Taip galite sutaupyti kelis tūkstančius rublių, sunaudodami vos kelis litrus vandens automobilio įlenkimui pataisyti.
Šiame straipsnyje parodysiu, kaip ištaisyti įdubimą buferyje. Apsvarstykite kelis buferio šildymo būdus ir teisingą įlenkimo ištiesinimo seką.
Atvirkštinis slėgis gali būti laikomas lengviausiu būdu ištiesinti įdubimą. Tačiau plastikiniam buferiui pasiekus galą ar net jį nuėmus bus sunku išspausti įdubimą dėl plastiko kietumo. Įlenkimą ant plastikinio buferio išspausti lengviau jį pakaitinus. Šiame straipsnyje pateiktos taisyklės padės ištiesinti deformuotą buferį nesukeliant papildomos žalos. Atstatyti buferio naujos būklės tiesiog išspaudžiant įdubimą iš vidaus neįmanoma. Dažniausiai lieka įbrėžimų ir smulkių raukšlių, kuriuos reikia toliau užpildyti, gruntuoti ir dažyti. Tačiau tinkamai atlikus bamperį net ir nedažytas atrodys 90% geriau.
Šlifuodami buferį nebijokite naudoti šiurkštaus šlifavimo popieriaus (P80 arba P60). Šis popierius pašalins dažus ir nupjaus nedidelius kalnelius, kuriuos kitu atveju būtų sunku pašalinti. Glaistymas ir šlifavimas smulkesniu abrazyvu padės vėliau atsikratyti šiurkščių įbrėžimų. Dujiniu degikliu galite šiek tiek išlyginti krūvą, susidariusią po šlifavimo stambiu šlifavimo popieriumi. Turite greitai perkelti degiklį, kad neperkaistumėte plastiko. Plačiau apie plastikinių buferių užpildymo technologiją galite pasiskaityti straipsnyje „Plastikinių buferių užpildymo ir dažymo technologija“.
Buferį galima drąsiai vadinti labiausiai pažeidžiama transporto priemonės dalimi. Būtent jis dažniausiai nukenčia dėl avarijų ir kitų incidentų. Todėl priekinio ar galinio buferio įlenkimų taisymas ir tiesinimas yra gana aktuali paslauga autoservisuose. Tačiau kreiptis į jų pagalbą ne visada racionalu. Jei turite reikiamą įrangą, erdvę ir norą, automobilio buferio remontas namuose yra visiškai įmanomas uždavinys.
Jei jūsų automobilyje sumontuotas plastikinis buferis, kurį reikia taisyti, tai nėra problema.Kaip rodo praktika, priekinio ar galinio plastikinio buferio taisymas visada yra pigesnis nei metalinių kolegų, ir tai užtrunka maždaug tiek pat laiko.
Tačiau dėl to, kad plastikas yra jautresnė medžiaga, palyginti su geležimi, taisant plastikinius buferius reikia būti maksimaliai atsargiems ir atidiems.
Ypač jei nesate labai patenkinti galimybe perdažyti dalį ar visą automobilį ištraukus įdubimą.
VIDEO
Norėdami tinkamai pataisyti priekinio arba galinio plastikinio buferio įlenkimą nedažydami, turite vadovautis šiuo algoritmu:
Išmontuoti dalį. Paprastai tiek priekiniai, tiek galiniai buferiai gali būti lengvai nuimami. Tai labai padės dirbant, nes greičiausiai reikės prieiti ir prie detalės išorės, ir prie vidaus.
Kruopščiai nuplaukite ir išdžiovinkite remontuojamą dalį. Visas pažeistas paviršius turi būti švarus ir sausas iš abiejų pusių. Buferyje neturi būti jokių nešvarumų, pelėsio ar rūdžių pėdsakų.
Plaukų džiovintuvu pamažu kaitinkite deformuotą plastikinio buferio dalį arba užpilkite verdančiu vandeniu. Tokiu atveju viso ploto šildymas turėtų būti atliekamas kuo tolygiau. Reikėtų atsiminti, kad jokiu būdu plastikas neturėtų būti įvestas į tokią būseną, kurioje jis pradės tirpti. Priešingu atveju buferio remontas be vėlesnio dažymo bus tiesiog neįmanomas.
