Renault Logan pasidaryk pats stabdžių apkabų remontas

„Renault Logan“ stabdžių apkaba yra specialus mechanizmas, garantuojantis, kad ant trinkelių bus sukurta pakankamai jėgos, leidžiančios sulėtinti ar visiškai sustabdyti automobilį. Kokios yra šio įrenginio savybės? Kokie požymiai leidžia atpažinti gedimą? Kaip savo rankomis suremontuoti Renault Logan apkabą? Į šiuos ir kitus dalykus bus atkreiptas dėmesys straipsnyje.

Paspaudus stabdžių pedalą, padidėja slėgis Renault stabdžių sistemoje, kuris veikia suporto stūmoklius. Iš pradžių trinkelės yra lygiagrečios rato ratlankiui ir jo neliečia. Tačiau paspaudus pedalą, trinkelės suspaudžiamos ir mašina sustoja dėl trinties jėgos. Tuo pačiu metu įkaista stabdžių sistemos elementai – diskas, taip pat trinkelės su apkabomis.

Norint padidinti agregato išteklius ir „Logan“ stabdžių sistemos efektyvumą, svarbu protingai parinkti suportus. Pastarasis turi atitikti šiuos reikalavimus:

• Karščiui atsparus.
• Stiprumas.
• Aukštas šilumos perdavimo parametras.

„Praktika parodė, kad patikimi suportai nesideformuoja net stipriai kaitinant ir vėliau aušinant.

Kaip atpažinti įrenginio gedimą ir kada jį taisyti? „Renault Logan“ apkabos lūžis nurodomas taip:

• Nuspaudus stabdį, automobilis traukiamas į kairę arba į dešinę.
• Norėdami sustabdyti automobilį, turite įdėti daugiau pastangų.
• Važiuojant atsiranda trinkelių „prilipimas“.
• Pedalas yra "minkštas". Norint nuspausti stabdį, reikia įdėti šiek tiek pastangų.
• Stabdžiai lieka įjungti.
• Paspaudus pedalą atsiranda per didelis pasipriešinimas.

Šie ženklai dažnai rodo, kad įrenginį reikia taisyti. Tačiau tam reikia žinoti, kaip nuimti „Renault Logan“ apkabą ir kokių patarimų vadovautis atliekant techninę priežiūrą savo rankomis.

Jei nuspręsite nesikreipti į specialistus ir visus darbus atliksite patys, išstudijuokite stabdžių sistemos konstrukciją ir rekomendacijas dėl „Logan“ remonto (aprašyta žemiau).

• Paruoškite savo instrumentą. Norėdami atlikti darbą savo rankomis, turite turėti ilginamąjį laidą, lizdo tipo galvutę „aštuoniolikai“, plokščiagalvį atsuktuvą, „trylikos“ raktą, vamzdį (kad susidarytų pakankamas svertas).

„Jei „Renault“ apkabą reikia kapitališkai remontuoti dėl užstrigimo ar nuotėkio, išleiskite stabdžių skystį.

• Mašinai stovint ant žemės, nuimkite ratų varžtus. Tada pakelkite automobilį domkratu ir visiškai atsukite tvirtinimo varžtus.
• Nuspauskite stabdį ir užfiksuokite pedalą tam tikroje padėtyje. Jei negalite to padaryti patys, kreipkitės į asistentą. Tokių veiksmų dėka galima sumažinti skysčių netekimą.
• Nuimkite stabdžių trinkeles. Tai darydami nuplėškite, bet nesukite iki galo stabdžių vamzdžio. Šiam darbui naudokite trylika veržliarakčių (jis turėtų būti patogus).

• Pasukite porą varžtų, kurie laiko apkabą vietoje. Norėdami tai padaryti patys, naudokite aštuoniolika galvučių. Atkreipkite dėmesį, kad atsukant gali kilti problemų. Norėdami supaprastinti procesą, naudokite papildomą svertą.
• Išmontuokite suportą kartu su stabdžių disku (prietaisai jau niekuo nefiksuoti).
• Pasukite stabdžių žarnelę, jei ją visiškai pakeisite.

• Išleiskite orą iš stabdžių sistemos (jei įtaisas buvo pakeistas).

Suporto remontas „pasidaryk pats“ atliekamas pagal šį algoritmą:

• Nuimkite stūmoklio kaušelį.
• Įdėkite medinį bloką tarp korpuso ir stūmoklio, tada išspauskite stūmoklį.
• Įvertinkite įrenginio, jo cilindro ir stūmoklio būklę. Jei yra išorinės dalies defektų, pakeiskite apkabą komplekse.
• Nuimkite sandariklius iš cilindro įdubos.
• Pamerkite dalį į indą su metilo alkoholiu ir gerai išskalaukite, kol visiškai neliks užteršimo.
• Įdėkite naują sandariklį ir apykaklę.
• Surinkimo metu sutepkite įrenginį stabdžių skysčiu.

