Išsamiau: „Bosch“ atsuktuvų įkroviklio „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Be jokios abejonės, elektrinis įrankis labai palengvina mūsų darbą, taip pat sumažina įprastų operacijų laiką. Dabar naudojami visų rūšių savaeigiai atsuktuvai.
Apsvarstykite įrenginį, schemą ir akumuliatoriaus įkroviklio remontą iš „Interskol“ atsuktuvo.
Pirmiausia pažvelkime į schemą. Jis nukopijuotas iš tikro įkroviklio PCB.
Įkroviklio PCB (CDQ-F06K1).
Įkroviklio maitinimo sekciją sudaro GS-1415 galios transformatorius. Jo galia yra apie 25-26 vatai. Skaičiavau pagal supaprastintą formulę, apie kurią čia jau kalbėjau.
Sumažinta kintamoji 18V įtampa iš transformatoriaus antrinės apvijos per saugiklį FU1 tiekiama į diodinį tiltelį. Diodų tiltelis susideda iš 4 diodų VD1-VD4 tipo 1N5408. Kiekvienas iš 1N5408 diodų atlaiko 3 amperų srovę. Elektrolitinis kondensatorius C1 išlygina įtampos pulsaciją pasroviui nuo diodo tiltelio.
Valdymo grandinės pagrindas yra mikroschema HCF4060BE, kuris yra 14 bitų skaitiklis su pagrindinio osciliatoriaus elementais. Jis valdo pnp bipolinį tranzistorių S9012. Tranzistorius pakrautas ant S3-12A elektromagnetinės relės. U1 mikroschemoje įdiegtas savotiškas laikmatis, kuris įjungia relę tam tikram įkrovimo laikui - apie 60 minučių.
Kai įkroviklis prijungtas prie tinklo ir prijungtas akumuliatorius, JDQK1 relės kontaktai yra atviri.
Mikroschema HCF4060BE maitinama VD6 zenerio diodu - 1N4742A (12V). Zenerio diodas riboja įtampą iš tinklo lygintuvo iki 12 voltų, nes jo išvestis yra apie 24 voltus.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei pažvelgsite į diagramą, nesunku pastebėti, kad prieš paspaudžiant mygtuką „Pradėti“, U1 HCF4060BE mikroschema išjungiama - atjungiama nuo maitinimo šaltinio. Paspaudus mygtuką „Pradėti“, maitinimo įtampa iš lygintuvo patenka į zenerio diodą 1N4742A per rezistorių R6.
Be to, sumažinta ir stabilizuota įtampa tiekiama į 16-ąjį U1 mikroschemos kontaktą. Pradeda veikti mikroschema, atsidaro ir tranzistorius S9012kad ji bėga.
Maitinimo įtampa per atvirą tranzistorių S9012 tiekiama į elektromagnetinės relės JDQK1 apviją. Relės kontaktai užsidaro ir tiekia įtampą akumuliatoriui. Baterija pradeda krauti. Diodas VD8 (1N4007) apeina relę ir apsaugo S9012 tranzistorių nuo atvirkštinės įtampos viršįtampio, kuris atsiranda, kai relės ritė išjungiama.
VD5 diodas (1N5408) apsaugo akumuliatorių nuo išsikrovimo, jei staiga išjungiamas elektros maitinimas.
Kas atsitiks, kai atsidarys mygtuko „Pradėti“ kontaktai? Diagrama rodo, kad uždarius elektromagnetinės relės kontaktus, teigiama įtampa per diodą VD7 (1N4007) eina į Zener diodą VD6 per slopinimo rezistorių R6. Dėl to U1 mikroschema lieka prijungta prie maitinimo šaltinio net ir atidarius mygtukų kontaktus.
Keičiamas akumuliatorius GB1 yra blokas, kuriame nuosekliai sujungta 12 nikelio-kadmio (Ni-Cd) elementų, kurių kiekvienas yra 1,2 volto.
Schemoje keičiamos baterijos elementai apibraukti punktyrine linija.
Bendra tokios sudėtinės baterijos įtampa yra 14,4 volto.
Temperatūros jutiklis taip pat yra įmontuotas į akumuliatorių. Diagramoje jis žymimas SA1. Iš esmės jis panašus į KSD serijos šiluminius jungiklius. Termojungiklio žymėjimas JJD-45 2A... Struktūriškai jis pritvirtintas prie vienos iš Ni-Cd elementų ir tvirtai priglunda prie jo.
Vienas iš temperatūros jutiklio gnybtų yra prijungtas prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Antrasis kaištis yra prijungtas prie atskiros trečiosios jungties.
Prijungus prie 220V tinklo, įkroviklis niekaip nerodo savo darbo. Indikatoriai (žalia ir raudona šviesos diodai) yra išjungti. Prijungus nuimamą bateriją, užsidega žalias šviesos diodas, kuris rodo, kad įkroviklis paruoštas naudoti.
Paspaudus mygtuką „Pradėti“, elektromagnetinė relė uždaro kontaktus, o akumuliatorius prijungiamas prie tinklo lygintuvo išvesties ir prasideda akumuliatoriaus įkrovimo procesas. Užsidega raudonas šviesos diodas, o žalias užgęsta. Po 50-60 minučių relė atidaro akumuliatoriaus įkrovimo grandinę. Žalias šviesos diodas užsidega, o raudonas užgęsta. Įkrovimas baigtas.
Po įkrovimo įtampa akumuliatoriaus gnybtuose gali siekti 16,8 volto.
Šis darbo algoritmas yra primityvus ir galiausiai sukelia vadinamąjį akumuliatoriaus „atminties efektą“. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus talpa mažėja.
Jei laikotės teisingo akumuliatoriaus įkrovimo algoritmo, kiekvienas jo elementas turi būti iškrautas iki 1 volto. Tie. 12 baterijų blokas turi būti iškrautas iki 12 voltų. Atsuktuvo įkroviklyje šis režimas neįgyvendino.
Štai vienos 1,2 V Ni-Cd baterijos elemento įkrovimo charakteristikos.
Diagrama rodo, kaip keičiasi elemento temperatūra įkrovimo metu (temperatūros), įtampa jo gnybtuose (Įtampa) ir santykinis slėgis (santykinis slėgis).
Specializuoti Ni-Cd ir Ni-MH akumuliatorių įkrovimo valdikliai, kaip taisyklė, veikia pagal vadinamąjį. delta -ΔV metodas... Paveikslėlyje parodyta, kad elemento įkrovimo pabaigoje įtampa sumažėja nežymiai – apie 10mV (Ni-Cd) ir 4mV (Ni-MH). Pagal šį įtampos pokytį valdiklis nustato, ar elementas yra įkrautas.
Taip pat įkrovimo metu elemento temperatūra stebima naudojant temperatūros jutiklį. Iškart grafike matosi, kad įkrauto elemento temperatūra yra apie 45 0 SU.
Grįžkime prie įkroviklio grandinės nuo atsuktuvo. Dabar aišku, kad JDD-45 terminis jungiklis stebi akumuliatoriaus temperatūrą ir nutraukia įkrovimo grandinę, kai temperatūra pasiekia kažkur 45 0 C. Kartais tai nutinka prieš tai, kai HCF4060BE lusto laikmatis išsijungia. Taip atsitinka, kai dėl „atminties efekto“ sumažėja akumuliatoriaus talpa. Tuo pačiu metu pilnas tokios baterijos įkrovimas įvyksta šiek tiek greičiau nei per 60 minučių.
Kaip matote iš schemos, įkrovimo algoritmas nėra pats optimaliausias ir laikui bėgant praranda akumuliatoriaus elektrinę talpą. Todėl akumuliatoriui įkrauti galima naudoti universalų įkroviklį, pvz., Turnigy Accucell 6.
Laikui bėgant dėl susidėvėjimo ir drėgmės SK1 „Start“ mygtukas pradeda blogai veikti, o kartais net sugenda. Aišku, kad sugedus SK1 mygtukui negalėsime tiekti maitinimo į U1 mikroschemą ir paleisti laikmačio.
Taip pat gali būti VD6 Zener diodo (1N4742A) ir U1 mikroschemos (HCF4060BE) gedimas. Tokiu atveju, paspaudus mygtuką, įkrovimas neįsijungia, nėra indikacijos.
Mano praktikoje buvo atvejis, kai trenkė zenerio diodas, su multimetru "suskambėjo" kaip vielos gabalas. Jį pakeitus, įkrovimas pradėjo veikti tinkamai. Pakeisti tinka bet koks zenerio diodas, kurio stabilizavimo įtampa yra 12 V ir galia 1 W. Galite patikrinti Zener diodą, ar jis nesugedo, taip pat kaip ir įprastą diodą. Aš jau kalbėjau apie diodų tikrinimą.
Po remonto turite patikrinti įrenginio veikimą. Norėdami pradėti krauti akumuliatorių, paspauskite mygtuką. Maždaug po valandos įkroviklis turėtų išsijungti (užsidegs indikatorius „Tinklas“ (žalias). Išimame akumuliatorių ir atliekame „kontrolinį“ įtampos matavimą jo gnybtuose. Akumuliatorius turi būti įkrautas).
Jei spausdintinės plokštės elementai yra tvarkingi ir nekelia įtarimų, o įkrovimo režimas neįsijungia, reikia patikrinti akumuliatoriaus pakete esantį terminį jungiklį SA1 (JDD-45 2A).
Schema yra gana primityvi ir nesukelia problemų diagnozuojant gedimą ir taisant net pradedantiesiems radijo mėgėjams.
Rankinis tvirtinimo detalių montavimas visada buvo varginanti ir kruopšti užduotis. Todėl kosminės technologijos labai greitai rado savo pritaikymą antžeminėmis sąlygomis.Atsuktuvas tapo paklausiausiu įrankiu beveik kiekviename namų ūkyje. Tačiau prietaiso konstrukcijos paprastumas ir patikimumas nepadaro mechanizmo nepažeidžiamu.
Eksploatacijos metu iškyla nemažai problemų, kurias galima pašalinti savarankiškai arba kreiptis į aptarnavimo centrų darbuotojus.
Konstrukcijų montavimo ir išmontavimo proceso automatizavimo populiarumas paskatino masinę prietaisų su elektros varikliu gamybą. Daugybė įmonių iš viso pasaulio ėmėsi atsuktuvų gamybos. Delnas atiteko Vokietijos elektrinių įrankių gamintojams „Bosch“.
Šios įmonės atsuktuvai išsiskiria tvirtomis detalėmis, kokybišku surinkimu ir ilgu tarnavimo laiku. Būtent dėl ilgo ir intensyvaus naudojimo gali atsirasti ta ar kita problema. Taip yra dėl savo motorinių išteklių dalies ar vieneto sukūrimo.
Dažniausi Bosch atsuktuvų gedimai yra šie:
akumuliatoriaus gedimas;
paleidimo mygtuko gedimas;
planetinės pavaros dalių susidėvėjimas;
berakčio griebtuvo pažeidimas;
elektros variklio gedimas.
Paprasčiausias ir praktiškiausias būdas sutaisyti sugedusį atsuktuvo paleidimo mygtuką – jį visiškai pakeisti.
Įsigijus originalią atsarginę dalį, baterija išardoma. Norėdami tai padaryti, atsukite tvirtinimo varžtus aplink korpuso perimetrą ir nuimkite viršutinę jo dalį, kad pasiektumėte mygtuką.
Dabar reikia jį išlituoti iš variklio ir nuimti jungtį, jungiančią jungiklį prie maitinimo šaltinio.
Po to elektros variklio laidai sulituojami į vietą, o naujas mygtukas montuojamas korpuse kartu su jungtimi.
Tada reikia išbandyti įrankio veikimą ir surinkti korpusą.
Vienas iš pagrindinių elektrinio įrankio komponentų yra maitinimo šaltinis. Atsuktuvu tai yra baterija. Tai nuosekliai sujungtų galvaninių elementų baterija, pagaminta cilindrinių skardinių pavidalu. Vieno elemento dydis yra 33 arba 43 mm aukščio ir 23 mm skersmens. Skardinių skaičius nustatomas pagal surinkto įrankio akumuliatoriaus įtampą:
