Kiekviena automobilio dalis turi savo išteklius, o uždegimo jungiklis nėra išimtis. Nepaisant to, kad Toyota prekės ženklas yra patikimas, šis agregatas dažnai sugenda. Neignoruokite strigties, nes tai gali lemti tai, kad raktas iškris iš skylės, o automobilį galima užvesti paprastu atsuktuvu. Šis straipsnis apima visas Corolla AE kartas nuo 100 iki 140.
Yra 2 šio įrenginio gedimų tipai: elektrinis ir mechaninis, kurie bus aptarti straipsnyje. Dėl bet kokio tipo gedimų ši dalis turi būti pašalinta iš automobilio remontui.
Jokiu būdu negalima tepti pleišto užrakto! Faktas yra tas, kad spynos dalys dėvėjimosi proceso metu sukuria metalo drožles, kurios viduje tampa pilnos. Be to, į skylę įnešamos smulkios nešvarumų ir dulkių dalelės. Dabar įsivaizduokite, kas nutiks, kai visi šie nešvarumai susimaišys su riebalais ir užkimš visus griovelius. Raktas tiesiog nustos suktis.
Norint pakeisti šį elementą Corolla, naudojamas kaltas, 2 atsuktuvai ir plaktukas. Darbo seka:
Saugumo sumetimais būtina nuo akumuliatoriaus atjungti gnybtą su „-“ ženklu.
Vairo kolonėlę iš viršaus ir iš apačios dengia du dangčiai, tvirtinami varžtais, kuriuos reikia atsukti. Patogumui taip pat galite nuimti vairo kolonėlės pagalvėlę, kuri tvirtinama taip pat.
Nuėmus dangčius, reikia atjungti visas vielos lustus.
Pati spyna tvirtinama ant metalinio laikiklio 4 varžtais. Apsaugos nuo vagystės tikslais šie varžtai yra įsukami gamykloje, o gaubteliai specialiai nulaužti, tačiau juos galite atsukti kaltu ir plaktuku. Būtina pabrėžti įrankį prie šono, kad bakstelėjus į jį varžtas pasisuktų prieš laikrodžio rodyklę.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Užvedimo spynos „Corolla AE 100“ keitimas nauju originaliu – brangus verslas. Tokio darbo kaina pagal užsakymą: 100 USD. Šios atsarginės dalies pirkimas išmontavimui nėra pats geriausias variantas, nes nežinia, kiek ji tarnaus eksploatacijai, nors kainuoja 2500 rublių. Gali atsitikti taip, kad prietaisas vėl suges po mėnesio.
Protingiausias pasirinkimas gedimo atveju – nauja lerva arba senos remontas, nes būtent ši dalis genda dažniausiai.
Norint ištraukti lervą, reikia pasukti raktą į ACC padėtį (120 laipsnių), o tada atsuktuvu paspausti kamštį kaip nuotraukoje.
Kitu atsuktuvu nuimkite dangtelį, pavaizduotą antra raudona rodykle.
Mechaninis gedimas
Šis įrenginys veikia dėl specialių metalinių plokščių – kaiščių (jie dar vadinami „svirtimis“), kurios iš apačios yra spyruokliškai apkraunamos. Būtent jie nustato raktą, patenkantį į jo griovelius. Dėl to, kad Toyota raktų kaiščiai yra pagaminti iš minkšto žalvario, jie greitai nusidėvi nuo trinties. Būtent tai sukelia daugumą gedimų. Remontas atliekamas senų plokščių keitimo naujomis principu. Komplekto kaina: 100 rublių. Be to, verta atkreipti dėmesį į spyruokles: jos turi laikyti plokštes tame pačiame aukštyje. Jei kur nors kaiščiai nukrenta, palyginti su likusiais, tada juose reikia pakeisti spyruokles į naujas.
Jei nenorite patys taisyti užvedimo spynelės, galite ją tiesiog perduoti servisui arba nusipirkti naują lervą su rakteliu.
Elektros gedimas
Jei raktelis sukasi neužstrigęs, bet automobilis niekaip nereaguoja, tai 100 procentų atvejų tai yra elektriko reikalas. Dažniausia šios problemos problema yra kontaktinis oksidas. Tokiu atveju verta nuvalyti gnybtų jungtis nuo apnašų. Jei pašalinimas neveikia, kiekvieną laidą reikia žieduoti. Pagal žemiau pateiktą schemą gnybtai vadinami taip: laikykite pirmąjį omometro kontaktą „1“ padėtyje, o su antruoju kontaktu pakaitomis palieskite 2–7 pozicijas. Tarp visų gnybtų turi būti vienoda varža, priešingu atveju reikia pakeisti laidus.
Techniškai Toyota Corolla uždegimo užraktas nėra sudėtingas, jį galite pataisyti ir pakeisti patys. Tiems, kurie nenori išleisti pinigų ir gauti gerą rezultatą, savarankiškas remontas yra geras pasirinkimas.
Jums reikės: Visų vairo kolonėlės gaubto nuėmimo įrankių ir plokščio atsuktuvo.
1. Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
2. Nuimkite apatinę vairo kolonėlės dangčio dalį (žr. „Vairo kolonėlės dangčio nuėmimas ir uždėjimas“).
3. Atjunkite laidų bloką nuo imobilizatoriaus antenos bloko.
Aiškumo dėlei ant vairo kolonėlės, pašalintos iš transporto priemonės, parodytos šios operacijos.
6... ir nuimkite imobilizatoriaus antenos bloką nuo uždegimo jungiklio.
7. Įkiškite raktelį į uždegimo spynelę ir pasukite į "ACC" padėtį.
8. Įkiškite atsuktuvą į angą uždegimo jungiklio korpuse ir ištraukite jungiklio cilindrą iš korpuso, kol jis sustos.
9. Atsuktuvu per angą įspauskite uždegimo jungiklio cilindro spyną.
10
10. . ir nuimkite cilindrą nuo korpuso.
11. Sumontuokite dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.
Užvesdami automobilį pirmas dalykas, kurį pastebime, kai į jį įkišame raktelį, yra užvedimo jungiklis, ne išimtis ir „Toyota Corolla“. Užraktas ne tik užtikrina transporto priemonės saugumą nuo įsibrovėlių, bet ir yra atsakingas už patikimą visos transporto priemonės veikimą.
Uždegimas yra labai svarbi automobilio sistema, be kurios bus neįmanoma eksploatuoti. Todėl reikia stebėti teisingą jos veikimą ir periodiškai atlikti šios sistemos elementų techninę priežiūrą ar remontą.
„Toyota Corolla“ automobiliai turi kelių tipų uždegimo sistemas, pavyzdžiui, su vidiniu elektroniniu bloku arba išoriniu. Pagrindinis jų skirtumas yra tas, kad pirmasis turi elektroninį bloką, kitaip tariant, jungiklį, įmontuotą skirstytuvo korpuse. Abiejų šių sistemų ritė yra sumontuota skirstytuvo viduje.
Transporto priemonių uždegimo sistema, kaip taisyklė, susideda iš šių dalių:
užraktas ir užvedimo raktelis;
akumuliatoriaus baterija;
elektroninis blokas;
indukcinis jutiklis;
ritė;
aukštos ir žemos įtampos grandinės laidai;
platintojas;
uždegimo žvakė.
Šiuolaikiniuose Toyota Corolla automobiliuose montuojami įpurškimo jėgos agregatai, o visa uždegimo sistema valdoma elektroniniu procesoriumi (ECM blokas). Jis atlieka visus automatinius reguliavimus, tokius kaip uždegimo laikas ir kai kurie kiti. Tuo pačiu metu imama įvairių jutiklių, kurie nuskaito variklio parametrus, pavyzdžiui, jo apsisukimų skaičių, aušinimo skysčio temperatūrą, taip pat oro srauto tūrį, rodmenis.
Prieš keisdami bet kurią uždegimo sistemos dalį, turite įsitikinti, kad neveikia ji.
Remontuojant arba aptarnaujant šią sistemą Toyota Corolla automobiliuose, reikia laikytis šių saugos taisyklių:
Jei variklis neužsiveda, nepalikite įjungto degimo ilgiau nei 10 minučių.
Tachometras turi būti prijungtas pagal gamintojo nurodymus.
Griežtai draudžiama ritės gnybtams liestis su mašinos korpusu, nes dėl to gali sugesti ir pati ritė, ir elektroninis valdymo blokas.
Draudžiama atjungti akumuliatorių, kai variklis veikia.
Neleiskite, kad elektroninis blokas būtų atjungtas nuo patikimo kontakto su transporto priemonės įžeminimu.
Uždegimo sistema generuoja aukštą įtampą, todėl atlikdami remontą būkite ypač budrūs. Pavojus yra ne tik aukštos įtampos laidai ir ritė, bet ir su jais prijungti prietaisai.
Taisydami uždegimo sistemą, jei įmanoma, atjunkite įžeminimą nuo akumuliatoriaus.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių šios sistemos gedimų – spynos užstrigimas, ritės gedimas, taip pat uždegimo žvakių kontaktų perdegimas.
Toyota Corolla uždegimo jungiklis yra dešinėje vairuotojo pusėje. Skirtinguose modeliuose jis yra prisukamas prie vairo kolonėlės su skirtingu varžtų skaičiumi. Laikikliai yra sandarūs ir turi TORX galvutes. Norint juos atlaisvinti, reikia naudoti specialų įrankį, tačiau galite naudoti paprastą kaltą, reples ir plaktuką. Spynoje dažniausiai susiduriama su šiais gedimais: pleištavimas (raktas nesisuka) ir kontaktinės grupės susidėvėjimas.
Norint išimti ir išmontuoti, reikia:
atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus;
įkiškite raktą į užvedimo spyną;
nuimkite dangtelį, dengiantį vairo kolonėlę;
atsukite uždegimo spyną, o jei tam nėra specialaus įtaiso, tada kaltu ir plaktuku nuplėškite varžtus ir atsukite juos replėmis;
atjunkite elektros jungtį ir nuimkite užraktą kartu su raktu;
nuėmus užraktą, atsukite kontaktų grupę tvirtinančius varžtus ir atjunkite; jei išmontavimas buvo atliktas siekiant pakeisti kontaktinę grupę, šiame etape jį galima užbaigti, įdiegti naują kontaktinę grupę ir pradėti surinkimą;
atliekant kitus remonto darbus, ištraukti cilindrą iš spynos neištraukus rakto;
apžiūrėkite paslaptis – jos neturi išsikišti iš lervos; aptikus defektų, atsargiai dilde nušlifuokite iškilimus;
nuvalykite visus spynos elementus, sutepkite juos ir surinkite atvirkštine tvarka.
Svarbu! Atlikdami visas operacijas su uždegimo jungikliu, neištraukite iš jo raktelio.
Toyota Corolla gamintojai rekomenduoja savo varikliams naudoti NGK BKR5EY-11 uždegimo žvakes. Tačiau, remiantis daugybe atsiliepimų, Denso žvakės ir daugelis kitų taip pat tinka.
Žvakės turėtų būti keičiamos laiku: įprastoms nuvažiavus 20 tūkst., platininėms – po 80 tūkst. Norėdami pakeisti žvakes, jums reikia šių įrankių:
uždegimo žvakės veržliaraktis 16 mm;
10 mm galvutė;
terkšlė.
Svarbu! Visi uždegimo žvakių keitimo darbai atliekami tik esant šaltam varikliui.
Pats keitimo procesas yra paprastas ir nesiskiria nuo kitų automobilių:
Atsukite dekoratyvinį dangtelį nuo variklio naudodami reketo galvutę.
Nuėmę dangtelį, nuvalykite paviršių nuo nešvarumų ir dulkių.
Atjunkite uždegimo ritės jungtį.
Atsukite ritinių tvirtinimą ir nuimkite.
Žvakiniu veržliarakčiu nuimkite senas žvakes.
Sutepkite naują uždegimo žvakę grafito tepalu ir švelniai įsukite (turėtų būti lengva įsukti).
Priveržę visas žvakes, priveržkite jas pagal poreikį.
Tolesnį surinkimą atlikite atvirkštine tvarka. Keičiant uždegimo žvakes, taip pat rekomenduojama peržiūrėti aukštos įtampos laidus.
Toyota Corolla automobilių uždegimo ritės taisyti negalima, todėl sugedus ją reikia pakeisti nauja. Skirtingu laiku gaminamuose Toyota Corolla automobilių modeliuose ritės gali būti sumontuotos skirtingose vietose.
Norėdami pakeisti neseniai pagamintų automobilių ritę, turite:
nuimkite variklio dekoratyvines groteles;
atjunkite ritės jungtį ir atsukite jos tvirtinimo detalę;
