Skėtis tarnauja kaip nepamainomas aksesuaras lietingu oru, apsaugantis nuo vandens ir vėjo srovių. Jei po kito blogo oro jis prarado savo patrauklumą ar sulūžo viena iš pagrindinių dalių, nenusiminkite ir neskubėkite jo išmesti. Tai visada galima pataisyti! Prieš remontuodami skėtį, išstudijuokite jo įrenginį, nustatykite, ar galima pataisyti sugedusią atsarginę dalį. Kartais automatinėms konstrukcijoms gali prireikti specialisto pagalbos.
Yra įvairių konstrukcijų ir skirtumų tarp lankstymo mechanizmų vienas nuo kito.Svarbiausia bet kurio skėčio dalis yra baldakimas, susidedantis iš metalinio karkaso arba plastikinių mezgimo adatų, ant kurių tempiamas audinys ir vientisa arba sulankstoma rankena. Kiekvienas modelis gali būti komplektuojamas su paprastu arba automatiniu judesiu. Visi skėčiai paprastai skirstomi į:
Skirtingų modelių dizainas skiriasi, tačiau yra pagrindinių visų skėčių detalių. Pagrindiniai elementai:
Dažniausias gedimas yra tada, kai automatiniai skėčiai praranda standumą. Taip nutinka, kai vėjas juos išverčia iš vidaus, išlenkdamas plonus stipinus. Svarbu periodiškai tikrinti mezgimo vietas ir prireikus sustiprinti susilpnėjusį audinį. Visiems skėčiams galioja viena taisyklė: kuo mažiau jungčių ant strypo ir mezgimo adatų, tuo rečiau lūžta konstrukcija.
Kad ir koks būtų brangus ir kokybiškas skėtis, jo negalima apdrausti nuo lūžimo. Prieš išmesdami seną ir pirkdami naują, pabandykite sutaisyti skėtį. Jei turite antrą – nereikalingą kopiją – tuomet ji gali tapti restauravimo medžiagų laužo šaltiniu. Skubus skėčių remontas, jei reikia, gali būti atliktas profesionalių meistrų specializuotose moderniose įstaigose, tokiose kaip Gyvenimo namai.
Paruoškite reikiamas medžiagas ir įrankius, atsižvelgdami į gedimo priežastį. Tai gali būti baigta detalė iš seno skėčio, apvalios replės, viela arba metalinių dalių litavimo įrankis. Namuose galite pataisyti automatinį skėtį savo rankomis, pašalinti šiuos gedimus:
Norėdami sujungti siūlę ant kupolo, pasirinkite atitinkamos spalvos siūlus: atsargiai, rankiniu būdu, siūti audinį. Jei medžiaga nukrenta nuo mezgimo adatos galo, apvyniokite kraštą plonu meškerykočiu ir pritvirtinkite mazgu. Įkiškite meškerės galus į mezgimo adatos angą ir pritvirtinkite keliais mazgais. Ši procedūra atliekama laisvai išdėstant audinius ant rėmo.
Kaip pataisyti skėtį, jei pažeisti stipinai? Vykdykite žingsnis po žingsnio instrukcijas:
Jei skėtis nesilaiko atidarytas, pabandykite gaminį pataisyti patys.Tokia žala lengvai pašalinama, jei fiksatorius yra sulenktas. Norėdami tai padaryti, paspauskite atbrailą ir staigiai perkelkite dalį į šoną. Tai ištraukia laikiklio skirtuką ir švelniai ištiesina. Įdiekite jį tokiu pačiu būdu. Atkreipkite dėmesį: jei skėčių atsarginės dalys yra nekokybiškos, tai toks remontas truks neilgai. Tokiu atveju jums tiesiog reikia pakeisti pažeistą dalį. Jį galima ištraukti iš seno skėčio ir įkišti į rankeną.
Sutaisyti automatinį skėtį yra šiek tiek sunkiau nei mechaninį, be to, tai užima daugiau laiko. Kartais gedimas yra susijęs su netinkamu gaminio naudojimu, tada dalys stipriai deformuojasi ir jas galima tik pakeisti naujomis. Jei pati mašina yra sugedusi, geriau kreiptis į meistrus specializuotose įstaigose, kuriose taisomi skėčiai. Šis procesas atliekamas per trumpą laiką.
Sugadintų bet kokio sudėtingumo gaminių taisymą atlieka specializuotos dirbtuvės ar parduotuvės, kuriose taisoma avalynė ir drabužiai. Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Maskva, Sankt Peterburgas, yra paslaugų centrai, kurie atlieka kokybišką skėčių remontą. Mažuose miesteliuose yra ir centrų, kuriuose paslauga kainuos dar pigiau. Atkreipkite dėmesį į skelbimus internete, laikraščiuose, skaitykite atsiliepimus, klientų rekomendacijas, palyginkite kainas.
Turbūt visi naudojasi skėčiu, nes lietus iškrenta beveik visose mūsų planetos vietose. Ir, žinoma, beveik kiekvienas susiduria su tuo, kad anksčiau ar vėliau skėtis sulūžta.
Skėtis dažniausiai susideda iš tokių pagrindinių dalių - rankenos su mygtuku, slankiojančių vamzdžių (kurių skaičius gali būti skirtingas, bet dažniausiai šie vamzdeliai yra 6 arba 8), apatinė atrama adatoms, viršutinė atrama adatoms. prie kurios tvirtinasi pagrindinė skėčio virvelė, storos trumpos ir plonos ilgos spyruoklės, plastikinis vamzdelis - kurio viršutinė dalis pastorinta, turi ratuką ir įkišama į viršutinę atramą.
Priklausomai nuo to, kas tiksliai sugedo, jums reikės šių dalykų - paruoštų dalių iš kito skėčio, replių, nerūdijančios vielos, lituoklio, 6 centimetrų skersmens metalinio vamzdžio.
- fleitos adatos lūžta labai dažnai.
Norėdami tai pataisyti, turite paimti 6 centimetrų skersmens metalinį vamzdį ir nupjauti nuo jo maždaug 3 centimetrų ilgio gabalą. Tada reikės ištiesinti nutrūkusios mezgimo adatos galus, tada uždėti ant jos nupjautą vamzdelio dalį ir šiuos du galus suspausti replėmis.
- pažeistos vamzdinės kniedės stipinų galuose. Norint tokiu atveju pritvirtinti skėtį, į angą reikia įkišti nedidelį minkštos nerūdijančios vielos gabalėlį, o tada priveržti galus.
- strypas nulūžo jų sujungimo vietoje.
Iš skardos gabalo reikia iškirpti nedidelę 20 x 12 mm plokštę ir sulenkti išilgai, kad ji atrodytų kaip lovelis. Po to reikės skardinti galus ir sumontuoti pačią perdangą. Tada reikia paimti lituoklį ir juo užlituoti vietą, kur buvo taisomas skėtis.
- gana dažnai skėčiuose, kurie atsidaro automatiškai, yra tokia problema, kad laikiklis atsisako dirbti. Tai yra skląstis, kuris laiko skėtį, kai jis uždarytas.
Norėdami tai pašalinti, turite paspausti fiksavimo skirtuką ir perkelti jį arčiau rankenos, tada reikia ištraukti sugedusį spaustuką iš vamzdelio, ištiesinti ir vėl įdėti į savo vietą.
VIDEO
Skėtis Tai mechaninis įtaisas, kuris yra metalinis arba plastikinis rėmas, pagamintas iš stipinų ant vamzdinio strypo su rankena, ant kurio ištempta sintetinė vandeniui atspari medžiaga. Skėtis skirtas apsaugoti žmones nuo saulės spindulių ir kritulių.
Skėtis buvo išrastas Kinijoje prieš 300 šimtmečių, siekiant apsaugoti nuo saulės. Tais laikais skėtis buvo laikomas valdžios simboliu, juo buvo leista naudotis tik imperatorius ir jo artimieji.
Nuo to laiko praėjo daug laiko, o dabar skėtis tapo nuolatiniu bet kurio žmogaus palydovu kasdieniame gyvenime. Dėl erdvaus skėčio dizaino jis sulankstomas ir lengvas, tačiau neatsparus stipriems vėjo gūsiams. Todėl laikui bėgant visi susiduria su skėčio gedimu, po kurio daugelis juos tiesiog išmeta.
Bet veltui, nes galite sutaupyti pinigų ir laiko, nes paprastai skėčio gedimai yra paprasti ir yra susiję su kniedės praradimu arba vieno iš stipinų lūžimu. Todėl per pusvalandį skėtį galite pataisyti savo rankomis naudodami standartinį įrankį ir improvizuotas medžiagas.
Dažniausias skėčio gedimas – iš šarnyrinio strypų ir stipinų jungties iškritusi vamzdinė kniedė. Nuo mechaninio vėjo apkrovos kniedės kraštai nesulenkiami, ji iškrenta ir prarandama.
Jei skėčio lūžimas susideda iš vamzdinės kniedės, kuri iškrenta iš vyrio, ir nėra sąlygų taisyti, tada jį galima pataisyti sąvaržėlę.
Norėdami tai padaryti, užtenka per mezgimo adatos ir strypo skylutes prakišti sulenktą sąvaržėlės galą, tada sulenkti sąvaržėlės galą, kaip parodyta nuotraukoje.
Jei po ranka turite reples su žnyplių funkcija, tuomet iš sąvaržėlės galite paimti vielos gabalėlį, iš vienos pusės sulenkti į kilpą, įkišti į skylutes ir iš kitos pusės suformuoti kilpą. Taigi viela patikimai veiks kaip kniedė ir neplėšys skėčio stogelio audinio.
