Daewoo Matiz užvedimo spynelių remontas „pasidaryk pats“.

Bet kuriame automobilyje uždegimo jungiklis yra svarbus komponentas, jei jis neveikia, variklio užvesti nebus įmanoma. Jei vairuotojas susiduria su neveikiančio įrenginio problema, kitos išeities negali būti, išskyrus automobilio Daewoo Nexia uždegimo jungiklio kontaktinės grupės pakeitimą. Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į pakeitimo procesą su visais niuansais.

Prieš kalbėdami apie tai, kaip išimti ir pakeisti uždegimo cilindrą ar kontaktinę grupę ant automobilio Daewoo Nexia ir Matiz spynos, trumpai apsvarstysime teorinį klausimą. Gamintojas Daewoo, kurio transporto priemonės yra gana paplitusios tarp buitinių vartotojų, uždegimo spyną žymi kaip mechaninio tipo užrakto elementą su kontaktine grupe. Kaip rodo praktika, šis komponentas dažnai sugenda ir jį reikia remontuoti, šią informaciją vairuotojai patvirtina daugelyje apžvalgų tinkle.

Nauja kontaktų grupė Daewoo Nexia

Jei Nexia ar Matiz modeliuose reikia remontuoti ar pakeisti uždegimo jungiklį, kontaktų grupę ar cilindrą, servise už tai mokėti pinigų visai nebūtina. Jums tereikia išimti įrenginį ir jį išardyti, o toliau rasite pagrindines remonto rekomendacijas. Tačiau prieš tai išsiaiškinkime, kokios yra įrenginio gedimo priežastys ir simptomai.

Visos „Daewoo Matiz“ ir „Nexia“ automobilių uždegimo spynos gedimo priežastys sutartinai suskirstytos į dvi grupes – elektrines ir mechanines. Viena iš pagrindinių elektros priežasčių, kodėl reikia pakeisti ir taisyti kontaktinę grupę ar lervą, yra elementų perkrovimas. Dėl to, kad automobilio savininkas savo transporto priemonę aprūpina papildomais elektros prietaisais ir įrenginiais, kurie sunaudoja daugiau energijos, per kontaktų grupę, kuriai ji iš pradžių nebuvo skirta, pereina įtampa.

Atitinkamai, tam tikrą laiką grupės metalas gali atlaikyti didelę srovę, tačiau vėliau prietaisas pradeda pasidengti anglies nuosėdomis ir paprastai susidaro kontakto viršuje, bet viduje. Dėl to kontaktinės grupės išvalyti gali būti neįmanoma, iš tikrųjų, kaip ir suremontuoti, belieka ją pakeisti.

Siekiant išvengti šio elemento perkrovos, visą papildomą įrangą reikia prijungti tik per relę. Tokiu atveju srovė negalės perkrauti įrenginių, o grupės kontaktai bus nepažeisti. Tačiau reikia pažymėti, kad kontaktinės grupės gedimas ne visada atsiranda dėl vairuotojo veiksmų, kartais tai yra tik gamyklinis defektas. Ši problema aktualesnė VAZ transporto priemonėms nei Daewoo Nexia ir Matiz, tačiau nepaisant to, starterio kontaktas kartais perdega.

Nexia uždegimo kontaktinė grupė

Dar viena priežastis, kodėl automobilio savininkas susiduria su remonto poreikiu – trumpasis jungimas transporto priemonės elektros grandinėje. Paprastai taip nutinka retai, bet kartais nutinka taip, kad didelė srovė pažeidžia grupės kontaktus ir įrenginys sugenda. Be elektrinių, yra ir mechaninių gedimų priežasčių, dėl kurių taip pat reikia remontuoti Daewoo Nexia ir Matiz. Viena iš pagrindinių mechaninių priežasčių – kontaktinių takelių arba pačių grupės kontaktų susidėvėjimas, dėl kurio neišvengiamai keičiami elementai. Ši problema atsiranda dėl viso įrenginio senėjimo, tai yra gana normalu ir tikimasi, tačiau kartais priežastis gali būti žemos kokybės metalas.

Praktiškai „Daewoo Nexia“ ir „Matiz“ automobilių grupinių vikšrų nusidėvėjimas buvo užfiksuotas po penkių mėnesių nuo jų eksploatacijos. Tai yra, metaliniai prietaiso elementai per tą laiką taip susidėvėjo, kad ant jų pradėjo dygti vagos. Elementas kaip visuma nustoja normaliai funkcionuoti, o išardžius uždegimo jungiklį jame greičiausiai bus rasta visa sauja metalo drožlių. Tokio gedimo pataisyti neįmanoma, tereikia nuimti užraktą ir pakeisti visą kontaktų grupę.

Uždegimo cilindras su rakteliu

Taip pat mechaniniai gedimai apima pačių kontaktų ar kitų grupės komponentų gedimą. Pavyzdžiui, kai kuriuose šalyje gaminamuose automobiliuose starterio kontaktas yra geležinio liežuvėlio pavidalu, todėl kiekvieną kartą užvedus variklį šis kontaktas išsitiesia ant kito ir pasilenkia. Laikui bėgant elementas tiesiog nutrūksta arba negalės prispausti prie fiksuoto įrenginio kontakto.

Kita mechaninių pažeidimų priežastis gali būti vadinama visos grupės struktūros pažeidimu dėl to, kad prietaisas įkaista. Jei visa uždegimo spyna įšyla, tai rodo perkrovą, apie kurią minėjome anksčiau. Prietaisas įkaista dėl to, kad per jį praeina didelė srovė. Tuo atveju, jei grupės korpusas yra žemos kokybės ir plastikinis, dėl perkaitimo kontaktiniai takeliai gali šiek tiek pasislinkti, vėliau jie nutrūks.

Vienas iš pagrindinių cilindro ar uždegimo spynos kontaktinės grupės gedimo požymių yra daugelio elektros sistemos elementų neveikiantis vienu metu. Taip atsitinka dėl to, kad per kiekvieną atskirą kontaktą įrenginio viduje yra prijungtas tam tikras energijos vartotojas ar net keli. Pavyzdžiui, per uždegimą, artimąsias ir tolimąsias šviesas, matmenis, posūkio signalus, galinius žibintus, radijo magnetofoną ar salono apšvietimą galima maitinti.

Tai gali būti įvairūs elektroniniai įrenginiai, tokie kaip parkavimo davikliai, navigatoriai, vaizdo registratoriai ir kt. Perdegus tam tikram kontaktui, per kurį elektros energija perduodama vartotojams, nepavyks paleisti vienos ar kitos įrangos (vaizdo įrašo, kaip pakeisti spynos cilindrą, autorius yra PRO.Garage).

Sugedus keliems įrenginiams, kurie, kaip gali atrodyti, niekaip nesusiję tarpusavyje, gedimo priežastis beveik visada slypi cilindre arba uždegimo jungiklio kontaktų grupėje. Žinoma, prie saugiklių dėžutės galima prijungti ir „Daewoo Nexia“ bei „Matiz“ automobilių elektros įrangą, o tada sugedus pirmiausia reikia patikrinti patį saugiklį. Bet kokiu atveju čia viskas yra individualu.

Išanalizavus lervos veikimo principą ir šių automobilių kontaktinę grupę, galima nustatyti kitus jų gedimo požymius, dėl kurių prireiks remonto:

1. Starterio gedimas. Bandydami užvesti Daewoo Nexia automobilio variklį, net negirdėsite relės spragtelėjimo, nei valdiklio, nei įtraukiklio. Spustelėjimų trūkumas yra dėl to, kad trūksta įtampos, kuri praeina per kontaktinę grupę.
2. Elektros vartotojų, kurie, kaip gali atrodyti, niekaip tarpusavyje nesusiję, gedimas. Tačiau visi šie vartotojai visada veikia vienoje spynos rakto padėtyje.
3. Kitas požymis, jei prietaisai neveikė, o tada staiga staiga pradeda įsijungti, kai bandote perkelti raktą spynoje. Reikėtų pažymėti, kad raktas turi būti vienoje padėtyje. Kaip jau galima spėti, kontaktinės grupės elementai šiuo atveju gali liestis su nepažeistais paviršiais ir per juos gali praeiti srovė, bet neilgam (vaizdo įrašo apie įrenginio pakeitimą savo rankomis autorius - Namų teritorija ).

„Daewoo Nexia“ uždegimo spynos cilindro taisymo ir keitimo procedūra paprastai nėra ypač sudėtinga. Jei esate įpratę remontuoti automobilį patys, tuomet nekils problemų dėl keitimo.

Lerva parenkama pagal straipsnį, veiksmų atlikimo tvarka yra tokia:

1. Pirmiausia turite nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Baigę naudokite Phillips atsuktuvą, kad nuimtumėte plastikinius vairo dangtelio varžtus. Dangtis turi būti nuimtas.
2. Tada reikia atjungti jungtis, kurios yra prijungtos prie kontaktų grupės varžtais. Ši procedūra atliekama naudojant du atsuktuvus - ilgesnius ir trumpesnius, nes reikiamas varžtas yra labai nepatogioje išmontuoti vietoje. Jis yra paties jungiklio viduje.
3. Naudodami vielą, turite išstumti lervos užraktą per specialią angą, tuo pačiu metu patį jungiklį perstatyti į 2 padėtį. Tai padarę galite pasiekti, kad lerva išeitų maždaug per pusę centimetro nuo dėklas; norėdami jį pašalinti, tereikia gauti elementą.

Tada galite pradėti diegti naują komponentą. Tačiau atminkite, kad po šios operacijos spyna bus atidaryta vienu raktu, o bagažinė – kitu. Ne kiekvienam automobilių entuziastui tai patiks, todėl vienintelė išeitis iš susidariusios situacijos – įsigyti lervų komplektą tiek užvedimo spynelei, tiek bagažo skyriui, tiek durims. Žinoma, remonto procedūra šiuo atveju užtruks ilgai, juolab kad pakeitimui teks išleisti daugiau pinigų, tačiau tai vienintelė išeitis.

Jei norite, kad raktas liktų vienas, bet nenorite keisti lervų bagažinėje ir durelėse, tuomet yra vienas variantas, bet iš karto rezervuokime – jis netiks Daewoo Nexia automobilių savininkams, pagamintam Korėja. Esmė – naujosios pilies paslaptis pakeisti senosios. Norėdami tai padaryti, pasukite cilindro vidų iki galo, atsuktuvu pastumkite fiksatorių ir jį atjunkite, tada atsargiai nuimkite spyruokle. Priešingoje pusėje taip pat yra laikiklis, jis gali iškristi, tad būkite atsargūs, tą pačią operaciją reikia sukti su nauja lerva. Įvertinkite pačias paslaptis – jei jos vienodo dydžio, tuomet jas reikia keisti paeiliui, jų nepainiojant (jei supainiosite, rakto pasukti negalėsite).

Taigi, naują cilindrą reikia montuoti su uždegimo rakteliu į korpusą, nepamirštant, kad pats jungiklis turi būti įjungtas į 2 padėtį. Montuojant reikia paspausti fiksatorių su kaiščiu. Jei įsigijote aukštos kokybės lervą, šie veiksmai neturėtų sukelti problemų. Bet jei nuspręsite šiek tiek sutaupyti ir įsigyti prastesnės kokybės Kinijoje pagamintą versiją, diegimo procesas gali užsitęsti. Jei tikite „Daewoo Nexia“ automobilių savininkų atsiliepimais, kartais tokios lervos negali patekti į kūną.

Jei reikia pakeisti tik kontaktinę grupę, tokiu atveju galite atlikti visus reikiamus darbus neišardydami uždegimo spynos. Jums reikia tik dviejų plokščių galvučių ir Phillips atsuktuvų. Paruošę įrankius, galite pradėti remonto procesą.

1. Atidarykite gaubtą ir atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Be to, kaip ir ankstesniu atveju, reikia atsukti varžtus, tvirtinančius plastikinį pamušalą vairo srityje.
3. Plokščiu atsuktuvu atjunkite kištuką ir nuimkite viršutinę vairo kolonėlės gaubtą.
4. Atlikę šiuos veiksmus, turite išardyti sandarinimo žiedą, esantį apatiniame korpuse, tam atsukite keturis varžtus.
5. Atjunkite ant bloko pritvirtintą diržą, tada įkiškite raktą į spyną ir pasukite į 2 padėtį.
6. Tada atsukite varžtą, su kuriuo pritvirtintas įrenginys, o patį elementą reikės išimti iš paties užrakto.Vietoj šios grupės įdiegiama nauja, visi tolesni instrukcijose nurodyti veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka.

Sužinokite daugiau apie tai, kaip šią procedūrą atlikti savarankiškai - sužinokite iš vaizdo įrašo (vaizdo įrašo autorius yra Jevgenijus Kuznecovas).

-Nuimkite dangtelį po vairu, tai penki varžtai.

-Patogumo dėlei nuimame vairą. Biboną traukiame link savęs, yra du laidai ir veržlė už 24. Nereikia nuimti vairo, bet taip patogiau, nes nėra oro pagalvės.

- Nuimkite posūkio signalo bloką atsukdami du varžtus. Čia nėra didelio niuanso. Prieš nuimdami vairą, ištraukite posūkio signalo rankenos mechanizmą, jis tiesiog užsifiksuoja. Jei to nepadarysite, fiksatorius gali būti sulūžęs ir posūkio signalai nustos automatiškai išsijungti, kai grąžinamas vairas. Aš to nežinojau ir natūraliai sulaužiau, dabar išjunkite posūkio signalus rankiniu būdu arba nusipirkite naują posūkio signalo svirtį.

- Atjunkite tris laidų kištukus.

-Nuimkite kontaktinę grupę atsukdami ploną varžtą nuo spynos korpuso

- Įkiškite uždegimo raktelį į spyną, tik į 2 padėtį

-Plonoje skylutėje ant spynos korpuso suveriame mezgimo adatą, ylą ar storą adatą. Tai skirta užrakto vairo fiksatoriaus skląsčiui nuspausti.

- Po to įdėklas šiek tiek spragteli, tada jį reikia ištraukti naudojant jėgą.

Dabar pradedame rinkti. Sunkiausia dalis yra įkišti naują įdėklą atgal. Daugelis žmonių rašo, kad tai vienas pyrago gabalas, 15 minučių ir galite eiti, bet visa tai yra melas.

- Pirma, dilde dilde, silumine intarpo liežuviuku, bet nedaug, šonu, kad jam būtų lengviau įeiti.

- Tada įkiškite atsuktuvą į spynos korpusą ir nuspauskite vairo fiksatorių. Tuo pačiu metu reikia paimti ploną adatą ir pabandyti pritvirtinti šį laikiklį, kita vertus, per ploną angą, iš kurios išeina pats iš pradžių nulūžęs stiebas.

- Padėkite uždegimo raktelį į 2 padėtį ir pabandykite įkišti įdėklą atgal į uždegimo spyną, laikydami užraktą apatinėje padėtyje adata per ploną skylutę.

Neseniai susidūriau su problema, vienu nemaloniu momentu Daewoo Matiz automobilis nustojo užvesti. Simptomai buvo tokie – raktelis užvedimo spynelėje sukosi lengvai ir laisvai, nespaudžiant ir negrąžinant raktelio iš pradinės padėties. II padėtyje kontrolinės lemputės signalų skydelyje užsidegė po pirmo posūkio ir liko šviesti net ištraukus raktelį iš užvedimo spynelės. Įtarimai krito dėl uždegimo spynos kontaktinės grupės ir pačios užvedimo spynelės. Toliau pateikiami kontaktinės grupės ir spynos cilindro išmontavimo etapai.

1 veiksmas. Atsukite 5 vairo kolonėlės dangčio apačioje esančius varžtus.

2 veiksmas. Nuimkite viršutinę ir apatinę vairo kolonėlės dalis ir pamatykite uždegimo spyną su kontaktine grupe (kairėje nuo uždegimo spynos korpuso)

Žingsnis 3. Norėdami pašalinti kontaktų grupę, turite atsukti vienintelį įleidžiamą varžtą uždegimo jungiklio korpuse ir atjungti kontaktų grupę.

4 veiksmas. Norėdami išimti uždegimo spynos cilindrą iš korpuso, įkiškite raktą į uždegimo spyną ir pasukite į II padėtį. Tada į angą, 2-3 cm atstumu nuo dešiniojo uždegimo spynos galo, įkiškite nedidelį šešiabriaunį raktelį arba maždaug 2 mm skersmens grąžtą – lerva iššoks iš korpuso.

O štai uždegimo jungiklio cilindras:

Mano atveju bėda buvo ta, kad nulūžo užvedimo spynos cilindrą ir kontaktinę grupę jungiantis strypas - siluminas ir netolygus liejimas.

Parduotuvėje buvo nupirkta nauja lerva ir visi veiksmai kartojami atvirkštine tvarka. Visa agregato išmontavimo operacija trunka apie 15 minučių Montuodami kontaktinę grupę į vietą, nebijokite taikyti nemažos jėgos. Diplomą pas mus galite greitai nusipirkti Kijeve

pasirode nuimtas, bet naujasis i jokiu nelipa. prieš ką nors atsistoja. vairo veleno užrakto liežuvėlis buvo nuspaustas - vis tiek kažkas trukdė.

Gal pats lervos skląstis ant ko nors remiasi arba paeksperimentuokite su lervos padėtimi kūno atžvilgiu?

Sveiki, atsukau varžtelį, išėmiau kontaktinę grupę, prispaudžiau į vietą kaip parodyta, lerva iššoko 2 cm ir dalis niekaip nenori kilti! Kažkas jį blokuoja, kad ir ką sakytume, vis tiek nepašalina iki galo, padėk... kokia problema?

visa bėda ta, kad išimant spynos įdėklą, kartais iššauna vairo užrakto liežuvėlis.(arba šiek tiek pajuda) IMTI stačiakampį atsuktuvą ir iš įdėklo šono trauki liežuvėlį link sėdynės, kol atsiras. būdingas paspaudimas. Kartais tai neveikia, ten nutrūksta fiksatorius nuo silumino. Nuno, nuimkite kirpimo varžtus, kurie fiksuoja spyną ir paspauskite liežuvėlį ant stalo, įdėklas stovės, ir nepamirškite, kad įdėklas turi būti įkištas raktą pasukus į 2 padėtį. sėkmės

Ištraukiama tikrai įdėjus pastangų, bet baimintis nereikia. Faktas yra tas, kad kai kurie įrašai yra klaidinantys, kuriuose rašoma, kad lerva „iššoka“. Niekas ten neiššoka, jis tiesiog išsilaisvina, kad būtų galima jį pašalinti.

Aš jums sakau, kaip įdiegti lervą atgal, nes niekur neradau aiškaus aprašymo.

Problema slypi spyruokliniame vairo užrakto rėme. Pažvelgus į pilies vidų be lervos, matosi, kad ji mums „trukdo“ dviejose vietose. Pirmoji vieta yra cilindro išorėje, toje vietoje, kur patenka didelis lervos žiedlapis, antroji yra centre. Norėdami įdiegti lervą, atsuktuvu turite nuleisti rėmą, kol jis sustos. Tačiau bėda ta, kad nuėmus atsuktuvą rėmas iškart grįžta atgal. Todėl kitoje pusėje (nuo tos, iš kurios uždedama kontaktinė grupė) būtina stora adata pritvirtinti rėmą nuleistoje padėtyje.

Kaip pataisyti adata. Vėžiui visiškai nusileidus, viršutinėje dalyje susidaro tarpas, į kurį reikia atsiremti adatos galu, kad rėmas negrįžtų atgal. Jei atsuktuvu nuleisite rėmą ir į spyną įšviesite žibintą, viskas bus aiškiai matoma.

Taigi, atsuktuvu nuleidžiame rėmą iki galo žemyn, nenuimdami atsuktuvo, iš kontaktinės grupės pusės įsmeiame adatą ir įstumiame į tarpą virš rėmo, atsuktuvą atleisdami įsitikinkite, kad rėmas lieka nuleistas. Dabar paimame lervą su išsikišusiu raktu į II padėtį ir įkišame kuo toliau. Po to lervos prispaustą adatą reikia atsargiai nuimti replėmis, stumiant lervą toliau.

Ne visada įmanoma išlaikyti rėmą iki galo nuleistą. Kartais ji šiek tiek koncertuoja. Norėdami išspręsti šią problemą, galite nušlifuoti nedidelį lervos žiedlapio kampelį maža dilde, kad įkišus lervą į vietą ji nuleistų rėmą. Na, kaip ledlaužis susmulkina ledus)), reikia šiek tiek pakenkti.

Operacija nėra labai patogi, todėl nereikia nusiminti, kad iš pirmo karto nepavyksta. Taip sumanyta)))

Prašau pasakyk man! Jei niekur nerandu lervos su numeriu 90221874, kaip mano, ar tinka numeris 96618614 ar 96229490 ar S6460010?

bet viskas kaip nuotraukoje, nulūžo lechinos galiukas.. pasikeitė ir dabar neįsijungia radijo magnetofonas. Nežinau, kas yra

ačiū už straipsnį, labai padėjo. ypatinga Corvex ačiū, jo papildymai prie vairo užrakto buvo labai naudingi. bet kaip ir Michailui, man netinka radijo magnetofonas. kaip isspresti problema? pasakyk

Sveiki! Turiu tokia problema ant senos lervos nebuvo lapelio, nei vienoje parduotuve nera tokios lervos be lapelio Pas mane ateis su žiedlapiu?

Ildarai, aš irgi neturiu žiedlapio, kaip tau pavyko pakeisti lervą?

Noriu pasidalinti savo patirtimi, ta pati šiukšlė nutiko ir šiandien. Atsuktuvas reikalingas labai plonas ir trumpas kontaktinei grupei nuimti, geras zmogus darbe prie aparato padare laida, tada dar blogiau puse dienos lervos isimti nepavyko, tada atsuktuvu paleido ir kadangi vairo stiprintuvas stovi ir, atitinkamai, vairas pradėjo suktis daug lengviau ir tiesiogine to žodžio prasme spaudžiant, kad 2 mm lerva tiesiogine prasme iššoktų. Tikiuosi, kad mano apžvalga buvo naudinga))

Ir jau pakeičiau lervą, tą dieną viskas buvo gerai, o antroje išvis raktas atsisako suktis. Lerva nauja ir originali. Pasakyk man, kokia gali būti problema? Neįmanoma jo ištraukti, nes raktelis nesisuka į 2 padėtį. Šiek tiek pasisuka. Ir vairas užrakintas. Ką daryti?

Ta pati bėda, kaip aprašyta straipsnyje. Pasakyk man, kaip ištraukti sulūžusį strypą?

Sveiki! Turiu tokia problema ant senos lervos nebuvo lapelio, nei vienoje parduotuve nera tokios lervos be lapelio Pas mane ateis su žiedlapiu?
Nedvejodami paimkite šią lervą-96618614, žiedlapis tiesiog nupjaunamas metaliniu pjūklu ir jis atsistoja kaip vietinis! Aš turėjau tą pačią problemą – su metaliniu pjūklu ji buvo išspręsta per 20 sekundžių.

Ačiū už pagalbą, tik čia radau atsakymą

Ir vėl pasitvirtina teorija, kad visos mašinos yra gyvos. Jie tik užsiminė, kad laikas tai pakeisti ir štai.

Mama kovo 7 dieną mane parvežė mašina ir paliko, kad paruoščiau pardavimui, na ir realiai užsiima pardavimu.

Ryte įsėdu į mašiną nuvažiuoti į plovyklą, įkišu užvedimo raktelį ir...tyla.

Kontrolinės lemputės užsidegė, degimas įjungtas, bet starteris nesisuka ir raktelis užvedimo spynelėje sukasi įtartinai lengvai, tačiau pagrindinis dėmesys buvo į priekį.

Ištraukiu raktelį nuo užvedimo, o ant tvarkingos lemputės vis dar dega, ir degimas neišsijungia. Čia aš turiu šiek tiek @ uel, nes mano praktikoje to dar nebuvo.

Tik tuo atveju iš karto numečiau akumuliatoriaus gnybtą ir įjungiau dedukcinį metodą, pradėjau intensyviai aiškintis, kas yra.

Didelė nusipelnyto baseino patirtis man pasakė, kad problema slypi uždegimo jungiklyje, tiksliau – kontaktų grupėje.

Situacija, žinoma, baisi, ypač paprastam automobilių entuziastui, neturinčiam patirties automobilių remonte. Neužveskite automobilio, dega šviesos, nežinoma, ką daryti. Jei norite išsikviesti vilkiką, jei norite kaimyno, paprašykite jį ant kaklaraiščio nutempti į servisą, kuris tikrai bus uždarytas, nes šiandien kovo 8 d.

Bet Moty yra už ką pagirti, nes jis mirė ne mamos kelionėje į polikliniką, ne užmiestyje, ne užmiestyje, o konkrečiai aikštelėje kieme, mano rūpestingose ​​rankose.

Apskritai greitai išardžiau automobilio grindis, priėjau prie uždegimo ir iškart atradau visų bėdų priežastį. Pati uždegimo spynelė yra sujungta su kontaktine grupe per silumininį strypą, kuris saugiai nulaužtas. Tai aš pasukau raktelį į antrą padėtį, kur yra įjungtas degimas, po to sulūžo kotas ir nei ten, nei čia, tai yra nei starteris, nei degimas neturėtų būti išjungtas.

Visai nesišypsojau nuimti užvedimo spynelę ir visiškai neaišku, kaip tai galima padaryti be elektrinio įrankio, pavyzdžiui, grąžto ar šlifuoklio, nes spyna prisukama kirpimo varžtais, kurių negalima atsukti.

Tą dieną mintyse keikdamasis „kai atsisėdau prie šio dulkių siurblio vairo“, nuklydau namo paklausti „Yandex“, kaip man gyventi toliau.

Bla... koks buvo mano nuostaba, kai puikus internetas man pasakė, kad Matiz užvedimo spynelė yra įprastas eksploatacinis daiktas, kaip sakoma: kasdienio gyvenimo reikalas.

Čia aš labai gerbiu dešimties Kalino-priorus, nes mūsų automobiliai niekada nepasiduoda tokio niekšiško dalyko. Jie gali girgždėti, girgždėti, čiaudėti, bet visada užveda ir važiuoja (penkto tipo „Lada“, nesiskaito)

Faktas yra tas, kad pati uždegimo spynos konstrukcija, nors ir paprasta, yra labai nepatikima ir anksčiau ar vėliau sugenda.

Bet būna ir džiaugsmingas momentas, nebūtina visiškai keisti užvedimo spynelės, nes yra remontiniai įdėklai, tai yra spynos lervos, ir ši aplinkybė man labai pakėlė nuotaiką Tarptautinės moters dienos proga.

Toliau trumpai aprašysiu šalinimo procedūrą, o svarbiausia – pačios šios lervos įrengimą. Žinoma, forume informacijos yra, bet labai mažai ir neobjektyviai.

-Nuimkite dangtelį po vairu, tai penki varžtai.

-Patogumo dėlei nuimame vairą. Traukiam Bibon į save, yra du laidai ir veržlė 24. Nereikia nuimti vairo, bet taip patogiau, nes nėra oro pagalvės.

- Nuimkite posūkio signalo bloką atsukdami du varžtus. Čia nėra didelio niuanso. Prieš nuimdami vairą, ištraukite posūkio signalo rankenos mechanizmą, jis tiesiog užsifiksuoja.Jei to nepadarysite, fiksatorius gali būti sulūžęs ir posūkio signalai nustos automatiškai išsijungti, kai grąžinamas vairas. Aš to nežinojau ir natūraliai sulaužiau, dabar išjunkite posūkio signalus rankiniu būdu arba nusipirkite naują posūkio signalo svirtį.

- Atjunkite tris laidų kištukus.

-Nuimkite kontaktinę grupę atsukdami ploną varžtą nuo spynos korpuso

- Įkiškite uždegimo raktelį į spyną, tik į 2 padėtį

-Plonoje skylutėje ant spynos korpuso suveriame mezgimo adatą, ylą ar storą adatą. Tai skirta užrakto vairo fiksatoriaus skląsčiui nuspausti.

– Po to įdėklas šiek tiek spragteli, o tada jį reikia ištraukti, naudojant jėgą ir necenzūrinius žodžius.

Dabar pradedame rinkti. Sunkiausia yra įkišti naują įdėklą atgal. Daugelis žmonių rašo, kad tai vienas pyrago gabalas, 15 minučių ir galite eiti, bet visa tai yra melas.

- Pirma, dilde dilde, silumine intarpo liežuviuku, bet nedaug, šonu, kad jam būtų lengviau įeiti.

- Tada įkiškite atsuktuvą į spynos korpusą ir nuspauskite vairo fiksatorių. Tuo pačiu metu reikia paimti ploną adatą ir pabandyti pritvirtinti šį laikiklį, kita vertus, per ploną angą, iš kurios išeina pats iš pradžių nulūžęs stiebas.

- Padėkite uždegimo raktelį į 2 padėtį ir pabandykite įkišti įdėklą atgal į uždegimo spyną, laikydami užraktą apatinėje padėtyje adata per ploną skylutę.

Asmeniškai pirmuoju žingsniu ir iš nežinojimo apie subtilybes praleidau visą valandą, per kurią bėgau namo prie nešiojamojo kompiuterio, tikėdamasis sužinoti, kaip galėčiau įkalti šį sušiktą įdėklą į vietą.

- Tada surenkame atvirkštine tvarka.

Emisijos kaina pasirodė 1700 rublių. Tai įdėklų komplektas dviem durims, bagažinei ir užvedimo spynelei su dviem rakteliais. Yra ir atskiras spynos įdėklas už 800 rublių, bet jis buvo kitoje miesto pusėje. Ši informacija yra parduotuvių tinkle "Koreana", iš kurių viena buvo netoli nuo namų.

Dabar ant raktelio pakabuko yra du rakteliai, vienas skirtas uždegimui, kitas – durų spynoms. Keisti visas spynas, didelis bumas, įdėklus duosiu naujam šeimininkui, tegul pats pasideda, jei nori.

Apibendrinant galiu pasakyti, kad, žinoma, seksą ketinau užsiimti kovo 8 d., bet su žmona lovytėje, o ne su motais kieme. Bet atsitiko taip, kad teko susidurti ir su žmona, ir su draugu.

Sveikinu visas moteris automobilininkes su praėjusia švente Kovo 8-ąją ir tikiuosi, kad jų geležinės draugės tokių staigmenų nepateiks.

Taip pat skaitykite:  „Pasidaryk pats“ buto remontas laive

Kaip savo rankomis visiškai pakeisti Daewoo Matiz automobilio uždegimo jungiklį. Tai gana retas remonto būdas, jo gali prireikti užstrigus jūsų spyna arba, pavyzdžiui, bandant pavogti, kai lerva stipriai apdaužoma.

Vaizdo įraše naudojami specialūs įrankiai, pavyzdžiui, pneumatinis grąžtas, padėsiantis išgręžti spynos tvirtinimo detales nepažeidžiant kitų dalių (priėjimas ten itin ribotas, paprastas grąžtas nepraeis). Jei tokio įrankio neturite, tuomet gali tekti atlikti porą nereikalingų veiksmų, pavyzdžiui, nuimti vairą, priekinio skydelio lipdymą, tačiau tai užtruks papildomai.

Vaizdo įrašas, kaip pakeisti „Daewoo Matiz“ („Daewoo Matiz“) uždegimo jungiklį:

Nepriklausomai nuo automobilio modelio, užvedimo užraktas (ZZ) yra vienas iš pagrindinių komponentų. Su jo pagalba vairuotojas gali užvesti variklį ir išjungti maitinimo bloką, todėl, jei kyla problemų dėl mechanizmo veikimo, variklio užvesti neįmanoma. Kaip keičiasi Daewoo Nexia užvedimo spynos kontaktinė grupė ir kokiais atvejais tai būtina – plačiau skaitykite žemiau.

Prieš išimdami, taisydami ar keisdami uždegimo jungiklį į Matiz arba Nexia, perskaitykite galimų įrenginio gedimo priežasčių ir požymių sąrašą.

1. ZZ perkrova yra viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių. Perkrova atsiranda dėl papildomų įrenginių ir įrenginių, kurie sunaudoja daug energijos, įdiegimo.Problema pasireiškia dėl to, kad per kontaktinę grupę patenka aukšta įtampa, kuriai ji nėra pritaikyta. Mechanizmas gali labai įkaisti ir galiausiai jis tiesiog suges.
2. Gamybos defektai. Jei starterio kontaktas ЗЗ pagamintas prastai, toks prietaisas neveiks ilgai.
3. Drėgmės patekimas į konstrukciją. Žinoma, dėl šios priežasties įrenginys negali užsiblokuoti, tačiau vis dėlto drėgmės patekimas į įrenginį neigiamai veikia jo funkcionalumą.
4. Trumpasis jungimas automobilio elektros komponente. Ši problema pasitaiko nedažnai, tačiau jei didelės galios srovė sugadins mechanizmo kontaktus, jis suges.
5. Laikui bėgant kontaktiniai takeliai arba pati grupė gali susidėvėti mechanizme. Tai normalu, nes susidėvėjimas yra įprastas bet kurioje transporto priemonėje. Dėl susidėvėjimo ant metalinių konstrukcijos dalių atsiras grioveliai.
6. Kontaktų, taip pat kitų grupės komponentų mechaniniai pažeidimai ar nutrūkimai. Tokios apsaugos zonos remontuoti nepavyks, vienintelis geriausias variantas būtų ją pakeisti.

Dabar trumpai apie ženklus:

1. Vienu metu atsisako veikti keli įrenginiai, kurie, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, niekaip nesusiję vienas su kitu. Mechanizmo viduje prie kiekvieno kontakto yra prijungtas vienas ar keli įtampos vartotojai. Pavyzdžiui, tai optika, posūkio žibintai, garso sistema, vaizdo registratoriai, parkavimo davikliai, salono apšvietimas ir kt. Jei vienas iš kaiščių susidėvės, jis nebegalės maitinti prie jo prijungtos įrangos.
2. Starterio bloko neveikimas. Jei bandysite užvesti variklį neveikiant starteriui, negirdėsite relės spragtelėjimo. Nesant spragtelėjimo, galima daryti išvadą, kad pro prietaiso lervą įtampa nepraeina.
3. Jei dalis įrangos neveikia, bet tada ji staiga įsijungia, jei vairuotojas pajudina raktą spynoje (vaizdo įrašo apie savaiminį mechanizmo keitimą autorius yra CarDan Tv kanalas).

