„Pasidaryk pats“ žoliapjovės švaistiklio remontas

Apdailos remontas būtinas, kai įrenginys neįsijungia arba neveikia tinkamai. Visi privačių namų ir priemiesčių zonų savininkai yra susipažinę su pernelyg didelės augmenijos problema, kurios kartais sunku atsikratyti. Kaip žinote, pažanga nestovi vienoje vietoje ir visose srityse atsiranda naujų pasiekimų ir naudingų išradimų. Tai palietė ir žemės ūkį. Nebereikia pjauti žolės senais nepatogiais prietaisais, į pagalbą atskubėjo modernios dujinės žoliapjovės, kurios sugeba atsikratyti augmenijos neprieinamose vietose.

Benzino žoliapjovė gali pjauti žolę net debesuotu oru. Asmeniniu sklypu pasirūpinti šio padalinio pagalba labai paprasta, su šia veikla susidoros bet kuris suaugęs vyras.

Nepaisant universalumo, kaip ir bet kuri technika, žoliapjovės linkusios lūžti ir sugesti.

Ne kiekvienas žmogus gali atlikti benzininių pjaustytuvų remontą savo rankomis, nes tam reikia elektrinių prietaisų taisymo įgūdžių, tačiau šiandien mes pabandysime išsiaiškinti, kaip paleisti žoliapjovę be starterio ir kaip apskritai galite derinti jo darbą savo rankomis.

Žoliapjovės „pasidaryk pats“ remontas reiškia visų problemų, trukdančių normaliam įrenginio veikimui, pašalinimą. Tarp labiausiai paplitusių yra šie:

• variklio CPG (cilindro-stūmoklio grupės) gedimas;
• žoliapjovė sugenda bandant padidinti darbo greitį;
• uždegimo ritės gedimas;
• nėra ryšio tarp variklio ir pavarų dėžės;
• darbo metu girdisi pašaliniai garsai;
• variklis negali pasiekti reikiamo greičio.

Variklio CPG gedimas gali atsirasti dėl prastos degalų kokybės arba variklio dalių susidėvėjimo. Kaip žinote, stūmoklių grupė sutepama alyvos, kuri įpilama į benziną, dėka. Senoje alyvoje riebalai nusėda, todėl aliejus tampa netinkamas naudoti. Jei ir toliau bandysite užvesti žoliapjovę, per kelias sekundes galite sugadinti variklį, o tai pareikalaus papildomų išlaidų taisant žoliapjovę. Šis suskirstymas laikomas brangiausiu. Norint jį pašalinti, reikia pakeisti stūmoklių grupės mazgą, tiksliau, gali tekti pakeisti cilindrą, žiedus, stūmoklį ir alyvos sandariklius. Tokiais atvejais vargu ar apsieisite be papildomos pagalbos, jei tik jūs pats esate meistras ir žinote, kaip elgtis su tokia technika.

Savarankiškai remontuoti benzininį pjaustytuvą galima, jei jis užsiveda ir dirba tuščiąja eiga, bet tada užspringsta bandant padidinti darbo greitį. Norint pašalinti šią žalą, reikia suremontuoti karbiuratorių arba išvalyti duslintuvą arba dujų filtrą. Iš pirmo žvilgsnio viską išspręsti gana paprasta, tačiau jei išvalius užsikimšusias žoliapjovės dalis nepavyksta, gali prireikti papildomos diagnostikos.

Pagrindinis ženklas, kad sugedo uždegimo ritė ir reikalingas žoliapjovės remontas, yra kibirkšties nebuvimas ant uždegimo žvakių. Labai svarbu šio gedimo metu neskubėti keisti ritės, dažniausiai gedimo priežastis yra kontaktų trūkumas, jungiklio mygtukas, kuris galėjo sulūžti, arba problema yra pačioje žvakėje. Jis turi būti patikrintas be klaidų, galbūt kažkur prasiskverbia srovė arba yra tarpų ar anglies nuosėdų.

Jei žoliapjovės variklis negali pasiekti norimo greičio, tikėtina, kad oro filtras užsikimšęs arba pačiame variklyje yra šiukšlių.Problemos sprendimas aiškus iš karto – valyti variklį ir filtrą, kai kuriais atvejais gali tekti keisti filtrą.

Darbo metu dauguma žoliapjovių naudotojų susiduria su nuolatiniu triukšmu. Jei išgirsite būdingą beldimą, tarsi į metalą, tikėtina, kad variklis perkaito apdailos ąsele arba degalai nepraeina. Norint pašalinti šį garsą, reikia įpilti benzino arba trumpam išjungti vejapjovę.

Neišeikvokite įrenginio: jei jis nuolat veikia nuo nusidėvėjimo, tada apie jo tarnavimo laiką svajojama keletą kartų. Jei pajuntamas beldimas pačiame variklyje, priežastis yra stūmoklio, stūmoklio žiedo, susidėvėjusio cilindro ar alkūninio veleno guolio gedimas. Norėdami, kad smūgis išnyktų, turite pakeisti sugedusią žoliapjovės dalį.

Kartais nutinka taip, kad variklis trimeryje dirba normaliai, bet išėjimo velenas sukasi labai silpnai arba nesisuka visai. Tai atsispindi tame, kad žoliapjovė palietus žolę išvis nustoja veikti ir išsijungia.

Kad vejapjovė vėl veiktų normaliai, reikia patikrinti 3 pagrindinius komponentus, būtent:

• rankovė;
• išvesties puodelis;
• lankstus arba standus velenas.

Pavarų dėžė yra labai svarbus komponentas, todėl žoliapjovės remontą tokiu atveju turėtų atlikti patyręs meistras, o kad ateityje tokių gedimų nepasikartotų, reikia atitinkamai atlikti pavarų dėžės techninę priežiūrą.

Be minėtų gedimų, atsiranda ir kitų gedimų, pavyzdžiui, nuskendo maitinimo mygtukas arba nuo pjovimo galvutės nukrenta ribotuvas. Maitinimo mygtuką galite pakeisti lituokliu, o kamštį galima apvynioti varine viela. Ar pastebėjote, kad linija nutrūko arba pasibaigė? Pakanka nusipirkti naują tokio pat skersmens meškerės sruogą ir, išardius būgną, apvynioti aplink ritę.

Jei norite, kad jūsų vejapjovė veiktų ilgai ir be trikdžių, tuomet ją reikia nuolat prižiūrėti, galite kreiptis į aptarnavimo centrus arba patys atlikti diagnostiką.

Norėdami tai padaryti, turite nuolat tikrinti strypo įvores ir, jei reikia, jas keisti, tas pats pasakytina ir apie uždegimo žvakę.

Nuolat reikia pripildyti greičių dėžę specialiu tepalu, iš dalies išardyti variklio dalį ir nuvalyti nuo susikaupusių nešvarumų. Daugeliu atvejų ši žoliapjovės priežiūra atliekama pagal tam tikrą dirbtų valandų skaičių.