Tai yra patikimiausias remonto būdas, kurį pastaruoju metu naudoju. Sutaisytos skėčio suktuko taisyti nereikėjo.
Kaip kniedės medžiaga naudojama maždaug 1 mm skersmens varinė viela elektros instaliacijai. Viela parenkama atsižvelgiant į strypo ir stipinų skylių skersmenį.
Prieš gamindami kniedę, turite pervesti vielą per strypo skylę ir patikrinti, ar ji lengvai eina. Jei jis įtemptas, tada švitriniu popieriumi reikia šiek tiek sumažinti skersmenį.
Toliau reikia suformuoti kniedės galvutę. Norėdami tai padaryti, viela įspaudžiama į spaustuką ir nedideliu plaktuku smūgiuojama išilgai kraštų, jie yra kniedyti, kaip parodyta nuotraukoje. Jei laido galas nėra plokščias, padėkite jį smulkia įpjova.
Taisant automatinį skėtį, kad būtų galima sumontuoti kniedę, jis turi būti laikomas pusiau atviroje padėtyje, o tai neleidžia spyruoklei bandant atidaryti kupolą. Tokiu atveju reikia su virve pririšti judamą apatinį skėčio rėmą prie rankenos, kaip parodyta nuotraukoje.
Kitame žingsnyje reikia įdėti stipiną į strypo angą ir įkišti paruoštą laidą su galvute. Vielos perteklių nukoškite šoninėmis pjaustyklėmis taip, kad išsikišusi jos dalis būtų apie milimetrą.
Paskutiniame žingsnyje reikia prispausti sukurtą vielos galvutę prie priekalo (tiks bet koks masyvus metalinis objektas) ir lengvais smūgiais išlyginti laidą išilgai kraštų, kol susidarys galvutė. Čia yra skėčio vyriai ir atnaujintas.
Kaip parodė praktika, nors skėtis naudojamas drėgnu oru, varinė kniedė nesioksiduoja. Jei pageidaujama, jį galima padengti, pavyzdžiui, nagų laku.
Vietoj varinės vielos galima sėkmingai panaudoti reikiamo skersmens vinius su užtrauktuku. Vinys yra pagamintas iš minkštos geležies, todėl taip pat gerai kniedės.
Skėčio rėmo pasukamąją jungtį galite pataisyti naudodami varžtą su tinkamo ilgio 1-2 mm skersmens veržle.
Norėdami tai padaryti, turite koaksialiai sulygiuoti dalių skyles, per jas įsukite varžtą ir prisukite veržlę. Jei varžtas per ilgas, tada įsukus veržlę reikia nuimti išsikišusią dalį naudojant šoninius pjaustytuvus.
Dažniausiai įkandus varžtui, sriegis deformuosis ir varžtas negalės pats atsisukti. Tačiau dėl patikimumo varžto galvutę geriau uždėti ant priekalo ir plaktuku prikniedyti jo išsikišusią dalį nuo veržlės.
Jei yra tik varžtas, o veržlės nėra, tuomet reikia sutrumpinti jo srieginę dalį iki norimo ilgio ir šiek tiek prikniedyti išsikišusią dalį.
Jei iš vyrio iškrito bent viena kniedė, greičiausiai susilpnėjo ir kitos. Todėl norint artimiausiu metu daugiau neremontuoti skėčio, reikia trankyti plaktuku, remiant į priekalą, visas kitas kniedes.
Antroji skėčių lūžimo dažnio priežastis yra stiklo pluošto stipinų arba strypų auselių lūžimas.
Šiame skėtyje adatos antgalio galas nulūžo ties anga, skirta pritvirtinti kupolo audinį. Greičiausiai nuo skėčio smūgio į kietą paviršių.
Kairėje nuotraukoje parodytas visas antgalis, o dešinėje - sulūžęs. Jei turite naują stipiną ar antgalį, paprasčiausias būdas yra jį pakeisti. Tačiau atsarginių stipinų nebuvo, todėl jį reikėjo taisyti.
Remontui antgalyje buvo išgręžta apie 1 mm skersmens skylė, o jos lūžio vietoje dilde paaštrintos aštrios briaunos. Kad sriegis nesusitrintų išėjimo iš skylės taškuose, būtina nusklembti didesnio skersmens grąžtu arba peilio ašmenimis.
Tada, naudojant siuvimo adatą ir nailoninį siūlą, skėčio kupolas buvo prisiūtas prie mezgimo adatos. Skėtis dabar pataisytas savarankiškai ir atrodo kaip anksčiau.
Paprastai skėčių mezgimo virbalai ir strypai yra metaliniai, tačiau pastaruoju metu pradėjo atsirasti skėčiai su plastikiniais strypais ir stiklo pluošto mezgimo adatomis.
Į remontą pateko kaip tik toks skėtis, kurio vienas iš stipinų nulūžo toje vietoje, kur pateko į šarnyro svirtį. Likusi stipino dalis liko vyrio viduje.
