„Pasidaryk pats“ automobilinių akumuliatorių įkroviklių remontas

Tinkamam kai kurių tipų automobilių akumuliatorių veikimui reikia periodinės priežiūros: įkrauti ir įpilti elektrolito. Žinoma, dabar parduotuvėse galima rinktis baterijas, kurioms visiškai nereikia priežiūros, tačiau tokių įrenginių kaina yra gana didelė. Todėl patyrę vairuotojai, kuriems automobilis yra įprasta technika, įsigyja standartines įkraunamas baterijas ir reguliariai jas įkrauna specialiu prietaisu.

Tačiau, kaip ir bet kuri kita elektros įranga, šis įrenginys gali sugesti ir tuomet reikia remontuoti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį. Tai galima padaryti ir savarankiškai, ir „įkroviklį“ perdavus profesionalams.

Dabar rinkoje yra keletas įrenginių tipų, kurie skiriasi ne tik pavadinimu ir kaina, bet ir veikimo principu. Padalijimas vyksta dviejose plokštumose: dizaino ir darbo ypatybės.

Pirmuoju atveju yra:

• Transformatorius. Čia konstrukcija paremta transformatoriumi, kuris sumažina įtampą iki norimo lygio, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių. Tokie įrenginiai yra gana patikimi ir gerai įkrauna automobilio akumuliatorių. Tačiau jie yra gana sudėtingi.
• Pulsas. Čia darbą atlieka impulsų keitiklis, kuris laikomas mažiau patikimu. Tačiau akivaizdus tokių prietaisų pranašumas yra mažas svoris ir matmenys.

Atsižvelgiant į transporto priemonių akumuliatorių įkroviklių veikimo principus, skirstymas į dvi kategorijas:

• Įkrovimo ir išankstinio paleidimo įrenginiai. Lengvai atpažįstamas iš plonų laidų, kurie turi sujungti įkrovimo įrangos gnybtus ir paties akumuliatoriaus gnybtus. Efektyviai įkrauna arba visiškai įkrauna akumuliatorių ir gali būti naudojamas net tada, kai transporto priemonės akumuliatorius vis dar prijungtas prie transporto priemonės. Patogumas yra gana akivaizdus.
• Paleidimo ir įkrovimo įrenginiai. Jie atpažįstami iš storesnių laidų, jungiančių akumuliatorių ir įkroviklį. Jie gali veikti dviem skirtingais režimais, kurie perjungiami specialiu perjungimo jungikliu. Vienu režimu „įkroviklis“ tiekia maksimalią srovę. Kitu atveju jis naudojamas automatiniam įkrovimui. Tokius įrenginius galima naudoti tik su nuo automobilio atjungtu akumuliatoriumi. Jei pamiršite apie tai, galite sudeginti daugybę skirtingų borto sistemos saugiklių ar net keletą svarbių dalių.

Reikia suprasti, kad tai yra elektros prietaisas, surenkamas pagal tam tikrą schemą, kad atliktų savo funkciją. Ir kuo galingesnis ir kokybiškesnis įrenginys, tuo daugiau funkcijų jis turi, tuo sudėtingesnė darbo schema. Todėl neturint elektronikos žinių, nesuvokiant darbo teorijos, ardyti ir taisyti akumuliatoriaus įkroviklio neverta.

Tačiau kartais nedidelis savaiminis remontas vis tiek įmanomas. Ypač jei sugedo gana paprastas transformatoriaus tipo įrenginys. Pažiūrėkime, kaip tai atrodo iš vidaus. Norėdami tai padaryti, tiesiog paimkite atsuktuvą, atsukite varžtus ir nuimkite viršutinį dangtį. Po juo galite pamatyti:

1. Galios transformatorius. Leidžia pateikti skirtingas išvesties vertes ir įtampos diapazoną.
2. Galentinis jungiklis. Leidžia vartotojui reguliuoti įtampą.
3. Ampermetras. Stebi srovę.
4. Diodų tiltas. Tai yra keturi kartu sujungti diodai. Atsakingas už srovės išlyginimą iš AC į DC.
5. Lydusis saugiklis. Apibrėžta apsauga nuo galios šuolių.

Ką galite patikrinti turėdami mažai supratimo apie elektroniką?

