Išsamiau: „Mitsubishi Lancer 9“ galinės apkabos „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Taip atrodo galinio darbinio stabdžio stabdžių kaladėlės: 1,5-vi amortizacinės plokštės; 2 - šilumos izoliacinė plokštė; 3 - išorinė stabdžių trinkelė su slėgio spyruokle; 4 - vidinė stabdžių trinkelė; 6 - atstumo plokštė; 7 - stabdžių trinkelių susidėvėjimo indikatorius. Išorinės ir vidinės galinio darbinio stabdžio trinkelės yra skirtingos konstrukcijos ir nėra keičiamos.
Kai keičiate stabdžių trinkeles, būtinai patikrinkite kreipiamųjų kaiščių apsauginių guminių dangtelių būklę ir apkabos judėjimo lengvumą stabdžių trinkelių kreiptuvo atžvilgiu. Jei judėti sunku, sutepkite kreipiamąjį kaištį ir jo gaubtą tepalu. Už tai.
... Atsukite kreipiamąjį kaištį nuo apkabos ir sutepkite jį tepalu.
Nuimkite kreipiamojo kaiščio apsauginį dangtelį ir taip pat sutepkite vidų tepalu.
7. Nuimkite viršutinę ir apatinę laikančiąsias spyruokles nuo batų kreiptuvo.
8. Replėmis nuspauskite cilindro stūmoklį.
9. Sumontuokite laikančiąsias spyruokles, stabdžių trinkeles ir kitas nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.
10. Tokiu pat būdu pakeiskite dešiniojo rato stabdžių mechanizmo stabdžių kaladėles.
11. Patikrinkite ir, jei reikia, atstatykite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.
Galinės stabdžių apkabos keitimas
Jums reikės: veržliarakčių "12", "14".
1. Nuimkite ratą nuo keičiamos apkabos pusės.
2. Atsukite viršutinius varžtus.
3.. ir apatinis apkabos tvirtinimas prie užpakalinės svirties.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
4. Laikydami už žarnos antgalio veržliarakčiu, atsukite nuo antgalio apkabą.
5. Sumontuokite apkabą atvirkštine nuėmimo tvarka.
Galinio stabdžių disko keitimas
Jei disko darbiniame paviršiuje yra įbrėžimų, gilių įbrėžimų ir kitų defektų, kurie padidina trinkelių susidėvėjimą ir mažina stabdymo efektyvumą, taip pat padidėjus disko šoniniam išbėgimui, sukeliančiam vibraciją stabdant, pakeiskite diską.
Mažiausias leistinas stabdžių disko storis – 8,4 mm. Jei vieno iš diskų yra mažiau nei nurodyta, pakeiskite abu diskus. Keisdami stabdžių diskus, būtinai pakeiskite stabdžių trinkeles nauju komplektu.
1. Nuimkite ratą nuo keičiamo disko šono.
2. Atsukite apatinį apkabos kreipiamąjį kaištį, pakelkite apkabą aukštyn (žr. „Stabdžių trinkelių keitimas“, 178 psl.).
3.. prijunkite stabdžių apkabą prie spyruoklės, kad ji nenukristų.
4. „.ir nuimkite stabdžių diską.
5. Jei negalite išimti stabdžių disko ranka, nuspauskite jį nuo stebulės tolygiai įsukdami atitinkamus varžtus į dvi disko angas.
6. Sumontuokite stabdžių diską atvirkštine nuėmimo tvarka.
Prieš montuodami diską, kruopščiai nuvalykite stebulės ir disko sujungimo paviršius nuo rūdžių ir apnašų, nes net ir mažiausia dalelė, įstrigusi tarp sujungimo paviršių, stabdymo metu išbėgs ir vibruos.
Jei montuojate seną diską, dilde pašalinkite ant disko einamųjų paviršių esančius karoliukus, kurie susidarė abiejose disko pusėse dėl susidėvėjimo.
Stovėjimo stabdžių kaladėlių keitimas
Jums reikės: replių, plokščio atsuktuvo. 1. Nuimkite kairįjį galinį ratą.
„Mitsubishi Lancer IX“ („Mitsubishi Lancer 9“) galinio stabdžių cilindro remontas „pasidaryk pats“.
Sveiki, šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip galite patys suremontuoti aprūgusį galinį stabdžių cilindrą.Taigi, reikia nuimti galinį ratą ir nuimti galinį stabdžių cilindrą, tam atsukame dvi stabdžių apkabos kreipiklio įvores ir nuo žarnos atsukame stabdžių vamzdelį. (žr. nuotrauką)
Bet prieš atsukant stabdžių vamzdelį reikia kuo labiau išspausti stūmoklį iš stabdžių cilindro, pastačius ką nors tarp cilindro ir stūmoklio, pavyzdžiui, einame spausti stabdžių pedalą dideliu atsuktuvu, kol cilindras atsistos. ant atsuktuvo.
Bet jei vis tiek persistengsi ir stūmoklis išskris iš cilindro, tai nieko blogo, tiesiog pradės tekėti stabdžių skystis, kol atsuksime stabdžių vamzdelį ir nuskandinsime.
Išėmę stabdžių cilindrą, stabdžių vamzdelį turėtume užkimšti, pavyzdžiui, išleidimo angos dangteliu, kad išvengtume stabdžių skysčio nutekėjimo.
Arba iš anksto užfiksuokite stabdžių žarną spaustuku, kuris yra už stabdžių vamzdžio.
