„Pasidaryk pats“ geležinių durų spynų remontas

Kartkartėmis pasitaiko situacijų, kai spyną reikia taisyti. Priežastys gali būti labai įvairios: pavyzdžiui, nutrūko vandens čiaupas arba nutekėjo dujos. Dažniausiai tokiose situacijose problema išsprendžiama operatyviai, kartais net nelaukiant, kol šeimininkai grįš namo.

Natūralu, kad šiuo atveju niekas negalvoja apie užrakto mechanizmo vientisumą. Po tokios gelbėjimo operacijos namo šeimininką kankina spėlionės, kaip savo rankomis pataisyti sugedusį įrenginį.

Prieš pradedant restauravimo darbus, verta įvertinti remonto atlikimo galimybes. Sutaisyti plieninių įėjimo durų sklą savo rankomis galima tik tuo atveju, jei gamintojas pasirūpino atsarginių dalių išleidimu. Priešingu atveju gali tekti pakeisti seną fiksavimo mechanizmą nauju.

Durų spynų su sulūžusiu korpusu remontas atliekamas atsuktuvu. Norėdami tai padaryti, atsukite visus tvirtinimo varžtus ir pakeiskite sulūžusį korpusą nauju. Šis metodas naudojamas savo rankomis restauruojant viršutinius užrakinimo mechanizmus, sumontuotus ant vidinių ar įėjimo metalinių durų.

Jei sugenda įjungimo mechanizmas, žingsnis po žingsnio reikia išimti visas dalis ir išimti įrenginį iš „kišenės“. Spyruoklei nuimti rekomenduojama naudoti šluostę (jis pritvirtins spyruoklę).

Nuo metalinių įėjimo durų nuimta spyna dedama ant lygaus paviršiaus ir atsuktuvu nuimami visi korpusą tvirtinantys varžtai.

Nuėmus vidinėje arba įėjimo durų sistemoje sumontuoto spynos mechanizmo korpusą, įrenginio viduje susikaupusias dulkes rekomenduojama pašalinti pincetu.

Tada turėtumėte atidžiai išnagrinėti mechanizmą, kad nustatytumėte sulūžusias ar sulenktas dalis. Galbūt problema slypi ne tik korpuse, bet ir užrakinimo įtaiso viduje, todėl be tokio patikrinimo spynos pataisyti savo rankomis nepavyks.

Ant įėjimo metalinių durų sumontuotuose cilindro tipo užrakinimo mechanizmuose yra slaptas elementas - lerva. Sugedus šiam komponentui, durų spynų taisymas reiškia pažeistos šerdies pakeitimą nauja.

Visas procesas atrodo taip:

1. Galinė plokštė nuimama nuo įrenginio.
2. Išsukite pagrindinį varžtą ir nuimkite cilindrą su raktu (jei raktas staiga pamestas, operacijai užbaigti reikės grąžto).
3. Nauja šerdis (ji turi būti identiška senajai) įkišama į plieninių įėjimo durų spyną ir tvirtinama tvirtinimo varžtu.
4. Uždėkite galinę plokštę ir prisukite.

Jei pažeidžiamas lervos vientisumas ir jos neįmanoma išimti arba pamesti raktai, cilindras turi būti išgręžtas ir išmušta šerdis. O norint atidaryti įėjimo ar vidaus durų sistemą, reikės specialaus pagrindinio rakto.

Svirtiniai mechanizmai yra sudėtingi įrenginiai, jų pataisyti savo rankomis beveik neįmanoma. Todėl sugedus seną mechanizmą rekomenduojama pakeisti nauju.

Svirties fiksavimo įtaiso keitimas savo rankomis yra toks:

1. Darbo metu durys turi būti atidarytos. Iš rakto skylutės ištraukiamas raktas. Tada nuimamas varžtas, rankena ir šarvuotas padas.
2. Jie suranda savisriegius varžtus (priklausomai nuo mechanizmo modelio, jų skaičius gali skirtis nuo 2 iki 4 vnt.) ir juos nuima.
3. Jie išima seną mechanizmą.
4. Vietoj jos sumontuota nauja spyna (pagal parametrus jie turėtų būti vienodi, todėl užraktą patartina įsigyti iš tos pačios įmonės, kuri buvo sumontuota anksčiau).Konstrukcinių elementų surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Kartais problemą gali sukelti ne pats mechanizmas, o pagalbiniai elementai, pavyzdžiui, priešpriešinė dalis. Taigi, jei raktas lengvai įkišamas į rakto skylutę ir pasisuka, važiuojant skersiniais, tada problema yra smogikoje. Jį teks iššvaistyti.

