„Pasidaryk pats“ Renault Kangoo galinių sijų remontas

Tyliųjų blokelių keitimas keturių torsionų sijoje yra gana linksma procedūra, reikalaujanti šiek tiek kantrybės ir atkaklumo. Mūsų atveju tylūs blokai buvo pakeisti Renault kangoo D55 rašomąja mašinėle su F8Q varikliu, tačiau keitimo principas yra vienodas visiems automobiliams su tokio tipo galine pakaba.

1. Pakelkite automobilio galą. Nuimame galinius ratus, nuvalome ratų arkas nuo mėšlo ir nešvarumų.
2. Atjunkite stovėjimo stabdžio laidus ir ištraukite juos iš sijos.
3. & nbsp Atjunkite stabdžių vamzdelius ir išjunkite stabdymo jėgos reguliatorių. Užkimšdami stabdžių vamzdelius prislopiname stabdžių liniją tiek ant sijos, tiek ant mašinos.

4. Nuimkite amortizatorius
5. Nuimkite siją. Atsukame dvi veržles ant laikiklių, kuriomis sija tvirtinama prie korpuso. Laikomės saugos priemonių – sija sunki. Jei turite kangoo sunkvežimį, paverstą keleiviu, įsitikinkite, kad iš keleivių salono yra laisva prieiga prie sijos tvirtinimo varžtų. Po perdirbimo varžtai gali būti paslėpti po oda.

Stabilizuojančių torsioninių strypų remonto metu nuo sijos nenuimsime, visos tolimesnės operacijos su sukimo strypais bus atliekamos tik su veikiančiomis sukimo strypais.

6. Ištraukdami siją iš po automobilio, pažymėkite kairę ir dešinę sukimo juostas, kad nesupainiotumėte

7. Ant sukimo strypo padarome įpjovas, pažymėdami jos padėtį sankabos ir laikiklio atžvilgiu. Šios žymos padės įdiegti naujus duslintuvus.

8. Atsikratykite senų tylių blokelių. Sunkiu plaktuku (3 kg.), Per bronzinį arba geležinį tarpiklį (naudojome 60 mm skersmens vamzdžio gabalą.) Numušame laikiklį. Silent blokelio guma sugers ir amortizuoja smūgius, todėl patartina arba gręžti, arba išdeginti.

Perdegus gumai, kronšteinas lengviau nusileidžia, dažniausiai išskrenda kartu su prie jo supuvusiu sukimo strypu.

9.Naudodami vamzdžio antgalį ir plaktuką, numuškite laikiklį nuo sukimo strypo. Manoma, kad sukimo strypą ir laikiklį galite atskirti traukikliu. Teoriškai – taip, praktiškai, jei paskutinį kartą sukimo juosta buvo nuimta daugiau nei prieš metus – traukiklio naudojimas bus neefektyvus.

10. Išrenkame tyliųjų blokelių likučius. Tyliojo blokelio spaustuką iš kronšteino išmušėme kaltu, bet galite pabandyti išgręžti. Antrasis spaustukas iš sijos išmušamas iš atitinkamo skersmens vamzdžio tarpikliu.

Yra šiek tiek kitoks būdas išardyti senus tylius blokus. Nuėmę siją, tylų bloką atsargiai nupjaukite maždaug per vidurį - tarp laikiklio ir sijos, ir tik tada atliekame visus aukščiau nurodytus veiksmus, kuriais siekiama pašalinti tylųjį bloką. Taip šiek tiek lengviau.

11. Nuvalome įvores ant sukimo strypų, movoje ir laikikliuose.

Montuojame naujus tylius blokelius. Yra du būdai įdiegti. Pirmasis - sijos laikiklis, palyginti su sukimo strypu, yra sumontuotas pagal anksčiau padarytus ženklus. Antras būdas - nustatome laikiklio padėtį pagal automobilio instrukcijas.

12. Naudodami geležinį tarpiklį sijoje, įkalame naujus tylius blokus.

13. Pagal anksčiau padarytus ženklus sukimo strypą įdedame į siją. Naudodamiesi ženklais iki lizdo randame vietą, kurioje turėtų būti laikiklis. Išimame sukimo juostą. Laikiklį kalame ant tyliojo bloko - kad tylus blokas nepatektų į siją ir nespyruotų ant gumos, pasagos formos armatūros gabalą įstumiame reikiamo skersmens į tarpą tarp tylaus bloko ir sija.

Montuodami tylius blokelius, stebime atstumą tarp sijos tvirtinimo angų centrų arčiausiai tyliojo blokelio. Skirtas Renault kangoo su keturiomis torsioninėmis sijomis Y = 1164 mm.

Jei dedame tylius blokus pagal instrukcijas, tada vadovaujamės ne ženklais, o nustatome atstumą X, kuris automobiliui Renault kangoo su keturių torsionų sija yra 156 mm.

Montuojant sukimo strypus, po mova turi būti kalama medinė geležtė (Plotis - 50 mm, ilgis - 103,5 mm, aukštis - 23 mm, kampas tarp pleišto kraštų 13 o). Tačiau, kaip parodė praktika, pakeitus tik du veikiančius sukimo strypus, galite išsiversti be pleišto. Jis yra paklausus montuojant visus keturis sukimo strypus vienu metu.

