Jei aptarsime mus dominančią problemą dėl priekinių ratų pavaros VAZ, pakanka tik apsvarstyti, kuo skiriasi pateiktos instrukcijos. Priemonės čia tokios pačios.
Tačiau, pavyzdžiui, VAZ 2109 starteriui, taisant savo rankomis, išmontuojant iš automobilio nereikia atjungti išmetimo vamzdžio. Tolesnės manipuliacijos atliekamos taip pat, kaip aprašyta aukščiau.
Natūralu, kad tokio VAZ 2108 starterio remontas savo rankomis atliekamas pagal panašų scenarijų. Taisydami VAZ 2110 starterį savo rankomis, išmontuojant įrenginį iš automobilio, atsukant atitinkamas veržles, lengviau nedelsiant nuimti įtraukiklio relę.
Tačiau taisant starterį VAZ 2115 savo rankomis, elektros variklį galima nedelsiant išmontuoti kartu su įtraukimo cilindru.
Beje, šio visiškai surinkto cilindro gedimo atveju keisti nebūtina. Taip pat galite savo rankomis suremontuoti starterio įtraukiklio relę. Tam reikia jį išardyti, apžiūrėti atitraukimo apviją, grąžinimo spyruoklę, pakeisti sugedusias dalis. Kalbant apie buitinius automobilius, UAZ remontas gali būti atliekamas pagal VAZ pateiktas instrukcijas.
O dabar palieskime dar du tikrai populiarius automobilius. Pakalbėkime apie pradinio elemento kartojimą „Oka“, taip pat „Nexia“.
Pradedame nuo įrenginio išmontavimo, jis yra po aušinimo sistemos termostatu.
Tai yra keletas paprastų manipuliacijų.
Turiu pasakyti, kad tokiame mažame automobilyje, kaip „Tavria“, mūsų branginamas elektros variklis taip pat tvirtinamas dviem taškais, o jo konstrukcija yra panaši. Todėl „Tavria“ remontas „pasidaryk pats“ atliekamas taip pat.
Na, su Oka ir Tavria kažkaip lengviau, bet jei suges svetimo automobilio startinis blokas, ar bus sunkiau? Pažiūrėkime. Norėdami savo rankomis pataisyti starterį iš Daewoo Nexia, turite paruošti:
Tą patį galima pasakyti ir apie starterio, pavyzdžiui, Audi 80, remontą savo rankomis. Ten reikia veikti, praktiškai kartojant aukščiau nurodytus dalykus.
Tačiau ne visi nusprendžia taisyti starterį savo rankomis. Kažkam gali būti daug patogiau kreiptis į autoserviso meistrą. Tokiems vairuotojams mes sudarėme lentelę su aprašytos operacijos kainomis.
Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.
Atsargiai nuėmus, jį nesunkiai sulaužysite ištraukę iš apvijos kontaktus. Atsukę kontaktus reikia pašildyti lituokliu, o iš metalinio korpuso išimti plastiką. Nėra jokios ypatingos prasmės jį išardyti. Negalite lipti iki ritinių, atrodo, kad jie užpildyti plastiku. Todėl šiuo atveju rekomenduojama nuimti varinius kontaktus nuo svirties, o kontaktus nuo varžtų. Taip pat galite patikrinti kontaktus su testeriu.
Starterio įtraukiklio relės kaina apie 350r.
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.
Dažnai starterio gedimas yra susijęs su įtraukiklio relės gedimu. Dalies keitimas savo rankomis VAZ-2110 yra gana paprastas. Reikalingas įrankių rinkinys, o instrukcijos pateikiamos šiame straipsnyje.
VIDEO
Vaizdo įrašas papasakos apie išsamų solenoidinės relės keitimo procesą.Be to, vaizdo įrašas papasakos apie visas procedūros subtilybes ir niuansus.
Solenoidinė relė RDS 2110.
Jei starteris neveikia įjungus degimą arba veikia kas antrą kartą, greičiausiai priežastis slypi įtraukiklio relėje.
Pakeisti tai galima ir neišlipus iš transporto priemonės , bet kaip rodo praktika, geriausia jį pašalinti.
Taip atrodo įtraukiklis. Jums reikės įrankio.
Norėdami visiškai pakeisti, jums reikės tam tikrų įrankių.
Būtent: plokščias atsuktuvas, reketas ir galvutė 8. Dėmesio: jei vairuotojas nėra tikras, kad pats sugebės atlikti remonto ir restauravimo darbus, tuomet rekomenduojama kreiptis į autoservisą.
Apsvarstykite veiksmų, kuriais siekiama pakeisti VAZ-2110 įtraukiklio relę, seką:
Visų pirma turėsite atjungti transporto priemonę, kad neuždarytų tinklo ir nieko nesudegintumėte.
Išmontuojame starterį nuo automobilio.
Nuimkite terminalą nuo starterio ir padėkite jį į šalį.
Atsukame korpusą, kuriame yra įtraukiklio relė.
Išimame įtraukiklio relę.
Relė ištraukiama iš starterio.
Dažnai keičiamas visas starterio mazgas, tačiau rekomenduojame to nedaryti. Solenoidinė relė yra daug pigesnė nei visas komplektas.
Į naujos relės pasirinkimą reikia žiūrėti labai rimtai, nes detalės kokybė priklausys nuo to, kiek ilgai ji tarnaus savininkui.
Dauguma VAZ-2110 turi Bosch pagamintą solenoidinę relę su katalogo numeriu 2339303293 ... Dalies kaina yra apie 2000 rublių.
Be siūlomos originalios dalies versijos, yra daug analogų, kuriuos galima montuoti automobilyje. Taigi daugelis vairuotojų tai daro. Apsvarstykite, ką automobilių atsarginių dalių rinka siūlo 2110 savininkui:
Krovinys 131143 - kaina yra 1200 rublių. Aukšta kokybė už mažus pinigus.
Pakeisti „Vaz-2110“ įtraukiklio relę savo rankomis yra gana paprasta, jei turite įrankių ir reikiamų žinių.
Starteris ir solenoidinė relė vaz 2110
Jei automobilis staiga nustoja užvesti, prieš užvedant variklį nesigirdi būdingų garsų arba pasigirsta keistas „dumbojimas“, tuomet gali sugesti starterio įtraukiklio relė. Natūralu, kad kartais įrenginys gali veikti normaliai, nerodydamas gedimo požymių, tačiau netinkamiausiu momentu automobilį tenka užvesti nuo stūmiklio. Esant tokiai situacijai, tik pakeitus VAZ 2110 įtraukiklį ant starterio viskas pasikeis į gerąją pusę. Gedimo simptomai yra skirtingi, pavyzdžiui, spragtelėjimai ant relės, starteris nesislenka, nėra gyvybės ženklų pasukus užvedimo raktelį ir pan. Verta paminėti, kad VAZ 2110 įtraukimo starterį galima pakeisti savo rankomis.
VAZ 2110 starterio įtraukiklio relė skirta nuotoliniu būdu įjungti elektrinį starterio variklį. Jie aprūpina bendikso sankabą (žr. „VAZ 2110 starterio bendikso keitimas savarankiškai“) su smagračio karūnėlėmis. Šis elementas struktūriškai susideda iš: grįžtamosios, kontaktinės ir magnetinės sistemos, kurią sudaro dvi ritės – laikančioji, prijungta prie valdymo gnybto ir einanti į korpusą, ir įtraukiklis, sujungtas valdymo elementu.
Vaz 2110 starterio solenoidinė relė
Vamzdis, kuriame yra armatūra, yra šerdis, kurios viduje yra varinė apvija (apvijos galas ir pradžia tvirtinami gnybtais, viena pusė prijungta prie elektros variklio ir valdymo kontakto, kita prie valdymo gnybto ir eina į bylą).
Vaz 2110 įtraukiklis spragteli ir nepasuka starterio
Armatūros judėjimas šerdyje vyksta dėl elektromagnetinio lauko, o dingus įtampai, šerdyje esanti armatūra pereina į pradinę būseną. Įjungus maitinimą, atsiranda magnetinis laukas, verčiantis armatūrą atitraukti grįžtamas spyruokles. Užvedus automobilio variklį, įtampa pradeda dingti, spyruoklė paspaudžia armatūrą ir ji grįžta į pradinę padėtį, atsidaro kontaktai, „bendiksas“ išeina iš įjungimo.
Pastaba. Būtina pašalinti tokius automobilio gedimus: svarstyklių buvimą, akumuliatoriaus išsikrovimą, oksidacijos pėdsakus ant gnybtų, laidų pažeidimus, prastą kontaktų tvirtinimą. Dėl šių priežasčių automobilis gali neužvesti.
Vaz 2110 įtraukimo starteris
Norėdami patikrinti starterio veikimą, jums reikės akumuliatoriaus ir dviejų laidų:
Pirmiausia pašalinamas starteris;
Pirmasis laidas jungia solenoidinės relės išėjimą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto;
Antrasis laidas yra prijungtas prie neigiamo gnybto su starterio įžeminimu;
Pastaba: jei pasigirsta spragtelėjimas, vadinasi, veikia bendix mechanizmas. Svarbu, kad spragtelėjimas būtų aštrus ir greitas. Jei garsas atrodo vangus, užsitęsęs, vadinasi, mechanizmo viduje kažkas negerai, pavyzdžiui, perdegę pleistro kontaktai.
Vaz 2110 nepasuka starterio įtraukiklio spragtelėjimo
Tuo atveju, jei atlikus patikrinimą kyla įtarimų, kad reikia remontuoti starterį, turėtumėte nedelsdami įsigyti naujos atsarginės dalies. Jei starteris neatskiriamas, būtina visiškai pakeisti įtraukiklio relę. Jei jis yra sulankstomas, tada:
Norėdami taisyti solenoidinę relę, atsukite varžtus ant relės korpuso dangtelio.
Pastaba. Kai kuriais atvejais reikia išlituoti apvijos galus, jie gali būti kliūtis nuimant dangtelį.
Nuėmus dangtelį, tikrinami maitinimo kontaktai, daugeliu atvejų jie sukelia įrenginio gedimą.
Pastaba. Jei įmanoma, pakeiskite senus kontaktus naujais. Jei kontaktas nėra labai pažeistas, apdegęs paviršius pašalinamas smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
Po to konstrukcija surenkama atvirkštine tvarka.
Solenoidinė relė yra sumontuota po variklio dangčiu ir yra ant starterio variklio. Pirkdami naują, turite pasiimti su savimi neveikiančią prekę ir panašaus prašyti parduotuvėje – tokiu atveju klaidos neįtraukiamos. Visi gamintojai ant solenoidinės relės daro savo žymėjimą. Prietaisas tvirtinamas trimis varžtais.
Vaz 2110 nuimkite įtraukiklio starterį
VIDEO
Vaz 2110 starterio įtraukiklis
Norėdami pakeisti VAZ 2110 automobilio įtraukiklio relę, jums reikės atitinkamų įrankių. Prieš pradedant darbą, būtina atjungti įžeminimą nuo akumuliatoriaus, kuris pažymėtas minuso ženklu. Tam reikia "10" veržliarakčio. Pašalinus kontaktą, reikia rasti starterį. Jis yra variklio skyriaus apačioje, tarp variklio bloko ir aušinimo sistemos. Tik po to galite pradėti išmontuoti įrenginį.
Vaz 2110 starterio įtraukikliai
Prie solenoidinės relės prijungti du laidai, reikia atjungti raudoną laidą, einantį nuo relės iki „vyriško“ kontakto.
Relės gale atsuktos dvi veržlės, tai daroma veržliarakčiu ant "13".
Plokščiu atsuktuvu atjunkite laidą nuo relės laikiklio priekio.
Atleidus relę, ją reikia atsargiai nuimti.
Pastaba. Atlikdami šią procedūrą turite įsitikinti, kad šerdis yra viduje, o relėje esanti spyruoklė neiškrenta. Tai labai sudėtinga solenoidinės relės keitimo procedūra.
Norėdami įdiegti naują įtraukimo veiksmą, pakartokite atvirkštine tvarka. Dėl to, kad palikome seną šerdį, nauja relė montuojama be jos, tik su nauja spyruokle. Taigi:
Ginkluota plokščiu atsuktuvu, reikia prisukti laidus priešais relę.
Jie sujungiami su laidais, o veržlės priveržiamos veržliarakčiu "13".
Įdiegę relę, turite priveržti veržles, jungiančias maitinimo laidą ir pritvirtintas prie "tėčio". Viskas, mašina paruošta darbui. Norėdami patys pakeisti šį elementą, jums reikės tik trijų įrankių, vaizdo įrašo - apžvalgos ir nuotraukos - instrukcijos. Norint atlikti šią procedūrą savo rankomis, teks sugaišti apie 16 minučių laiko ir piniginėje sutaupyti apie 500 rublių, kuriuos tektų sumokėti už remontą automobilių dirbtuvėse, kur šių paslaugų kaina nuolat auga.
Normalus automobilio variklio veikimas įmanomas tik tuo atveju, jei visi jo sudedamosios dalys, taip pat ir pagrindiniai mašinos komponentai yra tvarkingi. Vienas iš pagrindinių uždegimo sistemos komponentų buitiniuose „dešimtukuose“ yra starteris. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip savo rankomis taisyti VAZ 2110 starterį ir kokiais atvejais tai reikia atlikti, galite pasimokyti iš šios medžiagos.
Buitiniuose „dešimtukuose“ sumontuotas starteris, kurio numeris 5702.3708, kuris iš tikrųjų yra nuolatinės srovės elektros variklis. Vienas iš pagrindinių tokio įrenginio komponentų yra traukos relė, taip pat planetinė pavarų dėžė. Variklio sužadinimas atliekamas veikiant nuolatiniams magnetams, sumontuotiems įrenginio konstrukcijoje. Pats mechanizmo korpusas pagamintas iš plieno, dviejų kaiščių pagalba sujungtas su prietaiso gaubtais.
Prietaiso sudedamųjų dalių žymėjimas
Be to, starterio bloko konstrukcija reiškia, kad yra armatūra ir statorius. Armatūra skirta sukimuisi sukepintuose įdėkluose, todėl sukimasis per pavarų dėžę perduodamas įrenginio pavarai. Vairuotojui pasukus raktelį užvedimo spynelėje, į relės rites perduodama įtampa iš automobilio akumuliatoriaus. Dėl magnetinio lauko įtakos pirmiausiai atitraukiama armatūra, ko pasekoje pavarų dėžės pavara susijungia su smagračiu. Atitinkamai, tai lemia kontaktinių varžtų uždarymą konstrukcijoje.
Tada pati armatūra lieka tos pačios būklės, ją taip sufiksuoja laikančiosios apvijos pagalba. Pasukus raktelį uždegimo spynelėje, ši apvija išjungiama įtampa. Galiausiai tai prisideda prie to, kad inkaras grįžta į pradinę padėtį (vaizdo įrašo autorius yra HF Autoelectrician).
Jei įrenginys nustoja veikti, priežastys gali būti šios:
VAZ 2110 starterio keitimas ir jo taisymas taip:
Prieš pradedant diagnozę, verta žinoti solenoidinės relės paskirtį. Ši starterio dalis skirta tiekti srovę starterio varikliui ir varyti bendiksą, kad jis susijungtų su smagračiu. Šiame straipsnyje bus išsamiai aprašyta starterio įtraukiklio relės struktūra ir veikimas, taip pat diagnostika ir remontas.
Visas relių veikimas pagrįstas elektromagnetizmo principu. Yra šerdis, kurios įtaisas primena tuščiavidurį vamzdį su inkaru, esančiu viduje, kuris, savo ruožtu, yra su vielos apvija. Ritėje atsiradus srovei, susidaro elektromagnetinis laukas, kuris priverčia armatūrą patekti į šerdį. Išjungus srovės tiekimą, armatūra gali laisvai judėti, kas leidžia automatiškai atjungti bendiksą nuo smagračio.
Daugeliu atvejų starterio įtraukiklio relė susideda iš korpuso, magneto su apvijomis, armatūros, grįžtamosios spyruoklės ir kontaktų. Relės ritė yra tiesiogiai prijungta prie starterio variklio ir gnybto, per kurį valdomas starteris. Savo ruožtu laikymo ritė yra prijungta prie valdymo gnybto, kuris liečiasi su starterio korpusu. Kai į valdymo kontaktą patenka elektros srovė, ritėje sukuriama elektromagnetinė indukcija, kuri savo ruožtu sudaro elektromagnetinį lauką, kuris varo armatūrą. Armatūra su bendiksu įjungia smagratį ir tuo pačiu uždaro kontaktus, per kuriuos srovė iš akumuliatoriaus tiekiama į starterio variklį, kuris savo ruožtu suka variklio smagratį. Užvedus variklį, pakreipiant užvedimo raktelį iš „START“ padėties, maitinimas išjungiamas ir armatūra grįžta į pradinę padėtį, o atsidaro elektros variklio galios kontaktai ir jis sustoja.
Paprastai pats starteris ir jo įtraukiklio relės blokas yra patikimi ir dažnai sugenda. Pagrindinė gedimo priežastis daugeliu atvejų yra fizinis starterio dalių susidėvėjimas, kontaktų perdegimas, taip pat komponentų sunaikinimas. Atitraukiklio relės gedimo požymiai yra tai, kad užvedus variklį neįmanoma išjungti starterio, kai pasigirsta būdingas garsas. Starteris sukasi, bet smagratis nesisuka ir variklis neužsiveda. Užvedimo raktelį pasukus į „START“ padėtį, starteris neįsijungia, pasigirsta tik spragtelėjimas.
VIDEO
Kaip žinote, darbas starterio solenoidinė relė yra pagrįstas elektromagnetizmo principu, tiekiant srovę į apviją, armatūra pradeda judėti, tuo tarpu keičiasi bendikso padėtis ir jis susijungia su smagračiu, jei nors vienas iš aukščiau išvardytų elementų sugenda, variklis užvedamas. tampa neįmanoma. Norint patikrinti starterį, nebūtina jo nuimti nuo automobilio variklio, tam pakanka veržliarakčiu uždaryti kontaktinius varžtus relės gale, kuris leis srovę nukreipti į starterio variklį. .Jei tuo pačiu metu veikia elektros variklis, priežastis yra solenoidinės relės gedimas. Jei uždarant kontaktus relė užsifiksuoja ir starterio variklis nesisuka, vadinasi, problema yra elektros variklyje.
Jei diagnostikos metu darote išvadą, kad starterio įtraukiklio relė neveikia, tada dažniausiai jos remontas bus pakeistas, nes atkurti jo veikimą yra gana sunkus procesas, be to, daugelis gamintojų daro starterio įtraukiklio relė nėra sulankstoma. Kartais, jei relę galima išardyti, galite apsiriboti paprastu visų jos elementų valymu nuo užteršimo.
VIDEO
Efektyviai veikiantys mechanizmai, į kuriuos įtraukia VAZ 2112, yra raktas į greitą startą bet kokiomis oro sąlygomis. Štai kodėl vairuotojas turi reguliariai atlikti profilaktinį įrenginio patikrinimą. Tinkamai veikianti VAZ starterio įtraukiklio relė neskleidžia pašalinių garsų.
Jei vairuotojas, bandydamas pasukti raktelį užvedimo spynoje, išgirsta daugybę paspaudimų ar girgždėjimo, tai reiškia, kad reikia pradėti ieškoti gedimo. Kuo anksčiau tai įvyks, tuo didesnė tikimybė, kad jis ilgam neliks be transporto priemonės.
Vairuotojas turėtų žinoti, kaip pats išbandyti starterio įtraukiklio relę. Reikėtų atkreipti dėmesį į būdingo garso atsiradimą: pasukus raktelį, užvedimo spynelėje pasirodo spragtelėjimas. Tolesni bandymai užvesti automobilį baigiasi daugybe paspaudimų ir trūkčiojimų. Tokie ženklai rodo, kad reikia atlikti šią patikrą:
sujungti 2 varinius kontaktus, esančius galiniame relės dangtelyje;
pasirodęs judesys parodys įtraukiklio gedimą;
patikrinimo metu turite būti labai atsargūs, nes solenoidinės relės sukasi dideliu greičiu;
papildomas valdymo būdas bus įtraukiklio teigiamos jungties sujungimas su akumuliatoriaus "+";
antrasis laidas jungia starterio ir akumuliatoriaus "žemę";
jei įtraukikliai yra tvarkingi, tuo metu, kai grandinė užsidaro, girdimas staigus spragtelėjimas.
Tolesni automobilio savininko veiksmai priklauso nuo aptikto gedimo pobūdžio. Jei prietaisas veikia per greitai arba per lėtai, kalbame apie mechaninį atskirų jo elementų susidėvėjimą. Įtraukimo mechanizmai dažnai sugenda dėl trumpojo jungimo. Sudegę kontaktai išreiškiami daugybe paspaudimų, kuriuos papildo lėtas mechanizmo veikimas.
Planinis arba avarinis starterio relės keitimas yra susijęs su paties starterio techninės būklės stebėjimu. Prevenciniais tikslais nuimami jo galinės sienelės tvirtinimo varžtai. Jei reikia, prietaisas pašalinamas nuo susikaupusių užteršimo pėdsakų. Kitame žingsnyje patikrinama bendix šakės ir 2112 šepečių fizinis nusidėvėjimas. Jei tokių randama, pakeičiama.
Šios procedūros neturėtumėte atidėti vėlesniam laikui. Toliau eksploatuojant yra didelė rizika sugadinti traukos relę. Po to visi elementai grąžinami į savo vietas. Uždaromas galinio starterio dangtis ir prasideda tiesioginis starterio solenoidinės relės remontas.
Dėl fizinio susidėvėjimo, išorinio poveikio ar gamyklinio defekto gali tekti pakeisti starterio įtraukiklio relę. Nerekomenduojama su tuo dvejoti, kitaip automobilių dalių, kurias reikia remontuoti, sąrašas gerokai išsiplės. Restauravimo darbams atlikti reikės viaduko arba apžvalgos duobės. Pirmasis yra GSK arba degalinėje, o antrasis yra daugelyje garažų.
Prieš pradedant šalinti gedimą, būtina išimti terminalą iš „minuso“. Jeigu automobilyje yra purvasargis ar karterio apsauga, tuomet reikia ir juos išardyti. Tolesnė procedūra yra tokia:
atsukite veržlę, esančią po starterio apačia;
nuimkite gnybtus, esančius ant VAZ 2110 starterio įtraukiklio relės;
atsukite starterio tvirtinimo veržlę;
atjunkite relę tiesiai nuo starterio;
atsukant tvirtinimo veržles, spyruoklę reikia laikyti itin atsargiai;
po pašalinimo patikrinama šerdis - ji būtinai lieka 2110 starterio korpuse.
Kai tik reikiama detalė patenka į rankas, ji apžiūrima. Tai padės vielai, kurios ilgis yra nuo 30 iki 40 cm Tarp akumuliatoriaus „neigiamo“ gnybto ir išmetimo relės sukuriamas tiesioginis ryšys. Įsitikinkite, kad neigiamas gnybtas yra prijungtas prie atitinkamo akumuliatoriaus gnybto. Panašus patikrinimas atliekamas naudojant „teigiamą“ terminalą.
Elektros tiekimo momentu įtraukiklio elemento reakcija turi būti nedelsiant.
Pavara išslysta būdingu spragtelėjimu. Tolesni automobilio savininko veiksmai priklauso nuo to, ką jis matė.
Jei VAZ 2112 starterio maitinimas suaktyvino relę, tada problemos reikia ieškoti kituose komponentuose ir mazguose.
Priešingu atveju nedelsdami pakeiskite solenoidinę relę. Šiame etape pradedantieji automobilių savininkai daro dažną klaidą – pamiršta, kad prieš keisdami VAZ 2112 starterio relę reikia patikrinti. Procedūra yra tokia pati, kaip aprašyta aukščiau.
Variklio užvedimo greitis priklauso nuo nereikšmingos dalies darbo efektyvumo. Atsižvelgiant į tai, rekomenduojama reguliariai atlikti profilaktinius šio automobilio elemento patikrinimus.
Pagaliau priėjome prie starterio... na, kaip mes ten atsidūrėme. Jei užvakar automobilis išvis nebūtų atsisakęs užvesti, tada nebūčiau pagalvojęs jo liesti. Viską darau iš po lazdos... oi, laikas kardinaliai pakeisti savo gyvenimą...
Tiksliau sakant, problema buvo įtraukimo relė (dar žinoma kaip solenoidas). Spragteli, bendiksas iššoka, bet variklis nesisuka... Ir mašina ilgą laiką turėjo šią problemą.
Na, aš esu garaže ir darau skrodimą... kuris sako tik viena - 3.14-Z-Decl starteris... na, jei ne dabar, tai artimiausioje šviesioje ateityje... trumpai tariant, jis tikrai gali įvertinti programos „Kazachstanas 2030“ rezultatą... Nursultan Abisevich, atsiprašau ...
Na, kad nebūtų be pagrindo, statoriaus su blogu nuotrauka:
galbūt viena šerdis apvijoje... bet kur ji yra?
taip, čia ji... guli viduje =)
kaip supratau kazkada del to kad guolis isskriejo viskas viduje buvo susprogdinta.Bet meistrai pasekmių nesiėmė šalinti, tiesiog pakeitė guolį ir viską sudėjo atgal, net netikrindami, ar viduje nėra nieko nereikalingo.
ir apskritai visos vidus padengtos izoliacijos atraižomis ir purvu...
Pasitariau su specialistais, sakė, kad nėra čia ką gaudyti, jei sukasi, laukite kol išvis atsikels. Negalima pataisyti.
Na, pereikime prie progos herojaus – įtraukiklio relės. Pasirodė nesuardomas (užsandarintas), o, specialistų patikinimu, taisyti irgi negalima... Naujas pagal Emyratų įsakymą laukti 20 dienų... iš Amerikos greičiau, bet brangesnis. Na reikia pasitikslinti, gal kas gulėjo turguje, gal per klaidą atnešė, nes 32 maksima beveik tokia pati...
Tiesą sakant, jis gulėjo šalia. Atrodo tvirtai 4
... kol grąžinsite jį į vietą. Net neperveikia... spragsės, siaubingai įkaista - klastinga ištvermė =) bet bendiksas neiššoka. Nuimu, žiūriu - viduje yra spyruoklė, nuėmiau spyruoklę - bendiksas iškyla, bet ne iki galo... trumpai tariant, šis kiniškas ekskrementų gabalas nenugali jam primestų įsipareigojimų... Mums nereikia toks ledo ritulys, mes jį perduosime rytoj...
O dabar ką daryti, vėl N-tą laiką praleisti be automobilio? Po velnių su specialistų patikinimais! kas pasakė "neatskiriama" ... nėra nieko "neatskiriamo" ... .. pora dešimčių pjūvių aplink perimetrą ir objektas jau paruoštas atidarymui ... tereikia išlituoti laidus iš terminalus, kitaip nieko gero nebus.
vienas centas buvo sudegintas per pusę... Bet tuo pačiu metu jis buvo pusiau nepažeistas =) todėl darau tai paprastai.
Nuimu kamštelį (bandžiau susukti, bet paskui nupjaunu, kad netrenktų siūlas)
Išimu nikelį, šiek tiek nublizginu
dabar to užteks dar 20 metų =)
nuimtą kamštį pakeiskite veržle.
Taip pat lėkštę poliruoju...kad viskas kaip nauja.
Surenku atvirkštine tvarka, suvynioju ir prilituoju kontaktus. Patartina eiti palei siūlę su sandarikliu...na, kad būtų sandari
Taigi pasirodo, kad starterio solenoidas yra ne tik „sulenkiamas“, bet ir „surenkamas“, vadinasi, jis netgi „aptarnaujamas“))
ir... tiesos akimirka... - MAŠINA PASILEIDŽIA. O tai reiškia, kad aš vėl išsiunčiau specialistus į pragarą, padariau tai savaip ir gavau tai, ko norėjau ...
Na, leiskite man apibendrinti. Bet kokiu atveju starteris skirtas pakeisti, bet aš tikriausiai jį nužudysiu iki galo. Įtraukiklis yra gana prižiūrimas, o jei yra noro, o svarbiausia, nėra pinigų nusipirkti naują, tada metalo pjūklas gali labai praversti. Prekyboje esančių atsarginių dalių kokybė dar išlaiko aiškią priklausomybę nuo kainos...už centą nenusipirksi nieko verto...gerai jei išvis yra veikiantis.
Taip pat noriu atkreipti dėmesį į vieną dalyką, jei jūs pats neturite laiko remontuoti automobilio, tai yra puikus šaltinis, kuriame jie tikrai nurodys būtent tą įmonę ar automobilių servisą, kuris atliks visus darbus už jus.
Laiku prižiūrėkite starterį. Ir laimingo kelio jums.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85