„Pasidaryk pats“ remontas vom mtz 80

MTZ-80 galios kilimo veleno valdymo svirties užstrigimas ir sunkus perjungimo sankabos pavadėlio valdymas į nepriklausomą ar sinchroninę pavarą rodo stiprinimo mechanizmo (spyruoklinės taurės) gedimą ir kumštelio perjungimo sankabos susidėvėjimą. Norėdami nustatyti priežastį
stiprinimo mechanizmo gedimai nuimti ir išardyti spyruoklinį stiklą (2.8.20 pav.).

Ryžiai. 2.8.20. Armatūros spyruoklinio puodelio mazgo nuėmimas

1 - montavimo varžtas; 2 - reguliavimo varžtas; 3 - fiksavimo veržlė; 4 — fiksavimo varžtas; 5 - perjungimo ritinėlio svirtis

Išmontuojant stiklą su jame sumontuota suspausta spyruokle, rūpinamasi ir operacijos atliekamos tam tikra seka.

Pirmiausia galios kilimo veleno valdymo svirtis MTZ-80 perkeliama į padėtį, kurioje sulygiuotos perjungimo veleno svirties 5 ir galinės ašies technologinės skylės ir į jas įsukamas reguliavimo varžtas 1.

Tada atleiskite fiksavimo veržlę 3, reguliavimo varžtą 2 įsukite į perjungimo ritinėlio svirtį 5, o fiksavimo varžtą 4 - į spyruoklinį kaušelį, tada laikykite stiklą ranka ir atsargiai atsukite reguliavimo varžtą 2.

Įsitikinę stiklo tvirtinimo prie korpuso patikimumu, nuimkite stiklo mazgą. Priveržkite jį po presu arba į spaustuką ir atsukite fiksavimo varžtą 4. Sugedusios dalys pakeičiamos. Surinkimui taip pat naudojamas presas arba spaustukas.

Sugedus kumštinei sankabai, atjunkite pavarų dėžę nuo galinės ašies ir pakeiskite susidėvėjusias dalis.

Nepertraukiamas veleno galo sukimasis atjungus GTV arba netolygus jo sukimasis rodo stabdžių juostų reguliavimo pažeidimą ir jų susidėvėjimą.

Stabdžių juostų ir GTV valdymo svirties įtempimo reguliavimas atliekamas taip. Nuimkite liuko dangtį (2.8.21 pav.) ir priveržkite reguliavimo varžtus iki gedimo (2.8.22 pav.). Įsukite reguliavimo varžtą 5 (2.8.23 pav.) į svirtį 6 ir ašies korpusą 7 ir nuimkite servo stiprinimo mechanizmo mazgą.

Atjunkite strypą nuo galios tiekimo veleno valdymo svirties, atsukite varžtus 8, kol GTV kotas laisvai pasisuks ranka, prijunkite strypą prie valdymo svirties, jei reikia, pasukite kištuką, kad pakeistumėte jo ilgį ir įstatykite servo stiprinimo mechanizmas.

Jei gedimo pašalinti neįmanoma, kardaninis velenas nuimamas nuo traktoriaus. Tam atsukite galinio dangtelio tvirtinimo varžtus ir technologiniais varžtais išspauskite GTV mazgą (2.8.24 pav.). Tada nuimkite stabdžių juostas (2.8.25 pav.) ir išmatuokite jų storį. Diržai keičiami naujais, kurių storis mažesnis nei 2,5 mm.

Ryžiai. 2.8.21. Liuko dangtelio nuėmimas, skirtas reguliuoti GTV MTZ-80 stabdžių juostų įtempimą

Ryžiai. 2.8.22. Kardaninio veleno stabdžių juostos reguliavimo varžtai

1 - reguliavimo varžtai; 2 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.23. Stabdžių juostų reguliavimo schema, galinio GTV valdymo svirtis ir servo pagalbinio mechanizmo nuėmimas

1 - fiksavimo varžtas; 2 - stiklas; 3 - fiksavimo veržlė; 4, 8 - reguliavimo varžtai; 5 - montavimo varžtas; 6 - svirtis; 7 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.24. Paspaudus MTZ-80 galios kilimo veleno mazgą

1 - dangtelis; 2 - varžtas; 3 - technologinis varžtas

Ryžiai. 2.8.25. Stabdžių juostų nuėmimas

1 - stabdžių juostos; 2 - dangtelis

Triukšmo atsiradimas, didėjantis didėjant perduodamam sukimo momentui, ir tepalo pėdsakai ant galinio dangčio rodo veleno įvorių, planetinės pavaros dalių susidėvėjimą, elastingumo praradimą arba alyvos sandariklių sunaikinimą.

Tokiu atveju GTV nuimamas nuo traktoriaus. Norint patikrinti techninę būklę, jo galinis dangtelis yra įspaustas į veržlę.Slinkdami kotu, apžiūrėkite krumpliaračių dantis ir ranka patikrinkite veleno koto judėjimą guoliuose.

Radus drožlių ant dantų, didelius poslinkius atskirų detalių antgalyje ar veleno užstrigimą, kardaninis velenas išardomas, sugedusios dalys pakeičiamos (2.8.26 pav.).

Ryžiai. 2.8.26. Abipusis galinės BOM MTZ-80 dalių išdėstymas

1 - plokštė; 2 - GTV dangtis; 3 - tarpiklis; 4 - ašys; 5 - galinis kardaninis velenas; 6, 8, 15, 18 - guoliai; 7 - stabdžių juostos su antdėklais; 9 - įvorė; 10 - būgnas; 11 - saulės įranga; 12 - nešiklis; 13 - palydovas; 14 - palydovinė ašis; 16 - svirties pavara; 17 - stiklas; 19 - atraminiai žiedai; 20 - velenas; 21 - sankaba; 22 - GTV korpusas

Planetinės pavarų dėžės laikiklis pakeičiamas (2.8.27, 2.8.28 pav.), kai skylės po palydovų ašimi yra susidėvėjusios iki daugiau nei 20,2 mm, stabdžių juostos paviršiai susidėvėję iki a. dydis mažesnis nei 158,0 mm.