Rokeryje stipinas tvirtinamas sulenktų kraštų pagalba. Norėdami pašalinti likusį stipiną, plonu plokščio atsuktuvo ašmenimis šiek tiek sulenkite žiedlapius į šonus.
Nulūžęs stipino galas šiek tiek išsipūtė, todėl prieš tvirtinant jį svirtimi buvo išteptas Moment greitai džiūstančiais vandeniui atspariais klijais.
Paspaudus mezgimo virbalą su žiedlapiais rokeryje, skėtis pradėjo atrodyti kaip naujas. Ta pati technologija naudojama remontui nutrūkus stipinui ant galo.
Po remonto stipinas kiek sutrumpėjo, tačiau vizualiai, kai skėčio kupolas buvo atidarytas, jo nesimatė.
Jei stiklo pluošto stipinas lūžta viduryje, jo vientisumą galite atkurti naudodami plonasienį metalinį vamzdelį, paimtą iš seno radijo imtuvo teleskopinės antenos. Nulaužti stipino galai sutepami klijais ir įkišami į vamzdelį taip, kad jungtis būtų vamzdelio viduryje.
Jei traukos strypo akutė nutrūksta, atrodo, kad skėčio pataisyti nepakeitus viso strypo neįmanoma. Tačiau taip nėra. Naudodami metalinę mezgimo adatą iš seno skėčio, galite sėkmingai atkurti kilpą.
Kairėje esančioje nuotraukoje pavaizduotas veikiantis šarnyrinis jungtis, o dešinėje su nulaužta akutė prie strypo.
Remontui iš seno skėčio reikia paimti maždaug dešimties centimetrų ilgio metalinę mezgimo adatą su skylute gale ir elektriniu lituokliu per visą ilgį išlošti litu.
Toliau reikia nuimti kniedę nuo strypo ir uždengti vidinį strypo griovelio paviršių litu, kaip parodyta nuotraukoje. Dirbant su lituokliu, būtina vengti šildomų dalių ir jo galo kontakto su skėčio kupolo audiniu, nes sintetinė medžiaga gali ištirpti.
Kitame žingsnyje reikia įdėti stipiną į strypo griovelį ir pašildyti lituokliu per visą ilgį, kol lydmetalis išsilydys ir ant stipino, ir strypo griovelyje.Tokiu atveju reikia nepamiršti ir teisingai nukreipti skylę ant stipino. Šia technologija galima sėkmingai pataisyti per vidurį nulūžusias meškeres.
Sumontavus kniedes naudojant vieną iš aukščiau aprašytų technologijų, skėčio remontas gali būti laikomas baigtu.
Retai, bet pasitaiko, kad skėčio kupolo viršuje sumontuotas dekoratyvinis dangtelis nulūžta arba susisuka ir pameta.
Nuo srieginės dalies nulūžusį dangtelį, jei yra, galima lengvai pataisyti, atkuriant jo vientisumą.
Norėdami tai padaryti, skėčio nendrėje likusios dangtelio srieginės dalies centre turite išgręžti skylę, kurios skersmuo lygus savisriegio varžto sriegio vidiniam skersmeniui.
Dangtelio centre taip pat reikia išgręžti skylę, kurios skersmuo lygus savisriegio varžto išoriniam sriegiui. Per dangtelį perkiškite savisriegią varžtą ir sutepkite, kad neatsisuktų jokiais vandeniui atspariais klijais ir įsukite į skėtį.
Nuotraukoje parodytas surinktas skėtis, suremontuotas rankomis, naudojant aukščiau aprašytą technologiją. Dabar kupolo audinys yra patikimai pritvirtintas ir vanduo nepateks į rėmo dalis.
Jei dangtelis yra atsuktas ir pamestas, jį galite atkurti naudodami savisriegią varžtą su didele presavimo poveržle.
Norėdami tai padaryti, turite pagaminti kamštį iš medžio. Sutrumpintas baldo kaištis gali tikti skersmens, kaip parodyta nuotraukoje.
Be to, medinė kamštiena lygiai įkišama į angą, kurioje anksčiau buvo įsukta skėčio galvutė.
Kitame žingsnyje kištuko centre išgręžiama skylė, kurios skersmuo lygus vidiniam savisriegio varžto skersmeniui.
Belieka tik sutepti savisriegio varžto sriegį vandeniui atspariais klijais ir įsukti į kamštį. Kaip matote, pasirodė gražiai.
Jei savisriegio varžto su plačia galvute nėra, galite iškirpti apvalią poveržlę iš tinkamos spalvos plastiko lakšto ir pritvirtinti prie kupolo. Poveržlę galima pagaminti iš bet kokios kamštienos iš plastikinio butelio, nuėmus srieginę dalį.