Reikėtų nepamiršti, kad įkaitęs plastikas yra labai kalus, todėl jokiu būdu negalima stipriai spausti tik vienos įdubimo dalies – visa ji turi būti tolygiai ištempta.
Jei įdubimas susidaro ten, kur praeina buferio kraštas, pirmiausia turite jį išlyginti. Po to jums bus lengviau atkurti likusią jo dalį. Kai kuriais atvejais, veikiant temperatūrai, pats plastikas pradės grįžti į savo vietą. Esant tokiai situacijai, net nereikia naudoti atsuktuvo ar panašaus daikto – užteks tik tolygiai įkaitinti ir pasirūpinti, kad nepradėtų tirpti. Plastiko gebėjimas arba nesugebėjimas grįžti į savo vietą priklauso nuo jo tipo ir struktūros.
Pabaigus buferio remontą ir pilnai ištraukus įlenkimą, deformacijos vietą geriausia atvėsinti suspausto oro skardine arba tiesiog drėgnu skudurėliu. Reikalas tas, kad kai kurių tipų plastikiniai buferiai turi formos atmintį. O jei remontas atliekamas praėjus kelioms savaitėms ar net mėnesiams po pažeidimo gavimo, tai per tą laiką plastikinis buferis gali „prisiminti“ naują formą, o po remonto praėjus 5-10 minučių įlenkimas vėl pradės ryškėti. Naudojant šlapią skudurą arba suslėgtą orą, medžiaga bus pritvirtinta naujoje padėtyje.
Kai dalis visiškai atvės, ją galima montuoti į pradinę vietą.
Jei viską padarėte teisingai, galite manyti, kad plastikinio buferio įlenkimą pašalinti be dažymo pavyko.
Gana sunku įsivaizduoti transporto priemonę, kurioje nebūtų tokio būtino elemento kaip buferis. Pagrindinė detalės paskirtis – apsaugoti kėbulą nuo pažeidimų ir deformacijų. Susidarius sudėtingai situacijai, jis prisiima visus sukrėtimus ir žalojančius veiksnius. Būtent dėl šios priežasties klausimas, kaip savo rankomis pataisyti plastikinį buferį, yra vienas iš aktualiausių.
Nesunku atspėti, kad gana intensyviai ir net labai atsargiai eksploatuojant automobilį galima sugadinti buferį su didele tikimybe. Buferis gali būti sugadintas ne tik dėl vairavimo patirties stokos, bet dėl tokių priežasčių kaip:
kitų aplaidžių ir nepatyrusių vairuotojų veiksmai;
smulkių akmenų pasitraukimas iš kitų transporto priemonių judėjimo.
Nepriklausomai nuo žalos priežasties ir pobūdžio, sugedus buferiui transporto priemonės išvaizda labai pablogėja. Automobilio savininkas automatiškai nori išspręsti panašią problemą, savo rankomis atlikdamas buferio remontą.
Problemos ir mechaninių pažeidimų pašalinimo būdai tiesiogiai priklauso nuo to, kokiu planu buvo pritaikytas defektas automobilio daliai. Tarp pagrindinių žalos rūšių yra:
Įbrėžimai , kuris gali būti paviršutiniškas ir gilus, tai yra siekiantis žemę arba iki pagrindinio detalės sluoksnio. Šis pažeidimas turi būti nedelsiant pašalintas, nes vėliau įbrėžimo vietoje gali atsirasti įtrūkimų.Įtrūkimai - tai rimtesnis automobilio detalės pažeidimas, kuris priskiriamas pavojingų kategorijai. Jo neišėmus nerekomenduojama eksploatuoti mašinos.Įlenkimai - susidaro dėl stipraus mechaninio poveikio buferiui. Šiuos sužalojimus labai dažnai lydi kitos neigiamos apraiškos. Įbrėžimai ir įtrūkimai beveik visada atsiranda šalia įlenkimų.Traškučiai ir lūžiai ... Tai ypatinga žala, kurios plotas yra gana didelis. Dažniausiai jie atsiranda bamperio kraštuose automobiliui susidūrus su tam tikra kliūtimi.Žinoma, galite kreiptis į bet kurį techninės priežiūros centrą, tačiau tokiu atveju buferio atkūrimo kaina, net ir su nedideliais pažeidimais, tampa daug didesnė nei savikaina. Iš visų aukščiau išvardintų variantų būtent savaiminis remontas taps optimaliu ir prieinamu buferio atstatymo būdu.
