„Vaz 2110“ galinio stiklo remontas „pasidaryk pats“.

Puslapiai 1

Norėdami pateikti atsakymą, turite prisijungti arba užsiregistruoti.

• G_E_N_A_1988
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Registracija: 2013-10-07
• Įrašai: 148Ačiū: 14
• Automatinis: Vaz 21102

akiniai pradėjo pūti ant automobilio, pasakyk kiek bent apytiksliai kainuos remontas ir pačių akinių kaina

• 
• Denisas Artyukhovas
• Vietinis
• Neaktyvus

• Kur: Penza
• Registracija: 2015-10-21
• Įrašai: 1,382Ačiū: 276
• Automatinis: Vaz 21124

Taigi jūs negalite visiškai pakeisti akinių, o pakeisti supuvusią vietą. Apskritai sunku pasakyti, pamatyti nuotrauką.

• G_E_N_A_1988
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Registracija: 2013-10-07
• Įrašai: 148Ačiū: 14
• Automatinis: Vaz 21102

Prie siūlių turiu mažas skylutes

• 
• iliaBkmz
• Forumo legenda
• Neaktyvus

• Registracija: 2012-11-12
• Įrašai: 2,031Ačiū: 582
• Automatinis: svetimšalis ir 2104 m

+1 Aš irgi tiesiog išvirčiau - keisti brangu ir ne visada geriau
Dėl kainų – geriau pasidomėti savo regione. Ar net jūsų vietovėje. Svarbiausia, kad meistras turėtų gerą reputaciją

• G_E_N_A_1988
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Registracija: 2013-10-07
• Įrašai: 148Ačiū: 14
• Automatinis: Vaz 21102

per skylutes bijau pradesiu virti dar blogiau padarysiu sweep bet kas zino kaip iseis gal visai supuvusi

• Sten
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Registracija: 2015-02-26
• Įrašai: 185Ačiū: 42
• Automatinis: 2110

Kur jis pūva? zonoje, kur praeina traukės?

• 
• Ursadonas
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Kur: Novosibirskas
• Registracija: 2014-02-15
• Įrašai: 83Ačiū: 25
• Automatinis: 21120

Aš turiu tą patį stiklą apatinėje siūlėje, išsklaidytą. Kainos etiketė buvo pateikta

10t.r., motyvuodamas tuo, kad būtina nuimti variklį.

Rupūžė mane sutraiškė, o aš paėmiau traukiamąją kniedė ir pirmiausia kniedžiau 4 mm plieninę plokštę, tada 1,5 mm viršutinį lakštą. Tada jis užpylė jį Movilu ir uždengė mastika. Šiuo keliu važinėju jau metus laiko.

Iš pradžių tai atrodo kaip maža skylė. Kai pradėjau skinti, pusė stiklinės buvo supuvusi.

• G_E_N_A_1988
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Registracija: 2013-10-07
• Įrašai: 148Ačiū: 14
• Automatinis: Vaz 21102

taigi manau pradėsiu tik rinkti ir išeis, pas mane prie siūlės tiesios mažos skylutės. Nežinau ar galima taip kniedyti?

• 
• Ursadonas
• Dalyvis
• Neaktyvus

• Kur: Novosibirskas
• Registracija: 2014-02-15
• Įrašai: 83Ačiū: 25
• Automatinis: 21120

taigi manau pradėsiu tik rinkti ir išeis, pas mane prie siūlės tiesios mažos skylutės. Nežinau ar galima taip kniedyti?

Kasiau į daugiau ar mažiau kietą metalą. Kniedė iki rūdžių – po kurio laiko vėl įtrūks. Kniedijau iš rato arkos šono, o lopinio ir kėbulo perėjimą iš variklio skyriaus pusės sandarinau šaltu suvirinimu. Po mėnesio vėl teko uždengti – metalas ištemptas. Nuo to laiko visos taisyklės (mmm).

Pabandyk kniedyti, yra reikalas vienam vakarui. Jums tereikia nuimti stovą kartu su vairo svirtimi, kitaip tai bus labai nepatogu / neįmanoma. Stovo viršuje yra tik 3 veržlės, du rutuliniai varžtai apačioje ir viena veržlė ant vairo antgalio.

Nepavyks - susirask suvirintoją artimiausiuose garažuose, tuo pačiu jis tau suvirins slenksčius (jei stiklas nukris, tai slenksčiai tikriausiai poliarinė lapė)

Jei stiklas sunumeruotas (dešinėje), tada netraukite. Būtina, kad būtų bent viena gamyklinė siūlė - kitaip bus problemų su kelių policija.

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

jei pagalvoji. tokiais automobiliais nevairuoja turtingi žmonės. jie turi atpiginti ir būti stiprūs. siūlai man glaistyti, nugruntuoti ir lakuoti pagrindu? Manau, kad klientas vargu ar norės mokėti už stiklo, kurio po morka nesimato, dažymą

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

protingas vaikinas) klientas neturi pinigų

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

žmogus turi juos vėliau nusipirkti, kad aš daugiau dirbčiau. ir todėl nėra ką pirkti. ir ne visada yra ką suvirinti naujus stiklus

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Su staklėmis neturėjau nieko bendra, esu tik suvirintojas, betonuotojas, dažytojas, tinkuotojas, žodžiu, statybininkas, tiesiog matau, kas yra priimtina virinti automobilyje. Aš darau taip, iš pradžių visus ruošinius išgraviruoju rūgštimi, tada suvirinu stiklą pagal jūsų metodą, tada nuriebalinu rūgštiniu valikliu, užpildu gruntu ir mastika ir tai užtrunka visą dieną. taigi, ko vertas tavo darbas?

„Auto_Repair“ kanalas padės jums savo rankomis pašalinti automobilio gedimus.

Ir vėl eilinį kartą atvažiavo automobilis su išpuvusiu stiklu. Čia pabandžiau vėliau papasakoti plačiau.

Standartinė situacija, VAZ-2112 buvo nuplėštas supuvęs stiklas ir net su kėbulo numeriu. Mes žiūrime, kaip atliekamas remontas.

Automatinis, įrašymas į vaizdo registratorių.

Draugai, prenumeruokite mano kanalą, prisijunkite prie grupės KONTAKTAI:. Yra vaizdo įrašų ir nuotraukų.

Stiklo remontas (numeruotas) vaz 2111.

Sveiki atvykę į mano kūno remonto kanalą. Galite užsiprenumeruoti kanalą, jei mano vaizdo įrašai gali.

apipylė stiklą lopais. dešimtos šeimos liga.

Kaip savo rankomis garaže atkurti amortizatorių.

Zagorodny Andrey Hace 2 d

Aleksejus Kuznecovas 27 d

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

garažo tv chistopol. Prieš 26 dienas

jei pagalvoji. tokiais automobiliais nevairuoja turtingi žmonės. jie turi atpiginti ir būti stiprūs. siūlai man glaistyti, nugruntuoti ir lakuoti pagrindu? Manau, kad klientas vargu ar norės mokėti už stiklo, kurio po morka nesimato, dažymą

denis denisov Hace 2 meses

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

garažo tv chistopol. Hace un mes

protingas vaikinas) klientas neturi pinigų

Ivanas Lopatinas Hace 4 meses

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

garažo tv chistopol. Jau 4 meses

Andrejus Krivovas Hace 4 meses

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

garažo tv chistopol. Jau 4 meses

žmogus turi juos vėliau nusipirkti, kad aš daugiau dirbčiau. ir todėl nėra ką pirkti. ir ne visada yra ką suvirinti naujus stiklus

Jūsų dėdė Vanya Hace 4 meses

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Jūsų dėdė Vanya Hace 4 meses

Su staklėmis neturėjau nieko bendra, esu tik suvirintojas, betonuotojas, dažytojas, tinkuotojas, žodžiu, statybininkas, tiesiog matau, kas yra priimtina virinti automobilyje. Aš darau taip, iš pradžių visus ruošinius išgraviruoju rūgštimi, tada suvirinu stiklą pagal jūsų metodą, tada nuriebalinu rūgštiniu valikliu, užpildu gruntu ir mastika ir tai užtrunka visą dieną. taigi, ko vertas tavo darbas?

garažo tv chistopol. Jau 4 meses

Gaminu dvi stiklines per dieną

Jūsų dėdė Vanya Hace 4 meses

leisk jiems eiti per mišką! šiandien aš įvaldžiau vieną galinį dešinį stiklą rytoj imsiu antrą, ačiū už video

garažo tv chistopol. Jau 4 meses

yra daug sofos ekspertų

Izrail Batsarov Hace 4 meses

Kaip tu gali privesti mašiną prie šito, jie žino, kad kur dar silpnos vietos važiuoja iki galo, tada verkšlena, kad mūsų automobiliai blogi, sako

Ant baseinų kėbulas pūva greičiau, nei baigiasi variklio resursai. Aš pati tuo kenčiu, nors apdirbau mastika ir rūpinausi. Niekas nepadėjo.

garažo tv chistopol. Jau 4 meses

nėra pinigų normaliam automobiliui

Andrey Startsev Hace 5 meses

Mastika turi būti tepama po gruntavimo ir dažymo, bet ne ant pliko metalo.

garažo tv chistopol. Tada jums tikrai nereikia nieko daryti, nes jie nemoka))

garažo tv chistopol. Jau 5 meses

jei mokėtų už apdorojimą viskas primestų

Ar vėl supūs po mastika?

oleg arkhipov Hace 6 meses

Už pinigus, kas išėjo iš tokio darbo?

Ar galima tokius darbus atlikti suvirinant elektra? Elektrodai?

Slava Fomenko Hace un mes

Aš gaminau trise, nustatiau iki 30 ir lėtai vaikščiojau taškeliais, išvaliau ir vėl kur buvo tarpai, o stiklas turi būti užklijuotas popieriumi, nes pamačius trintuve į stiklinę lekia kibirkštys

garažo tv chistopol. Jau 5 meses

virkite su elektrodu busiu pusiau automatinis

Andrey Startsev Hace 5 meses

Taip pat galite išdeginti skyles pusiau automatiniu įrenginiu. elektrodas 2 normos virėjai

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Kaip tu gali privesti mašiną prie šito, jie žino, kad kur dar silpnos vietos važiuoja iki galo, tada verkšlena, kad mūsų automobiliai blogi, sako

Mastika turi būti tepama po gruntavimo ir dažymo, bet ne ant pliko metalo.

Ar vėl supūs po mastika?

Už pinigus, kas išėjo iš tokio darbo?

Ar galima tokius darbus atlikti suvirinant elektra? Elektrodai?

kaip jie velniop viska pūva, kaip taip žiūrėti į vokiečius, mašinos 10 metų važiuoja ne taip, bet kaip vaza metus, traukinys jau apaugęs rūdimis.

Mat vokiečiai keliauja Vokietijoje, su vokišku klimatu, o Rusijos Federacijoje – iki 200 užšalimo ciklų rudens-žiemos laikotarpiu. Pažiūrėk į "Mersyuki" Sankt Peterburge, Kaliningrade. 2 metai ir sietas. Geležis yra geležis ir yra. ...

Ten viskas tiksliai nudažyta geriau ir pas mus 1 metai traukinys jau pūva, bet Mercedes-BMW 5 metai praeis srovei maža vieta, yra skirtumas)

Bijau, kad šis automobilis niekada nebus išimtas iš knygų.

Jei kelių policininkai atkreips dėmesį, ekspertizė parodys, kad tai yra vietinis stiklas. Gamyklinių siūlių viršuje ir vertikalios neliečiau.

Kokio storio buvo naudojamas metalas? Ir kiek toks darbas kainuoja?

kokie matmenys turi būti tarp stiklų ir iš kokių vietų matuoti 1

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

jei pagalvoji. tokiais automobiliais nevairuoja turtingi žmonės. jie turi atpiginti ir būti stiprūs. siūlai man glaistyti, nugruntuoti ir lakuoti pagrindu? Manau, kad klientas vargu ar norės mokėti už stiklo, kurio po morka nesimato, dažymą

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

protingas vaikinas) klientas neturi pinigų

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

žmogus turi juos vėliau nusipirkti, kad aš daugiau dirbčiau. ir todėl nėra ką pirkti. ir ne visada yra ką suvirinti naujus stiklus

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Su staklėmis neturėjau nieko bendra, esu tik suvirintojas, betonuotojas, dažytojas, tinkuotojas, žodžiu, statybininkas, tiesiog matau, kas yra priimtina virinti automobilyje. Aš darau taip, iš pradžių visus ruošinius išgraviruoju rūgštimi, tada suvirinu stiklą pagal jūsų metodą, tada nuriebalinu rūgštiniu valikliu, užpildu gruntu ir mastika ir tai užtrunka visą dieną. taigi, ko vertas tavo darbas?

Gaminu dvi stiklines per dieną

leisk jiems eiti per mišką! šiandien aš įvaldžiau vieną galinį dešinį stiklą rytoj imsiu antrą, ačiū už video

yra daug sofos ekspertų

Kaip tu gali privesti mašiną prie šito, jie žino, kad kur dar silpnos vietos važiuoja iki galo, tada verkšlena, kad mūsų automobiliai blogi, sako

Ant baseinų kėbulas pūva greičiau, nei baigiasi variklio resursai. Aš pati tuo kenčiu, nors apdirbau mastika ir rūpinausi. Niekas nepadėjo.

nėra pinigų normaliam automobiliui

Mastika turi būti tepama po gruntavimo ir dažymo, bet ne ant pliko metalo.

garažo tv chistopol. Tada jums tikrai nereikia nieko daryti, nes jie nemoka))

jei mokėtų už apdorojimą viskas primestų

Ar vėl supūs po mastika?

Už pinigus, kas išėjo iš tokio darbo?

Ar galima tokius darbus atlikti suvirinant elektra? Elektrodai?

Aš gaminau trise, nustatiau iki 30 ir lėtai vaikščiojau taškeliais, išvaliau ir vėl kur buvo tarpai, o stiklas turi būti užklijuotas popieriumi, nes pamačius trintuve į stiklinę lekia kibirkštys

virkite su elektrodu busiu pusiau automatinis

Taip pat galite išdeginti skyles pusiau automatiniu įrenginiu. elektrodas 2 normos virėjai

kaip jie velniop viska pūva, kaip taip žiūrėti į vokiečius, mašinos 10 metų važiuoja ne taip, bet kaip vaza metus, traukinys jau apaugęs rūdimis.

Mat vokiečiai keliauja Vokietijoje, su vokišku klimatu, o Rusijos Federacijoje – iki 200 užšalimo ciklų rudens-žiemos laikotarpiu. Pažiūrėk į "Mersyuki" Sankt Peterburge, Kaliningrade. 2 metai ir sietas. Geležis yra geležis ir yra. ...

Ten viskas tiksliai nudažyta geriau ir pas mus 1 metai traukinys jau pūva, bet Mercedes-BMW 5 metai praeis srovei maža vieta, yra skirtumas)

Bijau, kad šis automobilis niekada nebus išimtas iš knygų.

Jei kelių policininkai atkreips dėmesį, ekspertizė parodys, kad tai yra vietinis stiklas. Gamyklinių siūlių viršuje ir vertikalios neliečiau.

Kokio storio buvo naudojamas metalas? Ir kiek toks darbas kainuoja?

kokie matmenys turi būti tarp stiklų ir iš kokių vietų matuoti 1

VAZ-2110 galinių stulpų keitimas pagal jų rankas. funkcijos, diagrama ir rekomendacijos

VAZ-2110 galiniai statramsčiai užtikrina sklandų automobilio važiavimą. Tiksliau, jų pagalba slopinamos vibracijos važiuojant nelygiu paviršiumi. Jei matote, kad atsitrenkus į nelygumą ar guzą automobilio kėbulo paviršius ilgai svyruoja, tai akivaizdžiai reiškia, kad reikia keisti galinę dalį stelažai... Pradėdami remontą turėsite išsiaiškinti galinės pakabos konstrukcines ypatybes, taip pat darbo metodą.

Galiniai statramsčiai, kaip ir priekiniai, sugeria mechaninę energiją, kuri kėbului perduodama iš nelygaus kelio. Šie elementai posūkiuose patiria didžiulį įtempimą. Jei pakabos statramsčiai veikia netinkamai, tai gerokai pablogėja ir automobilio patogumas, ir jo saugumas.

Visos automobilio važiuoklės susidėvėjimas priklauso nuo jų būklės. Galinės atramos, tiksliau – spyruoklės, leidžia išvengti viso kėbulo atšokimo susidūrimo su iškilimu metu. Jei automobilis atšoks, jo ratai praras ryšį su keliu. To metu negalės įvykti stabdymas, įsibėgėjimas, miniatiūrinis šoninių jėgų poveikis (neįmanoma apsisukti). Tai daro didelę įtaką eismo saugumui.

Su pagalba galiniai stulpai VAZ-2110 pagerina vairavimo komfortą. Vairuoti tampa daug patogiau. Jei spyruoklės sugenda, tada, atsitrenkęs į iškilimą, automobilis spontaniškai pakeis judėjimo kryptį.

Stelažų naudojimo trūkumai su trūkumais:

1. Stabdymo ar greitėjimo metu net mažas akmuo priveda prie to, kad ratas kurį laiką atšoks ir nebus ant kelio dangos.
2. Jei spyruoklės veikia prastai, tai turi įtakos stabdymo keliui - jis padidėja ir žymiai. Kūnas svyruoja daug stipriau nei įprastai. Jis nuolat siūbuoja, todėl greitai susidėvi automobilio važiuoklės dalys ir padangos.

Pakeitimas galiniai stulpai VAZ-2110 leis jums išspręsti tokius sunkumus. Darbus galite atlikti ir be kitų pagalbos, jei turite namuose, kurių belieka mūsų klientui pagaminti reikiamus įrankius ir prietaisus. Tačiau negalima galvoti, kad tai labai įprastas darbas. Su juo reikia elgtis labai atidžiai, nes mažiausia klaida gali praktiškai kainuoti vairuotojo ir keleivių gyvybę.

Galinė pakaba susideda iš nedidelio skaičiaus dalių, o pagrindinę vietą užima statramsčiai. Jų ištekliai yra maždaug kelis kartus didesni nei priekinių. Mažiausi nepažįstamų galinių ratų smūgiai yra priversti vairuotoją susimąstyti.Tai toks signalas, rodantis, kad reikia apžiūrėti ir taisyti vieną knygą ant kitos kelios automobilio galinės pakabos detalės.

Žinoma, amortizatoriai atlaikys net 100 000 km, ir ne tik kitaip mažiau. Viskas tiesiogiai priklauso nuo teisingo studijos pasirinkimo, sumontuotų gaminių kokybės, taip pat nuo automobilio savininko vairavimo stiliaus. Jei priversite automobilį patirti nereikalingas apkrovas, visų pakabos dalių resursai bus labai maži.

Prieš keisdami VAZ-2110 galinį statramstį, turite įsitikinti, kad mūsų klientui belieka padaryti gedimą. Pakabos beldimas gali atsirasti dėl šių priežasčių:

1. Amortizatorių gedimas pasireiškia tinkamu laiku važiuojant nelygiais keliais. Štai kur įvyksta smūgiai. Šie elementai neskirti remontuoti, reikės montuoti naujus.
2. Tokiu atveju, jei vizualiai apžiūrėję pastebėsite, kad pakabos svirčių guminės įvorės yra labai susidėvėjusios, turite jas pakeisti. Gali būti, kad VAZ stovi2110 yra įprastos būsenos.
3. Jei spyruoklė nusileidžia arba sugenda, ją būtina pakeisti. Toks elementas pagamintas iš patvaraus metalo, tačiau ilgai eksploatuojant ir perkrovų metu gali keisti savo ilgį, deformuotis, kitaip tariant, net sulūžti. Baigus visa pakaba tinkamai neveiks.
4. Smūgių atsiradimą gali sukelti tai, kad amortizatorius prastai pritvirtintas viršutiniame stikle, o kitu atveju ant apatinio laikiklio. Būtinai patikrinkite tylųjį bloką, kuris sumontuotas ant viršutinės kilpos. Jei čia yra pažeidimų arba jis labai susidėvėjęs, jį reikia pakeisti. Mūsų klientui lieka srieginės jungtys, kurias reikia tobulai priveržti.
5. Smūgis tikriausiai įvyko dėl visos galinės pakabos perkrovos. Gedimas tikėtinas, kai sugenda buferiai, kurie sumontuoti ant amortizatoriaus strypų.

Malonus žiūrėjimas, tikiuosi, kad mano vaizdo įrašas kam nors padėjo pasirinkus technines problemas) Atsarginės dalys.

Diagnozuodami turite rasti, kuris elementas tiesiogiai sugedo. Apytiksliai pasireiškia panašūs simptomai, svyravimai atsiranda tiek sugedus pakabos statramsčiams, tiek kai pakabos dalys yra paruoštos gedimui.

10-ka galinė pakaba yra priklausoma, turi savo konstrukcijos teleskopines spyruokles, veikiančias 2 kryptimis. VAZ-2110 galinių statramsčių spyruoklės sumontuotos tarp amortizatoriaus korpuso ir automobilio kėbulo. Jų pagalba slopinamos vibracijos, atsirandančios važiuojant nelygiu paviršiumi. Galinė atrama yra visos pakabos atraminis elementas, ją sudaro šios dalys:

1. Jungtis.
2. Galinės svirties pakaba.
3. Geležinės tvirtinimo detalės su ąselėmis.
4. Guminės-metalo įvorės (tylus blokeliai).

Pakabos statramsčiai sumontuoti ant galinės atramos iš 2 pusių. Jie suteikia šio elemento mobilumą važiuojant nelygiais keliais.

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

jei pagalvoji. tokiais automobiliais nevairuoja turtingi žmonės. jie turi atpiginti ir būti stiprūs. siūlai man glaistyti, nugruntuoti ir lakuoti pagrindu? Manau, kad klientas vargu ar norės mokėti už stiklo, kurio po morka nesimato, dažymą

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

protingas vaikinas) klientas neturi pinigų

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

žmogus turi juos vėliau nusipirkti, kad aš daugiau dirbčiau. ir todėl nėra ką pirkti. ir ne visada yra ką suvirinti naujus stiklus

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Su staklėmis neturėjau nieko bendra, esu tik suvirintojas, betonuotojas, dažytojas, tinkuotojas, žodžiu, statybininkas, tiesiog matau, kas yra priimtina virinti automobilyje.Aš darau taip, iš pradžių visus ruošinius išgraviruoju rūgštimi, tada suvirinu stiklą pagal jūsų metodą, tada nuriebalinu rūgštiniu valikliu, užpildu gruntu ir mastika ir tai užtrunka visą dieną. taigi, ko vertas tavo darbas?

Gaminu dvi stiklines per dieną

leisk jiems eiti per mišką! šiandien aš įvaldžiau vieną galinį dešinį stiklą rytoj imsiu antrą, ačiū už video

yra daug sofos ekspertų

Kaip tu gali privesti mašiną prie šito, jie žino, kad kur dar silpnos vietos važiuoja iki galo, tada verkšlena, kad mūsų automobiliai blogi, sako

Ant baseinų kėbulas pūva greičiau, nei baigiasi variklio resursai. Aš pati tuo kenčiu, nors apdirbau mastika ir rūpinausi. Niekas nepadėjo.

nėra pinigų normaliam automobiliui

Mastika turi būti tepama po gruntavimo ir dažymo, bet ne ant pliko metalo.

garažo tv chistopol. Tada jums tikrai nereikia nieko daryti, nes jie nemoka))

jei mokėtų už apdorojimą viskas primestų

Ar vėl supūs po mastika?

Už pinigus, kas išėjo iš tokio darbo?

Ar galima tokius darbus atlikti suvirinant elektra? Elektrodai?

Aš gaminau trise, nustatiau iki 30 ir lėtai vaikščiojau taškeliais, išvaliau ir vėl kur buvo tarpai, o stiklas turi būti užklijuotas popieriumi, nes pamačius trintuve į stiklinę lekia kibirkštys

virkite su elektrodu busiu pusiau automatinis

Taip pat galite išdeginti skyles pusiau automatiniu įrenginiu. elektrodas 2 normos virėjai

Kaip tu gali privesti mašiną prie šito, jie žino, kad kur dar silpnos vietos važiuoja iki galo, tada verkšlena, kad mūsų automobiliai blogi, sako

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

Mastika turi būti tepama po gruntavimo ir dažymo, bet ne ant pliko metalo.

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

Jei pagalvoji, tai antikorozinės mastikos reikia iš kitos pusės, o ne iš salono

jei pagalvoji. tokiais automobiliais nevairuoja turtingi žmonės. jie turi atpiginti ir būti stiprūs. siūlai man glaistyti, nugruntuoti ir lakuoti pagrindu? Manau, kad klientas vargu ar norės mokėti už stiklo, kurio po morka nesimato, dažymą

po velnių nelemta keisti viso !!kolūkio !!o priekinis stiklas išpjautas puvinys ir suvirintas 3mm geležis !!

protingas vaikinas) klientas neturi pinigų

Užtepti dulkes ir rūdis tikriausiai gerai ?!

galinės vidinės ir išorinės arkos kainavo po 1400r. velniop, kad užlopyti puvinį?

žmogus turi juos vėliau nusipirkti, kad aš daugiau dirbčiau. ir todėl nėra ką pirkti. ir ne visada yra ką suvirinti naujus stiklus

Man patinka! Tą patį padarysiu ir sau, gerbiu ir patinka

Su staklėmis neturėjau nieko bendra, esu tik suvirintojas, betonuotojas, dažytojas, tinkuotojas, žodžiu, statybininkas, tiesiog matau, kas yra priimtina virinti automobilyje. Aš darau taip, iš pradžių visus ruošinius išgraviruoju rūgštimi, tada suvirinu stiklą pagal jūsų metodą, tada nuriebalinu rūgštiniu valikliu, užpildu gruntu ir mastika ir tai užtrunka visą dieną. taigi, ko vertas tavo darbas?

Gaminu dvi stiklines per dieną

leisk jiems eiti per mišką! šiandien aš įvaldžiau vieną galinį dešinį stiklą rytoj imsiu antrą, ačiū už video

yra daug sofos ekspertų

Kaip tu gali privesti mašiną prie šito, jie žino, kad kur dar silpnos vietos važiuoja iki galo, tada verkšlena, kad mūsų automobiliai blogi, sako

Ant baseinų kėbulas pūva greičiau, nei baigiasi variklio resursai. Aš pati tuo kenčiu, nors apdirbau mastika ir rūpinausi. Niekas nepadėjo.

VAZ-2110 galinių stulpų keitimas pagal jų rankas. funkcijos, diagrama ir rekomendacijos

VAZ-2110 galiniai statramsčiai užtikrina sklandų automobilio važiavimą. Tiksliau, jų pagalba slopinamos vibracijos važiuojant nelygiu paviršiumi.Jei matote, kad atsitrenkus į nelygumą ar guzą automobilio kėbulo paviršius ilgai svyruoja, tai akivaizdžiai reiškia, kad reikia keisti galinę dalį stelažai... Pradėdami remontą turėsite išsiaiškinti galinės pakabos konstrukcines ypatybes, taip pat darbo metodą.

Galiniai statramsčiai, kaip ir priekiniai, sugeria mechaninę energiją, kuri kėbului perduodama iš nelygaus kelio. Šie elementai posūkiuose patiria didžiulį įtempimą. Jei pakabos statramsčiai veikia netinkamai, tai gerokai pablogėja ir automobilio patogumas, ir jo saugumas.

Visos automobilio važiuoklės susidėvėjimas priklauso nuo jų būklės. Galinės atramos, tiksliau – spyruoklės, leidžia išvengti viso kėbulo atšokimo susidūrimo su iškilimu metu. Jei automobilis atšoks, jo ratai praras ryšį su keliu. To metu negalės įvykti stabdymas, įsibėgėjimas, miniatiūrinis šoninių jėgų poveikis (neįmanoma apsisukti). Tai daro didelę įtaką eismo saugumui.

Su pagalba galiniai stulpai VAZ-2110 pagerina vairavimo komfortą. Vairuoti tampa daug patogiau. Jei spyruoklės sugenda, tada, atsitrenkęs į iškilimą, automobilis spontaniškai pakeis judėjimo kryptį.

Stelažų naudojimo trūkumai su trūkumais:

1. Stabdymo ar greitėjimo metu net mažas akmuo priveda prie to, kad ratas kurį laiką atšoks ir nebus ant kelio dangos.
2. Jei spyruoklės veikia prastai, tai turi įtakos stabdymo keliui - jis padidėja ir žymiai. Kūnas svyruoja daug stipriau nei įprastai. Jis nuolat siūbuoja, todėl greitai susidėvi automobilio važiuoklės dalys ir padangos.

Pakeitimas galiniai stulpai VAZ-2110 leis jums išspręsti tokius sunkumus. Darbus galite atlikti ir be kitų pagalbos, jei turite namuose, kurių belieka mūsų klientui pagaminti reikiamus įrankius ir prietaisus. Tačiau negalima galvoti, kad tai labai įprastas darbas. Su juo reikia elgtis labai atidžiai, nes mažiausia klaida gali praktiškai kainuoti vairuotojo ir keleivių gyvybę.

Galinė pakaba susideda iš nedidelio skaičiaus dalių, o pagrindinę vietą užima statramsčiai. Jų ištekliai yra maždaug kelis kartus didesni nei priekinių. Mažiausi nepažįstamų galinių ratų smūgiai yra priversti vairuotoją susimąstyti. Tai toks signalas, rodantis, kad reikia apžiūrėti ir taisyti vieną knygą ant kitos kelios automobilio galinės pakabos detalės.

Žinoma, amortizatoriai atlaikys net 100 000 km, ir ne tik kitaip mažiau. Viskas tiesiogiai priklauso nuo teisingo studijos pasirinkimo, sumontuotų gaminių kokybės, taip pat nuo automobilio savininko vairavimo stiliaus. Jei priversite automobilį patirti nereikalingas apkrovas, visų pakabos dalių resursai bus labai maži.

Prieš keisdami VAZ-2110 galinį statramstį, turite įsitikinti, kad mūsų klientui belieka padaryti gedimą. Pakabos beldimas gali atsirasti dėl šių priežasčių:

1. Amortizatorių gedimas pasireiškia tinkamu laiku važiuojant nelygiais keliais. Štai kur įvyksta smūgiai. Šie elementai neskirti remontuoti, reikės montuoti naujus.
2. Tokiu atveju, jei vizualiai apžiūrėję pastebėsite, kad pakabos svirčių guminės įvorės yra labai susidėvėjusios, turite jas pakeisti. Gali būti, kad VAZ stovi2110 yra įprastos būsenos.
3. Jei spyruoklė nusileidžia arba sugenda, ją būtina pakeisti. Toks elementas pagamintas iš patvaraus metalo, tačiau ilgai eksploatuojant ir perkrovų metu gali keisti savo ilgį, deformuotis, kitaip tariant, net sulūžti. Baigus visa pakaba tinkamai neveiks.
4. Smūgių atsiradimą gali sukelti tai, kad amortizatorius prastai pritvirtintas viršutiniame stikle, o kitu atveju ant apatinio laikiklio. Būtinai patikrinkite tylųjį bloką, kuris sumontuotas ant viršutinės kilpos. Jei čia yra pažeidimų arba jis labai susidėvėjęs, jį reikia pakeisti. Mūsų klientui lieka srieginės jungtys, kurias reikia tobulai priveržti.
5. Smūgis tikriausiai įvyko dėl visos galinės pakabos perkrovos. Gedimas tikėtinas, kai sugenda buferiai, kurie sumontuoti ant amortizatoriaus strypų.