizdiniu demonstravimu
Krušos įlenkimų šalinimas klijų metodas atliekama pagal šį algoritmą:
Klijavimo būdas įlenkimams šalinti
Pirmiausia reikia nuplauti kūną, o pažeistą vietą nuriebalinti. Tai galima padaryti naudojant įvairias priemones – alkoholį arba vaitspirtą (nenaudokite tirpiklių riebalų šalinimui, nes jie gali pažeisti dažų dangą ).
Klijai tepami ant reikiamo skersmens stūmoklio, po kurio jie montuojami korpuso įdubos centre. Palikite apie 10 minučių, kad klijai išdžiūtų.
Po to reikia paimti minilifterį arba spaustuką ir į jo griovelį įstatyti kitą stūmoklio kraštą. Pirmiausia turite priveržti viršutinį varžtą, kad jis nejudėtų.
Tada jie pradeda spausti įrenginio rankeną. Tokiu atveju sklandžiai išlyginamas pažeistos korpuso vietos paviršius.
Baigus darbą, stūmoklis atsikabina, o likę klijai pašalinami esamu skysčiu.
Įlenkimų šalinimas klijų metodu
Paprastai atlikus aukščiau aprašytas procedūras lieka iškilimas su įdubimu centre. Taip pat reikia jo atsikratyti – naudojant fluoroplastinę arba tefloninę šerdį su buku galu, švelniai bakstelėjus į iškilimo kraštus. Po to iškilimas išnyks, vietoj to atsiras mažesnio skersmens įdubimas. Norėdami jį pašalinti, turite atlikti veiksmus, aprašytus ankstesnio sąrašo 1–5 dalyse, tačiau naudodami mažesnio skersmens stūmoklis ... Kai kuriais atvejais procedūrą reikės atlikti tris ar daugiau kartų iš eilės, kad būtų visiškai pašalintas mašinos korpuso defektas.
Darbas vakuuminis metodas bendrais bruožais yra panašus į aukščiau aprašytą metodą. Darbo seka bus tokia:
Siurbtuko naudojimas norint pašalinti įlenkimus ant kūno
Nuplaukite automobilio kėbulo paviršių ir pašalinkite visas šiukšles ir smulkias daleles iš vietų, kur yra įlenkimas.
Uždėkite siurbtuką ant taisytino įdubimo.
Užfiksuokite siurbtuką (kai kuriuose modeliuose yra specialūs įtaisai, leidžiantys perkelti siurbtuką per kūno paviršių).
Ištraukite visą orą tarp siurbtuko ir korpuso, taip užtikrindami aukštą vakuumo lygį.
Pritvirtinus siurbtuką į vietą, reikia jį traukti. Priklausomai nuo konkretaus modelio, galite traukti tiesiai už siurbtuko korpuso arba pasukti specialią srieginę rankeną.
Siurbtukas judės ir kartu trauks mašinos korpuso paviršių.
Vakuuminis krušos įlenkimų šalinimo metodas yra švelniausias mašinos dažams ... Todėl jei jūsų automobilio dažai nėra pačios geriausios kokybės arba buvo naudojami ilgą laiką, tuomet vakuuminis metodas jums tiks labiau nei kitiems.
Išlyginimo procesas šiuo atveju apima pažeistos kūno vietos pašildymą iki aukštos temperatūros, po to aušinimą, kuriam naudojamos specialios priemonės. Reikėtų iš karto pastebėti, kad aukšta temperatūra neigiamai veikia kėbulo dažus. Todėl grįžus prie jo geometrijos dažnai tenka apdorotą vietą nudažyti iš naujo.
Metalui šildyti dažnai naudojamas galingas pastato plaukų džiovintuvas. O vėsinimui – šalto oro srautas iš kompresoriaus.
Šiluminio remonto metodas yra neveiksmingas esant labai dideliems ir mažiems, bet giliems pažeidimams. Su juo galite atsikratyti tik vidutinio dydžio įlenkimų, kurių gylis yra mažas. Be to, naudojant tokį metodą ne visada galima pasiekti norimų rezultatų ... Faktas yra tas, kad viskas priklauso nuo metalo, iš kurio pagamintas automobilio kėbulas, storio ir klasės. Jei jis pakankamai storas, net ir pakaitinus iki reikšmingos temperatūros, patenkinamo rezultato nepasieksite. Todėl terminis įlenkimų šalinimo nuo krušos metodas naudojamas retai.
Pirmas dalykas, kurį krušos apgadinto automobilio savininkas turėtų atsiminti, yra tai, ko reikia kuo greičiau atlikti remonto darbus ... Metalas turi „atmintį“, dėl kurios po ilgo laiko deformacija bus priimta visam laikui ir bus sunku grįžti į pradinę išvaizdą.
