Darbus atliekame remonto ir galinio bamperio keitimo metu.
… Su Torx T-20 raktu atsukite keturis apatinio buferio tvirtinimo savisriegius varžtus.
... su "7" galvute atsukame keturis savisriegius varžtus, skirtus purvasargiui pritvirtinti prie buferio ...
… Ir nuimkite galinio rato purvasargius.
Naudodami Torx T-20 raktą, išjunkite savisriegio varžtą, skirtą buferiui pritvirtinti prie korpuso.
… Su Torx T-30 raktu atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius buferį prie korpuso.
Įveikdami spaustukų pasipriešinimą, nuimame dešinę buferio pusę nuo susijungimo su plastikiniu spaustuku, pritvirtintu prie korpuso.
… Ir kairėje automobilio pusėje atjunkite galinių parkavimosi jutiklių laidų bloką.
Nuimkite galinį buferį.
Tai apie pirmosios kartos „Duster“ krosoverį. Skirtingai nuo „Logan“ sedanų, buferyje krosoveryje nėra elektros įrangos. Vienintelė išimtis gali būti parkavimo davikliai, kuriuos išmontavus būtina išjungti. Toliau pateikta schema, kurioje parodytas mazgo surinkimas. Prieš nuimdami „Renault Duster“ galinį buferį, peržiūrėkite šią diagramą. Ir tada tiksliai perskaitykite, kaip atliekamas išmontavimas ir ką reikia atsukti prieš nuimant buferį.
Pats buferis yra 1 dalis. Jis papildytas perdanga 7. Išmontuodami nuimkite buferį su pamušalu.
Absorber 5 yra dar viena neatskiriama dalis. Visas agregatas yra paremtas laikikliais, pažymėtais 3 ir 2.
Varžtų, tvirtinančių buferį, skaičius yra aštuoni: 4 viršuje (12 dalis) ir 4 apačioje (13 dalis). Nepamirškite apie kitus varžtus, kuriuos reikės atlaisvinti - mes kalbame apie 9 dalį. Varžtai 9 prispaudžia pamušalą prie korpuso (žr. nuotrauką).
Jums reikės Torx rakto su T20 ir T30 bitais. Pirmiausia nuimami purvo atvartai – jie tvirtinami savisriegiais varžtais, taip pat ant vieno plastikinio stūmoklio.
Plokščiu atsuktuvu nuimkite stūmoklį. O nuėmus purvasargius galima atsukti rato arkos įdėklo varžtą. Jis laiko buferį (13 elementas).
Nepamirškite, kad panašus savisriegis varžtas (13) yra buferio apačioje. Antrame žingsnyje atsukite bagažinės varžtus, taip pat atsukite varžtus iš apačios.
Paskutiniai du žingsniai iliustruoti mūsų nuotraukoje.
T30 antgalis telpa po užsukamais dangteliais. O T20 skirtas savisriegiams varžtams.
Turite pradėti nuimti buferį nuo skląsčių nuo rato šono. Nuotraukoje parodytas rezultatas.
Kai bamperis niekuo neprilaikomas, jis tiesiog traukiamas „link savęs“. Šią operaciją geriau atlikti kartu.
Viena dalis dažnai žymima dviem ar trimis SKU. Tačiau šiuo atveju po kiekvienu pavadinimu pavaizduota viena detalė. „Renault“ turi keliolika „galiniam buferiui“ skirtų straipsnių, tačiau bamperiai yra skirtingi, ir jie tinka įvairioms konfigūracijoms:
Patentuotas analogas, kurį mums pavyko rasti buferiui, yra ST-RND1-087-0 dalis (SAT prekės ženklas). Tai buvo apie E3 lygį.
VIDEO
Net ir įvykus nedidelėms avarijoms ar važiuojant purvinu keliu, pirmas nukenčia buferis. Būtent jis prisiima didžiausią žalą, užkertant kelią kėbulo – brangiausios automobilio dalies – apgadinimui. Dauguma naujausių visų žinomų kompanijų modelių yra su plastikiniais buferiais. Dabar nediskutuosime, ar tai gerai, ar blogai, tačiau faktas lieka faktu, kad saugant automobilio kėbulą, buferis dažniausiai pažeidžiamas ženkliau.
Jei šis bendras buferio pažeidimo plotas viršija 40%, geriau kreiptis į specialistus dėl pakeitimo ar restauravimo. Dažyti bamperį galite ir garaže, tačiau jei ketinate pasiekti tobulą spalvos ir tekstūros derinį, neapsieisite be apsilankymo specializuotame centre. Jei pažeidimo plotas yra daug mažesnis, galite jį pataisyti patys.
Pirmiausia reikia pasirinkti remonto technologiją, kuri priklauso nuo plastiko tipo.
1. Sudeginimas. Atlikdami šį procesą nustatysite, ar buferiui reikės grunto. Nulupkite nedidelį gabalėlį ir uždekite. Jei yra tirštų juodų dūmų, buferis pagamintas iš sunkaus plastiko, todėl grunto nereikia. Jei degant šviesa šviesa ir nėra dūmų, prieš pagrindinį gruntavimą reikės išankstinio plastiko gruntavimo.
2. Plūdrumo testas taip pat leidžia nustatyti, ar plastikui reikalingas išankstinis gruntas. Jei gabalas visiškai panardintas po vandeniu, jo gruntuoti nebūtina, jei jis plūduriuoja paviršiuje, pirmiausia užtepkite gruntą plastikui.
3. Toliau visa dalis apdorojama vaitspiritu, kad būtų pašalinti riebalai, po to nuvaloma anti-silikono mišiniu.
Įbrėžimų taisymas
Visi įbrėžimai, net ir smulkūs, turi būti kruopščiai nušlifuoti, glaistyti ir nudažyti.
Įtrūkimų taisymas
Jei buferis šiek tiek deformuotas arba atsiranda įtrūkimas, galite to atsikratyti specialiu plaukų džiovintuvu ar degikliu.
Svarbu! Per didelis šildymas dar labiau deformuos buferį.
Švelniai kaitinkite, kol plastikas taps minkštas, tokiu atveju dalis grįš į pradinę formą. Toliau šildymo vietą atvėsinkite, nuvalykite švitriniu popieriumi, nuriebalinkite ir užtepkite glaistu plastikiniams darbams. Po džiovinimo dar kartą nušlifuokite, nuriebalinkite ir apdorokite pagrindiniu gruntu bei paruoškite dažymui.
Didelių įtrūkimų taisymas
Tokiu atveju reikės lituoti ir specialiai apdoroti buferio lūžio briaunas, kurios lituojamos įprastu lituokliu. Pažeistą vietą, kad išvengtumėte tolesnės deformacijos, sutvirtinkite plona metaline viela, stiklo audiniu ir epoksidiniais klijais. Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuvalykite buferį iš vidaus švitriniu popieriumi ir nuriebalinkite. Tada užtepkite klijų sluoksnį, per įtrūkusią vielą, vėl klijus, stiklo pluošto sluoksnį, vėl klijus ir paskutinį stiklo pluošto sluoksnį. Tada šlifuokite, gruntuokite ir dažykite.
Renault Duster automobilis yra kompaktiškas krosoveris. Paprastai jo savininkai retai susiduria su situacijomis, po kurių reikia nuimti „Renault Duster“ buferį, ypač jei reikia pakeisti rūko žibintų lemputes. Tačiau jei dažnai tenka keliauti už miesto ribų, kyla pavojus susidurti su tokiomis kliūtimis kaip purvas, šakos ir akmenys.Tai gali nežymiai sugadinti pritvirtintas automobilio dalis, o retais atvejais reikia pakeisti arba suremontuoti elementą, pvz., buferį. Ši procedūra nėra sudėtinga, svarbu tik atsiminti, kad naujose visureigio ir dorestyling versijose tvirtinimo detalių vieta gali šiek tiek skirtis, todėl prieš atlikdami darbus turite atidžiai perskaityti instrukcijas.
Visose „Renault Duster“ kartose tvirtinimas naudojamas varžtais ir savisriegiais. Pagrindinė jų vieta:
4 varžtai viršuje
2 savisriegiai varžtai ratų arkų įdėklose
5 varžtai apačioje
Atnaujintas buferis tvirtinamas panašiai, tačiau kad eksploatacijos metu nekiltų nereikalingų klausimų, atidžiau pažvelgsime į kiekvieną iš parinkčių:
Šiai procedūrai jums reikės „Torx“ raktų 20 ir 30, skudurėlio arba skudurėlio apdailai ir sparno įdėklo tvirtinimui nuvalyti.
Dabar galite atsukti varžtus, laikančius priekinį „Renault Duster“ buferį. Jų vieta nuotraukoje nurodyta rodyklėmis. Iš viso per perimetrą yra 5 savisriegiai, vienas apačioje, po dekoratyviniu dangteliu.
Po to, naudodami raktą T20, turite atsukti savisriegius varžtus, laikančius sparno įdėklą. Vienas yra netoli sparno ir buferio sankirtos.
Abiejose sparno įdėklo pusėse yra po 2 savisriegius varžtus. Antrąjį galite rasti apačioje. Po to T20 raktas nebereikalingas. Turite paimti T30 raktą.
Galingiausios tvirtinimo detalės yra viršutinėje dalyje. Atsukę šiuos savisriegius varžtus, būtina atsargiai nuimti plastiką į šoną, kad dalis būtų atjungta nuo skląsčių, esančių ant specialių laikiklių. Jei kronšteinai yra pažeisti ar sulenkti pašalinimo proceso metu, geriau juos pakeisti naujais.
Po to belieka atlikti kelis paprastus veiksmus.
Šiek tiek judinkite viršutinę plastiko dalį
Patraukite buferį į save, atlaisvindami jį nuo sėdynių
Atjunkite PTF maitinimo jungtį
Kaip tinkamai atjungti PTF jungtį „Renault Duster“.
Laido ilgis suprojektuotas taip, kad galėtumėte nuimti buferį ir atjungti jungtį, esančią dešiniajame laikiklyje.
4 kanalų jungtis, tiekianti maitinimą dviem PTF vienu metu.
Renault Duster 2016 ir vėlyvo išleidimo buferis šiek tiek skiriasi. Tokiu atveju reikia pradėti nuo savisriegių varžtų, esančių po gaubtu. Jie atsukami T30 raktu.
Tada reikia atsukti 6 varžtus, priešingai nei 9 išankstinio stiliaus versijoje.
Čia yra pagrindiniai tvirtinimo taškai:
Nuo sparno įdėklo, sparno ir buferio jungties lygyje
Vienas yra šalia apatinės grotelės
Pačios apatinės grotelės nėra nuimamos ir komplektuojamos. Per jį buferis dviem savisriegiais varžtais prisukamas tiesiai prie korpuso. Jį galite atsukti naudodami T20 antgalį.
Visas pašalinimo procesas jau vyks taip pat, kaip ir 1 kartos modeliuose. Būtina atsargiai sulenkti viršutinę plastiko dalį, nuimdami buferį nuo skląsčių, patraukdami jį į šoną.
„Svarbu atsiminti, kad ant kiekvieno laikiklio yra 3 skląsčiai. Paprastai pašalinimo metu jie praeina esantį centrą, dėl kurio kronšteinas deformuojamas "
Jei darbo metu reikia pakeisti kelis tvirtinimo elementus, gali prireikti originalių atsarginių dalių SKU ir jų ekvivalentų.
Ar yra alternatyva Torx raktams?
Norėdami atlikti kokybišką darbą, turite naudoti originalių įrankių rinkinį. Taip yra dėl to, kad savisriegiai varžtai turi specifinę galvutę su žvaigždutės formos įduba raktui, kurios kraštai turi labai plonus kraštus. Be to, tokie savisriegiai naudoja didesnį priveržimo momentą, todėl naudojant įprastą atsuktuvą galite sugadinti plyšius. Rezultatas bus papildomas senojo savisriegio varžto gręžimo darbų rinkinys. Atsuktuvo gali prireikti tik iš anksto suformuotuose modeliuose, kad būtų pašalinti deflektoriai ir PTF laikikliai.
Todėl darbams atlikti reikia iš anksto paruošti du Torx antgalius T20 ir T30.
Galinis „Duster“ buferis nuimamas šiek tiek sunkiau, nepaisant to, kad pagal nutylėjimą jame nėra sumontuota jokia elektros įranga. Jei yra parkavimo jutikliai, juos galima išjungti nuėmus buferį, analogiškai išjungus PTF priekiniame buferyje. Prieš nuimdami galinį „Renault Duster“ buferį, geriau atidžiai išstudijuoti tvirtinimo schemą ir dalių išvaizdą, kad susidarytumėte išsamų visų elementų vietos vaizdą. Tai bus ypač aktualu tiems, kurie aktyviai naudojasi automobiliais bekelėje, o daugelis varžtų gali būti padengti storu purvo sluoksniu.
Pagrindinė dalis, kurią reikia nuimti, yra buferio numeris 1. Dekoratyvinė juostelė pažymėta numeriu 7. Montavimo metu mazgas nuimamas.
Darbo metu būtina atjungti 14 tvirtinimo detalių. Numeris 5 – tai amortizatorius, kuris atima pagrindinį smūgį susidūrimo su kliūtimi ar avarijos metu. Kartu su juo buferis laikomas 3 ir 2 laikikliais.
Galinis buferis tvirtinamas 8 savisriegiais varžtais. 4 (numeruoti 12) yra viršuje, o dar 4 (13) - apačioje. Dekoratyvinė juostelė įspaudžiama varžtais, diagramoje pažymėtais 9 numeriu.
Darbui atlikti naudojami tie patys rakteliai kaip ir demontuojant priekinę dalį - Torx T20 ir T30 raktai. Su jų pagalba pirmiausia turite atjungti purvasaugius. Jis sumontuotas ant savisriegių varžtų ir plastikinio stūmoklio.
Stūmoklį galima lengvai atplėšti plokščiu atsuktuvu. Tada reikia atsukti savisriegio buferio fiksavimo numerį 13. Tas pats savisriegis varžtas yra apačioje.
Po to atsukami varžtai po dekoratyvine juostele ir atsukamas laikiklis bagažinėje.
„Reikia visiškai atsukti savisriegius varžtus, o tik atsukti varžtus“
Visą darbą galima suskirstyti į 2 paprastus veiksmus:
Atsukami savisriegiai 12 ir 13, tada atsukami varžtai Nr. 9.
Plastiką reikia nuimti į šoną nuo laikiklių 2 ir 3. Per tai svarbu nedaryti staigių trūkčiojimų, kad nesulaužtumėte skląsčių.
Visada pradėkite išmontuoti nuo rato pusės.
Atjungus visus skląsčius, buferis turi būti patrauktas į save. Kad konstrukcija sklandžiai eitų išilgai kreiptuvų, geriau ją nuimti kartu su asistentu. Be to, galite susipažinti su naudojamų dalių gaminių numeriais, priklausomai nuo įrangos tipo.
Norint atlikti remonto procedūras su galiniu buferiu, jį beveik visada reikia nuimti. Atlikti šią procedūrą prieš tai neišnagrinėjus nuotraukų ir vaizdo įrašų instrukcijų yra gana sudėtinga. Visų pirma, taip yra dėl skirtingų tvirtinimo būdų, kurie kiekvienam gamintojui skiriasi. Ir daugelis domisi, kaip taisyklingai šaudyti. Šiandien pakalbėsime apie „Renault Duster“ galinio bamperio ardymo ypatybes ir neturint žinių, atliekant šią procedūrą gali kilti tam tikrų sunkumų, nes galinis buferis nėra lengvas dalykas, o jo keitimas – lemiamas momentas.
Išankstinis įrankio ir vietos pasirinkimas žymiai sumažins laiko sąnaudas ir be didelių pastangų.
Įrankių rinkinį, skirtą naudoti „Renault Duster“, sudaro:
Torx veržliarakčio dydis 20 mm
Torx veržliaraktis 30mm
Šešiakampis, pageidautina atsuktuvas, su 7 mm antgaliu
Norint sukurti normalias sąlygas ir išvynioti tvirtinimo detales nenaudojant ypatingų pastangų, prieš pradedant darbą būtina nuvalyti automobilį nuo nešvarumų. Tam mašina tiesiog nuplaunama. Galinis buferis kruopščiai nuplautas. Tada galite pradėti pagrindinį darbų rinkinį.
Jei jums reikia „Renault Duster“ vadovo, jį galite rasti svetainėje.
Pirmiausia išmontuojami galiniai šviesos sistemos elementai. Procedūra nesudėtinga: atsukami varžtai, kuriais jie tvirtinami prie pagrindo, o po to galima nesunkiai nuimti priekinius žibintus.
Svarbiausia, kad prieš išimant būtina atjungti „Renault Duster“ laidų kontaktus, kad nepažeistumėte.
Tada 20 mm Torx veržliarakčiu nuimamos tvirtinimo detalės galinio buferio apačioje. Keturi apatiniai tvirtinimo varžtai yra tolygiai išdėstyti ant buferio. Tada turėtumėte patikrinti sritį po purvasargiais. Jis naudoja šešiakampį, kad atsuktų kitas keturias tvirtinimo detales, laikančias purvasaugį.
Vėlgi, naudokite raktą 20. Naudodami jį atjunkite varžtus, esančius greta dviejų purvasaugių ir kurie pritvirtina galinį buferį prie Renault Duster kėbulo. Naudodami 30 mm Torx veržliaraktį, atsukite 4 varžtus, esančius galinėje buferio dalyje, šalia parkavimo jutiklių.
Tada reikėtų atlikti svarbiausią žingsnį – nuo buferio atlaisvinti plastikinius skląsčius, kuriais jis tvirtinamas prie kėbulo. Remiantis nuotraukomis ir vaizdo įrašais, būtina atlikti darbus, pradedant nuo kairės pusės, o po to į dešinę, nes skląsčių fiksavimo lygis čia yra žemas. Po to jie nuosekliai perkeliami į centrinę dalį iki visiško pašalinimo momento. Tai yra pagrindiniai aspektai, kaip galinis buferis nuimamas tiesiogiai.
Sudėtinga dalis yra nesulaužyti kabliukų, kurie yra pakankamai trapūs. Jų saugumui tinkamai paskirstykite jėgą ir nuimdami nesutraiškykite plastikinių tvirtinimo detalių.
Sunkumai gali kilti ir atvyniojant pernelyg nešvarias ir surūdijusias tvirtinimo detales. Todėl be VD-40 ar kito antikorozinio skysčio apsieiti bus sunku.
Baigę visus montavimo ir keitimo darbus, ekspertai rekomenduoja naudoti tokį dalyką kaip perdanga. Tai dekoratyvinė buferio perdanga, kuri apsaugos jį nuo visų rūšių pažeidimų.
Kėbulo elemento išmontavimas iš Renault Duster galinės dalies – tai procesas, kai jums nereikia solidaus papildomo mokymo ar patirties atliekant tokius darbus. Pakeitimas atrodo lengvas tik iš pirmo žvilgsnio. Norėdami kokybiškai ir be problemų pašalinti, pirmiausia turėtumėte išstudijuoti turimą nuotraukų ir vaizdo medžiagą apie tinkamą išmontavimo technologiją. Taip sutaupysite laiko ir išvengsite trapių dalių lūžimo.
VIDEO
Darbus atliekame remonto ir galinio bamperio keitimo metu.
… Su Torx T-20 raktu atsukite keturis apatinio buferio tvirtinimo savisriegius varžtus.
... su "7" galvute atsukame keturis savisriegius varžtus, skirtus purvasargiui pritvirtinti prie buferio ...
… Ir nuimkite galinio rato purvasargius.
Naudodami Torx T-20 raktą, išjunkite savisriegio varžtą, skirtą buferiui pritvirtinti prie korpuso.
… Su Torx T-30 raktu atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius buferį prie korpuso.
Įveikdami spaustukų pasipriešinimą, nuimame dešinę buferio pusę nuo susijungimo su plastikiniu spaustuku, pritvirtintu prie korpuso.
… Ir kairėje automobilio pusėje atjunkite galinių parkavimosi jutiklių laidų bloką.
Nuimkite galinį buferį.
Nissan Terrano galinio buferio nuėmimas ir remontas. Remontas greitai, pigiai ir piktai))
Ne taip jau retai bekelėje prisikabinu prie galinio buferio. „Renault Duster“ galinio buferio apsauga nėra nereikalingas dalykas.
Masha sėkmingai sumontavo chromuotą apdailą ant galinio „Renault Duster“ buferio.Prenumeruokite mano kanalą.
Galinio buferio gaubto montavimas Renault Duster.Gamintojas PT GROUP LLC.Oficialus.
Atšvaitų montavimas ant automobilio Renault Duster. Montavimui buvo paimti ir priklijuoti šviesos diodai.
PDR automobilių kėbulo remonto dažymas ir pdr.
Kaip tinkamai nuimti ir sumontuoti Renault Logan galinį buferį, taip pat pašalinti jo dalių nusvirimą. Kaifo.
RENAULT DUSTER NEW ir KAPTUR galinio buferio laikiklių montavimas.
Galinio buferio trinkelė RENAULT DUSTER ir bagažinės dangtis.
Unikalus spoileris, kuris nukreipia oro srautą ir valo galinį langą. Jums to nereikia visą laiką.
Šis vaizdo įrašas parodys, kaip pašalinti buferio laisvumą ir priežastis.
„Renault Duster“ galinio buferio apsauga yra būtinas derinimo elementas, nes jis apsaugo.
Šiame vaizdo įraše: parodysime, kaip savo rankomis sumontuoti parkavimo radarą „Renault Duster“. Pamatysite jungties taškus.
Sukurta nauja aukštųjų technologijų galinio buferio apsauga iš PATRIOT kompanijos.
Norėdami uždėti tinklelį nuo vabzdžių ant radiatoriaus, nuimkite Renault Duster buferį.
Renault Duster be tolesnių kalbų. Esant maksimaliam greičiui.
Renault Duster galinio bamperio gaubtas apsaugo dažus nuo pažeidimų pakrovimo metu.
Dažnai taisant galinį buferį tenka jį nuimti. Tai padaryti nėra taip paprasta, neskaitant atitinkamos literatūros ir vaizdo įrašo, nes kiekvienas gamintojas naudoja savo unikalią tvirtinimo sistemą. Šiandien mes jums pasakysime, kaip nuimamas „Renault Duster“ galinis buferis ir ką reikia žinoti, kad išvengtumėte problemų eksploatacijos metu.
Norint sutaupyti laiko ir pastangų, geriausia darbo vietą ir reikiamus įrankius paruošti iš anksto.
Geriausiai tinka garažas su liftu, viaduku ar apžvalgos duobe, nes didžiajai daliai darbo reikės įsikišti į galinių ratų arkinę erdvę ir automobilio apačią.
Įrankis, kuris tikrai pravers:
Taip pat prieš nuimant buferį labai patartina nuplauti automobilį, kad nusivalytų nešvarumai ir būtų lengviau dirbti atsukant tvirtinimo detales. Po to galite pereiti prie pagrindinio darbo etapo.
Pirmas žingsnis – nuimti galinius žibintus. Tai daroma gana paprastai: atsukami varžtai, laikantys juos buferio plokštumoje, o tada dalys laisvai išardomos.
Svarbiausia nepamiršti atjungti maitinimo gnybtų, kad nepažeistumėte laidų.
Tada pradeda veikti 20 mm Torx veržliaraktis, kuriuo atsukama apatinė buferio dalis. Varžtai bus tik keturi, ir visi jie yra tolygiai išdėstyti palei apatinį plastiko kraštą. Kitas žingsnis – pažiūrėti po purvo atvartais. Čia reikia naudoti veržliaraktį su 7 galvute ir atsukti keturis varžtus, kuriais purvasargis tvirtinamas prie buferio korpuso.
Tada vėl pravers Torx raktas 20. Jį naudojant reikia atjungti tvirtinimus prie korpuso, kurie yra šalia abiejų purvasaugių. Tada galiausiai, naudodami 30 mm Torx veržliaraktį, atsukite keturis varžtus, esančius galinėje buferio plokštumoje, šalia parkavimo jutiklių.
Toliau laukia pats pagarbiausias darbo etapas - buferio atjungimas nuo kėbulo ir jo plastikinių skląsčių atleidimas nuo susijungimo su juo. Jei sekate vaizdo ir fotografijos medžiagas, darbas turėtų prasidėti nuo kairės ir dešinės šoninių sienelių, nes ten esančių skląsčių varža yra gana maža. Tada jie sklandžiai juda į vidurį, kol galiausiai bus atliktas išmontavimas.
Iššūkis – nepažeisti ir taip trapių kabliukų. Kad to išvengtumėte, išmontuodami plastikines dalis nenaudokite per didelės jėgos ir pernelyg didelio spaudimo.
Dar viena bėda gali laukti, kol tvirtinimo detalės aprūgs nuo purvo ir drėgmės.Čia į pagalbą ateina VD-40 ar bet koks kitas rūdžių tirpinimo ir surūdijusių varžtų sutepimo mišinys.
VIDEO
Galinio buferio Renault Duster nuėmimas yra specialių įgūdžių nereikalaujanti ir daug laiko neužimanti procedūra. Atidžiai perskaitę video ir fotografinę medžiagą bei kompetentingai paruošę darbo vietą bei įrankį, galėsite išvengti daugumos problemų ir sugadinti plastikines dalis, kurios ir taip yra trapios ir jautrios deformacijai.
Ačiū Dmitrijui. Tą pačią problemą sutvarkysiu pagal jūsų metodą, o jei viskas aišku su pynėmis, tai su putplasčiu ne visai. Vaizdo įraše sunku suprasti, kaip ir prie ko jis pritvirtintas. Rezultatas įspūdingas, ačiū.
Visa tai yra nesąmonė, tu negali apakinti kulkos. 😀
Jei nuimsi ir uždėsi kelis kartus, tada tinklelis, tada signalai, o gal kažkoks ežiukas, tada nuskris, neturiu ką pūsti, nes nei vieną kartą neišėmiau bamperio.
problema taip pat tokia. Ačiū. reikia pasirūpinti kaip bus laikas.
variklio dangčio tarpas žr. kairėje daugiau
Ačiū už vaizdo įrašą, tą pačią žalią dulkių šluostę ir tą pačią buferio problemą. Tik pas mane irgi panaši problema su galiniu buferiu - bamperis išsikiša, kištukai matosi. Ir nebandė tikrinti tvirtinimo atstūmimo, ar galima patį kronšteiną kniedyti?
Pirmą kartą važiuojate iš užpakalio, tai labai triukšminga visiems, arba visos komplektacijos ypatybės
Kodėl tvirtinimai tokie laisvi? Tikriausiai kelis kartus nuėmė buferį! Žarnos gabalai nuslydo virš laikiklių ar po atramais? Suprantu, kad jums netaikoma garantija? Tai turi būti garantinis atvejis!
Maksimas Aleksejevas, po skląsčiu. Montavimo metu žarna suspaudžiama, o tada ištiesina ir pakelia nukarusią laikiklį. Ilgą laiką garantijos nėra. Taip, ir nesvarbu, ar jie paprastai buvo pataisyti, jie verčiau nurodys dizaino ir veikimo ypatybes)
Automobilio kėbulo komplektas yra viena iš labiausiai pažeidžiamų transporto priemonės kėbulo dalių. Jį galima lengvai sugadinti: atsitrenkus į nedidelę kliūtį, nesėkmingai parkuojant ar įvykus eismo įvykiui. Dėl to buferyje lieka įbrėžimų, įlenkimų, drožlių, įtrūkimų. Norėdami suremontuoti dalį, turite nuimti priekinį, galinį buferį Renault Duster.
Prieš keisdami krosoverį, turite atlikti keletą parengiamųjų priemonių, sukaupti reikiamą įrankių rinkinį. Taigi darbui jums gali prireikti:
TOPX raktų rinkinys.
Garbanoti ir plokšti atsuktuvai.
Skudurai.
Domkratas.
Metalinis šepetys.
Sprendimas WD
Vėlesniam pakeitimo patogumui atliekami šie veiksmai:
Užvažiuokite ant viaduko, apžiūros duobės arba pakelkite transporto priemonę domkratu. Tokiu būdu galite lengvai išardyti tvirtinimo detales, esančias transporto priemonės apačioje.
Šluoste nuvalykite kėbulo rinkinį nuo dulkių, korozijos pėdsakų, nešvarumų. Metaliniu šepečiu nušveiskite automobilio apačią, ratų arkas. Pakeitimo metu ant vairuotojo nepateks purvo, taip pat korozijos.
Apdorokite varžtus, kniedes, savisriegius sraigtus WD 40 skiediniu, palaukite 15-20 minučių. Eksploatuojant automobilį ant tvirtinimo detalių atsiranda korozija, jos užsikemša nešvarumais. Vėliau juos sunku išardyti. Jei negalite atsukti varžtų ir savisriegių varžtų, jie nupjaunami šlifuokliu.
Svarbu! Montuojant buferį, rekomenduojama naudoti naujas tvirtinimo detales. Jie užtikrins patikimesnį ir tvirtesnį detalės prigludimą prie automobilio kėbulo.
Atlikę reikiamus parengiamuosius darbus, galite pradėti keisti Renault Duster buferį.
VIDEO
Buferis Renault Duster nuimamas taip:
Plastikinis dangtelis išardomas iš apačios. Tam atsukami penki savisriegiai varžtai, pritvirtinantys jį prie buferio.
Toliau reikia atsukti du savisriegius varžtus, kurie pritvirtina dalį prie priekinių ratų arkų.
Viršutinėje dalyje, po gaubtu, yra keturi varžtai, pritvirtinantys buferį prie radiatoriaus grotelių. Jie turi būti atsukti.
Atjunkite rūko žibintus nuo valdymo bloko. Pirmiausia turėsite išjungti automobilį.
Atsargiai nuimdami plastikinį elementą, turite nuimti dalį nuo kairiojo ir dešiniojo buferio laikiklių.
Plokščiu atsuktuvu atidarykite spaustukus ir galiausiai nuimkite buferį.
Priekinio korpuso komplekto montavimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.
Svarbu! Norėdami sužinoti tinkamą jungtį, nuo kurios reikia atjungti rūko žibintus, turite kreiptis į automobilio dokumentaciją.
Galinio buferio Renault Duster nuėmimas atliekamas tokia tvarka:
Nuimta numerio ženklo lemputė ir galiniai žibintai. Prieš tai automobilis atjungiamas, atjungus gnybtą nuo akumuliatoriaus.
Keturi varžtai, esantys buferio viršuje, yra atsukti. Norėdami juos pasiekti, turite atidaryti bagažinės dangtį.
Kiekviename rato arkos įdėkle pašalinami savisriegiai varžtai, kurie tvirtina kėbulo komplektą, tokiu veiksmu jie išardo purvasaugius.
Tada turite nuimti kėbulo komplektą nuo automobilio kėbulo. Procesas prasideda nuo kairės ir dešinės šoninių sienelių, nes ten skląsčiai turi mažiausią pasipriešinimą.
Nuimkite kėbulo komplekto tvirtinimo detales centre ir galiausiai nuimkite buferį. Naudodami atsuktuvą plokščiu galu, nuimkite spaustukus ir nuimkite dangtelius.
Korpuso dalis montuojama atvirkštine tvarka nei nuėmimas.
Svarbu! Keisdami galinį buferį, turite būti atsargūs ir atsargūs. Jei veiksmus atliksite neatsargiai, galite sugadinti kniedes, spaustukus. Tai lems brangų dalių remontą arba poreikį įsigyti naują.
„Renault Duster“ kėbulo komplekto keitimas – tai operacija, kurią gali atlikti bet kuris vairuotojas. Norėdami tai įgyvendinti, turėsite sukaupti Topx raktų lizdų rinkinį, atsuktuvus ir WD40 tirpalą. Darbus rekomenduojama atlikti kartu su partneriu, kad būtų galima atsargiai, greitai išmontuoti, užsidėti kėbulo komplektą.
Renault Duster buferio remontas atliekamas esant nedideliam buferio pažeidimui. Sutaisyti Renault Duster buferį nesant didelių gabalų, daugiau nei 10 cm, beveik neįmanoma padaryti, tik neradus "donoro", iš kurio galėtumėte nupjauti tą patį gabalą. Tai ypač pasakytina apie pažeistas buferio vietas, kuriose yra posūkių ir perėjimų.
Sutaisius Renault Duster priekinį arba galinį bamperį dažysime buferį ir sumontuosime ant automobilio. Kartais Renault Duster buferio remonto išlaidos gali būti brangesnės nei naujo neoriginalaus buferio pirkimas. Jei turime sandėlyje naudotą originalų bamperį su mažesniu apgadinimu, galime paimti Jūsų buferį į kreditą, pataisyti savo ir sumontuoti ant automobilio. Bamperius, kurie eina be dažymo, greičiausiai teks dažyti. bus pastebima remonto vieta.
„Renault Duster“ buferio remonto kaina:
Buferio remonto sąlygos:
Kada remontuoti Renault Duster buferį:
Renault Duster buferio remonto garantija - 6 mėnesiai
tikriausiai tai yra dizaino ypatybė
———- Pridėta 15:44 ———- Anksčiau parašyta 15:42 ———-
Ar galiu turėti nuotrauką? Dar nepatraukiau į akis
[Nuorodos matomos tik registruotiems vartotojams. ]
———- Pridėta 20:26 ———- Anksčiau parašyta 20:25 ———-
ne mano mopedas pavogė ką nors kitą
Prieš nuimdami priekinį buferį iš „Renault Duster“, pirmiausia turite nuimti plastikinę arkų apsaugą. Plačiau apie tai straipsnyje „Renault Duster lankų plastikinė apsauga (nuėmimas ir montavimas)“.
... ir 4 varžtai variklio skyriuje, kuriuos galima atsukti atidarius gaubtą.
Toliau, įveikdami plastikinių spaustukų, tvirtinančių buferį prie sparnų, jėgą, nukeliame buferį nuo kėbulo.
Ištraukite kištuką nuo rūko žibinto
ir nuimti nuo automobilio buferį.
Pirmiausia turite nuimti galinius žibintus ir purvasaugius.
(purvasargis prisukamas ant 4 savisriegių varžtų)
Tada veržliarakčiu Torx T-20 atsukite 4 buferio „sijono“ apačios varžtus.
Atsukite po vieną varžtą kiekvienoje rato arkos pusėje.
Įveikę plastikinių spaustukų pasipriešinimą, nuimame buferį nuo kėbulo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei turite sumontuotus parkavimo jutiklius, tada atjungiame laidus nuo jutiklių
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
