„Pasidaryk pats“ galinės pakabos remontas Passat B5

Išsamiau: „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Darbo tvarka taikoma automobiliams:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) 1997 - 2001 m.
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) 1997–2001 m.

Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 2001 - 2005 m.
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Volkswagen Passat Variant B5.5 (3B6) 2001–2005 m.

Audi A6 C5 / Audi A6 (4B2) 1997 - 2005 m
Audi A6 Avant / Audi A6 Avant (4B5) 1998 - 2005 m.
Audi A6 V8 Avant / Audi A6 V8 Avant (4B6) 1999–2005 m.

„Skoda Superb“ / „Skoda Superb“ (3U4) 2002–2008 m

Aš atstovauju savo kitai renovacijai. Maždaug prieš ketverius metus lygiai tą pačią operaciją atlikau su „Passat B3“, galinės sijos tyliųjų blokų (SB) konstrukcija pasikeitė į gerąją pusę, supaprastinant keitimą, bet padidinant dalių kainą. Jums reikės balioninių veržliarakčių, dinamometrinių raktų, galvučių 10, 18, 21 ir atviro galo 21, plaktuko, matavimo juostos ir domkrato. Čia yra patys tylūs blokai, aš pirkau BOGE tylius blokus, kairė ir dešinė skiriasi.

Visų pirma, kol automobilis stovi ant ratų, reikia atlikti matavimus nuo sijos tylaus bloko srityje ir iki tam tikro kėbulo taško, kad nepatektų į galinės sijos reguliavimo. ištraukiamas stovas. Padėkite statramsčius po priekiniu ratu.

Pakelkite vieną pusę, nuimkite ratą ir nuleiskite korpusą ant atramos (jums vis tiek reikia domkrato). Automobiliui su paketu, skirtu blogiems keliams, nuimkite apsauginį gaubtą nuo tyliojo bloko, atsukdami varžtą 10 raktu.

Dabar reikia paspausti siją aukštyn domkratu ir galite atsukti tris tyliojo bloko varžtus prie korpuso (18 mm raktas) ir SB sijos tvirtinimo varžtą (21 mm raktai)

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pašalintas paliktas tylus blokas sukėlė gailestį. Dešinėje viskas buvo daug geriau.

Dabar galite įdiegti naują tylųjį bloką. Prisukite tylų bloką prie sijos, bet nepriveržkite, pritvirtinkite prie korpuso, priveržkite, bet nepriveržkite.

Galite uždėti ratą ir pereiti į antrąją pusę. Kai automobilis stovi ant ratų, prieš ardydamas patikrinkite paimtus išmatavimus, jei reikia išmušti tylų bloką plaktuku iki norimo dydžio (elipsė leidžia reguliuoti apie 10 mm), priveržkite tylų bloką prie kėbulo 110 Nm ir pasukite 90°. Nuleiskite pakabą, veikdami ant mašinos galinės dalies, priveržkite iki 120 Nm ir pasukite 90°. Ant tyliojo blokelio dangtelio sumontuoti nepavyko, dizainas neleidžia ir funkcionalumas kelia abejonių.

Tada nusiplauname rankas, geriame alų ir žiūrime futbolą.

Jei neradote informacijos apie savo automobilį, peržiūrėkite automobilius, pastatytus ant jūsų automobilio platformos.
Labai tikėtina, kad informacija apie remontą ir priežiūrą tiks ir jūsų automobiliui.

Visa dokumentacija anglų kalba yra pažymėta (angl.), vokiškai – (vok.)
Visiems, kas turi Volkswagen, rankų ir noro ką nors su jomis veikti.
Visiems, kas turi Volkswagen, rankų ir noro ką nors nuveikti.

Darbo tvarka taikoma automobiliams:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) 1997 - 2001 m.
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) 1997–2001 m.

Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 2001 - 2005 m.
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Volkswagen Passat Variant B5.5 (3B6) 2001–2005 m.

Anksčiau ar vėliau bet kurį įrenginį reikės taisyti arba pakeisti.
Šiuo atveju tylūs blokai galinės sijos VW Passat b5.
Manau, kad nereikėtų rašyti, kaip pakelti automobilį domkratu ir nuimti ratą, kad procesas būtų saugus.. arba jei to nežinote, geriau ten neiti!

1) Sija pritvirtinta prie dviejų laikiklių.Įvorės iš tikrųjų yra skliausteliuose.

2) Geriau nuimkite laikiklius paeiliui, kad būtų lengviau nenumušti sijos padėties, kad vėliau neitumėte į kampą
Jums reikės dviejų 21 mm raktų (arba 21 mm galvučių, jei galite ten patekti)
Laikiklis prie korpuso tvirtinamas varžtais, kurie atsukami galvute 18mm.

3) dabar apie paties tyliojo bloko pakeitimą

Tikrai galite nusipirkti paruoštų laikiklių su tyliais blokeliais .. bet tai brangiau ir ne taip įdomu.
Todėl tylūs blokai buvo įsigyti atskirai nuo laikiklių.
mes juos sumontuosime.

4) norint nuimti seną reikia padaryti du pjūvius šlifuokliu.Kad atsirastų akcentas arba galima išspausti tylų bloką tik viena kryptimi.

5) Išspausti presu.
Klipas turi būti suderintas su išoriniu skersmeniu..
mano atveju iš priekinės stebulės guolio Hyundai Getz

6) išvalome sėdynę.
ir tuo pačiu spaustuku paspauskite naują tylųjį bloką

Paspauskite į laikiklį pagal tą pačią padėtį kaip ir ankstesnė.

7) sumontuokite kronšteiną ant kėbulo pagal senus ženklus .. jie matosi ant varžtų poveržlių ir ant paties korpuso.

ir tik tada tvirtiname siją prie laikiklio!
Galiausiai patariu priveržti varžtą automobiliui atsidūrus ant ratų.
pakanka prieigos .. taigi tylūs blokai gyvuos ilgiau!
Iš kitos pusės mes darome tą patį.

Abiejose pusėse praleistas laikas 2 val.
Išlaidos už du tylius blokus 1500 rublių
vietoj 5-7 tūkst., kurie surenkami su kronšteinais ..
Gal kam nors mano tema bus naudinga..

Jei neradote informacijos apie savo automobilį, peržiūrėkite automobilius, pastatytus ant jūsų automobilio platformos.
Labai tikėtina, kad informacija apie remontą ir priežiūrą tiks ir jūsų automobiliui.

Visa dokumentacija anglų kalba yra pažymėta (angl.), vokiškai – (vok.)
Visiems, kas turi Volkswagen, rankų ir noro ką nors su jomis veikti.
Visiems, kas turi Volkswagen, rankų ir noro ką nors nuveikti.

Galinė pakaba priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių galinės pakabos elementai

9 - varžtas М12х1.5х60, 110 Nm + pasukimas 90°,
10 - galinė sija,
11 - varžtas М14х1.5х190, 120 Nm + pasukimas 90°,
12 - stabilizatoriaus užraktas,
13 - srieginė skylė,

A - automobilio judėjimo kryptis,
B - dešinė automobilio pusė

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Spyruoklė 4 neturi būti pažeista dažų danga.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Prieš montuodami, nuvalykite gumos ir metalo atraminio laikiklio atraminius paviršius 6. Sumontavę patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite galinio rato vėžę.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Montuojant veržlę 7, rekomenduojama naudoti naują veržlę.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Montuojant varžtus 8, 9, 11, rekomenduojama naudoti naują varžtą.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Prieš montuodami nuvalykite galinės sijos 10 atraminius paviršius.

Amortizatorius priekiniais ratais varomiems automobiliams

1 - dujomis užpildytas amortizatorius,
2 - riešutas,
3 - varžtas М10х90, 50 Nm + pasukimas 90°,
4 - apsauginis korpusas,
5 - apsauginis dangtelis,
4 - apsauginis korpusas,

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Amortizatoriaus 1 keitimas pagamintas surinktas.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Montuojant veržles 2, 9, rekomenduojama naudoti naujas veržles.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Atsukdami veržlę 9 antruoju veržliarakčiu, saugokite, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Montuojant varžtą 3, rekomenduojama naudoti naują varžtą.

Galinės pakabos pagrindas – sija su prie jos privirintomis svirtimis. Prieš galinę siją sumontuotas stabilizatorius, kuris sumažina automobilio posūkį posūkiuose. Galinė sija yra pritvirtinta prie kėbulo per gumines-metalines įvores. Atskiros spyruoklės ir amortizatoriai naudojami galinei sijai amortizuoti. Dėl atskiro galinių pakabos spyruoklių išdėstymo padidėjo bagažo skyriaus tūris.

Galinė pakabos sija, skirta visais ratais varomoms transporto priemonėms

kelių svirčių pakaba turi didelį pranašumą prieš ankstesnių kartų VW naudotą siją. Tai pagerina valdymą, stabilumą ir komfortą. Tačiau dėl daugybės detalių tai taip pat gali būti silpnoji vieta. Natūralus bet kokių (iš daugelio) tylių blokelių susidėvėjimas paverčia „surinktą“ mašiną riedėjimo barža, kuri reaguoja į kelio provėžas ir profilį.

Silpnosios galinės pakabos vietos yra priekinės svirtys.

Jie turi mažiausius tylius blokus su ilga pakabos eiga.

Labiausiai erzina tai, kad nėra labai lengva suskaičiuoti jų nusidėvėjimą, jei nežinai kaip patikrinti, kur ieškoti ir ką ten reikia pamatyti. Visų pirma, šių svirčių tylių blokų susidėvėjimas suteikia ratui tam tikrą judėjimo laisvę kūno atžvilgiu.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

bet ant pakabinamų ratų to nesijaučia. Nepadės ir stovas po viena svirtimi.

Tik jei naudosite du sustojimus vienu metu, galite iškrauti šias svirtis ir pajusti smūgius rankomis.

Tačiau yra ir kitas būdas atpažinti gedimą: pakabinkite automobilį ir atitraukite svirtis su strypu. Tada matosi gumos lupimasis

Taigi, nuosprendis paskelbtas. Šias svirtis galite visiškai pakeisti patys.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

dabar spalvotose nuotraukose ir su nedideliais supaprastinimais. Pavyzdžiui, visai nebūtina nuimti spyruoklių.

-Prieš pradedant ardyti, būtina išvalyti ir užpildyti "skysčiu veržliarakčiu" visus varžtus

- stabilizatorių reikia atsukti dėl to, kad vidinis varžtas remiasi į jį

bet tiesą sakant, nebūtina atsukti statramsčių nuo svirties, užtenka vidinių įvorių - nuo korpuso

atsukus kronšteinus galima nuleisti stabilizatorių, nebetrukdo nuimti varžtų

- dabar galite atsukti svirties varžtus

-išimkite senas svirtis, iš pakuotės išimkite naujas. ELSA teigimu, jie yra simetriški ir nesimetriški, t.y. kairė ir dešinė

prieš statydami dar kartą perskaitykite ELSA:

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“. Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

ir vėl pereiname nuo teorijos prie praktikos:

-Pasirinkę tinkamą svirtį, įkiškite ją į rėmą

-Jei sumontuota nauja, bet ne originali, svirtis, kitą keitimą (kurio, žinoma, netrukus prireiks) galite supaprastinti įkišdami vidinius varžtus iš kitos pusės

-Tačiau pirmiausia reikia arba sutrumpinti varžtą 5 mm, arba įdėti kitą poveržlę, kitaip varžto galiukas atsirems į stabilizatorių.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

- įkiškite išorinį varžtą. Kai ratai kabo, atsiranda plokštumų nukrypimas, todėl varžtą reikia šiek tiek patraukti žemyn ir tuo pačiu stumti

- paspaudžiame kelis veržlės apsisukimus, tačiau prieš priverždami svirtį turite nustatyti tokią padėtį, kokią apkrauna automobilio svoris

-kad dabar galite priveržti abu svirties varžtus

-Kai abi svirtis vėl pakabinamos, prisukite ir priveržkite stabilizatoriaus varžtus

-Dabar galite priveržti ratus, nuleisti automobilį ir eiti tiesiai į kampo / konvergencijos stovą. Ir džiaukis, kad mašina vėl važiuoja tiesiai, kaip tramvajus ant bėgių.

Kaip papildoma įranga transporto priemonei galimos įvairių tipų pakabos. Pakabos tipas nurodomas PR numeriu. Pakabos PR numerį rasite automobilio duomenų lentelėje, esančioje bagažo skyriuje, kairėje nuo atsarginio rato. Taip pat PR numeris nurodytas automobilio serviso knygelėje.

Informacija skirta 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 metų modeliams.

Paspaudus viršutines svirtis iš ašies ašies, žr. čia
Priekinės apatinės svirties nuėmimas ir montavimas žr. čia
Priekinių apatinių svirties įvorių keitimas žiūrėkite čia
Galinės apatinės svirties nuėmimas ir montavimas žr. čia
Galinės apatinės svirties įvorės ir stabilizatoriaus įvorių keitimas, žiūrėkite čia
Viršutinių pakabos svirčių nuėmimas ir montavimas bei viršutinių svirties atramų įvorių keitimas, žiūrėkite čia

Neštuvų nuėmimas ir montavimas žiūrėkite čia
Porėmio atramos keitimas, žr. čia

Amortizatoriaus nuėmimas ir montavimas, žiūrėkite čia
Amortizatoriaus išmontavimas ir surinkimas, žiūrėkite čia

Sukamojo kaiščio nuėmimas ir montavimas žr. čia
Ašies išmontavimas žr. čia

Pusašio su pastovių kampinių greičių vyriais nuėmimas ir montavimas žr. čia
Semiaxis remontas žiūrėkite čia

Galinės ašies sijos ir amortizatoriaus spyruoklės nuėmimas ir montavimas, žiūrėkite čia
Stebulės bloko išėmimas ir montavimas žiūrėkite čia

Kas gali atlaikyti mano renovacijos skaitymą ir rasti pavadinimų netikslumų, tegul man atleidžia.
Aš nesu autošaltkalvis, tai ne mano.
Bet aš myliu savo automobilį ir viskas jam sukurta.
Aš nesu magas, aš tik mokausi.

Surenkama atvirkštine tvarka arba kaip pasirodo.
Rekomendacija: prieš jungiant amortizatoriaus statramsčio mazgą (surinktą), būtina prijungti Nr.16 - amortizatoriaus statramstį ir Nr.23 - M12x1,5x85 varžtą.
Tada bus lengviau prijungti stovą prie korpuso ir atlikti 8 punktą.
Visi varžtai, veržlės ir dalys buvo atsuktos be problemų. Su dideliu noru galite naudoti VD-40 arba pakaitalus.
Bėkite per Maskvą ir Obl. daugiau nei 21 000 km.
Remonto įrankiai:
Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Naudodamasis proga reiškiu gilų dėkingumą ir linkiu jums klestėjimo versle:
AXL už savalaikius patarimus ir paaiškinimus dėl sverto ir, žinoma, už mus visus suburtą.
ANDREW už gerą nuolaidą svirtelių rinkiniui ir kiekvienai smulkmenai.
ARA už pagalbą keičiant tarifų planą ir prisijungiant prie interneto.

Nebijokite daryti remonto, tai nėra taip baisu, kaip aprašiau.
Linkiu JUMS sėkmės remonte ir automobilis pasakys AČIŪ.

ILGINĖS RANKOS SU ATRAMINIU KRONTU IŠĖMIMAS IR ĮDIEGIMAS

  • Pasitraukimas
  • Nuimkite ratą.
  • Nuimkite spyruoklę.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 1. Stovėjimo stabdžio laido tvirtinimas

Nuimkite tvirtinimo detalę 1, išspausdami vidinius kniedės velenus (1 pav.).

Atsukite švaistiklį 2 nuo galinės svirties.

Atjunkite elektros laidą nuo spaustuko ant atraminio laikiklio.

Pažymėkite atraminio laikiklio tvirtinimo padėtį ant korpuso.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 2. Atraminio laikiklio pritvirtinimas

Nuimkite galinę svirtį 1 su atraminiu laikikliu (2 pav.).

Jei reikia, pakeiskite galinę svirtį, nuimdami atraminį laikiklį nuo svirties.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 3. Galinės svirties montavimas į veržlę

Užpakalinę svirtį užfiksuokite spaustukais taip, kad atraminis laikiklis 1 liestų spaustuvą (3 pav.).

Atsukite varžtą 2. Tokiu atveju būtina sureguliuoti atraminio laikiklio tvirtinimo padėtį traukiamosios svirties atžvilgiu.

Atraminio laikiklio montavimo padėties, palyginti su galine svirtimi, nustatymas

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 4. Atraminio laikiklio montavimo schema, palyginti su galine svirtimi: 1 - atraminis laikiklis; 2 - užpakalinė svirtis

Išmatuokite dydį"a»Nuo varžto centro iki išorinio atraminio laikiklio krašto. Matmenys a yra 57,5 ​​± 1 mm.

Nustatę matmenį a, priveržkite varžtą.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 5. Galinės svirties varžtų priveržimas prie rato guolio korpuso

Galinės peties srieginį sujungimą su rato guolio korpusu galima priveržti tik tuo atveju, jei jau sumontuotos likusios atitinkamos rato pakabos dalys (reikalinga spyruoklė ir amortizatorius). Priveržiant rato pakaba turi būti atsukta. Tik dabar galinė svirtis ir rato guolio korpusas pasislenka į norimą padėtį (5 pav.)

Atliekant toliau nurodytas operacijas, reikia griežtai laikytis veiksmų sekos.

Užpakalinę svirtį ir atraminį laikiklį su varžtais pritvirtinkite prie rato guolio korpuso nepriverždami.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 6. Švaistiklio montavimas

Įstatykite švaistiklį 1 į galinę svirtį, nepriverždami veržlės (6 pav.)

Pakelkite ratų pakabą naudodami variklio / pavarų dėžės statramstį ir atramą, kol atraminis laikiklis prisilies prie kėbulo. Priveržkite varžtus iki senos žymės.

Dar kartą nuleiskite rato pakabą ant statramsčio ir nuimkite atramą nuo stebulės.

Sumontuokite spyruoklę.

Priveržkite galinių svirties varžtus tinkamu sukimo momentu ir įsitikinkite, kad dalys yra tinkamoje padėtyje.

Priveržkite vairo trauklės veržlę ant rato guolio korpuso.

Nuimkite tvirtinimo detalę išspausdami vidinius kniedės velenus.

Sumontuokite ir prisukite ratą.

Sureguliuokite ratų suvedimo kampus.

ILGINIŲ RANKŲ REMONTAS

Gumos-metalinės rankovės išspaudimas

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 7. Skersinė vairas ir stabilizatorius

Užpakalinę svirtį užfiksuokite spaustukais taip, kad atraminis laikiklis 1 liestų spaustuvą (7 pav.).

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 8. Įrankių montavimas: 1 - vamzdis; 2 - šerdis; 3 - išspaudimo įrankis; 4 - slėgio plokštė; 5 - slėgio plokštė

Sumontuokite įrankius, kaip parodyta 8 pav.

Išspauskite guminę įvorę.

Įspaudžiama guminė-metalinė rankovė

Padėkite užpakalinę svirtį ant lygaus paviršiaus.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 9. Galinės svirties montavimas plokštumoje

Sumontuokite galinę svirtį plokštumoje taip, kad matmuo "a" buvo lygus 113 mm (9 pav.).

Pažymėkite vertikalią liniją ant galinės svirties įvorės.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 10. Guminės metalinės movos vieta

Uždėkite gumos ir metalo įvorę ant galinės svirties taip, kad pažymėta linija būtų tarp auselių 1 (10 pav.).

Užtikrinkite teisingą guminės-metalinės įvorės montavimo padėtį, palyginti su galine svirties įvore.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.Ryžiai. 11. Įrankių montavimas: 1 - vamzdis; 2 - slėgio plokštė; nuožulna turi būti nukreipta į guminę-metalinę movą; 3 - guminė-metalinė įvorė; 4 - išspaudimo įrankis; 5 - slėgio plokštė

Sumontuokite įrankius, kaip parodyta paveikslėlyje (11 pav.).

Paspauskite guminę įvorę.

Sumontuokite atraminį laikiklį prie galinės svirties.

Ryžiai. 5.4.6. ... ir nuimkite suspaudimo varžtą nuo vairo jungties

Ryžiai. 5.4,v. Atjunkite rutulines jungtis nuo vairo jungties

Ryžiai. 5.6. Viršutinės svirties laikiklio varžtai (pažymėti rodyklėmis)

1 Užblokuokite galinius ratus, pakelkite automobilio priekį ir

padėkite jį ant stovų. Nuimkite atitinkamą priekinį ratą. Nuėmę ratą, įsukite varžtą į stebulę, kad laikytų stabdžių diską.

2 Automobiliuose su omarais su automatiniu sijos aukščio reguliavimu atjunkite transporto priemonės prošvaisos jutiklio strypą nuo priekinės apatinės skersinės svirties (žr. 12).

3 Atjunkite ABS rato jutiklio laidą nuo laikiklių.

4 Atsukite laikančiąją veržlę ir nuimkite suspaudimo varžtą nuo vairo rankenos viršaus. Atjunkite priekinių ir galinių viršutinių valdymo svirčių rutulinius šarnyrus nuo vairo rankenos, bet neatidarykite jungčių atsuktuvu ar panašiu dalyku (5.4 pav., a - c). Dirbkite atsargiai: nepažeiskite rutulinių pirštų dangtelių.

5 Atsukite veržlę ir nuo priekinės apatinės svirties nuimkite varžtą, pritvirtinantį statramstį iš apačios (žr. 4 pastraipą).

6 Viršutinių pakabos svirčių tvirtinimo varžtus galima atsukti variklio skyriuje (5.6 pav.). Nuimkite 3 varžtus ir viršutinės valdymo svirties laikiklį, pakabos statramstį ir viršutinės valdymo svirties mazgus. Galbūt po varžtais bus sumontuotos plastikinės poveržlės: surinkimo metu jų montuoti nereikia, tai technologiniais tikslais daro automobilių gamintojas.

Pastaba: pažymėkite tarpiklių padėtį po viršutinės svirties laikiklio varžtų galvutėmis. Surinkdami juos reikia sumontuoti taip pat. kaip jie buvo sumontuoti prieš išimant.

7 Apatinį stovo galą užfiksuokite minkšto žandikaulio spaustukais. Atsukite veržles ir nuimkite varžtus, tvirtinančius viršutines svirtis prie laikiklio (5.7 pav.).

8 Kruopščiai nuvalykite nešvarumus, riebalus ar siūlų klijus nuo rankų ir vietos aplink juos. Patikrinkite visas dalis, ar nėra pažeidimų ir įtrūkimų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į svirties įvores ir rutulines jungtis. Rutulinės jungties negalima atskirti nuo svirties. Jei atrama arba svirtis pažeista ir ją reikia pakeisti, jos turi būti keičiamos kartu.

9 Norint pakeisti vidinę įvorę, reikalingas hidraulinis presas, todėl šį darbą geriausia patikėti VW atstovui. Jei turite presą ir atitinkamą tarpiklių komplektą, tada išspauskite seną įvorę ir perspauskite naują per tarpiklį, kuris remiasi tik į išorinį įvorės paviršių. Įsitikinkite, kad įvorė tinkamai sumontuota, kaip parodyta pav. 5.9.

10 Pritvirtinkite svirtį prie viršutinio svirties laikiklio, įkiškite naują varžtą į įvorę ir prisukite naują veržlę.

11 Sumontuokite svirtį taip, kad atstumas tarp priekinio laikiklio krašto ir svirties būtų 47 mm (5.11 pav.). Laikydami svirtį šioje padėtyje, priveržkite veržlę iki pirmojo priveržimo momento ir priveržkite antruoju kampu. Dėl šios priežasties guminė įvorė nebus „sulenkta“, kai automobilis bus sumontuotas ant ratų.

12 Sumontuokite stovą Laikikliai, svirtys. Pagal žymes, kurias padarėte prieš pašalindami, sumontuokite laikiklį, jo viršutinius varžtus ir tarpiklius. Priveržkite varžtus iki nurodyto sukimo momento.

13 Įkiškite varžtą, pritvirtinantį apatinį statramsčio galą prie skersinės svirties. Ranka prisukite naują veržlę.

14 Įkiškite viršutines žasto rutulines jungtis į vairo rankenėlę. Įkiškite tvirtinimo varžtą ir užsukite ant jo naują veržlę.Priveržkite veržlę reikiamu sukimo momentu (5.14 pav.). Priverždami veržlę, nuspauskite svirtis, kad rutulinės jungtys tinkamai įsitvirtintų.

15 Sumontuokite ABS jutiklio laidą prie tvirtinimo detalių.

16 Transporto priemonėse su priekiniais žibintais su automatiniu šviesos aukščio reguliavimu prijunkite transporto priemonės prošvaisos jutiklio strypą prie priekinės apatinės svirties (žr. 12 skyrių).

17 Sumontuokite ratą, priveržkite varžtus nurodytu sukimo momentu ir nuleiskite automobilį ant žemės.

18 Kai transporto priemonė yra ant ratų, reikiamu sukimo momentu priveržkite veržlę, kuri apatinį statramsčio galą pritvirtina prie svirties. 19 Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite priekinį pirštą VW atstovų dirbtuvėse arba bet kurioje kitoje tinkamai įrengtoje stotyje.

Ryžiai. 5.7. Varžtai / veržlės, pritvirtinančios viršutines svirtis prie laikiklio (amortizatorius pašalintas, kad būtų aišku)

Ryžiai. 5.9. Teisingai įstatykite įvorę svirtyje.

Ryžiai. 5.11. Sumontuokite svirtį taip, kad atstumas tarp priekinio laikiklio krašto ir svirties būtų 47 mm

Ryžiai. 5.14. Priveržkite naują veržlę tinkamu sukimo momentu

Apatinė galinė pakabos svirtis Pasitraukimas

20 Padėkite kaladėles po galiniais ratais, pakelkite automobilio priekį ir padėkite jį ant stovų. Nuimkite atitinkamą priekinį ratą. Nuėmę ratą, įsukite varžtą į stebulę, kad laikytų stabdžių diską.

21 Atsukite laikančiąją veržlę, atjunkite svirtį nuo vairo rankenos, naudodami rutulinio kaiščio traukiklį. Nepažeiskite rutulinio šarnyro dangtelio (5.21 pav. .a, b).

22 Atsukite vidinio (transporto priemonės atžvilgiu) varžto, tvirtinančio pakabos svirtį, veržlę. Norėdami nuimti varžtą, turite šiek tiek nuleisti rėmo kampą. Norėdami tai padaryti, atsukite 2 rėmo laikiklio varžtus. Atsukite ir nuimkite priekinio tvirtinimo rėmą. Atkreipkite dėmesį, kad varžtas įkišamas į vidinę rėmo angą.

23 Šiek tiek nuleiskite rėmą, nuimkite varžtą ir nuimkite svirtį nuo transporto priemonės.

24 Kruopščiai nuvalykite svirtį ir gretimą paviršių nuo nešvarumų, riebalų ar siūlų klijų. Patikrinkite visas dalis, ar nėra pažeidimų ir įtrūkimų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į rankos įvorę ir rutulinį jungtį. Atkreipkite dėmesį, kad vidinė rankovė yra atraminė. Jei šalia įvorės matosi skysčio nutekėjimo pėdsakai, įvorę reikia pakeisti. Rutulinės jungties negalima atskirti nuo svirties. Jei atrama arba svirtis pažeista ir ją reikia pakeisti, pakeiskite juos kartu.

25 Vidinės įvorės keitimui reikalingas hidraulinis presas, todėl šį darbą geriausia patikėti VW atstovui. Jei turite presą ir atitinkamą tarpiklių komplektą, tuomet išspauskite seną įvorę ir perspauskite naują per tarpiklį, kuris remiasi tik į išorinį įvorės paviršių. Įsitikinkite, kad įvorė tinkamai sumontuota, kad rodyklės arba griovelis būtų nukreipti į rutulinę jungtį (pav. 5.25).

26 Montavimas atliekamas atvirkštine pašalinimo tvarka, tačiau atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

a] Sumontuokite naujus varžtus ir veržles, pritvirtinančius rėmą ir svirtį.

b] Vidinis varžtas, tvirtinantis svirtį, turi būti priveržtas reikiamu sukimo momentu, kai yra apkrova, ant automobilio, kuris remiasi ant ratų.

c) Įsitikinkite, kad vidinis varžtas, tvirtinantis svirtį, yra įkištas į vidinę angą ant rėmo.

d) Priveržkite sriegines jungtis reikiamais sukimo momentais, jei yra nurodyti šių jungčių priveržimo momentai.

Priekinė apatinė pakabos svirtis

27 Po galiniais ratais padėkite trankas, pakelkite automobilio priekį ir padėkite jį ant stovų. Nuimkite atitinkamą priekinį ratą. Po to

Nuimdami ratą, įsukite varžtą į stebulę, kad stabdžių diskas laikytųsi vietoje.

28 Transporto priemonėse su priekiniais žibintais su automatiniu šviesos aukščio reguliavimu atjunkite transporto priemonės prošvaisos jutiklio strypą nuo priekinės apatinės skersinės svirties (žr. 1 skyrių2).

29 Atsukite laikančiąją veržlę, atjunkite svirtį nuo vairo rankenos, naudodami rutulinio kaiščio traukiklį. Nepažeiskite rutulinio jungties dangtelio.

30 Atsukite veržlę ir nuimkite varžtą, pritvirtinantį apatines stovo kojeles prie svirties.

31 Atsukite veržlę ir atjunkite stabilizatorių nuo svirties, kaip aprašyta pastraipoje 6.

32 Atsukite veržlę ir nuimkite vidinį varžtą, laikantį rankeną. Nuimkite svirtį. Atkreipkite dėmesį, kad varžtas įkišamas į vidinę rėmo angą.

33 Kruopščiai nuvalykite nešvarumus, riebalus ar siūlų klijus nuo peties ir gretimo paviršiaus. Patikrinkite visas dalis, ar nėra pažeidimų ir įtrūkimų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į rankos įvorę ir rutulinį jungtį. Rutulinės jungties negalima atskirti nuo svirties. Jei atrama arba svirtis pažeista ir ją reikia pakeisti, jos turi būti keičiamos kartu.

34 Norint pakeisti vidinę įvorę ir įvorę, prie kurios tvirtinamas apatinis statramsčio galas, reikalingas hidraulinis presas, todėl šį darbą geriausia pavesti VW atstovui. Jei turite presą ir atitinkamą tarpiklių komplektą, tuomet išspauskite seną įvorę ir perspauskite naują per tarpiklį, kuris remiasi tik į išorinį įvorės paviršių. Įsitikinkite, kad įvorė tinkamai sumontuota, kaip parodyta pav. 5.34.

35 Montavimas atliekamas atvirkštine pašalinimo tvarka, tačiau atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

a] Sumontuokite naujus varžtus ir veržles, pritvirtinančius rankeną ir svirtį prie svirties.

b] Veržlė, pritvirtinanti vidinį urzgimo galąha, veržlė, kuri pritvirtina apatinį stelažo galą prie svirties, ir stabilizatoriaus veržlė turi būti priveržta reikiamu sukimo momentu esant apkrovai, ant automobilio, kuris remiasi į ratus.

c) Įsitikinkite, kad vidinis varžtas, tvirtinantis svirtį, yra įkištas į vidinę angą ant rėmo.

d] Priveržkite sriegines jungtis reikiamais sukimo momentais, jei yra nurodyti šių jungčių priveržimo momentai.

Ryžiai. 5.21, a. Rutulinio kaiščio nuėmiklis...

Ryžiai. 5.21, gim. ... atjunkite apatinę galinę svirtį nuo vairo rankenos

Ryžiai. 5.25. Įsitikinkite, kad įvorė sumontuota taip, kad rodyklės (1) arba griovelis (2) būtų nukreiptos į rutulinę jungtį.

Ryžiai. 5.34. Mova turi būti sumontuota taip, kad matmuo "a" būtų B "± 3"

Priekiniais ratais varomi automobiliai

Galinė pakaba priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių galinės pakabos elementai

9 - varžtas М12х1.5х60, 110 Nm + pasukimas 90°,
10 - galinė sija,
11 - varžtas М14х1.5х190, 120 Nm + pasukimas 90°,
12 - stabilizatoriaus užraktas,
13 - srieginė skylė,

A - automobilio judėjimo kryptis,
B - dešinė automobilio pusė

Spyruoklė 4 neturi būti pažeista dažų danga.
Prieš montuodami, nuvalykite gumos ir metalo atraminio laikiklio atraminius paviršius 6. Sumontavę patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite galinio rato vėžę.
Montuojant veržlę 7, rekomenduojama naudoti naują veržlę.
Montuojant varžtus 8, 9, 11, rekomenduojama naudoti naują varžtą.
Prieš montuodami nuvalykite galinės sijos 10 atraminius paviršius.

Amortizatorius priekiniais ratais varomiems automobiliams

1 - dujomis užpildytas amortizatorius,
2 - riešutas,
3 - varžtas М10х90, 50 Nm + pasukimas 90°,
4 - apsauginis korpusas,
5 - apsauginis dangtelis,
4 - apsauginis korpusas,

Amortizatoriaus 1 keitimas pagamintas surinktas.
Montuojant veržles 2, 9, rekomenduojama naudoti naujas veržles. Atsukdami veržlę 9 antruoju veržliarakčiu, saugokite, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų.
Montuojant varžtą 3, rekomenduojama naudoti naują varžtą.

Galinės pakabos pagrindas – sija su prie jos privirintomis svirtimis. Prieš galinę siją sumontuotas stabilizatorius, kuris sumažina automobilio posūkį posūkiuose. Galinė sija yra pritvirtinta prie kėbulo per gumines-metalines įvores. Atskiros spyruoklės ir amortizatoriai naudojami galinei sijai amortizuoti. Dėl atskiro galinių pakabos spyruoklių išdėstymo padidėjo bagažo skyriaus tūris.

4 ratais varomi automobiliai

Galinė pakabos sija, skirta visais ratais varomoms transporto priemonėms

Volkswagen »Volkswagen Passat» Passat B5, »Pakaba» Priekinė pakaba. Priekinės pakabos svirties komplektas Passat B 5 (RUVILLE), analoginis.

Konvergencijos kreivė, pasatas b 5, super B, audi, neštuvų reguliavimas.Passatuk paskutinį kartą prisijungė prieš 8 valandas. Daugiašakės pakabos ypatybės. Pirštų kreivė Valdo kiekvieną priekinį trapecijos formos skersinį ratą.

Pakabos svirtis Volkswagen Passat B 5. PRIEKINĖ PAKABOS Svirtis VIRŠUTĖ KAIRINIS GALIS Išleidimo metai: 1997 - Originalus numeris.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.

Pakaba ant keltuvo montuojama paveikslėlyje pažymėtuose taškuose – tai varžtinės jungtys, kuriomis prie kėbulo tvirtinamas karkasas. Norėdami tai padaryti, turite atsukti aštuonis varžtus, kuriais jis pritvirtintas prie korpuso. Pirmą kartą kuriant tokį pakabos modelį buvo nustatyti tam tikri konstrukcijos trūkumai. Tačiau vis tiek yra būdų, kaip apsieiti be tokio įrenginio ir pasiekti reikiamus kintamos konvergencijos rodiklius. Bėkite per Maskvą ir Obl.

O kas gali būti suprantamiau automechanikui, nei pačiam išbandyti! Šio įrenginio kaina siekia apie tūkstantį įprastų vienetų, todėl kyla klausimas dėl jo naudojimo tikslingumo. Techninė užduotis sukurti tokios pakabos detales buvo perduota keliems dideliems dalių gamintojams, skirtiems masinei gamybai skirtų komponentų kūrimui. Priežiūros komplektai su originalia VAG alyva Svetainėje> pridėti komplektai įprastinei automobilio priežiūrai, su originaliomis eksploatacinėmis medžiagomis fil.

Konkretaus pavyzdžio koregavimai Kaip pavyzdį, norint atsižvelgti į niuansus dirbant su keturių svirčių aliuminio pakaba, pateiksime Skoda Superb parametrus. Praktikoje dažnai nutinka atvirkščiai – buitinis mechanikas, atsekdamas savo santykius su didžiausiu išradėju ir meistru Kulibinu, įsipareigoja viską suremontuoti. Iš vidinės sparno pusės nuimkite fiksavimo veržlę ir patraukite statramsčio agregatą žemyn.

Konvergencijos skirtumas dviejuose taškuose yra kelios minutės, tai yra, tai labai menka vertė, kurią nėra lengva pagauti eksperimentiškai. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas transporto priemonės metų linijai. Jie užtikrina važiavimo ir stabdymo jėgų perskirstymą tarp ratų, norimą elgesį posūkiuose ir kt.

Jei dar neseniai kelių svirčių aliuminio pakaba buvo brangių automobilių prerogatyva, tai šiandien ji vis dažniau naudojama mažuose automobiliuose.

Priekinės pakabos apatinės svirties keitimas. Audi A4 / Passat B5

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Galinė pakaba priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms

1 – amortizatorius, 2 – spyruoklė, 3 – sija, 4 – viršutinė spyruoklės atrama, 5 – amortizatoriaus atrama, 6 – buferis, 7 – stabdžių diskas, 8 – guolis, 9 – stabilizatorius, 10 – rankinio stabdžio trosas, 11 – guma - metalinė atrama

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Priekiniais ratais varomų transporto priemonių galinės pakabos elementai

1 - viršutinė spyruoklės atrama, 2 - rato sukimosi jutiklio laikiklis, 3 - rato sukimosi jutiklis, 4 - spyruoklė, 5 - stebulės guolis, 6 - guminė-metalinė atrama su laikikliu, 7 - veržlė, 8 - M12x1,5x90 varžtas, 110 Nm + priveržkite 90 °, 9 - M12x1,5x60 varžtas, 110 Nm + pasukimas 90 °, 10 - galinė sija, 11 - M14x1,5x190 varžtas, 120 Nm + pasukimas 90 °, 12 - stabilizatoriaus užraktas, 13 - skylė su sriegiu, A - automobilio judėjimo kryptis, B - dešinė automobilio pusė

Įspėjimas Spyruoklė 4 neturi būti pažeista lako dangos.

Prieš montuodami, nuvalykite gumos ir metalo atraminio laikiklio atraminius paviršius 6. Sumontavę patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite galinio rato vėžę.

Montuojant veržlę 7, rekomenduojama naudoti naują veržlę.

Montuojant varžtus 8, 9, 11, rekomenduojama naudoti naują varžtą.

Prieš montuodami nuvalykite galinės sijos 10 atraminius paviršius.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Amortizatorius priekiniais ratais varomiems automobiliams

1 - dujomis užpildytas amortizatorius, 2 - veržlė, 3 - M10x90 varžtas, 50 Nm + pasukimas 90 °, 4 - apsauginis dangtelis, 5 - apsauginis gaubtas, 4 - apsauginis dangtelis, 5 - apsauginis dangtelis, 6 - buferis, 7 - varžtas, 45 Nm, 8 - viršutinis amortizatoriaus laikiklis, 9 - savaime užsifiksuojanti veržlė, 25 Nm, 10 - srieginės skylės automobilio kėbule

Apsauga Amortizatoriaus 1 pakeitimas yra sumontuotas.

Montuojant veržles 2, 9, rekomenduojama naudoti naujas veržles. Atsukdami veržlę 9 antruoju veržliarakčiu, saugokite, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų.

Montuojant varžtą 3, rekomenduojama naudoti naują varžtą. Galinės pakabos pagrindas – sija su prie jos privirintomis svirtimis. Prieš galinę siją sumontuotas stabilizatorius, kuris sumažina automobilio posūkį posūkiuose. Galinė sija yra pritvirtinta prie kėbulo per gumines-metalines įvores. Atskiros spyruoklės ir amortizatoriai naudojami galinei sijai amortizuoti. Dėl atskiro galinių pakabos spyruoklių išdėstymo padidėjo bagažo skyriaus tūris.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Galinė pakabos sija, skirta visais ratais varomoms transporto priemonėms

1 - galinė galutinė pavara, 2 - laikiklis, 3 - sija, 4 - gumos-metalo atrama

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Galinės pakabos svirties visais ratais varomoms transporto priemonėms

1 - sija, 2 - viršutinė svirtis, 3 - stebulės tvirtinimas, 4 - guolis, 5 - stebulė, 6 - skydas, 7 - stabdžių diskas, 8 - apatinė svirtis

Galinė pakaba susideda iš dvigubos skersinės sijos ir amortizatorių statramsčių kiekvienoje transporto priemonės pusėje. Sija prie automobilio kėbulo tvirtinama keturiais guminiais-metaliniais guoliais. Prevencija Neleidžiami galinės pakabos laikančiųjų elementų suvirinimo ir tiesinimo darbai. Montuojant būtina naudoti naujas savaime užsifiksuojančias veržles ir pakeisti varžtus, kuriuose yra korozijos požymių.

Atsukite viršutinį amortizatoriaus laikiklį

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Naudoti VW-3079 veržliaraktį, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų atsukant amortizatoriaus viršutinę tvirtinimo veržlę

Atsukdami amortizatoriaus viršutinio tvirtinimo veržlę VW-3079 veržliarakčiu, saugokite, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų.

Amortizatoriaus ir spyruoklės nuėmimas ir montavimas

Šiame poskyryje pateikta informacija taikoma priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Galinio amortizatoriaus viršutinio tvirtinimo varžtų vieta

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Galinio amortizatoriaus apatinio tvirtinimo elementai

1 - veržlė, 2 - varžtas, 3 - amortizatorius

1. Ant automobilio, stovint ant ratų iš po automobilio, atsukite amortizatoriaus viršutinio tvirtinimo prie automobilio kėbulo varžtus. Kad būtų lengviau pasiekti amortizatoriaus tvirtinimo varžtus, transporto priemonę galima šiek tiek pakelti. 2. Norėdami atlaisvinti galinės pakabos spyruoklę, pakelkite automobilio galinę dalį, kol ratas atsitrauks nuo žemės 10 cm. Nuimkite galinę spyruoklę nuo atramų ir išimkite ją iš po automobilio. Jei reikia, antrasis asmuo turėtų pasukti galinės pakabos siją žemyn. 3. Atsukite veržlę ir nuimkite amortizatoriaus apatinį tvirtinimo varžtą. Judėdami aukštyn, nuimkite apatinę galinio amortizatoriaus dalį nuo galinės sijos, nuleiskite amortizatorių ir išimkite jį iš po automobilio Montavimas

1. Įstatykite amortizatorių į vietą, įstatykite amortizatoriaus tvirtinimo varžtą ir visiškai neužverždami prisukite ant jo veržlę. 2. Įstatykite spyruoklę taip, kad atokiausi spyruoklės posūkiai būtų ant atramų taip, kaip parodyta pav. Teisingas apatinės spyruoklės ritės padėtis spyruoklės lizde. 3. Viršutinį amortizatoriaus laikiklį prisukite prie transporto priemonės kėbulo. 4. Nuleiskite transporto priemonę ant žemės taip, kad galiniai ratai būtų ant žemės, bet jūs vis tiek turėtumėte prieigą prie galinio amortizatoriaus viršutinių tvirtinimo varžtų. 5. Priveržkite galinio amortizatoriaus viršutinius tvirtinimo varžtus iki 45 Nm. Priveržkite galinio amortizatoriaus apatinio tvirtinimo varžtą ir veržlę iki 50 Nm ir pasukite 90°.

Galinių ratų guolių / stebulių nuėmimas ir montavimas

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Priekiniais ratais varomų transporto priemonių galinio rato guolio / stebulės tvirtinimo detalės

1 - savaime užsifiksuojantis varžtas, 35 Nm, 2 - galinis stabdžių apkaba, 3 - varžtai, 60 Nm, 4 - stabdžių diskas, 5 - varžtai, 60 Nm, 6 - guolis / galinio rato stebulė, 7 - sutankintas korpusas, 8 - galinė sija , 9 - galinio rato sukimosi jutiklis, 10 - galinio rato sukimosi jutiklio laikiklis

Prevencija Montuojant varžtą 1 būtina naudoti naują varžtą.

Galinio rato 6 guolis / stebulė yra vienas blokas.Tokiu atveju galinio rato guolio reguliuoti nereikia.

1. Atsukite du stabdžių apkabos varžtus, o plonu veržliarakčiu saugokite, kad kreipiamasis kaištis nesisuktų.

2. Nuimkite stabdžių trinkeles. 3. Nuimkite stabdžių diską. 4. Per skylę stebulėje atsukite penkis varžtus, tvirtinančius guolį / galinio rato stebulę.

5. Nuimkite galinio rato guolį / stebulę. Montavimas

1. Sumontuokite galinio rato guolį / stebulę ir prisukite varžtais, priverždami juos 60 Nm sukimo momentu. 2. Sumontuokite stabdžių diską. 3. Sumontuokite stabdžių trinkeles. 4. Sumontuokite stabdžių apkabą ir pritvirtinkite naujais savaime užsifiksuojančiais varžtais, o kreipiamąjį kaištį laikykite nuo pasisukimo plonu veržliarakčiu.

Pakabos statramstis skirtas visais ratais varomoms transporto priemonėms

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Pakabos statramstis, galinė pakaba visais ratais varomoms transporto priemonėms

1 - apatinė svirtis, 2 - amortizatorius, 3 - spyruoklės atrama, 4 - guminis tarpiklis, 5 - spyruoklė, 6 - viršutinė spyruoklės atrama su apsauginiu dangteliu, 7 - buferis, 8 - viršutinė atrama, 9 - savaime užsifiksuojanti veržlė, 25 Nm

Prevencija Amortizatoriaus 2 keitimas atliekamas surenkant.

Guminis tarpiklis 4 sumontuotas ant spyruoklinės atramos.

Viršutinė spyruoklės atrama su apsauginiu korpusu 6 susideda iš dviejų dalių.

Montuojant veržlę 9, reikia naudoti naują veržlę. Visais ratais varomos transporto priemonės galinių pakabos elementų priveržimo momentai Stabilizatoriaus tvirtinimui prie galinės sijos 25 Nm Stabilizatorius prie svirties 50 Nm Galinės pakabos svirtis prie stebulės tvirtinimo elemento 70 Nm + pasukti 90° Teisingai amortizatoriaus tvirtinimas prie korpuso 45 Nm Apatinis amortizatoriaus tvirtinimas prie svirties 70 Nm + pasukimas 90° atgal Stabdžių apkaba 30 Nm

Amortizacijos statramsčio remontas

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Teisingas apatinės spyruoklės ritės padėtis spyruoklės lizde

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Amortizatoriaus viršutinės atramos vieta

1 - centravimo kaiščiai, 2 - apatinio stovo tvirtinimo ašis, 3 - viršutinio stovo tvirtinimas, 4 - apatinio stovo tvirtinimas

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Patikrinkite sklandų amortizatoriaus strypo judėjimą

Dujų slėgis naujajame dujiniame amortizatoriuje siekia 25 barus, todėl išmesdami dujinį amortizatorių būkite atsargūs ir dėvėkite apsauginius akinius. Amortizatorių galima išmesti dviem būdais: arba išgręžiant skylę, arba nupjaunant amortizatoriaus korpusą.

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Gręžimo vietos amortizatoriaus korpuse

A - 3 mm skersmens skylė, B - 6 mm skersmens skylė

1. Pritvirtinkite amortizatorių į spaustukus kotu žemyn. 2. Naudodami 3 mm grąžtą, išgręžkite skylę amortizatoriaus korpuse (A). Prevencija Išgręžiant skylę dujomis užpildyto amortizatoriaus korpuse, slėginės dujos išeis. Kai iš amortizatoriaus išbėga dujos, uždenkite skylę skudurėliu. 3. Tęsdami gręžimą, pragręžkite vidinį amortizatoriaus vamzdelį (apie 25 mm). 4. Naudodami 6 mm grąžtą, išgręžkite antrą skylę (B) amortizatoriaus korpuse ir vidiniame vamzdyje. 5. Sumontuokite tinkamą indą po amortizatoriumi ir, judindami amortizatoriaus stūmoklio kotą nuo atramos iki galo, išspauskite skystį iš amortizatoriaus. 6. Išleidus skystį iš amortizatoriaus, amortizatorių galima perdirbti. Amortizatoriaus pjūvis

Vaizdas – „Passat B5“ galinės pakabos remontas „pasidaryk pats“.


Amortizatoriaus tvirtinimas veržlėje pjaunant amortizatoriaus korpusą
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

1. Pritvirtinkite amortizatorių vertikalioje padėtyje spaustukais, žr. Amortizatoriaus tvirtinimas veržlėje pjaunant amortizatoriaus korpusą. 2. Ant sklendės korpuso viršaus sumontuokite vamzdžių pjoviklį ir nupjaukite sklendės korpusą. Tokiu atveju dujos iš dujomis užpildyto amortizatoriaus nepateks. 3. Patraukite sklendės strypą aukštyn, laikydami vidinį sklendės vamzdelį sklendės korpuse. 4. Nuimkite amortizatoriaus strypą nuo vidinio vamzdžio. 5. Išleiskite amortizatoriaus skystį į atitinkamą indą.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ „Passat B5“ galinės pakabos remonto nuotrauka vietoje
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 82

PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORIAUS