Išsamiau: „Renault Kangu“ pakabos remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Čia galite rasti informacijos apie „Renault Kangoo“ technines charakteristikas
Čia pateikiame visas medžiagas į Renault techninę dokumentaciją
Ataskaitos apie automobilių dalių remonto / modifikavimo operacijas savarankiškai, renault kangoo remontas
Nustatome gedimus ir padedame išspręsti variklio problemas
Kuro siurbliai, purkštukai, vamzdeliai, filtrai ir kt.
Priekinė ir galinė pakaba, pavarų dėžė, diagnostika ir remontas
Viskas, kas susiję su automobilio stabdžių sistema
Firmware, problemos su automobilio elektros elementais ir jų sprendimo būdai
Visi klausimai, susiję su automagnetolų, akustikos, signalizacijos, parkavimosi jutiklių, galinio vaizdo kamerų ir kitos automobilių elektronikos montavimu ir parinkimu
Tyliųjų blokelių keitimas keturių torsionų sijoje yra gana linksma procedūra, reikalaujanti šiek tiek kantrybės ir atkaklumo. Mūsų atveju tylūs blokai buvo pakeisti Renault kangoo D55 rašomąja mašinėle su F8Q varikliu, tačiau keitimo principas yra vienodas visiems automobiliams su tokio tipo galine pakaba.
1. Pakelkite automobilio galą. Nuimame galinius ratus, nuvalome ratų arkas nuo mėšlo ir nešvarumų. 2. Atjunkite stovėjimo stabdžio laidus ir ištraukite juos iš sijos. 3. & nbsp Atjunkite stabdžių vamzdelius ir išjunkite stabdymo jėgos reguliatorių. Užkimšdami stabdžių vamzdelius prislopiname stabdžių liniją tiek ant sijos, tiek ant mašinos.
4. Nuimkite amortizatorius 5. Nuimkite siją. Atsukame dvi veržles ant laikiklių, kuriomis sija tvirtinama prie korpuso. Laikomės saugos priemonių – sija sunki. Jei turite kangoo sunkvežimį, paverstą keleiviu, įsitikinkite, kad iš keleivių salono yra laisva prieiga prie sijos tvirtinimo varžtų. Po perdirbimo varžtai gali būti paslėpti po oda.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Stabilizuojančių torsioninių strypų remonto metu nuo sijos nenuimsime, visos tolimesnės operacijos su sukimo strypais bus atliekamos tik su veikiančiomis sukimo strypais.
6. Ištraukdami siją iš po automobilio, pažymėkite kairę ir dešinę sukimo juostas, kad nesupainiotumėte
7. Ant sukimo strypo padarome įpjovas, pažymėdami jos padėtį sankabos ir laikiklio atžvilgiu. Šios žymos padės įdiegti naujus duslintuvus.
8. Atsikratykite senų tylių blokelių. Sunkiu plaktuku (3 kg.), Per bronzinį arba geležinį tarpiklį (naudojome 60 mm skersmens vamzdžio gabalą.) Numušame laikiklį. Silent blokelio guma sugers ir amortizuoja smūgius, todėl patartina arba gręžti, arba išdeginti.
Perdegus gumai, kronšteinas lengviau nusileidžia, dažniausiai išskrenda kartu su prie jo supuvusiu sukimo strypu.
9.Naudodami vamzdžio antgalį ir plaktuką, numuškite laikiklį nuo sukimo strypo. Manoma, kad sukimo strypą ir laikiklį galite atskirti traukikliu. Teoriškai – taip, praktiškai, jei paskutinį kartą sukimo juosta buvo nuimta daugiau nei prieš metus – traukiklio naudojimas bus neefektyvus.
10. Išrenkame tyliųjų blokelių likučius. Tyliojo blokelio spaustuką iš kronšteino išmušėme kaltu, bet galite pabandyti išgręžti. Antrasis spaustukas iš sijos išmušamas iš atitinkamo skersmens vamzdžio tarpikliu.
Yra šiek tiek kitoks būdas išardyti senus tylius blokus. Nuėmę siją, tylų bloką atsargiai nupjaukite maždaug per vidurį - tarp laikiklio ir sijos, ir tik tada atliekame visus aukščiau nurodytus veiksmus, kuriais siekiama pašalinti tylųjį bloką. Taip šiek tiek lengviau.
11. Nuvalome įvores ant sukimo strypų, movoje ir laikikliuose.
Montuojame naujus tylius blokelius. Yra du būdai įdiegti. Pirmasis - sijos laikiklis, palyginti su sukimo strypu, yra sumontuotas pagal anksčiau padarytus ženklus. Antras būdas - nustatome laikiklio padėtį pagal automobilio instrukcijas.
12. Naudodami geležinį tarpiklį sijoje, įkalame naujus tylius blokus.
13. Pagal anksčiau padarytus ženklus sukimo strypą įdedame į siją. Naudodamiesi ženklais iki lizdo randame vietą, kurioje turėtų būti laikiklis.Išimame sukimo juostą. Laikiklį kalame ant tyliojo bloko - kad tylus blokas nepatektų į siją ir nespyruotų ant gumos, pasagos formos armatūros gabalą įstumiame reikiamo skersmens į tarpą tarp tylaus bloko ir sija.
Montuodami tylius blokelius, stebime atstumą tarp sijos tvirtinimo angų centrų arčiausiai tyliojo blokelio. Skirtas Renault kangoo su keturiomis torsioninėmis sijomis Y = 1164 mm.
Jei dedame tylius blokus pagal instrukcijas, tada vadovaujamės ne ženklais, o nustatome atstumą X, kuris automobiliui Renault kangoo su keturių torsionų sija yra 156 mm.
Montuojant sukimo strypus, po mova turi būti kalama medinė geležtė (Plotis - 50 mm, ilgis - 103,5 mm, aukštis - 23 mm, kampas tarp pleišto kraštų 13 o). Tačiau, kaip parodė praktika, pakeitus tik du veikiančius sukimo strypus, galite išsiversti be pleišto. Jis yra paklausus montuojant visus keturis sukimo strypus vienu metu.
14. Surinktą siją tempiame po automobiliu ir pritvirtiname prie kėbulo. 15. Iš 12 mm skersmens ir pusės metro ilgio srieginio strypo pagaminame įtaisą tinkamam sukimo strypų montavimui.
16. Įrenginyje nustatykite 402 mm atstumą, įstatykite jį vietoj amortizatoriaus ir įkiškite sukimo strypą į siją. Jei tylūs blokai buvo sumontuoti pagal ženklus, prietaisas gali būti nereikalingas. Atstumas tarp amortizatorių tvirtinimo angų su nedidele paklaida atitiks 402 mm. 17. Prijunkite stabdžių vamzdelius. Sujungiame stabdymo jėgos reguliatorių. 18. Prijunkite stovėjimo stabdžio kabelį. 19. Sumontuokite amortizatorius (apkabą, kai automobilis stovi ant ratų). 20. Perpumpuojame galinius stabdžius.
Šiandien pamatysite kaip keičiami priekiniai amortizatoriai ir spyruoklės Renault Kangoo 2 ir MERCEDES Citan automobiliuose. Visi darbai atliekami specializuotame autoservise, profesionalus automechanikas, turintis reikiamus sertifikatus. Vaizdo įrašas nufilmuotas KYB kompanijos užsakymu, būtent ant šių automobilių sumontuoti jų amortizatoriai (galite rinktis ir kitus). Parodykite darbą nuo pradžios iki pabaigos, iš visų pusių. Naudoti įrankiai, galvos ir kt. pasirašė. Jums tereikia atidžiai perskaityti šį vadovą ir pakartoti tą patį savo automobilyje.
Video priekinių amortizatorių ir spyruoklių keitimas Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:
Atsarginis vaizdo įrašas apie priekinių amortizatorių ir spyruoklių keitimą Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:
Atlikdami šį darbą savo rankomis sutaupysite pinigų ir daug laiko, kurį galėtumėte palikti autoservisuose.
Video Priekinės pakabos remontas. 1 serija. Renault Kengo. „Renault Kangoo“ iš LamontyTV kanalo
AntonM »2012 m. sausio 31 d., 01:03
vlad3947 „2012 m. sausio 31 d., 17:32
AntonM »2012 m. vasario 1 d., 00:42
vlad3947 »2012 m. vasario 1 d., 01:31
pavel magą »2012 m. vasario 1 d., 11:19
gusevartas »2012 m. vasario 13 d., 20:25
BerlingoShAM »2012 m. kovo 13 d., 22:46
DAN »2012 m. kovo 14 d., 10:24
8000 km., Taigi ji nuvyko į TO į OD, nepasiekusi 15 000 km keršto. Rezultatas: laukiam kol atkeliaus priekinis atraminis guolis, meistras nurodė, kad reikia jį keisti. Detalių nežinau, nes pats asmeniškai nedalyvavau TO.
Saulėlydžio žmonės »2012 m. kovo 14 d., 18:27
svpam 2012 m. balandžio 04 d., 20:44
minkšta linija3 2012 m. balandžio 04 d., 21:12
vlad_kyiv »2012 m. balandžio 14 d., 11:42 val
Kango II 2012 m. balandžio 14 d., 13:56
vlad3947 2012 m. balandžio 14 d. 21.34 val
vlad_kyiv 2012 m. balandžio 15 d. 10:09 val
Ji neklausė tiksliai apie amortizatorius.
Shl. Rasta keletas numerių:
8200573313 54020572R Kairė ir dešinė yra vienodi. Kaina apie 110 USD
Ant paties stovo yra veržlė, kurią galima atsukti. Pasiūliau apsieiti su „mecenato“ pirkimu. Ir figos ten. Nors taisyti galima. Jei absoliučiai vargšams – galite pakeisti kai kurias liaukas, sandariklius ir t.t.
reaktyvuoti »2012 m. gegužės 3 d., 10:51
alxzver »2012 m. gegužės 3 d., 22:12
CTPEJIOK29 »2012 m. gegužės 3 d., 23:36
Taip taip. Šiame kelyje Sobolyje sprogo špagatas. Pati rida dar nedidelė - 1200 km. Gegužės 13 d. bus veiklos mėnuo. Iki tylos!
reaktyvuoti »2012 m. gegužės 4 d., 12:33
Taip taip. Šiame kelyje Sobolyje sprogo špagatas. Pati rida dar nedidelė - 1200 km. Gegužės 13 d. bus veiklos mėnuo. Iki tylos!
Paša »2012 m. gegužės 4 d., 18:19
pavel magą »2012 m. birželio 30 d., 19:05
Paša »2012 m. birželio 30 d., 19:53
pavel magą »2012 m. liepos 1 d., 16:16
Paša »2012 m. liepos 1 d., 17:07
svpam »2012 m. liepos 4 d., 17:47
AntonM »2012 m. spalio 8 d., 21:57
vlad3947 »2012 m. spalio 8 d., 23:23
Orehovo-zuevo „2014 m. sausio 8 d., 14:48
oboldui »2014 m. sausio 8 d., 15:55
Orehovo-zuevo »2014 m. sausio 8 d., 17:09
gusevartas »2014 m. sausio 8 d., 23:18
mityaby „2014 m. sausio 10 d., 16:13
alxzver »2014 m. sausio 10 d., 17:23
Kiek dar?! Ne džipas! Žiemą visi šitie sedanai ir hečbekai mums, kangovodam, savo pilvu skina kelią!
Vandenis »2014 m. sausio 10 d., 21:42
mityaby »2014 m. sausio 11 d., 10:23
dixi's »2014 m. sausio 11 d., 13:56
Nepainiokite klirenso min. atstumas nuo žemės iki žemiausio taško (paprastai matuojamas automobilio centre iš priekio žiūrint) ir atstumą nuo kūno iki žemės išilgai slenksčių
taigi dėl padangos deformacijos ir spyruoklių smukimo taip, sumažės
bet jis apdorojamas arba tarpikliais a la Danzhel ant Peugeot-Citroen (kas nėra gerai, tiesą sakant kėbulo pakėlimas), arba stumiant guma 205 / 70-15 (Iš ShNiva, Suzuki Jimny ir tt - yra tokių dydžių )
Bet prasmė? Aš čia kažkaip užsidegiau (naują tokio dydžio gumą galėčiau paimti už 1 tr.) - bet atvėso. Bet kokiu atveju, tai nėra pilnavertis 4x4 bus išleistas. Ir be visų ratų pavaros, bet su aukšta prošvaisa, tai yra pornografija: bet koks nukrypimas (į šoną, įkalnė) ir po lietaus – viskas. Taip, ir įkalnėn, be lietaus – traukos katastrofiškai trūksta (vos įveikiau mėgstamą Utrišo kopimą). Neišvažiuokite iš trasos ir pan. ir tt
Esmė: jei nenori tuoktis... nekankink kunigo Lengviau nusipirkti pilnavertį 4x4, jei yra poreikis.
gusevartas »2014 m. sausio 11 d., 18:10
mityaby »2014 m. sausio 12 d., 00:04
dixi's »2014 m. sausio 12 d., 00:28
Tai tiesa. Turime suderinti pageidavimų sąrašo galimybes O visi „patobulinimai“, kaip taisyklė, yra pinigų švaistymas. Nors anksčiau buvau labai geras. Su automobiliu daug dirbau pats - užsisakiau detales iš gamyklų, projektavau, rausdavausi ieškodamas informacijos ir t.t. ir tt Bet dabar galvoju kitaip. Laiko, pastangų, pinigų investicijos niekada neatsipirks. Ir galų gale jūs gaunate tai, ką galite nusipirkti. Išimtis yra sportas.
megapikselis »2014 m. rugsėjo 24 d., 17:36
Andrejus 1 »2014 m. rugsėjo 24 d., 20:29
megapikselis »2014 m. rugsėjo 25 d., 12:58
Serj 44 »2014 m. rugsėjo 25 d., 15:53
megapikselis »2014 m. rugsėjo 29 d., 14:24
dabartis, praeitis ir ateitis
Pranešimas hsg »2016 m. balandžio 7 d., 13:29
Išsiųsta automatiškai iš mano Tilipone naudojant Taracan
Nesupratau tavo klausimo, bet atsakysiu.
Pranešimas hsg »2018 m. kovo 20 d., 22:28
Renault Kangoo 2004 auto remontas, atbulinės pavaros perjungimo trosas
