Išsamiau: „Prior“ galinės pakabos „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Priora galiniai statramsčiai, ty aukštos kokybės gamykliniai, normaliomis eksploatavimo sąlygomis gali nuvažiuoti daugiau nei 200 000 km. Žinoma, ne kiekvienas automobilis gali pasigirti tokia rida prieš keisdamas galinius amortizatorius. Jei lentynos nebelaikomos, o jūsų Priora galinė dalis pradeda plūduriuoti arba jos korpusas yra alyvoje (nutekėjo), tada jas reikia pakeisti naujais.
Kiekvienas savininkas gali savarankiškai pakeisti šias dalis, svarbiausia, kad reikiamas įrankis būtų po ranka. Tokiu atveju, norint užbaigti remontą, jums reikės:
Taigi, visų pirma, kai automobilis dar stovi ant ratų, iš salono pusės išimame plastikinius kaiščius nuo bagažinės stiklų. Būtent po jais yra amortizatorių laikikliai.
Jei yra specialus veržliaraktis, tada jo pagalba reikia atsukti stovo tvirtinimo veržlę iš viršaus, kad kotas nesisuktų. Jei įrenginio nėra, atsargas laikome improvizuotomis priemonėmis.
Veržlei laisvai pasisukus, galite pereiti prie apatinio amortizatoriaus laikiklio. Norėdami tai padaryti, nuimkite galinį ratą ir sriegines jungtis patepkite skvarbiu tepalu. Palaukiame kelias minutes ir iš apačios atsukame stovo tvirtinimo veržlę.
Išmušame varžtą, jei jis aprūgo, tam panaudojame plaktuką ir gedimą. Kai tai bus padaryta, būtina iki galo atsukti viršutinę tvirtinimo veržlę.
Dabar reikia nulenkti amortizatorių ir išmontuoti jį iš galinės sijos sėdynės, naudodami atraminį strypą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dabar galite nuimti visą amortizatoriaus agregatą, taip pat Priora galinės pakabos spyruoklę.
Jei reikia, pakeičiame statramsčius naujomis, taip pat spyruokles, jei jos jau susidėvėjusios. Spyruoklę galima nuimti be problemų, po to nuimame bagažinę ir surenkame viską atvirkštine tvarka su naujomis dalimis.
Ataskaita parengta dešimtos šeimos automobilio pavyzdžiu, tačiau skirtumų nuo „Priora“ nebus.
Naujų SAAZ gaminamų stelažų, pagamintų gamykloje, kaina yra nuo 1000 rublių už vienetą. Spyruokles galima nusipirkti už 1000 rub., komplekte 2 vnt.
Automobilio VAZ 2170 priekinė pakaba yra nepriklausoma „MacPherson“ pakaba. Automobilio pakabos pagrindas – teleskopinis amortizatoriaus statramstis. Standartiškai „Lada Priora“ automobilio priekinė pakaba yra nepriklausoma su hidrauliniais amortizatoriais.
Amortizatoriuose yra statinės formos spyruoklės.
Atrama prie atramos tvirtinama naudojant 3 veržles. Dėl didelio elastingumo laipsnio atrama gali užtikrinti stovo siūbavimą automatinės pakabos darbinio eigos metu ir slopinti vibracijas. Į atramą įmontuotas guolis leidžia koloną sukti kartu su ratais.
Pastarosios pagalba reguliuojamas sukimosi ašies pasvirimo kampas. Sukamajame kumštelyje galima sumontuoti uždaro tipo guolį. Ant vidinių guolių žiedų sumontuota rato stebulė. Guolis priveržiamas veržle ant koto, esančio ant Lada Priora ratų pavaros korpuso, ir jo reguliuoti negalima. Visos stebulės veržlės yra keičiamos ir su dešiniuoju sriegiu.
Be hidraulinės pakabos, šiandien gamintojai gamina ir kitą Priora pakabos tipą – pneumatinę.Prieš pradėdami kalbėti apie hidraulinės pakabos, kuri sumontuota standartinėje „Lada Priora“, keitimą pneumatine, turite pasirinkti tinkamas spyruokles ir oro amortizatorius.
Spyruoklės yra specialus slopintuvas, kurio funkcija yra slopinti vibracijas, atsirandančias pakaboje, kai ji liečiasi su keliu. Tinkamai parinkę „Prior“ pneumatinės pakabos spyruokles, galite nebijoti pakabos gedimų atsitrenkus į nelygumus, jei kelias nėra lygus.
Vienas iš šių dažniausiai pasitaikančių gedimų yra smūgis į priekinę pakabą. Be to, toks gedimas yra labiausiai paplitęs ir gali atsirasti, kai „Prior“ tylūs blokai yra susidėvėję.
Pakeitus spyruokles ir amortizatorius, nepriklausoma „Prioru“ pakaba reikalauja kokybiškai sureguliuoti nustatymus. Naujos „Lada Priora“ sumontuotos pakabos reguliavimo procesas apima nesumažėjusią masę ir prošvaisą.
Pakabai valdyti automobilyje sumontuotas 8 litrų tūrio kompresorius ir imtuvas. Kai kuriuose modeliuose nepriklausoma „Prioru“ pakaba yra su kompresoriumi su 10 litrų imtuvu. Šios „Lada“ pakabos reakcijos laikas yra apie 4 sekundes. Valdymo principas yra rankinis, o valdymas atliekamas naudojant manometrus. Valdymas yra keturių grandinių (atskirai priekinei ir galinei ašims, taip pat dešinei ir kairei automobilio pusėms).
Tuo pačiu metu automobilio pneumatinės pakabos montavimas leidžia pagerinti automobilio dinamines savybes. Automobilyje sumontuota galinė nepriklausoma pakaba kartu su sumontuota priekine nepriklausoma pakaba suteikia daugybę privalumų, kurie išreiškiami taip:
Pneumatinės pakabos montavimas „Prioru“ leidžia vairuotojui savarankiškai valdyti ir prireikus keisti transporto priemonės prošvaisą, atsižvelgiant į kelio dangos kokybę ir transporto priemonės pakabos apkrovą.
Nepriklausoma „Prioru“ pakaba yra sumontuota automobilyje savo rankomis, o montavimo procesas yra paprastas. Todėl pneumatinės pakabos montavimą „Priora“ gali atlikti kiekvienas vairuotojas, jei laikysitės tam tikrų specialistų patarimų ir rekomendacijų.
pneumatinė pagalvė;
kompresorius;
tvirtinimo detalės ir petnešos;
pneumatiniai vožtuvai;
manometras;
paleidimo mygtukas;
oro tiekimo linija;
oro slėgio jutiklis;
paleidimo estafetė.
Siurbiant suslėgtą orą į pagalvę, keičiasi „Lada Priora“ prošvaisa. Sumažėjus slėgiui oro pagalvėje, sumažėja automobilio prošvaisa. Važiavimo aukščio reguliavimas yra pagrindinė „Priora“ pakabos oro pagalvės funkcija.
Nepriklausoma pakaba montuojama ant Prioru naudojant specialias tvirtinimo detales ir petnešas. Naudojant šiuos elementus prie automobilio kėbulo tvirtinama „Lada Priora“ pneumatinė pakaba. Šias dalis, jei turite tam tikrų įgūdžių dirbant su metalu, galite pasigaminti savarankiškai, tačiau geriausia šias Priora pakabos tvirtinimo detales užsakyti ir pagaminti pas specialistą. Tokiu atveju bus garantuota kokybiška komponentų gamyba.
Norėdami montuoti „Prioru“ pakabos sistemoje, galite naudoti manometrą, kuris naudojamas pneumatinėse sistemose, veikiančiose esant tam tikram slėgiui. Paleidimo mygtukas skirtas oro pakabos būsenai reguliuoti tiesiai iš „Lada Priora“ salono.
Ant priekinių svirčių galų suvirintos įvorės, kurias turi pakaba. Į šias įvores įspaudžiami tylūs blokeliai. Silent blokeliai yra guminiai-metaliniai vyriai. Varžtai, jungiantys pakabos strypus su laikikliais, praeina per įvores ir tvirtinami prie automobilio kėbulo šoninių elementų.
Galinėje pakaboje sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai. Hidraulinis amortizatorius tvirtinamas varžtu prie pakabos svirties laikiklio.Amortizatoriaus strypas pritvirtintas prie viršutinės spyruoklės sėdynės guminėmis pagalvėlėmis ir atramine poveržle. Vairuotojai vis dažniau atkreipia dėmesį į galinę pakabą, kuri struktūriškai skiriasi nuo standartinės automobilio galinės pakabos.
Eksploatuojant automobilį, kuriame sumontuota standartinė galinė pakaba, posūkyje automobilio sija pasislenka link arkos apie 1 cm. Jei automobilyje sumontuota galinė nepriklausoma pakaba, tai toks sijos poslinkis panašiomis eksploatavimo sąlygomis yra nepastebėta. Galinė nepriklausoma pakaba yra tvirtai pritvirtinta prie kėbulo, nenaudojant tylių blokų galinės pakabos laikiklyje ant Prior, todėl išvengiama sijos šoninio poslinkio.
Silent blokeliai, kurie yra galinės ir priekinės pakabos konstrukcijos dalis, atlieka visų judėjimo metu galinčių atsirasti sukimosi ir lenkimo momentų slopinimo funkciją, taip užtikrinant stabilią transporto priemonės padėtį ant nelygios kelio dangos ir posūkiuose.
Silent blokeliai montuojami ant automobilio kaip važiuoklės ir pakabos elementas, nes šis konstrukcinis elementas yra vienas patikimiausių ir ekonomiškiausių būdų užkirsti kelią įvairių deformacijų ir apkrovų įtakai automobilio kėbului, kuri gali atsirasti automobilio eksploatacija. „Priora“ tylių blokų montavimas ir keitimas numatytas kai kuriuose transporto priemonių pakabos įrenginiuose:
Kai nusidėvi „Priora“ tylūs blokai, juos reikia pakeisti. Kaip minėta anksčiau, projektuojant tiek priekinę, tiek galinę automobilio pakabą naudojami tylūs blokai. „Priora“ tyliųjų blokelių keitimas atliekamas išspaudžiant senus elementus po jų didelio susidėvėjimo ir vietoje jų sumontuojant naujus tylius blokelius.
Norint pakeisti tylųjį bloką, nebūtina išimti sijos iš transporto priemonės. Silent blokus keičiame paeiliui: iš pradžių viena, paskui kita sijos svirtimi.
Norėdami užbaigti darbą, jums reikės:
- universalus puodelių nuėmiklis.
1. Automobilio paruošimas darbui.
2. Pastatykite automobilį ant tvirto stovo ir nuimkite galinį kairįjį ratą.
3. Automobiliuose be ABS atjunkite elastinio slėgio reguliatoriaus svirtį nuo pančių. Transporto priemonėse, kuriose yra ABS, nuimame ratų greičio jutiklio laidą nuo laikiklio ant svirties.
4. Atleidžiame kairįjį stovėjimo stabdžio trosą nuo dviejų laikiklių, skirtų trosui pritvirtinti prie kairiosios galinės pakabos svirties.
5. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite varžto, pritvirtinančio svirtį prie korpuso laikiklio, veržlę, laikydami varžtą 19 mm veržliarakčiu.
6. Ištraukite varžtą. Patraukite svirtį žemyn (netraukdami stabdžių žarnelės) ir ištraukimo kaušelį sumontuokite iš išorės, o specialią poveržlę - iš svirties vidaus.
7. Sukdami traukiklio varžto veržlę, išspauskite tylųjį bloką į puodelį.
Silent blokelis turi atramą viename krašte, todėl jį reikia išspausti tik link automobilio slenksčio.
8. Naujojo tyliojo blokelio cilindrinį paviršių patepkite silikoniniu tepalu arba muilo tirpalu.
9. Įstatykite ištraukimo kaušelį vidinėje svirties pusėje.
10. Sukdami traukiklio varžto veržlę įspauskite naują tylųjį bloką į svirtį, kol jis sustos.
11. Įstatykite svirtį į korpuso laikiklį ir pritvirtinkite varžtu bei veržle jos nepriverždami.
Svirties varžtas įkišamas į kėbulo laikiklį iš transporto priemonės slenksčio šono.
12. Automobiliuose be ABS įkiškite elastingą urzgimą] į slėgio reguliatoriaus apkabą ir pritvirtinkite kamščiu.
17. Tokiu pat būdu pakeičiamas ir antros svirties tylusis blokas.
Automobilio „Lada Priora“ galinės pakabos sijos pašalinimo remonto darbai atliekami jį sugadinus, siekiant vėliau pakeisti, taip pat atliekant įvairius kėbulo darbus, kuriuose jo buvimas trukdys. Paprastai pakeitimas atliekamas po sunkios avarijos, dėl kurios sija deformuojasi ir negali būti atkurta. Jis taip pat pašalinamas norint pakeisti galinių pakabos sijų tylius blokus, o tam reikės specialaus įrankio, todėl remontą geriau atlikti specializuotose dirbtuvėse. Šiuos darbus patogiau atlikti liftuose, nesant jų, automobilis turi būti pakeltas domkratu ir sumontuotas ant atramų pakabinamoje būsenoje. Norėdami atlikti darbą, paruoškite standartinį įrankių rinkinį ir atlikite tokią veiksmų seką:
Mes pakabiname automobilio galą ir pereiname prie išmontavimo. Pirmiausia nuo pavaros mechanizmo reikia atjungti pavaros laidą su stovėjimo stabdžiu. Norėdami tai padaryti, dviem raktais atsukite fiksavimo veržlę ir reguliavimo veržlę ir nuimkite laido galą nuo ekvalaizerio. Tada nuimkite kabelio apvalkalą nuo tvirtinimo kronšteinų ant korpuso ir galinės ašies sijos.
Toliau atjungiame apatinį abiejų amortizatorių tvirtinimą, atsukdami jų tvirtinimo prie ašies laikiklių varžtų veržles. Tokiu atveju nereikia atsukti viršutinio tvirtinimo veržlių, nes jos liks pakabintos.
Dabar reikia atjungti pavaros svirtį su stabdžių slėgio reguliatoriumi nuo galinės ašies sijos, tam išimame fiksavimo apkabą ir nukeliame į šoną.
Atjunkite stabdžių žarneles nuo vamzdžių. Tada užkimškite vamzdžių skyles, kad išvengtumėte stabdžių skysčio nutekėjimo.
Tada mes nuimame galinę siją. Norėdami tai padaryti, galite eiti dviem būdais arba atsukti vieną varžtų, tvirtinančių siją prie laikiklių, veržlę, tada atsargiai kartu su padėjėju išsukite varžtus, nuleiskite tiltelį ant žemės ir išvyniokite jį iš apačios. automobilis.
Antruoju atveju tiltelį rekomenduojama nuimti kartu su laikikliais, esančiais ant korpuso, tai yra atsukant tris jų tvirtinimo prie smeigių veržles.
Tai užbaigia automobilio „Lada Priora“ galinės pakabos sijos pašalinimo remonto darbus. Atlikite reikiamus remonto darbus, o tada sumontuokite atvirkštine tvarka.
