Beveik kiekvienas automobilio savininkas bent kartą gyvenime susidūrė su šoninių galinio vaizdo veidrodėlių gedimais. Tai gana dažna problema, nes ši automobilio dalis dėl savo padėties ant kėbulo yra gana pažeidžiama, ją lengva paliesti parkuojant ar važiuojant siaurais keliais. Žinoma, tokį įrenginį galima pakeisti, tačiau čia rasite ne itin gerų naujienų – šiuolaikiniams automobiliams įsigyti naują galinio vaizdo veidrodėlį gana brangu, o rasti tinkamą tiems modeliams, kurie nebegaminami. Todėl rekomenduojame atlikti remontą.
Taip pat yra gedimų, kurie atsiranda paties veidrodžio mechanizmo viduje, todėl jis gali nesusilankstyti ar būti nereguliuojamas. Tokių gedimų taisymas gali būti atliekamas savarankiškai, tam reikia jį išimti iš automobilio ir vadovautis šiomis instrukcijomis:
Nuplaukite ir išdžiovinkite visas dalis. Visiškai natūralu, kad važiuojant ant jų susikaupė daug nešvarumų ir dulkių. Tada turite patikrinti visas jungtis skambindami ir pataisyti žalą. Gali perdegti kontaktai, dažnai pasitaiko ir taip, kad plokštumų judėjimo metu arba joms užimant galutinę padėtį (sulenkus ar išskleidus), kontaktai atitoldavo vienas nuo kito, o atgalinio judėjimo atlikti nebegalima. Atkreipkite dėmesį į saugiklius, nes tokiuose įrenginiuose paprastai yra du iš jų, kiekvienas yra atsakingas už konkretų veiksmą.
Šoninių veidrodėlių variklio remontas atliekamas pagal gedimo pobūdį, tačiau dažniausiai apsiribojama litavimu arba saugiklių keitimu. Toliau svarbu surinkti bloką:
Jei šildymas anksčiau nebuvo įrengtas, tuomet jį galima įrengti būtent šiame etape. Atkreipkite dėmesį, kad montuojant šildymą, tvirtinimui būtinai naudokite silikoninį sandariklį, kuris yra atsparesnis aukštai temperatūrai ir neištirps nuo karščio.
VIDEO
Baigę remontą grįžtame prie geležinio arklio ir grįžtame į vietą, suremontuotą šoninį galinio vaizdo veidrodėlį. Nepamirškite patikrinti detalės veikimo surinkimo proceso metu, taip pat patikrinkite šį momentą sumontavę veidrodėlius ant automobilio.
Maloniai prašome, prieš užduodami klausimą konfigūracijoje ir atidarydami naują temą, atsakymo į savo klausimą ieškokite čia:
P.S. Jei žinote klaidos kodą, tiesiog įveskite jį į paieškos eilutę. Ir atkreipkite dėmesį, kad pirmoji kodo raidė turi būti įvedama „lotynišku“ maketu! Priešingu atveju paieškos rezultatai niekur nenuves.
Ir dar – DIDŽIUS prašymas parašyti šiame forume RUSŲ KALBĄ – išsaugoti albanų kalbą rūkomam kambariui.
Fanatus Vulgaris
Grupė: Vartotojai
Nežinau ar kam bus įdomu, fotografavau veidrodžio remonto metu. Nusprendžiau parašyti nedidelį straipsnį su nuotraukomis. Jei nesukels susidomėjimo, moderatoriai jį ištrins :) TAIP:
Vieną žiemos rytą (praėjusių metų gruodį) išeinu iš namų, einu pas Erelį ir stebiu, ar nėra dešiniojo šoninio galinio vaizdo veidrodėlio. Iš karto pagalvojau, kad vietiniai nulaužė fulyuganus. Atidžiai apžiūrėjęs mašiną, apgailestaudamas atsidusęs ir linksmai negalvojęs apie 300 USD sumušimą, įsėdau į automobilį. Staiga matau už kiemsargio kyšantį popieriaus lapą. Na, manau, kad kažkoks niekšelis nulaužė veidrodėlį ir parašė, kad jei dar čia pastatysi mašiną, išmušim stiklą. Na, jūs žinote visas šias istorijas apie kiemų karus dėl automobilių stovėjimo aikštelės :))
Bamazhka (otkserenoy) buvo parašyta, kad jie sako, kad dėl jūsų automobilio apgadinimo kreipkitės į tokį ir tokį ATS. Iš karto kilo kita mintis: popierius buvo nusegtas, vadinasi, policininkai jį pritvirtino, o tai savo ruožtu reiškia, kad su mano veidrodžiu ką nors pagavo. Taip ir atsitiko. Trumpai tariant, reikalo esmė, veidrodį iš policijos paėmiau pasirašęs krūvą popierių.
Priduodamas mašiną kitam remontui, vaikinų paprašiau tuo pačiu pašalinti veidrodėlio likučius, nes norint prie jų privažiuoti reikia nuimti durelių apdailą, dengiamąją plokštę ir atsukti 3 varžtus. Gatvėje šerkšnas, rankomis negalima bakstyti :) Palaikus išvežė. Dar savaitė prabėgo galvojant apie remonto galimybes.
Viskas buvo išdėliota ant stalo ir paruošta sakramentui: įrankiai, veidrodis, kava, švarus medicininis spiritas butelyje. tik nuriebalinimui prieš klijuojant, o ne praryti :)))
Labai ilgai bandžiau išardyti veidrodį dalimis, kad atstatyčiau laidus. Labai ilgai varginau, bet niekaip negalėjau išsiversti. Po pačiu veidrodžiu yra 3 varžtai. Man pavyko išlipti iš vieno iš jų, bet kiti du nenorėjo eiti nei į vieną. Sraigteliai surūdiję. Rūdžių inhibitorius taip pat nepadėjo. Be to, buvo nulaižytos galvų plyšiai. Apskritai buvo nuspręsta klijuoti tokį, koks yra.
Po 2 ir 3 brūkšneliais yra dvi dalys, kurios turėjo būti klijuojamos. 2 - išorinis korpusas, 3 - plastikinis standus pagrindas. Galai buvo kruopščiai nuimti nuo izoliacijos ir lituoti.
Kiekvieną laidą litavimo vietoje uždengiau termiškai susitraukiančiu vamzdeliu, kad išvengčiau trumpojo jungimo.
Paaiškėjo, kad žvyneliai buvo beveik tokio pat storio, kaip ir iš pradžių. Labai svarbu buvo nepadidinti siūlės storio, kitaip ji nebūtų išropojusi per kieto pagrindo skylę. Iš viršaus visas turniketas papildomai buvo apvyniotas elektrine juosta. Manau problemų nebus.
Natūralu, kad ant kabelio viskas buvo plastikinė :))
Dabar kiniškais klijais nepasitikiu. Aš nusipirkau Moment (neskaičiuokite to kaip reklama), nes tai yra vienas geriausių šios klasės klijų (prieinamas plačiajai visuomenei). Žinoma, pagal šį pagrindą yra ir geresnės kokybės klijų, tačiau jie nėra lengvai prieinami.
Keista, kad klijai puikiai prilipo ir po 5 sekundžių išorinis korpusas buvo priklijuotas. Net jungties stiprumą patikrinau, ar nėra šviežių klijų – laikosi, šunyte! (Visiškas džiūvimas 16-24 val., kai klijuojamas gaminys gali būti veikiamas mechaninio įtempimo).
Nuotraukoje matosi po klijavimo likusi siūlė, bet kadangi ši siūlė bus iš apačios, tai praktiškai nebus pastebima. Tada atėjo eilė klijuoti standų pagrindą. Teko išgręžti nedidelę skylutę iš kur išeina laidas, nes toje vietoje, kur buvo izoliuotas litavimas, laidas buvo šiek tiek įstrigęs.