Straipsnyje nekalbama apie automatinių skėčių taisymą, nes tai labai sunku, o namų meistras, neturintis taisymo patirties, yra už savo jėgų. Būtina visiškai atjungti kupolo medžiagą nuo metalinės konstrukcijos, nuimti viršutinį segtuką, pasiekti volelį ir pakeisti juostą. Montuojant reikalingas specialus įtaisas gana galingai spyruoklei suspausti. Todėl, jei neveikia automatinio skėčio atidarymo mechanizmas, geriau vykti į dirbtuves arba nusipirkti naują skėtį, o sulūžusį palikti atsarginėms dalims.
Štai ką daryti, jei skėtis sulūžo. Išsamiausia „pasidaryk pats“ skėčių remonto meistriškumo klasė (vaizdo įrašas)
Dažniausiai dėl nedidelių gedimų daugelis išmeta skėčius, kuriuos, tiesą sakant, nesunku pataisyti net nepatyrusiam meistrui. Iš esmės strypai nutrūksta jų sujungimo vietoje, atliekama naudojant ašį. Dažniau tai atsitinka esant didelei traukai į mazgą „A“ (1 pav.), nes ši trauka į atvirą skėtį neša pagrindinę apkrovą, ir net nedidelis šoninis spaudimas sukelia traukos lūžimą. iš kurių dažniausiai pametamas jėgos spyruoklės suspaudimo kabliukas.
Pradedant remontuoti trauką, visų pirma reikėtų sumažinti įtampą skėčio rėmo elementuose, kuriuos sukuria jėgos spyruoklė. Tam viršutinis skėčio galas atremiamas į kokį nors paviršių, pavyzdžiui, duris, o jėgos spyruoklė suspaudžiama sulankstyta skėčio tvirtinimo mova, kad visi kabliukai, laikantys spyruoklę suspaustoje būsenoje, galėtų laisvai atskirti nuo strypai. Atleidžiant kabliukus, spyruoklės suspaudimas neturi būti atlaisvintas, kitaip gali lūžti kiti strypai.
Norėdami pataisyti sulūžusį strypą, turėsite pagaminti jungiamąją trinkelę. Norėdami tai padaryti, iš 0,2 ... 0,3 mm skarduoto lakšto reikia iškirpti 45 × 13 mm plokštę (plotis nurodytas perteklius, nes ne visada įmanoma simetriškai išlenkti plokštę tiksliai išilgine ašimi), pasukite. plokštę į „lovį“, kad pastaroji būtų sandariai uždėta ant remontuojamos traukos, kad pamušalas būtų norimą formą (2 pav., a).
Nulaužti ir sveiki strypai išlaisvinami iš audinio, jei pirmasis deformuojamas, ištiesinamas. Švaistiklio galų sekcijos, kurios bus po trinkelėmis, turi būti skarduotos pertekliumi. Jei ant pritvirtinto (viso) strypo ašis neturi defektų, strypas su ašimi montuojamas vietoje, kaip parodyta pav. 2, b, ašis iš abiejų pusių priklijuojama prie strypo litavimo būdu, sumontuota jungiamoji plokštė (2 pav., c). Suspaudimo spaustuku pritvirtinus norimoje padėtyje strypo galą ir trinkelę, trinkelė prilituojama prie strypo, netrikdant ašies litavimo. Kita strypo pusė tvirtai įkišama į pagalvėlę (2 pav., d), po to strypas tvirtinamas ir pagalvėlė išlituojama per visą ilgį. Jungtis įvedama į tinkamą formą, tikrinant šarnyrinio jungties funkcionalumą.
Jei ašis ant švaistiklio stipriai įlinkusi ir turi kokių nors kitų defektų, ji pašalinama, įdėkle išgręžiama 1,5 mm skersmens skylė, kuri sutampa su skyle ant remontuojamo strypo, įkišama viela į skylė, kuri veiks kaip ašis. Be to, atliekamos tos pačios strypų prijungimo operacijos, kurios buvo aprašytos aukščiau. Belieka išimti laidą, padaryti iš jo norimo ilgio ašį ir sujungti su traukos ašimi. Kad ašis neiškristų iš strypų ir neužkliūtų audinio, ji iš abiejų pusių prilituojama prie trinkelės (2 pav., e). Atkuriamas audinio tvirtinimas prie strypų. Jei yra lengvas priėjimas prie traukos litavimo taško, geriau neatjungti audinio nuo rėmo, tačiau norint, kad ant audinio nepatektų karštų skardos lašų, pirmiausia reikia įdėti tarpiklį tarp audinys ir litavimo taškas. Gedimas mazge B pašalinamas panašiai (žr. 1 pav.).
Pasitaiko atvejų, kai po remonto tokio tipo skėčiai iki galo nesusilanksto. Viena iš to priežasčių – taisomuose mazguose (ypač A mazge) pasislinkę antgalių įdėklai, dažniausiai dėl nekokybiško strypų šoninių sienelių užspaudimo. Norint pašalinti tokį defektą, teks lengvais nedidelio plaktuko smūgiais nustumti ąselę į norimą vietą iš strypo išsikišusios ąselės dalies ir vėl stipriai suspausti įdėklą strypo šoninėmis sienelėmis. Atkreipiu jūsų dėmesį į tai, kad ant ausinių įdėklų padaryti grioveliai patikimesniam sujungimui su strypais (žr. 3 pav., a).
Tiesą sakant, sulūžę strypai taisomi tik tada, kai nėra nepažeistų strypų iš kokio nors kito skėčio, kurio negalima pataisyti. Atskirti reikiamą trauką nuo skėčio rėmo nebus sunku. Užtenka peiliu nupjauti ašių platėjimą ant tinkamo strypo nuo samokalo ir atjungti nuo kitų strypų bei mazgų. O ašis „naujai“ traukai nesunkiai galima pagaminti iš reikiamo skersmens vielos (arba smeigės), nepamirštant prilituoti ašies galų prie traukos šonų.
Skėčiuose su pailginta galios spyruokle kartu su aukščiau išvardintais gedimais dažnai įtrūksta jėgos spyruoklės įvorė. Atkreipkite dėmesį, kad visų sugedusių įvorių, su kuriomis susidūriau, nepavyko taisyti, todėl jas pakeisti turėjau naudoti tinkamas įvores iš kitų konstrukcijų skėčių.Nauja įvorė gali būti montuojama tiek per viršutinę, tiek per apatinę skėčio veleno dalis. Reikia tik nustatyti, kurį kaištį lengviau išmušti: ar kaištį, kuris tvirtina rankeną, ar kaištį, laikantį viršutinį strypo tvirtinimo tašką. Pirmiausia, žinoma, reikia atlaisvinti strypus nuo sulūžusios įvorės ir nuimti paskutinę. Įvorė per viršutinę strypo dalį montuojama tokia seka: amortizacinė spyruoklė nustumiama žemyn (žr. 1 pav.), kaištis išmušamas iš viršutinės strypų jungties, šis mazgas nuimamas. ir sumontuota nauja įvorė. Skėčio surinkimas, žinoma, atliekamas atvirkštine tvarka.
Visi aukščiau išvardyti remonto darbai atliekami pašalinus galios spyruoklės suspaudimo kablius. Remonto pabaigoje patikrinamas šių kabliukų buvimas, pagal esamų formą padaromas trūkstamas skaičius, užlenkiama skėčio tvirtinimo įvorė taip, kad ant jo esanti kabliuko ertmė (angelė) būtų pagal laikiklio išsikišimą kabliukai užkabinami ant rankovės, išspaudžiama galios spyruoklė, o kabliukai įkišti į traukos angas.
Atidarydami ir sulankstydami skėtį, jie patikrina jo remonto ir surinkimo teisingumą.
Mechanizmą galite pataisyti kitu būdu. Jis yra šiek tiek paprastesnis ir užtrunka mažiau laiko taisyti, tačiau ausys yra mažiau patvarios. Tokiu atveju paimkite nedidelį maždaug 5 mm storio faneros gabalėlį (arba juostelę) ir įkiškite į tvirtinimo mechanizmo angą tarp sulaužytų ausų. Likusioje faneroje esančioje auselės dalyje pažymėkite ir išgręžkite skylę ašiai, į skylę įkiškite atitinkamo skersmens smeigę, įdėkite fanerą ant ašies į griovelius, suvirinkite mechanizmo korpusą iš skeveldrų. ausis ar kitą tinkamą medžiagą arba prie jos priklijuokite trūkstamas ausų dalis. Be to, iš skardos (nerūdijančio plieno, vario, žalvario) išpjaukite dvi juosteles per pusę ausies pločio, sulenkite jas pusapykakle. Uždėkite vieną puskaklį ant ausies, kaip parodyta pav. 6, puskaklis šildomas lituokliu, palaipsniui spaudžiant jį į ausį. Antrą puskaklį taip pat įspaudžiame į kitą ausį. Belieka išimti gvazdikų ašį, išimti fanerą, apdoroti ausis ir tada surinkti mechanizmą. Nepamirškite patikrinti suvirinimo kokybės stiprumo. (Nedirbusius su plastikinėmis dalimis informuoju, kad tokie darbai atliekami gerai vėdinamoje vietoje.)
Vaikiškiems skėčiams su automatiniu atsidarymu pasitaiko, kad kabliuko išsikišimas ties laikikliu, laikančiu skėtį sulankstytą, nustoja grįžti į pradinę padėtį. Taip yra dėl to, kad laikiklis pagamintas iš žemos kokybės metalo ir veikiamas apkrovos tiesiog lenkia. Galite greitai išspręsti šią problemą. Norėdami tai padaryti, turite paspausti fiksavimo auselę (7 pav.), patraukti ąselę link rankenos, ištraukti laikiklį iš strypo vamzdžio, sulenkti laikiklį lenkimo taške ir įstatyti fiksatorių į vietą. Tiesa, po kurio laiko fiksatorius vėl praras savo formą, todėl geriau iš karto jį pakeisti nauju fiksatoriumi, pagamintu iš kokybiško plieno. Jei jo nėra, nesunku patiems pasigaminti laikiklį iš elastingo metalo.
Tiems, kurie nusprendžia tai padaryti skėčių taisymas , aš rekomenduoju gaminti įrenginius, parodytus pav. 8 ir 9. Nors jie yra primityvūs, jie labai supaprastina remonto procesą. Taigi, norėdami suformuoti pamušalus (žr. 2 pav., a), turėsite padaryti paprastą antspaudą. Matrica (8 pav., a) išlenkta iš 1,5 mm storio plieno lakšto. Dugno centre barzda ar kitu tinkamu įrankiu suformuojamas „lovis“, įdubimas. Punch (Pav.8, b), kurio centre yra išsikišimas, yra pagamintas iš plieno juostos, kurios storis 3 ... 4 mm. Formuojant perdangą ant matricos dedama 45 ... 50 × 13 mm dydžio plokštelė taip, kad po plokštės centru būtų įdubimas, ant viršaus uždedamas perforatorius ir smogiama plaktuku. Viskas. Viršelis paruoštas, tereikia šiek tiek padirbėti. Beje, aukščiau aprašyta matrica praverčia ir meškerėms redaguoti, tačiau štampą teks padaryti naują (8 pav., c). Deformuotas strypas dedamas į matricos įdubą, po kurio jis ištiesinamas perforatoriumi.
VIDEO
Taip pat reikia pagaminti įtaisus jėgos spyruoklei suspausti (9 pav.). Šio įrenginio veikimo principas panašus į paprasto sraigtinio preso veikimo principą. Čia du skersiniai „eina“ išilgai dviejų kreiptuvų (10 pav.), kurių vienas veikia kaip pagrindas, o kitas – kaip slankiklis, kurį galima pajudinti sukant arba atsukant nykščius ant kreiptuvų, kur yra M6 siūlas nukirptas. Kiekviena skersinė dalis susideda iš dviejų pusių (10 pav., a).
Mes jums šiek tiek papasakosime, kaip suspausti spyruoklę naudojant šį įrenginį. Pirmiausia ant kiekvieno kaiščio (kreiptuvo) uždedamos dvi džemperio pusės ir prisukamos nykščiu varžtu. Visas prietaiso surinkimas atliekamas tiesiai ant skėčio. Pusės sujungiamos varžtais, dėl to susidarę džemperiai užsega skėčio rankenos veleną. Dabar armatūra yra paruošta suspausti spyruoklę. Jums tereikia sukti ėriukus. Tai supaprastina teksto pradžioje aprašytą spyruoklinių suspaudimo kabliukų nuėmimo ir montavimo procesą.
Šiek tiek apie audinį. Nulūžę strypų galai linkę suplėšyti skėčio audinį. Nedideles skylutes galima užklijuoti ta pačia šluoste, naudojant BF-6 klijus, kurie parduodami vaistinėse, bet lengviau, kaip mano draugai, priklijuoti skaidrią lipnią plėvelę prie pažeistos vietos.
Orai dažnai nenuspėjami, o nedidelis lietus gali virsti liūtimi su stipriais vėjo gūsiais. Jei per tokią stichinę audrą jūsų automatinis skėtis sugenda, neskubėkite jo neštis į dirbtuves ar išmesti. Mūsų patarimai padės taisyti namuose. Beje, pasižiūrėkite, ar jūsų namuose jau nėra sulūžusių skėčių, kurių detales galėsite panaudoti remonto metu.
Standartinio automatinio skėčio konstrukcijos schema
Skėčių struktūra gali būti labai skirtinga, tačiau apskritai galima išskirti kelias pagrindines konstrukcijos dalis. Pagrindiniai elementai – rankena su mygtuku, stumdomi vamzdeliai (jų įrenginyje yra 6 arba 8), apatinės ir viršutinės atramos adatoms, plastikinis vamzdis. Pastarojo viršutinė dalis pastorinta, prie jos pritvirtintas ratas, kuris įkišamas į viršutinio stipino atramą. Savo ruožtu prie atramos tvirtinamos trumpos ir ilgos spyruoklės.
Tai įdomu: šiandien dažniausiai naudojami pusiau automatiniai skėčiai. Jie atsidaro paspaudus mygtuką, užsidaro – rankiniu būdu. Visiškai automatiniame skėtyje paspaudus mygtuką skėtis atidaromas ir uždaromas.
Automatiniuose ir pusiau automatiniuose skėčiuose yra pakankamai dalių, kurios teoriškai gali sulūžti. Tačiau, kaip rodo praktika, yra 5 dažniausiai pasitaikantys gedimai. Kviečiame susipažinti su jų pašalinimo būdais.