Tiesiogiai priklausomai nuo žalos laipsnio, remonto darbai, kuriais siekiama atkurti buferį, gali būti suskirstyti į vietinius ir sudėtingus. Įvairių tipų įbrėžimai ir smulkios drožlės ant dažų paviršiaus gali būti pašalintos iš anksto neišardant detalės.
Būtina dirbti su šiuo elementu taip, kad būtų suteikta prieiga prie išorinio ir vidinio elemento paviršių. Detalės montavimas į pradinę vietą atliekamas atlikus reikiamus remonto ir restauravimo darbus.
Atliekant tokį procesą kaip plastikinio buferio savaiminis remontas, reikės paruošti specialius įrankius ir medžiagas. Tarp svarbiausių iš jų yra:
Kompetentingai apgalvota apsauga visapusiškai apsaugos kvėpavimo organus, akis ir rankas nuo poveikio. Tai automatinė garantija, kad organizmui nepakenks kenksmingų medžiagų purškimas ore ir aukšta temperatūra.
Kartu su reikalingų medžiagų ir įrankių įsigijimu, paruošimo procese turite atlikti tam tikrus darbus su pačiu buferiu. Tarp svarbiausių punktų yra šie:
Buferio nuėmimas nuo automobilio kėbulo.
Kruopštus detalės valymas nuo nešvarumų ir dulkių. Paviršius turi būti sausas ir švarus.
Medžiagos, iš kurios pagamintas buferis, nustatymas.
Vietose, kur bus atliekami buferio restauravimo darbai, būtina pašalinti užteptus dažus. Būtina kruopščiai išvalyti ir nuriebalinti ne tik pačią pažeistą vietą, bet ir gretimą erdvę.
Prieš taisant plyšį reikia išgręžti mažomis skylutėmis galuose. Taip išvengsite vėlesnio žalos plitimo, jos dydžio padidėjimo.
Bet koks įtrūkimas turi specialius jungties kraštus. Todėl prieš taisant plyšį jį jungčių vietose reikės užpildyti specialiu kompozitu.
Baigę visus aukščiau nurodytus procesus ir manipuliacijas, galite pradėti remontuoti buferį savo rankomis.
Schema, pagal kurią bus atliekamas plastikinių buferių remontas, tiesiogiai priklauso nuo žalos laipsnio ir lygio. Gali būti taikomi šie atkūrimo būdai:
Klijavimas - jis naudojamas dalims, pagamintoms šaltojo formavimo metodu. Čia naudojami specialūs klijai poliuretano pagrindu.Šilumos sandarinimas - Tinka bamperiams, kurie buvo karštai suformuoti. Buferio fragmentai sujungiami naudojant specialią suvirinimo įrangą.Laminavimas - metodas tinka atkurti prarastus fragmentus panašus. Tam naudojamas specialus sutvirtinantis tinklelis ir glaistas.Naudojant plokščius elektrodus ... Technika pagrįsta specialios konstrukcijos plaukų džiovintuvo naudojimu, kuris ištirpdo elektrodus ir efektyviai pašalina įtrūkimus.Litavimas - geriausias buferio remonto variantas įprastomis namų sąlygomis. Jums reikės naudoti lituoklį, švitrinį popierių ir dažus.Litavimas su armatūra - tinka didelių įtrūkimų šalinimui. Procesas pagrįstas dvipusiu litavimu ir tuo pačiu metu sutvirtinant specialiomis kabėmis arba metaliniu tinkleliu.Įklijavimas - įtrūkimų šalinimas atliekamas stiklo pluoštu ir epoksidiniais klijais. Restauravimo medžiaga tepama ant klijų ir griežtai abiejose buferio pusėse.Žemiau pateikiami dažniausiai ir daug darbo reikalaujantys automobilio buferio atstatymo būdai, priklausomai nuo padarytos žalos.
Anksčiau paruoštas glaistas turi būti paruoštas pagal visas instrukcijos taisykles, ten įpilkite specialaus kietiklio. Po to gauta masė dedama į buferio vietą, kurioje yra pažeidimas. Reikia palaukti apie 10 minučių, paimti švitrinį popierių Nr.80 ir specialiais sukamaisiais judesiais glaistyti kompoziciją. Rezultatas tampa matomas po kelių manipuliacijų.