Klijavimas praėjo be kliūčių, o siūlė taip pat buvo pakankamai tvirta.
Na, tada viskas buvo surinkta "kaip buvo" :) Testeris išjungė variklio elektros grandines nustatymams ir šildymui valdyti. Viskas atrodo veikia. Bet galiausiai paaiškės, kai veidrodis bus prijungtas prie borto tinklo. Jei viskas veiks teisingai, vėliau (pastačius veidrodėlį į vietą) parašysiu atgal :) Remonto rezultatas žemiau:
Ačiū visiems, kurie naudojosi raidėmis ir nesigailėjo eismo :))))
PS: atkūriau nuotrauką. Ir mažas patarimas: veidrodžio galios daliai (padui) klijuoti naudokite dviejų komponentų klijus, tokius kaip Moment Epoxylin DUO.
Įrašas buvo redaguotas sam01 – 18.1.2010, 11:31
Visi automobiliai turi būti su galinio vaizdo veidrodėliais. Pagrindinė galinio vaizdo veidrodžių paskirtis – užtikrinti eismo saugumą, suteikiant vairuotojui informaciją apie eismo situaciją sektoriuje už galinio bamperio ir galinių sparnų spinduliu.
Paprasčiausias, visiems žinomas dizainas reiškia, kad yra optinis elementas (1), korpuso dangtis (3), laikiklis su pasvirimo kampo valdymo mechanizmu (4) ir laidas, skirtas prijungti prie elektros tinklo (2), posūkio signalų buvimas.
Pabrangus automobiliui, į gaminį įvedami papildomi elementai, kurie padidina patogumo laipsnį tiek naudojant, tiek valdant:
veidrodėliai reguliuojami nuotoliniu būdu naudojant elektroninį valdymą, servus ar laidus;
optinis elementas pagamintas naudojant skystųjų kristalų technologiją;
Salono veidrodėliuose įmontuoti įvairių detektorių, vaizdo registratorių ir parkavimosi jutiklių ekranai, fiksuojantys situaciją už automobilio;
sumontuoti davikliai, kurie automatiškai pritemdo už važiuojančio automobilio priekinius žibintus, kurie atsispindi galinio vaizdo optikoje.
Galinio vaizdo veidrodžiai pagal vietą skirstomi į:
Vidinis vaizdo veidrodis yra sumontuotas automobilio salone tiksliai centre virš torpedos. Priklausomai nuo konstrukcijos, tvirtinimas atliekamas arba prie stogo, arba prie priekinio stiklo.Pirmuoju atveju tvirtinimo detalės gali būti pagamintos naudojant varžtą arba ant savisriegių varžtų, antroje versijoje veidrodžio laikiklis tvirtinamas klijais.
Išorinė furnitūra sumontuota ant priekinių durų stulpų arčiau variklio dangčio. Kai kuriuose senesniuose modeliuose šoniniai veidrodėliai tvirtinami prie priekinio sparnų krašto arčiau radiatoriaus. Sovietiniuose automobiliuose jie taip pat buvo montuojami ant sparnų, bet arčiau priekinio stiklo.
Veidrodžiai reguliuojami tiek rankiniu režimu, kas būdinga biudžetiniam kainų segmentui, tiek servo pavarų ir kabelių pagalba nuotoliniu būdu, brangiuose modeliuose. Būtent su kontrole siejama daugiausiai mechaninių ir elektroninių mechanizmų gedimų.
Labai dažni pažeidimai, atsirandantys dėl smūgių įtrūkimų (tai ypač pasakytina apie į šoną žiūrinčius mechanizmus).
Išoriniai elementai dažnai pažeidžia korpusą, vadinamąjį "apvalkalą", dangos įtrūkimų, drožlių ir įbrėžimų pavidalu. Kalbant apie valdymą, reikia remontuoti kabelius, kurie ilgainiui tęsiasi.
Vidiniai veidrodžiai yra linkę į mechaninį pakreipimo ir pasukimo kampo reguliavimo gedimą. Esant nekokybiškam tvirtinimui prie priekinio stiklo ar veikiant išoriniams veiksniams, standartinių prietaisų tvirtinimo kojelės gali nukristi, o tai taip pat sukelia nepatogumų ir sunkumų taisant.
Biudžetinių automobilių ir sovietinio kūrimo laikotarpio automobilių remonto darbai atliekami savarankiškai. Jie apima:
gaminio klijavimas prie priekinio stiklo;
korpuso ir optinio elemento keitimas;
valdymo mechanikos keitimas.
Gamykloje vidinis veidrodis prie priekinio stiklo tvirtinamas klijais, kurie sukietėja veikiant ultravioletiniams spinduliams. Didžioji dauguma buityje naudojamų junginių tokiai procedūrai netinka. Tai taip pat taikoma momentiniams klijams ir epoksidinių junginių pagrindu.
Norint išspręsti šią problemą, būtina įsigyti specialius dviejų komponentų klijus, į kuriuos įeina klijai ir aktyvatorius. Aktyvatorius gali būti skystas arba aerozolis. Sujungimai, pagaminti naudojant tokius junginius, pasižymi dideliu stiprumu, likutinio plastiškumo nebuvimu sandūroje ir siūlės skaidrumu. Kompozicija paimama akimirksniu, todėl reikia turėti įgūdžių dirbti su ja, nes kreivo veidrodžio nuplėšti bus beveik neįmanoma.
Šių klijų naudojimo būdas yra gana paprastas:
Ant metalinės laikiklio platformos tepamas plonas kompozicijos sluoksnis (nedžiūsta 5-6 minutes).
Ant priekinio stiklo užpurškiamas aktyvatorius, prieš tai nuriebalintas sankryžoje.
Laikiklio plokštelė kelias sekundes prispaudžiama prie sėdynės ant priekinio stiklo.
Atsiradęs sprendimas išvalomas – viskas paruošta.
Norėdami taisyti šoninį priedą, pirmiausia jį reikia išmontuoti.
Šios operacijos algoritmas yra toks:
iš durelių vidinės pusės nuo tvirtinimo varžtų nuimamas dangtelis;
laikydami korpusą viena ranka, atsukite varžtus.
Tolesni veiksmai priklauso nuo valdymo sistemos:
jei valdymo sistema yra mechaninė ir yra viena visuma su kėbulu, veidrodis atsargiai nuimamas nuo sėdynės;
nuotolinio reguliavimo atveju kabelius ir (arba) laidus, kuriais perduodami valdymo signalai ir maitinimas, reikia atsargiai atjungti.
Išmontavus būtina pakeisti pažeistą įrenginio dalį (veidrodinį lakštą, korpuso elementą ar mechanizmą) ir pakartoti procedūrą atvirkštine tvarka.
Brangiuose tokio tipo automobiliuose remonto darbus geriau patikėti specializuotos serviso specialistams. Be to, beveik neįmanoma patiems pataisyti gaminio su įmontuotu DVR monitoriumi su navigatoriumi.
Apytikslės kainos Maskvos remonto dirbtuvėse yra šios:
veidrodžio išmontavimas / montavimas - nuo 600 rublių;
remontas - nuo 800 rublių;
kūno dažymas - nuo 2000 rublių;
optinio elemento šlifavimas ir poliravimas - nuo 3000 rublių.
Darbo kaina nurodoma neatsižvelgiant į komponentų kainą.
Vaizdo įraše matomas seno išmontavimas ir naujo galinio vaizdo veidrodžio su DVR montavimas
VIDEO
Pranešimas xopek1982 »2012 m. rugsėjo 4 d., 20:27
Štai tokia istorija. Iš karto sakau, ne mano.
Apskritai pavasarį turėjau bėdų! Ryte išeinu pro įėjimą (priekines duris) ir matau tokį paveikslėlį:
Užsandarinti įtrūkimus ir užpildyti formą. Nuėmus dangtį, plėvelė neleido epoksidinei medžiagai prilipti prie dangčio:
Nuvažiavau į darbą ir išsiaiškinau biudžetą: dažai + gruntas 800 rub. Epoksidas 130 rublių. Aš taip pat turėjau odą, glaistą, laką ir menteles. Veidrodžio gaubtas į kišenę pataikė dar už 1500 rublių. Iš viso remontas man kainavo 2450 rublių su PVM ir pardavimo mokesčiu.
Kaip išardyti ir suremontuoti galinio vaizdo veidrodėlį?
Ko reikia išmontuojant
Kaip nuimti veidrodį
Kaip išardyti veidrodį, 2 būdai
Remonto taisyklės
Galite eiti į autoservisą, veidrodis bus pritvirtintas vietoje. Bet jei netoliese nėra paslaugos, turėsite veikti savarankiškai. Užpakalinio vaizdo veidrodėlis kelyje itin svarbus: vairuotojas gali stebėti situaciją kelyje matymo lauke už galinių sparnų ir galinio buferio. Įvairių markių automobilių veidrodėliai yra skirtingi: vidinis ir šoniniai veidrodėliai, paprasti, sulankstomi, elektriniai ir kiti. Nuimdami ir išardydami bet kokį veidrodį turite būti ypač atsargūs, kad nesugadintumėte paties veidrodžio.
Norėdami išardyti veidrodį, jums reikės įrankio:
• 2 plokšti atsuktuvai (jie nuima skląsčius).
• Plonas ilgas atsuktuvas ir minkšto audinio gabalėlis (apvynioti atsuktuvą).
• Key-star 10 arba įprastas atsuktuvas su keičiamais antgaliais.
Kaip išmontuokite elektrinį šoninį veidrodėlį (surinkta):
1. Nuimkite trikampę apdailą nuo priekinių durų.
2. Atjunkite veidrodžio laidų jungtį. Nepažeiskite veidrodžio šildymo laidų!
3. Laikydami veidrodį, atsukite 3 tvirtinimo varžtus.
4. Nuimkite surinktą veidrodį.
5. Veidrodį montuojame atvirkštine tvarka.
Mechaniškai valdomo šoninio veidrodėlio nuėmimas:
1. Nuimkite veidrodžio reguliatoriaus laikiklį.
2. Laikydami veidrodį, atsukite 3 tvirtinimo varžtus.
3. Nuimame veidrodį.
4. Montavimas atliekamas aukštyn kojomis.
Kaip nuimti galinio vaizdo veidrodėlį automobilyje
Dažniausias galinio vaizdo veidrodžio tvirtinimas prie priekinio stiklo yra 2 varžtai. Tokios tvirtinimo detalės yra buitinėse mašinose. Norėdami nuimti veidrodį salone, atlikite šiuos veiksmus:
1. Nuimkite varžtų dangtelius (jei yra).
2. Laikydami veidrodį, atsukite tvirtinimo varžtus.
3. Nuimkite veidrodį.
4. Vietą, kur veidrodis prilipo prie priekinio stiklo, nuvalykite alkoholiu.
5. Montuojant veidrodį reikia žiūrėti, kad veidrodis „sėdėtų“ toje pačioje vietoje (lopas ant priekinio stiklo).
Užsienio automobilio galinio vaizdo veidrodėlis yra priklijuotas prie priekinio stiklo. Norėdami nuimti veidrodį nuo priekinio stiklo, atliekame šiuos veiksmus:
1. Rankomis nuimame visus plastikinius kamščius.
2. Vidutiniškai patraukite veidrodį aukštyn (link lubų).
Teisingai pritaikykite jėgą (traukdami veidrodį į viršų). Persistengus gali įskilti priekinis stiklas. Jei veidrodis jau paliko savo vietą (išlipo iš laikiklio bėgelio), o jūs vis dar traukiate jį įtemptai, tuomet galite netyčia aštriu kraštu perpjauti lubų apmušalus. Kai kuriuose automobilių modeliuose yra specialus mygtuko formos užraktas (turėtumėte jį paspausti).
Norėdami pakeisti įskilusį veidrodį, turite žinoti, kaip išardyti galinio vaizdo veidrodį. Išardyti galite tik nuimtą veidrodį: tai ir patogu, ir saugu pačiam veidrodžiui. Galinio vaizdo veidrodžio analizę galima atlikti dviem būdais:
• Nuėmus veidrodėlį nuo durelių ar priekinio stiklo. Šis išmontavimo būdas yra saugesnis visam veidrodžio blokui.
• Išardykite veidrodį neišardydami jo nuo tvirtinimo taško.
Jei jums reikia pakeisti bet kurį veidrodžio bloko elementą, turėsite išardyti galinio vaizdo veidrodį. Galite visiškai išardyti galinio vaizdo veidrodį (iš šono arba iš priekinio stiklo), vadovaudamiesi schema:
1. Veidrodžio korpusui pašildyti naudokite plaukų džiovintuvą (šilumai klijai, ant kurių laikomas veidrodis, suminkštės ir bus lengviau jį nuplėšti).
2. Medine mentele arba plokščiu atsuktuvu, apvyniotu minkštu skudurėliu, bandome atskirti patį veidrodį nuo korpuso. Norėdami tai padaryti, atsargiai (aukštyn ir žemyn) nulenkite veidrodį plonu instrumentu.
3. Dabar atjungiame veidrodžio šildymo laidus (jų yra 2).
4. Ant reguliavimo mechanizmo yra 3 varžtai. Juos reikia atsukti.
5. Atjunkite laidus nuo reguliavimo mechanizmo.
6. Atidėti reguliavimo mechanizmą į šalį. Po mechanizmu yra tvirtinimo detalės.
7. Pirmiausia nuimkite galinį viršutinį dangtelį. Dangtelių tvirtinimai gaminami skirtukų pavidalu. Juos reikia prispausti vienas prie kito. Dešinėje pusėje liežuvis turi būti prispaustas į šoną (išstumti).
8. Lėtai ir atsargiai traukite dangtelį link savęs.
9. Dabar nuimkite galinį apatinį dangtelį. Čia taip pat yra tvirtinimo liežuvėlis. Įspauskite skirtuką atsuktuvu ir tuo pačiu metu peiliu (arba plokščiu atsuktuvu) nustumkite skirtuką nuo galinio dangtelio.
10. Atsargiai nuimkite galinį dangtelį. Galinio vaizdo veidrodžių klijavimui geriau naudoti cheminius kietėjimo klijus.
Visų tipų veidrodžių galinio vaizdo veidrodžių remonto taisyklės yra vienodos:
• Veidrodį geriau taisyti nuėmus nuo tvirtinimų.
• Nuėmus veidrodžius saugiau išardyti.
• Prieš paimdami ir ištraukdami patį veidrodį, pašildykite dėklą plaukų džiovintuvu.
• Stipriai nespauskite veidrodžio – jis gali įskilti.
• Būkite itin atsargūs nuimdami veidrodėlį nuo priekinio stiklo (gali sudaužyti priekinį stiklą arba sugadinti apdangalą).
• Nedarykite staigių judesių, kai išmontuojate veidrodžio bloką (galite nupjauti šildymo laidus).
• Jei nepavyks pakeisti sulūžusios veidrodėlio dalies, turėsite sumontuoti naują veidrodėlio bloką.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
