Svarbu žinoti, kad jokiu būdu šepečiu netepkite sėdynės apmušalų porolono. Taip nesunkiai sugadinsite detales. Reikalas tas, kad klijai gali giliai prasiskverbti į putplasčio poras ir, jei šiek tiek suspausite, suklijuokite visą vidinę medžiagos struktūrą. Ir putų guma negrįš į priešingą padėtį. Todėl putų gumą reikia klijuoti teisingai: naudojant purkštuvą.Pavyzdžiui, vokiški purškiami klijai Mah.
Pirmyn. Medžiagos gabalėliai, priklijuoti prie putplasčio, susiuvami. Tokiu atveju ženklus derinti reikia labai atsargiai ir visada prie dalių kraštų.
Siūdami naudokite gerą siuvimo mašiną. Tinka siuvimo mašina, kuri galės siūti su trigubu išankstiniu užraktu. Šis siuvimas leis pavarai lėtai judėti pirmyn. Toks automobilis kainuoja apie 10-30 tūkstančių rublių.
Po to, kai susiuvome visas dalis, reikia klijuoti siūlių atlapus, išskleistus į šonus iš siūlės pusės. Pirmiausia nupjauname prie rankogalių likusias putplasčio gumos juosteles, o tada nuvalome odinius arba Alcantara rankogalius klijavimui. Po to rankogalius išskleidžiame į šoną ir prispaudžiame prie porolono.
VIDEO
Šiame susiaurėjimo etape svarbu numušti medžiagos siūles ant putų gumos. Tai turėtų būti padaryta įprastu plaktuku.
Dabar siuvame rankogalius ir tam naudojame dvigubą apdailos liniją. Turėtumėte žinoti, kad jums nereikia nupjauti laisvų siūlių kraštų už sriegio, nes tai nebus pastebima po putų guma.
Tęsiame odinių automobilinių kėdučių remontą. Gavome naują dangtelį, kurį išverčiame iš vidaus ir ištiesiname. Dabar ant sėdynės reikia uždėti šį dangtelį. Atrodo, kad tai padaryti lengva, bet taip nėra.
Kad viskas pavyktų, reikia pradėti nuo nugaros. Pirmiausia suveriame dirželius, o tik tada traukiame užvalkalą prie kėdės atlošo.
Šiame darbo etape įprastą vairuotojo sėdynę galite paversti sportine. Norėdami tai padaryti, poliuretano pagalba pastatome sėdynės šonus ir suteikiame jiems norimą formą. Galite tiesiog paimti porolono gabalėlius ir priklijuoti prie sėdynės šono. Toliau reikės iškirpti norimos formos stiklo pluošto plokštes ir sumontuoti jas sėdynės šonuose. Tada ant jų priklijuokite ploną putų gumą. Visa konstrukcija turi būti sustiprinta ir sutraukta kaip viena kėdė.
Uždėję užvalkalą ant nugaros, turėtumėte eiti į kėdės „sėdimąją vietą“. Paprastai ši kėdės dalis nebus sunki. Viskas turėtų vykti sklandžiai. Nebent, žinoma, sėdynė nėra įspausta. Tada turite naudoti plastikinius spaustukus, kuriais dangtelis pritraukiamas prie rėmo. Tuos pačius spaustukus reikės perverti per pagalvę. Yra specialios skylės, tada užkabinkite ant mezgimo adatos. Kalbant apie užvalkalo kraštus, juos reikia pertraukti per kėdės rėmą išilgai kontūro.
Automobilių sėdynių paminkštinimas oda
Sėdynių odos remontas visada turi baigtis per daug priveržtų dalių džiovinimu ir garinimu. Odinius užvalkalus reikia pašildyti karšto oro srove iš plaukų džiovintuvo. Ir svarbu nepersistengti, kad nesudegintumėte medžiagos. Apdorodami odinius dėklus karšto oro srove – nepersistenkite!
Išdžiūvus odai ji išsities per kėdės konstrukciją kaip būgnas. Sėdynes išlyginti garais tikrai nepakenks, bet visada per skudurą.
Baneris baigtas. Belieka išvalyti pirštų ir klijų paliktas dėmes bei įvairius įbrėžimus.
Pertemptos kėdės tarnaus labai ilgai, ypač jei laiku atliksite remontą ir pasirūpinsite kėdėmis. Vežimo metu galite patobulinti kitus salono interjero elementus, tai yra duris, lubas, skydą ir kt.
Seniai nieko nerašiau, aparatas tarnauja ištikimai, kuo labai džiaugiuosi!
Vairuotojo sėdynės apmušalus nusprendžiau pasiūti savarankiškai, turėjau laisvo laiko, sužinojau kiek kainuoja siuvimo studijoje - nuo 1400r - specialus 1 klasės audinys (neišėmus sėdynės), galite užsisakyti juosmens. parama + 1500r darbui (reikalingas ir patogus dalykas, jei vertinate komfortą !), sergant skalioze ir kitomis nugaros problemomis, sakyčiau net reikalingas dalykas!
Viską pasvėręs jis nusprendė viską, ką sumanė, įgyvendinti pats, be to, tokį sprendimą, nors ir iš pirmo žvilgsnio nelengvą, paskatino vėluojantis atlyginimas!
Taigi, tvarkingai, tai buvo paskutinėmis lapkričio dienomis (kaip pamenu), kad negaiščiau laisvo laiko, nusprendžiau nuimti priekinę vairuotojo sėdynę, ką ir padariau. Tam reikia reketo ir galvutės 13 "ir 8", bei tvirto atsuktuvo, plaktuko (paskutinio stipinų spyruoklių nuėmimui po sėdyne... kas gali!).
Parsivežė sėdynę namo, nufotografavo ir pradėjo ardyti, čia viskas paprasta, reketas ir galvutė 10 "ir 17", tvirtas atsuktuvas ir siauros replės, atsukti po 2 varžtus po 10 iš abiejų pusių, pasukti. sėdynę į šoną, stipriu plokščiu atsuktuvu atsukite atlošo tvirtinimo mechanizmą ir nuimkite nuo kreiptuvo, tuo pačiu pirštu paspausdami atlaisvinkite ten esantį kabliuką, ir pusė lengvai atsiskiria. Tą patį darome ir antroje pusėje, ir viskas, sėdynė ir atlošas surūdiję!
Toliau, lengviau, pradėjo nuimti apmušalus nuo nugaros, sulenkė metalinius spaustukus (dėmesio, jie aštrūs, dirba atsargiai, lėtai, kad nesusižeistumėte), tada viskas ėjosi kaip iš laikrodžio, kas neprisimena, užsirašykite seka patys, lenkdami visus laikiklius, nuimkite apmušalus.
Aš paėmiau sėdynę, taip pat sulenkiame kabes, nuimame nuo jų medžiagą, pačioje sėdynėje yra viela, plieninei vielai yra dar 6 tvirtinimai, juos taip pat švelniai atlenkiame ir nuimame apmušalus! Nuėmiau ir roges, tvirtinamos prie spynų poveržlių, nuimame atsuktuvu, iš anksto reikia atsukti saugos diržo užsegimą su galvute 17. Tai tiek!
Tada viską grąžinu atgal be apmušalų, ant sėdynės apsivilkau senus marškinius ir įdedu į mašiną)))). O apmušalai liko namuose. Tada paėmiau ašmenis ir juos išplėšiau. Kadangi iš pradžių nusprendžiau pakeisti tik remontą (suplėšyti apmušalų elementai). Aš neliečiau nugaros nugaros. Šiuo metu pirmasis darbų etapas buvo baigtas nuvažiavus 105 100 km.
Antras etapas prasidėjo nuo medžiagos paieškų... ko pasekoje radau seną nebemadingą moterišką odinį apsiaustą, kažkokios kitos medžiagos (neatitiko spalvos) ir kitą variantą su medžiaga, taip pat ir tada supratau, kad AUDINIS yra puikus pasirinkimas!
Be to, siūlų pasirinkimas, namuose buvo tik oranžinis stiprus siūlas, aš jį palikau ir nusipirkau papildomą amirovany juodą siūlą - 75 rubliai.
Dar sunkiau, dariau raštus, iškarpiau, viską tvarkingai išdėliojau, tiksliai...
