Išsamiau: „pasidaryk pats“ šlifuoklio inkaro remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Malūnėlis naudojamas daugeliui užduočių ūkyje atlikti. Reguliarus naudojimas gali sugadinti įrenginį. Dažniausiai lūžta elementas yra inkaras. Jį veikia didelė šiluminė apkrova, taip pat mechaniniai ir elektromagnetiniai poveikiai. Dėl to daugelis meistrų turi galvoti apie šios dalies remontą.
Šlifuoklio armatūra susideda iš apvijos, kuri praleidžia srovę, ir magnetinės šerdies. Magnetinėje šerdyje yra sukimo velenas. Magnetinio laido dizainą sudaro plokštės ir grioveliai, kurie yra izoliuoti vienas nuo kito lako danga. Sukurta tam tikra armatūros apvijos laidininkų klojimo grioveliuose seka. Laidininkai sudaro ritę. Jo galai surišti ant lamelių. Pradinės kilpos pradžios ir paskutinės pabaigos išdėstymas sudarytas taip, kad jie būtų uždaryti ant vienos lamelės.
Nuolat perkaitus malūnėlio varikliui, armatūra tirpsta. Dėl aukštos temperatūros gali nukristi laidų, jungiančių pirminę apviją su kolektoriumi, kontaktai. Visa tai lemia tai, kad srovė nėra tiekiama.
Yra kriterijai, kuriais remiantis galima daryti išvadą, kad reikia remontuoti inkarą:
didėja kibirkščių, sklindančių iš šepečių ant variklio kolektoriaus, skaičius;
vibracija atsiranda esant mažam greičiui;
darbinis velenas pradeda judėti skirtingose padėtyse.
Šių ženklų buvimas rodo inkaro gedimą. Vėlesnis naudojimas gali būti pavojingas.
Žinomi šie inkaro pažeidimai:
elektros srovės laidininkų nutrūkimas;
trumpasis jungimas tarp posūkių;
izoliacijos pažeidimas, dėl kurio sutrumpėja apvijos jungimas ant metalinio rotoriaus paviršiaus;
kolektoriaus galų išlitavimas;
netolygus kolektoriaus dilimas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dėl šių gedimų variklis palaipsniui nustoja veikti. Norint išsiaiškinti kampinio šlifuoklio gedimo priežastį, reikia atlikti diagnostiką. Tai galima atlikti vizualiai arba naudojant atitinkamus instrumentus.
Standartinė diagnostika apima vizualinę įrenginio analizę. Būtina išanalizuoti laido vientisumą ir srovės tiekimą į variklio kolektorių. Įprastu maitinimo šaltiniu turėtumėte apžiūrėti malūnėlį iš vidaus. Prietaisą išardyti nėra sunku. Nagrinėjant geriausia nufotografuoti pagrindinių įrenginio modulių vietą. Išardę vizualiai patikrinkite, ar inkaras turi šias savybes:
inkaras turi būti laisvas;
juodų dėmių ir kvapo nebuvimas, galintis rodyti apvijos, kurios izoliacinis lakas palieka pėdsakus, tirpimą;
suglamžytų vijų ir litavimo likučių nebuvimas, dėl kurio atsiranda trumpasis jungimas;
lamelės kontaktai neturėtų būti perdegę, priešingu atveju turėtumėte patikrinti lamelės gaidžio ir apvijos koto surišimą;
susidėvėjusių ar perdegusių plokščių trūkumas;
tarpas tarp lamelių neturėtų būti grafito likučių iš šepečių.
Jei vizualinio patikrinimo metu neatskleidžiami trūkumai, būtina patikrinti prietaisais. Inkarą ant šlifuoklio galima patikrinti tiek su testeriu, tiek naudojant įprastą lemputę.
Multimetras nustatytas į omometro padėtį. Atsparumas nustatytas iki 200 omų. Zondai yra sujungti su lamelėmis vienas šalia kito. Jei prietaiso vertė yra mažesnė nei 1 omas, yra trumpasis jungimas. Jei reikšmė didesnė už vidutinę, posūkiuose gali būti pertrauka.Esant didelei varžos vertei arba jos nebuvimui (jei naudojamas skaitmeninis įrenginys), taip pat galima spręsti apie atvirą grandinę.
Būna situacijų, kai lūžis neaptinkamas. Tada suskaidoma iki masės. Esant didžiausiam pasipriešinimui, vienas iš zondų dedamas ant veleno, o kitas juda išilgai plokščių. Jei vertė lygi nuliui, žalos nėra. Tada rotorius taip pat patikrinamas multimetru. Tokiu atveju zondas juda išilgai lamelių. Jei bandymo su testeriu atlikti neįmanoma, naudojama lemputė.
Nesant po ranka įrenginio, daugelis domisi klausimu, kaip patikrinti, ar šlifuoklyje nėra galimų inkarų gedimų. Nutrūksta maitinimo laidas, o ten, kur nutrūksta vienas laidas, įdedama lemputė. Tada velenas sukasi. Keičiant lemputės ryškumą galima spręsti apie trumpąjį jungimą tarp posūkių. Nesant degimo, galima daryti tokias išvadas:
šepečių vieta neatitinka darbinės padėties, dėl atraminės spyruoklės suveikimo;
maitinimo grandinės plyšimas;
trumpasis jungimas arba tarpas statoriaus apvijoje.
Galite skambėti trumpojo jungimo posūkių indikatoriumi ir inkaro tikrintuvu. Tai gali padaryti patyręs žmogus.
Šlifuoklio armatūros remontas negali būti atliktas, jei yra vibracija, nes sutrinka pusiausvyra. Šią situaciją reikia pakeisti. Galima pašalinti trumpąjį jungimą ir pakeisti apviją.
Pirmiausia reikia išardyti variklį ir nuimti rotorių. Tačiau prieš tai atjunkite maitinimo gnybtus ir nuimkite šepečius. Šlifuoklio rotorius komplektuojamas su atraminiu guoliu ir sparnuote aušinimui.
Inkarus kampiniams šlifuokliams galima pervynioti namuose. Norėdami tai padaryti, dirbdami su lituokliu turite turėti tam tikrų įgūdžių. Norėdami atsukti inkarą savo rankomis, jums reikės:
viela su varine šerdimi, kuri atitinka ankstesnį laidininką;
dielektrinis popierius apvijai izoliuoti;
lakas ritiniams lieti;
lituoklis.
Prieš pradedant vynioti armatūrą, svarbu suskaičiuoti apsisukimų skaičių senoje apvijoje ir atlikti tą patį skaičių naujoje ritėje.
nuimdami ankstesnes apvijas - stenkitės nesugadinti korpuso paviršiaus. Jei yra pažeidimų, sumalkite švitriniu popieriumi arba dilde;
kolektoriaus patikrinimas - lamelės kontaktų varžos vertė, palyginti su apvalkalu, neturi viršyti 0,25 Mohm;
kolektoriaus valymas nuo senų laidų - išvystyti grioveliai naujų laidų galams įkišti;
rankovių nustatymas – jos pagamintos iš srovės nelaidžios medžiagos, pavyzdžiui, elektros kartono. Jų dydis yra 0,3 mm;
pervyniojimo ritės - naujos vielos galas pritvirtintas prie lamelės galo. Atsukti prieš laikrodžio rodyklę. Prie kolektoriaus pritvirtinkite laidus medvilniniu siūlu;
kontrolė, ar nėra trumpųjų jungimų - išmatuokite varžą testeriu;
laku arba epoksidine derva apvijai pritvirtinti – išdžiovinkite orkaitėje arba naudokite greitai džiūstančias priemones.
Jei negalite atlikti tokių veiksmų, galite pakeisti šlifuoklio inkarą.
Armatūra ant šlifuoklio keičiama kartu su atraminių guolių ir variklio aušinimo sparnuotės pakeitimu. Norėdami tai padaryti, jums reikės šių įrenginių:
naujas inkaras šlifuokliui, tinkantis jūsų įrenginiui;
atsuktuvas ir veržliaraktis;
šepetėlis su minkštais šereliais ir šluoste elementams nuvalyti.
Išmontavimo etapai:
šepečių ištraukimas;
pavarų dėžės atsukimas;
nuimti pavarų dėžės dangtį;
žiedo, kuris pritvirtina mažą krumpliaratį prie inkaro, nuėmimas;
armatūros ištraukimas kartu su pavara ir guoliu;
guolio nuėmimas specialiu nuimamu įtaisu;
krumpliaračio ir tvirtinimo disko nuėmimas;
pagrindinius elementus nuvalykite servetėle.
Naujos šlifavimo staklės dalies montavimas atliekamas atvirkštine tvarka:
užveržimo disko montavimas ant veleno;
guolių presavimas;
mažos pavaros montavimas ir tvirtinimas laikančiu žiedu;
armatūros įdėjimas į greičių dėžę su skylių prijungimu;
greičių dėžės tvirtinimas malūnėlio korpuse;
šepečių montavimas;
įrenginio patikrinimas.
Taigi, inkaro taisymas savo rankomis gali būti atliktas greitai ir lengvai. Tačiau norint išvengti tokių atvejų, prietaisą reikia naudoti atsargiai ir jo nelaikyti didelėmis apkrovomis. Laikydami prietaisą sausą ir tinkamai jį prižiūrėdami, prailginsite jo tarnavimo laiką.
Malūnėlių remontas: „pasidaryk pats“ inkaras, vaizdo įrašas, kaip patikrinti su testeriu, atsukti elektros variklį namuose
Malūnėlių remontas: 4 pagrindiniai remonto komponentai
Norint suremontuoti šlifuoklį, pakanka išstudijuoti technologijos pagrindus ir žinoti įrenginio konstrukcines ypatybes.Neabejotina, kad kiekvienas elektrinis įrankis anksčiau ar vėliau gali nustoti veikti. Dažniausiai tai atsitinka dėl to, kad nebuvo laikomasi eksploatavimo sąlygų. Malūnėlis neįtrauktas į išimčių sąrašą. Jei staiga turite tokį nepatogumą, negalite iš karto susisiekti su dirbtuvėmis, o pabandykite tai išsiaiškinti patys, ypač todėl, kad dauguma problemų yra lengvai išsprendžiamos.
Šlifuoklio remontas nėra lengvas darbas, reikia žinoti visas subtilybes ir priežastis, kodėl įrenginys gali sugesti. Pavyzdžiui, asinchroninio variklio ar kibirkščiuojančio kolektoriaus remontas ne visada yra paprastas žmogus. Ir tada jūs turite susisiekti su meistru. Norėdami suprasti, kas yra malūnėlio įrenginys, turite žinoti, kaip veikia ši technika. Elektros pagalba veikia variklis, kuris pavaros dėka perduoda sukimąsi į veleną. Veleno gale yra pjovimo arba šlifavimo diskas.
Šlifuoklio darbo kokybė priklauso nuo apsisukimų skaičiaus per minutę. Profesionalus įrankis gali išvystyti 1000 aps./min. greitį.
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti gedimo atveju, yra išardyti įrenginį ir jį išvalyti, daugeliu atvejų šlifuoklis pradeda veikti.
Šlifuoklio korpusas pagamintas iš patvaraus plastiko. Pagrindinė jo užduotis yra išlaikyti visus komponentus vietoje ir perduoti žmogaus fizines jėgas darbo metu.
Jei taip neatsitiko, turite tiksliai suprasti, kur įvyko gedimas. Šlifuoklio sudėtis gali skirtis priklausomai nuo modelio, tačiau pagrindinės dalys yra tos pačios.
Analizuodami matome 4 komponentus:
Korpusas, kurį sudaro 2 dalys;
Variklis;
Reduktorius;
Elektrinis komponentas.
Variklis varo pavarą, kuri savo ruožtu varo pjovimo elementą.
Kaip bebūtų keista, daugeliu atvejų šlifuokliai sugenda dėl susikaupusių dulkių ir dėl maitinimo mygtuko atleidimo. Todėl pirmiausia turite nustatyti elektrinio grąžto, jo lentjuosčių ir akumuliatoriaus vientisumą. Visa tai nėra taip sunku, užtenka žinoti, kaip veikia įrenginys. Jei kažkada ištyrėte dulkių siurblio ar skalbimo mašinos struktūrą, tai jums atrodys smulkmena, o specialus vaizdo įrašas gali padėti.
Jei esate tikri, kad sugedo armatūra, tuomet turėsite įsigyti elektros variklį.
Variklio išmontavimas turi būti atliekamas kuo atidžiau. Atjunkite visus šepečius ir gnybtus nuo maitinimo.
Nepamirškite, kad prieš keisdami apviją, nesvarbu, koks elektrinis įrankis yra Bosch, Sparky, Makita, Interskol, turite rankiniu būdu nustatyti malūnėlio gedimo priežastis. Tai padaryti jums padės apvijų ir reduktoriaus schema, taip pat specialus indikatorius. Išimame rotorių, o kartu su juo atraminius guolius ir aušinimo sparnuotė. Visa tai yra viena ištisa tema. Jei pastebėjote, kad dauguma laidų yra pažeisti ir balansas yra išbalansuotas, geriausia šį komponentą visiškai pakeisti. Tai, kad pusiausvyra sutrikusi, gali rodyti mechanizme pasirodęs ūžesys ir vibracija.
Nesiimkite taisyti šlifuoklio, jei neturite pagrindinių žinių apie darbą su lituokliu. Esant tokiai situacijai, geriau nuvežti įrenginį į dirbtuves ir susisiekti su profesionalu.
Jei inkaro pusiausvyra nėra sutrikdyta, o problema slypi tik suvyniojime, tada inkarą reikia atkurti. Darbas bus patiems atsukti ritę, viską reikia daryti atsargiai, kantriai ir tiksliai. Jei kampinės mašinos balansavimas veikia su pertrūkiais, pirmiausia turite jį patikrinti testeriu. Jei griovelis rodo skirtingus duomenis, paties elektros variklio remontuoti nepavyks. Tačiau pakeitimas padės jį atkurti.
Norėdami pakeisti inkaro atsukimą, jums reikės:
Nauji apvijų laidai turėtų būti variniai laidininkai, kurių skersmuo atitiks ankstesnius laidus;
Prieš pervyniodami, turite suskaičiuoti laido apsisukimus ir tiek pat įdėti į naują apviją.
Jei problema nėra susijusi su starteriu, pavara, o radote problemą apvijoje, tuomet čia turėsite įsigyti vario ir pasitelkti kolektoriaus traukiklį. Pirmiausia atliekamas tęstinumo testeris, skambinti padės multimetras, o norėdami patikrinti įrenginio veikimą, naudokite trumpo veikimo transformatorių. Taigi galite rasti tinkamus veiksmus ir įrankius šlifuokliui pajungti.
Atsukimo procesas yra kruopštus ir pareikalaus kantrybės bei įgūdžių.
Pats procesas susideda iš šių žingsnių:
Senos apvijos pašalinimas. Jis turi būti atsargiai nuimtas ir nepažeis paties inkaro metalinio korpuso. Jei radote įbrėžimų ar įbrėžimų, juos reikia išlyginti švitriniu popieriumi arba lituokliu. Kartais, norint visiškai išvalyti kūną, naudojamas degiklis.
Pasiruošimas prijungti naujus laidus. Nebūtina išimti paties kolektoriaus. Reikės apžiūrėti lamelę ir multimetru išmatuoti esamų kontaktų varžą korpuso atžvilgiu. Indikatorius turėtų būti maždaug 0,25 Mohm.
Senų laidų pašalinimas. Likučius reikia atsargiai pašalinti ir kontaktuose išpjauti griovelius. Vėliau jų prireiks įkišti ritės laidus.
Rankovių montavimas. Rankovės pagamintos iš elektrinio kartono, tai medžiaga, kurios storis ne didesnis kaip 3 mm. Reikiamas kiekis supjaustomas ir įkišamas į inkaro griovelius.
Atsukti. Laidų galas turi būti prilituotas prie lamelės galo ir apvyniotas ratu prieš laikrodžio rodyklę. Tas pats veiksmas kartojamas visoms vonioms.
Kokybės tikrinimas. Atlikę visas apvijas, multimetru patikrinkite, ar nėra trumpųjų jungimų ar pertraukų.
Galutiniai gydymo būdai. Užbaigta ritė apdorojama epoksidine derva arba laku. Namuose baigtas darbas džiovinamas orkaitėje. Galite naudoti laką, kuris greičiau džiūsta.
Gali atrodyti, kad darbas yra sunkus. Skubame jus patikinti, kad nėra, tačiau tam turėsite skirti daug laiko ir pastangų.
Inkaras yra ta dalis, ant kurios dažniausiai kaupiasi daug nešvarumų. Jei šlifuoklyje yra gedimų, juos galima nustatyti savarankiškai naudojant multimetrą arba, kitaip tariant, ampermetrą.
Patikra prasideda tuo, kad reikia rasti sugedusį komponentą. Jei jūsų prietaisas visiškai neveikia, tai gali būti subyrėjusių šepečių arba sunaikinto dielektriko sluoksnio, esančio tarp plokščių, įrodymas. Jei viduje pastebite kibirkščiavimą, tai reiškia, kad yra pažeisti šlifuoklio srovės rinktuvai.
Statoriaus patikrinimas, ar multimetru uždarytas posūkis į posūkį, neužima daug laiko
Nepriklausomai nuo to, kokį rezultatą gausite tyrimo metu, turite patikrinti pasipriešinimą. Kiekvienam matavimui jis turėtų būti vienodas.
Jei indikatoriai rodo nuokrypį, tai rodo ritių sujungimo pažeidimą ir prastą šepečių prigludimą.
Atkreipkite dėmesį į šepetėlius, jų susidėvėjimas turi būti vienodas, o jei yra įbrėžimų, juos būtina pakeisti naujais. Jei neradote gedimų, turite išmatuoti varžą prie lamelės ir ritės.
