Išsamiau: „pasidaryk pats“ perforatoriaus inkaro remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Tinkamai veikiant sukamuoju plaktuku Makita 2450 su kolektoriaus varikliu, kolektoriaus srityje šiek tiek kibirkščiuoja šepečiai. Tinkamai veikiantis elektros variklis turi vienodą kibirkštį su trumpa uodega.
Pakeitę kibirkšties modelį, galite nustatyti plaktinio grąžto Makita 2450, 2470 gedimo pobūdį ir vietą.
Kibirkšties padidėjimo elektros variklio kolektoriuje priežastys gali būti šepečių gedimai ir jų susidėvėjimas, trumpasis jungimas ar armatūros lūžis, elektros variklio statoriaus apvijų gedimas, šepečių laikiklių gedimas ar netinkamas tvirtinimas.
Didelis kibirkštis kolektoriaus srityje sukelia griovelių atsiradimą ant kolektoriaus, plokštelių degimą ir netolygų šepečių dilimą.
Šių defektų atsiradimas sukelia greitą susidėvėjimą ir paties kolektoriaus lamelių vystymąsi.
Šiurkštumas viršija normalų
Kadangi plaktukas yra galingas įrankis, nedidelis kibirkšties kiekis leidžiamas be apkrovos; esant didelėms įrankio jėgoms, pavienės kibirkštys gali bėgti ratu. Stiprios kibirkšties atveju reikia ištirti stiprios kibirkšties priežastį.
Dažniausias kolektoriaus gedimas yra didėjantis lamelių šiurkštumas ir didėjantis šepečių kibirkščiavimas.
Perforatoriaus Makita 2450 kolektoriaus paviršiaus šiurkštumas padidėjo ne tik dėl padidėjusio kibirkščiavimo. Ant kolektoriaus vario plokščių susidaro vario oksidas, kuris yra kietesnis už anglies šepetėlių kietumą. Šiurkštumo vertei įtakos turi netolygus šepečio susidėvėjimas ir anglies nuosėdos dėl kibirkščiavimo.
Įbrėžimai susidaro ne tik dėl netolygaus šepečių susidėvėjimo ir skirtingų medžiagų struktūrų, bet ir dėl kietųjų dalelių patekimo iš oro į darbo vietą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Netinkamai laikant Makita sukamąjį plaktuką, ant kolektoriaus vario plokščių gali atsirasti oksido dėl didelės drėgmės arba didelių temperatūros pokyčių eksploatacijos metu.
Norint pašalinti kolektoriaus paviršiaus defektus, jis turi būti nušlifuotas.
Prieš pradedant modifikuoti Makita 2470 perforatoriaus kolektorių, būtina subalansuoti rotorių.
Galimybė matuoti kolektoriaus nuotėkį rotoriaus atžvilgiu
Namuose perforatoriaus Makita 2450 arba 2470 kolektorių šlifuoti geriausia švitriniu popieriumi, pritvirtintu ant medinio bloko jau ant subalansuoto rotoriaus.
Rotoriaus veleno galas yra pritvirtintas gręžimo griebtuve per minkštą vario arba aliuminio foliją. Grąžtas su rotoriumi yra patikimai pritvirtintas veržlėje arba savadarbiame įrenginyje.
Sukdami rotorių, pabandykite jį centruoti gręžimo griebtuvėje.
Rotoriaus montavimas griebtuve
Rotorius yra gręžimo griebtuvo centre, kad būtų užtikrintas minimalus kolektoriaus radialinio paviršiaus nutekėjimas rotoriaus veleno atžvilgiu.
Pirmiausia patikrinkite griebtuvo nasrų nutekėjimą. Pritvirtinkite grąžtą spaustukais, į griebtuvą įstatykite didžiausio skersmens grąžtą.
Sukdami grąžtą, padėkite pieštuką prie besisukančio šoninio grąžto paviršiaus, padėkite jį ant paprasto atramos. Esant minimaliam nutekėjimui, pieštukas nubrėžs vientisą liniją ant grąžto paviršiaus. Jei nutekėjimas yra reikšmingas, pakeiskite gręžimo griebtuvą arba pasirinkite grąžtą, kurio griebtuvas yra mažesnis.
Dabar vietoj grąžto užfiksuokite rotoriaus veleną ir tuo pačiu būdu nustatykite rotoriaus ar kolektoriaus sumušimo vietas.
Kolektoriaus šlifavimo procesas turi prasidėti nuo švitrinės medžiagos parinkimo. Kolektoriaus šlifavimui rekomenduojama naudoti šlifavimo popierių arba dildę.
Pasirinkite kelių skaičių šlifavimo popierių, pradedant nuo # 100 ir daugiau.
Dabar pradėkite šlifuoti. Prie kolektoriaus pritvirtinkite medinį bloką fiksuotu švitriniu popieriumi, pasukite grąžtą ir, stipriai nespaudžiant bloko prie kolektoriaus paviršiaus, šlifuokite.
Kolektoriaus šlifavimas gręžtuvu
Rekomenduojama šlifuoti rotorius, kurie jau veikė su nedideliu kolektoriaus išeikvojimu.
Teisingas šepečių kibirkščiavimas
Jei pakeitėte kolektorių ant Makita 2470 perforatoriaus rotoriaus, tada jį pritvirtinus prie veleno, kolektorius turi būti pradurtas. Ši operacija atliekama siekiant pašalinti radialinį naujo kolektoriaus lamelės paviršiaus nutekėjimą armatūros veleno atžvilgiu.
Geriausia kolektorių šlifuoti tekinimo staklėmis naudojant įtvarus. Bet jūs galite atlikti šią operaciją namuose. Tiesa, be papildomo įrenginio neapsieisi.Kolektoriaus griovelį padės suprasti vaizdo įrašas.
VIDEO Paprastai sukamųjų plaktukų šepečių laikikliai montuojami vienas priešais kitą. Ilgai eksploatuojant šepečius, ant kolektoriaus susidaro grioveliai, kurie suformuoja paviršių banguotumą. Šią kartą galima pašalinti tik tekinimo staklėmis sukant kolektorių.
Norėdami sumažinti kolektoriaus griovelių susidarymą, turėtumėte pabandyti išdėstyti šepetėlių laikiklius pakopomis.
Bet griovelių tarp lamelių valymas turi būti atliktas, nes mikanitas, tarpiklių medžiaga tarp lamelių, yra kietesnė už varines lameles ir mažiau susidėvi. Laikui bėgant mikanito tarpinės mažiau dėvisi, o jų aukštis viršija varinių lamelių aukštį.
Norint išlyginti aukščius, grioveliai tarp lamelių yra išfrezuojami arba, paprastai tariant, grioveliai.
Frezavimą „pasidaryk pats“ geriausia atlikti metalinio pjūklo gabalėliu, pagaląstu iki kolektoriaus griovelių pločio.
Griovelių frezavimas rankiniu būdu
Lygiagrečiai griovelio kraštui uždedama metalinė liniuotė, pjūklas prispaudžiamas prie jo krašto ir silpnu spaudimu ištiesiamas. Griovelis išfrezuotas iki varinės lamelės aukščio.
Griovelių frezavimas baigiamas likusios medžiagos pašalinimu plaukų šepečiu ir nusklembimu iš dildės pagamintu grandikliu. Šlifuoti geriausia veltiniu.
Bet koks frezavimas turi būti baigtas šlifuojant ir pučiant orą.
Guolių būklė taip pat turi įtakos kolektoriaus išėjimo kiekiui. Guolių susidėvėjimas padidina kolektoriaus nutekėjimą, o tai savo ruožtu lemia greitesnį anglinių šepetėlių susidėvėjimą. Norint pašalinti kolektoriaus nutekėjimą, įtartinus guolius rekomenduojama pakeisti naujais.
Montuojant naujus anglinius šepetėlius visada rekomenduojama juos šlifuoti, kad geriau priliptų prie kolektoriaus paviršiaus.
Anglinius šepetėlius geriausia pritaikyti naminėje šlifavimo mašinoje. Juostelė yra velenas, ant kurio pritvirtinamas švitrinis popierius. Lengviausias būdas yra pagaminti veleną iš medžio, kurio skersmuo lygus kolektoriaus skersmeniui, sukant ruošinį ant tekinimo staklių. Metalinis strypas sandariai įkišamas į veleną išilgai ašies. Prietaisas tvirtinamas prie elektrinio grąžto griebtuvo, grąžtas įsijungia, o šepečiai paduodami į besisukantį švitrinio ratą.
Montavimas turi būti atliekamas atsargiai, periodiškai tepant šepečius ant rotoriaus kolektoriaus, kad patikrintumėte, ar nėra tarpo.
Įtrynus šepečius prie kolektoriaus, prieš montuojant rekomenduojama patikrinti, ar tinkamai pritvirtinti šepečių laikikliai. Šepečių laikikliai gamykloje nustatyti į neutralią padėtį, o tai sumažina kolektoriaus lanko susidarymą. Jei gamyklinių ženklų nėra, šepečių laikiklių montavimo reguliavimas atliekamas šepečio laikiklį perstumiant priešinga rotoriaus sukimosi kryptimi, kol kibirkštis susidarys minimaliai.
Šepečiai turi ne kabėti šepečio laikiklyje, o tvirtai prispausti prie kolektoriaus lamelių. Suspaudimo jėga reguliuojama šepečio laikiklyje esančiomis spyruoklėmis.
Sugedusio kolektoriaus lankas
Rotoriaus kolektoriaus lanko padidėjimas gali atsirasti dėl trumpojo inkaro jungimo, armatūros ritių lūžimo, apvijų trumpojo jungimo su armatūros korpusu. Visi šie gedimai pašalinami tik kapitališkai suremontavus rotorių.
VIDEO
Plaktuko inkaras yra viena iš svarbiausių šio tipo buitinių elektrinių įrankių dalių. Priešingai nei keičiant šepečius, armatūros (rotoriaus) gedimas laikomas techniškai sunkesniu veiksmu, kurio eiliškumą lemia armatūros konstrukcija, taip pat jos tarnavimo laikas. Primename, kad, esant visoms gamintojo nurodytoms eksploatavimo sąlygoms, rotorius keičiamas garantinėse dirbtuvėse ir tik firminėmis atsarginėmis dalimis.
Inkaras yra besisukantis bet kurio indukcinio variklio mazgas. Atsižvelgiant į tai, kad eksploatacijos metu uolienų grąžtas patiria didelį jo pagalba sunaikintos medžiagos atsparumą, rotoriaus apkrovos dažnai pasiekia kraštutines vertes. Kartais jie smarkiai sumažina armatūros greitį, dėl kurio iš karto sugenda elektros variklis.
Perforatoriaus inkaro stabilumą nuo degimo lemia jo konstrukcija. Yra dviejų tipų plaktuko inkarai:
Su faziniu rotoriumi.
Voverės narvelio rotorius.
Trumpojo jungimo armatūros apvija suformuota iš strypų, kurie, surenkant rotorių, patenka į jo šerdies griovelius. Šiuo atveju strypų galai sujungiami naudojant specialų rotoriaus žiedą. Tokioje konstrukcijoje nėra judančių kontaktų, o tai teigiamai veikia mazgo ilgaamžiškumą.
Tokios konstrukcijos inkaro trūkumas yra ribotas paleidimo sukimo momentas, dėl kurio, palyginti su perforatoriais, reikia apriboti naudojimo intensyvumą pirmuoju laiko momentu po įrankio įjungimo. Žinoma, to nuolat prisiminti neįmanoma, todėl neatsargiai naudojant plaktuką, voverės narvelio variklio patvarumas bus mažas.
Problema išspręsta ant visų perforatorių sumontuojant voveraičių elektrinius variklius. Armatūros apvijos polių skaičius šiuo atveju visiškai atitinka analogiškus statoriaus parametrus, o kiekvienos fazės kontaktai anglinių šepetėlių pagalba išvedami į išorinę grandinę. Šepečių keitimas yra gana paprastas procesas, kurį (įrangai, kuriai netaikomas garantinis aptarnavimas) galima atlikti savarankiškai. Kitais atvejais verta pasinaudoti specialistų paslaugomis. Dažnai tokio tipo paslaugų kaina yra susijusi su statinio ir dinaminio plaktinio grąžto inkaro balansavimo poreikiu, kuriam atlikti naudojama speciali technologija ir įranga.
Tokios įprastinės priežiūros seka nagrinėjama Makita prekinio ženklo gręžtuvų pavyzdyje, nors kitų gamintojų panašiam įrankiui pagrindinių savybių nėra.
Armatūros keitimo poreikis gali kilti, kai perforatorius nesuteikia reikiamo greičio, rotoriaus sukimasis smarkiai sulėtėja, pastebimas būdingas kibirkščiavimas ir traškėjimas.
Variklio armatūra susideda iš šių dalių:
cilindrinis elementas, sudarytas iš glaudžiai sujungtų štampuotų plokščių iš elektrotechninio plieno, kuriame yra mažai silicio, arba iš Armco mažai anglies turinčio EA arba EAA markių plieno;
velenas, ant kurio sumontuotas cilindras;
fazinės ritės, kurių apvijos viena kitos atžvilgiu pasislenka 120 0 kampu;
slydimo žiedai, sumontuoti ant veleno, bet elektra izoliuoti nuo jo ir vienas nuo kito.
Inkaras ant grąžto mechaniškai liečiasi su grąžto reduktoriaus krumpliaračiais, todėl norint jį visiškai atjungti, pakanka atjungti mazgą su slieku ant rotoriaus veleno.
Patikra pradedama išoriniu kolektoriaus plokščių patikrinimu: jose neturėtų būti anglies nuosėdų ir įbrėžimų.Šiuo atveju variklio šepečiai laikomi funkcionaliais ir jų pakeisti negalima.
Lėtą armatūros sukimąsi ant plaktinio grąžto gali sukelti guolio dulkių poveržlės užteršimas, tokiu atveju ji pašalinama iš korpuso ir kruopščiai nuplaunama techniniu tirpikliu. Gamintojas paprastai nurodo priimtinus skysčius perforatoriaus vadove. Būtina nuvalyti ne tik išorinį, bet ir vidinį apsauginės poveržlės paviršių.
Nepaisant to, kad išorinė armatūros apvija turi ir apsaugą nuo dulkių, verta apžiūrėti apvijų laidų būklę, o jų paviršių valyti galite įprastu dulkių siurbliu.
Kolektoriaus vientisumą tikrina testeris. Pagal esamą įrankio elektros schemą tikrinami visi perforatoriaus elektros grandinės elementai. Jei yra trumpasis jungimas, armatūra turi būti pakeista. Ilgalaikiam eksploataciniam įrankiui emisijos kainą lemia perforatoriaus modelis: galbūt garantinis dirbtuvės nepriima remontuoti tam tikros markės perforatorių, o užklausą dėl reikiamo inkaro modelio teks siųsti į gamintojų sandėliuose.
Jei nestabilų perforatoriaus veikimą lėmė tik jo judančių dalių užteršimas, po kruopštaus valymo, surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Tai darant turi būti užtikrinta, kad krumpliaračio kontaktas su reduktoriaus slieku būtų pilnas ir dulkių žiedas visiškai uždengtų išorinį guolio korpusą.
Patyręs elektros inžinerijos namų meistras puikiai sugeba savo rankomis pataisyti inkarą ant plaktinio gręžimo. Darbas prasideda nustatant gedimą. Atsiradus armatūros apvijos posūkiams ar trumpam jungimui, perforatoriaus „tylos“ arba lėto jo rotoriaus sukimosi priežastį (kurią lydi intensyvus kibirkščiavimas per visą perimetrą) nesunku nustatyti testeris. Kibirkščiavimas, taip pat perforatoriaus armatūros bandymas suktis įvairiomis kryptimis, yra dalies apvijos posūkių uždarymo pasekmė. Jei kibirkščiavimas yra vienos, bet ilgos kibirkšties pobūdis, tai priežastis yra laido lūžis arba prastas kontaktas su pačiu kolektoriumi.
Tikrinant taip pat verta patikrinti armatūros korpuso gedimo galimybę. Matuojant tikrosios varžos reikšmes, gautos vertės neturi būti mažesnės nei keli omai.
VIDEO
Susidėvėjus uolienų grąžto guoliui, eksploatuojant uolienų grąžtą galimas didelis armatūros sukimosi ašies disbalansas. Šis gedimas diagnozuojamas po to, kai apvijų posūkiuose nenustatytas gedimas. Norėdami tai padaryti, turite prijungti perforatorių prie reostato ir palaipsniui didinti įtampą iki vardinės. Jei diagnostikos metu keičiasi elektros variklio tonas, didėja armatūros vibracija, tuomet būtinas rotoriaus balansavimas.
Kadangi namuose inkaro atsukti beveik neįmanoma, rekomenduojama kreiptis į specializuotų dirbtuvių paslaugas. Daugumos modelių (Bosch, DeWalt, Makita ir kt.) inkaro pervyniojimo į gręžtuvą kaina priklauso nuo įrankio galios ir jo veikimo (buitinio ar profesionalaus). Jei pavaros galia neviršija 1000 W, tai paslauga kainuos 1000… 1200 rublių, pavara, kurios galia iki 1500 W - 1500... 1600 rublių, o galingesniems perforatoriams - iki 2500 rublių. Kompleksinės remonto paslaugos (pavyzdžiui, guolių keitimas) gali kainuoti 3500…4000 rublių. Tuo pačiu metu gedimų diagnostika daugumoje dirbtuvių yra nemokama.
VIDEO
Perforatorius – būtinas, darbą supaprastinantis ir net kartais nepamainomas dalykas meistrui. Tačiau, kaip ir visi mechanizmai, jis gali sulūžti. Sugedus smeigtukui, yra du įvykių raidos variantai: sulūžusį išmesti ir pirkti naują arba bandyti taisyti. Pirmasis variantas gali pasiteisinti, jei gręžtuvas yra pigus ir lengviau nusipirkti naują. Bet jei perforatorius yra firminis, nusipirkti pakaitalo gali būti neįperkama.Visada turite laiko jį išmesti, tačiau verta pabandyti pataisyti perforatorių patiems. Apskritai, jūs niekuo nerizikuojate. Ir specialių įgūdžių remontui nereikia. Tačiau vis tiek reikia žinoti kai kuriuos niuansus.
Nei norint ką nors taisyti, reikia stengtis apsaugoti mechanizmą nuo lūžimo. Arba bent jau nepasunkinti mechanizmo gedimo. Norėdami tai padaryti, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus ir nedelsiant nutraukti plaktuko gręžimo darbą:
degimo kvapas;
nenatūralių papildomų garsų atsiradimas;
nestabilus grąžto veikimas arba sumažėjęs veikimas.
Jei iškilo bent vienas iš pirmiau minėtų punktų, turėtumėte nedelsiant nutraukti darbą - Jūsų smeigtuką reikia taisyti. Tačiau prieš pradėdami patys šalinti perforatoriaus triktis, turite išsiaiškinti jo vidinę struktūrą.
VIDEO
Norėdami taisyti bet kokį mechanizmą, turite suprasti jo vidinę struktūrą. Taigi, perforatoriai gali būti dviejų tipų:
Su varikliu, sumontuotu horizontaliai.
Su vertikaliu varikliu.
Visais kitais atžvilgiais visos plaktinio grąžto detalės iš esmės yra vienodos.
Perforuotas grąžtas susideda iš dviejų dalių: elektrinės ir mechaninės.
Pagrindinis plaktinio grąžto elementas yra variklis, kurį sudaro inkaras ir šepečiai.
Variklio valdymo įtaisas.
Paleidimo ir sustabdymo mygtukas.
Trikdžių slopinimo elementai (kondensatorius, droseliai);
Maitinimo laidas.
Kai kuriuose modeliuose jungiklis derinamas su valdymo įtaisu.
Kai kurie modeliai gali būti komplektuojami su papildomomis dalimis:
režimo jungiklis;
dulkių siurblys;
gylio riba;
kitas.
VIDEO
„Pasidaryk pats“ perforatoriaus remontas turi tam tikrų privalumų. Pirma, remontas dirbtuvėse yra brangus malonumas, antra, tai gali užtrukti nemažai laiko ir, trečia, gedimas gali būti nesunkus, todėl jį sutvarkyti nebus sunku ir netrukus galėsite dirbti toliau.
Prieš pradedant remontą, įrenginį reikia išardyti. Kiekvienas modelis turi savo išmontavimo niuansus. Tačiau daugeliu atvejų bet koks modelis susideda iš dviejų dalių : priekinė ir galinė pusės, susuktos. Prieš atsukdami juos, turite išimti kasetę. Kai kuriuose modeliuose kasetę galima palikti įjungtą.
VIDEO
Gedimai taip pat gali būti dviejų tipų: susiję su elektrine plaktuku grąžto dalimi ir mechaniniais gedimais.
Labai gerai, jei po ranka turi testerį. Tai supaprastins trikčių šalinimo užduotį. Jei taip nėra, turite po vieną peržiūrėti visas prietaiso elektrines dalis.
Tai gali būti dėl nutrūkusio laido. Labai dažnai laidas nutrūksta prie pačios rankenos.
Pakeiskite visą kabelį arba sutrumpinkite jo dalį toje vietoje, kur įvyko lūžis. Jei plyšimas atsiranda kažkur viduryje, nuimkite izoliaciją, sujunkite dalis, atsargiai izoliuokite laidą.
Prastas gaiduko elementų kontaktas.
Tokia žala gali atsirasti dėl kontaktų oksidacijos arba perdegimo.
Išvalykite elementus arba pakeiskite juos naujais.
Gesinimo mechanizmo pažeidimas.
Nuo didelės apkrovos šio mechanizmo dalys tiesiog perdega.
Pakeiskite sudegusias dalis. Jei jų nėra, tada galima tiesiogiai prijungti variklį , tačiau reikia turėti omenyje, kad naudojant šį gedimų šalinimo būdą, variklio susidėvėjimas padidėja kelis kartus. Geriausia naudoti tik kraštutiniais atvejais.
UUD perdegimas. Pasirinkimų nėra – reikia keisti mechanizmą.
Nutrūkusi apvija. Tokį gedimą vargu ar pavyks ištaisyti patys. Reikia atsukti atgal.
Kibirkštys gali kilti dėl to, kad šepečiai nėra tvirtai prigludę prie armatūros. Toks gedimas atsiranda dėl dviejų priežasčių : Šepečio susidėvėjimas arba drėgmės prasiskverbimas į šepetėlio korpusą yra drėgnas.
Įdėkite naujus šepečius arba nusausinkite ir nuvalykite smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
VIDEO
Tai taip pat gali reikšti armatūros oksidaciją dėl drėgmės patekimo.
Nuvalykite inkarą. Svarbu atidžiai atlikite šią procedūrą kad nebūtų pažeista apvija.Tam geriausiai tiks trintukas arba vatos tamponėlis, suvilgytas spiritu.
Dūmai iš įrenginio kyla dėl problemų su šepečiais. Svarbu karts nuo karto apžiūrėti, nes jei jie nusidėvi ir ant darbinio paviršiaus atsiranda laidų, atsiranda dūmų ir braižomas inkaras. Kita dūmų priežastis gali būti užstrigęs variklis. Dėl to apvija įkaista ir rūko.
Vizualiai apžiūrėkite visus elementus. Jei problema yra šepečiuose, pakeiskite juos, užstrigus varikliui, pašalinkite gedimą (žemiau yra mechaninių pažeidimų aprašymas).
Esant mechaniniams pažeidimams, tai yra šiek tiek sunkiau: plaktukas susideda iš daugelio dalių, todėl gali būti neįmanoma iš karto nustatyti gedimo priežasties. Pagrindinis dalykas, atidžiai apžiūrėkite visas detales , o nustatę gedimą atsargiai jį pašalinkite. Čia yra pagrindinės galimos žalos, kurias galite ištaisyti patys.
Prietaisas įsijungia, bet netrenkia.
Jungiklis. Daugumoje įrenginių yra režimų jungikliai. Šis mechanizmas yra jautrus gedimams. Jei gręžtuvas nustoja kalti, greičiausiai priežastis yra susidėvėję jungiklio pirštai. Darbo metu jie nuolat liečiasi su besisukančiomis dalimis ir tai veda prie nusidėvėjimo.
Nulūžo fiksatoriaus atšaka, laikanti jį pavarų dėžės korpuse, o tai prisideda prie spontaniško režimų perjungimo. Jums nereikia keisti laikiklio, jei jūsų nesupainioja ši problema, perforatorius vis tiek veiks.
Pakeiskite jungiklį. Bet jei nėra tinkamo jungiklio, o darbų sustabdyti nepavyksta, tuomet susidėvėjusią dalį galima pasukti 180 laipsnių kampu ir galima dirbti toliau.
VIDEO
Geriau išvengti lūžimo, todėl geriau laikytis šių rekomendacijų.
Tepalą keiskite du kartus per metus.
Kas šešis mėnesius eilinis šepečių patikrinimas.
Kruopštus valymas kiekvieną kartą po naudojimo.
Prieš darbą sutepkite grąžto arba kalto galinę dalį, kad sumažintumėte šaudymo kaiščio apkrovą.
Jei gręžtuvas nustoja normaliai veikti arba sugenda, perskaitykite instrukcijas ir atidžiai apžiūrėkite. Prieš pradėdami taisyti patys, tikrai įvertinkite savo galimybes. Jei esate tikri, pabandykite tai pataisyti savo rankomis, kitu atveju, jei abejojate, geriau kreiptis į specialistą. Ir prisimink tai jau suremontuotiems mechanizmams garantiniai įsipareigojimai netaikomi o servisai juos nenoriai ima remontuoti.
VIDEO
Šlifuoklio inkarą labiausiai veikia šiluminė, mechaninė ir elektromagnetinė apkrova. Todėl tai yra dažna įrankio gedimo priežastis, todėl dažnai jį reikia taisyti. Kaip patikrinti inkaro veikimą ir pataisyti elementą savo rankomis - mūsų straipsnyje.
Šlifuoklio variklio armatūra yra laidžioji apvija ir magnetinė grandinė, į kurią įspaudžiamas sukimosi velenas. Viename jo gale yra pavaros pavara, o kitame - kolektorius su lamelėmis. Magnetinė grandinė susideda iš griovelių ir minkštų plokščių, padengtų laku, kad būtų izoliuota viena nuo kitos.
Grioveliuose pagal specialią schemą klojami du armatūros apvijos laidininkai. Kiekvienas laidininkas yra pusės apsisukimo, kurio galai yra sujungti poromis ant lamelių. Pirmojo posūkio pradžia ir paskutinio galas yra tame pačiame griovelyje, todėl yra uždaryti ant vienos lamelės.
Armatūros gedimų tipai:
Izoliacijos gedimas į žemę yra trumpasis apvijos jungimas su metaliniu rotoriaus korpusu. Tai atsiranda dėl izoliacijos sunaikinimo.
Kolektoriaus laidų išlitavimas.
Netolygus kolektoriaus susidėvėjimas.
Jei sugedo armatūra, perkaista variklis, tirpsta apvijų izoliacija, trumpai jungiami posūkiai. Armatūros apviją su kolektoriaus plokštėmis jungiantys kontaktai yra neišlituoti. Maitinimas nutrūksta ir variklis nustoja veikti.
vizualiai;
multimetras;
lemputė;
specialius įrenginius.
Prieš paimdami prietaisą diagnostikai, apžiūrėkite inkarą. Jis gali būti pažeistas.Jei laidai išsilydys, apdegęs izoliacinis lakas paliks juodas dėmes arba savitą kvapą. Galima matyti sulenktus ir suglamžytus posūkius arba laidžias daleles, pvz., litavimo likučius. Šios dalelės sukelia trumpuosius jungimus tarp posūkių. Lamelės turi užlenktus kraštus, vadinamus gaidžiais, kad būtų galima prijungti prie apvijos.
Dėl šių kontaktų pažeidimo lamelės perdega.
Kiti kolektoriaus pažeidimai: iškilę, susidėvėję arba apdegę pelekai. Tarp lamelių gali kauptis grafitas iš šepečių, o tai taip pat rodo trumpąjį jungimą.
Išlenktos kolektoriaus plokštės
Įdėkite 200 omų varžą. Prietaiso bandymo laidus prijunkite prie dviejų gretimų lamelių. Jei visų gretimų plokščių varža yra vienoda, tada apvija yra tvarkinga. Jei varža mažesnė nei 1 omas ir labai artima nuliui, tarp posūkių yra trumpasis jungimas. Jei pasipriešinimas yra du ar daugiau kartų didesnis nei vidutinis, tada apvijos posūkiai nutrūksta. Kartais, kai yra pertrauka, pasipriešinimas yra toks didelis, kad prietaisas nukrenta nuo skalės. Analoginiame multimetre rodyklė nukryps iki galo į dešinę. O skaitmeniniame jis nieko neparodys.
Armatūros apvijos diagnostika multimetru
VIDEO
Jei neturite testerio, naudokite 12 voltų lemputę iki 40 vatų.
Paimkite du laidus ir prijunkite juos prie lempos.
Padarykite pertrauką ant neigiamo laido.
Prijunkite įtampą laidams. Pritvirtinkite tarpo galus prie kolektoriaus plokščių ir pasukite. Jei lemputė dega nekeičiant ryškumo, trumpojo jungimo nėra.
Atlikite trumpąjį geležies testą. Vieną laidą prijunkite prie lamelių, o kitą - prie rotoriaus geležies. Tada su velenu. Jei lemputė dega, tada įvyko gedimas. Apvija užsidaro prie rotoriaus korpuso arba veleno.
Ši procedūra panaši į diagnostiką su multimetru.
Yra inkarų, kurie neturi matomų laidų, prijungtų prie kolektoriaus dėl užpildymo nepermatomu mišiniu arba dėl tvarsčio. Todėl sunku nustatyti kolektoriaus komutaciją, palyginti su lizdais. Tam padės trumpojo jungimo posūkių indikatorius.
Šis prietaisas yra mažo dydžio ir lengvai valdomas.
Pirmiausia patikrinkite, ar inkaras nenutrūko. Priešingu atveju indikatorius negalės aptikti trumpojo jungimo. Norėdami tai padaryti, testeriu išmatuokite pasipriešinimą tarp dviejų gretimų lamelių. Jei pasipriešinimas yra bent du kartus didesnis už vidurkį, tada yra pertrauka. Jei pertraukos nėra, pereikite prie kito veiksmo.
Atsparumo reguliatorius leidžia pasirinkti įrenginio jautrumą. Jame yra dvi lemputės: raudona ir žalia. Sureguliuokite reguliatorių taip, kad pradėtų šviesti raudona lemputė. Indikatoriaus korpuse yra du jutikliai baltų taškų pavidalu, esantys 3 centimetrų atstumu vienas nuo kito. Prie apvijos pritvirtinkite indikatorių su jutikliais. Lėtai pasukite inkarą. Jei užsidega raudona lemputė, tai reiškia, kad įvyko trumpasis jungimas.
VIDEO
Armatūros tikrinimo įtaisas nustato, ar apvijos uždarymas yra posūkis į posūkį. Induktorius yra transformatorius, kurio šerdyje yra išpjauta tik pirminė apvija ir magnetinis tarpas.
Inkaro tikrintuvo diagrama
Įdėjus rotorių į šį tarpą, jo apvija pradeda veikti kaip antrinė transformatoriaus apvija. Įjunkite prietaisą ir ant inkaro uždėkite metalinę plokštę, pvz., metalinę liniuotę arba pjūklo geležtę. Jei yra trumpasis jungimas posūkis į posūkį, plokštė vibruos arba įmagnetins armatūros korpusą dėl vietinio geležies pertekliaus. Pasukite inkarą aplink ašį, perkeldami plokštę taip, kad ji būtų ant skirtingų posūkių. Jei nėra uždarymo, plokštė laisvai judės išilgai rotoriaus.
VIDEO
Dėl inkaro įvyksta trečdalis atsuktuvo gedimų. Kasdien intensyviai eksploatuojant, gedimai gali atsirasti jau pirmuosius šešis mėnesius, pavyzdžiui, laiku nepakeitus šepečių. Naudojant taupiai, atsuktuvas tarnaus metus ar ilgiau.
Inkarą galima išgelbėti, jei pusiausvyra nepažeidžiama. Jei prietaiso veikimo metu girdimas pertraukiamas ūžesys ir stipri vibracija, tai yra pusiausvyros pažeidimas. Šis inkaras turi būti pakeistas. Ir jūs galite taisyti apviją ir kolektorių. Maži trumpieji jungimai pašalinami. Pažeidus didelę apvijos dalį, ją galima pervynioti. Nusidėvėjusias ir labai pažeistas lameles šlifuokite, susikaupkite arba lituokite. Be to, neturėtumėte taisyti inkaro, jei nesate tikri dėl savo galimybių. Geriau pakeiskite arba nuneškite į dirbtuves.
Laikui bėgant ant kolektoriaus atsiranda šepetys. Norėdami jo atsikratyti, turite:
Kolektorių šlifuokite išilginėmis pjaustyklėmis, tai yra per pjaustytuvus.
Nepamirškite nuvalyti drožlių nuo rotoriaus, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.
VIDEO
Prieš išardydami armatūrą, užsirašykite arba nubraižykite apvijos kryptį. Jis gali būti kairysis arba dešinysis. Norėdami teisingai nustatyti, pažiūrėkite į armatūros galą iš kolektoriaus pusės. Mūvėkite pirštines, naudokite aštrius pjaustytuvus arba metalinį pjūklą. Nuimkite apvijų galus. Kolektorių reikia išvalyti, bet jo išimti nebūtina. Atsargiai, nepažeisdami plyšių izoliatorių, plaktuku ir metaliniu kaltu išmuškite likusių apvijos dalių strypus.
VIDEO
Naudodami dildę, nepažeisdami izoliacinės plėvelės, pašalinkite impregnavimo likučius. Suskaičiuokite laidininkus lizde. Apskaičiuokite ruožo apsisukimų skaičių ir išmatuokite vielos skersmenį. Nubraižykite diagramą. Iš kartono iškirpkite izoliacines įvores ir įstatykite jas į griovelius.
VIDEO
Po apvijos suvirinkite sekcijų laidus su kolektoriaus gaidelėmis. Dabar patikrinkite apviją testeriu ir trumpojo jungimo indikatoriumi. Tęskite impregnavimą.
Įsitikinę, kad nėra problemų, nusiųskite inkarą į elektrinę orkaitę, kad ji sušiltų, kad būtų geresnis epoksidinės dervos srautas.
Po apšilimo uždėkite inkarą ant stalo kampu, kad geriau tekėtų per laidus. Užlašinkite dervos lašą ant kaktos ir lėtai pasukite inkarą. Lašinkite, kol klijai atsiras priešingoje priekinėje srityje.
Prieš polimerizaciją inkarą išdžiovinkite oru
Proceso pabaigoje lengvai sumalkite kolektorių. Subalansuokite inkarą su dinaminiu balansavimu ir šlifuokliu. Dabar pagaliau šlifuokite ant guolio. Būtina išvalyti griovelius tarp lamelių ir nublizginti kolektorių. Atlikite galutinį patikrinimą, ar nėra atvirų ir trumpųjų jungimų.
Kintamo greičio šlifuoklio apvijos ypatumas yra tas, kad rotorius suvyniotas su galios rezervu. Srovės tankis turi įtakos greičiui. Vielos skerspjūvis yra pervertintas, o apsisukimų skaičius neįvertintas.
Jei izoliacijos gedimas buvo nedidelis ir jį radote, turite išvalyti šią vietą nuo anglies nuosėdų ir patikrinti atsparumą. Jei vertė yra normali, izoliuokite laidus asbestu. Ant viršaus uždėkite lašelį su Supermoment tipo greitai džiūstančiais klijais. Jis prasiskverbs per asbestą ir gerai izoliuos laidą.
Jei vis dar neradote izoliacijos gedimo vietos, pabandykite atsargiai prisotinti apviją impregnuojančiu elektros izoliaciniu laku. Perforuota ir neperforuota izoliacija bus impregnuota šiuo laku ir taps tvirtesnė. Inkarą išdžiovinkite dujinėje orkaitėje maždaug 150 laipsnių temperatūroje. Jei tai nepadeda, pabandykite atsukti apviją arba pakeisti armatūrą.
Lamelės montuojamos ant plastikinio pagrindo. Juos galima ištrinti iki pat esmės. Liko tik kraštai, kurių šepečiai negali pasiekti.
Tokį kolektorių galima atkurti lituojant.
Iš vario vamzdžio ar plokštės išpjaukite reikiamą skaičių lamelių pagal dydį.
Nuėmę armatūrą nuo vario likučių, lituokite ją įprasta skarda su litavimo rūgštimi.
Kai visos lamelės sulituotos, nušlifuokite ir nupoliruokite. Jei neturite tekinimo staklių, naudokite grąžtą arba atsuktuvą. Įkiškite armatūros veleną į griebtuvą. Pirmiausia šlifuokite dilde. Tada nupoliruokite šlifavimo popieriumi. Nepamirškite išvalyti griovelių tarp lamelių ir išmatuoti varžą.
Nėra visiškai pažeistų lamelių.Norint juos atkurti, būtina atlikti kruopštesnį pasiruošimą. Šiek tiek išplakite per kolektorių, kad nuvalytumėte plokštes.
Pažeista kolektoriaus plokštė
Vietos išplėtimas grąžtu
Jei kolektorius buvo visiškai susidėvėjęs, tada po litavimo jis tarnaus ne ilgiau kaip mėnesį aktyvaus naudojimo. O ne iki galo sugadintos plokštės po tokio remonto atlaiko kelis šepečių keitimus ir nėra išlituojamos.
Sumažintas varis yra labai kietas. Kolektoriaus tarnavimo laikas yra toks pat kaip ir naujo. Galvanine sankaupa galima atkurti tiek visiškai susidėvėjusį kolektorių, tiek iš dalies pažeistas plokštes.
Kiekvienas, kam teko dirbti su gręžtuvu, žino, kokios sudėtingos jo veikimo sąlygos. Štai kodėl „pasidaryk pats“ perforatoriaus remontas yra toks populiarus prašymas internete. Ir šiandien mes jums pasakysime absoliučiai viską apie šio įrankio taisymą.
Be abejonės, tokios brangios įrangos savininkai nori, kad jų įrenginiai būtų kokybiški, savo darbą atliktų 100 proc. Visų pirma, teisingas įrankio naudojimas išgelbės jus nuo rimtos žalos, apie kurią kalbėsime šiek tiek vėliau. Ir, žinoma, prietaisas buvo laiku suremontuotas. Tuo pačiu metu bet koks smulkus gedimas jau turėtų tapti nerimo ir pasiruošimo remontui priežastimi.
Taigi, tokie „švyturiai“ gali būti:
Nestabilus perforatoriaus darbas darbo režimu;
Keistų garsų atsiradimas įjungiant perforatorių;
Degimo kvapas;
Perforuotas grąžtas nekala, nors tam nėra jokios akivaizdžios priežasties.
Kai tik kažkas panašaus atsitiks jūsų įrangai, tai reiškia, kad laikas taisyti. Kaip ir bet kuris toks darbas, jis reikalauja kruopštumo, gedimo priežasties supratimo ir žinių, kaip su tuo susidoroti. Ir pats pirmasis remonto žingsnis yra įrankio išardymas į jo dalis. Daugeliui net ir šis etapas sukelia sunkumų, todėl būtina žinoti viską iki niuansų – kaip, ką ir kodėl!
VIDEO
Įsivaizduokite, kad jūsų įrankis staiga nustoja veikti arba jums reikia skubiai pakeisti sugedusią dalį. Paprasčiausias būdas yra nugabenti gręžtuvą į techninės priežiūros centrą taisyti, tačiau tai užtrunka, o tai reiškia, kad kuriam laikui bus sustabdytas jūsų darbas. Bet jei žinote, kaip įrenginys išardomas, jums bus daug lengviau atlikti likusį darbą. Be to, tai leis žymiai sutaupyti, nes nereikės leisti pinigų mokant už remonto centrų paslaugas.
Įrankio analizavimo instrukcijos:
Pradedame darbą nuo viršutinio bloko: pirmiausia nuimamas guminis antgalis, po to baigia veikti poveržlė, spyruoklė, rutulys.
Nuėmę rutulį, atsukite varžtus, laikančius korpusą, nuimkite rankenos dangtelį, jei yra, ir galiausiai atjunkite statoriaus laidus.
Nuimame šepetėlio laikiklį.
Kitas žingsnis – atskirti pavarų dėžę ir korpusą, kol susidarys tarpas. Būtent per jį mes atgausime jungiklį.
Po to perforatoriaus korpusas statomas vertikaliai, spaustukų pagalba jis tvirtinamas, o visos jo dalys atsargiai išimamos iš prietaiso.
Kad ir koks gedimas jūsų lauktų, išvalykite korpusą – kartais tai nešvarumai ir dulkės neleidžia įrenginiui normaliai veikti.
VIDEO
Turėtumėte būti kiek įmanoma pasiruošę taisyti tokį įrenginį kaip gręžtuvas, kuris sumažins finansines ir darbo sąnaudas. Neblogai, jei esate daugiau ar mažiau susipažinęs su perforatoriaus konstrukcija, žinote, iš kokių dalių ir mazgų jis susideda, kas leis greitai pakeisti sulūžusią detalę. Dažniausiai perforatoriaus remontas sumažinamas iki banalios „skraidančių“ elementų pakeitimo, kuris apima:
Inkaras;
Šepečiai;
Pavaros;
Starteriai;
Guoliai;
Tinklo kabeliai;
Jungikliai.
Verta paminėti, kad lengvų įrankių taisymas yra lengviausias būdas, atsižvelgiant į tai, kad toks plaktukas puikiai tinka statybos darbams namuose. ... Tačiau rimtesnės įrangos gedimai yra daug sunkesni, ir su jais gali susidoroti tik profesionalūs meistrai. Bet kokiu atveju, kad ir kokios klasės įrankiu jus domintų, susiraskite modelį su dulkių siurbliu – šis įrenginys sutaupys jūsų laiką valymui, o taip pat padarys jūsų darbą saugesnį, nes sumažina dulkių kiekį.
Dar viena problema – apvijų gedimas, armatūros ir starterio pervyniojimas, kurie taip pat atsiranda dėl dulkių. Remontą sudaro kruopštus valymas ir tų dalių, kurių negalima taisyti, pakeitimas. Tačiau „prevencija“ yra patikimesnis metodas. Norėdami tai padaryti, turite valyti įrenginį kas dvi savaites, pamirkyti jį laku ar riebalais. Beje, lubrikanto pasirinkimas turi būti kruopščiai apgalvotas. Taigi, yra keletas taisyklių. Pirma, geriau įsigyti to paties gamintojo sprendimą (Bosch, Makita, Enkor ), kaip pats perforatorius, šiuo atveju pagal savo sudėtį idealiai tiks aliejus ar lakas. Jei tokios kompozicijos nėra po ranka, jums puikiai tiks dyzelinė variklio alyva.
Antra pagal populiarumą lūžimo priežastis yra šepetėlio nusidėvėjimas, nesvarbu, kiek kainuoja jūsų įrankis – net ir brangiausi modeliai yra linkę į šią problemą. Juos pakeisti labai paprasta: pagal aukščiau aprašytą schemą išardome perforatorių, randame susidėvėjusius šepečius ir į jų vietą dedame naujus. Jums tereikia teisingai nustatyti, kuris iš jų geriausiai naudojamas: anglis, grafitas ar anglies grafitas. Taigi grafitiniai turi ilgą tarnavimo laiką, tačiau dėl medžiagos kietumo gali nukentėti kolektorius. Anglies elementai turi trumpą eksploatavimo laiką, tačiau jie turi kokybišką kontaktą su kitomis plaktinio grąžto dalimis. Trečiojo varianto pirkimas laikomas optimaliu ir nebrangiu.
Taip pat yra problemų dėl mechaninių įrenginio elementų. Kiekvienas modelis turi perjungimo režimus, ir jie dažnai sugenda, ypač pigiuose įrenginiuose. Darbo algoritmas tas pats - išardome perforatorių, surandame sulūžusias dalis, pakeičiame. Svarbiausia yra įsigyti šiam modeliui tinkamų prekių. Panaši problema dažnai „persekioja“ kasetes, kurios patiria didžiausią įtampą. Visų pirma, apsaugokite juos nuo dulkių ir nešvarumų, nuplaukite elementus riebalais. Bet jei kasetė vis tiek sugedo, neturėsime nieko kito, kaip tik ją pakeisti.
VIDEO
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dabar žinote, kaip pataisyti gręžtuvą, ir matote, kad dauguma gedimų atsiranda dėl paprasto valymo arba sugedusių dalių pakeitimo. Bet jei išardėte įrankį, o akivaizdžių priežasčių nėra, geriau nuneškite įrenginį į aptarnavimo centrą – specialistai greitai suras priežastį ir ją pašalins.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84