Keičiamos: palydovų ašys (2.8.29 pav.), kai adatinių guolių paviršiai susidėvėję iki mažesnio nei 19,92 mm dydžio; įtraukimo būgnas (2.8.30, 2.8.31 pav.), kai paviršius po stabdžių juosta susidėvėjęs iki mažesnio nei 159,0 mm ir išorinės guolio kilpos 209 iki sėdynės susidėvėjimas

dydžiai virš 85,12 mm; planetinės pavarų dėžės velenas, kai sėdynės yra susidėvėjusios iki mažesnio nei 39,96 mm guolio 208 dydžio, mažiau nei 49,97 mm guolio 310 ir mažiau nei 44,96 mm guolio 209 dydžio.

Kai iš pašalinto MTZ-80 GTV iš po rankogalių nuteka alyva, patikrinkite tarpines tarp galinės ašies ir dangčio. Pakeiskite pažeistas tarpines.

Kai alyva nuteka iš po veleno galo, norėdami pakeisti alyvos sandariklius, atsukite koto veržlę, nuimkite stabdžių juostas, paspauskite laikiklio bloką su guoliu ir įtraukimo būgno mazgą, nuimkite atraminį žiedą, išspauskite veleną iš gaubto. ir tt Svarbiausi galinės ašies ir GTV išmontavimo, surinkimo ir reguliavimo taškai parodyti pav. 2.8.32-2.8.44.

Ryžiai. 2.8.27. Nešiklio presavimo mazgas

1 - nešiklis; 2 - GTV dangtis; 3 - traukiklis

Ryžiai. 2.8.28. Paspaudus laikiklio mazgą

Ryžiai. 2.8.29. Palydovų ir palydovinių ašių pašalinimas

1 - nešiklis; 2 - palydovas; 3 - palydovinė ašis

Ryžiai. 2.8.30. Paspaudus perjungimo būgną

1 - dangtelis; 2 - būgnas; 3 - trijų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 2.8.31. Įspaudimas įtraukimo būgne

1 - dangtelis; 2 - būgnas; 3 - traukiklis

Ryžiai. 2.8.32. MTZ-80 kumštelinės sankabos nuėmimas

1 - kumštelio sankaba; 2 - pavadėlis; 3 - diferencialas; 4 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.33. Žiedinio krumpliaračio veleno guolio nustatymo varžto nuėmimas

1 - nustatymo varžtas; 2 - velenas; 3 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.34. Žiedinio krumpliaračio guolio atraminio žiedo nuėmimas nuo veleno

1 - atraminis žiedas; 2 - guolis; 3 - žiedinė pavara

Ryžiai. 2.8.35. Paspaudus kaušelį su žiediniu krumpliaračio guoliu nuo veleno

1 - žiedinė pavara; 2 - dreifas

Ryžiai. 2.8.36. Žiedinio krumpliaračio guolio atraminio žiedo nuėmimas nuo stiklo

1 - atraminis žiedas; 2 - guolis; 3 - stiklas

Ryžiai. 2.8.37. Paspaudus guolį į stiklą

1 - guolis; 2 - stiklas; 3 - pakopos reguliavimas

Ryžiai. 2.8.38. Puodelio su žiedine krumpliaračio guoliu užspaudimas ant veleno

1 - žiedinė pavara; 2 - žiedinės pavaros velenas; 3 - žiedinė rankena

Ryžiai. 2.8.39. Žiedinio krumpliaračio veleno montavimas galinės ašies korpuse MTZ-80

1 - skylės nustatymo varžtui; 2 - galinės ašies korpusas; 3 - žiedinė pavara

Ryžiai. 2.8.40. Įrengiami tarpikliai diferencialo guoliams reguliuoti

1 - tarpikliai; 2 - guolio taurė

Ryžiai. 2.8.41. Pagrindinių pavarų krumpliaračių šoninio laisvumo tikrinimas

1 - pagrindinio perdavimo varomasis krumpliaratis; 2 - indikatorius

Ryžiai. 2.8.42. Ašinio tarpo tikrinimas diferencialo kūginiuose guoliuose

1 - pagrindinio perdavimo varomasis krumpliaratis; 2 - indikatorius

Ryžiai. 2.8.43. Cirkuliacinio būgno guolio atraminio žiedo nuėmimas

1 - atraminis žiedas; 2 - guolis; 3 - būgnas

Ryžiai. 2.8.44. Išspaudus guolį iš būgno

1 - guolis; 2 - būgnas; 3 - inercinis traukiklis

Galios kilimo veleno valdymo svirties užstrigimas ir sunkus perjungimo sankabos pavaros valdymas į nepriklausomą arba sinchroninę pavarą rodo stiprinimo mechanizmo (spyruoklinės taurės) gedimą ir kumštelio sankabos susidėvėjimą. Norėdami nustatyti stiprinimo mechanizmo gedimo priežastį, nuimkite ir išardykite spyruoklinį kaušelį (2.8.20 pav.).

Ryžiai. 2.8.20.Armatūros spyruoklinio puodelio mazgo nuėmimas:
1 - montavimo varžtas; 2 - reguliavimo varžtas; 3 - fiksavimo veržlė; 4 — fiksavimo varžtas; 5 - perjungimo ritinėlio svirtis

Išmontuojant stiklą su jame sumontuota suspausta spyruokle, rūpinamasi ir operacijos atliekamos tam tikra seka. Pirmiausia GTV valdymo svirtis perkeliama į padėtį, kurioje yra sulygiuotos technologinės skylės perjungimo ritinėlio svirties 5 ir galinėje ašyje ir į jas įsukamas reguliavimo varžtas 1. į spyruoklinį stiklą, tada laikykite stiklą. ranka ir atsargiai atsukite reguliavimo varžtą 2. Įsitikinę, kad stiklas tvirtai pritvirtintas prie korpuso, nuimkite stiklo mazgą. Priveržkite jį po presu arba į spaustuką ir atsukite fiksavimo varžtą 4. Sugedusios dalys pakeičiamos. Surinkimui taip pat naudojamas presas arba spaustukas.