14. Surinktą siją tempiame po automobiliu ir pritvirtiname prie kėbulo.
15. Iš 12 mm skersmens ir pusės metro ilgio srieginio strypo pagaminame įtaisą tinkamam sukimo strypų montavimui.

16. Įrenginyje nustatykite 402 mm atstumą, įstatykite jį vietoj amortizatoriaus ir įkiškite sukimo strypą į siją. Jei tylūs blokai buvo sumontuoti pagal ženklus, prietaisas gali būti nereikalingas. Atstumas tarp amortizatorių tvirtinimo angų su nedidele paklaida atitiks 402 mm.
17. Prijunkite stabdžių vamzdelius. Sujungiame stabdymo jėgos reguliatorių.
18. Prijunkite stovėjimo stabdžio kabelį.
19. Sumontuokite amortizatorius (apkabą, kai automobilis stovi ant ratų).
20. Perpumpuojame galinius stabdžius.

Renault Kangoo (1 kartos) savininko istorija – apsilankymas servise. Pakeitimas įjungti galiniai amortizatoriai Renault Megan2. Tai jau antras bandymas savo jėgomis pakeisti tyliuosius blokus. Pirmasis buvo maždaug prieš 6 metus. Ištiesęs siją, nervingai kramtęs nagus šalia jo (kadangi aš nerūkau) metė atgal ir nuėjo į servisą. Dabar rupūžė mane šiek tiek prispaudė, kad sumokėčiau 1500 UAH už pakeitimą + yra antras automobilis ir šis prastovos laikas nėra toks blogas. Bėga į p...

Renault Kangoo 1.5 DCI Šaldytuvas ›Žurnalas› Pakeitimas tylūs blokai galinė sija (4 sukimo strypai)

Tai jau antras bandymas pakeisti tylūs blokai patys. Pirmasis buvo maždaug prieš 6 metus. Ištiesęs siją, nervingai kramtęs nagus šalia jo (kadangi aš nerūkau) metė atgal ir nuėjo į servisą. Dabar rupūžė mane šiek tiek prispaudė, kad sumokėčiau 1500 UAH už pakeitimą + yra antras automobilis ir šis prastovos laikas nėra toks blogas. Žvelgdamas į rašiklį pasakysiu, kad juos pakeičiau per savaitę.

Priepuolio procesas nėra sunkus. Bet mano atveju viskas negali būti gerai. Slinko tvirtinimo detalės ant varžtų (turėjau nuimti galines sėdynes ir grindis), surūdijo stabdžių vamzdeliai (ir man teko kentėti) ir kaip visada viską dariau pats be pagalbos.

Štai jis visoje savo šlovėje. Susidėvėjimas buvo maksimalus, sukimo strypas atsitrenkė į svirtį ir visiškai atsilupo guma. Iš abiejų pusių.

Ši operacija atliekama nuėmus galinę ašį ir atskyrus abu sijos strypus.

REIKALINGAS SPECIALUS ĮRANKIS

T. Ag. 960-02 Guolių žiedų ir įvorių nuėmiklis

T. Ag. 960-05 Įrankis _ adatiniams guoliams_ pakeisti

Nuimkite sijas (kairėje) nuo moteriškos juostos:

- išorinis guolio žiedas (6), naudojant traukiklį T. Ag. 960,

- vidinį guolio žiedą (7), naudojant mažą traukiklio galiuką T. Ag. 960.

Naudodami plokščią abrazyvinį diską nupjaukite guolio žiedus ant išorinės sijos strypo (dešinėje), kad neliestumėte strypo paviršiaus.

Kaltu praplėskite guolio žiedų plyšį, tada nuimkite žiedus.

Nupjaukite ir nuimkite sandarinimo žiedą (5).

Adaptacija T. Ag. 960-05 turėtų būti naudojamas adatiniams guoliams ir guolių žiedams montuoti.

- mažas adatinis guolis ant šerdies (A),

- įtvarą (A) į sijos strypą, naudojant įtvarą (B) kaip kreiptuvą.

Presu prispauskite įtvarą (A) lygiai su šerdies (B) plokštuma (2).

- didelis adatinis guolis ant šerdies (B),

- įtvarą (B) į sijos strypą, naudojant įtvarą (A) kaip kreiptuvą.

Presu spauskite guolio žiedą, kol pakabos petys (B) susilies su sijos galu.

Sumontuokite naują sandarinimo žiedą (5) ant išorinės sijos strypo.

Guolių žiedai yra nusklembti vienoje pusėje.

Svarbu stebėti žiedų montavimo kryptį: nuožulna (4) turi būti nukreipta taip, kaip parodyta paveikslėlyje, kad spaudžiant žiedą būtų pakankamai atraminio ploto.

- didelis guolio žiedas šerdyje (D),

- mazgas, susidedantis iš įtvarų (D) ir (C), ant sijos juostos.

Prispauskite šerdį (C) kartu su šerdimi (D) viename lygyje su sijos strypo puse (3).