Kai tik baigsite įrenginio remontą, pereikite prie jo surinkimo. Už tai:

• Prijunkite stabdžių vamzdelį prie apkabos.
• Nuimkite įrenginį, kuriuo buvo pritvirtintas pedalas, arba paprašykite savo partnerio nuimti koją.
• Atlaisvinkite jungtį ir palaukite, kol pradės tekėti darbinis skystis, tada patraukite jungiamąją detalę.
• Uždėkite suportą ant stebulės ir priveržkite tvirtinimo varžtus.
• Įdėkite pagalvėles atgal į vietą.
• Uždėkite ratus.

Kaip matote, suporto keitimas ar taisymas savo rankomis yra įmanomas uždavinys net pradedantiesiems. Tuo pačiu metu naujos „Logan“ apkabos kaina yra iki 7–8 tūkstančių rublių. Jei pirmenybę teiksite neoriginalioms dalims, jų kaina gali būti 2-3 kartus mažesnė, tačiau aukšta kokybe taip pat nepasikliaukite. Renkantis tinkamą įrenginį, vadovaukitės informacija iš toliau pateiktų lentelių (įmonė / straipsnis / aprašymas).

Profesionalus suportų remontas: Renault Logan apkabos kreiptuvų ir kabių keitimas autoservise

Sistemingas važiavimas nelygia kelio danga labai apkrauna automobilio važiuoklę ir priekinę pakabą. Po tam tikro važiavimo intervalo susidaro atbulinės eigos, įtrūkimai, drožlės ir kiti defektai, kurie mažina techninio įrenginio veikimą.

Taigi, pavyzdžiui, veikiant stabdžių apkabai, atsiranda kreipiamųjų įvorių laisvumas, metalinis trinktelėjimas ir slėgio plokštės traškėjimas. Gedimas pradiniame etape neturi neigiamų pasekmių, tačiau vėliau galimos komplikacijos ir sumažėjęs stabdymo efektyvumas.

Dirbtuvėse siūlomas platus įvairių markių ir modifikacijų techninės įrangos remonto paslaugų spektras, tarp jų ir Renault Logan. Paklausiausi yra tie darbai, kurie yra susiję su važiuokle ir stabdžių sistema, įskaitant:

• frikcinių įdėklų vientisumo diagnostika;
• stabdžių apkabų prevencija;
• Renault Logan apkabos keitimas;
• atraminio guolio keitimas;
• stabdžių sistemos išleidimas;
• vairo stovo priveržimas.

Atliekame gedimų šalinimo darbus, susijusius su varikliu, automatinių, mechaninių tipų transmisija, važiuokle, priekine ir galine pakaba, vairo sistema. Paruošiame automobilį dažymui, gruntavimui, užpildymui, paviršiaus padengimui lako sluoksniais.

Mūsų meistrai darbus atlieka efektyviai ir greitai, dėka ilgametės patirties šioje srityje. Degalinės aprūpinimas modernia diagnostikos įranga leidžia atlikti techninės įrangos patikras maksimaliai ir operatyviai, taip sumažinant eiles bei pagreitinant automobilių srautus. Lanksti paslaugų kainų politika, individualus požiūris į darbą su klientais pritraukia naujų lankytojų, sklinda teigiami atsiliepimai apie mūsų paslaugą.

Automobilio Renault Logan stabdžių apkabos konstrukciją sudaro kreiptuvai, kėbulo pagrindas, cilindras, tepalų jungiamosios detalės, stabdžių skysčio tiekimo vamzdeliai, stabdžių kaladėlės. Kiekvienas iš šių mechanizmų gali sugesti, tapti netinkamu naudoti dėl daugelio priežasčių. Problemą galima laiku nustatyti pagal šiuos gedimus:

• beldimas vairuojant automobilį;
• sumažintas stabdymo efektyvumas;
• paspaudus stabdžių pedalą, automobilis nuolat veda į šoną, į kairę arba į dešinę;
• kelyje su nelygiu paviršiumi stabdžių apkabos metalinė plokštelė skamba, žvanga, kas rodo atstūmimą, prastą fiksaciją sėdynės viduje.

• pablogėjimas, tarnavimo trukmė;
• prastos kokybės montavimas ankstesnio remonto metu;
• mechaniniai pažeidimai dėl avarijos, susidūrimo, smūgio, eismo įvykio;
• gamybos technologijos pažeidimas, defektų faktorius;
• automobilio eksploatavimo, greičio viršijimo, krovinių gabenimo taisyklių pažeidimas.

Diagnostika bus atliekama nuosekliai tiek kairiajame, tiek dešiniajame apkabose. Apžiūros metu būtinai tikrinamas kreiptuvų laisvumas, frikcinių trinkelių būklė, stabdžių disko storis ir susidėvėjimo tolygumas, matomi akivaizdūs defektai.

Iš pradžių suportas turi būti perkeltas iš vienos pusės į kitą, geros būklės neturi būti atbulinės eigos. Buvimas yra gedimo požymis. Trinkelių storis turi būti ne mažesnis kaip 0,7 mm. Po šiuo ženklu esantis indikatorius negali sukurti veiksmingos cilindro stabdymo jėgos. Tai reiškia, kad stabdymo kelias bus padidintas, o tai nepriimtina.

Tada reikia patikrinti disko storį. Užtenka išmatuoti slankmačiu. Mažiausias leistinas indikatorius yra 0,9 mm. Tai užbaigia diagnostiką, tada meistras pašalina gedimus, pakeisdamas du kreipiklius.

Šiuo tikslu meistras pakelia norimą ratą, atsuka jį, atsuka du kreipiančius ant apkabos. Atlieka diagnostiką, tikrina sodinimo lizde sandarumą. Tuo pačiu metu jis patikrina metalinę prispaudimo plokštę, ar ji tvirtai pritvirtinta suporte, esant laisvam laisvumui, paspaudžia arba sumontuoja naują, kad nebūtų beldimo, negirdėjimo. Paskutinis remonto etapas: stabdžių cilindro prevencija, jo judėjimo sklandumas parodys gerą būklę. Nutrūkimas ir standumas yra netinkamos būklės požymiai.

Meistras atlieka galutinį pakeitimą, profilaktinę priežiūrą, pradeda surinkimą ir montavimą ant automobilio. Panaši procedūra atliekama su antruoju ratu.

Dirbdami su klientais visada formuojame prieinamas kainas, kad paslaugų kaina būtų pasiekiama kiekvienam vairuotojui, kuriam reikalingas automobilio remontas. „Renault Logan“ savininkams suteikiama galimybė iš gamintojo įsigyti aukštos kokybės ir originalių atsarginių dalių prieinamomis kainomis.

Visiems pagal užsakymą atliekamiems darbams meistrai suteikia kokybės garantiją. Parduodamos dalys ir komponentai yra visiškai sertifikuoti, yra patvirtinamieji dokumentai. Garantijos trukmė gali būti patikslinta, jei klientas pateiks nekokybiškas dalis, skirtas montuoti transporto priemonėje. Visos subtilybės ir nesutarimai sprendžiami derybų keliu iki darbų pradžios.

Alternatyvus nebrangus būdas pašalinti suporto trankymą.
– apskritai metodas nėra labai teisingas. ... Idealiu atveju naujus pirštus pagaląskite ir išskleiskite piršto angą.
Apskritai ant trinkelių yra spyruoklės, kurios turėtų laikyti suportą, tik jas atlenkti stipriau))

apie temperatura, PSO matavo temperatura gido, prašau atšaukti prenumeratą ir mus apšviesti.
ir kitas klausimas - kokia stebulės guolio temperatūra.

Įdomus požiūris į problemą

O kokiu būdu dar galima sukurti.. Girdėjau, kad gumytės iš čiaupo dar gaminamos ir tarnauja ilgai.

Gali būti dar lengviau. Užpildai lito ir tylos metams tikrai.

Jokiu būdu litolis neturėtų būti naudojamas kreiptuvams tepti litoliu, lydymosi temperatūra yra +130 Celsijaus. Jūsiškiai paprasčiausiai surūgs ir tada bus sunku juos ištraukti. Parduodamas specialus aukštos temperatūros tepalas, specialiai tam skirtas. Iš TRW, liqui moly ir kt. Išbandyta daugelyje loganų.

Yra specialus aukštos temperatūros tepalas VSMPO-kreiptuvams ir suportams.Jis baltos spalvos.Pagal bandymus lyderis.

tai nesąmonė, bet su grafitu tiks geriau

Šauniai padirbėta. Viskas aišku ir aišku! Ačiū už video. :-)

Autorius tikrai šaunus, bet: laisvam tepalo judėjimui reikia plokščių, be jų galimas savaiminis stabdymas.

Ir kodėl gamykloje daromi tokie tarpeliai, kad stabdant metalas įkaista ir plečiasi. Tokiu atveju plečiantis metalui stabdžiai neužstrigs?

kam tokiam hemorojui?pirk gidus kitus ir vartytojas su toleranciu sumals

kam tokiam hemorojui?pirk gidus kitus ir vartytojas su toleranciu sumals

Bet litolis veltui. Kaitinamas, jis išdžius ir užstrigs.

tie suvirinti rutuliukai galų gale padarys griovelius sujungimo dalyje ir pradės barškėti dviguba jėga. Ilgai stabdant, suportų temperatūra yra per didelė mūsų litoliams, kietoms alyvoms ir ciatimams, kurie gali virsti akmenimis, todėl geriau eikite pirkti aukštos temperatūros vamzdį suportams.

kapetai, šitos griovelės ant kreiptuvų, kad išeitų oras, ką daryti

Nusipirkau 31 vadovus iš VOLGA ir montuojau kuo ilgiau. jau penkerius metus stovi ir nebeldžia, nebarška ir nevirina stabdžiai

Leidžiantis nuo labai aukšto kalno apkabos kreiptuvai įkais, o metalas išsiplės ir gali būti toks, kad įstrigs lizduose. Mano nuomone, atbulinės eigos "tarpelis" turėtų būti šiek tiek ir tepimui, ir kreipiančiam kaiščiui, kad suporto stūmoklis laisvai judėtų pirmyn ir atgal.

Jei pagaląsta, tada ties turneriu ir per visą ilgį. Su jūsų patirtimi pasikeičia kaiščio ir įvorės nusidėvėjimo laipsnis + galimybė šlovinti pleištą trasoje. Tada parama bus brangesnė nei naujas pirštas

litolis galų gale prilimpa :) geriau susirask gerą karščiui atsparų lubrikantą

trumpai tariant, aš savo LARGUS su turnerio pagalba padariau tris griovelius ir ant kiekvienos uždėjau po tris gumines juosteles (guminiai-grafito žiedai kuro filtrui VAZ-2110 sumontuoti kainuoja centą), (gumutės turėtų šiek tiek išsikišti iš angų, kitaip piršto neįkiš, juodos gumytės spalvos, o ne žalios, jos storos) išteptos brangiu aukštos temperatūros tepalu ir tyla jau 1,5 metų.Kai vėl pasirodys beldimas, reikia keisti gumines juosteles ir patepti nauju tepalu.O as taip nesugalvojau,taip seniai daryta ant panasu suportu,kai dar Loganovo nebuvo.Taip pat girdejau kad deda is gazelio,bet jie is anksto nupjauti arba šlifuoti, trumpai tariant, jie yra sureguliuoti.

šiukšlių, vystymasis yra ne kreiptuvėje, o pačiame suporte, skylė tampa kiaušinio formos. Nodo šlifuokite suportą (padarykite tą pačią skylę) ir po šia skylute šlifuokite naujus pirštus. Ir tai, kad vaizdo įrašas yra aiškus.

Man atrodo šios riebios nesąmonės

Ką darai šitą specialiai paliktą tarpą, kad kaitinant neužstrigtų, tiesiog kai suportas beldžiasi, reikia patepti daigus aliejumi.

kokia nesąmonė, taip pat pavyko tiesiog apvynioti elektrine juostele, kaip mano kaimynas. Tokius daiktus reikia neštis pas tekintoją ir jis nuspręs, ar įkišti kronšteiną ar kreiptuvą, kad padidėtų skersmuo su karščiui atsparia medžiaga, ar imti naujus pirštelius ir kabes. Kreipiklių griovelis turėjo paskirstyti tepalą per darbinį paviršių, o lubrikantas koks litolis, užvirs, reikia aukštos temperatūros tepalo, geriau vario pagrindu

Pirštus priklijavau iš gazelės, nupjoviau 0,7 mm ir viskas normalu. leidimo kaina yra 300 rublių.

Litol navaryshi.Logan 9metai ir suportai nebarbena.Litol kaip zinoma kaip stabdziu skystis labai gerai sugeria vandenį.Taigi įsivaizduokit kas ten bus po metų važiavimo))))

• Kaip pakeisti „Renault Logan“ stabdžių apkabą?
• Kai reikia pakeisti suportą
• Kaip nuimti stabdžių apkabą Renault Logan
• Kaip taisyti suportą
• Kaip sumontuoti stabdžių apkabą Renault Logan

Renault Logan yra patikimas, prieinamas ir lengvai prižiūrimas. Jo stabdžių sistema susideda iš: avarinių, darbinių ir stovėjimo stabdžių. Dažniausiai naudojamas darbininkų. Tai įprastas stabdymas važiuojant ir stabdant prieš posūkį ar šviesoforą. Stovėjimo stabdžiai naudojamas laikyti automobilį ilgo buvimo metu. Skubus atvėjis naudojamas staigiai sustojus automobiliui. Šie stabdžiai padės išvengti nelaimingų atsitikimų ir sustabdyti automobilį net tada, kai sistema neveikia.

„Renault Logan“ turi puikų stabdymo mechanizmą. Šis mechanizmas skiriasi tuo, kad yra pritvirtintas labai arti rato, todėl turi galimybę su juo liestis. Toks diskinių stabdžių mechanizmas susideda iš judamojo disko, fiksuotų dviejų dalių trinkelių, kurios yra suporto viduryje.

Pačios apkabos viduje, be trinkelių, yra cilindrai, kurių užduotis yra įspausti trinkeles į diską. Šis mechanizmas įjungia stabdžių pavarą. Nuo to priklauso mechanikos ir hidraulikos valdymas. Šiuo būdu, „Renault Logan“ turi dvi stabdžių sistemaskurie nepriklauso vienas nuo kito: rankinis stabdis (parkavimo sistema) ir veikiantis.

Stabdymo mechanizmas yra padalintas į priekinį ir galinį. Jų veikimo principas yra tas pats: Darbiniai stabdžių cilindrai įjungiami juos veikiant slėgiui, perduodamam per žarnas ir vamzdynus. Esant slėgiui, stūmokliai paleidžia stabdžių trinkeles, kurios prispaudžiamos prie stabdžių diskų.

Jei rasi stabdžių cilindro problemos arba gedimas, ir Renault Logan apkabos bėgiai yra susidėvėję,Cilindras yra užstrigęs arba nuteka per jo sandariklius. Tokiu atveju būtina atlikti „Logan“ stabdžių apkabos keitimas.

Naudodami domkratą, nuimkite norimą ratą.

Veržliarakčiu atlaisvinkite stabdžių žarnelę. Būtina stebėti žarnos ir cilindro stabdžių skystį – jis turi būti kruopščiai nusausintas. Naudodami paruoštą galvutę atsukite du varžtus, laikančius stabdžių apkabą. Atsukite ir nuimkite juos. Tada atitraukite stabdžių apkabą nuo vairo rankenos. Jį reikia nuimti atsukant nuo stabdžių žarnelės antgalio.

Prieš pradėdami taisyti suportą, turite išsiaiškinti, kokia problema kyla. Tai gali būti stabdžių trinkelės, diskai, stabdžių cilindrai ar patys varžtai – visa tai rodo blogus Logan stabdžius.

Norint pakeisti stabdžių trinkeles, reikia nuimti nuo jų atstumo reguliavimo svirties spyruoklę, tada nuimti visą svirtį. Nuimkite tarpo reguliatorių su tarpikliu.

Kitas žingsnis – nuimti tvirtinimo taurelę ir spyruoklę. Patraukite stabdžių trinkelę toliau nuo stabdžių skydo. Nuimame svirtį nuo stovėjimo stabdžių sistemos pavaros troso, nepamiršdami išspausti spyruoklės. Dabar galite nuimti seną batą ir pakeisti jį nauja. Įdiekite jį aukštyn kojomis.

Norėdami pakeisti diską, turite nuimti visą apkabą su žarna. Atsukite du varžtus, tvirtinančius stabdžių diską, ir nuimkite. Pakeiskite nauju disku ir pridėkite jį atvirkštine tvarka.

Taigi, turėdami idėją nuimti ir pakeisti Renault Logan stabdžių apkabą, galite manipuliuoti jo komponentais pakeisdami juos naujais.

Kad į stabdžių žarną nepatektų oro, reikia labai greitai prisukti ją prie apkabos. Reikia pasirūpinti, kad žarna nesisuktų. Sumontuokite suportą prie vairo jungties. Ant varžtų turi būti užtepta anaerobinė fiksavimo priemonė. Sumontavę apkabą, patikrinkite stabdžių skystį ir pašalinkite orą, išleisdami sistemą iš hidraulinės pavaros.

tarp apkabos ir stabdžių disko ir stumdami suportą į išorę.

b. Sulenkite apkabą aukštyn ir nuimkite vidinę stabdžių trinkelę nuo kreiptuvo.

i Visada patikrinkite apsauginių guminių trinkelių būklę kiekvieną kartą keisdami stabdžių trinkeles | kreipiamasis pirštas, taip pat re- | apkabos padėtis stabdžių trinkelių kreiptuvo atžvilgiu. Jei judėjimas sunkus, sutepkite | su brezentu sutepkite suporto kreipiamuosius kaiščius. Už tai.

... nuimkite kreipiamąjį kaištį.

... sutepkite jį tepalu ir įdėkite tepalą į vidinę dangtelio ertmę. Įstatykite kaištį į batų kreiptuvą atvirkštine nuėmimo tvarka.Jei yra gumos senėjimo požymių, pakeiskite apsauginius kreipiamųjų kaiščių dangtelius.

7. Sumontuokite stabdžių trinkeles į kreipiklius atvirkštine nuėmimo tvarka. Kad apkabos kreipiamojo kaiščio tvirtinimo varžtas savaime neatsipalaiduotų, prieš montuodami sutepkite jo sriegius anaerobiniu sriegio užraktu. Priveržkite varžtą iki 34 Nm (3,4 kgf-m).

8. Kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą, kad stabdžių trinkelės atsidurtų prie disko.

10. Tokiu pat būdu pakeiskite dešiniojo rato stabdžių mechanizmo stabdžių kaladėles.

11. Patikrinkite ir, jei reikia, atstatykite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare.

Pakeitę susidėvėjusias stabdžių trinkeles naujomis, neskubėkite iš karto išvažiuoti judriais greitkeliais. Gali būti, kad pirmą kartą intensyviai stabdant jus nemaloniai nustebins mažas stabdžių efektyvumas, nepaisant

kad sumontuotos firminės trinkelės. Taip pat susidėvi stabdžių diskai, o naujos kaladėlės liečia tik jų kraštus, praktiškai nestabdo. Rinkitės ramią gatvę arba važiuokite be automobilių ir kelis kartus švelniai stabdykite, kad trinkelės įsitrintų ir pradėtų prilipti prie viso paviršiaus. Tuo pačiu įvertinkite stabdžių efektyvumą. Stenkitės staigiai nestabdyti bent pirmus 100 km. Stipriai kaitinant nesusidėvėjusias trinkeles, dega viršutinis jų antdėklų sluoksnis, o stabdžiai ilgai neveiks kuo efektyvesni.

priekinio rato stabdys_

Jums reikės: raktų „už 11“, „už 18“. 1. Nuimkite ratą nuo keičiamos apkabos pusės.

2. Atlaisvinkite stabdžių žarnos antgalio priveržimą.

Padėkite indą likusiam stabdžių skysčiui išleisti iš žarnos ir cilindro.

3. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius trinkelės kreiptuvą prie vairo rankenos.