Patogiausi būdai pašalinti įlenkimus savo rankomis - tai klijai ir vakuumas.Tačiau norint juos užbaigti, reikia įsigyti aukščiau aprašytus įrankius ir medžiagas. Be to, nebrangūs įlenkimų šalinimo rinkiniai turi 2-3 stūmoklius, kurių kartais neužtenka mažo skersmens pažeidimams atitaisyti. A veiksmingiausias būdas yra svirtis ... Tačiau nerekomenduojame to daryti patiems, neturint reikiamų įgūdžių, geriau kreiptis pagalbos į servisą.
Kiekvienas automobilių entuziastas žino, kur ant jo automobilio yra smulkiausi įbrėžimai ir pažeidimai, ypač jei tai naujausio modelio. Tačiau retas suvokia, kad šiuos defektus galima ištaisyti per kelias minutes atstačius automobilį į pradinę būseną. Šiuolaikinės technologijos leidžia sutaisyti automobilių įlenkimus neatliekant esminių tam pasiruošimo darbų – glaistymo, nuvalymo, gruntavimo.
Įlenkimų pašalinimas ant automobilio nedažant atliekamas mechaniškai, ištiesinant kėbulo išlinkimus, susidariusius nuo smūgių dėl avarijos ar kitu būdu. Mechaniškai atkurti automobilio išvaizdą tapo įmanoma dėl aukštos gamybos procese naudojamų medžiagų kokybės. Šiuolaikiniai dažai ir lakai turi padidintą kietumą kartu su elastingumu, todėl daugeliu atvejų esant ekstremalioms apkrovoms (smulkinant ir toliau tiesinant metalinį pagrindą) jie nelūžta, netrūkinėja.
Pastaraisiais dešimtmečiais automobilių pramonė naudojo plonesnį metalą, kurį lengva išlyginti. Be to, štampuotas metalas turi „formos atmintį“ – galimybę grįžti į būseną, kuri jam buvo suteikta iš pradžių. Dėl šių šiuolaikinių medžiagų savybių atsirado galimybė pašalinti įlenkimą be dažų ir atkurti ankstesnę automobilio būklę mechaninio kėbulo išlyginimo būdu. Ši technologija į Rusijos rinką atkeliavo iš vakarų. Šio metodo pranašumai yra akivaizdūs:
jis yra veiksmingas - 100% atkuriama išvaizda;
Įlenkimų taisymo be dažymo technologija numato ilgą procedūrų trukmę: automobilio įlenkimą ištiesinti užtrunka nuo 15 minučių iki 2 valandų, priklausomai nuo pažeidimo dydžio ir sudėtingumo;
metodas yra ekonomiškas - toks automobilio įlenkimų taisymas yra pigesnis nei įprastas glaistymo būdas, ypač jei automobilio savininkas yra įvaldęs techniką ir gali pats išlyginti paviršių;
pasiekiamas kokybiškas rezultatas;
automobilio kėbulas apdirbamas tausojančiu režimu.
Kada galima pašalinti įlenkimą nedažant?
Pašalinti įlenkimus ant automobilio nedažant galima tik tuo atveju, jei tenkinamos kelios sąlygos:
anksčiau automobilis šioje vietoje nebuvo remontuojamas: nebuvo apgadintas ir nerestauruotas;
nesuardomas mašinos metalas iki galo;
dažai nepažeisti - išlikę nepažeisti, be lūžių, gilių įtrūkimų prie pagrindo, drožlių;
automobilis ne senesnis nei 15 metų.
Pašalinus įlenkimus ant automobilio nedažant, turi įtakos išlenktos vietos dydžiui – jei tenkinamos aukščiau nurodytos sąlygos, šiuo metodu galima ištaisyti ir didelius defektus.
Dėl automobilio konstrukcinių ypatybių neįmanoma pašalinti įlenkimo nedažant savo rankomis sunkiai pasiekiamose vietose:
ant slenksčių po durimis;
palei bagažinės dalių kraštus;
ant stogastulpių.
Norint prieiti prie žalos iš vidaus, gali tekti visiškai arba iš dalies nuimti apdailą keleivių salone.
Metodo pavadinimas pažodžiui išvertus iš anglų kalbos (Paintless Dent Repair) – nedažytas įlenkimų pašalinimas, kalboje pavadinimas dažnai vartojamas angliškos (PDR) arba rusiškos (BUV) santrumpos forma.
PDR formulė - automobilio kėbulo įlenkimų pašalinimas nedažant - yra tokia: įrankis plius technologija prilygsta sulenkto automobilio kėbulo „masažui“ su visiško „gijimo“ rezultatu.
Pagrindinis metodo bruožas yra tas, kad norint išlyginti mašinos įlenkimus, reikia specialios įrangos (nors ir nebrangios) ir patirties su ja. Gera žinia ta, kad technologija nesudėtinga, todėl savo garaže defektus galite ištaisyti naudodami „pasidaryk pats“ įrankius smulkiems įlenkimams šalinti.
Naudotų priemonių sąrašas sudaro ilgą sąrašą:
plaktukas;
Bump stop;
mini keltuvai;
plaktukas;
svirtys;
kabliukai;
karšto lydalo aplikatoriai;
Vakuuminiai siurbtukai;
Plaukų džiovintuvas;
magnetai.
Profesionalaus PDR įrankio pirkimas reikalauja daug pinigų ir parduodamas rinkiniais. Tačiau daugelį pritaikymų nesunku pasidaryti patiems. Priemonės skirtos veikti pažeistą paviršių iš abiejų pusių, todėl svarbu užtikrinti prieigą prie kreivumo tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Išorėje įdubimas ištraukiamas vakuuminiais įtaisais arba lipnia jungtimi, užtikrinančia sukibimą su paviršiumi, o viduje ištiesinama spaudžiant judesius.
Smulkių įlenkimų taisymas be dažymo apima išskirtinai mechaninį pažeidimo poveikio būdą, kuriam gali būti naudojami įvairūs metodai, naudojant suslėgtą orą ir slėgio kritimus, magnetus, terminį šildymą ir smūgio jėgą.
Įlenkimų šalinimas nedažant namuose yra pelninga priemonė – tam nereikia išlaidų eksploatacinėms medžiagoms. Nors pradinių įrangos įsigijimo ir apmokymų išlaidų išvengti nepavyks, ateityje, turint įgūdžių, per pusvalandį galėsite pašalinti įlenkimus ant automobilio savo rankomis. Tačiau prireiks, kad įgūdžiai pasiektų meistriškumo lygį.
Patarimas. Norėdami atlikti kėbulo remontą PDR įrangoje, turite išsiugdyti įgūdžius ir pritaikyti juos automatizavimui, tačiau verta šių įgūdžių įgyti: šiuolaikiniai automobiliai, pagaminti iš plono plieno, lengvai susiglamžo. Kiekvieną kartą kreiptis į servisą yra gana brangu, o galimybė ištaisyti broką sutaupys laiko, nervų ir pinigų.
Parengiamasis mažų įlenkimų pašalinimo be dažymo savo rankomis etapas apima įrankių rinkinio, apsaugos priemonių įsigijimą ir darbo vietos paruošimą. Pradinius technologinius pagrindus reikėtų įgyti sulygiuojant nereikalingus ruošinius-kėbulo dalis.
Prieš pradėdami dirbti, nuplaukite ir nusausinkite automobilio paviršių.
Lenkimo vietose įtempiai preliminariai pašalinami - plaktuku išilgai kraštų uždedami metalinis lakštas.
Tada jūs patys turite ištiesinti mašinos įdubimą, ištraukdami jį vakuuminiu siurbtuku arba aplikatoriumi su klijais. Grįžęs į pradinę padėtį, metalas skleis būdingą spragtelėjimą.
Įlenkimus ant automobilio galite visiškai pašalinti savo rankomis po mechaninio bakstelėjimo į galinę pusę. Norėdami tai padaryti, jums reikia įrankių rinkinio - svirčių, kabliukų ir prieigos iš korpuso vidaus.
Darbo procese reikia atsižvelgti į žalos dydį – dideliems ir mažiems įlenkimams ant automobilio kėbulo reikalingi skirtingo dydžio įrenginiai. Pažeidimams, kurie užima nemažą plotą, prireiks didelio skersmens vakuuminio siurbtuko, o mažiems – mažų klijų aplikatorių ir smūgio stabdiklio.
Įlenkimų išlyginimas nedažant savo rankomis kontroliuojamas tik „akimi“, nepateikiami prietaisai paviršiaus lygumui ir atliekamų manipuliacijų kokybei nustatyti.
Norėdami vizualiai valdyti savo rankomis taisydami įlenkimus ant automobilio, jie naudoja šviesos šaltinių akinimo efektą - plokščias paviršius tolygiai atspindi šviesą.
Kartais gali prireikti kosmetinio tam tikrų vietų dažymo, slepiančio įbrėžimus ar įbrėžimus, geriau tokiais atvejais naudoti automobilinius emalius aerozolių balionėliuose.
Esant šiuolaikiniam gyvenimo ritmui, kai automobiliu važinėjama beveik tiek pat, kiek savo kojomis, o nenumatytų situacijų keliuose, traumų, automobilio smūgių skaičius auga, BUV metodo – įlenkimų šalinimo nedažant pdr – įvaldymas gali tapti įrankis, kuris sutaupo daug jūsų laiko ir pinigų.
Įlenkimai gali atsirasti ant bet kurio automobilio kėbulo, net jei jis priklauso tvarkingam ir profesionaliam vairuotojui. Defektų priežastys gali būti įvairios: susidūrimai su bordiūrais ir kitomis tvoromis, eismo įvykiai, krintantys varvekliai, vandalizmas ir kt. Tačiau tuo pačiu metu, norint išspręsti iškilusią problemą, nebūtina griebtis brangių degalinių paslaugų, nes daugeliu atvejų problemą galite išspręsti patys.
Kėbulą, ar nėra defektų, rekomenduojama apžiūrėti lauke, ryškioje dienos šviesoje. Tik tokiomis sąlygomis trūkumai bus aiškiai matomi.
Prieš pašalindami įlenkimus, taip pat turite įsitikinti, kad dažai yra nepažeisti, kitaip manipuliuoti nebus prasmės.
Per pastaruosius du dešimtmečius beveik visi automobilių gamintojai dažė automobilius dažais, kurių sudėtyje yra polimerinių komponentų, kurie leidžia dažams ištempti kartu su metalu.
Todėl jei jūsų automobilis senesnis, greičiausiai nepavyks pašalinti įlenkimo nedažymo būdu – automobilį vis tiek reikės dažyti. Šiuo atveju visiškai įmanoma taikyti klasikinį tiesinimą.
Šiandien labai populiari PDR technologija, kuri leidžia pašalinti įlenkimus nedažant. Naudojamas esant nedidelėms kėbulo deformacijoms, esant nepažeistiems dažams.
Nepriimtina naudoti šį metodą, kai
Automobilių dažymas žemos kokybės dažais;
Gilūs įdubimai ant korpuso, rodantys metalo susiaurėjimą;
Pažeistą vietą pataisykite grunto mišiniu;
Įtrūkimų ir drožlių atsiradimas ant dažų paviršiaus;
Be to, PDR metodas dažnai yra neveiksmingas apgadinant slenksčius, stulpelius, gaubto kraštus, duris ir bagažinę.
Įlenkimų šalinimo įrankių galima įsigyti specializuotose parduotuvėse.
1)
2) ... Nustačius žalos tipą, parenkame konkrečiu atveju tinkamiausią svirtį. Toliau į atitinkamą technologinę angą įstatyto įrankio pagalba į pažeistą korpusą iš vidaus veikiame jėgą, kuri, sukurdama slėgio kritimą, sugrąžins metalui pradinę formą.
3) ... Kaip minėta aukščiau, įlenkimai taip pat gali būti sunkiai pasiekiamose vietose. Tokiu atveju bus neįmanoma išspręsti problemos naudojant specializuotus kabliukus. Čia turėsite naudoti mini liftą arba vakuuminį gaubtą.
4) ... Minilifto pagalba galima pašalinti įlenkimus, kurių skersmuo neviršija 1-2 cm.Šio įrankio atramos yra išpjovos, todėl įbrėžimai jį naudojant praktiškai neįtraukiami. Komplekte taip pat yra įvairių formų plastikiniai adapteriai, kurie termo klijais tvirtinami prie pažeisto paviršiaus.
5) ... Toliau ant korpuso montuojame miniliftuvą, kurio rankena tvirtai pritvirtinta prie adapterio, po to reguliavimo varžtu patraukiame rankeną aukštyn. Tada naudokite rankenėlę ir lėtai pakelkite adapterį, kol bus visiškai atkurta kūno geometrija.
Prisiminti!
Kaip pašalinti gilius įlenkimus ir deformacijas, kurias lydi drožlės ir dažų lupimasis? Tokiu atveju teks naudoti tiesinimo plaktuką su įvairių dydžių priedais ir priekalą, galintį atremti ploną korpuso lakštą atkuriant jo geometriją.
Darbo metu išorinė deformuoto korpuso dalis turi būti ant priekalo, kurio paviršius yra padengtas audiniu, kuris neleis susidaryti defektams ant detalės dažų.
Pats tiesinimo procesas prasideda nuo įdubimo centro (pažeistos vietos vidinėje pusėje) ir palaipsniui pereina prie defekto kraštų. Tokiu atveju smūgiai neturėtų būti per stiprūs, nes per didelis metalo poveikis sukels jo plonėjimą.
Paskutiniame etape mes pašaliname pažeidimus ir dažome drožles glaistydami, šlifuodami, gruntuodami ir dažydami probleminę vietą.
VIDEO
Automobilio paruošimas.
vienas). Ant automobilio randame įlenkimų
2). Įdubimų tyrinėjimas
Maksimalų rezultatą šiuo metodu galima gauti naudojant ant mažų įlenkimų, be didelių raukšlių ar dažų pažeidimų, kurių paviršiaus plotas ne mažesnis kaip 8 cm.
3). Paruoškite viską, ko reikia norint pašalinti įdubimus
Ištiesintos dalies šildymas ir vėsinimas.
vienas). Skydo pašildymas su įdubimu . Įjungiame plaukų džiovintuvą ir nukreipiame karšto oro srovę (nuo vienos iki dviejų minučių) į įdubimą ir šalia jo esantį paviršių.
Plaukų džiovintuvą įjungiame vidurinėje padėtyje ir pastatome 13 - 18 cm atstumu nuo automobilio paviršiaus.Atkreipkite dėmesį, kad paviršius neperkaistų, antraip karščiu galite pažeisti dažus.
2). Pažeistą ištiesinto paviršiaus vietą izoliuojame (jei įmanoma)
3). Užsimetame storas apsaugines pirštines
4). Naudojame sausą ledą arba suskystintą suslėgtą orą
Naudojant sausą ledą, į vieną ranką paimame kaladėlę, o tada švelniai nuvalome paviršių su įdubimu per aliuminio foliją.
Naudodami suspausto oro skardinę apverskite skardinę aukštyn kojomis ir apipurkškite ant paviršiaus su įdubimu, kuris šią vietą padengs skysto ledo sluoksniu. Čia veikia kai kurie pagrindiniai moksliniai principai: dujų slėgio, tūrio ir temperatūros sąveika. Įprastai naudojant baliono temperatūra išbėgus dujoms nukrenta, o apvertus balioną jis pats atvės.
Šis metodas reikalauja tik trumpalaikio naudojimo.Daugeliu atvejų šiuolaikiniuose automobiliuose išorinės plokštės yra pagamintos iš gana plonos ir lengvos medžiagos, kuri pakankamai greitai atvėsta. Pokyčiai matomi maždaug per 30-50 sekundžių.
5). Truputį palaukti
Tais atvejais, kai buvo naudojamas sausas ledas, pašalinus įdubimą, aliuminio foliją reikės nuimti.
Jei skystas ledas buvo naudojamas suspausto oro pagalba, tai laukiame kol nuo automobilio paviršiaus išgaruos baltos putos, po to jos likučius nuvalome minkštu skudurėliu.
6). Jei reikia, pakartokite procesą
VIDEO
Norint pašalinti įlenkimus nuo automobilio kėbulo, reikia pakankamai stipraus magneto. Tuo pačiu metu šią užduotį galima atlikti savo rankomis nedažant tik tuo atveju, jei įdubimas yra negilus, be raukšlių kraštuose, taip vadinamo "popping".
1)
2) . Atnešame magnetą prie įdubimo krašto ir patraukiame link savęs.
3)
Pirmoji priežastis slypi neįtikėtiname remonto greityje. Taikant įprastą metodą, tai užtruks apie 2 dienas. Be to, tai nepriklauso nuo darbo sudėtingumo, nes norint pašalinti nedidelį įdubimą, prireiks daug laiko. Ir dėl minėtų metodų, norint pašalinti nedidelį įdubimą, prireiks maždaug valandos, o kai kuriais atvejais net mažiau.
Antroji priežastis kad jums nereikia atlikti jokių papildomų veiksmų. Tai yra, iš karto po paviršiaus išlyginimo automobilis yra paruoštas naudoti.
Trečia priežastis yra geros kokybes. Daugeliu atvejų papildomo dažymo nereikės. Tai yra, pažeista vieta atkuriama kartu su originaliais dažais.
Ketvirta priežastis slypi palankioje sąnaudoje. Pilnas automobilio remontas ir vėlesnis dažymas kainuos daug daugiau.
Taip pat noriu pastebėti, kad visi aukščiau išvardinti būdai yra gana veiksmingi, norint patys pašalinti nedidelius įlenkimus, tačiau nė vienas iš šių būdų negarantuoja, kad darbo metu dažai nesprogs ant automobilio kėbulo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jūs vis tiek turite ieškoti įrangos. Be to, tai nėra faktas, kad darbas bus atliktas pakankamai kokybiškai. Manau, bus geriau, jei darbas bus patikėtas meistrams.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