Gruntavimo darbai atliekami taip pat lengvai. Būtina paimti paruoštą skudurą ir labai gerai išskalauti buferį. Kai paviršius išdžiūsta, reikia patikrinti, ar visas buferis yra tinkamos formos. Jei nėra įlenkimų, galite pradėti gruntuoti. Šis procesas atliekamas pagal šias taisykles:
Užtepkite gruntą sukamaisiais judesiais link kairiosios arba dešinės elemento pusės.
Kompozicijai turi būti leidžiama visiškai išdžiūti.
Po to paimamas švitrinis popierius Nr.800 ir viskas kruopščiai perrašoma.
Naudodami įprastą vandens butelį, turite nuplauti buferį. Šiuo atveju nesvarbu, kur susidarė įtrūkimas ar kiti pažeidimai, buferis turi būti visiškai išplautas. Kai tik vienas sluoksnis visiškai išdžiūsta, plastikas automatiškai įgauna matinį atspalvį. Tada viršutinis dirvožemis visiškai nuplaunamas.
Tik tada galima tepti antrą grunto sluoksnį.
Kai visi užtepti sluoksniai išdžius, reikės nuodugniai apžiūrėti dalį naudojant lempą. Sluoksniai turi būti visiškai lygūs ir sudaryti vieną gabalą.
Jei ištyrus detalę paaiškėja, kad visos dangos dedamos kuo efektyviau ir tolygiau, galite pereiti prie tokio proceso kaip dažymas.Patalpa turi būti paruošta, uždaryti visi paviršiai, kuriuos reikia apsaugoti nuo naudojamų dažų. Pigmentas tepamas griežtai dviem ar trimis sluoksniais. Džiūvimas turėtų trukti nuo 5 iki 10 minučių tarp kiekvieno sluoksnio.
Užtepus reikiamą dažų dangą, buferis padengiamas dviem lako sluoksniais. Čia taip pat svarbus tarpinis džiovinimas. Pasibaigus dažymo darbams, reikia dar kartą patikrinti užteptų mišinių kokybę, jei randama dėmių, reikia švelniai šlifuoti ir kruopščiai nupoliruoti paviršių.
VIDEO Atkuriant buferio vientisumą ir išvaizdą, būsimi darbai priklausys nuo aptiktos žalos tipo. Tai svarbus dalykas, nes įbrėžimams ir drožlėms naudojama viena parinktis, todėl norint pašalinti įdubimą, reikia visiškai kitokio metodo.
Jei jums reikia atlikti remontą savo rankomis arba neveikia draudimas, arba nėra pinigų ir noro kreiptis į aptarnavimo centrą, turėsite atidžiai ištirti žalos pobūdį. Jei vairuotojas supranta, kad buferis labai stipriai apgadintas, nereikėtų bandyti detalės restauruoti savarankiškai, o geriau įsigyti naują. Jei randama santykinai mažų drožlių ar įlenkimų, problemą galima visiškai pašalinti savarankiškai, žinant, kaip elgtis tokiu ar kitu atveju. Taigi, kaip greitai ir efektyviai ištaisyti įbrėžimus, įlenkimus ir įtrūkimus?
Šią problemą galima pašalinti naudojant švitrinį popierių. Paimama medžiaga Nr.50 ir atliekamas glaistymas. Tokiu atveju būtina kruopščiai pašalinti visus nelygumus, veikiant tol, kol paviršius taps visiškai teisingos formos. Šio proceso metu pažeidimai gali šiek tiek padidėti, tačiau jų gylis sumažės. Nebijokite to, po kruopštaus valymo visi nelygumai bus užpildyti glaistu.
Jei yra noro ir tam tikrų įgūdžių, vietoj glaisto galite naudoti specialų skystą plastiką, kuris visiškai atitinka medžiagos, iš kurios pagamintas plastikas, tipą. Užtepus šią kompoziciją, visiškai išdžiūvus, taip pat reikės nuvalyti paviršių ir atsargiai nušlifuoti, šlifuojant iki lygiausio paviršiaus.