4. Nuimkite suportą nuo vairo rankenos ir atjunkite jį nuo stabdžių žarnos, atsukdami suportą nuo žarnos galo.

5. Sumontuokite apkabą atvirkštine nuėmimo tvarka. Prieš montuodami suportą ant vairo jungties, iki galo priveržkite stabdžių žarnos galą. Montuodami apkabą įsitikinkite, kad žarna nėra sulenkta. Prieš montuodami varžtus nuo apkabos iki šarnyro, ant sriegių uždėkite anaerobinį sriegio užraktą. Sumontavę atstatykite stabdžių skysčio lygį pagrindinio stabdžių cilindro rezervuare ir išleiskite orą iš hidraulinės stabdžių sistemos (žr. „Hidraulinės stabdžių sistemos oro nuleidimas“, p. 150).

Jei disko darbiniame paviršiuje yra įbrėžimų, gilių įbrėžimų ir kitų defektų, kurie padidina trinkelių susidėvėjimą ir mažina stabdymo efektyvumą, taip pat padidėjus disko šoniniam išbėgimui, sukeliančiam vibraciją stabdant, pakeiskite diską. Specializuotose dirbtuvėse tokį diską galima šlifuoti ir šlifuoti iš abiejų pusių iki vienodo gylio, tačiau po apdorojimo disko storis turi būti ne mažesnis už minimalų leistiną.

Mažiausias leistinas stabdžių disko storis – 10,6 mm. Jei vienas iš diskų yra mažesnis už nurodytą storį, pakeiskite abu diskus. Keisdami stabdžių diskus, būtinai pakeiskite stabdžių trinkeles nauju komplektu.

Jums reikės TORX T30 rakto.

1. Nuimkite ratą nuo keičiamo disko šono.

2. Nuimkite apkabos mazgą (žr. „Priekinio rato stabdžių apkabos keitimas“, 156 psl.), neatjungę stabdžių žarnelės ir pritvirtinkite viela, neleisdami žarnai susisukti ar išsitempti.

3. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius stabdžių diską prie priekinės stebulės.

Šis vaizdo įrašas padės išspręsti šias problemas:

- mažas stabdžių efektyvumas

- pašaliniai garsai stabdant ir važiuojant (girgždėjimas, traškėjimas)

- perkaitimas ir dėl to priešlaikinis stebulės guolio gedimas

- vairo mušimas stabdant

-priekinių ratų plakimas ir vibracija važiuojant

- trenksmas priekinėje pakaboje (dėl kreipiamųjų apkabų, kurios sutepamos keičiant trinkeles)

- stabdžių skysčio nutekėjimas (smarkiai susidėvėjus diskams ir trinkelėmis, stūmoklis gali išlįsti toli ir nutekėti)

-padidėjęs stabdžių cilindro manžetų susidėvėjimas

- automobilio stabdymas (ratų užsikimšimas), dėl kurio gali padidėti degalų sąnaudos ir galios praradimas.

Norint pakeisti Renault Logan priekines stabdžių kaladėles ir diskus, jums reikės 13,17 galvutės veržliarakčio su švaistikliu 18, rakto TORX T40, taip pat 30 minučių laisvo laiko. Sunkumai gali kilti nuimant stabdžių diską nuo stebulės9 , bakstelėkite ir sutepkite prieš išimdami)

Labai svarbu kiekvieną kartą keičiant apkabos kreiptuvus sutepti ir apžiūrėti, ar jų žiedai nenutrūko.

Vidutinė kaina automobilių servise yra 400 rublių už trinkelių keitimą, 800 rublių su diskais.

Priekinė stabdžių apkaba nuimama pakeisti arba taisyti, jei pro stūmoklio dangtelį atsiranda nuotėkis arba užstrigęs stūmoklis. Darbų atlikimo poreikis gali būti nustatytas stabdžių sistemos techninės būklės patikros metu. Jei stūmoklis įstrigo cilindre dėl korozijos ir oksidų susidarymo, patartina pakeisti suportą. Jei dėl pažeisto ar susidėvėjusio stūmoklio sandariklio iš cilindro nutekėjo, apkabą galima pataisyti arba pakeisti.
Darbams atlikti prireiks naujos stabdžių žarnelės-apkabos jungties sandarinimo poveržlės, guminės lemputės ir specialaus tepalo stabdžių mechanizmams.

Pasitraukimas
1. Automobilio paruošimas darbui.
2. Nuimkite pagrindinio stabdžių cilindro rezervuaro dangtelį ir dalį stabdžių skysčio išsiurbkite gumine lempute (žr. čia).
3. Nuimkite priekinį ratą (žr. čia).
4. Naudodami atsuktuvą su grioveliu, išspauskite išorinį bloką nuo laikiklio, stūmoklį įstumdami į apkabos cilindrą.

5. Nuimkite stabdžių žarnelę (žr. čia).

6. Nuimkite priekines stabdžių trinkeles (žr. čia) ir suportą.

Suporto remontas
1. Stūmoklio gaubto atsukimas atsuktuvu.

2. Nedidelį suslėgto oro slėgį padėkite ant stabdžių skysčio įleidimo angos ir išstumkite stūmoklį, įdėdami medienos bloką, kad nepažeistumėte stūmoklio.

4. Atsukkite plonu atsuktuvu ir nuimkite stūmoklio apykaklę.

5. Pakeiskite nuimtą bagažinę ir manžetę, apžiūrėkite stūmoklio ir cilindro paviršius. Jei yra nusidėvėjimo, įbrėžimų ar korozijos žymių, pakeičiame dalis.
6. Prieš surinkimą dalis sutepame švariu stabdžių skysčiu.
7. Apkabos surinkimas atvirkštine tvarka. Montuodami bagažinę atsargiai, kad nesuplyštumėte, pripildykite ją ant apkabos atsuktuvu su grioveliu.

Montavimas
Sumontuokite suportą atvirkštine tvarka.
2. Pašaliname orą iš stabdžių hidraulinės pavaros sistemos (žr. čia) ir įsitikiname, kad jungtis tarp žarnos ir apkabos yra sandari.

Išleido Brakes prieš 2 metus
Ieškoti stabdžių

8 cl, ABS, rida 90 000 km, antras trinkelių komplektas.

MADLEXXCARS SPACER KIT (MLC RNLT) Renault Group (Renault) automobiliams Skirtas montuoti GALINIS DISKINIUS STABDŽIUS (RDB) su mechaniniu stovėjimo stabdžiu automobiliuose su BUGNINIŲ STABDŽIŲ SISTEMA (ZBT). Tarpinės (poveržlės planas) sumontuotos ant galinės pakabos, tarp sijos ir gembės (galinės ašies) ant didelio stiprumo varžtų. Taigi, BE STIPRIŲ KONSTRUKCINIŲ PAKEITIMŲ (sijos keitimas, suvirinimas...) Sija be kronšteinų "BE AUSŲ" paverčiama siją PASIRENGTA STABDŽIŲ ŽYMĖJŲ ir SUBAIGŲ montavimui. Kurdami savo diskinių stabdžių sistemą Renault automobiliams, rėmėmės kitų panašių sistemų kūrėjų patirtimi. Mes pasirinkome prieinamas ir įprastas mūsų sistemos dalis. Kad sumontavę HWP mūsų tarpiklių pagrindu, automobilių savininkams ateityje nekiltų sunkumų atliekant remontą ar ieškant dalių ir eksploatacinių medžiagų. Suportai ir trinkelės naudojami iš laiko patikrintų MEGAN2 SYSTEMS ir GOLF4 apkabų Renault Megane 2 neventiliuojami stabdžių diskai Rankinių stabdžių trosai ir žarnos Logan / Sandero / Clio Megan 2.3 sistema už adekvačius pinigus.

Sveiki, mieli tinklaraščio skaitytojai Šiandien kalbėsime apie automobilio Renault Logan stabdžių trinkelių keitimą. Tai natūralus procesas, todėl karts nuo karto kiekvienam vairuotojui pasitaiko laikas, kai juos reikia pakeisti.Pakeisti Renault Logan stabdžių kaladėles iš pirmo žvilgsnio gana paprasta, tačiau, neturint patirties remontuojant automobilius ar kitokią įrangą, reikia kreiptis į autoservisą ir automobilio keitimo darbus patikėti šaltkalviams.

Sumokėję už darbą, tęskite savo verslą, taip sutaupydami savo brangų laiką. Nepaisant to, pasitaiko atvejų, kai šalia nėra nei autoserviso, nei pinigų, o Renault Logan trinkeles reikia keisti, nes atėjo laikas šiai procedūrai. Pažiūrėję šį video trinkelių keitimo darbus galite atlikti patys, nors patiems to daryti nerekomenduoju, o automobilio keitimą patikėti šaltkalviams.

„Renault Logan“ automobilio stabdžių kaladėlių keitimas turi prasidėti nuo parengiamųjų procedūrų, susijusių su jūsų saugumu atliekant šį darbą. Automobilis turi būti tvirtinamas patikimais stabdžiais (batai arba pagalbinėmis priemonėmis – akmeniu, plyta) iš priešingos pusės nuimtam ratui. Taip pat, siekiant užtikrinti automobilio Renault Logan saugumą, rekomenduojama įjungti rankinį stabdį.

Tada uždedamas dangtelis (iš rakto dangtelio pusės) iš liejamo disko, tada prieš tai atsukami rato varžtai.

Atsukant ar priveržiant rato varžtus, visada reikia priveržti skersai, skersai arba du ar tris, jei yra 5 varžtai, tai sucentruos bet kurio rato ratlankio tvirtinimą. Stipriai priveržus, kai nėra galimybės atsukti varžtų, ant rakto galima uždėti tinkamo skersmens vamzdžio gabalėlį arba įsigyti rato veržliaraktį su slankiojančia teleskopine rankena, kuri žymiai padidina jėgą. Jei išvardinto įrankio nėra, galite padėti paspaudę koją ant rato veržliarakčio atsukdami rato varžtus. Priverždami priveržkite tik ranka.

Tada ratas turi būti pakeltas domkratu. Jei po domkratu esantis gruntas netvirtas, po jo pagrindu rekomenduojama pakišti lentos, faneros ar panašios medžiagos gabalą. Pakėlus kėbulą į reikiamą aukštį, kad atlaisvintumėte keliamą ratą, saugumo sumetimais reikia padėti bet kokią atramą: geležinį kanistrą ant krašto, "tragus", bet kokį patikimą daiktą ar antrą domkratą.

Tada pagaliau duodami rato varžtai ir jis nuimamas. Saugumo sumetimais jis taip pat gali būti dedamas po aptarnaujamu mazgu.

Tada, norėdami užbaigti darbą, pasukite vairą į dešinę, kol jis sustos (aptarnaujame dešinį priekinį ratą). Patartina staigiai nesukti vairo, nepamirštant, kad automobilis, šiuo metu būdamas ant domkrato, gali nukristi.

Dabar aiškiai matosi stabdžių apkaba, taip pat pačios „Renault Logan“ trinkelės, kurias reikia pakeisti.

Norėdami tai padaryti, mes suteikiame du apkabos kreiptuvų varžtus su veržliarakčiu x13, naudodami lizdinį veržliaraktį arba galvutę su rankenėle. Jei yra „reketas“, tai darbai kartais atliekami greičiau, ir daug patogiau. Už kreiptuvo yra plokščia veržliarakčiui x17, kuris turi palaikyti kreiptuvą nuo slinkimo.

Galite duoti tik viršutinį kronšteino varžtą pakeisti Renault Logan stabdžių trinkelę, bet turime peržiūrėti ir pačius bėgius, todėl atiduodame abu jų tvirtinimo elementus. Keisdami trinkeles, patogumui taip pat galite naudoti atvirą veržliaraktį x13.

Atlaisvinus viršutinį laikiklio tvirtinimą, galite jį nuimti ir apžiūrėti trinkelių būklę.

Patikrinkite trinkelių dydį, jei jis yra 6 mm ir mažesnis, tada stabdžių kaladėles Renault Logan reikia pakeisti. Tai galima laisvai nustatyti akimis arba naudojant bet kurią mokyklos liniuotę.

Nuėmus abu suporto kronšteino varžtus, jį nuėmus, pašaliname ir kreipiančiųjų dulkes (gofruotus), skirtus patiems kreiptuvams ir jiems skirtoms angoms peržiūrėti.

Paprastai, kai pažeidžiamas bagažinės vientisumas (gofravimas), į jungtį patenka nešvarumų, o kreiptuvai negali lengvai judėti savo skylėse, todėl sugenda apkabos ir užstringa cilindro stūmoklio eiga.

Jei reikia, anga / kreipiklio jungtis išvaloma ir sutepama. Mūsų atveju įsigijome puikų tepalą iš Vokietijos bendrovės „Liquid Moli“ - „sintetinis tepalas stabdžių sistemai“. Tepalas "nežaidžia" su vandeniu, karščiui atsparus ilgai išlaiko tepimo savybes.

Jei jūsų automobilis „Renault Logan“ nuvažiavo apie 60 tūkstančių km, geriau išvalykite įrenginį nuo seno tepalo ir (proto ribose) pridėti naują dalį. Sutepę jungtį, išbandykite bėgio judėjimo lengvumą.

Keičiant stabdžių kaladėles, esant poreikiui, tuo pačiu atliekant kreipiančiųjų auditą ir įsitikinus, kad jos NE SAUSOS, o SUTEPIOS, viską surenkame atvirkštine tvarka.

Norėdami sumontuoti naujas stabdžių trinkeles, dujiniu veržliarakčiu įsukite apkabos stūmoklį į vietą, kol jis sustos, taip atlaisvindami vietos antdėklams. Taip pat galite naudoti plokščią daiktą, kad įstumtumėte stūmoklį atgal į apkabos cilindrą. Pavyzdžiui, uždėję ploną seną trinkelę ir tarp jos bei stabdžių disko, nuspauskite galingu atsuktuvu arba montuotoju.

Tada į savo vietas įstatome naujas trinkeles ir apkabos laikiklį, tada apvyniojame tvirtinimo varžtus, iš pradžių juos prikaustę, o po to iki galo priverždami. Montuodami apkabą įsitikinkite, kad prie jo pritvirtinta stabdžių žarnelė nėra sulenkta.

Priverždami tvirtinimo varžtus, kreipiančiąsias laikykite už plokščio su x17 veržliarakčiu, kitaip dulkiniai gali pasisukti ir ateityje gali nušokti nuo sėdynės arba greitai sugesti. Beje, būtų neblogai sutepti apkabos tvirtinimo varžtų sriegius srieginių jungčių užraktu, kaip buvo iš pradžių - matosi mėlynos spynos likučiai (žr. nuotraukoje).

Apskritai, dešiniojo rato apkabos prevencijos darbai buvo baigti, kairiojo rato trinkelių keitimo darbai atliekami taip pat, kaip ir dešiniojo rato.

Prieš pradedant važiuoti po trinkelių keitimo ar kitų stabdžių sistemos remonto darbų, būtina patikrinti stabdžių pedalo veikimą ir, jei reikia, iš naujo nuleisti automobilio stabdžius.