Be to, plieninių įėjimo durų užrakto mechanizmą reikia kruopščiai prižiūrėti, nes jį reguliariai veikia neigiami veiksniai: drėgnas oras, kraštutinės temperatūros, šalčio ir kt. Kartkartėmis tokį įrenginį rekomenduojama sutepti mašinine alyva. Augalinis aliejus šiems tikslams nepriimtinas! Tepimas atliekamas naudojant švirkštą: mašininė alyva įtraukiama į švirkštą ir slėgiu įpurškiama į lervą.

Žiemą užšalusios spynos niekada negalima šildyti karštu vandeniu: į mechanizmą pateks drėgmė ir tai tik pablogins situaciją. Šią problemą galima išspręsti ir kitaip: reikia padegti laikraštį ir atnešti į pilį.

Žinodami, kaip pataisyti durų užraktą, dauguma „pasidaryk pats“ renkasi šią problemą spręsti patys. Tačiau rezultatas ne visada yra teigiamas, o tai reiškia, kad nebuvo įmanoma pataisyti mechanizmo savo rankomis. Tokiu atveju geriau kreiptis į kvalifikuoto meistro pagalbą.

Įvertinkite straipsnį:

(1 balsai, vidutinis balas: 3,00 iš 5)

Pasaulio, Rusijos, Ukrainos ir Novorosijos naujienos

Galbūt daugeliui yra tekę susidurti su tokia situacija – reikia išeiti iš namų, bet negali užrakinti durų arba, grįžęs namo, negali ten patekti. Situacija nėra maloni, todėl kartais lauko durų durų spynos remontą reikia atlikti patiems, be to, kuo greičiau. Nesiūlau studijuoti šniferių amato, nors jie spynų dizainą išmano geriau nei patys gamintojai, tačiau išmanymas su užrakinimo mechanizmais padės išvengti daugelio bėdų.

Norėdami ištaisyti priekinių durų durų spynos gedimą ir tuo pačiu palikti ją nepažeistą, bent jau turėtumėte suprasti tokių mechanizmų konstrukcines ypatybes. Žinoma, čia yra daug veislių, tačiau yra keturios pagrindinės sistemos, kurias suprasdami galite pradėti taisyti.

Sistemų tipai: 1) diskinė, 2) cilindrinė, 3) svirtis, 4) kryžminė

• Disko sistema - turi nedidelį pusapvalį raktą su įpjovomis.
• Cilindrų sistema yra mažas raktas su iškyšomis ir įpjovomis.
• Svirties sistema – ant ilgos rakto kojos šonuose yra sparnai.
• Kryžminė sistema – rakto galas aštrus, bet apskritai primena Phillips atsuktuvo galiuką.

Mechanizmų veikimo principas sumažintas iki blokavimo elementų savybių: diskinių plokščių, cilindrų ir svirčių. Tačiau kryžminės sistemos yra labai panašios į cilindrines, tačiau tuo pat metu jas lengva (turint tam tikrus įgūdžius) nulaužti paprastu atsuktuvu.

Taip pat tokius įrenginius galima klasifikuoti pagal montavimo būdą – jie gali būti virš galvos arba įsmeigti. Pirmasis variantas yra kiek paprastesnis, nes norint jį išardyti, tereikia atsukti strypą, o antruoju atveju reikės atlikti daugiau operacijų.

Paprastai gedimo atveju skersiniai nejuda.

Paprastai gedimo atveju jūs negalite perkelti skersinių į vieną ar kitą pusę, tačiau šią problemą gali sukelti įvairios priežastys. Tačiau visada turėtumėte būti pasiruošę, kad gedimo nepavyks pašalinti savo rankomis arba iš viso nebus įmanoma jo pašalinti.

Lerva arba sekretas iš vidaus

Kas gali atsitikti dažniausiai:

1. Durys neužtrenkia. Liežuvis gali neužsifiksuoti dėl to, kad jis remiasi į dėžutės juostelę, o jums tereikia dilde išgręžti sujungimo angą. Be to, liežuvėlis gali atsiremti į perdangą, laikančią mechanizmą iš galinės juostos pusės – čia taip pat reikia išgręžti skylę dilde.
2. Problema atidarant (uždarant) duris. Priežastis dažniausiai slypi drobės įstrižoje arba durų spynos pasvirime. Patikrinkite ir išspręskite problemą. Taip pat montuojant ar demontuojant galima sulenkti mechanizmo korpuso sieneles - nuimti, išlyginti ir funkcijos bus atkurtos
3. Sunku pasukti ir kartais įkišti raktą (daugeliu atvejų ši problema būdinga metalinėms durims). Dažniausia gedimų priežastis – mechanizmų užsikimšimas arba dėl to dalių pasislinkimas. Tokiose situacijose užraktą paprasčiausiai nuima, nuvalo ar net nuplauna vaitspiritu ar benzinu (pirmas variantas greičiau susidėvi), tada sutepa ir įstato į vietą.
4. Sistema užstrigs tiek atidaryta, tiek uždaryta. Dažniausiai problema slypi paslaptyje. Išima, nuplauna vaitspiritu ir įlašina kelis lašus mašininio aliejaus. Jei sukimasis normalizuojasi, tada lerva įkišama į vietą, o jei ne, tada ji pakeičiama nauja.

