Renault latitude DIY remontas ir priežiūra

Kokiomis savybėmis turėtų pasižymėti verslo klasės sedanas? Atsakymas paprastas: garbingumas ir reprezentatyvumas; padidintas komfortas; modernių borto sistemų buvimas. Visa tai yra naujajame sedane „Renault Latitude“. Puiki garso izoliacija ir komplektacija su dviejų tipų benzininiais varikliais – galingu (2,5 litro) V6 varikliu arba ekonomišku (2 litrų) – pritraukia tikrus šios klasės automobilių žinovus. Be to, gera rida prieš dabartinį „Renault Latitude“ remontą leidžia be problemų išvykti 2–3 metams net ir ankštomis Maskvos sąlygomis.

O patyrus automobilį judantį, galima nesižavėti puikiu ratų kontaktu su keliu ir geru valdymu, kurį užtikrina ir galinė kelių svirčių pakaba. Šis modelis sėkmingai konkuruoja su savo klasės automobiliais, pagamintais Japonijoje, Korėjoje, JAV, Vokietijoje ir toje pačioje Prancūzijoje.

„Latitude“ automobilis turi savo įrenginio ypatybes, į kurias reikia atsižvelgti jį remontuojant., ir kurios yra gerai žinomos mūsų specialistams. Pirma, važiuoklė. Priekinė pakaba yra analogiška „Renault Laguna“ pakabai, o galinė kelių svirčių pakaba yra pasiskolinta iš „Nissan“. Automobilyje sumontuotos aktyviosios ir pasyviosios saugos sistemos, krypties stabilumo sistema, stabdžių antiblokavimo sistema ir avarinio stabdymo sistema.

Būtent jie užtikrina automobilio stabilumą važiuojant dideliu greičiu, įvažiuojant posūkiuose, važiuojant įkalnėse ir nuokalnėse. Ir visos šios sistemos visada turi būti geros būklės. Netgi nedideli šių sistemų veikimo nukrypimai gali sukelti skaudžių pasekmių. Todėl tokiais atvejais smulkus „Renault Latitude“ remontas yra neišvengiamas.... Jai atlikti mūsų sandėlyje yra atsargų reikalingų originalių (gaminto gamintojo) ir neoriginalių atsarginių dalių: stabdžių kaladėlės, guminės įvorės, statramsčiai, kronšteinai.

Todėl kiekvienos techninės apžiūros metu, nuvažiavus 15 000 km, mūsų specialistai privalo atlikti važiuoklės ir stabdžių sistemos būklės diagnostiką. Stebima laisva stabdžių pedalo eiga, kurios padidėjimas signalizuoja apie stabdžių trinkelių susidėvėjimą ir poreikį jas keisti.

Ir nors „Renault“ automobiliai garsėja savo surinkimo kokybe, būtina atidžiai stebėti guminių detalių, įvairių jungiamųjų ir sandarinimo elementų būklę mechaninėse pavarų dėžėse, automatinėse pavarų dėžėse, vairo mechanizmą. Nedidelis alyvos nutekėjimas per sugedusius alyvos sandariklius, alyvos sandarikliai gali brangiai kainuoti renovacija Renault Latitude greičių dėžė arba vairo stovas. Tokios išlaidos negresia automobilių savininkams, operatyviai atvežantiems savo „Renault“ automobilius į „Renault“ remonto centrą.

Ir nors „Renault“ benzininiai varikliai yra specialiai pritaikyti darbui Rusijos sąlygomis, jie yra bejėgiai prieš nekokybiškus variklių degalus ir alyvą. Pradeda kentėti purkštukų purkštukai, kurie užsikimšę blogo benzino ir nešvarumų priemaišomis. Jei per tą laiką jie nebus nuplaunami ir neišvalomi, gali prireikti brangaus „Renault Latitude“ remonto, ypač variklio.

Dar rimtesnių pasekmių gali sukelti nutrūkęs paskirstymo diržas., kuris visuose be išimties „Renault“ modeliuose būtinai turi pasikeisti nuvažiavus 60 tūkst. Šių nemalonių pasekmių nesunkiai išvengsite papildydami degalus patikrintose degalinėse ir laiku atvykę į mūsų Renault automobilių centrą.

Čia visada džiaugiamės matydami nuolatinius klientus ir naujus „Renault Latitude“ savininkus.

• 
• 
• 
• 

Įskaitant greitą džiovinimą CarFon plaukų džiovintuvu. Skaityti daugiau

Mašinos būklės diagnostika prieš perkantSkaityti daugiau

Rekomenduojame kiekvieną kartą, kai atliekate MOT.More

Renault Latitude automobilių savininkų klubas (Renault Latitude, Renault Latitude): forumas, atsiliepimai, nuotraukos, specifikacijos, priedai, kainos

Renault Latitude automobilių savininkų klubas (Renault Latitude, Renault Latitude): forumas, atsiliepimai, nuotraukos, specifikacijos, priedai, kainos

Šiuo metu naršote šį forumą: nėra registruotų vartotojų ir 1 svečias

Tu tu negali pradėti gijas
Tu tu negali atsakyti į žinutes
Tu tu negali redaguoti savo įrašus
Tu tu negali ištrinti savo įrašus
Tu tu negali pridėti priedus

Techninės priežiūros atlikimas Platumą sudaro keli etapai, kurių metu tikrinamos atskiros transporto priemonės sistemos. Techninė priežiūra gali ne tik prailginti mašinos eksploatavimo laiką, bet ir pagerinti bendrą eismo saugumą. Norint tinkamai prižiūrėti Renault Latitude sedaną, būtina naudoti tik sertifikuotus servisus, kuriuose yra reikiamos įrangos ir įrankių komplektas.

Kompleksinė paslauga "Reguliari priežiūra"
Platuma 2,5L 2ZV

„Renault Latitude“ techninė priežiūra yra privaloma ir būtina transporto priemonės eksploatavimo patikimumui užtikrinti. Kaip ir kiti automobiliai, Renault sedanai patiria didelių apkrovų naudojant vidaus kelius. Kiekviena dalis turi savo ribotą tarnavimo laiką, kuriam pasibaigus gamintojas negarantuoja, kad veiks be problemų. Techninė priežiūra ir patikra yra specialiai sukurta pagrindinių transporto priemonės dalių nusidėvėjimo dinamikai stebėti. Šių procedūrų metu atliekami šie veiksmai:

• atsakingų mechanizmų vientisumo kontrolė;
• agregatų normalios veiklos analizė;
• pažeistų dalių keitimas;
• eksploatacinių medžiagų keitimas;
• automobilio eksploatacinių savybių diagnostika.

Profesionali „Renault Latitud“ techninė apžiūra susideda iš daugelio etapų, visų pirma, specialistai atlieka išsamią automobilio diagnostiką, o tada imamasi konkrečių priemonių gedimams (jei tokių yra) pašalinti. Kai kurių tipų eksploatacines medžiagas (alyva, stabdžių skystis, aušinimas – antifrizas) reikia keisti nepriklausomai nuo jų būklės.

Kompleksinė paslauga "Reguliari priežiūra"
Platuma 2,0 L M4R

Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Renault Latitude remontas. Mūsų automobilių servisai turi specializuotą Renault Latitude remonto įrankį. Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime bet kokias atsargines dalis Renault Latitude remontui.

Prieš pradėdami Renault Latitude remontą, pagaminsime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Nerekomenduojame atlikti „Renault Latitude“ remonto patys. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.

Renault Latitude remonto kaina:

Įprastą Renault Latitude techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 7-10 tūkst. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.

Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. „Renault Latitude“ modeliuose su prisitaikančiu droseliu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselį kas 60 tūkst.km.

Garsiausios „Renault Latitude“ problemos ir gedimai:
- apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas;
- nesėkmingas kuro filtro dizainas - automobilis trūkčioja, stringa, trokšta;
- girgždėjimas automobilio salone dėl nekokybiško plastiko - klijavimas anti-kreškėjimo medžiaga;
- problema su dėžute - ankstyvas guolių ir pirminio veleno alyvos sandariklių gedimas;
- standartiniuose aušinimo radiatoriuose nuotėkis sankryžoje su šonine dalimi;
- sandarus vairas - automobilio vairo stiprintuvo problema - pertvara arba pakeitimas, atsižvelgiant į diagnostikos rezultatus.

„Renault Latitude“ stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik atlikus diagnostiką.

Garantija visiems remonto darbams Renault Latitude - 6 mėnesiai.

Sveiki, mieli tinklaraščio skaitytojai „Renault Latitude“ netrukus pasirodys mūsų rinkoje. Galbūt tai tikrai „juodas arklys“, nes apie tai žinoma mažai. Gamintojas teigia, kad naujasis automobilis konkuruos su kai kuriais verslo klasės automobiliais. Verta pripažinti – komfortu tikrai praktiškai niekuo nenusileidžia Mercedes ir pan.. Salonas iš visų jėgų stengiasi prilygti būsimiems šeimininkams. Patogios sėdynės, erdvus salonas ir t.t.. Tiesa, tik jei esate mažesnis nei 180 cm ūgio, o stambaus vairuotojo geriau nesamdyti.

O įvairiausių mygtukų, atliekančių skirtingus vaidmenis, skaičius tiesiog jaudina vaizduotę. Na, o jei sutaupysite ant vairuotojo, tuomet turėsite sėdėti vairuotojo vietoje su masažu. Na, o klimato kontrolė automobilyje visiškai „neįsivaizduojama“.

Be įvairių oro tiekimo režimų, sudėtingos oro kokybės kontrolės sistemos, vis tiek galite sutaupyti kvapiųjų medžiagų, nes salone vairuotojui, įskaitant keleivius, yra numatytas aromatinto oro tiekimo režimas.

Automobilių salonai Rusijoje pasiūlys dviejų tipų automobilius: 4 cilindrų variklį su 2 litrų automatine pavarų dėže; 2,5 litro V6 su CVT. Tik reikia iš karto pastebėti, kad pirmoji versija pasirodė ne pati sėkmingiausia.

Paspaudus akceleratoriaus pedalą, tikimasi akimirksniu įsibėgėjimo, tačiau automobilis tiesiog įgauna greitį, nepateisindamas net pačių blogiausių lūkesčių. Gana ilgos pauzės tarp pavarų perjungimų. Daug patikimiau sėkmingesnis pasirodė 2,5 litro su variatoriumi, jie puikiai dera tarpusavyje ir puikiai supranta vienas kitą. Vadinasi, mašinos įsijungimas yra net 1,2 s lėtesnis nei antrosios versijos.

Priekaištų dėl sustabdymo nėra. Saugumas, kaip ir pridera šios klasės automobiliui, yra lygyje. Diskiniai stabdžiai (ir jie ventiliuojami priekyje) užtikrina geras stabdymo savybes ant bet kokio paviršiaus. Automobilio vidus patogus ne tik dėl klimato kontrolės ir kvapų, bet iš dalies ir dėl žemo triukšmo iš išorės. Variklis beveik tylus. Taip, iš principo tai neskauda išgirsti iš išorės.

Pagal gabaritus Latitude atitinka savo klasės automobilį: ilgis - 4887, plotis - 1832, aukštis - 1483. Vairas aprūpintas hidrauliniu stiprintuvu. Jei „Renault Latitude“ laikysime verslo sedanu, jo kaina yra palyginti maža - nuo 835 iki 1 145 tūkst. (priklausomai nuo konfigūracijos).

Taip pat galite perskaityti kitus straipsnius:

Renault Latitude (Renault Latitude) – elegantiškas verslo klasės sedanas. Kėbulo dizainas ir automobilio interjeras yra pagaminti klasikiniu stiliumi. Renault Latitude Įrengtas dviejų tipų variklis: 2,0 l variklis su 143 AG. ir 2,5 litro 174 AG variklis. „Renault Latitude“ („Renault Latitude“) aprūpintas visomis įmanomomis šiuolaikinėmis techninėmis naujovėmis ir sistemomis (trijų zonų klimato kontrolė su kvapu ir oro jonizatoriumi, aterminis stiklas, navigacijos ir telefono valdymo sistema centrinėje konsolėje, vairuotojo sėdynė su masažo funkcija ir daug daugiau ), leidžianti vairuotojui ir keleiviams keliauti automobiliu maksimaliai patogiai.

Aktyvus Renault Latitude (Renault Latitude) eksploatavimas, blogos oro sąlygos, temperatūros pokyčiai, nelygūs keliai ir daug daugiau gali lemti įvairius gedimus ir sutrikimus įvairių transporto priemonių sistemų darbe.

Autoservisas „BasService“ savo klientams siūlo kokybiškas techninės priežiūros (MOT) ir automobilių remonto paslaugas. Naudodami modernią specializuotą įrangą galėsime užtikrinti visavertį Jūsų automobilio eksploatavimą.

Teikiame šių tipų „Renault Latitude“ transporto priemonių techninės priežiūros paslaugas:

• tepalų, filtrų, skysčių, lempų keitimas;
• pogarantinis aptarnavimas;
• elektros įrangos diagnostika;
• vidaus degimo variklio ir cilindro galvutės reguliavimas.

Mūsų meistrai ne tik atliks išsamią jūsų automobilio diagnostiką, bet, esant reikalui, atliks kompetentingą remontą.

„Renault Latitude“ kėbulo remonto darbų apimtį sudaro:

• įlenkimų pašalinimas;
• poliravimas ZM;
• bamperių remontas;
• įbrėžimų pašalinimas;
• suvirinimo darbai;
• automobilių dažymas.

Jei jūsų Renault Latitude (Renault Latitude) darbe kiltų problemų, „BasService“ meistrai mielai padės jas pašalinti.

Visus automobilių priežiūros ir remonto darbus atliekame naudodami naujausią įrangą ir aukštą profesionalumą.

Visoms mūsų teikiamoms paslaugoms suteiksime garantiją!

Maskvos g. Viršutiniai laukai d. 52/1

nuo 9:00 iki 20:00 septynias dienas per savaitę

Mūsų autoservise „BasService“ maloniai nustebinsime kainomis ir puikia darbo kokybe.

Artimiausios metro stotys yra Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya ir Zhulebino, Kapotnya ir Brateevo rajonai.

Mūsų stotis buvo savanoriškai sertifikuota. Visoms paslaugoms ir prekėms suteikiama garantija.

Kiekvienam automobilio pirkėjui kartu su pagrindiniais dokumentais išduodamas oficialus Renault Latitude transporto priemonių eksploatavimo, projektavimo ir priežiūros vadovas.

Vadove aprašomas automobilio dizainas, informacija apie teisingą viso automobilio ir jo komponentų veikimą.

Šiame transporto priemonės eksploatavimo ir priežiūros vadove yra informacijos, kuri leis:
- susipažinti su automobiliu, tinkamai jį valdyti ir maksimaliai išnaudoti jo galimybes
- Kad jis veiktų optimaliai, paprastai, bet aiškiai laikykitės priežiūros patarimų
- greitai pašalinti nedidelius gedimus, kuriems nereikia specialisto įsikišimo

Truputis laiko, kurį praleisite skaitydami šį vadovą, bus daugiau nei apdovanoti įgytomis žiniomis, taip pat žiniomis apie funkcionalumą ir technines naujoves, kurios naudojamos kuriant jūsų automobilį.

1 skyrius. Susipažinimas su savo automobiliu
RENAULT kortelė: bendra informacija, naudojimas, pilnas užrakinimas
Durų atidarymas ir uždarymas
Automatinis durų blokavimas judėjimo pradžioje
Priekinės sėdynės galvos atrama
Priekinė sėdynė
Vairuotojo sėdynė su atminties funkcija
Vairuotojo sėdynė su masažo funkcija
Saugos diržai
Papildomų pasyviosios saugos priemonių sistema
a. vairuotojas ir priekinis keleivis
b. galiniai keleiviai
v. šoniniai saugos įtaisai
Vaiko sauga: bendra informacija
a. vaikiškos kėdutės pasirinkimas
b. vaikiškos kėdutės montavimas
v. priekinės keleivio oro pagalvės įjungimas / išjungimas
Vairas / vairo stiprintuvas
Vairuotojo sėdynė: vairas kairėje pusėje
Įspėjamieji signaliniai žibintai
Ekranai ir rodyklės
Borto kompiuteris
Transporto priemonės pritaikymo meniu
Lauko laikas ir temperatūra
Galinio vaizdo veidrodėliai
Garso ir šviesos signalizacija
Lauko apšvietimo ir signalizacijos įrenginiai
Elektroninis vertikalus priekinių žibintų reguliavimas
Priekinio stiklo valytuvas/plovykla
Kuro bakas
Identifikacinis žymėjimas

2 skyrius. Vairavimas (Rekomendacijos, susijusios su degalų taupymu ir aplinkos apsauga)
Automobilio įsilaužimas
Variklio paleidimas
Variklio sustabdymas
Automobilių su benzininiu varikliu savybės
Dyzelinių automobilių savybės
Pavarų svirtis / stovėjimo stabdys
Automatinis stovėjimo stabdys
Patarimai: kova su tarša, degalų taupymas ir vairavimas
Aplinkos apsauga
Padangų slėgio stebėjimo sistema
Pagalbinės vairavimo sistemos
Greičio palaikymo ir ribojimo sistema
Parkavimo pagalbos sistema
Galinio vaizdo kamera
Automatinė pavarų dežė

3 skyrius. Komfortas
Deflektoriai
Kvapiosios medžiagos
Oro jonizatorius
Rankinės šildymo/oro kondicionavimo sistemos
Automatinė oro kondicionavimo sistema
Oro kondicionavimo sistema: informacija ir naudojimo patarimai
Elektra valdomi langai / elektrinis panoraminis stoglangis
Skydelis nuo saulės / žaliuzės nuo saulės
Vidaus apšvietimas
Sandėliavimo dėžės / vidaus įranga
Cigarečių žiebtuvėlis / kėbulo lizdas / peleninė
Galinės galvos atramos
Galinė suoliuko sėdynė
Bagažinė
Sandėliavimo skyriai
Multimedijos įranga
Krovinių pervežimas / buksyravimas

4 skyrius. Automobilių priežiūra
Gaubtas
Variklio alyvos lygis: bendra informacija
Variklio alyvos lygis: papildymas / pripildymas
Variklio alyvos keitimas
Veikimo skysčio lygis
a. aušinimo skystis
b. vairo stiprintuvo skystis
v. stabdžių skystis
pvz., plovimo / priekinių žibintų plovimo rezervuaras
e. alyvos nuolat kintamiems variatoriams
Filtrai
Akumuliatoriaus baterija
Padangos slėgis
Automobilio kėbulo priežiūra
Automobilio salono priežiūra

5 skyrius. Praktiniai patarimai
Punkcija
Padangų pripūtimo komplektas
Įrankių rinkinys (domkratas, rato raktas ir kt.)
Dekoratyvinis rato gaubtas
Ratų keitimas
Padangos
Priekiniai žibintai (lempų keitimas)
Galiniai ir šoniniai žibintai (žibintų keitimas)
Vidinis apšvietimas (lempų keitimas)
Grandinės pertraukikliai
Akumuliatoriaus baterija
RENAULT kortelė: baterija
Papildoma įranga
Valytuvai (šepečiai)
Vilkimas: gedimo atveju
Darbo sutrikimai

6 skyrius. Specifikacijos
Transporto priemonių identifikavimo lentelės
Variklio identifikavimo lentelės
Transporto priemonės matmenys, m
Variklio charakteristikos
Masės charakteristikos
Velkamos priekabos svoris
Atsarginės dalys ir remontas
Techninės priežiūros dokumentai
Antikorozinės dangos patikrinimas

Automobilio „Renault Latitude“ techninė priežiūra ir remontas reikalingas pagal gamintojo reglamentus, atsiradus sistemų ir mazgų gedimams ar gedimams. Kreipdamiesi į DDCAR automobilių serviso meistrus Maskvoje, galite laiku nustatyti tokias problemas ir greitai jas pašalinti su minimaliomis išlaidomis. Visi remonto darbai atliekami pagal vakarietiškus standartus ir pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.

Renault Latitude servise atliekami šių tipų pogarantiniai darbai:

• mašinos būklės patikrinimai ir vizualinė kontrolė, nustatant konstrukcijos vientisumą ir dalių tvirtinimo patikimumą;
• Renault Latitude stacionarios ar mobilios įrangos diagnostika;
• nuskaityti kodus, atstatyti klaidas, tikrinti elektronikos veikimo parametrus, mirksėti ir konfigūruoti blokus;
• einamasis ir kapitalinis variklio, transmisijos, pakabos remontas;
• KAD pagal reglamentus;
• sugedusių sistemų ir mazgų dalių restauravimas arba keitimas;
• tepalų, specialių skysčių papildymas, ertmių plovimas, filtrų keitimas;
• įlenkimų šalinimas be dažų, metalo dirbinių remontas;
• laidų, akumuliatoriaus, generatoriaus, jutiklių restauravimas arba keitimas.

„Renault Latitude“ automobilių remonto servise yra įrengta variklio, greičių dėžės ir kitų agregatų ardymo įranga, testavimo sistemos, kėbulo geometrijos tikrinimas, būklės stebėjimas ir pakabos gedimų šalinimas.

• automobilio savininkas kainą sužinos iš karto pateikdamas užsakymą;
• aptarnavimas atliekamas prekiautojų lygmeniu, nors paslaugų kaina yra mažesnė;
• autoservisas yra patogioje vietoje ir lengvai pasiekiamas.

Kvalifikuoti operatoriai, inspektoriai, mechanikai yra pasirengę tiksliai nustatyti gedimus ir pataisyti Renault Latitude per nurodytą laiką.

Dėl savo reputacijos įmonė turėjo sukurti dizainą
naują automobilį, bet daryk tai santūriai ir skoningai, o ne ką nors paleisk
didelis ir vadinti tai flagmanu. Pavyzdžiui, verslo klasės automobilis su
optimali kaina ir didelis komfortas.

Dviejų tūkstančių dešimties pradžioje Pietų Korėjoje pasirodė naujas modelis, kuris
pastatytas ant Laguna platformos trečioje kartoje. Tačiau nepaisant to, in
automobilių dizainas patyrė didelių pokyčių. Atsirado naujų derinių
iš transmisijų ir variklių pakaba buvo modifikuota ir patobulinta,
kūnas.

Rusijos vairuotojui tapo prieinami du varikliai
benzinas, pagamintas Nissan. Maksimali versija turi variklį su
šešių cilindrų ir dviejų tūrio su
pusės litro, taip pat yra šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė
pavara. Galinė pakaba paimta iš Nissan Teana, o priekinė – iš Laguna Three. Turi
galinė pakaba galimos plačios tinkinimo parinktys, jei norite, galite
naudokite jį su keturių kartų keturiomis pavaromis.

Platuma daug dėmesio skiria vairuotojo patogumui, kuris
tai gana įprasta prancūziškiems automobiliams. Ilgos kelionės metu kėdės su
masažo funkcija, naudojant penkias pneumatines pagalvėles, suteikia lengvo vaikščiojimo pojūtį. (Masažas
foteliai yra neprivalomi). Trijų zonų klimato kontrolė su
itin moderni filtravimo sistema, kuri leis pamiršti smogą ir
palaiko optimalią temperatūrą automobilio viduje. Dvigubas režimas
jonizatorius: valo nuo bakterijų ir sporų, o „atsipalaidavimo“ režimu prisotina orą
automobilis su jonais, kurie turi gydomąjį ir profilaktinį poveikį organizmui
asmuo. Be šių puikių savybių, palaiko automobilio komfortą
toksiškumo jutiklis. Jis pradeda oro cirkuliaciją, valydamas jį filtrais, jei
toksiškumo lygis viršijo normą. Klimato sistemą sudaro du
aromatinių užtaisų, sukurtų Grasse – kvepalų sostinėje
Prancūzija. Jų skonis šeši
aromatus, intensyvumą ir aromatą siūloma pasirinkti atitinkamoje skydelyje.

Renault Latitude yra automobilis, kuris siūlo viską tiems, kurie yra jo salone. Atrodo, kad tiems, kurie yra pašaliniai, Platuma tinka
modernus sedanas, bet be išskirtinės išvaizdos. Tačiau po gana drąsių
„Renault“ eksperimentai, flagmanas buvo sveikintinas. Jis gavo puikų
interjeras iš Renault Laguna. Viduje yra plastiko apdaila, tačiau nepaisant to,
jis labai patogus ir patrauklus. Tai palengvina ergonomika ir neįprasta
dizainas. Salone nėra apgaulingų detalių,
imituojant medžiagos tekstūrą. Jis buvo sukurtas lakoniškam dizainui.

Patvirtinus išorės dizainą, „Renault“ vadovybė surizikavo
gauti potencialo abejingumą
klientams dėl nuspėjamų funkcijų ir rutinos. Tačiau rinkodaros tyrimų duomenimis, originalų vis tiek mažiau.

Renault Latitude sukurta pasitikinčiam klientui. Norintiems pasilikti
diskretiškas kelyje, bet viduje klientas vertina save, rinkdamasis maksimalų komfortą.

Rezultatas – geras kainos ir kokybės santykio automobilis.
kokybės. Automobilis be naujų kėbulo dalių, vadinasi, po kelerių metų
netrauks į save ironiškų žvilgsnių. Platuma užkariauja pragmatiško kliento simpatijas savo konservatyvumu.O žvaigždes į Kanų festivalio raudonojo kilimo pradžią jis atvedė ne kartą.

Patogioje „Renault Latitude“ yra daug įmontuotų jutiklių ir elektroninių valdymo blokų, kurie nuolat nuskaito duomenis, o kai įspėjamoji lemputė rodo aptarnavimą, tuomet reikia atlikti savitikrą.

Norėdami tai padaryti, turite naudoti skaitytuvą ir prisijungti prie diagnostikos jungties. Paprastai naudojamas asmeninis kompiuteris arba nešiojamas kompiuteris.

• Dėl to tikrinamas jutiklių ir pavarų veikimas. Nuskaitomi elektroninių valdymo blokų identifikavimo duomenys ir juose saugomi klaidų kodai.
• Reikia atsiminti, kad gedimų kodai atsiranda tik veikiant. Juos identifikavus ir perskaičius, jie ištrinami, kad ateityje atliekant kitą diagnozę nepasirodytų.
• Ne apie visus gedimus iškalba kompiuteris, nes variklio valdymo sistema yra nustatyta pagal atskaitos reikšmes, todėl būtina atvykti į servisą ir nustatyti gedimų priežastis. Gali būti programinės įrangos nesklandumų, tačiau tai nesunku ištaisyti, nes „Renault“ tiekia specialią CLIP vü114 techninę įrangą, kuri padės išspręsti problemą. Naujoji diagnostikos sistema taip pat jungiama per jungtį.

• Viršutinės pavaros indikatorius praneš apie gedimą, jei įspėjamoji lemputė mirksi, kai ji įjungta. Jei jis dega, kai yra „OFF“ padėtyje. tada reikia diagnozuoti.

• Išjungę variklį, prijunkite prie diagnostinės jungties ir sekite pirmąją blyksnių seriją. Ji paragins pirmąjį klaidos kodo skaitmenį. Antrąjį galima atpažinti praėjus pusantros sekundės ir prasideda kita blyksnių serija. Vienu metu gali būti keli gedimų kodai. Tokiu atveju laikas tarp blyksnių serijų padidės ir bus dvi su puse sekundės. Tačiau indikatoriaus rodmenys visada prasideda nuo mažiausio.

• Po identifikavimo ir pašalinimo labai svarbu išvalyti atmintį. Lengviausias būdas yra dvi minutes atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tačiau trūkumas yra tas, kad daugelis nustatymų bus nustatyti iš naujo. Pavyzdžiui, turėsite nustatyti radijo saugos kodą, laiką ir pan. Be to, variklis turi būti iš naujo užvestas iš šaltos būsenos.

Jei aptinkami keli kodai, būtina tiesiogiai patikrinti įžeminimo ir maitinimo grandines. Jei viskas tvarkoje, reikia pažvelgti į kodą ir patikrinti lentelę.

P0100 - P0113 - Susijęs su oro srauto ir slėgio jutiklių veikimu. Galimas abiejų jutiklių gedimas ir žemas arba aukštas signalo lygis

P0115 - P0118 - Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio gedimas

P0120 - P0123 - signalo lygis, kad droselio vožtuvas "A"

P0130 - P0147 - Jutiklio gedimas, deguonis arba signalo lygio problemos

P0173 - P0175 - Kalbėkite apie 2 cilindrų bloko mišinio kokybę, kuri gali būti prasta arba turtinga

P0185 - P0188 - Sujungtas su signalu ir degalų temperatūros jutikliu „B“.

P0195 - P0199 - Variklyje esančio mazuto jutiklio gedimai

P0200 - P0213 - Dvylikos purkštukų valdymo grandinės problemos

U0415 – greičio jutiklio dažnis per didelis

Penkių skaitmenų kodas prasideda lotyniškomis raidėmis ir jūs turite juos išsiaiškinti. Jūs turite žinoti, ką tai reiškia.

• „P“ pasirodo daug dažniau, nes jis yra susijęs su variklio ir automatinės pavarų dėžės veikimu. Neteisingas signalas iš įvairių jutiklių, įskaitant greitį, maitinimo grandinės atjungimą, aukštą arba žemą įtampą, uždegimo problemas ir purkštuko veikimą.
• „B“ tiesiogiai reiškia kūno problemas, taip pat susijusias su saugos sistema arba galios keltuvais.
• „C“ parodys važiuoklės ir visos važiuoklės būklę, todėl jai skiriamas ypatingas dėmesys.
• „U“ leidžia sužinoti informaciją apie duomenų mainus iš jutiklių į elektroninius valdymo blokus ir magistralės būseną.

Šie skaičiai nuo 0 iki 2 yra gana dažni ir yra susiję su gamintojo kodu. Skaičius 3 nurodo rezervą ir avarinių lempų arba klimato kontrolės būklę.
Tada kiti skaičiai yra nuo vieno iki aštuonių. Jų užduotis yra papasakoti apie degalų sistemos, taip pat uždegimo ir oro tiekimo sistemų gedimus. Taip pat galite sužinoti apie tuščiąją eigą ir transmisiją.
Paskutiniai du skaitmenys padės nesuklysti su klaidos serijos numeriais. Būtent jie atpažįstami savidiagnostikos procese.

Nebūtina žinoti visų savo automobilio klaidų kodų ir juos suprasti. Tiesa, juos galima parsisiųsti arba sužinoti naudojantis specialia žinynu internetu. Bet geriausia eiti tiesiai į automobilių servisą, kur jie atliks mechaninę apžiūrą ir kompiuterinę diagnostiką. Juose naudojamas dujų analizatorius arba variklio testeris, kuris leidžia geriau įvertinti variklio ir kitų sistemų darbą.

Kadangi jutiklių rodmenys byloja apie signalo gedimus ir elektros grandinės būklę, galima sužinoti, ar nesugedo mechaninė dalis, pavyzdžiui, pavarų dėžė.

• Tam atjungiami solenoidiniai vožtuvai ir perjungiamos pavaros, sutelkiant dėmesį į specialią lentelę.
• Selektorius turi persijungti į „L“, „2“, „D“ padėtis. Jei perjungimo metu atsiranda nukrypimų, problema yra pavarų dėžėje.
• Būtina iš naujo prijungti vožtuvus ir iš naujo nustatyti gedimų kodus.
• Droselio jutiklis atliekamas įjungus degimą. Variklio užvesti nereikia. Voltmetras prijungtas prie „TT“ ir „E1“ jungčių. Sklandžiai paspaudę akceleratoriaus pedalą galite patikrinti įtampą, o jei ji nesikeičia, tuomet turėtumėte įsitikinti, kad grandinė ir jutiklis yra nepažeisti.
• Apie stabdžių žibintų jungiklio gedimą galite sužinoti iki galo nuspaudę stabdžių pedalą. Įtampa per „TT“ turi atitikti 0,5 V, o nuleidus – 7,6–8,7 V.

Todėl savidiagnostika ne visada galės atsakyti į visus klausimus ir nereikėtų pasikliauti nurodytais klaidų kodais.

Servise pradžioje atliekama visų elektros instaliacijų ir jutiklių vizualinė apžiūra. Jų rodmenys turi būti tikrinami naudojant skaitytuvą ir statiškai. Tada parametrai tikrinami veikiant varikliui.

Variklio testeris ir dujų analizatorius papildys informaciją ir tik tada bus galima greitai pašalinti trūkumus.

Neatmeskite diagnostikos ir, kai tik indikatorius pradeda duoti signalus apie gedimą, turite nedelsdami nustatyti klaidos kodą, ypač todėl, kad išsamus kodų sąrašas turėtų būti įtrauktas į visą šio automobilio dokumentaciją.

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 471
Registracija: 2009-02-01
Miestas: Maskva
Automatinis: Nissan Teana
Lytis Vyras
Padėkojo: 22 kartus

Bijau, kad jis gali pakartoti paskutinės Galanto kartos likimą.

Straipsnyje pateikiamos tam tikros paralelės su Teana.

Sakyk Sakyk. Aš visada žiovuoju, kai man įdomu.

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 26
Registracija: 2010-06-13
Miestas: Maskva
Automatinis: jokio automobilio
Lytis Vyras
Padėkota: 6 kartus

Renault Latitude
Ar tai konkurentas?

Šis įrašas turėtų būti perkeltas į humorą!

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 2917
Registracija: 2008-02-15
Miestas: Jekaterinburgas
Automatinis: kitas
Lytis Vyras
Padėkojo: 41 kartą

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 471
Registracija: 2009-02-01
Miestas: Maskva
Automatinis: Nissan Teana
Lytis Vyras
Padėkojo: 22 kartus

Čia rašoma, kad Teanos pakabukai yra vienodi ir vadinami „broliais“.

Sakyk Sakyk. Aš visada žiovuoju, kai man įdomu.

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 264
Registracija: 2008-05-19
Miestas: Sverdlovskas-44
Automatinis: Nissan Teana
Lytis Vyras
Buvo padėkota: 1 kartą (s)

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 68
Registracija: 2010-04-04
Miestas: Serpuhovas
Automatinis: Nissan Teana
Lytis Vyras
Padėkojo: 7 kartus

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 14962
Registracija: 2007-09-27
Miestas: Maskva, Sergejus
Lytis Vyras
Finansiškai padėjo forumas.
Padėkojo: 322 kartus

B.b, visiškai nieko nesimato, – pasakė mikroautobuso vairuotojas ir įpylė dujas!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 12
Registracija: 2010-12-05
Miestas: Orenburgas
Automatinis: kitas
Lytis Vyras
Buvo padėkota: 0 kartų

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 368
Registracija: 2009-05-13
Miestas: Nefteyugansk, Sankt Peterburgas
Automatinis: Nissan Teana
Lytis Vyras
Finansiškai padėjo forumas.
Padėkojo: 16 kartų

Grupė: Vartotojai
Žinutės: 22
Registracija: 2010-10-12
Miestas: Mano miesto sąraše nėra
Automatinis: Nissan Teana
Lytis Vyras
Buvo padėkota: 0 kartų

Bet kokį automobilių servisą Renault Latitude remontui ir priežiūrai nustato tie specialistai, kurie jame dirba. Galutinis darbo rezultatas priklauso nuo jų profesinių įgūdžių ir gebėjimų.

Bent porą metų dirbę „Renault“ techninio centro automechanikai yra gudrūs žmonės, galintys nesunkiai suklaidinti nepatyrusį žmogų ir parduoti ar primesti jam papildomų „Renault Latitude“ dalių ir paslaugų. Norėdami nustatyti jūsų gebėjimą ar nesugebėjimą suprasti automobilio remontą ir diagnostiką, jie galės per 5 minutes įvertinti žinių lygį 2-3 klausimais.

Būtina nuolat stebėti „Renault Latitude“ automobilių serviso darbuotojų veiksmus, kad jie nebandytų atlikti nesąžiningų veiksmų. Svarbu parodyti savo dalyvavimą „Renault Latitude“ automobilių remonto procese ir pasirengimą įsikišti ginčytinoje situacijoje.

Pagrindinės apgaulės rūšys taisant „Renault Latitude“ automobilių servise:

• akivaizdžiai nereikalingų, nereikalingų paslaugų, kurių nereikia atlikti, atlikimas;
• atlikti sudėtingesnes ir brangesnes „Renault Latitude“ automobilių remonto operacijas, o ne iš tikrųjų būtinas;
• naudoti taisant naudotas atsargines dalis, o ne naujas;
• veikiančių sumontuotų dalių keitimas Renault Latitude į neveikiančias;
• visiškai probleminio mazgo pakeitimas, su galimybe iš dalies pakeisti reikiamas dalis.

Po diagnostikos Renault Latitude automobilių servise, jei reikia, vedlys pasiūlys trikčių šalinimo darbų sąrašą. Tokiems klausimams spręsti yra įvairių variantų, kuriuos galima panagrinėti su pavyzdžiais.

1 situacija – Renault Latitude švilpia volelis arba sankaba pavaros diržo srityje. Užuot naudoję automobilio stetoskopą probleminiam mazgui nustatyti, kad aptiktų triukšmą, visi įtartini mazgai pašalinami ir pakeičiami po vieną. Tai yra, ritinėlių guoliai keičiami arba visiškai pakeičiami naujais. Tada keičiasi generatoriaus sankaba, siurblio skriemulys ir kt.

2 situacija – Renault Latitude variklio alyvos keitimas, kurio metu nauju keičiamas tik alyvos filtras, o pateikta arba įsigyta variklio alyva Renault Latitude pakeičiama sena arba pigia, papildyta iki reikiamo lygio. Vizualiai pagal spalvą neįmanoma atskirti naujos alyvos kokybės ir gamintojo.

3 situacija - Renault Latitude automatinės pavarų dėžės profilaktinės priežiūros ar diagnostikos metu metalo drožlės metamos į nusausintą ATF (arba ant padėklo). Šis faktas byloja apie brangų automatinės pavarų dėžės remontą arba visišką jos pakeitimą.

4 situacija – „Renault Latitude“ variklio nestabilumas gali būti susijęs su „Renault Latitude“ uždegimo žvakių pakeitimukurio iš tikrųjų nereikia. Problema išspręsta nedideliu uždegimo žvakės tarpo reguliavimu. Be naujų žvakių pirkimo, pats darbas kainuoja nemažą sumą.

Visiems darbams turi būti nustatytas garantinis laikotarpis. Pretenzijos dėl „Renault Latitude“ remonto kokybės nurodomos priėmimo akte arba pirkimo užsakyme, kuris pasirašomas automobilio perdavimo metu. Kilus konfliktui, už šias pretenzijas ir nustatytas garantiniu laikotarpiu, bus galima reikalauti kompensacijos (baudos).

„Renault Latitude“ remonto trūkumų reikalavimų parinktys automobilių servisui:

• Visiškas trūkumų pašalinimas be apmokėjimo;
• Nuostolių ar išlaidų atlyginimas šiems trūkumams pašalinti savo jėgomis arba trečiųjų asmenų jėgomis.
• Sumažinti darbų kainą;
• Sugedusios dalies pakeitimas panašia;

Jei Renault Latitude autoservisas atsisako savo noru įvykdyti Jūsų reikalavimus, Jums teks kreiptis į teismą dėl nekokybiškai suteiktų paslaugų.

2006 m. Renault Megane su DP0 (AL4) automatine pavarų dėže, nuvažiuota daugiau nei 120 000 km.

DP0 – 4 greičių automatas iš PSA (Peugeot-Citroen Association) ir Renault. Paprastas dizainas, nieko daugiau vienu žodžiu, mažos gamybos sąnaudos yra DP0 populiarumo nebrangiuose automobiliuose priežastis. Šios automatinės pavarų dėžės resursas tvarkingose ​​rankose siekia 150–200 tūkstančių km.

Pas mus atvykusi Megan, deja, turėjo problemų su išpopuliarėjusia DP0 pavarų dėže, būtent slėgio ir slydimo klaidomis.

Kaip matote iš nuotraukos, dėžutė padengta aliejumi.

Kaip parodė „skrodimas“, alyvos dėžėje praktiškai nebuvo, dėl to sudegė sankabos ir dėžė pradėjo slysti. Atlikus tolesnę analizę, buvo patartina atlikti kapitalinį pavarų dėžės remontą DP0 , norėdama suteikti jai naują gyvenimą, savininkas sutiko.

Pakeista: tarpiklių komplektai, eksploatacinės medžiagos, stabdžių juostos, du slėgio reguliatoriai, automatinės pavarų dėžės siurblys ir sukimo momento keitiklio remontas.

Sveiki, mūsų skaitytojai, šiandien kalbėsime apie „Renault Duster“, kuriame sumontuota prancūzų koncerno PSA pavarų dėžė DP0.

Apie šį kontrolinį tašką jau rašėme savo straipsniuose, tačiau atnaujinkime atmintį, DP0 yra gana sėkmingas ir gana veikiantis „Arklys“, išsiskiriantis paprasta struktūra ir maža savikaina. Koncernas PSA „žada“, kad dėžė gali perduoti sukimo momentą iki 210 Nm, tačiau gamintojai dažnai „sumažina“ apkrovą, siekdami pailginti agregato tarnavimo laiką.

Šiame automobilyje patikros punktas nuvažiavo „tiek pat“ 80 tūkstančių km, o tada prasidėjo problemos, būtent:

Trūksta 4 pavaros

Po kompiuterinės diagnostikos, indikacijų ir pojūčių iš „bandomojo važiavimo“ paaiškėjo, kad „tepalo keitimo“ neužteko 🙂

Atlikome DP0 pavarų dėžės trikčių šalinimą ir radome visą krūvą problemų, trukdančių tinkamai veikti šiai transmisijai.

Pakeisti beveik viskas, tarpiklių komplektai, solenoidai, stabdžių juostos, pilnas dėžės remontas, į kurį įeina ir sukimo momento keitiklio remontas.

Dėl tokio remonto galime teigti, kad savininkas gavo naują greičių dėžę, kuri, tinkamai prižiūrint, tarnaus ilgiau nei automobilį, taip pat su garantija!

Bendra šio patikros punkto kapitalinio remonto suma buvo 92 tūkstančiai rublių.