- mažas guolio žiedas šerdyje (C),

- įtvarą (C) ant strypo, naudojant įtvarą (D) kaip kreiptuvą.

Naudodami presą, prispauskite šerdį (C) viename lygyje su sijos strypo puse (3).

Presuojant dalimis, jei apkrova buvo veikiama sijos atramos, būtina įsitikinti, kad sijos strypai yra tinkamai išdėstyti savo atramose (nes jie gali pasislinkti).

Jei reikia, iš naujo suderinkite.

Sujunkite abu sijos strypus.

PASTABA: adatiniai guoliai yra pripildyti tepalo visą gyvenimą ir vėliau jų nereikia tepti.

Prijunkite ir sumontuokite galinės ašies atramą prie transporto priemonės (žr. atitinkamą skyrių).

REIKALINGAS SPECIALUS ĮRANKIS Emb. 880 Inercinis traukiklis

Viršutinis atraminis varžtas

Apatinis atraminis varžtas

Iš transporto priemonės pakeltos taip, kad jos ratai laisvai kabėtų, nuimkite sugedusį amortizatorių.

Nuimkite sukimo strypą nuo sugedusio amortizatoriaus šono, naudodami Emb. 880.

Kad pakabos svirtis būtų išdėstyta taip, kad sukimo juosta būtų tinkamai sumontuota, vietoje turi būti padarytas tvirtinimas.

Su Srieginiu strypu, skersmuo 12 mm, ilgis 660 mm

D Laikiklis pagamintas iš 30 x 5 mm lakštinio plieno

E Varžtas, skersmuo 12 mm, ilgis 60 mm, srieginės dalies ilgis 20 mm

Iš anksto sureguliuokite laikiklį, kad jis tilptų

Vietoj amortizatoriaus sumontuokite armatūrą.

Sutepkite sukimo strypo įvores MOLYKOTE BR2, įstatykite sukimo strypą į atramą sijos viduje ir ant sijos atraminio laikiklio ir pabandykite sukdami tvirtinimo įtaiso srieginį strypą rasti vietą, kurioje sukimo strypas lengvai įsitaisytų. abiejų atramų spygliuočiai sijos juostos viduje ir ant atraminio laikiklio sijos strypų.

Nuimkite laikiklį ir įstatykite amortizatorių.

Pastatykite automobilį ant ratų ir išmatuokite automobilio dugno valdymo taškų aukštį (žr. skyrių „Automobilio dugno valdymo taškų aukštis su vamzdinės sijos galine ašimi“).

Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite:

Štai fotoreportažas apie galinės sijos Renault Kangoo remontas iki degalinės "Orbita" Sankt Peterburgas.

Automobilyje Renault Kangoo buvo sumontuoti dviejų tipų varžtai su dviem sukimo strypais (sustiprintais) ir keturiais torsioniniais strypais. Sijų konstrukcija patikima, tačiau dėl ilgalaikio veikimo ar perkrovų gali sugesti. Gedimo požymiai yra galinės sijos trankymas ir girgždėjimas, jei automobilis blogai laikosi kelio, taip pat sumažėjusi prošvaisa (galiniai ratai eina į arką).

Mūsų atveju „Renault Kangu“ galinė pakaba nusmuko, o atlikus tolesnę diagnostiką paaiškėjo, kad plyšo sukimo strypas. Galinių sijų remontas, darbai konkretūs ir dideli, to imsis ne kiekvienas autoservisas. Degalinė "Orbita" yra specializuota Renault Kangu galinės sijos remonto servisas.

Darbai apima sukimo strypų ir galinių sijų įvorių keitimą. Sunkumas slypi tame, kad laikui bėgant visos jungtys rūgsta ir neatsisuka. Iš anksto pašildyti degikliu, sukimo strypai išmušami iš sujungimų. Silentiniai blokai sudeginami ir išspaudžiami ant preso (oficialūs pardavėjai šio darbo neatlieka).

Ši operacija atliekama nuėmus galinę ašį ir atskyrus abu sijos strypus.

REIKALINGAS SPECIALUS ĮRANKIS

T. Ag. 960-02 Guolių žiedų ir įvorių nuėmiklis

T. Ag. 960-05 Įrankis _ adatiniams guoliams_ pakeisti

Nuimkite sijas (kairėje) nuo moteriškos juostos:

- išorinis guolio žiedas (6), naudojant traukiklį T. Ag. 960,

- vidinį guolio žiedą (7), naudojant mažą traukiklio galiuką T. Ag. 960.

Naudodami plokščią abrazyvinį diską nupjaukite guolio žiedus ant išorinės sijos strypo (dešinėje), kad neliestumėte strypo paviršiaus.

Kaltu praplėskite guolio žiedų plyšį, tada nuimkite žiedus.

Nupjaukite ir nuimkite sandarinimo žiedą (5).

Adaptacija T. Ag.960-05 turėtų būti naudojamas adatiniams guoliams ir guolių žiedams montuoti.

- mažas adatinis guolis ant šerdies (A),

- įtvarą (A) į sijos strypą, naudojant įtvarą (B) kaip kreiptuvą.

Presu prispauskite įtvarą (A) lygiai su šerdies (B) plokštuma (2).

- didelis adatinis guolis ant šerdies (B),

- įtvarą (B) į sijos strypą, naudojant įtvarą (A) kaip kreiptuvą.

Presu spauskite guolio žiedą, kol pakabos petys (B) susilies su sijos galu.

Sumontuokite naują sandarinimo žiedą (5) ant išorinės sijos strypo.

Guolių žiedai yra nusklembti vienoje pusėje.

Svarbu stebėti žiedų montavimo kryptį: nuožulna (4) turi būti nukreipta taip, kaip parodyta paveikslėlyje, kad spaudžiant žiedą būtų pakankamai atraminio ploto.

- didelis guolio žiedas šerdyje (D),

- mazgas, susidedantis iš įtvarų (D) ir (C), ant sijos juostos.

Prispauskite šerdį (C) kartu su šerdimi (D) viename lygyje su sijos strypo puse (3).

- mažas guolio žiedas šerdyje (C),

- įtvarą (C) ant strypo, naudojant įtvarą (D) kaip kreiptuvą.

Naudodami presą, prispauskite šerdį (C) viename lygyje su sijos strypo puse (3).

Presuojant dalimis, jei apkrova buvo veikiama sijos atramos, būtina įsitikinti, kad sijos strypai yra tinkamai išdėstyti savo atramose (nes jie gali pasislinkti).

Jei reikia, iš naujo suderinkite.

Sujunkite abu sijos strypus.

PASTABA: adatiniai guoliai yra pripildyti tepalo visą gyvenimą ir ateityje jų nereikia tepti.

Prijunkite ir sumontuokite galinės ašies atramą prie transporto priemonės (žr. atitinkamą skyrių).

REIKALINGAS SPECIALUS ĮRANKIS Emb. 880 Inercinis traukiklis

Viršutinis atraminis varžtas

Apatinis atraminis varžtas

Iš transporto priemonės pakeltos taip, kad jos ratai laisvai kabėtų, nuimkite sugedusį amortizatorių.

Nuimkite sukimo strypą nuo sugedusio amortizatoriaus šono, naudodami Emb. 880.

Kad pakabos svirtis būtų išdėstyta taip, kad sukimo juosta būtų tinkamai sumontuota, vietoje turi būti padarytas tvirtinimas.

Su Srieginiu strypu, skersmuo 12 mm, ilgis 660 mm

D Laikiklis pagamintas iš 30 x 5 mm lakštinio plieno

E Varžtas, skersmuo 12 mm, ilgis 60 mm, srieginės dalies ilgis 20 mm

Iš anksto sureguliuokite laikiklį, kad jis tilptų

Vietoj amortizatoriaus sumontuokite armatūrą.

Sutepkite sukimo strypo įvores MOLYKOTE BR2, įstatykite sukimo strypą į atramą sijos viduje ir ant sijos atraminio laikiklio ir pabandykite sukdami tvirtinimo įtaiso srieginį strypą rasti vietą, kurioje sukimo strypas lengvai įsitaisytų. abiejų atramų spygliuočiai sijos juostos viduje ir ant atraminio laikiklio sijos strypų.

Nuimkite laikiklį ir įstatykite amortizatorių.

Pastatykite automobilį ant ratų ir išmatuokite automobilio dugno valdymo taškų aukštį (žr. skyrių „Automobilio dugno valdymo taškų aukštis su vamzdinės sijos galine ašimi“).

Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite:

GALINĖS AŠIES SJOS IŠĖMIMAS IR MONTAVIMAS

1. Padėkite transporto priemonę ant dviejų stulpų keltuvo,
2. Sumontuokite slėgio įtaisą ant stabdžių pedalo.
3. Atsukite abiejų amortizatorių apatines atramas tvirtinančias veržles, nuimkite stabdžių vamzdelius, stabdymo jėgos reguliatorių, centrinį šilumos skydą, stabdžių trosus, atjungdami juos nuo reguliavimo bloko.
4. Atjunkite laidus nuo degalų bako spaustukų.
5. Uždėkite galinės ašies siją ant atramos ir atsukite veržles 1 (10.14 pav.).
6. Nuimkite galinės ašies atramą.

PASTABA. Prieigą prie sijos atraminių varžtų galima gauti nuėmus galinės sėdynės pagalvėlę (priklausomai nuo transporto priemonės versijos) ir išėmus kaiščius.

7. Montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Priveržimo momentai
Galinės ašies sijos atramos atraminė veržlė - 110 Nm.
Rato varžtas - 90 Nm.
Amortizatoriaus apatinis atraminis varžtas - 85 Nm.

stebulės guolio nuėmimas IR MONTAVIMAS

Patikrinkite ašinį guolio laisvumą ant stabdžių būgno sumontuodami matuoklį: 0–0,03 mm (didžiausias leistinas).

1. Nuimkite stebulės dangtelį naudodami Rou 943 ir Emb. 880.

2. Nuimkite stabdžių būgną.
3. Vamzdžio gabalėliu nuimkite žiedinį žiedą ir stebulės guolį nuo stabdžių būgno.

4. Ant iš anksto sutepto stebulės kakliuko sumontuokite naują žiedinį žiedą, stabdžių būgną, prisukite naują stebulės veržlę ir

priveržkite jį reikiamu sukimo momentu, uždėkite stebulės dangtelį.
5. Sureguliuokite stabdžių trinkelių padėtį pakartotinai spausdami stabdžių pedalą ir stovėjimo stabdį.

Priveržimo momentai
Ratų varžtai - 90 Nm.
Stebulės veržlė - 175 Nm.

SIJŲ JUNGTO IŠĖMIMAS IR MONTAVIMAS

1. Pastatykite transporto priemonę ant 2 statramsčių keltuvo.
2. Nuimkite stabilizatorių, apatinę amortizatoriaus atramą, galinio stabdžio trosą, atjungdami jį reguliavimo bloke po automobiliu, stabdžių vamzdelį.
3. Atsukite dvi veržles A atramos tvirtinimas (10.15 pav.).
4. Atsukite dvi veržles A ant kitos atramos, kad sijos strypą būtų galima nuimti nuo atramos.
5. Nuimkite sijos strypą, atskirdami jį nuo kito strypo.

6. Įsitikinkite, kad guolių žiedai arba adatiniai guoliai yra geros būklės, kitaip juos pakeiskite. Adatiniai guoliai yra pripildyti tepalo visą gyvenimą ir jų nereikia papildomai tepti.

7. Sutraukite abu ašies sijos strypus, kol pasieksite matmenis. V (10.16 pav.).
8. Tolesnis montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Priveržimo momentai
Ašies sijos atramos tvirtinimo veržlė - 110 Nm.
Stabilizatoriaus atraminis varžtas - 55 Nm.
Rato varžtas - 90 Nm.
Amortizatoriaus apatinės atramos varžtas - 85 Nm

„Renault Kangu“ buvo komplektuojamas su dviejų tipų sijomis – keturių torsionų ir dviejų torsionų. Ant keturių torsionų sijos yra du darbiniai torsioniniai strypai, du stabilizavimo strypai ir tylūs blokai. Ši sija vadinama atviro tipo. Gamykloje šiose sijose buvo sumontuoti tuščiaviduriai stabilizuojantys sukimo strypai, remontiniai sukimo strypai jau pagaminti iš tvirto metalo.

„Renault Kangoo“ keturių sukimo sijų tyliųjų blokų keitimas yra gana sudėtinga procedūra. Be darbo patirties galite praleisti daug laiko. Torsioniniai strypai, kaip taisyklė, šiose sijose yra stipriai užsandarinti į plyšį, ir jūs turite pabandyti juos išmušti iš ten. Jokiu būdu nešildykite plyšinio degiklio ten, kur yra sukimo strypas, nes tai gali prarasti sukimo savybes.

„Renault Kangoo“ dviejų torsionų sija struktūriškai skiriasi nuo keturių torsionų sijos; sukimo strypai yra vamzdžio viduje.

Sijos susideda iš dviejų dalių. Viduryje yra guoliai. Išilgai sijos kraštų yra tylūs blokai. Šių sijų problemos gali būti skirtingos. Jei pakeitėte, kad sija nusmuko, priežastis yra torsioniniai strypai arba tylūs sijos blokai. Jei sijos viduryje yra laisvumas, yra sijos adatinių guolių problema.

Jei pastebėjote sijos atstumą, neveržkite remonto. Adatiniai guoliai stovi vamzdžio viduje, jei guolis trupa, jis pradeda ėsti sėdynę sijoje, į kurią įspaudžiamas guolis. Jokiu būdu negalima atkurti vamzdžio tinkamumo, reikia pakeisti sijos vamzdį, o tai reikalauja brangaus remonto.

Daugelis automobilių savininkų kreipiasi į servisą jau su akivaizdžia sijos problema, nesuvokdami, kad kuo ilgiau važinėjama su sugedusiu automobiliu, tuo brangesnis remontas.

Ištepė šepetėliu ir viskas, komentatorius pakliuvo.!Na, visi uždėjo kepurę.Ačiū, kad užkimbat!

Yra dar vienas tylus blokas, be kojelės. Tai keturių torsionų sijai, reikalinga dviejų sukimo sijai. O kadangi viskas su mumis visur.Ir niekur nedings.Viską susmulkiname rankomis.

Sukaaaa))), tada smagiau, šitie durniukai uždeda ant plytelės sukimo strypą ir plaktuku įsuka ant viršaus, plaktukas. Po velnių, ne veltui Hitleris rašė, kad ši slavų veislė yra nežmoniška. Kas dedasi mano galvoje? Nušik batus ir eik per laukus!

Atidavėme kvailiui malūnėlį į rankas. Metalo sušiktas. Aaaaaa, o sho ten metalas? Sakykite, ar šis gyvūnas, be trintuvo rankose, moka mąstyti?

viskas visiškai negerai

Ir kiek truko tylusis blokas? Ir kodėl aš nepakeičiau antrojo?

rankos su meistro dainavimu

rankas su meistro pontu

Vaizdo įraše vos mačiau originalaus salenblock 7700809945 numerį

parduodamo bloko numeris studijoje.

Kas tai per velnias?! Kokia čia paslauga?! Kur žymės?Todėl aš pats perėjau savo tris sijas.Jiems nerūpi,kad tylūs blokeliai liko be žymių,tai ne jų mašina,bet kad šeimininkas greitai susidurs su ta pačia problema beje, kaip sekasi šiam tyliajam blokavimui po metų.

bet jie visiškai nepašalino sijos

Ačiū. Dabar mano eilė keistis

Kam dėti plytelę, kai numušei segtuką?

mikhail zabavskiy gerai, ne aš, o meistras 🙂 Nedėčiau. Aš turiu smegenis

Kodėl tu taip keiki visą pasaulį. Tikrai beždžionės.

2 torsionų sija ir Silent buvo atnešta iš 4 torsionų, todėl netiko

EGORAS PILIPENKO taip gali būti. Aš nesuprantu to:)

informatyviai, ačiū už patarimus, savo klaidas šalinant patiems, atsijojus per dieną

Be to, išmušdamas išlaužėte tylų bloką

vaikinai! Klas. įgyti patirties

Pas mus viskas daroma šitaip, su skraidyklėmis ir tokiomis, tokiomis mamytėmis ir taip yra ką pasiimti.

Viskas nufilmuota detaliai gerai padaryta, operatorius gerai atliktas.

Sergejus Komarovas ☺️ stengėsi viską kruopščiai nušauti. Staiga kas nors padės suremontuoti automobilį 🙂

Dmitrijus na kas jie :) Aš pats apie tai nesirausiu 🙂 Pasitikiu specialistais

kaip vaizdo įraše .. paprastai komercinis automobilis. su mirusiu nesandariu amortizatoriumi eiti .. o kam pakeisti ?? pasibeldė ar kaip? kai nusipirkau musė nesėdėjo po dangteliu ir po to pradėjo rūdyti, nors tepiau Wait reguliariai, keičiu tepalą. Taip pat sijos viduryje išgręžiau skylę sijoje ir iš švirkšto supyliau alyvą. kodėl nepašalino rūdžių po gaubtu?? ir nesutepė.

o ratai trinami išilgai vidinio kontūro

dar ratai yra namas, ant Citroen yra kai kurie baigti guoliai, ir toks tylus kaip beprotiškiausias tiuningas, norėjau paklausti dviejų vamzdžių vamzdžio be pailgo antgalio?

Vasilijus B. Tikrai. Tokie garsai buvo.

na tai 75 procentai vairavimo stiliaus ir likusių kelių.

Turėjau tai, bet tik ant 4 sukimo sijos: važiuojant per nelygumus ar atsitrenkus į gilią skylę, kai ratas staigiai pakyla aukštyn arba žemyn, buvo bukas metalo smūgis arba kelių smūgių serija (kaip šūvis) , lyg su plaktuku palei siją, bet tik per skudurą)) kažkas panašaus.
jei tyli, tai netaupyk. nusipirkau pigiai metams nepakako

Ar visi taip keikiasi, ar jie tik meistrai?

Alexą Langą nufilmavo kompiuterių remontininkas. Matyt, dėl to bent kažkas atsitiko.

Valerijus Lashinskis nėra vieno meistro.
taip dirba mėgėjai.
bet geri bičiuliai nufilmavo vaizdo įrašą

Silentblocks SWAG 60 92 1039.

Lifto nuoma: Instagram: @aprilrzn 89307834912 Automobilių dalys didmeninei prekybai Automatinių pavarų dėžių remontas Šaltkalvis ir.

Galinė sukimo juosta leidžia reguliuoti pakabos aukštį. Daug prancūzų, italų ir kt.

Renault Logan Kaip pakeisti tylius galinių sijų blokus.

Serija apibendrina, kas buvo padaryta automobiliui jį restauruojant. Atskirai apšviesta.

Galinės sijos tylių blokų keitimas Renault Logan, Sandero, Largus, Logan2, Duster, Almera - nenuimant sijos.

Pirmą kartą buvo atlikti galinės sijos sukimo strypų ir tylių blokų keitimo darbai. Nėra nieko sudėtingo ir.

neįprasti tylūs blokai sijiniame Renault Megan 2 universale. visai neaišku ar tai gamykla, ar kooperatyvas. bet greitai.

Renault Laguna 2 galinių šviesų tyliųjų blokų išspaudimas ir montavimas.

Ataskaitoje apie tylių 4 sukimo galinės sijos blokų keitimą „Renault Megane 1“ ir prošvaisos padidinimą griežtai nevertinama.

Pakeičiau Renault Scenic 2-2008 galinės sijos tylius blokelius. be lifto.

Reikalinga:
- duobė
- įrankis (raktų galvutės, plaktukas, metalinis pjūklas ir kt.)
- M12-16 plaukų segtukas su veržlėmis ir poveržlėmis (išorinės F poveržlės = išorinės F s / b + 5-10 mm)
- stabdžiai sistemos siurbimui
- du pagalbininkai (vienas - išriedėti, suvynioti siją; kartu montuojant sukimo strypus)

Pabandysiu prisiminti ir paaiškinti ūsus.

vienas.Nuimkite ratus, padėkite ant atramų ir pan.

2. Atjunkite stovėjimo stabdžio trosus nuo apkabų ir atleiskite juos nuo sijos.

3. Ta pati procedūra ABS laidams.

4. Stabdžių žarneles atjungiame nuo vamzdelių, vamzdelius prislopiname (stabdys neištekės).

5. Atjunkite amortizatorius nuo sijos, laikykitės saugos priemonių.

6. Atsukame du varžtus, tvirtinančius sijos svirtis prie korpuso, sija krenta, laikykitės saugos priemonių.

7. Iškočiojame iki darbastalio, išimame plastikinius kamščius, laikančius žiedus ir nuimame sukimo strypo balansavimo įtaisus.

8. Sukimo strypų gale yra sriegis. Į juos įsukame varžtus, o sukimo strypus ištraukiame atvirkštinio plaktuko metodu. Preliminariai spygliuočių sandūras patartina užtaisyti stabdžiu arba VD trinkelėmis. Prieš tai dažniausiai niekas ten nelipdavo – viskas surūdijusi. Ištraukdami sukimo strypą traukiame tvirtinimo svirtį, kad būtų galima nukrauti sukimo strypą, be to neužteks jėgų jį išplėšti.

9. S / w gavosi ne įprastu būdu, teko iškirpti gumą su vidine rankove ir pamačiau išorinį c / w narvelį. Tada išlipome su švilpuku. Svarbiausia nepersistengti, kitaip galite iškirpti tai, ko jums nereikia.

10. Dabar apie svarbiausią dalyką. S / b (bet kokio) eksploatavimo trukmė priklauso nuo 90% jų teisingo įrengimo. S / b po montavimo turi būti laisvoje padėtyje, kai automobilis yra ant "žemės", ty. guma neturi būti susisukusi (informacijai: pvz., priekinės svirtys įspaustos, svirtis užmaunama ant automobilio, tačiau tvirtinimo varžtai nėra iki galo prispausti, kad svirties vidinė rankovė būtų laisva. darbinė padėtis, tada jis yra suspaustas pagal momentą, pasak talmutų).

11. Šiuo metu automobilį geriau nuleisti arba pakelti iki tokio lygio, kuriuo jis judės ant ratų (arba nustatyti pagal gamykloje nustatytus matmenis). Mano dydis pasirodė nuo grindų lygio iki arkos viršaus 69 cm.

12. Tiksliai išmatuokite, kaip bus pati sija tvirtinimo svirtelių atžvilgiu (jis pats siją po automobiliu tempė du kartus). Geriau su kažkuo pažymėti siją su svirtimis.

13. Paspauskite s / b į spindulį (naudojant plaukų segtuką). Pasirinkimai: presas, spaustukai, tekinimo staklės (tailstock), kuri turi. Aš turėjau tekinimo stakles.

14. Svirtis nustatome pagal pažymėtas žymes, jas šiek tiek išgryniname centravimui, o tada priveržiame plaukų segtuku (ėjome kaip pagal laikrodį).

15. Sutepame sukimo strypus (plyšius) grafitu, stumiame per s / b, pritvirtiname siją į stacionarią būseną.

16. Iškviečiame asistentus, tvirtinimo svirtis sijos plokštumos atžvilgiu priveržiame apie 90 laipsnių. (svarbiausia, kad padėjėjai juos temptų taip pat), įstatykite sukimo strypus, pritvirtinkite balansines sijas.

17. Pavelkame siją po automobiliu, tvirtiname svirtis, uždedame ratus, nuleidžiame mašiną.

18. Jei praktinis aukščio rezultatas sutapo su teoriniu, tai renkame iki galo (pataikome iš pirmo karto), dedame kamščius, kamščius ir pan.

19. Jei ne, tada išimame siją, pakeičiame sukimo įtempimo kampą iki reikiamo rezultato.

20. ABS stabdžiai siurbiami, kai įjungtas degimas.

21. Taisyklė 19, kad perjungiant į sukimo strypą "prošvaisa" sumažėja arba padidėja 3 mm - netinka Laguna /

Atrodo, kad visa istorija. Seniai pakeičiau, galėjau kai ką pamiršti. Tačiau atlikdami veiksmą galite viską išsiaiškinti. Finalinis etapas – trise prie alaus

.

Straipsnį galite aptarti forume - Sijų tyliųjų blokų keitimas.

Naudodami medžiagas nurodykite aktyvią nuorodą
į interneto projektą Minsk Automobile PRIVALOMA!

Renault Kangoo (1 kartos) savininko istorija – pastebėjimas. Viršuje. Renault Kangoo My Monochrome Draugas ›Žurnalas› Galinė torsioninė sija - krovinys - analizė.

Mūsų atveju tylūs blokai buvo pakeisti Renault kangoo D55 rašomąja mašinėle su F8Q varikliu, tačiau keitimo principas yra vienodas visiems automobiliams su tokio tipo galine pakaba. Spindulys.

Visa tiesa apie Renault Kangoo (Renault Kangoo) - Duration: DOUBLE BAND DRIVE 110 386 views. Galinės sijos įvorė Lanos Sens keitimas Nr. 19 - Trukmė: LYOSHA MASTER 106 442 peržiūros.

V formos rumbuotas diržas JD Renault Kangoo, Mitsubishi Delica Star Wagon, Renault Laguna. Bet kaip bebūtų keista, sukimo strypai neišeina. Eksploataciniai klausimai, savininkų atsiliepimai, patarimai remonto klausimais. Renault Laguna Renault Laguna. Renault Kangoo, Renault Logan, Renault Laguna.

Renault Kangoo Forum klubas Renault Kangoo. Eksploataciniai klausimai, savininkų atsiliepimai, patarimai remonto klausimais. Galinė šviesa Pivetstvo KANGUVODOV. Turiu bėda su galine sija, prieš metus turėjau problemą su automobiliu. Pagal pravažiuotą c-kampą ratai yra išsišokę ir šiek tiek klibėjo.

Nors vizualiai neatrodo. Specialistai iš RENAULT serviso nieko suprantamo nesiūlo, o ir kištis nenori. Jie siūlo pakeisti visą siją arba automobilį. Pašildytas, išmuštas ir ant mašinos. Servise buvo pakeistas guolis sijoje, ten patikrinti cblokai ir apskritai nieko įtartino nematė. Visas kitas žaizdeles gydau pats arba padedamas tarnybos gydytojų. Apskritai patenkintas automobiliu. Ar kas nors gali man pasakyti, kaip kitaip gydyti šį negalavimą. Atsakymas: Galinė šviesa Ar jie linkę į galinę siją?

Ar su amortais viskas gerai? Rasti daugiau blamax įrašų. Raskite daugiau staxanovec įrašų. Servise pakeistas guolis sijoje, reikia gydyti. Raskite daugiau boryasik įrašų. Atsakymas: Kaip išsirinkti galinę siją iš b. Atsakymas: Galinė sija Ta pati mintis, bet manau, kad jei pažeidžiama kėbulo geometrija, gumos taip valgyti nereikėtų. Viena pusė viduje, kita – lauke, ar ne? Ta pati mintis, bet manau, kad jei pažeidžiama kėbulo geometrija, gumos taip valgyti nevalia. Atsakymas: Galinė sija Įprasta prošvaisa, sandariklių dėžė prispausta tolygiai.

Gali kreiptis į pareigūnus. Tik ar jie kibs. Privačiame RENO servise nesinori ieškoti ir taisyti ypatingų gedimų, pripratę kvailai daryti techninę priežiūrą, pilna klientūra, nesivargina probleminiai automobiliai. Rytoj važiuosiu į miestą, užsuksiu. Pagalba su galine sija Apskritai problema yra tokia! Kartą pastebėjau, kad ant galinių ratų aš pats valgau gumą, esu skustuvas, mechanikas, apskritai, su įranga, aš ant tavęs! Be to, pasinaudojęs internetu ir bet kokiais forumais, supratau, kad mano adatiniai guoliai sijoje yra susidėvėję.

Kitą dieną buvo užsakyti įvorių guoliai. Jis nuėmė siją ir nuvažiavo į Renault pakeisti guolius, pasikeitė pas mane viskas ok! Džiaugiuosi galėdamas paimti siją prie savo darbo, užsidėti ir gauti tą patį vaizdą! Ratai kaip namelis, tarp rato ir arkos piršto neįkiši.

Šiek tiek judinkite siją, kuri yra stabilizatoriaus eiga, jei ji netelpa į vietą! Jei pačios svirtys išsiskirs, kurios ant plyšių yra ant sijos, tada taip, bet kaip? Kas turi idėjų? Raskite daugiau djmaxxflash įrašų. Atsakymas: Pagalba su galine sija viena sukimo juosta. Šrifto paryškinimas NEdidina atsakymų skaičiaus ir greičio. Ak prie eglės, ai prie medžio, ai prie eglės vilkų. Visą laiką žiūrėjau į tave, bet jei ką nors užklupsiu, tai jam bus galas!

Dabar aš tai išsiaiškinsiu tinkamai ir bet ką nubausiu! Raskite daugiau Громов Сергей įrašų. Spausdinimo versija Siųsti el. Ieškoti šioje temoje:. Linijinis vaizdas Kombinuotas vaizdas Medžio vaizdas BB kodai Įsk.

Renault Laguna Renault Laguna. Renault automobiliai yra pasirinkimas. „Renault“ klubo gyvenimo ir teisės skyrius. Giname savo teises, vartotojų teises. Klausimai apie forumo darbą.

Forumas Renault klubas Forumas Renault klubas Ieškoti šioje temoje. Ar jie panašiai nukrypsta ant galinės sijos? Peržiūrėti viešąjį profilį Raskite daugiau blamax įrašų. Peržiūrėti viešąjį profilį Raskite daugiau staxanovec įrašų. Peržiūrėti viešąjį profilį Raskite daugiau boryasik įrašų.