Pakeisti lervą nauja yra pakankamai paprasta

Lervos (spyna, rakto cilindras) keitimas atliekamas dviem atvejais: pirmasis aprašytas aukščiau skyriaus „Dažni gedimai“ 4 punkte, o kita priežastis – būtinybė keisti raktus (paprastai tvirtinami 5 vnt. užraktas). Norint išardyti seną dalį, nuo drobės galo reikia nuimti prispaudimo strypą (dažniausiai yra 4 varžtai), taip pat rankenas su šoninėmis plokštėmis. Po to reikia atsukti ilgą varžtą, kuris standžiai fiksuoja cilindrą darbinėje padėtyje – taip išlaisvinsite lervą, tačiau ji neišnyks iš karto.

Mėlyna varnelė žymi kumštelį, kuris ne tik judina skersinius, bet ir stabdo detalę

Faktas yra tas, kad lervą laiko kumštelis, kai raktas yra "atidarytoje" arba "uždarytoje" padėtyje - kitu kampu, raktas neišsitraukia, bet tai nėra būtina. Raktas lieka spynoje ir šiek tiek pasukamas, pažodžiui 5-6⁰ į vieną ar kitą pusę (reikia pabandyti). Ir tada į šoną išlindęs kumštelis įsės į cilindro korpusą, kuris be problemų išeis iš skylės (tik patraukite raktelį). Galbūt šio įrenginio keisti ir nereikės, tačiau pakaks kelių lašų variklio alyvos. Išmontavus spyną galima ištraukti visą spyną, tačiau ant korpuso nėra varžtų jungčių - šoninės sienelės kniedytos.

Smeigtukų sunaikinimas lervoje plonu grąžtu

Jei jums reikia atidaryti duris ir pametėte vienintelį raktą, tai galite išspręsti bent dviem būdais:

Norėdami tai padaryti, turėsite sunaikinti kaiščių rinkinį. Iš karto po šuliniu plonu grąžtu padarykite kiaurymę, tačiau su sąlyga, kad nėra apsaugos nuo gręžimo. Po to užraktas atsidarys plokščiu atsuktuvu.
Esant kritiniam spynos gedimui arba pametus raktą, sulenkite minuso storio atsuktuvą raidės G pavidalu ir įsukite šį ritinį į rakto skylutę. Durys atsidarys keliais posūkiais.

Svirties spynos vidus – vaizdas be korpuso dangtelio

Svirties tipo spynos gali būti tiek virš galvos, tiek įsmeigtos, tačiau bet kokiu atveju priekinių durų spynos remontas reikalauja nuimimo ir išmontavimo. Viršutinei versijai pakanka atsukti savisriegius varžtus, kurie pritvirtina jį prie drobės, o vidiniam - reikės nuimti galinį prispaudimo strypą, o kai kuriuose modeliuose ir rankeną, kai yra užraktas. ten. Tada atsukamas korpuso dangtis, o jį atidarius kartais iš karto matosi lūžimo problema – dažniausiai tai skraidanti spyruoklė ant svirčių.

Bet kartais tenka visas mechanizmo dalis valyti ar nuplauti vaitspiritu, o čia sunkumas ne tai, kad jų negalima nuimti, o tai, kad sunku prisiminti plokščių (svirčių) išdėstymo tvarką. Kai kurie šaltkalviai tiesiog sunumeruoja kiekvieną plokštelę, nubraukdami ant jos numerį su rašteliu, nes žymeklis neišlaikys, nes visas dalis reikės išvalyti, nuplauti ir sutepti.Beje, tokiose situacijose tepimui geriausia naudoti riebų ar sintetinį tepalą, kur darbinė temperatūra siekia iki 70⁰C. Bet tada, kai durys išeina į gatvę ir pilies teritorijoje labai karšta nuo saulės spindulių, tuomet Tosol-OIZ (pjovimo skystis) puikiai tiks. Mašinų alyva tikrai palengvins judančių dalių slydimą, bet neilgam, nes ji tiesiog nutekės ir bus naudojama tik CIP tepimui.

Žemiau galite peržiūrėti mokomąjį vaizdo įrašą apie svirties spynos išmontavimą ir surinkimą.