Taigi, jei pakankamai gerai išspaudėme stūmoklį iš cilindro, tada stūmoklis turėtų būti lengvai ištrauktas rankomis ar stumdomomis replėmis.
Mes žiūrime į pašalintą stūmoklį, kaip jo viršutinė dalis yra korozija ir dėl to jis pradeda pleišti. Ką galime padaryti šiuo atveju? Gali
rūdis nušlifuokite švitriniu popieriumi – nuo stambiagrūdžio iki smulkiagrūdžio, priklausomai nuo stūmoklio būklės. Tada patariu, jei įmanoma, nublizginti stūmoklį ant veltinio rato.
Tada nuimkite atraminį žiedą nuo stabdžių cilindro ir išimkite seną bagažinę, o už jo – stūmoklio sandarinimo žiedą. Viską kruopščiai išvalome ir išplauname, dabar galite įstatyti sandarinimo žiedą ir bagažinę.
Dabar reikia atsargiai įkišti stūmoklį į bagažinę, pakartosiu tik į bagažinę, po to nukreipkite tiesiai ir švelniai paspauskite į cilindrą.
Jei viską padarėte teisingai, tada stūmoklį reikia įspausti rankomis, po to galite įdėti stabdžių cilindrą ir siurbti stabdžių skystį. Naudodami tą pačią schemą galite išvardyti įvairių automobilių markių cilindrus, išskyrus cilindrus su įmontuotu rankiniu stabdžiu, ten jis šiek tiek skiriasi.
Sveiki visi. Svetainė> mūsų lankytojams pristato ataskaitą apie Lancer 9 stabdžių apkabos kreiptuvų sutepimą ir bagažinės cilindro keitimą.
1. Už stabdžių cilindro „Lancer 9“ kreiptuvų sutepimas ir bagažinės keitimas mums reikia šių medžiagų ir atsarginių dalių.
Priekinių suportų kreiptuvai
- viršutinė dalis MR407742
- apatinis MR407741
Remonto komplektas MR527672
Kreipiamasis tepalas
DĖMESIO į kreiptuvų sutepimą, tai yra tepalas kreiptuvams, o ne koks nors kitas apsaugos nuo girgždėjimo ir pan. tepalas (kas klaidingai nurodyta nuotraukose).
Labai gerai tepalas kreiptuvams Lancer 9: Permatex 09977.
Anatolijus taip pat komentaruose pataria tepalus „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE plastilube“ (ir, beje, patariu perskaityti jo komentarą)
2. Atidarykite gaubtą Lancer 9. Nusukite dangtelį nuo stabdžių skysčio rezervuaro. Nuimame ratą, užpurškiame WD-40 ant dviejų apkabos tvirtinimo varžtų, palaukiame porą minučių, atsukame varžtus, nuimame Lancer IX suportą, nuimame senus trinkelius, nuimame senas gumines juosteles ir kreipiklius, viską nuvalome šepetėliu, ir štai ką mes gauname:
3. Atsargiai!! Nuimkite apkabos stūmoklio gumą. Atsargiai nuėmus, jis nulips kartu su žiedu! Tvarkingas ir lygus. paspaudžiame stabdžių pedalą, kad suporto stūmoklis išeitų kiek į priekį. Tada pašaliname visus nešvarumus ir šiukšles, kurie ten pateko (dėl dantenos susidėvėjimo ar tiesiog jos plyšimo), sutepame stūmoklį tepalu, kuris yra remonto komplekte
Tada užsidedame elastinę juostelę! Pirma, ant paties apkabos stūmoklio! NEMAIŠYKITE, KOKIUS APRAŠUS DĖVĖTI! Būk atsargus.
Tada šiek tiek pastumkite stūmoklį atgal svirties strypu. Ir mes atsargiai sukiškime viršutinę naujosios dantenos dalį į vidų. Dėvint stūmoklio gumelė gali šiek tiek pasisukti. Taip patogiau. Tada atsargiai uždėkite žiedą ir įsukite jį mažu, ne aštriu atsuktuvu. Jis tilps į griovelius.Tai supras būdingi garsai ir padėtis. Štai ką gausite:
Dėmesio, toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta teisinga atraminio žiedo padėtis stabdžių cilindro bagažinėje:
Tada į naujas gumines juostas pridedame lubrikantą.
Tada mes tepame šiek tiek naujų vadovų.
Nepamirškite nuvalyti kabės!!
Tada įdėkite įklotus (man jie tokie žavingi!!)
Sutepkite Lancer 9 apkabos tvirtinimo varžtus ir surinkite visą konstrukciją.
Viską patikriname, sukame ratus ir einame atgal!
Nugara šiek tiek kitokia. Bet nieko sudėtingo!
Nuimamas galinis ratas! Dar kartą purškite WD-40 ant susuktų kreiptuvų!
Atsukame ir išimame (sunkiai, nes ten visai nebuvo tepalo) apatinį kreiptuvą Nėra prasmės fotografuoti, o taip aišku kas ten.
Kitas yra pagrindinis vadovas…
Tačiau viršutinio kreiptuvo negalima ištraukti! Ir štai kodėl!
Įbėgame į stabdžių vamzdį! O ištraukti reikia, nes TEN VISUR SAUSA! Taip, atsitinka. Paimame 17 raktą, atlaisviname stabdžių vamzdžio priveržimą, o dabar, šiek tiek susilpnėję (taip, taip) išimame suportą su kreiptuvu!
Atsiprašome, nuotrauka pasirodė figa, bet apskritai tai suprantama! Atrama rankose vis dar prisukama prie vamzdelio. Tada, sukdami CAM SUPPORT, atsukite jį nuo vamzdžio. Užkišame vamzdį!
Tai vadovai, kurie pasirodė... negražūs... bet ir ne grubūs.
Geriau keisti į naujus. Tiesiog neturėjau naujų ir nespėjau nusipirkti. Bet atrodo, kad ir šie buvo išvalyti, nupjauti ir sutepti.
Tada atsargiai, kaip ir priekyje, apžiūrime, ar ant apkabos stūmoklio yra tepalo. Aš jo neturėjau, bet stūmoklio guminė juosta yra nepažeista vienoje ir kitoje pusėje! Užpyliau juos tepalu stūmokliui. Tepalo likučiai iš priekinio remonto komplekto. Maišelyje jo užtenka!
Jei ketinate šaudyti, kaip aš, suportą ir atsukti vamzdelį, darykite tai labai atsargiai. Išvalykite apkabą ir švelniai atsukite bei priveržkite oro išleidimo angą 8 galvute! Tada su gumyte susukame viršutinį kreiptuvą, PATS PASUKUS ATRAMĄ, prisukame prie stabdžių vamzdžio, dedame į vietas! Įdėjome atramą, priveržėme vamzdelį raktu iki 17! Tada dedame naujus trinkeles, dedame suportą, sutepame apatinį kreiptuvą kartu su gumele, kurioje taip pat yra tepalo, ir viską susukame.
ATKREIPTI JŪSŲ DĖMESĮ! Kai viskas surinkta, būtina išleisti orą iš galinių stabdžių. Paprašykite draugo padėti. Šiek tiek atsukame nuleidimo antgalį, draugas iki galo nuspaudžia pedalą ir laiko jį, o šiuo metu matai, kaip išeina oras, priverži spenelį, draugas pumpuoja pedalą, tu atsuki spenelį, jam pedalas iškrenta. , stabdis nuteka is spenelio, tu susuki speneliu, draugas paleido pedal. Ir dar kartą (geriausia du) atlikite šią procedūrą, kad ją apsaugotumėte. Viskas. Galite rinkti viską. Uždedame ratą. Į rezervuarą įpilkite šiek tiek stabdžių skysčio ir eikite į kitą pusę.
Viskas. Sėkmės visiems! Nepamirškite apie stabdžius, nes juos sugalvojo protingi bailiai!
Pirmiausia nuplėškite varžtus, tada pakelkite automobilį ir nuimkite ratą, tada atsukite du apkabos kreipiklius.
Tada, naudodami spaustuką, išjungiame stabdžių liniją. Čia reikia saugotis, kad nepažeistumėte stabdžių žarnelės.Tada atsukite jungtį ir išardykite suportą.
Nuėmus suportą, apžiūrime stabdžių cilindro alyvos sandariklį, ar nepažeistas, nesandarus. Šiuo atveju turime nuotėkį.
Pradedame ardyti suportą.
Plokščiu atsuktuvu nuimame alyvos sandariklį.
Nuėmus alyvos sandariklį, reikia nuimti tarpiklį, esantį suporto viduje.
Tarpiklis pašalinamas. Apkabos sienelių būklė vertinama kaip normali.
Dėl alyvos sandariklio būklės reikia pakeisti.
Šiame etape mes išsiaiškinome suportą. Mes pradedame tikrinti vadovus. Dešinėje - naujas, kairėje - senas.Kaip matote paveikslėlyje, reikia pakeisti.
Įvertinę apkabos dalis, pereiname prie cilindro valymo nuo nešvarumų ir TG.
Po valymo galima nustatyti būseną. Normos būklė.
Apkabą surenkame atvirkštine tvarka, ant jos sumontuodami naują vidinę guminę juostelę, metalinį žiedą ir išorinį tepalo sandariklį.
Toliau keičiame kreipiklius. Patariame juos gausiai sutepti kreiptuvų montavimo pradžioje.
Sumontavę stabdžių apkabą, priveržkite visus varžtus, grąžinkite jungtį į pradinę padėtį.
Ant automobilių Mitsubishi lancer atliekant techninę priežiūrą ir tikrinant stabdžių sistemos veikimą, be stabdžių trinkelių ir diskų keitimo, gali prireikti pakeisti ir stabdžių apkabos kreipiklius, taip pat patikrinti stūmoklio veikimą esant apkrovai.
Jei stabdžių trinkelės keičiamos ne laiku ir nestebi stabdžių sistemos būklės, galite susidurti su šiomis problemomis: stabdžių cilindro išspaudimas, gidų rūgštinimas.
Šie du faktoriai ir agresyvus vairavimo stilius lemia tai, kad cilindras negrįžta į pradinę padėtį, suyra alyvos sandariklis ir nuteka stabdžių skystis. Dėl to turime sugedusią stabdžių sistemą ir automobilį, kurio negalima vairuoti.
Darbui jums reikės:
Originalo katalogo numeris priekinio apkabos remonto komplektas Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (vidutinė kaina 640 rublių). Analogai: Frenkit 260037 (205 rubliai), Febest 0475-CS3F (450 rublių), Autofren D4908 (240 rublių) ir kt.
Originalo katalogo numeris galinio apkabos remonto komplektas Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (vidutinė kaina 670 rublių). Analogai: Febest 0475-NA4R (380 rublių), Quattro freni QF41F00001 (550 rublių), Deppul DERE133M (375 rubliai) ir kt.
Kai viskas bus surinkta, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad išleistumėte stabdžius.
Kaina nurodyta 2017 m. vasaros kainomis Maskvoje ir regione.
Technikos maniako guru 
Grupė:
Technikos maniakas
Žinutės: 1615
Registracija: 2013-02-03
Iš: Barnaulas
Už forumo ribų
Reputacija: 
29 
Taigi, savo BZ jau rašiau, kad automobilis gavosi su stabdžiais labai liūdnoje būsenoje (kaip vėliau paaiškėjo, nugara tiesiog aprūko, išsikreipė ir nesulėtėjo).
Atsižvelgiant į tai, kad automobilio reikia kiekvieną dieną, aš nedrįsau pasirinkti savo suportų (juo labiau, nebūdamas tikras dėl rezultato), bet čia labai sėkmingai mūsų forume jie pardavė Lance analizei, išplėšė. galiniai įtampai suportai, tačiau mūsų rankos nebuvo nuobodžiauti, todėl nusprendžiau juos visiškai perstatyti, kad 100% pasitikėčiau jų tinkamumu.
Iš viso: yra du originalūs galiniai suportai.
Užsakyta:
Stabdžių apkabos stūmoklis MB 857 613 x2
Remonto komplektas galinei stabdžių apkabai MR 955067 x2
Galinis stabdžių diskas Brembo 08.8316.10 x2
Galinio apkabos kreipiklio varžtas (kuris yra viršuje, be guminės juostelės) MR 569369 x2
Galinės apkabos kreipiklio įvorė (apatinė, su gumine juostele) MR 569370 x2
Galinės apkabos trinkelių nuo girgždėjimo plokščių rinkinys MN 102873 x1
Ferodo SL FSL 1839 galinių stabdžių trinkelių rinkinys x1
Galinės stabdžių žarnelės bus užsakomos iš Mihailo V.
Apkabos nuėmimo iš automobilio proceso neaprašysiu, nes jei žmogus pats nesugeba nuimti suporto, vargu ar jam reikėtų toliau ją kapitališkai remontuoti, kad būtų išvengta neteisingo montavimo atgal.
Montavimas antrame poste.
Kritika, pasiūlymai, klausimai-welkam.
Nerūpestingas pėsčiasis, bet greit viskas bus 🙂
Jums reikės: veržliarakčių "12", "14".
1. Nuimkite ratą nuo keičiamos apkabos pusės.
2. Atsukite viršutinius varžtus.
3.. ir apatinis apkabos tvirtinimas prie užpakalinės svirties.
4. Laikydami už žarnos antgalio veržliarakčiu, atsukite nuo antgalio apkabą.
5. Sumontuokite apkabą atvirkštine nuėmimo tvarka.
Jei disko darbiniame paviršiuje yra įbrėžimų, gilių įbrėžimų ir kitų defektų, kurie padidina trinkelių susidėvėjimą ir mažina stabdymo efektyvumą, taip pat padidėjus disko šoniniam išbėgimui, dėl kurio stabdant atsiranda vibracija, pakeiskite diską.
Mažiausias leistinas stabdžių disko storis – 8,4 mm. Jei vieno iš diskų yra mažiau nei nurodyta, pakeiskite abu diskus. Keisdami stabdžių diskus, būtinai pakeiskite stabdžių trinkeles nauju komplektu.
1. Nuimkite ratą nuo keičiamo disko šono.
2. Atsukite apatinį apkabos kreipiamąjį kaištį, pakelkite suportą į viršų (žr. „Stabdžių trinkelių keitimas“).
3.. prijunkite stabdžių apkabą prie spyruoklės, kad ji nenukristų.
4. . ir nuimkite stabdžių diską.
5. Jei negalite išimti stabdžių disko ranka, nuspauskite jį nuo stebulės tolygiai įsukdami atitinkamus varžtus į dvi disko angas.
6. Sumontuokite stabdžių diską atvirkštine nuėmimo tvarka.
Prieš montuodami diską, kruopščiai nuvalykite stebulės ir disko sujungimo paviršius nuo rūdžių ir apnašų, nes net ir mažiausia dalelė, įstrigusi tarp sujungimo paviršių, stabdymo metu išbėgs ir vibruos.
Jei montuojate seną diską, dilde pašalinkite ant disko einamųjų paviršių esančius karoliukus, kurie dėl susidėvėjimo susidaro abiejose jo pusėse.
Taip atrodo galinio darbinio stabdžio stabdžių kaladėlės: 1,5-vi-amortizacinės plokštės; 2 - šilumos izoliacinė plokštė; 3 - išorinė stabdžių trinkelė su slėgio spyruokle; 4 - vidinė stabdžių trinkelė; 6 - atstumo plokštė; 7 - stabdžių trinkelių susidėvėjimo indikatorius. Išorinės ir vidinės galinio darbinio stabdžio trinkelės yra skirtingos konstrukcijos ir nėra keičiamos.
Kai keičiate stabdžių trinkeles, būtinai patikrinkite kreipiamųjų kaiščių apsauginių guminių dangtelių būklę ir apkabos judėjimo lengvumą stabdžių trinkelių kreiptuvo atžvilgiu. Jei judėti sunku, sutepkite kreipiamąjį kaištį ir jo gaubtą tepalu. Už tai.
... Atsukite kreipiamąjį kaištį nuo apkabos ir sutepkite jį tepalu.
Nuimkite kreipiamojo kaiščio apsauginį dangtelį ir taip pat sutepkite vidų tepalu.
7. Nuimkite viršutinę ir apatinę laikančiąsias spyruokles nuo batų kreiptuvo.
8. Replėmis nuspauskite cilindro stūmoklį.
9. Sumontuokite laikančiąsias spyruokles, stabdžių trinkeles ir kitas nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.
10. Tokiu pat būdu pakeiskite dešiniojo rato stabdžių mechanizmo stabdžių kaladėles.
11. Patikrinkite ir, jei reikia, atstatykite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.
Galinės stabdžių apkabos keitimas
Jums reikės: veržliarakčių "12", "14".
1. Nuimkite ratą nuo keičiamos apkabos pusės.
2. Atsukite viršutinius varžtus.
3.. ir apatinis apkabos tvirtinimas prie užpakalinės svirties.
4. Laikydami už žarnos antgalio veržliarakčiu, atsukite nuo antgalio apkabą.
5. Sumontuokite apkabą atvirkštine nuėmimo tvarka.
Galinio stabdžių disko keitimas
Jei disko darbiniame paviršiuje yra įbrėžimų, gilių įbrėžimų ir kitų defektų, kurie padidina trinkelių susidėvėjimą ir mažina stabdymo efektyvumą, taip pat padidėjus disko šoniniam išbėgimui, sukeliančiam vibraciją stabdant, pakeiskite diską.
Mažiausias leistinas stabdžių disko storis – 8,4 mm. Jei vieno iš diskų yra mažiau nei nurodyta, pakeiskite abu diskus. Keisdami stabdžių diskus, būtinai pakeiskite stabdžių trinkeles nauju komplektu.
1. Nuimkite ratą nuo keičiamo disko šono.
2. Atsukite apatinį apkabos kreipiamąjį kaištį, pakelkite apkabą aukštyn (žr. „Stabdžių trinkelių keitimas“, 178 psl.).
3.. prijunkite stabdžių apkabą prie spyruoklės, kad ji nenukristų.
4. „.ir nuimkite stabdžių diską.
5. Jei negalite išimti stabdžių disko ranka, nuspauskite jį nuo stebulės tolygiai įsukdami atitinkamus varžtus į dvi disko angas.
6. Sumontuokite stabdžių diską atvirkštine nuėmimo tvarka.
Prieš montuodami diską, kruopščiai nuvalykite stebulės ir disko sujungimo paviršius nuo rūdžių ir apnašų, nes net ir mažiausia dalelė, įstrigusi tarp sujungimo paviršių, stabdymo metu išbėgs ir vibruos.
Jei montuojate seną diską, dilde pašalinkite ant disko einamųjų paviršių esančius karoliukus, kurie dėl susidėvėjimo susidaro abiejose jo pusėse.
Stovėjimo stabdžių kaladėlių keitimas
Jums reikės: replių, plokščio atsuktuvo. 1. Nuimkite kairįjį galinį ratą.
Jūsų dėmesiui pristatome Mitsubishi Lancer 9 priekinių stabdžių apkabos remonto procesą.Darbai atliekami Mitsubishi šaltkalvių dirbtuvėse NIVUS autoserviso pagrindu.
1. Automobilio montavimas ant keltuvo.
2. Priekinio rato nuėmimas.
3. Stabdžių apkabos nuėmimas. Apatinį kreiptuvą tvirtinantis varžtas atsukamas.
4. Suporto nuėmimas. Suportas išmontuojamas kartu su viršutiniu kreiptuvu.
5. Automobilio Mitsubishi taisymo eiga.Suspaudus stabdžių žarnelę su gnybtu, nuo stabdžių apkabos atsukama jungtis.
6. Stabdžių stūmoklio nuėmimas. Stabdžių stūmoklis nuimamas specialiu traukikliu.
7. Senų apkabos dalių išmontavimas. Išardytas suplyšęs batas ir senas rankogalis.
8. Stabdžių apkabos valymas. Rūdys ir nešvarumai kruopščiai nuvalomi.
9. Automobilio Mitsubishi atsarginės dalys. Kairėje – keičiamų atsarginių dalių rinkinys, dešinėje – senoji „sugedusi“.
10. Naujų atsarginių dalių montavimas suportui. Vietoje uždėta nauja rankogalė ir batas.
11. Naujo stabdžių stūmoklio montavimas. Prieš tai sutepus suportą tepalu iš remonto komplekto, įdedamas naujas stūmoklis.
12. Nauji stabdžių apkabų kreiptuvai.
13. Kreiptuvai sutepti specialiu tepalu.
14. Naujų kreiptuvų montavimas. Kreiptuvai įkišti į stabdžių apkabą.
15. Apkabos montavimas ant automobilio. Prisukama stabdžių jungtis.
16. Stabdžių apkabos montavimas ant automobilio. Priveržti 2 varžtai, pritvirtinantys stabdžių apkabą prie bėgių.
17. Patikrinamas stabdžių skysčio lygis.
18. Automobilio Mitsubishi stabdžių sistemos nuleidimas. Specialaus įrankio pagalba siurbiama stabdžių sistema.
19. Stabdžių skysčio lygio patikrinimas. Tada, jei reikia, papildomas stabdžių skystis.
20. Sumontuoti ratai, priveržimo momentas tikrinamas momentiniu veržliarakčiu.
21. Baigiamasis remonto etapas. Automobilis nuimtas nuo keltuvo, paruoštas naudojimui.
Suportas – tai atskira automobilyje esanti sistema, kurios funkcinė paskirtis – užtikrinti sklandų transporto priemonės stabdymą, neatsižvelgiant į leistiną greitį ir kelio dangos tipą. 