Kaip pamušalą naudojau pamušalą iš to paties lietpalčio... taip pat iškirpti kiekvienam elementui.
Kad ir kaip bandžiau priversti pakaitinę namų mašiną siūti odą, niekas nepasiteisino, nesiuva ir viskas! Iššvaistiau savo dieną, daug jaudindamasi, turėdamas mašiną pokastiriv, nusprendžiau siūti lėtai rankomis, kito pasirinkimo nėra!
O toliau viskas vyko...kad ir pamažu, etapais, bet reikalai judėjo... paėmė detalę, uždėjo ant pamušalo, kibo, užtepė ir prisiuvo tvirtinimo elementus, iš anksto pasižymėjęs jų vietą. Vėliau šovė mintis detalėms suteikti formą ir šiek tiek apšiltinti, tam paėmiau seną storą dangą (nereikalingą), supjausčiau į elementus ir įkišau tarp skersinių siūlių palei visą sėdynę ir atlošą, ir susiuvama trikampe siūle su oranžiniais siūlais išilgai, gavosi gražiai!
Tada pradėjau siūti šoninius elementus. tada siūkite patį užvalkalą atgal, atskirai sėdynę, atskirai nugarą.
Galų gale viskas pasirodė labai gerai, net neblogai!
Pridėjau šiek tiek pataisytą nugarą, perskaičiau, kad gamyklinės sėdynės ir atlošai yra nedrąsūs, o juos sutvirtina fanera, paėmiau kietą mdf, iškirpau po nugara pagal dydį ir padėjau po gamykliniais elementais, viskas puikiai tiko, tuo tarpu spyruokles nežymiai lenkė link galinio vairuotojo, o vairuotojo nugarai buvo tikra juosmens atrama, kuri nedingsta atsisėdus į sėdynę! Tai yra pliusas!
Taip, nugara sustingo, saikingai, bet sėdėti tapo patogiau!
Dar neišbandžiau savo stebuklingo išradimo, rytoj parašysiu kaip pavyko!
Štai tokią dovaną padariau savo rašomąjai mašinėlei!
Kaip patiems susitvarkyti automobilinę kėdutę?
Kada reikia remontuoti automobilinę kėdutę?
Automobilių kėdučių defektų rūšys
Reikalinga medžiaga ir įrankis
Pradedame remontą
Parengiamasis etapas
Pasvirimo mechanizmo remontas
Sėdynių šildymo remontas
Sėdynės apmušalų remontas
Ilgalaikis transporto priemonės eksploatavimas neigiamai veikia ne tik jos techninę būklę, bet ir automobilio išvaizdą, įskaitant jo interjero patrauklumą. Savaime suprantama, kad apšiurusi ar suplyšusi autokėdutė ne tik sukels diskomfortą vairuotojui ir keleiviams, bet net gali kelti pavojų važiuojant keliais. Štai kodėl „pasidaryk pats“ automobilinių kėdučių remontas yra svarbi tema.
Kaip žinoti, kada jūsų automobilines kėdutes reikia taisyti? Tiesą sakant, čia viskas yra gana paprasta. Kai tik nustojate patikti jų išvaizda arba buvimas salone tampa itin nepatogus, o buvusios funkcijos nebesiskirs tuo pačiu patikimumu, tuomet tikrai galėsite teigti, kad reikia remonto veiksmų.
Dažniausia problema, dėl kurios reikia padirbėti restauruojant automobilių kėdutes, yra susidėvėjusi apdaila pagalvėlių ir porankių srityje, kuri pastebima net plika akimi: tam tikros sėdynių dalys laikui bėgant keičia spalvą, įtrūksta ir įgauna. labai atstumianti išvaizda.
Tačiau tai dar ne pats blogiausias dalykas. Yra ir rimtesnių problemų, tokių kaip spyruoklės pagrindo veikimo pažeidimas ir rėmo ar sėdynės pagalvėlės gedimas. Šiuos gedimus galite nustatyti ir eksploatacijos metu, kai kažkada patogi sėdynė jums atrodo siaubingai nepatogi.
Mechaniniai defektai, nesusiję su ilgalaikiu transporto priemonės naudojimu, turėtų būti grupuojami į atskirą grupę. Visų pirma, tai yra perdegimai, įplyšimai, įpjovimai ir nulūžę pagrindai, atsiradę dėl bet kokio didelio krovinio smūgio arba tiesiog neatsargaus automobilio savininko elgesio.
Atsižvelgiant į pažeidimo rūšį, parenkamas ir tinkamas būdas pašalinti iškilusią problemą: ar tai būtų apmušalų taisymas, ar automobilių sėdynių pagrindo metalinių dalių keitimas. Bet kokiu atveju jums reikės atitinkamų įrankių ir medžiagų.
Norėdami pradėti, paruoškite keletą naujų apmušalų, nes tokie įprasti įbrėžimai, dideli įpjovimai ir įbrėžimai dažniausiai pašalinami jų pagalba. Įsigytos medžiagos spalva ir kokybė visiškai priklauso nuo jūsų pageidavimų, tačiau svarbiausia, kad interjeras atrodytų harmoningai. Tinka darbui sintetinė, dirbtinė ar net natūrali oda, taip pat bet koks kitas apmušalų audinys. Rankų siuvimo adatos, yla, klijai ir kelių rūšių siūlai yra naudingi įrankiai. Jei odos ar veliūro apdaila yra nedidelių pažeidimų, juos pašalinti padės specialūs junginiai, kuriuos galite rasti bet kurioje automobilių parduotuvėje.
Kėdės montavimui ir išmontavimui, taip pat rėmo defektų taisymui reikės naudoti veržliarakčių rinkinį, atsuktuvus, reples, plaktuką, metalinį pjūklą. Taip pat pravers dulkių siurblys, kuris padės išvalyti sėdynes prieš atliekant visus darbus.
Kaip ir bet kuri kita veikla, odinių, veliūrinių ar kitų tipų transporto priemonių sėdynių taisymas apima daugybę veiksmų.
Jei problema yra tik nedidelė žala (pavyzdžiui, įpjovimas ar perdegimas), išvalę reikiamą plotą, galite pereiti prie tiesioginio problemos pašalinimo naudodami anksčiau įsigytą remonto rinkinį. Tačiau tuo atveju, jei problema slypi kur kas giliau, o pasvirimo mechanizmą ar šildymo sistemą reikia remontuoti, tuomet kėdę teks visiškai išardyti. Patogiausia šią užduotį atlikti ant stalo su darbastaliu. Galite atsukti tvirtinimo detales abiejose sėdynės pusėse naudodami įprastą atsuktuvą. Atlošą su pagalve geriau kol kas atidėkite į šalį, kad prireikus vėliau pataisytumėte.
Sugedus spyruoklės blokui arba visiškai pakeitus korpusą, turėsite išmontuoti seną medžiagą iš sėdynės. Norėdami tai padaryti, visos pažeistos sėdynės siūlės švelniai atlaisvinamos aštriu peiliu. Norint greitai atlikti užduotį, audinys turi būti gerai ištrauktas, kad būtų aiškiai matomos visos siūlės. Taip pat parengiamajame etape surenkamos visos tolimesniam darbui reikalingos priemonės.
Aktyviai naudojant automobilį dažnai tenka keisti pasvirimo mechanizmus, kurie yra atsakingi už sėdynės atlošo padėties keitimą. Šio tipo automobilinių kėdučių remontas yra gana daug pastangų reikalaujantis, todėl geriau nenusileisti į kraštutinumus ir nuolat stebėti pasvirimo mechanizmo veikimą. Jei aptinkami gedimai ar įstrigimai, juos galima nesunkiai pataisyti tepalu.
Keičiant atlošimo mechanizmą, reguliuojantį automobilio sėdynės atlošo kampą, visi remonto veiksmai atliekami tokia seka:
• pirmiausia nuimkite apdailą (esančią ties pagalvės pagrindu);
• tada atsukite visus tvirtinimo varžtus, laikančius apatinę vyrių trauklę pačiame automobilinės kėdutės pagrinde, ir, atsikratę ašies, esančios priešingoje atlošo pusėje, išardykite patį atlošą;
• prie atlošo rėmo pagrindo turi būti nupjauta viršutinė vyrių jungtis, o tada varžtais pritvirtinti naują mechanizmą pačioje pagalvėlės apačioje;
• viršutinė jungtis turi būti dedama į norimą padėtį, kad būtų galima sulyginti visas skylutes;
• naudojant ašį, pagalvėlė turi būti prijungta prie atlošo:
• detalės padėtis, uždėkite nugarėlę ir privirinkite prie jos vyrius.