Sugedus kumštinei sankabai, atjunkite pavarų dėžę nuo galinės ašies ir pakeiskite susidėvėjusias dalis.

Nepertraukiamas veleno galo sukimasis atjungus GTV arba netolygus jo sukimasis rodo stabdžių juostų reguliavimo pažeidimą ir jų susidėvėjimą.

Stabdžių juostų ir GTV valdymo svirties įtempimo reguliavimas atliekamas taip. Nuimkite liuko dangtį (2.8.21 pav.) ir priveržkite reguliavimo varžtus iki gedimo (2.8.22 pav.). Įsukite reguliavimo varžtą 5 (2.8.23 pav.) į svirtį 6 ir ašies korpusą 7 ir nuimkite servo stiprinimo mechanizmo mazgą. Atjunkite strypą nuo GTV valdymo svirties, atsukite varžtus 8, kol GTV kotas laisvai pasisuks ranka, prijunkite strypą prie valdymo svirties, jei reikia, pasukite šakę, kad pakeistumėte jos ilgį ir sumontuokite servo stiprinimo mechanizmą.

Jei gedimo pašalinti neįmanoma, kardaninis velenas nuimamas nuo traktoriaus. Tam atsukite galinio dangtelio tvirtinimo varžtus ir technologiniais varžtais išspauskite GTV mazgą (2.8.24 pav.). Tada nuimkite stabdžių juostas (2.8.25 pav.) ir išmatuokite jų storį. Diržai keičiami naujais, kurių storis mažesnis nei 2,5 mm.

Ryžiai. 2.8.21. Norėdami reguliuoti GTV stabdžių juostų įtempimą, nuimkite liuko dangtį:
1 - liukas;
2 - varžtas

Šiandienos straipsnyje mes išsamiai apsvarstysime tokį mechanizmą kaip traktorių Belarus MTZ-82 ir MTZ-80 galios kilimo velenas, jo schemą ir veikimo principą, taip pat pateiksime išsamias jo išmontavimo ir pagrindinio remonto instrukcijas. . Kodėl du modeliai vienu metu, tikriausiai paklausite? - nes jų dizainas yra visiškai identiškas.

Pagrindinis šio mechanizmo tikslas yra vairuoti aktyvias mašinas, kurios yra sujungtos su traktoriumi. Vietoje išskiriamas galinis ir šoninis GTV. MTZ 80 ir MTZ 82 modeliuose naudojamas kombinuotas galios kilimo velenas, todėl jis gali turėti ir priklausomąją (arba sinchroninę), ir nepriklausomą pavarą.

Jei pavara nėra sinchroninė, tai ji bendrauja su paties variklio smagračiu, tai užtikrins reikiamą paties veleno sukimosi greitį, nesvarbu, kaip greitai juda traktorius ir ar įjungta sankaba, ar ne. Taip pat pati pavara gali turėti šiuos greičius (540 ir 1000 aps./min.), kai alkūninio veleno greitis yra 2100 aps./min.

Kalbant apie priklausomą pavarą, ji yra sujungta su pavarų dėžės mechaninės pavarų dėžės 2 pakopos priekiniu krumpliaračiu, todėl šiuo atveju dažnis priklausys ir bus 3,5 apsisukimų vienam važiavimo metrui.

Žemiau yra MTZ 80 ir 82 modelių traktorių galinio galios kilimo veleno pavaros schema ir mes pateiksime jos paaiškinimą.

Pagrindiniai galinio GTV mechanizmai yra: 2 pakopų pavarų dėžė, pavaros tipo jungiklis, mechaninė pavarų dėžė, priklausomo arba nepriklausomo tipo jungiklis.

Nepriklausomo galios kilimo veleno sukimosi greitis perjungiamas sankabos (5) pagalba, kuri sumontuota ant veleno ašies (6). Ir už tai atsakingas mechanizmas yra šešiakampis, jis yra vientiso sankabos korpuso apatiniame dangtelyje.

Pavara nustatoma perjungiant kumštelinio veleno sankabą (11) svirtimi (18), ji yra kabinos grindyse.

Svirtis (18) turi 3 padėtis: sukimasis pagal laikrodžio rodyklę - priklausomas tipas, anti-sukimasis - nepriklausomas, vidurinė padėtis - neutrali. Nepamirškite, kad nesinchroninis tipas turi būti įjungtas tik neveikiant varikliui arba esant pačiam minimaliam alkūninio veleno apsisukimų dažniui, o sinchroninį tik sustojus traktoriui.

Šis mechanizmas yra vienas iš svarbių komponentų, todėl mes kalbėsime apie jo dizainą išsamiau.

šis mechanizmas skirtas valdyti galios kilimo veleną ir jo perdavimo skaičius yra 1,47. Jo komponentai yra: varomoji karūnėlė (17), palydovai (18), saulės pavara (19). Palydovai sumontuoti ant ašių (16), kurios įspaudžiamos į laikiklio angą.

Pagal specialų užsakymą gamykla gali pagaminti veleną (15) kaip kompozitą, t.y. į jo galinę dalį galite įkišti specialius kotelius (25) su 8 (540 aps./min.) arba 21 (1000 aps./min.) įvorėmis įvairiems įrankiams.

Pati planetinė pavarų dėžė valdo du juostos tipo stabdžius.

Kaip matote, diagramą suprasti gana paprasta.

Žemiau yra šių traktorių modelių šoninio kardaninio veleno schema.

Šiuo atveju vis tiek lengviau, per judantį krumpliaratį (2) vykdoma pavara, o pati pavara juda išilgai spygliuočių su vairuotojo pagalba (6). Šoninį veleną galima įjungti tik išjungus sankabą naudojant traukimo strypą 3.

Viena pagrindinių problemų – stringanti veleno valdymo svirtis arba sunku valdyti sankabos pavarą. Labiausiai tikėtina, kad tai yra stiprinimo mechanizmo (spyruoklinės taurės) gedimas ir kumštelinės sankabos susidėvėjimas. Norint tiksliai nustatyti gedimą, būtina jį nuimti ir išardyti.

Išmontavimo metu reikia būti atsargiems ir atlikti griežtai tam tikra seka. Pirmiausia reikia perkelti galios tiekimo veleno valdymo svirtį į padėtį, kai perjungimo veleno (5) svirties ir galinės ašies technologinės skylės pasislenka. Tada reikia atlaisvinti fiksavimo veržlę (3), o reguliavimo varžtą (2) įsukti į ritininio jungiklio svirtį iki galo, o fiksavimo varžtą (4) – į stiklą.

Įsitikinę, kad gerai pritvirtintas, nuimkite stiklo mazgą. Tada suspaudžiame jį po presu ir atsukame varžtą (4). Keičiame visus sugedusius mechanizmus.

Jei kumštelinė sankaba yra sugedusi, reikia atjungti pavarų dėžę nuo galinės ašies ir pakeisti dalis.

Juostų ir svirties įtempimą reguliuojame pagal toliau pateiktą schemą.

Jei iš po koto nuteka alyva, norint pakeisti, būtina atsukti manžetę, nuimti stabdžių juostą, suspausti laikiklį ir nuimti laikantįjį žiedą. Svarbiausi išmontavimo taškai parodyti paveikslėlyje žemiau.

Kokie yra pagrindiniai neveikiančio kardaninio veleno simptomai? Pavyzdžiui, pradėjote strigti galios tiekimo veleno valdymo svirtį, sunkus, problemiškas perjungimo sankabos pavadėlio valdymas prie nepriklausomos arba sinchroninės pavaros. Greičiausiai yra sugedęs stiprinimo mechanizmas (spyruoklinis kaušelis) ir kumštelinė sankaba, paprasčiau tariant, susidėvėjusi. Norint galutinai išsiaiškinti, kas atsitiko, išardomas sutvirtinimo mechanizmas ir išardomas spyruoklinis stiklas, kaip parodyta Fig. 2.8.20.

Stiklo išmontavimas atliekamas labai atsargiai ir tam tikra seka. Pirmiausia galios tiekimo veleno valdymo svirtis (toliau – GTV) nustatoma į padėtį, kai perjungimo veleno ir galinės ašies svirties 5 technologinės skylės yra sulygiuotos, o tada prisukamas reguliavimo varžtas Nr. Kitame žingsnyje atlaisvinama fiksavimo veržlė 3. , prisukite reguliavimo varžtą 2, kol jis sustos į perjungimo veleno svirtį 5, o fiksavimo varžtą 4 - į spyruoklinį kaušelį. Tada švelniai ranka laikydami stiklą, sklandžiai atsukite reguliavimo varžtą 2. Labai svarbu įsitikinti, kad stiklas su korpusu yra aiškiai pritvirtintas. Tik po to jie pašalina visą stiklą. Tada suspauskite spaustuku ir atsukite fiksavimo varžtą 4.Viskas, ką reikia pakeisti, yra pakeista. Surinkimui taip pat naudojamas spaustukas arba, jei yra, presas.

Ryžiai. 2.8.20. Kaip nuimti traktoriaus MTZ armatūros mechanizmo mazgo spyruoklinį stiklą:
1 - montavimo varžtas; 2 - reguliavimo varžtas; 3 - fiksavimo veržlė; 4 - fiksavimo varžtas; 5 - pavarų perjungimo ritinėlio svirtis

Jei nustatoma, kad kumštelinė sankaba neveikia, atjunkite pavarų dėžę nuo galinės ašies, o tada pakeiskite susidėvėjusias dalis.

Jei išjungus GTV veleno galas vis dar sukasi, stabdžių juostos yra neteisingai sureguliuotos arba susidėvėjusios.

Kaip sureguliuoti stabdžių juostų ir GTV valdymo svirties įtempimą? Šis darbas atliekamas taip. Pirmiausia nuimkite liuko dangtelį (2.8.21 pav.) ir iki galo prisukite reguliavimo varžtus (2.8.22 pav.). Tada įsukite reguliavimo varžtą 5 (2.8.23 pav.) į svirtį 6 ir ašies korpusą 7 ir atskirkite servopagalbinio mechanizmo mazgą. Kita procedūra yra atskirti trauką nuo GTV valdymo svirties. Varžtus 8 atsukame iki taško, kad GTV kotą būtų galima lengvai pasukti rankomis. Tada vėl prijunkite strypą su valdymo svirtimi ir, jei reikia, pasukite šakę, kad sureguliuotumėte jos ilgį ir sumontuokite servo stiprinimo mechanizmą.

Net jei po visų šių darbų jo sutvarkyti nepavyko, GTV nuo traktoriaus nuimamas. Tam tikslui atsukite galinio dangčio priveržimo varžtus ir technologiniais varžtais išspauskite visą GTV (2.8.24 pav.). Po to numetamos stabdžių juostos (2.8.25 pav.) ir išmatuojamas jų storis. Diržai pakeičiami tinkančiais naudoti diržais, kurių storis mažesnis nei 2,5 mm.

Ryžiai. 2.8.21. Nuimkite liuko dangtį, kad būtų galima reguliuoti traktoriaus MTZ GTV stabdžių juostų įtempimą:
1 - liukas;
2 - varžtas

Ryžiai. 2.8.22. Traktoriaus MTZ GTV stabdžių juostų reguliavimo varžtai:
1 - reguliavimo varžtai;
2 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.23. Traktoriaus MTZ stabdžių juostų, galinio GTV valdymo svirties ir servo stiprinimo mechanizmo nuėmimo reguliavimo schema:
1 - fiksavimo varžtas;
2 - stiklas;
3 - fiksavimo veržlė;
4, 8 - reguliavimo varžtai;
5 - montavimo varžtas;
6 - svirtis;
7 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.24. Presuojamas BOM surinktas MTZ traktorius:
1 - dangtelis;
2 - varžtas;
3 - technologinis varžtas

Ryžiai. 2.8.25. MTZ traktoriaus stabdžių juostų nuėmimas:
1 - stabdžių juostos;
2 - dangtelis

Jei atkreipėte dėmesį į dūzgimą, kuris didėja didėjant perduodamam sukimo momentui ir ant galinio dangtelio atsirado tepalo dėmės, tai yra įrodymas, kad nusidėvėjo veleno įvorės, susidėvėjo planetinės pavaros dalys ir rankogaliai suplyšo arba prarado elastingumą.

Esant tokiai situacijai, GTV nuimamas nuo traktoriaus. Norėdami jį ištirti, galinis dangtelis yra įspaustas į veržlę. Sukdami kotą atkreipkite dėmesį į krumpliaračio dantis ir ranka diagnozuokite veleno koto judėjimą guoliuose. Jei paaiškėjo, kad ant dantų yra drožlių, atskirų dalių poslinkiai pakankamai dideli, yra veleno užstrigimas - GTV turi būti sutvarkytas pakeičiant sugedusias dalis (2.8.26 pav.). ).

Ryžiai. 2.8.26. Abipusis MTZ traktoriaus galinės BOM dalių išdėstymas:
1 - plokštė; 2 - GTV dangtis; 3 - tarpiklis; 4 - ašys; 5 - galinis kardaninis velenas; 6, 8, 15, 18 - guoliai; 7 - stabdžių juostos su antdėklais; 9 - įvorė; 10 - būgnas; 11 - saulės įranga; 12 - nešiklis; 13 - palydovas; 14 - palydovinė ašis; 16 - svirties pavara; 17 - stiklas; 19 - atraminiai žiedai; 20 - velenas; 21 - sankaba; 22 - GTV korpusas

Planetinės pavarų dėžės laikiklis (2.8.27, 2.8.28 pav.) turi būti keičiamas šiais atvejais: šlifuojant skyles po palydovų ašimi daugiau nei 20,2 mm; stabdžių juostos paviršių išvystymas iki mažesnio nei 158,0 mm dydžio.

Palydovų ašys (2.8.29 pav.) turi būti keičiamos, kai adatinių guolių paviršiai yra nutrinti iki 19,92 mm dydžio; įtraukimo būgnas (2.8.30, 2.8.31 pav.) turi būti pakeistas, kai paviršius po stabdžių juosta yra nutrintas iki mažesnio nei 159,0 mm dydžio, o išorinės guolio kilpos 209 lizdas yra didesnis nei 85,12 mm; planetinės pavarų dėžės velenas turi būti pakeistas, jei plieninės sėdynės yra mažesnės nei 39,96 mm guoliui 208, mažiau nei 49,97 mm guoliui 310, mažiau nei 44,96 mm guoliui 209.

Jei nuimto kardaninio veleno rankogalių srityje nutekėjo alyva, patikrinkite tarpinę tarp galinės ašies ir dangčio. Keičiamos netinkamos tarpinės.

Ką daryti, jei alyva prasiskverbia iš po veleno galo? Reikia pakeisti rankogalius. Pirmiausia atsukite koto veržlę, nuimkite stabdžių juostas. Tada laikiklio mazgas su guoliu ir inkliuzinio mazgo būgnas suspaudžiami kartu. Tada nuimkite atraminį žiedą, iš dangtelio išspauskite veleną. Svarbiausi galinės ašies ir GTV surinkimo ir reguliavimo momentai parodyti pav. 2.8.32-2.8.44.

Ryžiai. 2.8.27. Kaip suspausti MTZ traktoriaus laikiklio mazgą:
1 - nešiklis;
2 - GTV dangtis;
3 - traukiklis

Ryžiai. 2.8.28. Kaip įspausti MTZ traktoriaus laikiklio bloką:
1 - nešiklis;
2 - traukiklis

Ryžiai. 2.8.29. MTZ traktoriaus palydovų ir palydovų pašalinimas:
1 - nešiklis;
2 - palydovas;
3 - palydovinė ašis

Ryžiai, 2.8.30. Paspaudus MTZ traktoriaus įjungimo būgną:
1 - dangtelis;
2 - būgnas;
3 - trijų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 2.8.31. MTZ traktoriaus įjungimo būgno paspaudimas:
1 - dangtelis;
2 - būgnas;
3 - traukiklis

Ryžiai. 2.8.32. MTZ traktoriaus kumštelinės sankabos nuėmimas:
1 - kumštelio sankaba;
2 - pavadėlis;
3 - diferencialas;
4 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.33. Atsukite traktoriaus MTZ žiedinio krumpliaračio veleno guolio nustatymo varžtą:
1 - nustatymo varžtas;
2 - velenas;
3 - galinės ašies korpusas

Ryžiai. 2.8.34. Žiedinio krumpliaračio guolio atraminio žiedo nuėmimas nuo MTZ traktoriaus veleno:
1 - atraminis žiedas;
2 - guolis;
3 - žiedinė pavara

Ryžiai. 2.8.35. Puodelio su žiediniu krumpliaračio guoliu paspaudimas nuo MTZ traktoriaus veleno:
1 - žiedinė pavara;
2 - dreifas

Ryžiai. 2.8.36. Žiedinio krumpliaračio guolio atraminio žiedo nuėmimas nuo MTZ traktoriaus stiklo:
1 - atraminis žiedas;
2 - guolis;
3 - stiklas

Ryžiai. 2.8.37. Guolio įspaudimas į MTZ traktoriaus stiklą:
1 - guolis;
2 - stiklas;
3 - pakopos reguliavimas

Ryžiai. 2.8.38. Stiklo su žiediniu guoliu užspaudimas ant MTZ traktoriaus veleno:
1 - žiedinė pavara;
2 - žiedinės pavaros velenas;
3 - žiedinė rankena

Ryžiai. 2.8.39. Žiedinės pavaros veleno montavimas MTZ traktoriaus galinės ašies korpuse:
1 - skylės nustatymo varžtui;
2 - galinės ašies korpusas;
3 - žiedinė pavara

Ryžiai. 2.8.40. Traktoriaus MTZ diferencialo guolių reguliavimo tarpiklių montavimas:
1 - tarpikliai;
2 - guolio taurė

Ryžiai. 2.8.41. MTZ traktoriaus pagrindinių pavarų dantukų šoninio tarpo patikrinimas:
1 - pagrindinio perdavimo varomasis krumpliaratis;
2 - indikatorius

Ryžiai. 2.8.42. Ašinio tarpo patikrinimas MTZ traktoriaus diferencialo kūginiuose guoliuose:
1 - pagrindinio perdavimo varomasis krumpliaratis;
2 - indikatorius

Ryžiai. 2.8.43. MTZ traktoriaus būgno guolio atraminio žiedo nuėmimas:
1 - atraminis žiedas;
2 - guolis;
3 - būgnas

Ryžiai. 2.8.44. Išspaudus guolį iš būgno įjungiant MTZ traktorių:
1 - guolis;
2 - būgnas;
3 - inercinis traukiklis

GTV MTZ 80 reguliavimas yra privaloma ir įprasta procedūra. PTO schema suteikia tvirtinimui reikiamą jėgą, kuri perduodama tiesiai iš elektrinės. Iš esmės tai kombinuotas įrenginys, kuriam reikia nuolatinės priežiūros. Priešingu atveju traktorius praranda savo funkcionalumą ir siunčiamas remontuoti.

Šiame straipsnyje mes apsvarstysime, koks GTV yra sumontuotas traktoriuje MTZ-80, jo veikimo principą, reguliavimą, remontą ir galimas problemas. Beje, traktoriuje MTZ-82 sumontuotas lygiai toks pat įrenginys. Todėl šių dviejų mašinų GTV priežiūros ir remonto schema yra identiška.

Santrumpa PTO reiškia galios kilimo veleną, kuris montuojamas traktoriuje MTZ-80 arba panašaus į jį MTZ-82, siekiant užtikrinti montuojamų sistemų ir mazgų pavarą.

GTV kotas

Pagal montavimo būdą GTV gali būti šoninio arba galinio tipo. Optimaliausi yra galiniai galios kilimo velenai. Jie montuojami daugumoje ratinių transporto priemonių ir ypač traktoriuje MTZ-80. Pagal traktoriaus MTZ-82 GTV veikimo principą gali būti trys tipai:

1. Sinchroninis. Kitaip tariant, toks velenas vadinamas priklausomu. Įrenginio apsisukimai tiesiogiai priklauso nuo įrangos judėjimo būdo. Galios tiekimo velenas varomas tiesiai iš pavarų dėžės pavarų dėžės. Vidutinis sukimosi greitis yra 3,5 apsisukimų / 1 metras bėgių.
2. Nepriklausomas. Toks mechanizmas yra tiesiogiai prijungtas prie MTZ-82 variklio.Jo sukimosi dažnis priklauso nuo variklio smagračio, su kuriuo traktoriuje įrengtas. Be to, tam tikrą vaidmenį atlieka įjungta arba išjungta sankaba. MTZ-80 veleno sukimosi greitis yra 540 arba 1000 aps./min.
3. Kombinuotas. Toks GTV gali veikti dviem aukščiau išvardytais režimais.

Kad traktoriuje sumontuotas galios kilimo velenas veiktų normaliai, jį reikia periodiškai tikrinti ir reguliuoti. Tai taikoma ne tik MTZ-82, bet apskritai visiems traktoriams. Koregavimo schema atrodo taip:

1. Ekscentrinė ašis nustatoma į pradinę padėtį. Sukelta rizika turėtų būti dešinėje ir vertikalioje pusėje. Padėtis fiksuojama fiksavimo plokštelėmis.
2. Trauka atjungta.
3. Stiklo varžtai atsukami, kad atlaisvintų spyruokles.
4. Išardytas galinės ašies liuko dangtis. Tai suteikia prieigą prie įtempimo varžto galvutės.
5. Svirtis yra neutralioje padėtyje ir tvirtinama varžtu. Tada fiksavimo plokštė nuimama ir varžtas priveržiamas iki galo. Po to galima nuimti fiksavimo svirties varžtą.
6. Stabdymo varžtas įsukamas į išorinę movą.
7. Svirtis perkeliama į padėtį „įjungta“. Sumontuota trauka.
8. Reguliuojant sukibimą, nustatomas reikiamas svirties laisvumas.
9. Pabaigus reguliavimą, visos dalys grąžinamos į savo vietas, strypai ir tvirtinimo varžtai sutvirtinti fiksavimo veržlėmis.

Traktoriuje MTZ-82 sumontuotas GTV gali tinkamai neveikti dėl šių priežasčių:

Vizuali apžiūra aptiko ąselių ir valdymo volelio įtrūkimus. Ant stiklo su spyruoklėmis yra gilių įlenkimų.

Traktorius MTZ-80 tikrai remontuojamas, trikčių šalinimo schema atrodo taip:

• sulygiuokite perjungimo ritinėlio ir galinės ašies skyles. Tai galima padaryti naudojant valdymo svirtį. Kai skylės sutampa, į jas įsukamas varžtas;
• atlaisvinama reguliavimo varžto fiksavimo veržlė, kuri, savo ruožtu, iki galo įsukama į jungiklio veleno svirtį;
• fiksavimo varžtas įsukamas į stiklą. Tada atsargiai nuimkite reguliavimo varžtą;
• taip pašalinamas visas stiklas su spyruoklėmis. Tada jis išardomas ir pakeičiamos susidėvėjusios ar pažeistos dalys.