Pagalbinė sistema yra būtinas saugios transporto priemonės eksploatavimo elementas. Renkantis komponentus svarbu pasirinkti dalis tik pagal automobilio VIN numerį. Arba tikrinant dalių suderinamumą – kitu atveju stabdžių sistemos efektyvumas gerokai sumažėja.
DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"
Apkabos remonto komplekte yra platus sąrašas elementų, reikalingų kokybiškam stabdžių restauravimui net ir „rankdarbių“ sąlygomis. Originalų remonto rinkinį sudaro:
- Kreipiamasis tepalas (oranžinės spalvos);
- Apkabos stūmoklio tepalas (dažytas raudonai);
- Stūmoklio rankogaliai;
- Apsauginės dumplės kreiptuvams ir stūmoklio gaubtui;
- Dulkinės vielos žiedas.
Remonto komplekto funkcinė paskirtis – atkurti be problemų stūmoklio veikimą. Tam būtina nupoliruoti gaminio darbinį paviršių ir pakeisti apsauginius įdėklus. Jei dėl mechaninės deformacijos stūmoklio dangos poliruoti neįmanoma, detalę teks pakeisti nauja. 
Naujų automobilių suportų montavimo procedūra užtruks apie valandą vienam ratui. Norint pakeisti dalis, jums reikės veržliarakčių ir lizdų rinkinio, atsuktuvų, replių, plaktuko, taip pat WD-40 tepalo, vielos ritės ir krūminės juostos, kad būtų lengviau montuoti.
Norėdami pakeisti „Mitsubishi Lancer 9“ apkabas, turite:
- Užvažiuokite automobiliu ant apžiūros duobės arba keltuvo. Taip pat galite naudoti domkratą, turėsite įrengti papildomą akcentą po automobiliu;
- Tada išjungiame transporto priemonės maitinimą, atjungdami įžeminimo gnybtą nuo akumuliatoriaus;
- Tada nuimame ratą, po kurio veržliarakčiu „14“ atsukame apatinės apkabos kaiščio tvirtinimo detales. Atlaisvinus pakeliame detalę iki automobilio sparno įdėklo ir viela fiksuojame padėtį, kad būtų lengviau atlikti remontą;
- Atsukame jungtį nuo stabdžių vamzdžio. Tada užkimšame atsarginę dalį guminiu tarpikliu arba švaria šluoste, kad nepratekėtų stabdžių skystis;
- Toliau atšakos vamzdžio jungtis išmontuojama, veržliarakčiu atsukant detalės tvirtinimo laikiklius. Šiame etape svarbu nenuplėšti tvirtinimo detalių nuo jungiamosios detalės. Priešingu atveju turėsite pakeisti gaminį į naują. Norint supaprastinti išvyniojimo procedūrą, siūlus galima apšlakstyti skysčiu WD-40 ir palikti dalį išsijungti 20 minučių;
- Pasibaigus parengiamiesiems procesams, atsidarys prieiga prie apkabos, kurią reikia nustumti į šoną link spyruoklės, o tada nuimti. Be to, šiame etape turite nuimti pirštą ir stabdžių vamzdelį.
Jei sumontuotas naujas suportų komplektas, dalį keičiame į naują ir konstrukciją surenkame atvirkštine tvarka. 
Savarankiškas transporto priemonės stabdžių sistemos remontas leidžia ne tik sumažinti priežiūros išlaidas dirbtuvėse. Taip pat būti tikram, kad stabdžiai veikia be problemų. Norint atkurti automobilio stabdžių efektyvumą, reikia:
- Išmontavus apkabą, išardome konstrukciją ir keičiame stabdžių stūmoklio gaubtą. Norėdami tai padaryti, ištraukite tvirtinimo kronšteino vielinį žiedą atsuktuvo antgaliu ir išimkite dalį. Įdiegti naują įkrovą reikia toje pačioje padėtyje kaip ir ankstesnė;
- Toliau nuimame stūmoklį. Prietaisą rekomenduojama ardyti neatjungus stabdžių vamzdelį: porą kartų paspaudus stūmoklį ant pedalo, stūmoklis švelniai iškris iš angų. Norint išvengti gaminio deformacijos, galimo kritimo vietą patartina uždengti guma ar skudurais;
Pastaba! Jei stūmoklis išardomas atjungus žarną, norėdami išimti dalį, turėsite sukurti perteklinį slėgį stabdžių sistemoje. Tai galima padaryti naudojant elektrinį siurblį. Svarbu atsiminti, kad nuėmus stūmoklį gali užsidegti.
- Procedūros pabaigoje mašina arba keliais švitrinio popieriaus sluoksniais nupoliruojame stūmoklio dangą, po to išvalome detalės griovelius nuo rūdžių ir sumontuojame naujus dulkinius;
- Toliau dalis sutepame atitinkamo tipo tepalu ir galite pradėti permontavimo procedūrą. Surinkimas vyksta griežtai atvirkštine veiksmų seka.
Reguliari diagnostika leis ne tik užtikrinti kokybišką stabdžių sistemos veikimą, bet ir pailginti komponentų tarnavimo laiką. Nereikšmingas stūmoklio gaubto pažeidimas, jei į problemą neatsižvelgiama, gali patekti drėgmė ir abrazyvinės medžiagos, o tai sukelia dalių korozijos procesą.
Ant automobilių Mitsubishi Lancer atliekant techninę priežiūrą ir tikrinant stabdžių sistemos veikimą, be stabdžių trinkelių ir diskų keitimo, reikia pakeisti stabdžių apkabos kreipiklius ir patikrinti stūmoklio veikimą esant apkrovai.
Jei laiku nepakeisite stabdžių trinkelių ir neprižiūrėsite stabdžių sistemos būklės, galite susidurti su šiomis problemomis: stabdžių cilindro išspaudimas, gidų rūgštinimas... Šie du faktoriai ir agresyvus vairavimo stilius lemia tai, kad cilindras negrįžta į pradinę padėtį, sunaikinamas alyvos sandariklis ir nuteka stabdžių skystis. Dėl to turime sugedusią stabdžių sistemą ir automobilį, kurio negalima vairuoti.
Darbui jums reikės:
- Garažas;
- Domkratas;
- Rem. rinkinys (apytikslė kaina 10 USD);
- Plokščiasis atsuktuvas;
- Veržliarakčių rinkinys;
- Tepalas;
- WD-40;
Kai viskas bus surinkta, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad išleistumėte stabdžius.
Čia yra „Mitsubishi Lancer 9“ stabdžių apkabos keitimo instrukcija.Taigi, pirmiausia, pakeliame automobilį domkratu (prireikus priekyje arba gale). Varžtai, esantys ant metalinės dalies rato centre, atsukite juos, nuimkite ratą.
Suportas turi kreipiklius - 2 vnt. Mes juos atsukame.
Kitas žingsnis – užblokuoti stabdžių liniją, tačiau pirmiausia patariame ją užblokuoti spaustuku. Būkite atsargūs, kad nieko nepažeistumėte.
Tada atsukite jungtį ir nuimkite suportą.
Dabar prieš akis yra cilindro stabdžių alyvos sandariklis, todėl turite atlikti išsamų patikrinimą. Jei jis yra pažeistas arba gali būti, kad jis gali tekėti, nedelsdami pradėkite jį išardyti. Žinoma, jei nėra žalos, galime ramiai pereiti prie kito žingsnio. Bet mes sugalvojome problemą ir nutekėjome.
Išardome suportą, reikia nuimti alyvos sandariklį, šiuo klausimu padės plokščias atsuktuvas.
Atlikę užduotį nepamirškite nuimti suporto viduje esančios tarpinės.
Dar kartą apžiūrėjome, atkreipėme dėmesį į sienas, būtina, kad nebūtų pažeidimų.
Mūsų atveju yra problema - nuotraukoje matysite alyvos sandariklį ir reikšmingą skylę jame.
Gidas pačioje savo kelionės pradžioje atrodo naujai. Nuotraukoje, kurioje pavaizduoti alyvos sandarikliai, aiškiai matote skirtumą tarp pasenusių ir naujų. Geriau jį pakeisti. Iš apačios matosi aprūdiję pažeidimai ir drožlės.
Mes patikrinome visas suporto dalis. Ką reikia pakeisti, o dabar pereiname prie cilindro valymo.
Toliau matote, kad remonto komplektas surinkimui yra naujas, jis susideda iš vidinės gumos, metalo. Žiedai ir išorinis tepalo sandariklis. Viską sudėti atvirkštine tvarka.
Dabar pakeisime pačius vadovus. Mes juos gerai sutepame. Grąžiname apkabą į vietą, priveržiame pradžioje atsuktus varžtus.
Stabdžių kaladėles reikia keisti laiku, antraip kreipiančiosios gali rūgti ir kilti ne tik ši problema.
Remonto komplekto kaina svyruoja nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų rublių.
Galimybė užsidirbti šiuo metu itin populiariomis kriptovaliutomis neaplenkė ir šios įmonės darbuotojų.
Toljačio mieste esančios gamyklos konvejerio valdymo kambaryje buvo rastas visas ūkis, skirtas kasybai. Kaip paaiškėjo, įmonės darbuotojui pavyko prisijungti prie gamyklos tinklo, o pačius įrenginius patalpinti į elektros įrangos spinteles.
Turimais duomenimis, ūkis veikia nuo 2017 metų lapkričio mėnesio. Per nagrinėjamą laikotarpį jos savininkas praturtėjo 1 milijonu 200 tūkstančių rublių. Tuo pačiu metu pavogtos elektros energijos kaina buvo lygiai pusė uždirbtos.
Priežastis, dėl kurios įmonėje buvo pradėtas bendras patikrinimas, buvo šiuo laikotarpiu smarkiai išaugęs elektros energijos suvartojimas.
Teisėsaugos organai greitai apsisprendė dėl nusikaltėlio tapatybės, o dabar su juo atlieka visus reikiamus tyrimo veiksmus.
Kasyba yra viena iš galimybių užsidirbti kriptovaliutą, kuri žymiai padidina elektros suvartojimą. Toje vietoje, kur yra tokia ferma, oro temperatūra labai pakyla.
Naujos kartos sedanų konstruktoriai Mercedes S-klasėje daugiausia dėmesio bus skiriama automobilio autonomiškumui.
Vairuojant automobilį įprasta skirti penkis pagalbos vairuotojui lygius. Pradinius etapus palaiko tokios funkcijos kaip pastovaus greičio palaikymo ir eismo juostų kontrolė. Paskutinis lygis reiškia, kad automobilis gali judėti be žmogaus įsikišimo.
Tikimasi, kad naujoji Mercedes S klasė gali įgyti trečiąjį autonomijos laipsnį. Tai reiškia, kad transportas daugumą manevrų gali atlikti pats. Tačiau vairuotojo įsikišimas sudėtingose situacijose vis tiek būtinas.
Tuo pačiu metu daugelis ekspertų mano, kad 3-ias autonomijos lygis yra rizikingiausias. Vairuotojas turi saugumo iliuziją ir dėl to prarandamas dėmesys kelyje.
Tuo tarpu „Mercedes“ varžovai yra budrūs. Pavyzdžiui, iki 2021 m. „Volvo“ pažadėjo pristatyti automobilį su ketvirto laipsnio autonomija.
Vitrininį autobusą dizaineris iš Rusijos sukūrė specialiai „Porche“ automobilių markei.
Dar XX amžiuje „Porsche“ markė buvo aktyviai naudojama sportiniams automobiliams gabenti tokiais autobusais kaip: „Mercedes-Benz“, taip pat „Magirus Deutz“, tačiau dabar jie prarado pelningumą ir dyla, galima sakyti, tiesiog taip. Juk visa įranga gali būti perkelta per Volkswаgen. Dizaineris iš Rusijos savo eskizuose pristatė, kaip jis mato modernų įmonės autobusą.
Trečiųjų šalių dizaineriai gerokai skiriasi nuo įprastų, nes čia jie gali fantazuoti už biuro ribų, ypač be konkrečių užduočių iš savo viršininkų. Tarp automobilių gamintojų madinga tendencija samdyti laisvai samdomus dizainerius tik tuo atveju, jei darbuotojų idėjos pasirodys per daug kasdieniškos. Vienas iš MAMI alumnų įkėlė savo darbus į tinklą, kuris sulaukė automobilių naujienų iš viso pasaulio dėmesio.
Jo autobusas turi spalvų schemą, kuri visiškai atitinka prekės ženklo spalvą, jis taip pat išlaikė praėjusių metų autobusų stilių. Kol kas autobusas egzistuoja tik 3D platformoje, vadinasi VW Rеnntrаnspоrter, toks priešdėlis pavadintas pradžioje, nes įrangoje yra sumontuoti Volkswagen komercinių automobilių įdėklai. Priekiniai žibintai turi vertikalią formą, didžiulę emblemą ir ženklelį, nurodantį, kad autobusas yra ant elektros variklio. Autobuso akcentas – permatomos šoninės sienelės, rodančios, kokie sportiniai automobiliai važiuoja į vidų. Pagal dizainerio sumanymą korpuse yra dvi vietos.
Čekijos automobilių gamintojas pamažu dalijasi vis naujomis detalėmis apie vieną svarbiausių naujovių kompanijos modelių gamoje.
Hečbekas, sukurtas ant sutrumpinto A0 MQB pagrindo, bus golfo klasės. Sprendžiant iš neseniai paskelbtų anonsų, kuriuos parodė Čekijos kompanijos spaudos tarnyba, automobilio išvaizda bus labai panaši į Vision RS koncepcinį automobilį.
Koncepcinis automobilis anksčiau buvo pristatytas Paryžiuje spalio pradžioje vykusioje automobilių parodoje. Hečbekas vadinsis Scala, kuris išvertus į rusų kalbą iš lotynų kalbos reiškia laiptus arba laiptuotą konstrukciją.
Automobilis taps prieinama ir konkurencinga alternatyva priešininkams Seat ir Volkswagen. Vienas pagrindinių čekų tikslų pristatant naująjį modelį – išspręsti problemas su ankstesniu „Rapid“ hečbeku, kuris buvo 4 kartus mažesnis nei vokiškas „Golf“. Kitas skirtumas nuo ankstesnių šios markės automobilių yra emblemos dydis – ant Rock jis bus didelis.
Žinoma automobilių kompanija Ringbrothers oficialiai paskelbė apie populiaraus ir paklausaus K5 Blazer sugrįžimą į automobilių rinką.
Natūralu, kad naujasis automobilio modelis sulaukė nemažai pakeitimų, iš kurių globaliausias – šiemet sukurta pritaikyta SEMA Show versija.
Tai pirmasis šios bendrovės gamintojų visureigio visiško perkrovimo atvejis.
Iš pradžių „Ringbratron“ buvo kiek tamsus, todėl dizaineriai nusprendė automobilį pašviesinti, pridedant įdomių detalių ir niuansų.
Visos pakoreguotos versijos detalės padaro automobilį galingesnį, kartu pasižymi aiškiomis, lakoniškomis linijomis.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Naujasis automobilis turi standžius suvyniojamus strypus. Naujos ir patobulintos gumbuotos padangos suteikia automobiliui galios. Tiuningo namai daro išorinį dizainą ryškesnį, bet kartu ir santūrų, kaip ir dera visureigiui. Atnaujintas GM LS3 V8 variklis prisideda prie greito naujojo automobilio judėjimo šalies keliais.