Dažnai tenka taisyti elektra šildomas automobilines kėdutes. Žinoma, tai daug sunkesnė užduotis nei reguliuoti pasvirimo mechanizmą. Visų pirma, nepamirškite, kad atjungus visas kilpas, transporto priemonės borto kompiuteris sukuria klaidą, kurią pašalinti gali tik degalinių specialistai. Be to, jei kėdėje yra įmontuota oro pagalvė, savaiminis taisymas turėtų būti visiškai atmestas, nes bet koks netinkamas poveikis sukels kompiuterio veikimo klaidų. Norint nerizikuoti, geriau nedelsiant kreiptis pagalbos į specialistus.
Jei turite elektriko įgūdžių, galite savarankiškai patikrinti laidų ir kištukų būklę. Tačiau šildymą galima taisyti tik tuo atveju, jei turite transporto priemonę be borto kompiuterio, priešingu atveju nėra prasmės išjungti šildymą norint savarankiškai taisytis (kaip minėta aukščiau, kompetentingas perreguliavimas). borto kompiuterį galima atlikti tik servise).
Tiems, kurie vis dėlto nusprendė automobilines kėdutes taisyti savo rankomis, turi žinoti, kad ši procedūra reikalauja atsakingo požiūrio ir daug kantrybės.
Atsikratykite įbrėžimų ir įbrėžimų
Lengviausias būdas taisyti automobilių sėdynes – pašalinti įbrėžimus ir įbrėžimus ant odinės apmušalų. Jei pažeistas tik dažų sluoksnis, kuris buvo užteptas ant paviršiaus, taisymo tikslais jums reikės arba specialių purškiamų dažų, arba atitinkamo poliravimo su užpildu.
Po patikrinimo paruoškite pažeistą vietą būsimiems remonto darbams, nuvalykite nuo nešvarumų ir dulkių, gerai išdžiovinkite ir nuriebalinkite. Visos tolimesnės taisymo priemonės apima įbrėžimo vietos patepimą dažais, po to džiovinimą ir poliravimą. Tepant dažymo medžiagą, būtina vengti dėmių susidarymo, nes juos pašalinti bus problematiška, o užuot atstatę odą ant automobilių sėdynių, tik pabloginsite jų būklę. Po dažymo belieka nublizginti atkurtą vietą ir džiaugtis rezultatu.
Visai gali būti, kad jūsų atveju automobilio salonas ne odinis, o, tarkime, veliūrinis, tuomet defektams pašalinti prireiks adatos, siūlų ir raštų, kuriuos galima pasidaryti iš senų apmušalų fragmentų. Renkantis remonto komplektą, reikia atkreipti dėmesį į vieną svarbią detalę: visi komplekte esantys pluoštai turi būti skirtingų spalvų. Specialiu šepetėliu ir klijais (arba purškikliu) ant pažeistos sėdynės vietos užtepami atitinkamos spalvos ir tekstūros pluoštai. Rezultatui užfiksuoti restauruota vieta padengiama teflonine plėvele ir išlyginama lygintuvu.
Pašalinkite įplyšimus ir įpjovimus
Šiandien rinkoje pateikiama gana daug produktų, skirtų automobilių sėdynių priežiūrai ir remontui transporto priemonės salone. Todėl, jei jums reikia atkurti automobilio sėdynę, neturėtų kilti problemų dėl medžiagos pasirinkimo.
Odinių sėdynių atkūrimas pareikalaus šiek tiek daugiau pastangų ir skystos odos kopijos, tinklelio ir tinkamo remonto rinkinio. Visi nelygumai (pavyzdžiui, pjūvio kraštai) kruopščiai nušlifuojami švitriniu popieriumi. Po to ant įpjovos arba įplyšimo užtepamas smulkus plastikinis tinklelis ir vieta užpildoma skysta oda.
Odinio salono remontui gali padėti ir specialūs remontiniai mišiniai, kurių naudojimo esmė – smulkų defektą užpildyti specialiu mišiniu, kuris ne tik užtaiso nereikalingą skylę, bet ir padeda atkurti odos tekstūrą. . Šiam rezultatui pasiekti visa sėdynės dalis užtepama specialia kompozicija, kuri po džiovinimo gali kopijuoti odinio apmušalo tekstūrą. Po to gauta plėvelė atsargiai nuimama ir užtepama ant pažeistos vietos, anksčiau užpildytos polimero mase. Paskutiniame etape apdorotą vietą išlyginkite per tefloninę trinkelę.
Medžiaginis interjeras atkuriamas naudojant norimos formos lopą iš tos pačios medžiagos (galima panaudoti senojo interjero dalis). Norėdami atkurti spalvą, turite pasirinkti tinkamus dažus ir spalvinės gamos pagalba nudažyti naujus kėdžių elementus. Toks automobilinių kėdučių restauravimas puikiai padeda paslėpti labiausiai pastebimus pažeidimus.
Plastikinių sėdynės elementų atstatymas vyksta pagal panašų scenarijų, tik visi įtrūkimai, drožlės ir skylės užpildomos granuliuota kompozicija, kuri idealiai imituoja plastikinį paviršių. Paskutiniame etape pažeista vieta nudažoma atitinkamos spalvos dažais. Teisingai padarius, niekas nepastebės jokių pažeidimo pėdsakų.
Atstatome siūles
Yra situacijų, kai gamyklinės siūlės ant sėdynių tiesiog skiriasi. Iš esmės viskas, ko reikalaujama iš automobilio savininko, yra vėl susiūti suplėšytas dalis. Norėdami tai padaryti, turite išardyti sėdynę, kad pamatytumėte kitą plyšimo vietos pusę. Po to, kai gausite netrukdomą prieigą prie dominančios srities, turite adata nuplėšti tas vietas, kuriose siūlė labiausiai susilpnėjusi. Taigi, sriegio galiukas ištraukiamas. Po to reikia užtraukti siūlą, kad sutvirtintumėte siūlę nepažeistoje vietoje. Surišę siūlą mazgu, galite išvengti tolesnio siūlės nukrypimo.
Tiesioginis automobilio sėdynių siūlių atstatymas apima kelis nuoseklius veiksmus: pirma, tris siūles reikia ištraukti iš sriegio galo, radus skylę ten iš senos siūlės. Tada visi sėdynės sluoksniai surenkami į vieną krūvą: adata perleidus segtuką per visus sėdynės sluoksnius, reikia palikti šioje padėtyje ir įkišti siūlą į ąselę. Tada adata traukiama atgal, traukiant siūlą į išorę per visus sėdynės sluoksnius. Suradę kitą skylutę iš paskutinės siūlės, perverkite adatą ir vėl susiūkite visus sluoksnius. Taigi turėtų susidaryti kilpa, kurią perverę siūlą gausite mazgą.
Procesas tęsiamas tol, kol pavyksta viską susiūti iki galo. Surišę paskutinį mazgą, nupjaukite perteklinius sriegio galus ir apžiūrėkite siūlę iš priekinės pusės - plyšimas turėtų būti visiškai pašalintas.
Eksploatacijos metu susidėvi ne tik techninės dalys, bet ir pats automobilio vidus. Dažniausiai automobilių savininkams tenka susidurti su sėdynių apmušalų taisymu ar užvalkalų keitimu. Išsiaiškinkime, kaip savo rankomis atkurti sėdynes ir sutaupyti ne tik pinigų, bet ir laiko.
Jei jūsų sėdynės pagamintos iš odos , žiūrėkite mūsų medžiagą apie profesionalų odinių sėdynių remontą, kitoje mūsų medžiagoje.
Situacijos ir priežastys, kodėl tenka restauruoti sėdynes automobilyje, gali būti labai įvairios – nuo fizinio įrenginio susidėvėjimo iki rimtų konstrukcijos pažeidimų dėl avarijų (RTA). Reikia atsiminti, kad transporto priemonės naudojimas, net ir su pažeistomis sėdynėmis, yra kupinas pavojingų pasekmių. Pasenę apmušalai ar nukarusios sėdynės gali sukelti maksimalų nepatogumą ir diskomfortą tiek keleiviams, tiek pačiam vairuotojui.
Be to, aptriušę automobilių sėdynių apmušalai neatrodo itin estetiškai. Modernių apdailos medžiagų pagalba gana paprasta rekonstruoti dangą ir grąžinti jai buvusią išvaizdą.
Dažniausios automobilių sėdynių problemos yra šios:
porankių, apmušalų ir pagalvėlių trynimas;
tarpiklių ir automobilio sėdynės konstrukcijos pagrindo lūžimas;
specialių spyruoklių pažeidimas;
odos spalvos pakitimas ir jos įtrūkimai dėl temperatūros pokyčių ar ultravioletinių spindulių;
mechaniniai trūkumai, nesusiję su įrenginio veikimu – perdegimas, plyšimas, pagrindų lūžimas ar įpjovimai dėl netikslaus valdymo ar išorinių veiksnių poveikio.
sėdynės konstrukcijos deformacija dėl avarijos suaktyvėjusios automobilio saugos sistemos.
Automobilių sėdynių problemų sprendimo būdas pasirenkamas atsižvelgiant į žalos tipą ir pobūdį. Įrankiai ir medžiagos taip pat nustatomi pagal situaciją.
Keičiant automobilio apmušalus, svarbu atsižvelgti į naudojamos dangos tipą ir darbo įrankius. Nuo to priklauso paties proceso sudėtingumas ir galutinio rezultato kokybė. Kad automobilio salonas po sėdynės susiaurėjimo atrodytų harmoningai, apmušalų spalvų gama turi būti tiksliai priderinta prie pagrindinio jo atspalvio ir neiškristi iš bendro vaizdo.
Paslaptys! Daugumą susiaurėjimo medžiagų galite įsigyti Kinijoje „Aliexpress“ svetainėje! Pavyzdžiui, dirbtinė arklio oda https://ali.pub/2jm5ix arba aligatoriaus oda https://ali.pub/2jm6ii
Automobilių sėdynių apmušalai gali būti pagaminti iš odos, audinio, dirbtinės odos arba Alcantara. Pastaroji yra medžiaga su trumpu krūveliu, šiek tiek primenanti natūralią zomšą. Su Alcantara reikia dirbti labai atsargiai, atsižvelgiant į audinio plaukelių kryptį kirpimo metu.
Norint pakeisti odinius užvalkalus, dirbtinė arba sintetinė oda gali būti gera alternatyva natūraliam paviršiui. Veliūrinių apmušalų ar dirbtinės odos defektus patogiau pašalinti naudojant specialius junginius, kuriuos galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.
Be dangos medžiagos, turi būti šie įrankiai:
rankinių adatų rinkinys;
yla;
kreida arba sauso balto muilo gabaliukas;
stori šilko siūlai;
klijai;
plaktukai;
raktai ir veržlės su poveržlėmis;
šaltas suvirinimas;
vilkimo diržas;
replės;
metalo pjūklas;
Atsuktuvai;
mašininis dulkių siurblys.
Taip pat nepamirškite apie porolono gumą, skirtą automobilių sėdynių pamušalui. Visa tai galima rasti internete, įskaitant savo mylimąjį Ali.
VIDEO
Automobilinės kėdutės „pasidaryk pats“ remontas baigiamas pagalvę prijungus prie kėdės atlošo ir varžtais pritvirtinus vyrius.
Bet koks automobilių sėdynių susiaurėjimas turėtų būti atliekamas kartu su apmušalų medžiagos sutvirtinimu putų guma. Tai svarbus niuansas, be kurio neįmanomas kokybiškas automobilio sėdynių apmušalų remontas. Būtina pagalvės sąlyga yra sintetinio pagrindo audinio pagrindas ir jo storis lygus 5 mm.
Smulkius įbrėžimus, įbrėžimus ar įpjovimus geriausia pataisyti mažais apmušalais. Svarbiausia, kad kokybė ir spalva visiškai derėtų su pagrindiniu paviršiumi.
Medžiaga siuvama išilgai dalių kraštų, griežtai laikantis etikečių. Eskizo kontūro nukrypimas ar pažeidimas sugadins ne tik medžiagą, bet ir visą atlikto darbo rezultatą.
Klijuokite putų gumą prie apmušalų audinio geriau su purškiamais klijais o prieš prijungiant korpuso elementus. Šiuo atveju svarbu putplasčio gumą klijuoti priešinga jo pagrindui puse, o Alcantara atveju medžiagos atvartus su kaupu dėti viena kryptimi.
Nugaros siūlės rankogaliai turi būti užbaigti ir išlyginti. Tam naudojamas plaktukas, kuriuo lengva numušti randus, ir siuvimo adatos su siūlais rankogaliams pritvirtinti.
Visada reikia užbaigti autokėdučių restauravimą garuojant per daug priveržtas dalis ir išdžiovinus techniniu plaukų džiovintuvu bei karšto oro srove. Šią procedūrą reikia atlikti atsargiai, kad nesudegintumėte paviršiaus.
VIDEO
Atlošimo mechanizmas yra sudėtingas techninis įtaisas, atsakingas už automobilio sėdynių atlošo padėties keitimą. Projektavimo gedimo pašalinimas yra gana sunkus procesas ir atliekamas tokia seka:
nuimti apdailą prie pagalvėlės pagrindo ir tvirtinimo varžtus;
automobilio sėdynės atlošo išmontavimas;
nupjaukite viršutinę vyrių jungtį;
naujo mechanizmo tvirtinimas varžtais;
sujungiant kėdės atlošą su pagalve ašies pagalba;
vyrių ir nugaros tvirtinimas suvirinant.
Esant nedideliam pakreipimo mechanizmo pažeidimui ar jo užstrigimui, užtenka prietaisą sutepti.
Šio tipo konstrukcija numato, kad yra apsaugos sistema (orinė pagalvė) ir ryšys su borto kompiuteriu. Dėl to servise, servise patikimiau atlikti remontą, tikrinti mašinos elektroniką ar statyti kompiuterį. Savarankiškas įrenginio veikimo reguliavimas be reikiamos kvalifikacijos yra kupinas klaidų automobilio elektroninėje sistemoje ir mašinos funkcinių gedimų.
Pagrindinė automobilių sėdynių pamušalo medžiaga - tai putų guma audinio pagrindu. Retais atvejais jį galima pakeisti stora vata. Apmušalai tvirtinami prie sėdynės konstrukcijos pagrindo arba rėmo ir apmušami oda, zomša ar kitokio tipo apmušalais. Savarankiškas pamušalo remontas atliekamas pagal tą patį principą kaip ir veido atkūrimas.
Pastaba! Prieš naudojant apdailos priemonę, pirmiausia reikia ją išbandyti vidinėje arba nepastebimoje apvalkalo vietoje, kad būtų galima pamatyti galimą medžiagų reakciją į medžiagos poveikį. Tai ypač aktualu, jei taisant naudojamas poliravimas su užpildais arba purškiami dažai.
Norint pasiekti stipresnį apmušalų sukibimą su pamušalu ir geresnį užvalkalo prigludimą prie rėmo, reikėtų kruopščiai nuvalyti visus sėdynės konstrukcijos elementus nuo senų medžiagų ir jų likučių, nuriebalinti ir nusausinti apdorotus paviršius.
VIDEO
Juosmens atrama leidžia vairuotojui ar keleiviui išlaikyti taisyklingą laikyseną, tolygiai paskirstant kūno svorį ir suteikiant komfortišką sėdėjimo jausmą.Jei nėra specialaus tinklinio įtaiso, kaip atrama gali būti naudojama savadarbė plokštė, pagaminta iš lanksčios medžiagos. Tvirtinimas atliekamas šalto suvirinimo būdu, ilgu varžtu ir klijais.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Odiniam apvalkalui atkurti leidžiama naudoti dirbtinę odą arba specialius mišinius, pavyzdžiui, skystą odą. Savarankiškas odinių kėdžių remontas prasideda nuo riebalų nuriebalinimo ir nelygių paviršių šlifavimo švitriniu popieriumi. Po to ant pažeistos vietos užtepamas plastikinis tinklelis ir pats gaminys, kuris po džiovinimo puikiai imituoja odos tekstūrą.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85