DIY Lancer 10 galinės pakabos remontas

Mitsubishi Lancer 10. GALINĖ PAKABA

Galinė pakaba (7.3 pav.) yra nepriklausoma, daugiasvirtis (trys skersiniai ir viena galinė svirtis kiekvienoje pusėje), su teleskopinėmis amortizatoriaus statramsčiais 3 ir šoninio stabilumo stabilizatoriumi 5. Galinės pakabos kreipiamieji elementai yra galinė svirtis 1, svirtys 2, 6 ir valdymo svirtis 8. Tokia svirčių sistema kartu su elastingais guminiais-metaliniais vyriais 7 suteikia pakabai „pasyvaus vairavimo“ savybę: posūkiuose galiniai ratai pasisuka nedideliu kampu posūkio kryptimi, o tai užtikrina geresnį automobilio stabilumą ir valdomumą

Teleskopinis amortizatoriaus statramstis sujungia elastingo elemento ir vibracijos slopintuvo funkcijas. Amortizatorius apačioje sujungtas su apatine skersine svirtimi, o viršuje – prie korpuso. Ant amortizatoriaus statramsčio sumontuota spyruoklė, suspaudimo buferis su apsauginiu statramsčio dangteliu ir viršutinė atrama.

Apatinės pakabos svirties yra sujungtos su apsaugos nuo svirtimi. Apsaugos strypo statramsčiai tvirtinami per rutulines jungtis ant apatinių skersinių ir stabilizatoriaus strypo. Stabilizatoriaus strypas yra pritvirtintas prie galinės ašies sijos su laikikliais su guminėmis trinkelėmis.

Galinės pakabos techninės būklės patikrinimas aprašytas poskyryje „Transporto priemonės galinės pakabos dalių techninės būklės tikrinimas“, p. 71.

Ryžiai. 7.3. Galinė pakaba: 1 - galinė svirtis. 2 - viršutinė skersinė svirtis; 3 - teleskopinis amortizatoriaus stovas: 4 - galinės ašies sija: 5 - stabilizatorius. 6 - spyruoklė. 7 - apatinė skersinė ranka. 8 - guminis-metalinis vyris (tylus blokas); 9 - valdymo svirtis

Galimi galinės pakabos gedimai, jų priežastys ir pašalinimas

Gedimo priežastis

Priemonė

Triukšmas ir beldimas pakaboje, kai transporto priemonė juda

Sugedęs amortizatorius

Pakeiskite amortizatoriaus atramą

Atsilaisvinęs pakabos statramsčio tvirtinimas arba susidėvėjęs amortizatoriaus statramsčio įvorė

Priveržkite amortizatoriaus apatinio tvirtinimo varžtą ir veržlę arba pakeiskite įvores

Vairuoti automobilį toliau nuo judėjimo tiesia linija

Nevienodas padangų slėgis Ratų padangų nusidėvėjimas arba protektoriaus raštai skiriasi

Padangų slėgį nustatykite į normalų Pakeiskite padangas

Pašalinkite pakrypimo kampo pažeidimo priežastį ir sureguliuokite galinių ratų išlyginimo kampus

Vienos iš spyruoklių nusėdimas arba lūžis

Galinių svirčių deformacija

Pakeiskite galines svirtis

Dėvėti galinių svirties tylių blokai

Pakeiskite galines svirtis

Padidėjęs arba netolygus padangų protektoriaus nusidėvėjimas

Oro slėgis padangose ​​neatitinka normos Pažeidžiami ratų montavimo parametrai

Nustatykite normalų slėgį

Pašalinkite diegimo parametrų pažeidimo priežastis

ratus ir sureguliuokite galinių ratų kampus

Moderatorius

"Pavadinimas =" Moderatorius
"Border =" 0 " />

Registruotas: 11.25.
Žinutės: 4999
Vieta: Maskvos sritis

Padėkos: 320 vnt.

pirmas ausis didžiausias tylus blokas reikalingas iš galinės pakabos.
jo kaina erdvėje Mitsubishi MN101430
atrodo, kad yra analogai 4120A181 ir 4120A125, bet jie taip pat ne veltui.
"Naujas egzistencinis" išduoda analoguose Mitsubishi 4120A166 tylus nuo ACH, kiek suprantu, daugiau nei 2000, ar tiks? arba ką geriau pirkti?
be reikalo ir nenoriu klysti, o kaina už juos net neadekvati. Man irgi reikia (4vnt) 2 automobiliams, nenoriu tik 10k mesti i šiukšliadėžę

_________________

Brain LancerX

Zodiakas:
Registruotas: 2009-04-10
Žinutės: 11593
Vieta: Nižnij Novgorodas

Padėkos: 771 vnt.

Registruotas: 13.10.
Žinutės: 673
Vieta: YANAO

Padėkos: 74 prekė (-ės)

Brain LancerX

Zodiakas:
Registruotas: 2009-04-10
Žinutės: 11593
Vieta: Nižnij Novgorodas

Padėkos: 771 vnt.

Registruotas: 13.10.
Žinutės: 673
Vieta: YANAO

Padėkos: 74 prekė (-ės)

Moderatorius

"Pavadinimas =" Moderatorius
"Border =" 0 " />

Registruotas: 11.25.
Žinutės: 4999
Vieta: Maskvos sritis

Padėkos: 320 vnt.

Trumpai tariant, pranešu apie ateitį:

pirmasis „ausinis“ tylusis blokas Mitsubishi MN101430 (dar žinomas kaip 4120A181, 4120A251) buvo pakeistas Mitsubishi 4120A166 iš ASX nuo tada Man pavyko nusipirkti už 2000 rublių už vienetą, kiti originalūs duslintuvai kainuoja mažiausiai 2700 (dažniausiai 4500) už duslintuvų tvirtinimą tiek pat, bet iš vienos pusės nėra išsipūtimo, o pačiame duslintuve daug daugiau gumos (t. y. tai daug sunkesnis). kitaip visos taisyklės.

Moderatorius

"Pavadinimas =" Moderatorius
"Border =" 0 " />

Registruotas: 11.25.
Žinutės: 4999
Vieta: Maskvos sritis

Padėkos: 320 vnt.

Brain LancerX

Zodiakas:
Registruotas: 2009-04-10
Žinutės: 11593
Vieta: Nižnij Novgorodas

Padėkos: 771 vnt.

Trumpai tariant, pranešu apie ateitį:

pirmasis „ausinis“ tylusis blokas Mitsubishi MN101430 (dar žinomas kaip 4120A181, 4120A251) buvo pakeistas Mitsubishi 4120A166 iš ASX nuo tada Man pavyko nusipirkti už 2000 rublių už vienetą, kiti originalūs duslintuvai kainuoja mažiausiai 2700 (dažniausiai 4500) už duslintuvų tvirtinimą tiek pat, bet iš vienos pusės nėra išsipūtimo, o pačiame duslintuve daug daugiau gumos (t. y. tai daug sunkesnis). kitaip visos taisyklės.

Apie šį tylųjį 251 rašiau aukščiau.
_________________
MUT-3: standartinių funkcijų įjungimas ir reguliavimas, originalios atsarginės dalys, derinimas
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber ir WhatsApp], Artyom
Visi quipes> čia!

Registruotas: 11.25.
Žinutės: 4999
Vieta: Maskvos sritis

Padėkos: 320 vnt.

„Mitsubishi Lancer 10“ pakaba kiek skiriasi nuo „kolegų“ iš ankstesnių versijų. Struktūriškai pokyčiai nėra dideli, tačiau kalbant apie važiavimo charakteristikas, skirtumai yra apčiuopiami. 10-osios kartos „Lancers“ gamintojas daugiausia dėmesio skyrė važiavimo mieste sąlygoms.

Taigi, naujausi modeliai išankstinio stiliaus išdėstyme tapo minkštesni, o riedėjimas šiek tiek padidėjo važiuojant staigiais posūkiais. Tačiau po naujo stiliaus kūrėjai šiek tiek padidino stabilumą, paaukodami spyruoklių ir amortizatorių minkštumą.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Modeliuose su dviejų litrų varikliu prošvaisa taip pat sumažinama iki 150 mm (pakeitus spyruoklinio atraminio kaušelio vietą ant stelažo) ir yra galinis apsaugos nuo svirtis, kurią galima montuoti paprastesniuose automobiliuose. komplektacijos už papildomą mokestį, kėbulas ir svirtys turi visus reikiamus technologinius elementus.

„Mitsubishi lancer x“ priekinė pakaba yra standartinė visiems šios klasės modeliams – „MacPherson“ statramsčiams, dviem svirtims ir stabilizatoriumi.

1 rutulinis šarnyras, 2 skersinio strypo galas, 3 statramstis, 4 spiralinė spyruoklė, 5 statramsčių SPU (apsaugos nuo riedėjimo strypas), 6 stabilizatoriaus strypas, 7 svirtis, 8 rėmas, 9 CV jungties bagažinė ( vyriai vienodi kampiniai greičiai)

Vidutiniškai šis agregatas pradeda reikalauti dėmesio nuvažiavus 40–50 tūkstančių kilometrų – susidėvi stabilizatoriaus įvorės, arčiau 80 000 km reikėtų atsargiau elgtis su priekiniais amortizatoriais ir stabilizatoriaus statramsčiais. Automobiliuose nuo 2010 m. priekiniai statramsčiai turi šiek tiek ilgesnį resursą. Svirtys, tylūs blokai ir rutuliniai šarnyrai yra patys atkakliausi, 200 000 kilometrų jiems – toli gražu ne riba. Tuo pačiu reikia atkreipti dėmesį, kad rutulinio šarnyro keitimas pagal gamintojo rekomendacijas turi būti atliekamas kartu su svirtimi. Tais atvejais, kai svirtis išlaikė visus gamyklinius parametrus ir nėra deformacijų, galima pakeisti tik rutulinį šarnyrą. Šią operaciją leidžiama atlikti ne daugiau kaip vieną kartą.

„Lancer X“ galinė pakaba buvo sukurta naudojant tą patį „Mitsubishi Outlander XL“ komplektą, todėl šios konstrukcijos turi daug panašių elementų.Pagrindinės dalys, kuriose yra galinė pakaba Mitsubishi Lancer X, yra: 1 galinė svirtis. 2 apatinės priekinės svirties, 3 viršutinės svirties, 4 amortizatorius, 5 spyruoklė, 6 apatinė galinė svirtis.

Vidutinis šio įrenginio eksploatavimo laikas yra iki 200 tūkstančių kilometrų, kai kurios dalys sugenda anksčiau:

• Apatinių skersinių svirčių tylūs blokai, turintys tiesioginį poveikį galinio rato posvyriui, pasirūpina 80 000-100 000 km, dažnai jų keitimą lydi sunkumai atsukant tvirtinimo varžtus dėl prilipimo;
• Galinėje rankoje tą pačią dalį reikia pakeisti nuvažiavus 100–150 tūkst.
• Viršutinė skersinė svirtis yra atsakinga už rato sulenkimą, jos gyvavimo ciklas yra mažiausiai 100 tūkstančių kilometrų. Jo pakeitimas atliktas dėl tylaus bloko, kurį gamintojas įspaudžia į svirties korpusą, susidėvėjimo, o atskiras jo pardavimas Mitsubishi kompanijos nenumatytas. Yra alternatyvių trečiųjų šalių tyliųjų blokų variantų, jie parduodami atskirai nuo svirties, tačiau šiuo atveju automobilio savininkas tai daro savo rizika ir rizika.

Pirmieji pakabos problemų požymiai yra šie:

Damir Shabaev 3 tháng trước

Ir nebūkite kultūringesni

Damir Shabaev 3 tháng trước

Dirbate sargu, o ne gaminate mašinas. Elniai

Andrejus Krutilovas 5 tháng trước

Kam tiesiog pakliuvo mašina Ir savininkui pasakyti, kad į lentelę išbarstyti srieginius ir palaukti parą. Taip, velnias, sulaužom.Jėga nereikalinga.Žodžiu, pūlingas mašinėlei.Neduok Dieve, kad vėliau Maklaki būtų surinkta.Ir dar tokias šiukšles deda į vamzdelį

Michailas Kavavinas 5 tháng trước

Aaa neatsuka? Sulaužome. tikrai. Huli dulkintis. Vasians.

Mitsubishi Lancer 10. Galinės pakabos viršutinės skersinės svirties nuėmimas, remontas ir montavimas

Jums reikės: dviejų raktų „už 17“.

Jums reikės: „17“ rakto (dviejų), tylaus bloko nuėmiklio.

1. Atsukite atitinkamas rato veržles. Pakelkite automobilio galą ir nuimkite ratą.

2. Pažymėkite viršutinės svirties varžto tarpiklio vietą kėbulo laikiklyje.

3. Nuimkite svirties varžto veržlę.

4. . nuimkite poveržlę ir nuimkite varžtą iš laikiklio kartu su antrąja reguliavimo poveržle.

5. Atsukite varžtą ir nuimkite viršutinę skersinę svirtį nuo galinių trauklių laikiklio.

6. Atidžiai apžiūrėkite svirtį, pakeiskite deformuotą svirtį. Silent blokelių nusidėvėjimo žymės yra įplyšimai, vienpusis išsipūtimas ir gumos atsilupimas nuo metalinės įvorės. Norint pakeisti tyliuosius blokelius, reikia tinkamo dydžio trauktuvų.

7. Iš svirties auselių traukikliu išspauskite tyliuosius blokelius.

8. Įspauskite naujas įvores į viršutinės skersinės svirties angas ir įstatykite svirtį atvirkštine nuėmimo tvarka. Galiausiai priveržkite svirties tvirtinimo detales, kai transporto priemonė stovi ant žemės.

Automobilio Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017) eksploatavimo ir priežiūros ypatybių aptarimas, dažniausiai pasitaikančių gedimų aprašymas ir jų sprendimo būdai (gedimų šalinimas/remontas).

Sveiki visi. Pirkau Mitsubishi Lancer x 2007 gruodį už 635t.r - 2 litrai intenz, mechanika. Nuvažiavau 90 000. Pakeiciau kairį priekinį statramstį pagal garantiją (dėl dulkinio guzo stabdymo gūsio, purvo pateko), šildytuvo variklį (pradėjo daug triukšmo) ir savo lėšomis anti - Riedėjimo strypo įvorės priekyje ir gale. Viskas.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Išorinis ir vidinis vaizdas
- Patogus erdvus interjeras
- Puikus valdymas
- Energijai imli priekinė pakaba
- Puiki greičių dėžė
- Galingas variklis
- Tobula ergonomika (viskas po ranka) 174 aukštis
- Geri stabdžiai (vidutiniškai aktyviam vairavimui)
- Geras klimato darbas vasarą

- Lancer 10
- pakabos girgždėjimas dideliais smūgiais šaltu oru
- Perforuota, triukšminga galinė pakaba
- Hidraulinis stiprintuvas neleidžia greitai pasukti vairo
- Nėra triukšmo izoliacijos
- Silpna lako-dazo danga
- Baisus purvas (padės tik sportiniai purvasaugiai)
- maža bagažinė su kraupia apdaila ir be rankenos uždaryti
- prastas matomumas dėl plačių statramsčių
- Pigus interjero audinys greitai susitepa
- trumpas porankis
- Klimato kontrolė, pasiekus nustatytą temperatūrą, išjungia šilto oro tiekimą
ant priekinio stiklo ir važiuojant nuo jo būna šaltis (žiema).Turite valdyti rankiniu būdu. Taip ir mašina šilta.
- Nėra nuorodos apie priekinio stiklo plovimo lygį
- Skydelyje nėra veidrodėlio keleiviui ir vairuotojo apšvietimo
- nėra apšvietimo pirštinių skyriuje

Nepaisant to, kad „Mitsubishi Lancer x“ minusų buvo daugiau nei privalumų, automobilis man patinka. Kainos ir kokybės santykis 5.
Daugelio trūkumų galima nepastebėti arba išnaikinti, tačiau privalumai džiugina. Kiekvienam jos skirtingos.
Kalbant apie standžią pakabą – ji man tokia minkšta. Kiekvienas turi savo prioritetus. Maksimalus greitis yra 210,7 Gp-es ir tada nuo kalno. Vartojimas priklauso nuo vairavimo stiliaus. Mieste nesunkiai tilpo į 9 litrus, taigi pas mane kombinuotame cikle vidutiniškai 11,5-12,5. Visiškai sutinku su Antanas68 - Išbandykite prieš pirkdami.
Atsisveikink su visais.

Sveiki visi! Turiu Mitsubishi Lancer x 1.5 automatinę pavarų dėžę. Esu patenkintas automobiliu, del jo kainos. Nors jau du kartus keiciau kairiuosius statramsčius, vieną kartą dešinį ir abu vairo traukes, tačiau viskam yra garantija, o pas mus keliuose priimtina už 75 tūkst. Iškilo bėda, prie -27 C, po 20 minučių apšilimo negalėjau pajudinti svirties iš „parkavimo“ padėties, iškviečiau servisą - atsiliepė: „... apšilkite, paspauskite stabdžių pedalą“ - po 10 val. -15 minučių viskas pradėjo veikti. Po dviejų dienų, t.y. siandien gatve buvo -17C, apšilo, nuvažiavo be problemų, nuvažiavo į degalinę, prisipylė degalų, o pavarą galėjo įjungti tik 10 minučių paspaudus stabdžio pedalą, nuvažiavo, sustojo pasiimti keityklų grąžindamas tą patį pakartojo. Tiesa, transmisiją pavyko įjungti po 1-1,5 min. Dabar keliavau savo Lancer x – atrodo, kad viskas gerai. „Aptarnavimas“ skambinant „gūžteli pečiais ir negyja telefonu“ prieš naujus metus, automobilio reikia kaip oro. Laukiu patarimų ar diskusijų apie šią problemą, Linksmų švenčių!!

Sušik savo pistoletus. prastas interjeras su pigiu plastiku, o dar geriau ziguliuose. Metalas folija, durys uždarytos kaip Tavrijoje, nors manau geriau Tavrijoje. Dinamika? Apie kokią dinamiką tu čia kalbi? Bet koks 1,8-2 litrai padarys šį "sprogstamą baseiną" Mitsubishi Lancer 10. Jokio triukšmo, marlės paminkštinimas, rieda kaip ant sūpynių. Užtenka nešioti rožinius akinius ir žiūrėti į daiktus yra nerealu, išskyrus snukį, ant kurio jūs visi pirkote iš šio automobilio, nieko nėra. „Nuvažiavau 10 000 – jokių problemų“ – nuvažiavau 50 000 – nustebo. Pradėkite nuo stelažų ir baigkite svirpliais. Čia tikra apžvalga apie Mitsubishi Lancer 10, o teigiamas rašo arba tie, kurie susėdo su Zaporožcevu, arba važiuoja pūgą. Patys Lohanuliai sugriežsim kitą, kad nebūtų taip įžeidžianti. Arba jis papurtė smegenis ant drebančio „baseino X“.

Sveiki, mano vardas Pavelas.
Mitsubishi Lancer 10, dv savininkas. 1.5. Automatinė pavarų dežė.
Įsigytas 2009 m. liepos mėn. Rida 5 tūkst. Dabar yra 2009 m. gruodžio mėn.
Mašina pilna g... - yra ką palyginti. Daugiau nei 10 metų patirtis. Buvo Žiguli - 7, Lada - 15, Toyota Echo. dv. 1.5. Automatinė pavarų dežė. Pavasarį tvirtai nusprendžiau parduoti sau.
Mitsubishi Lancer x privalumai:
1) "kurto" išvaizda;
2) aukšta prošvaisa;
3) Japoniškas įvaizdis (tinka antrinei rinkai).
„Mitsubishi Lancer 10“ trūkumai yra daug daugiau:
1) Nėra triukšmo izoliacijos (jaučiate kiekvieną iškilimą ar skylę);
2) Pakaba barška, net bauginančiai barška;
3) Sportiška išvaizda absoliučiai neadekvati pagreičiui ir greičiui, tik puošmena.
4) Gana solidžiais išorės matmenimis, vidus mažas, bagažinė maža (susitikau su giminaičiais iš Turkijos - netilpo du paprasti lagaminai);
5) Degalų sąnaudos didelės. Vasarą, važiuojant saikingai mieste – apie 9-10 litrų. be kondicionieriaus. Su kondicionieriumi + 1 l. Žiemą net neskaičiavau. Pinigai ir benzinas teka kaip upė.
6) Išgyveno iki šalnų.Esant minus 20 - 30 paleidžiama pirmą kartą, bet važiuojant salonas pradeda burzgti, klibėti, burzgti, trankyti, barškėti ir pan. ir tt Pigus plastikas toleruojamas vasarą, bet pasireiškia žiemą. Buitiniams automobiliams tai nusileidau, bet ant brangaus „svetimo“, matai, erzina.