Norint pataisyti nedidelį įlenkimą, kuris nepažeidė dažų dangos, tiesiog reikia pašildyti deformuotą buferio dalį. Įgaubta plastiko dalis turi būti kaitinama iš anksto paruoštu terminiu arba techniniu plaukų džiovintuvu, kol medžiaga taps pakankamai minkšta. Po to įlenkimas ištiesinamas rankiniu būdu, tuo pačiu suteikiant pažeistai buferio daliai teisingą geometrinę formą.
Jei buferio paviršiuje atsiranda įtrūkimų, reikės naudoti iš anksto paruoštą metalinį tinklelį ir lituoklį. Veiksmų seka šiuo atveju bus tokia:
Pažeidimo kraštai turi būti sujungti ir prilituoti vienoje tinklelio pusėje. Patartina jį kuo giliau paskandinti plastike, tačiau negalima persistengti, nes gali susidaryti skylė.
Tinklelio galas padengtas lydytu plastiku.
Panašiai reikia vaikščioti per visą plyšį.
Jei buferio pažeidimas nedidelis, vietoj tinklelio galima naudoti specialius konstrukcinius laikiklius. Juos lituojant rekomenduojama naudoti pincetą, kuris neleis šepečiams nudegti. Klijavimo veiksmai turi būti išdėstyti 2 cm atstumu vienas nuo kito ir per visą plyšio ilgį.
Kad tinklelis ir metalinės kabės po kurio laiko nesurūdytų, daiktus reikia uždengti specialiu skystu plastiku. Pasibaigus visiems darbams, atliekamiems su vidiniu buferio paviršiumi, jo priekinė pusė iš karto įgauna pirminę išvaizdą.
Klausimas, kaip savo rankomis atkurti ir remontuoti automobilio buferį, yra aktualus visiems be išimties šiuolaikiniams vairuotojams. Jei laikysitės straipsnyje pateiktų instrukcijų ir patarimų, galite sugadinti buferį su minimaliomis lėšomis ir laiku.
Buferis dažniausiai nukenčia automobiliui važiuojant, nes atsitrenkus į kliūtį ir įvykus avarijai pažeidžiamas pirmiausia. Štai kodėl kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti, kaip ištaisyti įlenkimą ant buferio. Priešingu atveju jis turės visiškai pakeisti šią brangią dalį, išleisdamas tam papildomų pinigų ir fizinių jėgų.
Be to, automobilių remonto dirbtuvės ne visada imasi šio darbo, nes šiuolaikinių bamperių konstrukcija yra sudėtinga ir neturint patirties su gaminiais, gaminamais tam tikrų markių ir modelių automobiliams, ištiesinti įdubimą labai sunku. Būtent todėl daugelis automobilių savininkų šią procedūrą atlieka patys, savo garaže, tam nesiimdami profesionalių autoservisų.
Įlenkimą plastikiniame buferyje galima lengvai pataisyti, jei naudojami tinkami ir kokybiški įrankiai. Tuo pačiu metu, atliekant tokį darbą savo rankomis, svarbu, kad remontuojamas gaminys būtų kruopščiai paruoštas iš anksto. Kalbant apie įrankių, reikalingų įdubimui ištiesinti, sudėtingumą, daugeliu atvejų galite naudoti paprastus įrankius, kuriems nereikia daug investicijų.
VIDEO
Norint pataisyti plastikinį buferį, išlaisvinant jį nuo įdubimo, reikia iš anksto paruošti šias medžiagas ir įrankius:
Plaukų džiovintuvas. Renkantis jį, būtina atkreipti dėmesį į jo galią, todėl tikslinga pirmenybę teikti statybiniams ir kitiems pramoniniams įrenginiams, kurie gali gerai sušildyti net storasienius gaminius;
verdantis vanduo. Jis naudojamas tiems patiems tikslams kaip ir plaukų džiovintuvas, o kartais ir vietoj jo. Verdantis vanduo švelniai veikia plastikinius gaminius, todėl kartais juos pakeičia pramoninis plaukų džiovintuvas. Jį galite paruošti naudodami įprastą buitinį elektrinį virdulį. Galima atnešti į darbo vietą ir pagal poreikį paruošti virinto vandens;
atsuktuvas ar kitas metalinis daiktas buku galu;
buitines ar apsaugines pirštines. Jie būtini apsaugoti rankas nuo nudegimų, jei ant jų netyčia pateko karšto oro ar verdančio vandens;
magnetas metalinėms dalims ar elementams tiesinti.
Buferio įlenkimas gali būti gilus arba negilus, su dažų pažeidimu arba be jo. Štai kodėl, prieš pradedant jo remontą, pirmiausia reikia apžiūrėti pažeistą vietą ir nuspręsti, ar galima iš esmės atlikti remontą. Tuo atveju, jei buferyje yra įtrūkimų ir kitų reikšmingų pažeidimų, jo remontas yra nepraktiškas ir verčiau pirkti naują gaminį, kuris pakeis sugedusį. Jei buferis atrodo šiek tiek įlenktas, visiškai ištiesinkite jį patys.
Be vizualinės apžiūros, prieš pradedant remonto darbus, buferio paviršių reikia nuvalyti nuo senų dažų ir nešvarumų. Kadangi plastikas yra trapi medžiaga, tokiam valymui nenaudokite metalinių daiktų ir švitrinių daiktų. Geriausia naudoti specialų dažų ir lako valiklį. Bet kokiu atveju jie neturėtų būti agresyvūs. Jei po ranka nieko neturite, pasiimkite įprasto stabdžių skysčio, tačiau patartina jį greitai nuplauti, kad nepakenktų ant buferio likusiems dažams.
Plastikinio buferio įlenkimo taisymas atliekamas pagal šį algoritmą:
Nepamirškite, kad šildomas plastikas lengvai deformuojasi, todėl jį galima tik tolygiai ištiesinti iš visų pusių.
Atskirai reikėtų pažymėti, kad vadovuose tema: kaip pašalinti įdubimą ant buferio, konkrečiai nurodyta, kad kai kurios plastikų rūšys turi „formos atmintį“. Taip yra dėl to, kad atliekant remontą per gana trumpą laiką po to, kai buferis buvo pažeistas, jis gali grįžti į savo ankstesnę formą kažkur 10-15 minučių po gaminio kaitinimo pabaigos. Jei buferis bus laiku atvėsintas, jis įsitvirtins naujoje būsenoje ir nebegrįš į ankstesnę būseną. Kalbant apie pakartotinį montavimą į vietą, tai galima padaryti tik tada, kai sklendė visiškai atvės ir nebus bijoti rimtų mechaninių poveikių.
Lengva ištiesinti buferį, kai jis plastikinis ir rimtai nepažeistas, tačiau jei jis metalinis, tai ištaisyti situaciją bus sunkiau. Norėdami tai padaryti, jums reikia magneto, kuris būtų įmagnetintas iki įdubimo krašto. Po to kaitinamas verdančiu vandeniu, užpilant jį ant įdubimo paviršiaus. Toliau magnetas jėga traukiamas link savęs, palaipsniui judant link įdubimo centro. Dėl to jis tam tikru momentu turėtų būti ištiesintas, išleidžiant būdingą garsą. Metalinės dalys ant plastikinio buferio sulygiuotos taip pat.
Jei ant plastikinio buferio atsiranda gilių įlenkimų, naudokite originalų metodą. Norėdami tai padaryti, paimkite galingą plaukų džiovintuvą ir sušildykite aplink pažeistą vietą. Toliau įkaitęs įdubimas aušinamas suspausto oro skardine, kol ant jo atsiranda šerkšnas. Šalčiui ištirpus, įdubimas turėtų išnykti, nes plastikas turi „prisiminti“ anksčiau buvusią formą.
Tuo pačiu atveju, kai įlenkimas yra šalia pataisytos drožlės ar įtrūkimo, neturėtumėte patys perstatyti buferio. Tokiu atveju prasminga kreiptis į specializuotą kėbulo dirbtuvę. Čia jums bus pataisyti bet kokio sunkumo ir sudėtingumo pažeidimai, net jei jie yra probleminėse vietose.
