„Pasidaryk pats“ slenksčio įlenkimų taisymas

Slenksčio taisymą apsunkina tai, kad prieiga prie užpakalinės žalos pusės yra uždaryta. Be to, slenksčio metalas dėl savo konstrukcijos yra labai tvirtas ir jį ištiesinti reikia įdėti daug pastangų.

Šiame straipsnyje apžvelgsime kelis būdus, kaip pataisyti žalą prie pat durų. Profesionaliam didelės žalos remontui reikės specializuotos įrangos. Jei įdubimas mažas, galite tai padaryti improvizuotomis priemonėmis.

Šiuolaikiniame kėbulo remonte, tiesinant deformuotus slenksčius, naudojamas spotteris ir įvairūs traukimo įtaisai (plačiau apie šiuos įrenginius skaitykite straipsnyje „Spotteris“). Pirmiausia nuo slenksčio nulupama apsauginė danga iki gryno metalo. Tada su spotteriu prie slenksčio privirinami traukiantys elementai, po kurių pamažu ištraukiami įlenkimai ir, esant reikalui, vienu metu stuksenamos aplink deformaciją išsikišusios vietos ir klostės.

Traukimo seka atliekama priklausomai nuo pažeidimo struktūros. Jei pažeistas slenksčio flanšas (žemiausia vieta, kur slenkstis sujungtas su dugnu), tuomet pirmiausia reikia grąžinti į savo vietą. Toliau reikia ištiesinti slenksčio kampus, jei jie užstrigo. Taigi pirmiausia reikia grąžinti pagrindinę slenksčio formą, o smulkūs nelygumai ištaisomi paskutiniai. Negilius įlenkimus galima ištaisyti su dėkliuku esančiu atbuliniu plaktuku.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

• Jei nėra spoterio, o yra pusautomatis suvirinimo aparatas, tuomet slenksčiui ištiesinti galima ir atbulinį plaktuką (jį galima įsigyti atskirai arba pasigaminti patiems). Jo veikimo principas ir supaprastinta schema aprašyti straipsnyje „Kaip ištiesinti įdubimą savo rankomis“.
• Kitas metodas nereikalauja traukimo įtaisų. Įdubimą galite nupjauti kryželiu (kaip parodyta toliau pateiktose nuotraukose) ir, pavyzdžiui, atsuktuvu, kiekvieną įlenkimo segmentą įdėkite į vietą. Toliau reikia suvirinti visus pjūvius.

Lygus, nesusiraukšlėjęs įdubimas gali būti ištiesintas traukimo įtaisu ir karštais klijais. Panašus principas naudojamas nedažytoje įlenkimų taisymo klijų sistemoje PDR. Traukimo įtaisą galima pasigaminti patiems iš medinių kaladėlių ir ilgo varžto su veržle ir poveržlėmis (žr. nuotrauką). Blokas su varžtu priklijuojamas prie giliausios įdubimo vietos, po to varžtas pamažu pasisuka ir kartu su savimi tempia klijuotąjį blokelį.

Strypai, kurie atsirems į visą slenksčio dalį (abiejose įlenkimo pusėse), turi būti pakankamai dideli, kad jėga išsisklaidytų ir visa slenksčio dalis nesideformuotų. Blokelį, kuris bus klijuojamas, geriau daryti iš patvarios medienos, kad traukiant ji nesutrūkinėtų ir nesisluoksniuotų. Galite naudoti beržą. Varžto galvutė, kuri bus klijuotoje strypo pusėje, turi būti įleista išgręžiant reikiamo skersmens skylę. Taip varžtas nepaklius ir nesisuks, kol taisomas įlenkimas.

Norėdami tepti karštus klijus, galite naudoti specialų pistoletą arba statybinį plaukų džiovintuvą. Plaukų džiovintuvas taip pat gali būti naudojamas sušildyti klijus, jei jie sukietėja naudojant didelį juostos plotą. Prieš klijuojant juostą, slenkstis turi būti kruopščiai nuvalytas, išdžiovintas ir nuriebalintas. Lėtai ištraukite, pristabdydami, kelis kartus priveržę varžtą. Jei klijai nusileidžia anksčiau laiko, prieš visiškai ištempiant, gali prireikti iš naujo klijuoti ir pakartoti traukimą kelis kartus. Traukdami galite švelniai bakstelėti į iškilimus aplink įdubą (jei yra).

Galite švelniai pasmulkinti mentele ir naudoti izopropilo alkoholį, kad pašalintumėte visus sukietėjusių klijų likučius.

Tokiu būdu negalima ištiesinti bet kokio pažeisto slenksčio, tačiau visiškai įmanoma sumažinti arba visiškai ištiesinti lygų įdubimą, susidariusį nuo vidutinio smūgio. Dar kartą kartoju, kad vieną kartą gali nepavykti sumažinti įdubimo. Turite stebėti pokyčius ir, jei įdubimas šiek tiek sumažėjo, tada reikia lėtai kartoti traukimo procesą.

Beveik kiekvienas jaunas vairuotojas gyvenime yra patyręs avariją. Dažniausiai jie būna nežymūs, o tokiose avarijose nukenčia tik žibintai, plastikiniai elementai, kartais ir kėbulas. Neseniai buvo išrastas metodas, kuriuo galite atkurti metalines dalis be papildomo dažymo. Atsižvelgiant į tai, iškilo daug klausimų, pavyzdžiui, kaip pašalinti įlenkimą ant automobilio. Pabandysime pateikti išsamų atsakymą, kaip atliekamas įlenkimų taisymas.

Šiuo metodu, žinoma, nepavyks atkurti visų įlenkimų, tačiau pavyks ištiesinti smulkius ant automobilio kėbulo. Taigi, yra nemažai nelygumų, kurių negalima ištaisyti be dažymo.

• Tai visų pirma apima gilius nelygumus su aštriais kampais, tokio įdubimo ištaisyti dėl šio konkretaus aštraus kampo neįmanoma. Faktas yra tas, kad avarijos metu metalinė dalis, kuri pasilenkia, susiformuoja ant savęs naują briauną, kurios negalima ištiesinti nepažeidžiant dažų.
• Antroji žala, kurios negalima ištaisyti be dažymo, yra senas avarijos guzas. Faktas yra tas, kad laikui bėgant nuo tokios žalos nulupo dažai, o metalas pradėjo rūdyti. Dažniau geriau šias detales keisti.
• Šie pažeidimai yra susiję su dažų nusilupimu nuo kėbulo ir pradėjo rūdyti. Tokios žalos su įlenkimų šalinimo įrankiu negalima ištaisyti be dažymo.
• Be to, šios technologijos pagalba neįmanoma atkurti seno automobilio kėbulo. Faktas yra tas, kad automobilis sensta, silpsta jo struktūra, o bandant sulyginti dureles, slenksčius ar kitus automobilio elementus, situacija gali tik pablogėti.

Taigi, išsiaiškinę, kokius įlenkimus galite ištiesinti nedažydami savo rankomis, galite pradėti procesą. Prieš pradėdami taisyti įlenkimus be dažymo, jums reikės kelių tam skirtų įrankių.

Pirmas ir svarbiausias šiame sąraše yra įrankis, skirtas pašalinti įlenkimus nedažant. Šis įrankis yra trijų tipų. Tiesą sakant, pirmųjų dviejų principas grindžiamas tuo pačiu dalyku.

Taigi, norint be dažų pašalinti įlenkimus nuo automobilio kėbulo, reikalinga pirmo tipo įranga, tai specialus įrenginys su įvairiais priedais. Veikimo principas pagrįstas tuo, kad antgalis klijais priklijuojamas prie automobilio kėbulo ir klijams išdžiūvus specialiu prietaisu ištraukiami įlenkimai.

Šiandien šis metodas yra populiariausias nebrangiose degalinėse. Faktas yra tas, kad tokia įranga, skirta įlenkimų pašalinimui be dažų, yra palyginti pigi, ir su ja galite uždirbti daug. Dažniausiai įranga atsiperka ne ilgiau kaip per mėnesį.

• Norint priklijuoti antgalį prie automobilio kėbulo, komplekte yra specialus pistoletas, kuris pašildo klijus.
• Po klijavimo reikia palaukti tam tikrą laiką, kol klijai sukietės ir tik po to galima pradėti tiesinti įlenkimus.
• Sėkmingai ištiesinus įlenkimus, reikia dar kartą pašildyti klijus ir nuimti juos nuo korpuso paviršiaus.