Antena iš seno televizoriaus ar radijo gali būti naudinga taisant stipiną.
Kaip paaiškėja praktiškai, dažniausiai lūžta mezgimo adatos su grioveliais. Norėdami pašalinti gedimą, paimkite 6 mm skersmens metalinį vamzdelį ir iš jo nupjaukite nedidelį 3 cm ilgio gabalėlį, kuris gali būti stipinas iš kito skėčio, antena iš imtuvo ar televizoriaus. Ištiesinkite nulūžusią skėčio mezgimo adatą, ant jos uždėkite paruoštą elementą ir suspauskite replėmis iš abiejų pusių. Tada uždėkite skėčio užvalkalą ir keletą kartų pabandykite jį atidaryti ir uždaryti. Jei stipinas neiškrenta, viską padarėte teisingai. Nesivaržykite ir toliau naudoti savo mėgstamą skėtį.
Naudinga informacija: Šiuolaikiniai automatinių skėčių modeliai naudoja nuo 8 iki 16 stipinų. Kuo daugiau adatų turi konkretus modelis, tuo sklandžiau atrodys kupolas: audinys nesusmuks. Be to, skėtis su daugiau adatų geriau priešinasi vėjui. Net ir esant stipriam gūsiui jis neišlinks į priešingą pusę.
Taip pat atsitinka, kad patys antgaliai nutrūksta ant mezgimo adatų. Tada audinio medžiaga nustoja laikytis, o stipinas atsiskleidžia. Tai gali pakenkti tiek jums, tiek aplinkiniams, nes adatos yra pakankamai aštrios. Jie gali subraižyti kūną, suplėšyti drabužius ir pan. Remontui reikės nerūdijančio plieno vielos. Įverkite jį į mezgimo adatą, kitą kraštą susukite mažo rutulio pavidalu. Tada ištempkite audinį ir įkiškite į gautą rutulį. Svarbiausia tvirčiau susukti laidą, kad po remonto stipinas neiššoktų nuo stipraus vėjo gūsio.
Automatinių skėčių konstrukcija numato specialią juostą, kuri veikimo metu gali nutrūkti. Tačiau tai lengva ištaisyti. Atsukite viršutinę dalį (skėčio kištuką), nuimkite drobę ir išimkite nagų tvirtinimo įtaisą, esantį viršutiniame mazge. Tada išardykite visą agregatą. Norėdami tai padaryti, uždėkite ranką ant atviro vamzdelio ir labai atsargiai nuimkite. Tai turi būti daroma atsargiai ir atsargiai, nes mazgo viduje yra įtempta spyruoklė, kuri gali atšokti ir jus sužaloti. Tada pakeiskite nuplėštą juostą nauja, surinkite agregatą ir vėl įstatykite laikiklį.
Gana dažnai strypas, esantis šarnyrinio jungties taške, sugenda. Svarbu atsiminti, kad tokią detalę taisyti galima tik atlaisvinus skėčio jungtis ir nuėmus kabliukus – kitaip galite susižaloti. Norėdami tai padaryti, iš skardinės skardos gabalo išpjaukite nedidelę 4 x 1,2 cm plokštę ir sulenkite išilgai. Turėtumėte gauti lovio formos formą. Patikrinkite, ar jis nėra deformuotas nuo jungties pusių. Jei reikia, ištiesinkite. Tada galus išilgai skardinkite ir uždėkite perdangą. Galiausiai lituokite visą remontuojamos dalies ilgį.
Jei negalite pataisyti laikiklio, gali tekti jį pakeisti.
Taip atsitinka, kad šiuolaikiniuose skėčiuose fiksatorius sugenda. Dėl šios priežasties jis nėra atidarytas. Tačiau tokį gedimą lengva ištaisyti.
Paspauskite fiksavimo skirtuką ir staigiu rankos judesiu pastumkite jį į šoną. Tada nuimkite sulenktą laikiklį, švelniai ištiesinkite ir padėkite atgal.
Tačiau jei laikiklis pagamintas iš nekokybiško metalo, tai trumpam padės jo tiesinimas. Tada geriau jį tiesiog pakeisti. Raskite seną skėtį, nuimkite nuo jo laikiklį ir įdėkite jį į naują skėtį. Surinkite dizainą ir išbandykite. Jei viskas bus padaryta teisingai, mechanizmas veiks taip, kaip turėtų.
VIDEO
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Daugelis žmonių nenori gaišti laiko sugedusio skėčio taisymui ir ieško jį pakeisti. Tačiau gana sunku išsirinkti gaminį, kuris nesulūžtų po kelių išėjimų lietingu ir vėjuotu oru. Taip, ir tai nebus pigu. Todėl verčiau sutaupysite laiko ir pinigų atnaujindami savo seną skėtį. Tikimės, kad mūsų patarimai padės jums tai padaryti.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