Šiuolaikinių automobilių bamperių konstrukcija ir jų gamybai naudotų medžiagų techninės savybės leidžia didžiąją dalį remonto darbų atlikti patiems. Norėdami tai padaryti, turite būti atsargūs ir atsargūs, kad nenaudotumėte nereikalingos fizinės jėgos ir nepažeistumėte buferio. Tačiau sudėtingus įlenkimus reikėtų patikėti profesionalų dėmesiui, nes jie gali būti nepatogiose vietose arba savaime pasišalinus gali sugesti šis automobilio konstrukcijos elementas.
Šiuolaikinių automobilių buferiai daugiausia gaminami iš plastiko, jie apgadinami per nedidelę avariją ir susidūrimas nėra kliūtis.
Kaip žinia, yra priekinis ir galinis bamperiai, o priekinis bamperis (PB) pažeidžiamas daug dažniau nei galinis (ZB). PB reikia remonto, jei:
pažeisti dažai;
ant plastikinio elemento atsiranda įbrėžimų;
susidūrus su kliūtimi arba nežymiai įvykus avarijai susidarė buferio įtrūkimai.
Jei smūgis į automobilio priekį ar galą yra stiprus, buferis greičiausiai neberemontuojamas. Tačiau specializuotuose autoservisuose jie dažnai imasi taisyti stipriai sulūžusį plastikinį buferį. Visas klausimas, ar restauracija verta pinigų, kai kuriais atvejais nusipirkti naują detalę yra paprasčiau ir pigiau.
PB ar ST remonto kaina gali būti skirtinga, tai priklauso nuo autoserviso lygio, detalės pažeidimo laipsnio, restauravimo sudėtingumo. Pavyzdžiui, Maskvoje buferio restauravimas gali kainuoti nuo 2500 rublių, o vieno elemento dažymas taip pat nuo 5000 rublių. Yra autoservisų, kurie žada suremontuoti bamperį nuo 500 rublių, remontą atlikti per vieną ar dvi valandas. Reklamuotis neapsimoka, greičiausiai automobilių savininkai yra apgauti, arba remontas čia atliekamas nekokybiškai.
Priekinio arba galinio buferio remontas gali būti įvairaus sudėtingumo, yra pagrindiniai darbų tipai, atliekami su kėbulo elementais:
sandarinimo įtrūkimai;
plastiko fragmentų restauravimas;
įlenkimų taisymas;
paruošimas dažymui (valymas, šlifavimas);
gruntas;
tapyba;
tvirtinimo detalių restauravimas, remontas.
Plastikinio buferio atstatymas reikalauja kruopštumo ir tikslumo, pakankamai patirties, o tik kvalifikuotas meistras gali atlikti darbą kokybiškai.
PB remontas tampa pelningas, jei pats buferis yra retas, sumontuotas ant brangaus automobilio, ant kurio automobilio savininkas nenori montuoti pigaus „neoriginalaus“. Taip pat yra ir tiuningo buferių – jie brangūs, o pramonė negamina neoriginalių tokio tipo atsarginių dalių.
Jei automobilis yra biudžetinis, o automobilio savininkas „su rankomis“, galite pabandyti PB remontuoti patys. Daug kas priklauso nuo pažeidimo laipsnio, šiek tiek pažeistą kūno dalį galite atkurti ir savo rankomis. Priekinio bamperio (su įtrūkimu) remontas atliekamas išimant kėbulo dalį iš automobilio, o norint užsandarinti plyšį reikia sujungti pažeistos vietos kraštus - padaryti patikimą užraktą.
Parduodant yra specialių remonto rinkinių, pavyzdžiui, iš 3M. Į FPRM rinkinį įeina:
du epoksidinės medžiagos komponentai (klijai);
sutvirtinantis tinklelis;
speciali juosta.
Buferį klijavimui paruošiame taip:
pažeista vieta, kurią reikia taisyti, kruopščiai nuplaunama muiluotu vandeniu, suteikiame laiko plastikui kruopščiai išdžiūti;
suremontuotą vietą šlifuojame, pašaliname nuo jos dažų dangą. Dažus nuvalome taip, kad nuo jos atlaisvintos vietos būtų galima priklijuoti lipnią juostelę;
plyšio kraštus šlifuojame 45 laipsnių kampu, jie turi būti pleištų formos. Pirmiausia apdorojame paviršių iš vidaus, o paskui iš išorės, tam naudojame šlifuoklį su valymo disku;
valome apdorotą paviršių kompozicija 3M 08985, laukiame, kol visiškai išgaruos riebalų šalinimo priemonė;
klijuojame scotch tape išorėje klijuojamoje vietoje;
vidinėje pusėje pritvirtiname armavimo tinklelį;
sumaišykite epoksidinius komponentus santykiu vienas su vienu;
užtepkite paruoštą kompoziciją ant armuojančio tinklelio, mentele, stumkite į vidų, ji turi uždaryti plyšį;
šildykite plyšį infraraudonųjų spindulių džiovinimu (6-8 minutes). Jei nėra specialaus džiovinimo įrenginio, leiskite klijams džiūti kambario temperatūroje apie 30 minučių;
nuimkite juostą, nuriebalinkite, apdorokite priekinę dalį sukibimo aktyvatoriumi;
ruošiame kompoziciją priekinei pusei;
įtrūkimo išorę užtepkite klijais;
leiskite dalims vėl išdžiūti;
išdžiūvusį paviršių apdorojame abrazyviniais ratukais, iš pradžių stambesniu abrazyvu (180), po to smulkiu "šlifavimo popieriumi" (240, apdorojimo pabaigoje - 400);
prapūskite per remontuojamą vietą suslėgtu oru, nuvalykite mišiniu iš komplekto 3M 08985, nuvalykite sausu skudurėliu. Bamperis dabar paruoštas dažymui.
Buferio pažeidimai gali būti įvairūs – vienu atveju tai tik įtrūkimas, kitu nuo smūgio nuskrenda plastiko gabalėliai. Norėdami sandarinti plastikinį elementą, jums reikės:
statybinis plaukų džiovintuvas;
kampinis šlifuoklis;
replės;
atsuktuvas;
lituoklis;
švitrinis popierius;
mentelės.
Lituoklis turi būti pakankamai galingas, pageidautina bent 100 vatų.
Jei buferio gabalai nulūžę ir pamesti, iš pradžių modifikuojame pažeistas vietas, suteikiame stačiakampę arba trikampę formą.
Darbus atliekame tokia tvarka:
iš vidaus ir išorės aplink pažeidimą apdorojame visą paviršių valymo ratuku - nuvalome dažus;
pašaliname visus dažų įtrūkimus iki pagrindo (prie plastiko);
paruošiame antgalį plaukų džiovintuvui, jo reikia, kad karštas oras būtų nukreiptas į pažeistą vietą;
sujungiame suplyšusią siūlę, išlydome ir lituokliu sulituojame gabalus.Lituokliu paimame plastiką keliose vietose - taip pat reikia, kad plastikas taptų vienalytis;
uždedame antgalį ant plaukų džiovintuvo, su plaukų džiovintuvu tolygiai pašildome plastiką iš abiejų pusių. Svarbu stebėti plaukų džiovintuvą, su siauru antgaliu jis gali perkaisti,
po apšilimo sulygiuokite plastiko kraštus;
siūlę lituokliu kruopščiai lituojame.
Jei reikia prilituoti trūkstamo plastiko gabalus prie buferio, patartina paimti tos pačios rūšies plastiką, žymėjimas dažniausiai nurodomas plastikinių dalių vidinėje pusėje.
Norėdami sulituoti trūkstamas dalis į buferį, atlikite šiuos veiksmus:
paimame popierių, užtepame jį ant buferio, nubrėžiame apskritimą aplink pažeistą kontūrą;
piešinį perkeliame iš popieriaus į plastiką, išpjauname reikiamą gabalėlį;
įstatykite išpjautą dalį į buferį lygiai, lituokite išilgai kraštų lituokliu;
Kad lituojamas gabalas nejudėtų, pirmiausia jį sugriebiame lituokliu iš visų pusių.
Jei negalite iškirpti norimo gabalo iki tikslaus dydžio, galite nupjauti plastiką su parašte ir lituoti jį buferio vidinėje pusėje. Tačiau ši parinktis yra blogesnė, nes lituojant iš priekinės dalies aplink pleistrą susidaro įdubimas.
Paviršių galima išlyginti dviem būdais:
išlydyti viską lauke su plastiku;
ant paviršiaus užtepkite glaisto sluoksnį, tada apdorokite.
Po litavimo ir glaistymo apdorojame paviršių, nugruntuojame buferį ir dažome.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