Antra, įrenginiuose, kurie naudojami gana dažnai ir intensyviai, dažnai laidai tiesiog palieka prijungimo taškus. Būtina atidžiai apžiūrėti prietaiso vidų ir patikrinti, ar laidų tvirtinimas pakankamai patikimas. Jei vizualinio patikrinimo metu randama nutrūkusi viela, ji turi būti lituojama vietoje. Trečia, kartais pigiuose „įkrovikliuose“ plastikas naudojamas ten, kur jis netinkamai tinka. Pavyzdžiui, kartą teko remontuoti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį, kurio viduje prie plastikinio stovo buvo prisuktas diodinis tiltelis. Natūralu, kad plastikas ilgainiui išsilydo ir diodo tiltelis pasitraukė nuo šilumos kriauklės plokštės.

Čia, kaip taisyklė, baigiasi savarankiško remonto galimybės paprastam pasauliečiui.

Jei elektronikos žinios yra gilesnės ir yra supratimas, kaip naudoti testavimo įrenginius, galite eiti toliau.

1. Mes patikriname įeinančią įtampą. Einame palei maitinimo laidą ir randame vietą, kur jis prijungtas prie maitinimo transformatoriaus. Šioje vietoje matuojame įtampą, taip neįtraukdami maitinimo laido ir saugiklio gedimų.
2. Išėjimo įtampos tikrinimas. Dabar veikiame iš kitos pusės – žiūrime, kur prijungti laidai, einantys link akumuliatoriaus. Perjunkite multimetrą į nuolatinės srovės režimą ir patikrinkite įtampą. Greičiausiai jau bus problemų.
3. Mes patikriname diodų ir galento jungiklio veikimą. Norėdami tai padaryti, būtina išmatuoti įtampą diodo tiltelio įėjime. Atsižvelgiant į matavimų rezultatą šioje vietoje, bus padaryta išvada - sugedo jungiklis, ar sugedę diodai. Antruoju atveju turėsite atsukti visą tiltelį ir patikrinti kiekvieną diodą atskirai. Kai tik paaiškės, kuris iš jų neveikia tinkamai, teks jį pakeisti visu.

Apskritai prie kiekvieno akumuliatoriaus įkroviklio pridedama jo veikimo schema. Žmonės, kurie gali perskaityti diagramą ir suprasti bendruosius sistemos veikimo principus, kai kuriais atvejais galės savarankiškai suremontuoti akumuliatoriaus „įkroviklį“.

Jei nėra tam tikrų žinių apie elektroniką, tada neverta dirbti tokio darbo. Tai ne tik kelia pavojų įkrovimo įrenginių veikimui, bet ir sveikatai. Daug lengviau susisiekti su profesionaliu elektriku, kuris tikrai greičiau ir geriau išspręs problemą.

Ilgai eksploatuojant akumuliatorius praranda įkrovą, todėl svarbu periodiškai atlikti techninę priežiūrą (ypač žiemą akumuliatorius yra pažeidžiamas) ir tinkamai įkraukite automobilio akumuliatorių.
Šiandien rinkoje yra labai daug baterijų įkroviklių, kuriuos galima suskirstyti į dvi dideles grupes: transformatorinius ir impulsinius. Pirmasis yra paremtas paprasčiausiu transformatoriumi ir lygintuvu, antrasis – ne tokio sudėtingo, bet patikimesnio impulsų keitiklio pagrindu.
Kaip ir bet kurio įrenginio atveju, akumuliatoriaus įkroviklis sugenda ir jį reikia taisyti. Tai pirmiausia pasireiškia tuo, kad automobilio akumuliatorius nėra įkraunamas iš įkroviklio.

Baterijos įtampos patikrinimas

Jei įkroviklio įtampa yra mažesnė nei 13 V, arba jis „šokinėja“, vadinasi, elektros prietaisas tikrai sugedęs.

Turite prijungti akumuliatorių prie įkroviklio ir išmatuoti įtampą. Jis matuojamas ant spaustukų (krokodilų), ateinančių iš įrenginio, naudojant multimetrą. Ideali įtampa yra 14,4 V. Jei įkroviklio įtampa yra mažesnė nei 13 V, arba jis „šokinėja“, tada prietaisas tikrai sugedęs.
Tinkamumą eksploatuoti taip pat galima patikrinti pagal grandinės srovę. Norėdami tai padaryti, per multimetrą prijunkite visiškai išsikrovusią bateriją prie įkroviklio (tai yra, įkiškite multimetrą tarp krokodilo ir akumuliatoriaus gnybto).Į akumuliatorių tiekiama srovė turėtų būti 10% šios baterijos talpos. Jei rodmenys skiriasi, automobilio akumuliatoriaus įkroviklis neveikia.

Įkroviklio tikrinimas naudojant kaitrinę lemputę

Vietoj akumuliatoriaus prie įkrauto įrenginio galima prijungti bet kurį 12 V įrenginį, pavyzdžiui, lemputę. Jei jis įjungtas, tada įkroviklis veikia; jei jis išjungtas, tada atitinkamai ne.

Gali būti keletas priežasčių: netinkamas akumuliatoriaus įkrovimas, laidų pažeidimas, vieno iš darbinių elementų gedimas, srovės praradimas tam tikrame etape.
Norėdami nustatyti, kokie yra automobilio akumuliatoriaus įkroviklio gedimai, turite atjungti įrenginį nuo maitinimo šaltinio ir jį išardyti. Norėdami tai padaryti, paprastu atsuktuvu atsukite varžtus ir nuimkite dangtelį. Transformatoriaus tipo įkroviklis bus tokios sudėties:

Prieš taisydami įkroviklį, turite jį atjungti nuo elektros tinklo ir išardyti.

Tikrinamas automobilio akumuliatoriaus įkroviklis

Visų pirma reikėtų patikrinti laidų tvirtinimą, dažnai užtenka užlituoti laidą vietoje ir pakrovėjas veiks.

Visų pirma, turėtumėte patikrinti laidų tvirtinimą. Jei kuris nors iš jų yra susilpnėjęs arba visiškai nupjautas, jums tiesiog reikia lituoti laidą vietoje. Tokiu atveju remontas bus paprastas ir pigus.
Jei laidai yra vietoje ir nėra kitų sujungimo defektų (atsitinka, kad kai kurios jungiamosios plastikinės dalys išsilydo, tokiu atveju jas reikia pakeisti naujomis arba elementus pritvirtinti kitu būdu), tada pereiname prie atskirai tikrinant įrenginio komponentus.
Patikrinkime įtampą įėjime, būtent išilgai laido iki jungties su maitinimo transformatoriumi. Jei jis nenuoseklus arba jo nėra, mes susiduriame su maitinimo grandinės gedimu. Patikrinkime saugiklį, kad jis veiktų, maitinimas turi būti abiejuose gnybtuose. Jei šioje srityje nustatomi trūkumai, juos pašaliname (pakeičiame saugiklį arba laidus, kištuką).

Tikrinamas įkroviklio maitinimo transformatorius

Tada mes patikriname galios transformatorių. Norėdami tai padaryti, turite išmatuoti įtampą transformatoriaus išvesties gnybtuose. Jei jo nėra, pakeiskite jį nauju; jei yra, patikrinkite plokštelės jungiklį. Galetės jungiklis turi būti diagnozuojamas skirtingose ​​​​padėtyse ir pakeistas, jei išėjime nėra maitinimo (šiuo atveju turi būti maitinimas įėjime).

Monolitinių diodų tiltelių negalima taisyti ir jie visiškai pakeičiami.

Norėdami išbandyti diodinį tiltelį, į įkroviklį turite įjungti įtampą. Jei elementas yra tinkamas naudoti, tada srovė bus tiek diodo tiltelio įėjime, tiek jo išėjime. Jei taip nėra, tikrinamas kiekvienas tilto diodas. Įprastas diodo veikimas pasižymi maža varža, viena vertus, ir beveik begaliniu, kita vertus.
Sugedusius diodus apskaičiuojame, išimame, montuojame naujus. Beje, monolitiniai diodiniai tilteliai negali būti remontuojami ir yra visiškai pakeisti.
Jei ankstesni patikrinimai neatskleidė jokių įkroviklio veikimo defektų, pereikite prie ampermetro tyrimo. Kai įrenginys prijungtas prie pliuso ir minuso, nėra įtampos, o prijungti ampermetro išėjimo įtampos gnybtai išėjime - tai tikras ampermetro gedimo ženklas.

Apskritai nėra taip sunku pataisyti įkroviklį ir išsiaiškinti, kodėl akumuliatorius neįsikrauna iš įkroviklio. Bet jei neturite gerų elektros inžinerijos žinių ir nesate tikri savo jėgomis, tuomet šį darbą patartina patikėti specialistams.