Norėdami pakeisti lervą, turite įsigyti atitinkamą konkretaus gaminio mechanizmą. Atkreipkite dėmesį, kad jums reikia pirkti tik originalias automobilio gamintojo dalis. Jei perkate kinišką lervą, tikėtina, kad ji netilps į sėdynę, nes bus didesnė. Tokiu atveju turėsite šlifuoti įrenginį, o tai užtruks papildomai.

Pakeitimo procedūra atliekama taip:

1. Pirmiausia išjunkite degimą ir atidarykite gaubtą. Atjunkite laidus nuo akumuliatoriaus.
2. Tada, naudodami Phillips atsuktuvą, turėsite nuimti varžtus, kurie pritvirtina plastikinį vairo gaubtą. Atsukus varžtus, šį apkalos elementą galima išmontuoti.
3. Tada turėsite atjungti jungtis, prijungtas prie įrenginio kontaktinės grupės, jos yra varžtais. Tokiu atveju jums reikės dviejų atsuktuvų, vieno ilgesnio, o kito trumpesnio. Pats varžtas, kurį reikia atsukti, yra įrenginio viduje.
4. Dabar reikia vielos - jos pagalba reikia paspausti lervos tvirtinimą per esamą angą, tuo pačiu metu ZZ reikia perkelti į 2 padėtį. Po to lervą galėsite išimti iki apie 0,5 cm.Tai padarius galima pilnai išardyti.
5. Montuodami naują cilindrą įsitikinkite, kad ZZ yra 2 padėtyje. Kaiščiu paspauskite laikiklį ir sumontuokite naują konstrukcinį elementą.

Pakeitus lervą užvedimo spynelėje, reiktų keisti ir bagažo skyriaus spynoje bei durelėse esančias lervas, kitaip durelių ir bagažinės nepavyks atidaryti varikliui užvesti rakteliu.

Kaip pakeisti kontaktinę grupę savo rankomis:

1. Pirmiausia atidarykite gaubtą ir atjunkite akumuliatorių.
2. Tada, kaip ir su cilindru, reikės atsukti varžtus, pritvirtinančius gaubtą prie vairo. Išimkite ir atidėkite į šalį.
3. Dabar jums reikės plokščio atsuktuvo.Su jo pagalba būtina atjungti kištuką, o tada išardyti viršutinį vairo kolonėlės korpusą.
4. Tai darydami galėsite nuimti O žiedą, esantį apatiniame korpuse. Prieš tai darydami, turėsite nuimti keturis varžtus.
5. Po to reikės atjungti bloką su laidais, esančiais ant kištuko. Tai padarius, reikia įstatyti raktą į ЗЗ ir tada pasukti mechanizmą į 2 padėtį.
6. Atlikę šiuos veiksmus, turėsite atsukti varžtą, kuris tvirtina mechanizmą, o po to turite išardyti kontaktų grupę iš įrenginio. Kai grupė išardoma, įrengiama nauja. Surinkimo procedūra atliekama aukštyn kojomis.

Iliustracinė instrukcija ZZ pakeitimo garaže tema su pagrindinių šio proceso ypatybių aprašymu pateikiama toliau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra kanalas „Pataisykite patys“).

Mėgstamiausias automobilis mane nustebino netikėta ir nemalonia staigmena – atsisakė užvesti pačiu netinkamiausiu momentu. Netikėta, nes iš automobilio šono nebuvo jokių įspėjamųjų ženklų apie gresiančią problemą. Nemalonu, nes gedimas įvyko kelyje, o toks jausmas, kuris atsiranda šiuo metu, manau, daugeliui pažįstamas. Be to, ištikimas Daewoo Nexia, niekada manęs nenuvylė, dėl to aš ją iš tikrųjų myliu. Tačiau laikui bėgant nėra nieko amžino ir net patys patikimiausi automobiliai „neuždega“. Ir mano automobilis nebuvo išimtis))).
Kaip sakoma, kad ir kokia bloga būtų situacija, joje galima rasti ne tik minusų, bet ir pliusų. Ir iš karto radau juos, net du - gedimas įvyko prieš kelionę į Krymą ir atsirado galimybė paruošti medžiagą šiam straipsniui! Taigi, susipažinkite ir įvertinkite straipsnį dėl automobilio Daewoo Nexia uždegimo spynos cilindro keitimo.

Taip pat skaitykite:  DIY kuro slėgio reguliatoriaus remontas

Pradėsiu nuo pat pradžių. Įkišus raktą į užvedimo spyna ir sukdamas iki galo, negirdėjau važiuojančio starterio garso. Variklis neužsivedė ir šis faktas privertė apsidairyti. Prietaisų skydelyje visos lemputės švietė, jos nereagavo į raktelio grąžinimą į pradinę padėtį!? Tai yra, jie neužgeso, o pats raktas įtartinai lengvai pasisuko. Manau, kad apsigavau uždegimo spynos kontaktinė grupė... Tai pirmoji mintis, kuri man kilo ir, kaip vėliau paaiškėjo, buvo klaidinga. Nusprendžiau neardyti ir galimas remontas vietoje, geriau iki garažo, yra reikalinga priemonė, situacija tinkama ir dėl to nuotaika atitinkama. Ir tai buvo padaryta. Laimei, kontaktinė grupė sustingo antrajame etape, tereikia duoti komandą startuoliui. Pastačius automobilį „ant rankinio stabdžio“, pavarų perjungimo į neutralią padėtį svirtis, ginkluota vielos gabalėliu, atidarė variklio dangtį. Tada viskas paprasta, vienas galas prie akumuliatoriaus pliuso, kitas prie starterio įtraukiklio relės mažo gnybto. Oi ir variklis užsivedė! Belieka patekti į garažą, svarbiausia prieš pradedant judėjimą pasukti užvedimo raktelį spynelėje, kad neužsiblokuotų vairas.

Toliau apie pagrindinį dalyką. Aš pats pasikeisiu tiek atsarginių dalių atžvilgiu, tiek apie reikalingą įrankį papasakosiu jau aprašymo eigoje - automobilio Daewoo Nexia uždegimo spynos cilindro keitimas.

1. Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus. Phillips atsuktuvu atsukite 8 varžtus, tvirtinančius plastikinius vairo kolonėlės gaubtus (žr. 1,2,3,4,5 nuotraukas). Nuimkite dvi korpuso puses.

2. Nuimkite jungtį nuo kontaktų grupė (6 nuotrauka). Trumpu ir plonu atsuktuvu atsukite tvirtinimo varžtą, jis yra uždegimo spynelės vidinėje pusėje, todėl priėjimas prie jo yra ribotas (7 ir 8 nuotraukos). Kalbant apie mane, pašalinus kontaktų grupę (9 nuotrauka), įsitikinau, kad su ja viskas gerai. Jungtis uždegimo spynos kontaktinė grupė nesulaužytas. Į jungtį įkišęs tinkamo pločio atsuktuvą ir sujungęs bloką laidais, jis be problemų užvedė automobilį.

3. Gedimo priežastis, pašalinus kontaktinę grupę, išaiškėjo (10 nuotr.). Blauzda nulūžo uždegimo spynos cilindras... Lervą ištraukti nesunku, užtenka 2-3 mm skersmens vielos (smeigtuko), sulenkto su G raide (tam naudojau šešiakampį), per skylutę perspausti skląstį (nuotr. 11) ir tuo metu pasukite raktelį į antrąją padėtį. Jei viskas bus padaryta teisingai, pati lerva išeis iš kūno 5 mm. Jūs tiesiog turite jį visiškai ištraukti. Galbūt kai kuriuos aplankys mintis, o ne lengviau, visiškai nuimkite ir pakeiskite uždegimo jungiklį, lerva su kūnu !? Puiki mintis! Tiesa yra gana problemiška, nes norint patekti į tvirtinimo varžtus, teks nuimti vairo kolonėlę, o tai jau rimtas darbas. Taigi, aš nerekomenduoju visiškai nuimti uždegimo spynos. Juk lengviau nuimkite uždegimo spynos cilindrą ir, jei norite, užburkite su ja))).

4. Štai ir viskas! Šioje būsenoje galite eiti į automobilių turgų arba atsarginių dalių parduotuvę. Užvedame ir išjungiame automobilį kontaktine grupe, raktas šioje situacijoje yra atsuktuvas. 5. Parduodant galite rasti du savo problemos sprendimo būdus. Pirmasis variantas, labiausiai paplitęs - uždegimo cilindras su dviem rakteliais ... Antras variantas, lervų rinkinys - užvedimo spynelė, priekinės durys ir bagažinė (12 nuotrauka). Koks skirtumas? Pirmasis variantas yra pigesnis ir greitesnis, tačiau reikia eiti su dviem rakteliais ir periodiškai „įkišti ne tą raktą“ į užvedimo ar bagažinės spyną. Antrasis variantas yra sudėtingas ir brangesnis, tačiau bus tik vienas raktas))). Kam patogiau. Tavo pasirinkimas!

6. Tiesa, yra ir kitas būdas palikti vieną raktą. Ir be to, senas ir brangus. Tiesa, korėjiečių Nexias savininkams šis metodas vargu ar pasiteisins. Tačiau norint su juo susipažinti ir patikrinti, ar jis tinka, ar ne, vis tiek verta))).
Šis metodas susideda iš naujo įsigyto paslapčių pakeitimas senojo Daewoo Nexia uždegimo spynos paslaptimis... Pirmiausia pasukite lervos vidų iki skląsčio atramos, paspauskite atsuktuvu ir atjunkite. Dėmesio, tai darome atsargiai, šis laikiklis kartu su spyruokle gan gerai skrenda ir yra labai prastai (13 ir 14 nuotraukos). Priešingoje pusėje taip pat yra laikiklis-liežuvėlis, kuris taip pat gali iškristi ir pasiklysti, prisiminkite apie tai (15 nuotrauka). Panašius darbus atliekame ir su nauja lerva. Palyginkite paslapčių dydį. Jei jie vienodi, tai keičiame paeiliui, nesupainiodami vietų (16 nuotr.). Jei pakeisite bent vieno vietą, raktas nepasisuks.

Man tikrai nepasisekė, ant naujos lervos paslapčių pasirodė tris kartus mažiau nei ant senosios.

Viskas! Surinkimą atliekame atvirkštine tvarka. Naują lervą įkišame į korpusą, raktui esant 2 padėtyje, tuo pačiu viela (arba kaiščiu) įleidžiame laikiklį. Svarbiausia saugotis pigių kiniškų gaminių (suprantu, kad sunku), atrodo, kad viskas gerai, bet bandant įstatyti lervą į spynos korpusą ant vairo kolonėlės, iškyla problemų, tai tiesiog nėra galima ten įdėti. Nepadeda nei dildė su švitriniu, nei rusiškas kilimėlis. Viršutinę, nejudančią dalį lengviau pasiskolinti iš senos spynos lervos (nuo 6 punkto aišku, kaip tai padaryti). Ką jau esu daręs keletą kartų. Ir tik du kartus per visą laiką, pakeitimas nuėjo su trenksmu, veidas tapo kaip brangusis.

Įvertinkite straipsnį: