„Pasidaryk pats“ įtraukiklio vaz 2109 remontas

Išsamiau: „pasidaryk pats“ įtraukiklio vaz 2109 remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Šiandien mes analizuosime svarbią temą „devynių“ savininkams - VAZ-2109 starterio įtraukiklio relės gedimus ir remontą. Paprastai būtent šis įrenginys yra priežastis, dėl kurios automobilių vairuotojai turi išardyti visą starterį, kad išsiaiškintų, kodėl mechanizmas neveikia. Kartais ši bėda išsisprendžia savaime, gerai įkrovus automobilio akumuliatorių ar kruopščiai nuvalius kontaktų jungtis, laikui bėgant gali oksiduotis visi. Bet kokiu atveju buitinės automobilių pramonės automobilio savininkas turi sugebėti pats suprasti savo geležinį draugą, nes kelyje gali kilti bėdų, kai šalia nėra degalinės.

Norint savarankiškai patikrinti solenoidinės relės veikimą, pirmiausia reikia patikrinti patį starterį. Grandinė gana paprasta. Pirmiausia reikia pasukti raktelį užvedimo raktelyje ir pabandyti užvesti automobilį. Jei starteris neveikia, išgirsite specifinį spragtelėjimą. Tai reiškia, kad gedimas slypi relėje.

Neišardydami ir neišardydami starterio, galite patys patikrinti įrenginio mechanizmą. Norėdami tai padaryti, perjunkite du kontaktus galiniame traukos relės skydelyje (jie atrodo kaip variniai varžtai). Jei prietaisas pradeda judėti (susisuka), vadinasi, problema yra įtraukiklyje.

Atminkite, kad patys ardydami ir remontuodami automobilį turėtumėte būti atsargūs ir tikslūs. Vykdykite instrukcijas, kad nepasunkintumėte gedimo ar nesusižeistumėte.

Visi gedimai sąlyginai gali būti suskirstyti į dvi kategorijas:

Dažniausia relės neveikimo priežastis yra ta, kad nutrūko laido litavimo taškas su gnybtu. Prieš ardydami įrenginį tiesiog pabandykite šias vietas lituoti lituokliu – problema išspręsta. Na, o jei starteris vis tiek neveikia, tada relę teks išardyti. Kartais ritė, kuri sukuria elektromagnetinį lauką, perdega. Banalus seno laido pakeitimas nauju pašalina problemą, tam pakanka tik savo rankomis atsukti ritę.

Antruoju atveju, kai girdite spragtelėjimus, bet starteris nesisuka, pabandykite atsuktuvu su gumuota rankena prijungti įtraukiklio relės gnybtus. Tai padarius starterio inkaras pradės suktis, nesunkiai tai suprasite pagal būdingą garsą. Šiuo atveju gedimas slypi dėl to, kad relė nesugeba perduoti elektros srovės per save. Būkite atsargūs dirbdami, nes esate elektromagnetinio aktyvumo zonoje, galite gauti elektros smūgį.

Jei po atliktų veiksmų starteris ir toliau tyli, vadinasi, jis sugedęs. Norėdami jį pataisyti, turite išardyti solenoidinę relę. Bet kaip tai padaryti, jei pats mechanizmas nėra skirtas išmontuoti? Seno tipo relėje reikia atsukti vieną ar du varžtus, išlituoti laidus, kurie patenka į įrenginio vidų.

Šiuolaikiniai įrenginiai yra nesulankstomi, o norint atidaryti galinį skydelį, teks praplėsti metalinį mechanizmo korpusą. Degimo darbus galima atlikti dideliu atsuktuvu arba replėmis. Po to reikia nuimti dangtelį. Norėdami taisyti, nuvalykite apdegusią kontaktinę plokštę, varžtų paviršius nuo anglies iki blizgesio. Kuo geriau jį išvalysite, tuo ilgiau relė jums tarnaus.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Žinoma, protingiau ir saugiau būtų kreiptis į artimiausią servisą, tačiau dėl daugybės priežasčių vairuotojai automobilį kartais susiremontuoja patys. Sutaupyti pinigų ir laiko reikalauja išankstinio pasiruošimo, tam tikrų žinių remontuojant mašinas.

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas.Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.

Yra žinoma, kad automobilis negali važiuoti be starterio. Atrodo, paprastas elektros variklis, bet be jo – niekur. Stūmoklinį bloką su sugedusiu "užvedimo" bloku galima užvesti tik iš stūmiklio, bet galbūt tik kelionei pas autoserviso specialistą.

Tokio kritinio mechanizmo gedimo priežastys yra gana akivaizdžios. Daugumą ligų galima išgydyti, jei starterį taisysite patys. Toliau išvardijame pagrindinius gedimų šaltinius:

natūralus elektros variklio elementų nusidėvėjimas;
vandens patekimas plaunant automobilio variklį;
netinkamas įrenginio veikimas, pavyzdžiui, ilgas elektros variklio veikimo laikotarpis po variklio užvedimo;
trumpieji jungimai.

Preliminariai atkreipiame dėmesį, kad pagal simptomus sukant užvedimo raktelį būtina atskirti užvedimo elektros variklio gedimų tipus. Jei, pavyzdžiui, pasukus raktelį pasigirsta spragtelėjimas ar trūktelėjimas, vadinasi, problema yra įtraukiklio cilindre. Pastarąjį galima visiškai pakeisti. Pirmiausia analizuosime, kaip savo rankomis atlikti VAZ automobilių starterio remontą. Pirmiausia paimkime pačius pirmuosius šios linijos automobilius.
Paveikslėlis – „Pasidaryk pats“ įtraukiklio vaz 2109 remontas

Norėdami taisyti VAZ 2101 savo rankomis, naudosime toliau išvardytus įrankius:

veržliarakčių rinkinys;
plokšti ir kryžminiai atsuktuvai;
švitrinis popierius;
galvos.

Taigi, mes pradedame darbą atidarydami gaubtą.

Atjunkite gnybtus nuo akumuliatoriaus.
Išmontuokite oro filtro korpusą su filtro elementu.
Atsukame tris veržles, pritvirtinančias elektros variklį prie variklio.
Nufotografavę jungtis, atjungiame laidus.
Sugedusį įrenginį pašaliname.
Galbūt tam trukdys vadinamosios „kelnės“ – išmetimo vamzdis, tuomet teks atsukti keturis varžtus ir „nuleisti kelnes“.
Atskirkite įtraukimo cilindrą nuo išmontuoto elemento, atjungdami laidą ir atsukdami tris varžtus. Apžiūrime, jei reikia, visiškai pakeičiame.
Atsukę varžtus nuimkite variklio dangtį.
Atsukę du varžtus, nuimkite dangtį.
Apvijas atskiriame nuo šepetėlio laikiklio plokščių, nuimame izoliacinį vamzdelį.
Atskiriame dangtelį nuo kolektoriaus šono.
Atsuktuvu išimame elektros variklio šepečius. Juos išmatuojame, jei reikia, pakeičiame.
Išardome sugedusio surinkimo bloko pavarą. Norėdami tai padaryti, nuimkite kaištį, tada nuimkite pavaros svirtį, atjunkite pavarą nuo sankabos ir nuimkite.
Apžiūrime elektros variklio apvijas.
Jei reikia, išspauskite, po to pakeičiame mazgo įvores.
Valome elementus su anglies nuosėdomis arba nuosėdomis. Sugedusias dalis pakeičiame naujomis.
Renkamės ir surenkame grįžtant.

Atkreipkite dėmesį, kad „pasidaryk pats“ starterio remontas VAZ 2106 atliekamas pagal panašias instrukcijas.

Taip pat sužinokite, kur yra „Hyundai Solaris“ degalų filtras ir kuro siurblio įtaisas.

Jei aptarsime mus dominančią problemą dėl priekinių ratų pavaros VAZ, pakanka tik apsvarstyti, kokie yra skirtumai nuo pateiktų instrukcijų. Įrankiai čia tokie patys.Tačiau, pavyzdžiui, VAZ 2109 starteriui, taisant savo rankomis, išmontuojant iš automobilio nereikia atjungti išmetimo vamzdžio. Tolesnės manipuliacijos atliekamos taip pat, kaip aprašyta aukščiau. Natūralu, kad tokio VAZ 2108 starterio remontas savo rankomis atliekamas pagal panašų scenarijų. Taisydami VAZ 2110 starterį savo rankomis, išmontuojant įrenginį iš automobilio, atsukant atitinkamas veržles, lengviau nedelsiant nuimti įtraukiklio relę.Tačiau taisant starterį VAZ 2115 savo rankomis, elektros variklį galima iš karto išmontuoti kartu su įtraukimo cilindru.Beje, šio visiškai surinkto cilindro gedimo atveju keisti nebūtina. Taip pat galite savo rankomis suremontuoti starterio įtraukiklio relę. Norėdami tai padaryti, turite jį išardyti, apžiūrėti atitraukimo apviją, grąžinimo spyruoklę, pakeisti sugedusias dalis. Kalbant apie buitinius automobilius, UAZ remontas gali būti atliekamas pagal VAZ pateiktas instrukcijas. O dabar paliesime dar du tikrai populiarius automobilius. Pakalbėkime apie pradinio elemento kartojimą „Oka“, taip pat „Nexia“.
Paveikslėlis – „Pasidaryk pats“ įtraukiklio vaz 2109 remontas

Norėdami savo rankomis pataisyti starterį Oka, mums reikia:

veržliarakčių rinkinys;
atsuktuvai.

Pradedame nuo įrenginio išmontavimo, jis yra po aušinimo sistemos termostatu.

Šiame automobilyje paleidimo priemonė tvirtinama tik dviejuose taškuose, norint ją nuimti reikia atsukti varžtą vienoje pusėje, o kitoje – veržlę. Bet pirmiausia atjungiame laidus tiek nuo akumuliatoriaus, tiek nuo įtraukiklio cilindro, tiek nuo jungiamojo bloko.
Atsukame dvi veržles, po kurių išardome traukos relę.
Atsukame ir nuimame dangtelį nuo kolektoriaus pusės.
Išmontuojame šepečių spyruokles, fiksatorius, taip pat reguliavimo poveržles.
Atskiriame dangtelį nuo korpuso, kur yra kolektorius.
Šepečius išimame, išmatuojame, gamybos metu būtinas keitimas.
Atsegę, išardykite svirties ašį.
Nuimkite dangtelį nuo pavaros pusės.
Nuimame pavaros svirtį, tada išimame inkarą.
Apžiūrime elektros variklio apvijas.
Išmontuojame pavaros sankabą, apžiūrime jos būklę. Ši sankaba dar vadinama bendiksu. Esant sankabos defektams, bet kurio starterio bendiksą lengva pataisyti savo rankomis. Jums tereikia pakeisti sugedusius elementus.
Išimame bendikso spyruoklę, jei reikia, ją pakeičiame.

Tai yra keletas paprastų manipuliacijų.

Turiu pasakyti, kad tokiame mažame automobilyje, kaip „Tavria“, mūsų branginamas elektros variklis taip pat tvirtinamas dviem taškais, o jo konstrukcija yra panaši. Todėl „Tavria“ remontas „pasidaryk pats“ atliekamas taip pat.

Na, su Oka ir Tavria kažkaip lengviau, bet jei suges svetimo automobilio startinis blokas, ar bus sunkiau? Pažiūrėkime. Norėdami savo rankomis pataisyti starterį iš Daewoo Nexia, turite paruošti:

veržliarakčių rinkinys;
atsuktuvai.

Agregatui išardyti nuo automobilio - čia, kaip ir visuose dideliuose automobiliuose, yra trys tvirtinimo detalės - atsukite veržles, atjunkite laidus. Turite žinoti, kad prie elektros variklio tvirtinimo prie stūmoklio bloko viršutinio varžto yra pritvirtintas „įžeminimo“ laidas.
Nedelsdami patikriname pavaros pavarą, ji turėtų suktis tik viena kryptimi.
Įrenginio išmontavimą ir surašymą atliekame taip pat, kaip ir ankstesniais atvejais.
Taip pat atjungiame įtraukiklio relę.
Nuimkite dangtelį iš kolektoriaus ir pavaros pusės.
Išmontuojame ir, jei reikia, pakeičiame šepečius.
Išimame inkarą, tiriame apvijas.
Jei reikia, išspauskite, po to pakeičiame mazgo įvores.
Surinkimą atliekame atvirkštine tvarka.

Matyt, čia nėra daug sunkumų.

Tą patį galima pasakyti ir apie starterio, pavyzdžiui, Audi 80, remontą savo rankomis. Ten reikia veikti, praktiškai kartojant aukščiau nurodytus dalykus.

Tačiau ne visi nusprendžia taisyti starterį savo rankomis. Kažkam gali būti daug patogiau kreiptis į autoserviso meistrą. Tokiems automobilių entuziastams mes sudarėme lentelę su aprašytos operacijos kainomis.

Bet kuriam automobilio savininkui ar tiesiog vairuotojui ne kartą teko susidurti su tokia problema, kai netikėčiausiu momentu transporto priemonė visiškai atsisako užvesti. Priežastį galite nustatyti pašalindami.
Jei akumuliatorius pilnai įkrautas ir problemų elektros tinkle nerasta, tuomet priežasties reikėtų ieškoti starteryje ir jo įrenginiuose (paleidimo ir traukos relėse).VAZ 2109 starterio įtraukiklio relė naudojama apvijų įjungimui ir sukimo momento perdavimui iš starterio rotoriaus į variklio smagratį.
Užvedus variklį, solenoidinė relė atjungia pavarą ir atjungia maitinimą. Pasirodo, starteris veikia tik užvedimo momentu, o po to išsijungia ir elektra, ir mechaniškai.
VAZ 2109 starterio įtraukiklio relės pakeitimas gali išspręsti šią problemą, nes su juo susijusios problemos yra gana dažnas gedimas. Tačiau nereikėtų skubėti, visada svarbu patikrinti ir nustatyti problemos priežastį.

Visuose „Volga Auto“ mobiliosios gamyklos automobiliuose naudojama klasikinė variklio užvedimo sistema, pagrįsta elektriniu starteriu, turinčiu šį įrenginį:

Starteris yra kompaktiškas elektros variklis, kuris trumpam sujungiamas su variklio smagračiu, naudojant sankabą (dar žinomas kaip "bendix"), įjungiant smagratį.
Viskas atrodo taip paprasta, tik iš pirmo žvilgsnio, tiesą sakant, užtikrinti normalų starterio veikimą yra labai sudėtinga užduotis, ir tam yra dvi priežastys.
Pirmasis yra tas, kad nors starteris yra nedidelių matmenų, jo veikimo metu per jį praeina dešimčių ir net šimtų amperų srovė, o tai sukelia tam tikrų problemų dėl saugaus prijungimo prie mašinos maitinimo grandinės.
Jei starterio grandinę uždarysite tiesiogiai uždegimo spynelėje, jokia užraktas, taip pat kiti komponentai, kurie yra įtraukti į šią grandinę, tiesiog nesudegs, neatlaikydami srovių, atsirandančių paleidžiant starterį (žr. „Pasidaryk pats“ VAZ 2109 starterio remontas - galimybė daug sutaupyti)
Štai kodėl šį įrenginį būtina prijungti prie akumuliatoriaus nuotoliniu būdu, naudojant relę su kontaktais, skirtais didelėms srovėms.
Antrasis - įrenginys turi veikti trumpai, o užvedus variklį išsijungti, kitaip jis bus sunaikintas, nes neatlaikys visos variklio galios.
Atliekant abi užduotis, tam skirtas starterio įtraukiklis puikiai susidoroja su VAZ 2109

Pirmiausia išsiaiškinkime, kokie yra gedimai:

Pirmoji situacija yra tada, kai solenoidinė relė skleidžia paspaudimus, bet starterio armatūra nesisuka
Antra situacija, kai nei relė, nei pats starteris nerodo „gyvybės“ ženklų
Pradėkime nuo pirmojo varianto. Jei relė spragteli, turėtumėte patikrinti, ar starterio armatūra veikia tinkamai
Norėdami patikrinti, sujunkite solenoidinės relės gnybtus dideliu atsuktuvu
Vietoj atsuktuvo galite naudoti nedidelį suvirinimo laido gabalėlį su storais gnybtais galuose
Tai būtina, kad dirbdami su didele srove galėtumėte lengvai sudeginti gnybtus arba ploną atsuktuvą
Kai šie gnybtai yra uždaryti, starterio armatūra turi pasisukti (išgirsite)
Tai rodo, kad relė neveikia tinkamai, nes nepraleidžia elektros.
Kai uždarius gnybtus starteris vis dar tyli, tai reiškia, kad relė neturi nieko bendro, bet pats starteris yra sugedęs
Dabar, kai paaiškėjo, kad gedimo priežastis slypi relėje, reikia pakeisti VAZ 2109 starterio solenoidinę relę arba, jei įmanoma, pataisyti.

Įrankis, kurio reikia remontui arba keitimui:

Reketu (arba veržliarakčiu) užveskite „13“
Plokščiasis (įpjovos) atsuktuvas
Lituoklis
Raktų rinkinys

Pradedame nuimti starterį iš VAZ 2109, prie jo prisukama įtraukiklio relė, todėl jie nuimami surinkti.
Veiksmų seka yra tokia:

Prieš kiekvieną darbą, susijusį su variklio agregatų nuėmimu ar montavimu, būtina pritvirtinti automobilį rankiniu stabdžiu (stovėjimo stabdžiu) ir atjungti akumuliatorių nuo maitinimo grandinės (nuimti gnybtus)
Šių atsargumo priemonių reikia imtis ir nuimant starterį.

Starterio ir solenoidinės relės pjūvis

Nuo akumuliatoriaus iki solenoidinės relės kontakto ateina didelio skerspjūvio laidas
Atjunkite šį laidą atsukdami veržlę raktu "13"
Iš solenoidinės relės išimame plonesnę apvijos maitinimo laidus
Su tuo pačiu raktu ant "13" atsukite veržles (jų yra tik trys), su kuriomis starteris pritvirtintas prie sankabos bloko
Automobilyje VAZ 2109 šiuos veiksmus atlikti daug lengviau, skirtingai nuo klasikinių modelių, čia visos veržlės yra patogiose (lengvai pasiekiamose) vietose.
Norint juos atsukti, nereikia veržliarakčio su kardanu
Starterį patogu išimti per viršų, tam reikia šiek tiek pasukti aplink savo ašį arba per apačią, taip pat be problemų
Norėdami jį pasiekti iš apačios, turėsite nuimti variklio dangtį.

Relė nuimama taip pat lengvai, kaip kriaušių lukštenimas:

Atsukite du varžtus, pritvirtinančius jį prie starterio, ir atjunkite šerdies apkabą nuo pavaros svirties viršutinio galo
Prijunkite naują, o starterio VAZ 2109 įtraukiklio keitimas baigtas

Tačiau jį galima pataisyti, jei nesate patenkinti naujos kaina arba mėgstate sutaupyti:

Pirmoji ir dažniausiai pasitaikanti problema – kontakto praradimas tose vietose, kur laidai prilituojami prie gnybto

Litavimo laidų vietos prie gnybtų, kurias rekomenduojama lituoti

Gali būti, kad buvo atliktas nekokybiškas litavimas ir kontaktas laikui bėgant nutrūko nuo oksidacijos.
Prieš išmontuodami relę, būtinai prilituokite kontaktinius gnybtus lituokliu, po to gedimas daugeliu atvejų išnyksta

Atitraukimo įrenginio pjūvio brėžinys

Jei gedimas išlieka, pereikite prie išmontavimo:

Po kontaktų dažniausiai pasitaikantys gedimai yra laido nutrūkimas ir anglies nuosėdos ant kontaktų
Norėdami pašalinti tokį gedimą, turėsite išardyti solenoidinę relę.
Jį sudaro korpusas (aukščiau esančioje nuotraukoje numeris 11), kurio viduje yra apvija (2,3), šerdis (6) su grąžinimo spyruokle (7,12), taip pat kontaktai (10)
Spyruoklė naudojama starterio rotoriaus krumpliaračiui atjungti nuo smagračio ratlankio, kai išjungiamas maitinimas į solenoido relės apviją
Pritraukiklio starterio VAZ 2109 galinis dangtelis prisukamas prie kėbulo
Todėl pirmiausia turite nuimti dangtelį
Tam atsukame jo tvirtinimo varžtus
Po to nuo abiejų kontaktinių varžtų atsukite dvi veržles
Po veržlėmis yra poveržlės, kurių svarbu nepamesti, o surinkimo metu jas būtina grąžinti į vietą.

Atsukite dangtelį tvirtinančius varžtus, atsukite veržles nuo kontaktinių varžtų

Išlituojame išvadas ir nuimame dangtelį

Jei ant kontaktų aptinkama anglies nuosėdų, juos reikia nuvalyti dilde
Po dangteliu yra guminis O žiedas
Šis žiedas turės būti pakeistas praradus elastingumą arba sugadinus.
Tada nuimkite kontaktinės plokštės mazgą su kotu.

Kontaktinės plokštės nuėmimas

Plokščiu (įpjovu) atsuktuvu nuimkite grąžinimo spyruoklę nuo koto
Deformavus spyruoklę ar stipriai įtempus ją reikia pakeisti, nes pailginta spyruoklė nebeužtikrina reikiamo kontakto ir dėl to blogai veikia įtraukiklis.
Išardome kontaktinę plokštę
Norėdami tai padaryti, nuimkite atraminį žiedą, izoliacinė poveržlė ir kontaktinė plokštė iškris savaime, veikiant spyruoklei.

Visos kontaktinės plokštės dalys (yra tokia tvarka, kokia buvo sumontuotos ant koto)

Būtina nuimti kontaktinius varžtus nuo dangtelio

Tada kruopščiai nuvalykite jų kontaktinius paviršius, nes dėl jų degimo sutrinka tinkamas įtraukiklio veikimas.

Kai kontaktai stipriai apdegę ir neįmanoma pašalinti anglies nuosėdų švitriniu popieriumi, juos reikia pasukti 180 laipsnių kampu, kad jų kontaktas atsirastų kitoje (nepridegusioje) pusėje.

Svarbu: relės ritės sumontuotos neatskiriamame dėkle, todėl pažeidžiant starterio įtraukiklio relę visiškai pakeičiame

Tai užbaigia solenoidinės relės VAZ 2109 išmontavimo instrukcijas

Belieka pakeisti sugedusius elementus ir surinkti visas dalis atgal

Jei įtraukiklis turi neatskiriamą korpusą, geriau nedelsiant jį visiškai pakeisti.
Tačiau savo rankomis galite taisyti šiuos dalykus:

Atsargiai išskleiskite korpusą naudodami reples arba didelį atsuktuvą

Po platinimo išlituojame kontaktus ir išimame dangtelį

Tada viskas tvarkoje, kaip ir minėtu atveju.

Surinkdami liks atsargiai kniedyti korpusą

Surinkus belieka patikrinti apvijų varžą su tinkamomis apvijomis:

Atsparumas tarp apatinio relės varžto ir žiedlapio kontakto su gera apvija yra maždaug 0,5 omo

O tarp korpuso ir kastuvo kontaktas yra apie 0,7 Ohm

Tai užbaigia įtraukiklio starterio VAZ 2109 remontą ir pakeitimą. Pakeitimas, mano nuomone, yra paprastesnis ir greitesnis, ir patikimesnis, jei mėgstate viską suremontuoti iki paskutinio, tai žiūrėkite remonto vaizdo įrašą.Jei jūsų automobilis tam tikru momentu nustoja veikti, priežastis gali būti starterio solenoidinė relė. Tačiau geriausia vieta pradėti yra tai patikrinti.Jei akumuliatorius įkrautas, elektros grandinėje nėra jokių pažeidimų, tada priežastis slypi pačiame starteryje arba jo komponentuose - paleidimo ir solenoidinėje relėje.VAZ 2109 automobiliuose starterio relė naudojama apvijų aktyvavimui ir sukimo momento perkėlimui iš rotoriaus į smagratį. Užvedus variklį, relė atjungia pavarą, atjungia maitinimą.Visi VAZ automobiliai, įskaitant 2109 modelį, turi standartinę variklio užvedimo sistemą, kurios pagrindą sudaro elektrinis starteris. Štai ką apie tai reikia žinoti.

Starteris – tai mažas elektros variklis, kuris sankabos (bendikso) pagalba trumpam prijungiamas prie variklio smagračio, kad pradėtų suktis smagratis.

Dėl mažų matmenų starteris per save praleidžia didžiules sroves.

Jei starterio grandinė būtų uždaryta tiesiai uždegimo spynelėje, tai nei vienas sistemos komponentas neatlaikytų tokių srovės apkrovų. Dėl to jie būtų perdegę.

Todėl šiems tikslams starteris nuotoliniu būdu per relę prijungiamas prie akumuliatoriaus. Jo kontaktai skirti didelėms srovėms.

Starterio variklis veikia trumpai ir turi būti išjungtas užvedus variklį. Priešingu atveju jo aktyvus sunaikinimas prasidės dėl variklio galios įtakos.

Šias užduotis puikiai atlieka relyushka. Tiesą sakant, būtent siekiant užtikrinti sistemos veikimą ir apsaugą nuo srovės, savalaikis starterio išjungimas, įtraukiklis yra įtrauktas į dizainą.

Prieš keisdami relę, įsitikinkite, kad variklio užvedimo problema yra susijusi su šiuo komponentu.Norėdami tai padaryti, apsvarstykite dvi situacijas, kurios rodo jo gedimą.Jūsų veiksmaiRelė spragteli, bet armatūra nesisukaJei girdimas spragtelėjimas iš relės, patikrinkite armatūros būklę. Tam įtraukiklio gnybtai sujungiami dideliu atsuktuvu arba suvirinimo kabelio gabalėliu prie gnybtų galuose. Naudodami ploną vielą arba atsuktuvą galite lengvai sudeginti gnybtus. Kai armatūra veikia, uždarius gnybtus, armatūra pasisuks, o tai galima atpažinti iš garso. Vadinasi, pati įtraukiklio relė neveikia ir ją reikia taisyti.Net jei uždarius gnybtus yra tyla, problemos reikia ieškoti starteryje. Relė čia nebevaidina jokio vaidmens.Nustačius, kad relyushka suveikė, jei įmanoma, ją reikia pakeisti arba suremontuoti.

Viena vertus, korpusas yra padengtas ebonito arba plastiko dangteliu. Šio dangtelio išorėje yra trys gnybtai, skirti prijungti laidus.

Vienas iš gnybtų skirtas prijungti „teigiamą“ laidą nuo akumuliatoriaus, antrasis – tiekti elektrą starterio varikliui, o trečiasis – prijungti relę prie uždegimo jungiklio.

Vidinėje dangtelio pusėje yra dvi teigiamos gnybtų plokštės.

Schema.

Korpuso viduje su ritėmis yra armatūra, vienoje pusėje apkrauta spyruokle, ir starterio relės strypas.

Išorėje ant inkaro yra padaryta kilpa, su kuria jis sujungia bendix kaištį su krumpliaračiu.

Viskas veikia taip: kai variklis neveikia, įtraukiklio relės inkaras išstumiamas iš korpuso, veikiant jį spyruoklei. Ta pati spyruoklė laiko bendiksą su krumpliaračiu per šakę neįsijungiančioje padėtyje.

Kai uždegimo raktelis pasukamas į pradinę padėtį, pirmiausia įjungiama solenoidinė relė.

Elektros energija, tiekiama į solenoidinių relių rites, sukuria magnetinį lauką korpuso viduje.

Šis laukas veikia armatūrą, ir ji, įveikusi spyruoklės jėgą, patenka į korpusą, po to atitraukiklio ritė išsijungia ir nustoja kurti magnetinį lauką, tačiau atitrauktoje padėtyje armatūrą jos magnetinis laukas laiko. laikymo ritė.

Šiuo atveju armatūra traukia šakę, o tai savo ruožtu perkelia bendiksą į priekį išilgai rotoriaus veleno, o jo krumpliaratis susijungia su smagračio karūnėlėmis.

Armatūra, patekusi į korpuso vidų, stumia starterio relės strypą ir, perjungdama, kartu uždaro teigiamų gnybtų kontaktines plokštes.

Elektra iš akumuliatoriaus tiekiama į starterio variklio šepečius, o jo rotorius pradeda suktis. Ir kadangi pavara jau įjungta, rotorius pradeda sukti smagratį.

Užvedus elektrinę ir vėl pasukus užvedimo spynelės raktelį, maitinimas į laikančiąją ritę nutrūksta, jos magnetinis laukas išnyksta ir armatūra palieka korpusą veikiama spyruoklės.

Tuo pačiu metu jis atjungia bendiksą per kištuką ir nustoja veikti relės strypą. Tai, savo ruožtu, palieka, atidaro kontaktines plokštes, o starteris visiškai išjungiamas.

Traukos relės trikčių šalinimas nėra taip sunku. Pažymėtina, kad jo veikimą lydi spragtelėjimas – tai yra armatūros įtraukimo ir pavaros įsijungimo rezultatas.

Pasukus raktelį šis spragtelėjimas aiškiai girdimas. Taigi, spragtelėjimo nebuvimas gali reikšti ritinių pertrauką, galios trūkumą, armatūros užstrigimą vienoje padėtyje.

Jei pasukus užvedimo raktelį pasigirsta spragtelėjimas, bet pats starteris neužsiveda arba neužsiveda, o sukasi labai lėtai, tai gali reikšti, kad dega kontaktinės plokštės.

Tęsiant starterio veikimą paleidus elektrinę, pasigirs būdingas zvimbimo garsas.

Gali būti, kad armatūra įstrigo įtrauktoje padėtyje ir negali grįžti atgal, todėl palaiko bendix pavarą ir toliau uždaro kontaktines plokštes.

Patikrinti šio elemento veikimą nėra taip sunku. Be to, tai galite patikrinti net neišėmę starterio iš automobilio. Pavyzdžiui, paimkime automobilį VAZ-2110.

Taigi šio automobilio starteris neveikia. Pirmiausia turite patikrinti laidus, kurie eina į jį pertraukai.

Jei su laidais viskas tvarkoje, reikia išsiaiškinti, ar traukos relė apskritai suveikia.

Norėdami tai padaryti, galite paprašyti ko nors pasukti užvedimo raktelį ir pasiklausyti savęs, jei pasigirsta spustelėjimas. Jei jo nėra, jis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Jei pasigirsta veikimo spragtelėjimas, bet pats starteris nesisuka, gali būti, kad relė neveikia dėl kontaktinių plokščių degimo.

Ar taip yra, galite patikrinti įprastu atsuktuvu. Terminalas, einantis iš uždegimo jungiklio, yra atjungtas nuo relės.

Toliau atsuktuvas uždaro gnybtą, einantį iš akumuliatoriaus, o gnybtas eina į starterį - gaunamas tiesioginis elektros energijos perdavimas į elektros variklį, apeinant relę. Jei tai veikia, reikia ieškoti priežasties relėje.

Į starterį patenkančią įtampą taip pat galite patikrinti multimetru, tačiau tai greičiau parodys, ar problema slypi starteryje, ar laiduose ir akumuliatoriuje.

Norėdami tai padaryti, prie teigiamo solenoidinės relės gnybto prijungiamas multimetras, į kurį tiekiama įtampa iš akumuliatoriaus. Kitą neigiamą multimetro laidą prijunkite prie žemės.

Tada kažkas turi pasukti užvedimo raktelį į pradinę padėtį. Įtampa multimetro ekrane turi atitikti 12 V.

Jei ji žemesnė, gali būti, kad akumuliatorius tiesiog išsikrovęs ir jo energijos neužtenka varikliui užvesti, tačiau tuo pačiu jo įkrovimo užtenka, kad suveiktų relė, tačiau energijos neužtenka rotoriui pasukti.

Solenoidinė relė yra nepataisoma, o gedimo atveju ji tiesiog pakeičiama.

Vienintelis dalykas, kurį galima pakeisti iš jo, yra inkaras. Šio elemento pakeitimas VAZ-2110 yra paprastas veiksmas, sunkiau ištraukti patį starterį iš automobilio.

Norėdami pakeisti, turėsite išmontuoti starterį iš automobilio. Norėdami tai padaryti, automobilis įvaromas į duobę, nes ją galima pasiekti tik iš apačios. Jei automobilyje yra karterio apsauga, ji pirmiausia nuimama.

Tada turite atjungti visus laidus, einančius į starterį. Norėdami jį nuimti, turite atsukti dvi jo tvirtinimo veržles, po kurių jis atsargiai ištraukiamas iš sėdynės.

Jau ant nuimto starterio atsukami du įtraukiklio relės varžtai ir jis nuimamas, o inkaras kartu su spyruokle lieka ant starterio, nes savo ąsele užkabinamas ant šakės.

Prieš montuojant naują elementą, senas inkaras išimamas iš kištuko, o jo vietoje įdedamas naujas.

Tada nauja relė uždedama ant starterio ir priveržiama tvirtinimo varžtais. Norėdami konsoliduoti pateiktą medžiagą, rekomenduojame pažiūrėti mokomąjį vaizdo įrašą, kaip taisyti ir rasti starterio įtraukiklio relės gedimus.

Maitinimo bloko paleidimo įrenginys veikia trumpai. VAZ 2109 starterio įtraukiklio relė įjungia apvijas ir perduoda sukimo momentą starterio smagračiui į jo rotorių. Užvedus variklį, solenoidinė relė išjungia maitinimą ir atjungia pavarą.Starteris veikia paleidžiant, likusį laiką šis įrenginys yra išjungtas.Kontaktų perdegimas yra labiausiai paplitęs solenoidinės relės gedimas. Per juos praeina pakankamai didelė srovė (normalaus veikimo atveju apie 80 A, jei yra didelis pasipriešinimas sukimuisi - 300 A).Dėl to susidaro kibirkšties tarpas, dėl kurio kontaktai sudeginami, o elektros laidumas mažėja.Antrasis, dažnas gedimas yra susijęs su solenoidinės relės apvijos pertrauka. Jei apvija nutrūksta litavimo vietoje su kontaktu, tai gali būti ištaisyta. Jei pertrauka įvyksta apvijos viduryje, turėsite visiškai pakeisti įtraukiklio relę.VAZ 2109 modeliuose naudojami 2 tipų starteriai:

su padidinta pavara;

su tiesiogine pavara.

Starteriuose su tiesiogine pavara sukimo momentas smagračiui perduodamas nuo starterio veleno, starteriuose su pavarų dėže tarp rotoriaus ir starterio smagračio yra pakopinė pavarų dėžė.Dirbtuvėse rasite didelį perdarytų starterių VAZ asortimentą> - užsisakykite perskambinimą ir sužinokite detales.Prieš pradedant darbus, susijusius su mašinų agregatų išmontavimu ir montavimu, transporto priemonėje turi būti sumontuotas rankinis stabdis arba greitis. Be to, reikia atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.Akumuliatorius yra prijungtas prie solenoidinio kontakto dideliu laidu. Šis laidas turi būti atjungtas atsukant veržlę raktu 13.Tada iš solenoidinės relės reikia ištraukti ploną apvijos maitinimo laidą. Naudodami veržliaraktį 13, turite atsukti 3 veržles, kuriomis starteris pritvirtintas prie sankabos bloko.Palyginti su VAZ 2109 klasika, ši procedūra yra lengvesnė. Dėl patogios visų riešutų vietos.Norint juos atsukti, nereikia veržliarakčio ir gimbalo. Starteris gali būti nuimamas iš viršaus (tam reikia pasukti aplink savo ašį), arba iš apačios (tam reikia nuimti karterio apsaugą).Išėmę starterį iš automobilio, galite pradėti jį išardyti. Jei ši procedūra nebuvo atlikta ilgą laiką, greičiausiai jai pataisyti reikės papildomų priedų: šakės, šepečių ir įvorių.Reikia atsiminti, kad VAZ 2109 starteriai dažnai yra nepataisomi arba gali būti suremontuoti tik iš dalies.Taigi ant originalių VAZ 2109 starterių šepetėlius pakeisti paprasta, tereikia nuo kontaktų atsukti senus, o vietoj jų prisukti naujus.Kai kurių gamintojų šepečius reikia suvirinti arba lituoti. Litavimas su skarda nėra ypač patikimas dėl didelės srovės, dėl kurios ji gali ištirpti.Norėdami pašalinti pagrindinius solenoidinės relės gedimus (laido trūkį ir anglies nuosėdas ant kontaktų), turėsite ją išardyti.Pirmiausia atsukama laidą laikanti veržlė, kuri iš starterio apvijos eina į apatinį relės kontaktą. Visiškai atleidus relę, atsuktuvu galite atsukti jos korpusą nuo starterio.VAZ 2109 starterio įtraukiklio relė apima korpusą, apviją, kontaktus, šerdį ir grįžtamąją spyruoklę.Spyruoklė yra atsakinga už rotoriaus krumpliaračio atjungimą nuo smagračio ratlankio, kai išjungiamas maitinimas į relės ritę.Galinis starterio dangtis pritvirtintas prie korpuso. Norėdami pasiekti kontaktus, turite atsukti varžtą ir nuimti dangtelį. Jei ant kontaktų yra anglies nuosėdų, juos reikia nuvalyti dilde. Paveikslėlis – „Pasidaryk pats“ įtraukiklio vaz 2109 remontas

Dabar belieka surinkti solenoidinę relę ir patikrinti jos apvijų varžą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Atsparumas tarp žemiau esančios solenoidinės relės varžto ir varžos kontakto turi būti maždaug 0,5 omo. Maždaug 0,7 omo tarp korpuso ir kastuvo kontakto.

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85