Vandens siurblio vaz 2106 remontas pasidaryk pats

Jei veikiant VAZ 2106 varikliui iš vandens siurblio (siurblio) pasigirsta pašalinis triukšmas arba atsiranda nuotėkis, šią dalį reikia pakeisti. Daugeliu atvejų atliekamas visiškas pakeitimas, o ne remontas, nes detalės kaina nėra tokia didelė, tik apie 600 rublių.

Taigi, norint atlikti šį remontą, mums reikia šių įrankių rinkinio:

1. Reketas mažas ir vidutinis
2. 10 ir 13 galvos
3. Plonas prailginimo laidas
4. Atsuktuvas
5. Atviras arba dėžutės veržliaraktis 13

Dabar žemiau mes išsamiau išanalizuosime siurblio išėmimo ir montavimo procedūrą. Pirmiausia reikia atsukti spaustukus, tvirtinančius aušinimo skysčio tiekimo vamzdžius:

Tada atjunkite vamzdį nuo vandens siurblio:

Dabar reikia atsukti dvi veržles, pritvirtinančias metalinį vamzdį kairėje pusėje, tiekiantį antifrizą (antifrizą) į vidaus šildytuvo sistemą (krosnelės radiatorių):

Tada nuimame vamzdelį nuo smeigių, šiek tiek pastangų nuimdami ir patraukdami į šoną, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:

Tada reikia atsukti tris varžtus, tvirtinančius siurblį prie variklio bloko VAZ 2106. Vienas iš jų yra pačiame viršuje centre:

Ir du varžtai vis dar pritvirtina VAZ 2106 vandens siurblį iš apačios, tai aiškiai parodyta žemiau:

Tada galite saugiai išimti siurblį:

Esant poreikiui perkame naują siurblį ir montuojame griežtai atvirkštine tvarka, visas nuimtas dalis sumontuojant į savo vietas.

Visi žino, kad bet koks variklis, kuriame yra judančių dalių, yra neatskiriama trintis. Automobilio variklyje, kuris yra vidaus degimo variklis, šilumos šaltinis, kurį reikia pašalinti, yra ne tik trintis, bet ir degių degalų sprogimai.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Temperatūrai sumažinti naudojamas besitrinančių paviršių tepimas, kuris žymiai sumažina temperatūrą, bei aušinimo sistema, kurios pagrindinis šilumokaitis yra VAZ 2107 radiatorius.

Tačiau radiatorius bus visiškai nenaudingas, jei per jį nebus aušinimo skysčio. Ši srovė suteikia VAZ 2107 aušinimo sistemos „širdį“ – vandens siurblį arba siurblį.

Siurblys iš esmės yra išcentrinio tipo kelių menčių sparnuotė. Jį sudaro dangtelis ir velenas. Paprastai vandens siurblio remontas yra susijęs su dviem gedimais, kuriuos iš esmės lengva nustatyti:

• Yra aušinimo skysčio nuotėkis. Tai matyti iš balos po automobiliu gaubto srityje, staigiai sumažėjus aušinimo skysčio lygiui išsiplėtimo bakelyje ar net iš siurblio išsitaškiusį fontaną po gaubto dangčiu (jei atidarote gaubtas veikiant varikliui). Tokia padėtis yra pati nepalankiausia, nes laiku neatlikus remonto gali įvykti trumpasis aukštos įtampos laidų jungimas, užpildyti pertraukiklį-skirstytoją ir net kilti gaisras VAZ 2107 variklio skyriuje. dažniausiai yra dėl nesandaraus alyvos sandariklio (8) kaltės.
• Siurblio veikimo metu girdimas triukšmas. Šiuo atveju vandens siurblio (7) veleno guoliai yra sugedę, nes dažniausiai jis veikia visiškai tyliai.
• Gali būti situacija, kai siurblio remontas nereikalingas. Pavyzdžiui, vairuotojas pastebi, kad variklio temperatūra yra „ant raudonos skalės“. Bet pasirodo, kad generatoriaus išvestą įtampą rodantis jutiklis taip pat rodo, kad generatorius „negyvas“. Pasirodo, užtenka tik priveržti generatoriaus pavaros diržą, nes ir siurblys, ir generatorius VAZ 2107 yra toje pačioje pavaroje.

Kad antifrizas būtų veiksmingai įpurškiamas į aušinimo sistemą, tarpas tarp sparnuotės ir korpuso sienelės turi būti 0,9–1,3 mm. Jei tarpas yra per didelis, siurblys prastai pumpuos antifrizą. Jei tarpas mažas, sparnuotės mentės gali sulūžti.

Daugelis automobilių entuziastų mano, kad pakeisti vandens siurblį yra geriau nei jį išardyti. Bet kokiu atveju, jei nuspręsite siurblį taisyti arba pakeisti, pirmiausia turite jį išimti iš variklio.

Kaip išimti siurblį?

• Visi darbai turi būti atliekami „sausai“, tai yra, išleidus skystį iš VAZ 2107 aušinimo sistemos (iš radiatoriaus ir cilindrų bloko);
• Po to nuimame generatoriaus pavaros diržą, paimame 17 raktą (galinis raktas yra geresnis) ir atsukame generatoriaus juostelės tvirtinimo detales, o tada nuimame nuo generatoriaus:
  
• Tada, laikydami skriemulį atsuktuvu (kad jis nesisuktų), naudodami raktą 13, pirmiausia atlaisvinkite, o tada atsukite tris jo tvirtinimo varžtus:
  
• Priėjome prie siurblio. Paimame 13 lizdų veržliaraktį ir nuo jo dangtelio atsukame veržles. Jų yra 4:
  
• Dabar atsargiai, paimdami plaktuką (kad būtų elastingas šaudymo kaištis), bakstelėkite siurblio dangtelį aplink perimetrą ir tada nuimkite siurblį nuo smeigių. Siurblys pašalinamas.
• Dėmesio! Nuėmus siurblį VAZ 2107, bet kokiu atveju rekomenduojama pakeisti dangtelio tarpiklį į naują.

Naujas siurblys (arba senas, suremontavus siurblį) montuojamas atvirkštine tvarka.

Apibendrinant, reikia pasakyti, kad siurblys ir jo mentės gali būti padengtos seno antifrizo „apnašomis“. Jis gali būti pašalintas naudojant fosforo rūgštį arba purtant Coca-Cola pompą.

Siurblys yra vienas iš automobilio VAZ 2106 aušinimo sistemos elementų, esantis vandens siurblyje. Jo paskirtis – priversti aušinimo skystį judėti per visą variklio aušinimo sistemą. Ši dalis laikoma labai svarbia, nes jei ji nustoja veikti, cilindrų blokas nustoja vėsti ir gali užstrigti.

Bet koks siurblys gali tarnauti ilgai. Jo veikimo laikas tiesiogiai priklauso nuo jo veikimo sąlygų. Kartais gedimas yra nedidelis ir gali prireikti taisyti. Pavyzdžiui, sugedusį alyvos sandariklį arba guolį galima pakeisti.

Tačiau būna situacijų, kai dalies nepavyksta taisyti, o ją reikia pakeisti. Be to, automobilio VAZ 2106 siurblį reikia pakeisti skubiai, nes jei į šį gedimą nepaisoma, variklis gali perkaisti ir galiausiai užstrigti.