Pagrindinis šio įrenginio trūkumas yra tas, kad ant automobilio kėbulo lieka klijų pėdsakų, kuriuos pašalinus daugelis gadina dažų sluoksnį.

Antrasis įlenkimų išlyginimo įrenginys veikia tuo pačiu principu. Tačiau vietoj klijų jungiamasis elementas yra vakuumas. Norint atlikti smulkų įlenkimų remontą nedažant tokio prietaiso pagalba, tereikia jį atremti į automobilį, stipriai prispausti ir išpumpuoti orą. Po to reikia pradėti taisyti įlenkimus.

Tiesą sakant, šis metodas yra geresnis už pirmąjį, nes ant kūno visiškai nelieka remonto pėdsakų. Baigus pašalinti įlenkimus nuo automobilio kėbulo, tereikia grąžinti orą atgal naudojant specialų vožtuvą. Šis įrenginys turi vieną reikšmingą trūkumą, tai yra tai, kad šis įrenginys yra gana brangus, palyginti su įrenginiu, pateiktu pirmoje versijoje. Pagrindinis privalumas yra tai, kad remontą galima atlikti savo rankomis namuose.

Trečioji technologija, kurios pagalba galima koreguoti kėbulo, dengiančio duris, posparnius ir kitus elementus, nelygumus, ištiesinti juos savo rankomis, paremta tuo, kad įlenkimų taisymas atliekamas iš durelių vidinės pusės ar kitos įlenktos. dalis. Toks vietinis įlenkimų taisymas yra labai retas dėl didelių sąnaudų ir proceso sudėtingumo, kuris pirmą kartą gali nepavykti savo rankomis. Kaip tokiu būdu pašalinti mašinos nelygumus, galite rasti internete arba perkant su komplektu pateiktose instrukcijose.

Šiai automobilio kėbulo daliai buvo nuspręsta skirti visą temą dėl to, kad slenksčiai laikomi labiausiai pažeidžiama automobilio dalimi. Faktas yra tas, kad slenkstis gali būti pažeistas net perkėlus greičio kalnelį. Jei apgadinote automobilio slenkstį, turite kuo greičiau atlikti remonto darbus. Tai būtina padaryti, nes pažeidus slenkstį nuimamas dažų sluoksnis ir dažnai lieka plika geležis. Ši plika geležis pradės rūdyti per kelias dienas, o rūdys greitai pasklis per kūną.

Prieš pradėdami taisyti slenksčius, turite tiksliai nustatyti, kokie slenksčiai yra sumontuoti jūsų automobilyje. Šiandien yra dviejų tipų slenksčiai. Pirmasis tipas yra išlieti slenksčiai, o antrasis - nuimamas.

Dažniausiai sutinkamas pirmasis tipas, nes gamintojui tokius automobilius pagaminti lengviau.

Taigi, kyla klausimas, kaip ištraukti įdubimą ant slenksčio. Vienas iš būdų, kaip ištraukti įlenkimus ant slenksčių, laikomas vakuuminiu siurbtuku, tai galite padaryti patys. Ši technologija leidžia išlaikyti tos pačios būklės dažus, jei, žinoma, jie nepablogėja nuo smūgio. Tiesą sakant, yra dar keletas galimybių taisyti slenksčius savo rankomis.

Šią sistemą sugalvojo žmogus, bet, deja, žmogus dar nėra išradęs nei vienos sistemos, kuri neturėtų jokių trūkumų. Pagrindinis šio kėbulo remonto būdo trūkumas yra didelė įrangos kaina. Jeigu žmogus nori įsigyti tokią įrangą sau, tai ji atsipirks tik per kelerius metus, o jei perkate šį įrenginį, galintį pašalinti įlenkimus be dažymo autoservisui, tai jis greitai atsipirks, nes į tai, kad technologija šiandien yra plačiai paplitusi ir labai paklausi.

Čia baigiasi sistemos trūkumai ir seka tik teigiamos savybės.

• Pagrindinis privalumas yra prietaiso naudojimo paprastumas, leidžiantis pašalinti įlenkimus be dažų.
• Antras privalumas – remontą galima atlikti patiems ir savo garaže.
• Kitas privalumas – po tokio remonto nereikia leisti pinigų automobilio kėbulo dažymui. Tiesą sakant, taip sutaupoma didelė pinigų suma, kurią galima išleisti kitiems tikslams.
• Paskutinis privalumas yra tai, kad remontą galima atlikti rankomis.

Jauniems vairuotojams pasitaiko tokių situacijų kaip nedidelis eismo įvykis. Tokiose avarijose nežymiai nukenčia įvairios kėbulo dalys ir plastikiniai elementai. Po tokios nelaimės dažnai tenka pataisyti nedidelius įlenkimus nedažant patiems. Metalines detales galima ištiesinti specialiu įtaisu, galinčiu išsaugoti automobilio dažus po remonto, jei jis nebuvo apgadintas susidūrimo metu.

Dažniausiai remontuojamos durys ir posparniai, nes ten esantis metalas neturi standžiųjų briaunų ir gali lengvai tapti tokios pat formos, kokios buvo anksčiau.

Automobilis – tai ne tik susisiekimo priemonė ar prabanga, tai ir tam tikra atsakomybė bei nuolatinė priežiūra. Kiekvienas automobilių entuziastas žino, kad jei automobilis neprižiūrimas, jis ilgai tarnaus, be to, gali sukelti ir įvairių nemalonių bei nenumatytų situacijų. Todėl su geležiniu arkliu reikia elgtis atsargiai ir atsargiai. Bet, kad ir kaip būtų galima sakyti, kiekvienam vairuotojui pasitaiko momentų, kai gali įvykti gedimas, kartais tai nutinka dėl neatidumo ar nepatyrimo, kartais dėl per didelio pasitikėjimo savimi, o kartais tai gali būti tiesiog atsitiktinumas. Viena dažniausių automobilių problemų – įlenkimai. Užtenka nesėkmingai kur nors pastatyti automobilį su dideliu automobilių skaičiumi arba neužtenka greitai reaguoti spūstyje, arba netgi galite nukentėti dėl kito vairuotojo nepatyrimo, o jūsų automobilis jau su įdubęs. Žinoma, tai labai nemalonus momentas, tačiau nenusiminkite ir pagalvokite, kad dabar reikia detalę perdažyti. Yra ir kita išeitis.

Dažnai įlenkimai atsiranda ant automobilio slenksčių, tam yra daug priežasčių, dažniausia – važiavimas kelkraščiais ar kitomis įkalnėmis. Kadangi slenksčiai yra arčiausiai žemės, juos gana lengva sutraiškyti. Jei turite įdubimą ant slenksčių, šios dalies keisti ar nuimti ir perdažyti visai nebūtina. Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad bet kokia nudažyta detalė ant automobilio atrodo neblogai, o parduoti yra sunkiau, o spalvų skirtumas dažnai pastebimas. Šiuolaikinės automobilių remonto technologijos leidžia sutaisyti durų slenksčių įlenkimus nedažant. Tai atvėrė visiškai naują galimybę daugeliui aukų dėl įlenkimų ant jų automobilių.

Šiuolaikinius remonto metodus taikantys autoservisai šiandien savo klientams siūlo nedažyti slenksčių išlyginant įlenkimus. Be to, detalės net nereikia ardyti, kad ją būtų galima remontuoti, visi darbai atliekami tiesiai ant surinkto automobilio. Bet kokiam įdubimui ištiesinti naudojami įvairūs įrankiai (kuris priklauso nuo darbo sudėtingumo), o lygiavimo procesas vyksta iš detalės vidaus.Tam specialistai naudoja įvairius specialius įrenginius, tokius kaip kabliukai, įvairaus ilgio svirtys, vakuuminiai siurbtukai ir pompos, klijų sistemos. Šios dalys tvirtinamos iš vidaus, po slenksčiu, tada jau galima pradėti dirbti. Naujų įrankių pagalba metalas išspaudžiamas priešinga kryptimi ir išlyginamas iki tokios būsenos, kurioje slenkstis buvo iki įdubimo. Remontas šiuo metodu galimas net ir labiausiai neprieinamose vietose.

Žinoma, dažniausiai slenksčių įlenkimų taisymas be dažymo yra geriausias pasirinkimas, nereikia perdažyti detalės ir jos ardyti. Tačiau kartais šis metodas netinka. Kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti ir atsižvelgti į tai, kad atsiradus įlenkimui ant detalės dažų gali atsirasti mikroįtrūkimų. Jei taip atsitiks, metalas rūdys daug greičiau, o anksčiau ar vėliau detalę vis tiek teks perdažyti.