Daugumoje vietinių automobilių modelių, taip pat nebrangiuose užsienio automobiliuose išorinių ir vidinių galinio vaizdo veidrodžių remontas gali būti atliekamas savarankiškai. Tokios operacijos apima:
Pirmiausia apsvarstykite vidinio peržiūros elemento taisymą. Daugeliu atvejų ši salono dalis tvirtinama prie transporto priemonės priekinio stiklo. Klijai sukietėja veikiami ultravioletinių spindulių. Jei veidrodis yra kokybiškas, jis ant paviršiaus išlaikomas mažiausiai 2-3 metus. Jei dalis nukrito, įprasti buitiniai klijai neveiks.
Kiek stebėjau H3 Pryanika iš veidrodėlio išlendantį galinio vaizdo kameros ekraną, jį suveikia ne sustojimo signalas, o perjungiant automatinę pavarų dėžę į „atbulinės eigos“ padėtį.
2. Veidrodėlio valdymas realizuotas ne tiesiai iš automatinės pavarų dėžės, o per standartinę galvutę (mano nuomone, tai mažai tikėtina, bet kas žino jų laukinius
3. Pats veidrodis sulūžo. Aš patikrinčiau tiesiai į veidrodį įjungdamas įtampą. Jei jis pradeda veikti, tai nėra problema.
Rinkoje parduodama daug daugiafunkcinių VAZ automobiliams skirtų prietaisų, o veidrodžiai ir monitoriai užima atskirą nišą. Kaip jau supratote, jie sujungia 2-ąją funkciją: įprastą vidinį veidrodėlį ir monitorių. Toliau aprašoma, kaip savo rankomis įdėti veidrodį su monitoriumi.
Jei gerai pagalvosite, galime rasti daugybę variantų, kur sumontuoti monitorių salone. Profesionalų teigimu, vidinis veidrodėlis ne taip atitraukia dėmesį nuo kelio, kiek prietaisai ant torpedos, todėl šį būdą mėgsta dauguma vairuotojų.
Paprastai komplekte yra veidrodis su laidais ir nuotolinio valdymo pultelis.
Pajungimo patogumui lizdą iš cigarečių žiebtuvėlio lituojame į maitinimo šaltinį.
Nusprendžiau pervesti veidrodžio laidus per dešinįjį statramstį. Nuimkite stovą ir skydelį nuo saulės. Veidrodis su ekranu yra nešiojamas ant standartinio veidrodžio, todėl norint grįžti prie paprasto veidrodžio nėra sunku.
Kabelį nuo cigarečių degiklio pirštinių skyriuje (kuris montuojamas atskirai) ištempiame per bagažinę ir automobilio stogo apmušalą.
Pritvirtiname (mūsų atveju DVR) prie monitoriaus ir patikriname jo veikimą.
Visi automobiliai turi būti su galinio vaizdo veidrodėliais. Pagrindinė galinio vaizdo veidrodžių paskirtis – užtikrinti eismo saugumą, suteikiant vairuotojui informaciją apie eismo situaciją sektoriuje už galinio bamperio ir galinių sparnų spinduliu.
Paprasčiausias, visiems žinomas dizainas reiškia, kad yra optinis elementas (1), korpuso dangtis (3), laikiklis su pasvirimo kampo valdymo mechanizmu (4) ir laidas, skirtas prijungti prie elektros tinklo (2), posūkio signalų buvimas.
Pabrangus automobiliui, į gaminį įvedami papildomi elementai, kurie padidina patogumo laipsnį tiek naudojant, tiek valdant:
Vidinis vaizdo veidrodis yra sumontuotas automobilio salone tiksliai centre virš torpedos. Priklausomai nuo konstrukcijos, tvirtinimas atliekamas arba prie stogo, arba prie priekinio stiklo. Pirmuoju atveju tvirtinimo detalės gali būti pagamintos naudojant varžtą arba ant savisriegių varžtų, antroje versijoje veidrodžio laikiklis tvirtinamas klijais.
Išorinė furnitūra sumontuota ant priekinių durų stulpų arčiau variklio dangčio. Kai kuriuose senesniuose modeliuose šoniniai veidrodėliai tvirtinami prie priekinio sparnų krašto arčiau radiatoriaus. Sovietiniuose automobiliuose jie taip pat buvo montuojami ant sparnų, bet arčiau priekinio stiklo.
Veidrodžiai reguliuojami tiek rankiniu režimu, kas būdinga biudžetiniam kainų segmentui, tiek servo pavarų ir kabelių pagalba nuotoliniu būdu, brangiuose modeliuose. Būtent su kontrole siejama daugiausiai mechaninių ir elektroninių mechanizmų gedimų.
Labai dažni pažeidimai, atsirandantys dėl smūgių įtrūkimų (tai ypač pasakytina apie į šoną žiūrinčius mechanizmus).
Išoriniai elementai dažnai pažeidžia korpusą, vadinamąjį "apvalkalą", dangos įtrūkimų, drožlių ir įbrėžimų pavidalu. Kalbant apie valdymą, reikia remontuoti kabelius, kurie ilgainiui tęsiasi.
Vidiniai veidrodžiai yra linkę į mechaninį pakreipimo ir pasukimo kampo reguliavimo gedimą. Esant nekokybiškam tvirtinimui prie priekinio stiklo ar veikiant išoriniams veiksniams, standartinių prietaisų tvirtinimo kojelės gali nukristi, o tai taip pat sukelia nepatogumų ir sunkumų taisant.
Biudžetinių automobilių ir sovietinio kūrimo laikotarpio automobilių remonto darbai atliekami savarankiškai. Jie apima:
Gamykloje vidinis veidrodis prie priekinio stiklo tvirtinamas klijais, kurie sukietėja veikiant ultravioletiniams spinduliams. Didžioji dauguma buityje naudojamų junginių tokiai procedūrai netinka. Tai taip pat taikoma momentiniams klijams ir epoksidinių junginių pagrindu.
Norint išspręsti šią problemą, būtina įsigyti specialius dviejų komponentų klijus, į kuriuos įeina klijai ir aktyvatorius. Aktyvatorius gali būti skystas arba aerozolis. Sujungimai, pagaminti naudojant tokius junginius, pasižymi dideliu stiprumu, likutinio plastiškumo nebuvimu sandūroje ir siūlės skaidrumu. Kompozicija paimama akimirksniu, todėl reikia turėti įgūdžių dirbti su ja, nes kreivo veidrodžio nuplėšti bus beveik neįmanoma.
Norėdami taisyti šoninį priedą, pirmiausia jį reikia išmontuoti.
Išmontavus būtina pakeisti pažeistą įrenginio dalį (veidrodinį lakštą, korpuso elementą ar mechanizmą) ir pakartoti procedūrą atvirkštine tvarka.
Brangiuose tokio tipo automobiliuose remonto darbus geriau patikėti specializuotos serviso specialistams. Be to, beveik neįmanoma patiems pataisyti gaminio su įmontuotu DVR monitoriumi su navigatoriumi.
Darbo kaina nurodoma neatsižvelgiant į komponentų kainą.
Vaizdo įraše matomas seno išmontavimas ir naujo galinio vaizdo veidrodžio su DVR montavimas
VIDEO
Beveik bet kuri šiuolaikinė transporto priemonė turi pagrindines komforto funkcijas, kurios palengvina vairuotojo vairavimą. Gedimo atveju, įskaitant šoninių veidrodėlių elektrinės pavaros gedimą, žinoma, geriau garantinį automobilį greičiau parodyti specialistams. Jei automobilis jau „išėjo“ savo garantinį laikotarpį, galite pabandyti su problema susidoroti patys.
Šis straipsnis iš pradžių buvo paimtas iš vento-club.com
Skirtingose plokštumose šoniniai veidrodėliai reguliuojami dviem nedideliais nuolatinės srovės elektros varikliais, naudojant sliekinį ratą ir nustatymo varžtus. Paprastai elektrinės pavaros valdymo mygtukai yra automobiliuose ant vairuotojo durų. Tačiau, priklausomai nuo automobilio modelio, gali būti ir kitų variantų.
Šoninių veidrodėlių elektrinės pavaros pažeidimai gali būti elektriniai ir mechaniniai.
Turite pradėti diagnozuoti gedimą patikrindami, ar nėra elektros gedimų. Pirmiausia reikia įjungti degimą, bet neužvesti automobilio, tada nuleisti stiklą, paspausti veidrodėlių padėties reguliavimo mygtukus. Jei negirdite būdingo elektros variklio ūžesio po korpusu, pavaros elektros grandinėje yra problema. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra patikrinti saugiklį, kurio paskirtis ir vieta visada nurodoma kiekvieno automobilio vadove. Jei taip yra, t.y. jis perdegė, būtina jį pakeisti nauju atitinkamo nominalo, po kurio būtina patikrinti įrenginio jungčių būklę, įsitikinti, kad elektros varikliai ir valdymo skydas tiekiamas maitinimu . Tai padaryti padės multimetras (kraštutiniu atveju bandomoji lempa).
Įsitikinus, kad elektros tinklai yra tvarkingi, būtina diagnozuoti mechaninius pažeidimus. Pirma, rekomenduojama įsitikinti, kad jie yra tvirtai pritvirtinti prie elementų, tvirtinamų ant pavaros mechanizmo. Tuo pačiu metu verta patikrinti plastikinių dalių vientisumą ir visus skląsčius, kurie, nuėmus veidrodinį elementą, tampa prieinami.
Įjungus maitinimą, mechanizmo defektą lengva nustatyti. Pašalinkite aptiktą defektą, turite lėtai ir labai atsargiai. Ypatinga priežiūra reikalinga veidrodžiui, kurį išmontuojant galima lengvai sugadinti.
Veidrodis išardomas jo neišimant iš automobilio: šiek tiek pastangomis reikia atstumti du skląsčius (raudonus), tada plokščiu atsuktuvu pastumti kreipiklius (pažymėtus geltonai). Tokie veiksmai atliekami iš keturių pusių, kol veidrodis „užkabina“ ant šildymo laidų.
Dabar reikia nuimti dekoratyvinį dangtelį ir atsukti tris varžtus. Po to, labai atsargiai, šiek tiek pakratant, kad fiksatorius nenutrūktų, veidrodis nuimamas.
Galite pradėti trikčių šalinimą.
Norėdami išimti diską iš korpuso, pakanka atsukti tris varžtus.
Tada ateina bagažinės ir galinio dangtelio eilė, kuriuos reikia nuimti. Atsukite jungtį.
Taip pat pašaliname baltą dalį, kurios atžvilgiu sukasi veidrodį laikantis elementas.
Dabar, norėdami kuo labiau išstumti, pavarą perkeliame į šoną (rodoma rodykle), prijungdami ją prie durelių jungties ir vėl prie korpuso.
Viena iš priežasčių gali būti ta, kad nulūžo dalis griovelio.
Norint pašalinti tokį gedimą, pakanka naudoti lašintuvą, „sukietintą“ iš naftos produktų (benzino).
Vamzdis, ant kurio anksčiau užtepti klijai, uždedamas ant sulaužyto griovelio ir supjaustomas į vietą. Norėdami patikimesnio sujungimo su rutuline jungtimi, pūskite ant vamzdelio plaukų džiovintuvu - veikiant karštam orui, jo viršutinė dalis susiaurės.
Dabar belieka viską tvarkingai surinkti atvirkštine tvarka. Diskas veikia.
Gali būti, kad pats sliekinės pavaros variklis, valdantis veidrodžio sulankstymą (panašiai į tuos, kurie montuojami kiniškuose vaikiškuose žaisluose), arba plokštė, atsakinga už maitinimo išjungimą, kai apkrova padidėja smūgio pabaigoje. nepavyko.
Veidrodis gali zvimbėti, bet nesusilankstyti, jei pavara ant veleno su slieku yra susidėvėjusi. Tokį šoninio veidrodėlio su elektrine pavara remontą galima atlikti savarankiškai.
Kairysis ir dešinysis veidrodėlių lankstymo ir reguliavimo mechanizmai yra visiškai vienodi. Jie skiriasi tik nustatymu ir ryšiu.Surinkus veidrodį, bet dar neįdėtas spalvotas gaubtas, reikia patikrinti veidrodėlio valdymo teisingumą: jei reguliuojant vertikalią padėtį veidrodis reguliuojamas horizontaliai, reikia kvadratinių kamščių.
Taip atrodo kairiojo veidrodžio (viršuje) ir dešiniojo (apačios) sulankstomo mechanizmo valdymo korpusas. „Sazu“ mato nustatymo skirtumą: dešinysis veidrodis sumontuotas „išardytas“, o kairysis – „surinktas“.
Prieš nuimant veidrodėlį iš automobilio, jis turi būti nustatytas į „išardytas“ padėtį, kad būtų galima surinkti į tą pačią išmontuotą padėtį (kitaip surinkti į „išmontuotą“ padėtį).
Kairiojo sulankstomo veidrodžio mechanizmo išardymas.
Dabar jį galima pritaikyti prie atitinkamos kūno dalies, kuria veidrodis tvirtinamas prie korpuso stulpelio.
Pasukus mechanizmą į „išardytą“ padėtį, surenkame jį atvirkštine tvarka. Neįmanoma suklysti su sukimosi kampu, nes mechanizmas sukasi tam tikru kampu. Tiesiog reikia pasukti iš vienos kraštutinės padėties į kitą.
Beveik kiekvienas automobilio savininkas bent kartą gyvenime susidūrė su šoninių galinio vaizdo veidrodėlių gedimais. Tai gana dažna bėda, nes ši automobilio dalis yra gana pažeidžiama dėl savo padėties ant kėbulo, ją lengva paliesti parkuojant ar važiuojant siaurais keliais. Žinoma, tokį įrenginį galima pakeisti, tačiau čia rasite ne itin gerų naujienų – šiuolaikiniams automobiliams įsigyti naują galinio vaizdo veidrodėlį gana brangu, o rasti tinkamą tiems modeliams, kurie nebegaminami. Todėl rekomenduojame atlikti remontą.
Taigi, kodėl geriau taisyti sulūžusį šoninį veidrodėlį, o ne pirkti naują:
Originalios dalys yra labai brangios. Žinoma, jei jūsų automobilis yra vietinės automobilių pramonės gaminys, nerimauti neverta, tačiau užsienio automobilių savininkai patirs nedidelį šoką. Be to, veidrodžiai dažnai parduodami po du, tai yra, kiekis taip pat padvigubės.
Jei jūsų automobilis buvo pagamintas užsienyje arba tiesiog laikomas retu modeliu, tuomet naujo šoninio veidrodėlio pristatymo galite laukti mėnesius. Faktas yra tas, kad šios dalys nėra pačios populiariausios, todėl dažniausiai parduodamos pagal užsakymą.
Jei nuspręsite įsigyti naują dalį, turėsite tam skirti daug laiko. Pirma, jūs einate apsipirkti ieškodami veidrodžio, tada turite susisiekti su degaline dėl pakeitimo. Prie to galima pridėti ir tinkamo dažų tono parinkimą, vietos, kurioje jie bus nudažyti jums teisingai, paieška.
Taip pat yra gedimų, kurie atsiranda paties veidrodžio mechanizmo viduje, todėl jis gali nesusilankstyti ar būti nereguliuojamas. Tokių gedimų taisymas gali būti atliekamas savarankiškai, tam reikia jį išimti iš automobilio ir vadovautis šiomis instrukcijomis:
Norėdami nuimti galinio šoninio vaizdo įtaisą nuo durelių, turite atsargiai nuplėšti arba atsukti trikampio formos ausines nuo durelių galo. Paprastai jis laikomas ant mažų varžtų, naujuose automobiliuose ant vieno ar dviejų skląsčių.
Tada turite atsukti varžtus, kurie pritvirtina šoninio veidrodžio jungtį.
Atjunkite kontaktus, kurie prijungė veidrodžio variklį prie automobilio borto sistemos ir atsargiai nuimkite bloką.
Nuimtą dalį nuplaukite ir nusausinkite.
Nuplaukite ir išdžiovinkite visas dalis. Visiškai natūralu, kad važiuojant ant jų susikaupė daug nešvarumų ir dulkių. Tada turite patikrinti visas jungtis skambindami ir pataisyti žalą. Gali perdegti kontaktai, dažnai pasitaiko ir taip, kad plokštumų judėjimo metu ar joms užimant galutinę padėtį (sulenkus ar išskleidus), kontaktai atitoldavo vienas nuo kito, o atgalinio judėjimo atlikti nebegalima. Atkreipkite dėmesį į saugiklius, nes tokiuose įrenginiuose paprastai yra du, kiekvienas yra atsakingas už konkretų veiksmą.
Šoninių veidrodėlių variklio remontas atliekamas pagal gedimo pobūdį, tačiau dažniausiai apsiribojama litavimu arba saugiklių keitimu. Toliau svarbu surinkti bloką:
Įstatykite veikiantį variklį į bloką ir pritvirtinkite varžtais.
Tada pritvirtinkite veidrodžių plokštumos judėjimo mechanizmą.
Jei šildymas anksčiau nebuvo įrengtas, tuomet jį galima įrengti būtent šiame etape. Atkreipkite dėmesį, kad montuojant šildymą, tvirtinimui būtinai naudokite silikoninį sandariklį, kuris yra atsparesnis aukštai temperatūrai ir neištirps nuo karščio.
Uždenkite viską plastikine plokšte, priveržkite centrinį varžtą.
Klijuokite veidrodinį lakštą ant sandariklio.
VIDEO
Baigę remontą grįžtame prie geležinio arklio ir grįžtame į vietą, suremontuotą šoninį galinio vaizdo veidrodėlį. Nepamirškite patikrinti detalės veikimo surinkimo proceso metu, taip pat patikrinkite šį momentą sumontavę veidrodėlius ant automobilio.
Pagrindinis atrankos kriterijus tikriausiai bus monitoriaus dydis:
- Iki 4 colių monitorius puikiai tinka vairuotojams, kuriems reikia tik aukštos kokybės vaizdo iš galinio vaizdo veidrodžio.
- Monitorius nuo 4 iki 6 colių daro prielaidą, kad veidrodyje yra papildomos vaizdo jungtys, prie kurių galite prijungti trečiųjų šalių įrenginius, pavyzdžiui, vaizdo registratorius. Paprastai veidrodžiuose yra jutikliniai valdikliai, nuotolinio valdymo pultai.
- Monitorius virš 6 colių – tai pilnavertis televizorius Jūsų automobilyje su visomis šiuolaikinio monitoriaus galimybėmis.
Pirkti galinio vaizdo veidrodžius dažniausiai rekomenduojama komplektuoti su kameromis ar parkavimosi jutikliais. Yra veidrodėliai su GPS navigacija, įmontuotas vaizdo registratorius, bluetooth, FM moduliai. Kai kuriuose veidrodžiuose yra TV imtuvas ir jie gali transliuoti antžeminės televizijos kanalus sistemose PAL ir NTSC.
Automatiškai pritemdantis veidrodis yra geras pasirinkimas. Esant blogam matomumui, jie automatiškai reaguoja į priekinių žibintų akinimą ir pritemdo juos, o tai turės teigiamos įtakos vairavimo patogumui ir saugumui.
Be kita ko, galinio vaizdo veidrodėlis su monitoriumi taip pat yra stilingas automobilio aksesuaras!
Įrenginiai maitinami prijungus juos prie automobilio cigarečių degiklio lizdo. Pats įrengimas, konfigūravimas ir prijungimas nereikalauja specialių žinių ir gali būti įgyvendinami savarankiškai.
Automobilių elektronikos plėtra leido sukurti daugybę sistemų, kurios vairuotojui pateikia reikiamus duomenis realiu laiku. Be to, šiandien tiek vairuotojas, tiek jo keleiviai, esant reikalui, gali naudotis bet kokiomis ryšio priemonėmis (telefonu, internetu) ir net smagiai leisti laiką kelyje (filmai, žaidimai).
Vienas iš šių įrenginių gali būti laikomas galinio vaizdo veidrodžiu su monitoriumi. Jį įdiegęs vairuotojas puikiai mato problemiškiausią (galinę) automobilio dalį. Montavimas atliekamas vietoj standartinio veidrodžio naudojant pridedamą laikiklį.
Todėl pirkdami nepamirškite nurodyti savo automobilio markės! Monitorius transliuos informaciją iš bet kokių prijungtų automobilio prietaisų. Pavyzdžiui, iš galinio vaizdo kameros, kuri leis vairuotojui, atliekant reikiamus manevrus, nesiblaškytų nuo prietaisų.
Veidrodyje esantis navigatorius visiškai netraukia dėmesio, skirtingai nei standartinė versija. Tai atrodo kaip veidrodis. Niekam nerūpi tavo galinio vaizdo veidrodis. Taigi nereikia visam laikui nuimti įrangos, priešingai – suteikti jai nuolatinę gyvenamąją vietą.
Kad nesugadintumėte automobilio salono išvaizdos, siūlome pasinaudoti mūsų profesionalių montuotojų paslaugomis, kurie tvarkingai nuleis visus laidus nepalikdami nė užuominos, kad ten, kur veidrodis, yra ir navigatorius.
Galinio vaizdo veidrodėlis su įmontuotu navigatoriumi taip pat turi galinio įėjimo ekraną
Dėl vaizdo įvesties kai kuriuose modeliuose galinio vaizdo veidrodėlis su įmontuotu navigatoriumi rodo vaizdą važiuojant atbuline eiga. Nereikia rankiniu būdu perjungti šio režimo, nes viskas vyksta automatiškai iškart įjungus atbulinę pavarą.
Beje, kai kurie vairuotojai teigia, kad tokio tipo navigatorius gali trikdyti vaizdą iš galo – taip nėra. Kūrėjai stengėsi viską apgalvoti iki smulkiausių detalių. Viskas, ko jums reikia, tai teisingai pritvirtinti įrenginį ir mėgautis patogiu važiavimu. Kadangi GPS navigatorius yra galinio vaizdo veidrodėlyje, jis ne tik leis nesiblaškyti nuo kurso, bet ir užtikrins reikiamą matomumą be apribojimų.
Kokias savybes turi turėti galinio vaizdo veidrodėlyje esantis navigatorius?
Visų pirma, renkantis tokio tipo navigatorių, reikia atsižvelgti į įstrižainės dydį, nes galinio vaizdo veidrodėlyje esantis navigatorius turi ne tik aiškiai turėti standartinio veidrodėlio parametrus, bet ir garantuoti kuo greičiau. duomenų skaitymas. Idealiu atveju navigatorius informaciją turėtų teikti įdėmiai nežiūrėdamas į ekraną. Optimaliausiu variantu laikoma daugiau nei 4,3 colio įstrižainė. Beje, kai kurie svetainėje pristatomi modeliai turi ir multimedijos palaikymą, o ekrano dydis bus kiek didesnis.
Galinio vaizdo veidrodėlis su įmontuotu navigatoriumi – idealus sprendimas, leidžiantis „numušti du paukščius vienu šūviu“: kokybiškai matyti judėjimą iš užpakalio ir stebėti navigatoriaus nukrypimus.
Svarbus niuansas renkantis tokį asistentą yra ekrano skiriamoji geba, ji turėtų būti bent 480x272. Idealiu atveju – 800x480, tuo tarpu kuo didesnė raiška, tuo vaizdas bus aiškesnis.
Sistemos versiją galite rasti Windows CE 5. 0., tad nusprendę įdiegti papildomas programas galite drąsiai nedvejoti. Automobilio garsiakalbių sistemos pagalba galėsite klausytis navigatoriaus garso takelio veidrodyje ir muzikos prijungę įrenginį per FM siųstuvą. Beje, atsižvelgiant į akumuliatoriaus talpos pasirinkimą, šio veiksnio galima praleisti. Dabar, jei tokio šturmano prireikė kelionei į mišką, tai kitas reikalas. Šiuo atveju teisingas įrenginio prijungimas visada bus 100% jo įkrovimo garantas.
Navigatorius montuojamas galinio vaizdo veidrodėlyje tiesiai prie salono veidrodėlio ant specialių reguliuojamų priedų. Kai kurie modeliai jau yra įmontuoti į specialų veidrodžio rėmą, kuris užtikrina greitą montavimą ir kokybišką vaizdo peržiūrą tiek ant veidrodžio, tiek ant paties įrenginio. Estetikos požiūriu galinio vaizdo veidrodėlyje esantis GPS navigatorius elegantiškai papildo interjerą.
Pasimėgaukite naujove ir pamirškite apie navigatoriaus naudojimo problemas dėl nepatogaus jo pastatymo ant torpedos ar priekinio stiklo.
Navigatorius veidrodyje yra optimalus sprendimas kiekvienai progai. Novatoriška plėtra jau sulaukė daugybės rėmėjų, kurie įvertino aukštą įrangos kokybę ir kompaktiškumą.
Atbulinės eigos kamera yra populiari statymo pagalbinė priemonė, palengvinanti statymą atbuline eiga. Tačiau norint naudoti automobilinę vaizdo kamerą, jums reikia automobilio monitoriaus su TFT ekranu.
Paskyrimas .
Montavimas .
Universali versija yra įdiegta virš standartinės ir atrodo taip:
. Veikimo principas .
Paviršiaus spekuliacija .
Pirmą kartą pamatę šį veidrodį, iš karto nenustatysite įmontuoto ekrano vietos. Tai kokybės ženklas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