Tokiu atveju išardoma traktoriaus MTZ-82 kabina, o pavarų dėžė atjungiama nuo galinės ašies. Po to mova pakeičiama. Šios dalies remontas yra nepraktiškas.

Ant traktoriaus MTZ-80 sumontuotas galios kilimo velenas veikia trūkčiojant. Labiausiai tikėtina, kad spygliuočių jungtys tapo netinkamos naudoti arba nušlifavo centrinės pavaros dantys. Darbo schema atrodo taip:

Pirmiausia reikia išmontuoti GTV. Išspaudžiamas velenas ir įvertinama pavaros būklė. Tam atjungiama galinė ašis ir kumštelinė sankaba. Jei vizualiai pastebimi dideli tarpai arba pavara juda laisvai, galios kilimą reikia siųsti remontuoti. Po pakeitimo velenas vėl sumontuotas ir sureguliuotas.

Tai reiškia, kad fiksavimo veržlė atsilaisvino. Kaip ir ankstesniu atveju, įrenginys yra visiškai išmontuotas iš traktoriaus MTZ-82. Jei įmanoma, sriegis atkuriamas, o veržlė priveržiama iki galo. Jei ne, turėsite išardyti visą konstrukciją ir atlikti daugiau laiko reikalaujančius remonto darbus.

Sankaba

Tai rodo, kad rankogaliai ar įklotas nusidėvėjo. Tokiu atveju išmontuojamas velenas ir pakeičiama tarpinė tarp GTV dangčio ir galinės ašies. Jei nuotėkis atsiranda iš koto pusės, nuimamas kamščio žiedas, išspaudžiamas velenas ir pakeičiami alyvos sandarikliai.

Tikėtina priežastis yra juostiniai stabdžiai. Juos reikia pakoreguoti arba visiškai pakeisti. Jei reguliavimas problemos neišsprendžia, reikia nuimti traktoriaus GTV ir išmatuoti stabdžių juostų storį. Jei storis mažesnis nei 2,5 milimetro, juostos pakeičiamos.

Tai rodo palydovinių ašių, atraminių guolių arba sujungimų susidėvėjimą.Šių agregatų techninę būklę galima įvertinti tik nuėmus nuo traktoriaus GTV. Po to apžiūrimi dantys, tikrinami tarpai. Jei remontas įmanomas, detalės restauruojamos, jei ne – keičiamos.

Jei vijoklinė pavarų dėžė buvo išmontuota arba išardyta, turėsite patikrinti arba sureguliuoti GTV. Norėdami tai padaryti, traktorius uždedamas ant domkrato (po varomaisiais ratais) ir pasukamas pasirinkimo velenas su kintamomis pavaromis.

Atliekant šią operaciją, traktoriaus GTV turi būti perjungtas į sinchroninį režimą. Slenkant pavarų krumpliaračiai turi suktis laisvai.

PTO MTZ yra transporto priemonės mazgas, kuris perduoda sukimosi impulsą iš jėgos agregato į papildomą įrangą ir kitas sistemas. MTZ-82 galios kilimo velenas yra transporto priemonės kėbulo gale.

Šios traktoriaus įrenginio sistemos diagramoje yra:

• sukabinimo mechanizmo atraminis diskas;
• pirmaujančio tipo pavarų dalys;
• šoninis pusiau nepriklausomas pasirinkimo velenas ir dviejų greičių nepriklausomas velenas;
• pavaros elementai ir varomasis velenas;
• dantyta sankaba;
• tarpinis ir antrinis velenas;
• krumpliaračio pavaros dalys ir fiksavimo varžtas;
• važiavo;
• stabdymo mechanizmas.

PTO MTZ-82 - schemą ir brėžinį rasite vartotojo vadove.

Pagrindinis mechanizmas yra galinio tipo pavarų dėžė su 2 pakopomis ir priklausomos ir nepriklausomos formos perjungimo mechanizmu.

Sukimosi greitis atliekamas naudojant sankabą, esančią ant mašinos svirties. Įtaisas, atsakingas už mechaninį kardaninio veleno valdymą, yra šešiakampis elementas, esantis ant sankabos korpuso galinio dangčio.

Perjungus kumštelio mechanizmą nustatoma pavara: svirtis pastumiama į priekį, ir prasideda visos sistemos veikimas, perkėlus rankeną į padėtį „Išjungta“, sistema nustoja veikti.

Svirtis gali būti 3 padėčių: sukant pagal laikrodžio rodyklę, nustatomas priklausomas tipas; jei pasukite rankeną prieš laikrodžio rodyklę, prietaisas pereis į nepriklausomą tipą; vidurinė padėtis yra sinchroninis veikimas (prieš nustatant šią padėtį, variklis turi būti išjungtas).

PTO MTZ (galios tiekimo veleno) reguliavimas:

1. Padėkite automobilį ant specialios apžvalgos platformos.
2. Nustatykite pagrindinės sistemos centrinio disko ašį į pradinę padėtį.
3. Sukelta rizika turi būti dešinėje pusėje vertikalioje padėtyje, t.y. „IR“ ženklas bus dešinėje.
4. Pavojuje pritvirtinkite fiksavimo plokštėmis ir varžtais.
5. Atjunkite strypą.
6. Atsukite dubens varžtus, kad atlaisvintumėte spyruoklinį mechanizmą.
7. Nuimkite galinės ašies pavaros dangtelį, kad galėtumėte pasiekti įtempimo varžto galvutę.
8. Sankabos rankenėlę nustatykite į neutralų režimą ir pritvirtinkite M10 * 60 fiksavimo varžtu. Jis įsukamas į skylę svirtyje, kuri turi būti varančiosios ašies korpuso gale. Po to fiksavimo plokštė nuimama, ją galima nuimti išardžius fiksavimo rankeną.
9. Įsukite stabdymo varžtą į išorinę movą iki žymės „A“ (27–31 mm gylio).
10. Perkelkite rankeną į padėtį „Įjungta“.
11. Iš naujo sumontuokite traukos mechanizmą. Tada sureguliuokite rankenos atstumą, nustatydami reikiamą rankenos siūbavimo zoną į valdymo pulto lizdo vidurinę angą.
12. Patikrinkite greičio sukimąsi galinio GTV perjungimo greičiu.

Po patikrinimo velenas vėl sumontuotas ant MTZ-82 traktoriaus.

Be to, gali prireikti sureguliuoti juostos stabdį šiais atvejais:

• velenas pradeda tempti;
• rankena perjungimo metu remiasi į lizdą;
• norint įjungti GTV, reikia daugiau nei 16 KGS pastangų;
• ekstremaliose padėtyse yra nestabili fiksacija;
• GTV įsijungia netolygiai (neveikia, tada veikia).

Juostos stabdžių reguliavimo procedūra:

1. Nustatykite rankenėlę į sinchroninį režimą.Nustatykite rankenos padėtį.
2. Atsukite veržlę ir nuimkite plokštę iš kotelių griovelio.
3. Naudodami atvirą veržliaraktį, pasukite ašies mechanizmą pagal laikrodžio rodyklę, kol pasirinksite tarpą tarp pavarų dėžės ir GTV.
4. Nustatykite plokštę į pradinę padėtį ir priveržkite visas veržles.
5. Nuimkite fiksavimo varžtą nuo rankenos.
6. Atlikite reguliavimą.
7. Pasukite ašį prieš laikrodžio rodyklę.
8. Surinkite mechanizmą atvirkštine tvarka.

Jei, atlikus stabdžių mechanizmo reguliavimo darbus, ašis pasislinko į kairę transporto priemonės kėbulo pusę, tai reiškia, kad jėgos agregatas išnaudojo koreguojamąsias atsargas.

Tokiu atveju ekscentriką reikia pasukti prieš laikrodžio rodyklę, grąžinant jį į pradinę padėtį. Po to velenas vėl sureguliuojamas.

Galimi gedimai, remontas ir gedimai:

1. Įstrigusi veleno rankena ant mašinų: įjungimas reikalauja daug vairuotojo pastangų. Tokiu atveju rekomenduojama apžiūrėti spyruoklinį kaušelį arba kumštelio tipo sankabą, ar ji nepažeista ir nesusidėvėjusi.
2. Didėjantis pašalinis triukšmas, kai didėja sukimo momento vertės. Toks gedimas gali būti susijęs su GTV ašių ir planetinės pavaros mechanizmo elementų nusidėvėjimu. Taip pat verta apžiūrėti, ar rankogaliai elastingi ir nepažeisti.
3. Kotas nestabilus, trūkčiojantis. Lūžimas gali būti susijęs su mechanizmo spygliuočių jungtimis. Arba krumpliaratis per laisvai juda ant pagrindo, nes jos dantys buvo susidėvėję. Atjunkite galinę ašį nuo kumštelio sankabos. Patikrinkite tarpų plotį. Jei tarpas per didelis, rekomenduojama pakeisti veleną.
4. Variklis dirba ne visu galingumu. Juostos stabdžiai turi būti pakeisti ir sureguliuoti.
5. Veleno uodega juda per laisvai. Tokiu atveju rekomenduojama priveržti atlaisvintas veržles. Gali prireikti pakeisti sriegius.

Tepalo pėdsakai ant veleno dangtelio gali rodyti susidėvėjusius tepalo sandariklius arba pavarų dėžės tarpiklius. Būtina nuimti GTV ir pakeisti pažeistus sistemos komponentus.

Klausimus galite užduoti tik užsiregistravę. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti.

Labas vakaras, padėk man išsiaiškinti, ar moteris paslydo. Kaspinėliai naujai sureguliuoti pagal knygą ir ypač slysta dirbant su mygtuku. Ačiū iš anksto.

priveržkite išorinį varžtą 1-2 apsisukimais išjungtoje padėtyje.jei būgnas pakeltas, tai gali būti, kad varžtas atsirems į būgną ir juosta neužstrigs - tokiu atveju nupjaukite 1 cm sriegio reguliavimo varžtas.

Taip, būgnai yra labai seni ir kad varžtai prie būgnų nelietų prieš prisukant, uždėjau ant jų veržlių be sriegio. Gal reiktų pakeisti būgnelį? ar kažkas kita?

Laba diena, uždėkite naujas juostas ir naujas būgnas yra geresnis, bet ne puikus. Ką dar pamatyti.

Pas mane ta pati bėda (Inžinierius nešiojasi diržus su gobtuvu. Rūsio plataus vartojimo prekių kooperatyvas. Pamušalai nulipa. Įvorės nusileidžia. Užtenka pusantros paros (Reikia neštis KIS-10) Bet pigu.

Jei tik patys inžinieriai ir veržles susuktų ir tokius seilinukus vilktų pirmyn atgal, gal tada būtų supratę, kad pigus tik sūris pelėkautuose

KAIP nuimti GTV ir kaip jį sureguliuoti po montavimo?

KAIP nuimti GTV ir kaip jį sureguliuoti po montavimo?

Apskritai turėjau reikalą su vom, galėjau ranka sustabdyti, pačiame vom viduje yra krumpliaratis su vidiniais dantukais, jie buvo visiškai nulaižyti

Sveiki visi, dirbu MTZ su sunkiu grąžulu.Pirmas sezonas nelabai suveržė juostas ir viskas veikė puikiai. bet juostos galą reikėjo pakeisti. patyrusių traktorininkų patarimu užklijuokite juostelę - pynimo velenas slysta nustojo traukti pjaustytuvą buvo kažkoks švilpimas naujas traktorius patarė ką ir kaip daryti