Kas „baigė“. Pradėjo klijuoti pavarų dėžę. Kur yra giriamas japonų patikimumas? Užvedus variklį (prie minus 20 - 30 laipsnių), pavažinėjus po miestą ir trumpam sustojus parduotuvėje, vėl užvedus variklį, transmisija iš „P“ (parkavimo) padėties ryžtingai nepasikeičia į jokią kitą. padėtis. Įjungus variklį turite palaukti 10-15 minučių. Tik tada perjungiama pavara. Iš pradžių maniau, kad tai -30 gr šalnos. Bet prie -20 gr. tai neįmanoma. Išvada: problemos dėžutėje. Ir tai atsargiai važiuojant po miestą ir nubėgus 5 tūkst.
Patogumu nesu išlepintas. Man svarbiausia – patikimumas. Mitsubishi nesuteikia patikimumo jausmo. Pasąmoningai pasiruošęs ir kažko laukiantis, kažkokios bėdos.

ant Mitsubishi Lancer x 1.8 mechaninės pavarų dėžės jau metus - interjeras griausmingas, ir viskas gerai.

Gera diena!
Turiu Mitsubishi Lancer 10 2,0 litrų mechaniką, pirktą 2008 m. liepos mėn., dabar nuvažiavęs 47000 km.
Neabejotinai Mitsubishi Lancer x turi minusą - tai garso izoliacija - ypač juntamas važiuojant 100 km greičiu, net keleiviai kartais nustemba.13-14 miestas valgo daug ir 9-10 plentas, dar daugiau galima jei važiuosit per kamščius ar užmiestyje daugiau nei 150 km , bet dėl ​​to pas juos 150 arklių =))) na, o bagažinė tikrai per maža, nuvažiavome prie jūros, daiktus vos pastūmė...

O interjeras erdvus ir niekas nekelia triukšmo)))
Kelyje Lancer 10 kaip pirštinė, stabilumo kontrolės sistema ypač gera žiemą.

O taip, priprasti prie gana prasto vaizdo prireikė daug laiko, nes jis turi plačias atramas (dėl oro pagalvių buvimo) ir aukštą bagažinę.

Bet visa mašina džiaugiasi – puikus valdymas, geri stabdžiai, lengvas (nors kainuoja „ksenoną“), patogi klimato kontrolė.

Ir aš visiškai sutinku su Eugene - pirmiausia turite "pasimatuoti" mašiną ir suprasti, kad tai yra būtent tai, ko jūs norėjote =)))

Turiu Mitsubishi Lancer x 1.8 Manual Intensity 1,5 metų. Pakaba triukšminga, bet patikima, vidus sprogstamas, triukšmas iš kelio per didelis, kuro sąnaudos per didelės, dažai silpni, labai lengvai braižosi. Tačiau visi šie trūkumai yra daugelyje kitų automobilių. Šis automobilis kaip konstruktorius yra labai puiki galimybė tiuninguoti! Viską labai lengva išardyti ir surinkti, rinkoje yra daug priedų ir pritaikymo rinkinių. Automobilis Mitsubishi Lancer X skirtas jaunimui.

Labas vakaras visiems! Ir ką jūs visi sakote, kad „Mitsubishi Lancer 10“ yra blogas automobilis? automobilis tiesiog puikus, kai kurie paprastai sako, kad mūsų rusiškas šlamštas, pavyzdžiui, vazos, yra geresnis ir Shumkai, ir stabilumui! Turiu Lancer x 1.5 su mechanine pavarų dėže. Jau dveji metai jokių problemų nei žiemą, nei vasarą. taip, vienintelis dalykas, kad izoliacija nėra labai gera! o automobilis visai geras! gražus dizainas, puiki ergonomika. o su tokiu varikliu jokiu Fordu ar juo labiau VAZ negalima lyginti! galingumo visai uztenka mazam 1.5, o sanaudos saikingos, pas mane prie 100-110 iseina vidutiniškai 6.0l. koks kitas automobilis gali tiek daug? ką tu nori pasakyti, o Mitsubishi Lancer 10 yra geras automobilis, su visais privalumais ir trūkumais!

Vairuoju Mitsubishi Lancer x du su puse metų - viskas gerai. ir eik vzh @ ny kam tai nepatinka.

Sveiki visi! Turiu Mitsubishi Lancer 10, 2.0 mechanikos intensyvumas, pirktas 2007 vasara, rida 58 000 km. Apskritai aš esu patenkintas karučiu, dinamika džiugina ir nereikia klausytis gudruolių, kurie pirko mašiną su 1,5 varikliu, ir net ant mašinos. „Mitsubishi Lancer x“ valdymas yra puikus. Daug važinėju ir mieste, ir užmiestyje, sąnaudos nuo 7,2 užmiestyje iki 12,5 mieste, vidutiniškai 9-10 litrų 100 km. Užmiestyje spidometre jis įsibėgėjo iki 220 km/h. Salonas labai erdvus ir patogus, man tinka bagažinė...nenešti jame bulvių.
Lancer 10 trūkumai: prasta garso izoliacija, salone periodiškai pasirodo svirpliai, šaltyje girgždėjo guma pakaboje. Po 140 hmch triukšmo lygis salone padidėja (manau, kad aerodinaminis bruožas). Nuvažiavęs vos 58 000 kilometrų, jis pakeitė valytuvus ir sugedo cigarečių žiebtuvėlis. Pagrindinis Mitsubishi Lancer 10 trūkumas yra labai brangi priežiūra, apytikslė priežiūros kaina yra 60 000 km, 22 000 rublių. Apskritai įspūdis apie automobilį geras, patikimas, galingas, dinamiškas įrenginys.

„Mitsubishi Lancer X“ automobilio galinė pakaba pateikiama kelių jungčių jungties pavidalu, kuri yra judama naudojant tylius blokus. Kairiojo ir dešiniojo ratų konstrukcija yra sujungta centrine svirtimi. Pasirodo, kiekvienoje pusėje yra trikampio formos. Būtent multi-link užtikrina važiavimo tylumą ir sklandumą, daugumos duobių, nelygumų, duobių įsisavinimą. Vidutinis pakabos tarnavimo laikas yra 150 000 km ar daugiau. Degalinių ekspertai žino pakabos veikimo atvejus iki 225 000 km. Tokie atvejai yra pavieniai ir nėra plačiai paplitę, greičiausiai tai yra vadinamosios idealios mašinos naudojimo sąlygos. Tai labai retai pasitaiko gyvenime.

Smūgis į galinę ašį yra pirmasis gedimo požymis. Galima ir savarankiškai pakeisti susidėvėjusias galinės pakabos dalis, tačiau patartina pasitikėti tikrais dirbtuvių meistrais, nes reikalas susijęs su saugumu judėjimo procese.

Automobilių dirbtuvės teikia platų paslaugų spektrą įvairių markių ir modifikacijų techninės įrangos remontui, įskaitant japonų prekės ženklą Mitsubishi. Dažniausiai savininkai prašo pagalbos keičiant galinę pakabą, būtent:

• bendra pakabos mechanizmo prevencija, susidėvėjusių detalių, jungčių, mazgų identifikavimas;
• svirčių, subrėmo, tylių blokų, reguliavimo varžtų, veržlių keitimas;
• galinių amortizatorių, spyruoklių, atraminių guolių keitimas;
• bendroji transporto priemonių diagnostika naudojant skaitmeninę įrangą.

Be dabartinių darbų, dirbtuvių meistrai noriai imsis variklio, važiuoklės, pakabos, stabdžių sistemos, vairo, maitinimo sistemos kapitalinio remonto.

Specialių dažų dėžučių buvimas leidžia priimti ir vykdyti užsakymus dažyti, apdirbti kėbulą, atskirus jo elementus, užtepti gruntą, glaistą, laką, antikorozinę mastiką.

Siekdami, kad degalų sąnaudos atitiktų normas, atnaujiname elektroninį variklio valdymo bloką, atliekame kuro įrangos profilaktiką, valome kuro purkštukus.

Ilgametę patirtį turinčios profesionalų komandos gerai koordinuoto darbo dėka, priimti užsakymai atliekami greitai ir kokybiškai. Šiuolaikinė diagnostinė įranga, kurioje įrengtas dirbtuvės, padeda pagreitinti apžiūros procesą, atvaizduoti rezultatus ekrane, atspausdinti duomenis. Lojali kainų politika, individualus požiūris į kiekvieną lankytoją padeda pritraukti daugiau nuolatinių klientų, kelti firmos prestižą. Jie apie mus kalba teigiamai, rekomenduoja, kreipiasi į mus sunkiais laikais.

Tipiški gedimo simptomai yra šie:

• beldimas į priekinę ašį vairuojant automobilį;
• sklandaus veikimo trūkumas;
• lengvas automobilio pavirtimas į vieną pusę;
• lengvas automobilio galinės dalies mėtymas įveikiant kelio kliūtis;
• stipriai nusidėvėjus tyliesiems blokams galimas metalinis girgždėjimas.

Ženklų sąrašas nėra baigtinis, nes kiekvienoje situacijoje jis gali būti papildytas naujais duomenimis, atsižvelgiant į tai, ar yra trečiųjų šalių gedimų ir žalos.

Dažniausios gedimų priežastys yra šios:

• eksploatavimo trukmė be tarpinės profilaktikos;
• žala po avarijos, eismo įvykio, susidūrimo;
• montavimo technologijos pažeidimas;
• stiprus guminių tarpiklių susidėvėjimas;
• galinio disko, būgno, stabdžių apkabos pažeidimas;
• gamybos defektai;
• neoriginalių gaminių montavimas.

Aukščiau nurodytos originalios dalys rekomenduojamos montuoti. Duomenų apie trečiųjų šalių gamintojus nėra. Eksperimentuoti su kokybe nepatartina.

Patikrinimo procedūra atliekama po mašinos dugnu; pirmiausia ji turi būti pakabinta kėlimo mechanizmu, kad būtų galima pasiekti reikiamus mazgus.

Diagnostikos metu atkreipkite ypatingą dėmesį į amortizatorių, spyruoklių, atraminio guolio, karvių ir galinių svirčių, tyliųjų blokų būklę. Visi defektai ir gedimai yra fiksuojami. Lygiagrečiai meistras atlieka vizualinę stabdžių sistemos, apkabos, frikcinių antdėklų, stabdžių žarnelių diagnostiką. Jei yra išorinių nusidėvėjimo požymių, dalis turi būti pakeista.

Gauti duomenys analizuojami, meistras nusprendžia dėl remonto būdo, jo skubos, reikalingų atsarginių dalių kiekio.

Parengiamasis etapas: naujas tylių blokelių komplektas, svirtys, įrankių komplektas, galvutės, frikciniai antdėklai, stabdžių diskas, vamzdeliai, tepimas.

Pagrindiniai pakeitimo punktai yra šie:

• automobilio pakabinimas, rato ardymas;
• atsukti tyliojo bloko apatinę jungtį;
• nuimti tvirtinimo detales nuo centrinės rankos;
• Galiausiai sunkiausia kartu su spyruokle išmontuoti galinio amortizatoriaus nutekėjimą.

Atsukus, išėmus visas detales, meistras nusprendžia, kaip pakeisti: svirtis pilnai surenkama su tyliais blokeliais arba kiekvieną iš jų išspaudžia atskirai ir įspaudžiama naujais. Skirtumas tarp pirmojo ir antrojo siūlomų variantų yra laikotarpio trukmė, darbų kaina, dalių skaičius. Tokiu atveju turite remtis automobilio savininko finansinėmis galimybėmis.

Ekonomiškiausias variantas – išspausti senus tylius blokelius ir įspausti naujus. Tačiau tokiems veiksmams jums reikės specialios hidraulinės įrangos - preso.

Kad remontas mūsų dirbtuvėse būtų prieinamas daugumai automobilių savininkų, sistemingai mažiname kainas.

Išskirtinai japoniškų prekių ženklų savininkams suteikiama galimybė įsigyti detalių gamintojo nustatytomis kainomis.

Mūsų meistrai suteikia pilną garantinių įsipareigojimų paketą visų tipų darbams, atliekamiems pagal užsakymą. Jei nustatome defektą ar technologijos pažeidimą, pašaliname trūkumus.

Video peržiūra

Standartinės spalvos

• „Thunder Blue Mica“ (Т65) / „Blue Mica“
• Dune Beige Metallic (S18) / Beige Metallic
• Frost White (W37) / "White"
• Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
• Cool Silver Metallic (А31) / "Silver metalic"
• Giacier Silver Metallic (А86) / "Pilkai žalias metalas"
• Akmens pilkasis žėrutis (A39) / "Pilkasis žėrutis"
• Ametistas juodas (X42) / "Black Mika"
• „Sporty Blue“ (D06) / „Sporty blue“

Savitarna

Mitsubishi Lancer X yra 4 durų C klasės sedanas, naujausios kartos Lancer. Pasižymi geromis techninėmis charakteristikomis ir patrauklia išvaizda. Daugelis automobilių entuziastų atkreipia dėmesį į puikius veikimo rodiklius. Tačiau, kad ir koks patikimas būtų „Mitsubishi Lancer“, jo remontas – visai šalia.

Rusijoje ir buvusios NVS šalyse neigiami veiksniai reguliariai veikia automobilį, jo mechanizmai ir komponentai patiria nuolatinį stresą. Visos šios priežastys išprovokuoja įvairius gedimus. Kai kuriuos iš jų galima pataisyti savarankiškai, o kitus rekomenduojama pašalinti kreipiantis į servisą.

Dažniausiai gedimai paprastai įvardijami kaip tipiški arba būdingi. Jie atsiranda šiuose „Mitsubishi Lancer 10“ mazguose:

• variklis;
• pakaba;
• elektriniai ir elektroniniai komponentai.

Mitsubishi Lancer 10 kuro filtras ir remontas

Kuro filtras turi mažą resursą. Jį pakeisti reikės nuvažiavus 30 tūkstančių kilometrų. 1,6 l modeliuose dažnai reikia išvalyti arba pakeisti droselio vožtuvą.

1. Vairo stovas periodiškai sugenda.
2. Gali prireikti pakeisti statramsčius ir spyruokles.Tai ypač dažnai nutinka važiuojant bekele, važiuojant netvarkingai ir atšiauriai.
3. Priekinio stabilizatoriaus statramsčius reikia pakeisti nuvažiavus 40 tūkstančių km, šiek tiek anksčiau reikia pakeisti priekinio ir galinio stabilizatoriaus įvores.
4. Rutulinis šarnyras turi būti pakeistas nuvažiavus 90 tūkst.km, o amortizatoriai – nuvažiavus 120 tūkst.
5. Gali būti pažeistas oro kondicionierius.
6. Kai kurie elektriniai komponentai sugenda.

Kūno aptarnavimas

Automobilio kėbulas taip pat laikui bėgant susidėvi ir praranda savo buvusią išvaizdą. Ypač greitai tai nutinka netinkamai laikant automobilį ir neprižiūrint.

Mitsubishi Lancer x aptarnavimas gali būti atliktas tiek servise, tiek savo rankomis. Pavyzdžiui, eksploatacines medžiagas lengva pakeisti patiems. Lancerio savininkas gali nesunkiai pakeisti panaudotą variklio alyvą, įpilti antifrizo ar pakeisti kuro siurblį.

Jei nėra šaltkalvio profesinių įgūdžių, tuomet visus mechaninius darbus geriau atlikti servise. Ypač jei žala yra didelė. Smulkius defektus lengviau ištaisyti patiems. Taigi, perdegusius saugiklius ir perdegusias lemputes galima pakeisti savo rankomis. Dalys parduodamos bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje.

Įvairūs jutikliai gali būti lengvai pakeisti. Tai gali būti deguonies reguliatorius arba tuščiosios eigos reguliatorius. Automobilio entuziastui pakeisti termostatą nėra sunku. Patogumui galite pasinaudoti gamyklos instrukcijomis, kuriose rasite prasmingų atsakymų dėl paleidimo.

„Mitsubishi Lancer 10“ važiuoklės remontą galima atlikti „pasidaryk pats“ - stabdžių diskų ir kaladėlių keitimas... Nesikreipiant į specialistų pagalbą, savininkai atlieka išorinius pakeitimus: modernizuoja buferius, gaubtą ar dureles, keičia žibintus. Kompleksinį kūno atkūrimą geriau patikėti profesionalams.

Taisant vidaus degimo variklį atliekama ši veikla:

• paskirstymo diržo ir grandinės keitimas;
• vožtuvo koto sandariklių keitimas;
• šlifuoti cilindro galvutės plokštumą;
• purkštuko ir droselio vožtuvo plovimas;
• cilindro galvutės slėgio bandymas.

Kai kurias procedūras galima atlikti savarankiškai, pavyzdžiui, pakeisti generatoriaus pavaros diržą.

1. Visų pirma, tam reikia išimti išsiplėtimo baką.
2. Tada, naudodami klavišą 16, paspauskite įtempimo volelį ir nuimkite diržą.
3. Po to galite įdiegti naują diržą, tačiau tam reikės ištirti pavaros schemą. Svarbu atsiminti diržo praėjimą per mazgus ir pavaros velenus.

Nedidelį Mitsubishi Lancer X kėbulo remontą galite atlikti patys. Smulkius įbrėžimus ir drožles leidžiama apdoroti ir užmaskuoti specialiomis priemonėmis arba tonuoti. Tuo pačiu svarbu teisingai parinkti dažų spalvą, naudojant automobilio vyno kodą.

Suderintas buferinis sijonas

Savo rankomis galite pakeisti pažeistą bagetą ar kai kuriuos kitus kėbulo elementus. Dažnai šios kūno dalys yra modifikuojamos. Dažniausias tiuningas buferis ir jo komponentai.

Jei žala rimta, reikės profesionalios pagalbos. Servisas gali atlikti šiuos kėbulo remonto darbus:

• tiesinimas;
• suvirinimo darbai;
• darbas prie elingo – kėbulo geometrijos atstatymas;
• dalinis arba pilnas dažymas;
• kėbulo cinkavimas ir apdorojimas antikorozinėmis priemonėmis.

Tokiam remontui reikalinga profesionali įranga ir meistrų patirtis.

Važiuoklėje gali atsirasti įvairių gedimų. Kai kuriuos iš jų galite pašalinti patys. Pavyzdžiui, pakeiskite priekinius amortizatorius. Jums tereikia atsukti 4 varžtus, iš kurių 2 yra paties amortizatoriaus varžtai, 1 yra stabilizatoriaus statramsčiai ir 1 yra žarnos tvirtinimo detalės. Iš viršaus reikia atsukti 3 varžtus, tvirtinančius amortizatorių.

Priekinio amortizatoriaus keitimas

Norėdami išardyti patį amortizatorių ir nuimti spyruokles nuo amortizatoriaus, turėsite naudoti kaklaraištį.Norėdami išsamiau išnagrinėti šią problemą, galite žiūrėti vaizdo įrašą apie „Mitsubishi Lancer 10“ remontą ir priežiūrą.