namaiGeriausiasIšankstinis rankinių stabdžių remontas pasidaryk pats
Išankstinis rankinių stabdžių remontas pasidaryk pats
Išsamiau: Ankstesnis rankinio stabdžio taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
„Priora“ rankinio stabdžio įtaisas niekuo nesiskiria nuo ankstesnių VAZ automobilių su priekiniais ratais. Štai kodėl kabelio įtempimo procedūra bus tokia pati.
Jei pradedate pastebėti, kad net ir pakėlus maksimalią svirtį, stabdymo efektyvumas yra mažas, greičiausiai tai rodo, kad galinės trinkelės nepasislenka iki reikiamos ribos ir taip neužblokuoja būgnų, kaip reikia.
Verta paminėti, kad svirties eiga laikoma normalia nuo 2 iki 4 paspaudimų. Jeigu šioje padėtyje rankinis stabdys nepajėgia išlaikyti automobilio nuokalnėje, tuomet būtina priveržti rankinio stabdžio trosus. Paprastai tai nutinka nuvažiavus 20-30 tūkstančių kilometrų po pirkimo.
Norėdami sureguliuoti rankinio stabdžio trosų įtempimą, jums reikės šio įrankio:
13 mm galva, geriausia giliai
raktas 13
reketo rankena
prasiskverbiantis lubrikantas
Pirmiausia, norint patogiau atlikti šią Priora paslaugą, reikia įvaryti automobilį į duobę. Jei tai neįmanoma, galite pakelti mašinos galinę dalį domkratu.
Ant Priory stovėjimo stabdžio troso reguliavimo mechanizmas yra po specialiu metaliniu ekranu, kurį pirmiausia reikia atsukti ir nuimti. Norėdami tai padaryti, jums papildomai reikės rakto 10.
Svirties kotą patepame skvarbiu tepalu, kad atsipalaidavimo ar įtempimo metu būtų mažiau problemų.
Dviejų raktų, skirtų 13, o geriausia – gilios galvutės, reketo ir kardano pagalba, įtempiame trosus taip. Jei reikia priveržti rankinį stabdį, tada koto veržlę pasukite atitinkamai pagal laikrodžio rodyklę, jei atlaisvinta - prieš laikrodžio rodyklę.
Kadangi ant koto yra fiksavimo veržlė, pirmiausia ją reikia atlaisvinti.
Padarius kelis posūkius galima patikrinti, koks yra darbinis svirties eiga. Jei tai yra nuo 2 iki 4 paspaudimų, o galiniai ratai pakankamai užblokuoti, įtempimo procedūra gali būti laikoma baigta.
Priveržiame fiksavimo veržlę ir įdedame apsauginį šilumos skydą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Norint suprasti visą aukščiau pateiktos informacijos esmę, geriau susipažinti su šia instrukcija vaizdo reportaže.
Apžvalga buvo įrašyta dešimtosios šeimos VAZ automobilio pavyzdyje, tačiau šio mechanizmo konstrukcija niekuo nesiskiria nuo „Priora“.
Jei net ir peržiūrėjus šį vaizdo klipą vis dar turite klausimų, galite juos užduoti toliau pateiktuose komentaruose, mes bandysime išspręsti problemą kolektyviai!
Jei stovėjimo stabdžio svirtis neužsifiksuoja pasirinktoje padėtyje, pirmiausia patikrinkite spyruoklę. Jei spyruoklė gera, pakeiskite svirtį.
Stovėjimo stabdžio svirtis yra stabdžių sistema ir nuo jos tinkamumo priklauso ne tik stabdžių sistemos veikimas statymo metu, bet ir saugus Jūsų judėjimas. Taigi, ypač rankinio stabdžio pagalba, atidengiamos galinės stabdžių trinkelės, o sugedus rankinių stabdžių sistemai galiniai stabdžiai gali būti neveiksmingi.
1. Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Nuimkite grindų tunelio pamušalą (žr. „Grindų tunelio dangos nuėmimas ir montavimas ant VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora“). 3. Iš automobilio apačios, naudodami raktą „13“, atsukite fiksavimo veržlę ir stovėjimo stabdžio reguliavimo veržlę bei nuimkite ekvalaizerį 1 nuo strypo 2.
4. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo skylės grindyse ir nuimkite jį nuo sujungimo strypo.
5. Iš salono atsukite priekinio stovėjimo stabdžio indikatoriaus lemputės jungiklio laikiklio tvirtinimo varžtą. Atkreipkite dėmesį, kad jungiklio įžeminimo laidas yra pritvirtintas varžtu.
6. Veržliarakčiu „10“ atsukite keturis stovėjimo stabdžio svirties tvirtinimo varžtus (du priekiniai taip pat tvirtina jungiklio laikiklį).
7. Padėkite jungiklio laikiklį į šalį.
8. Nuimkite stovėjimo stabdžio svirtį, ištraukdami vairą iš skylės grindyse. Norėdami pakeisti strypą, nuimkite kaištį 1 ir poveržlę 2.
11. Pakeiskite susidėvėjusią arba įtrūkusią plastikinę įvorę. Surinkite ir sumontuokite stovėjimo stabdžio svirtį atvirkštine išmontavimo tvarka. Sumontavę svirtį, sureguliuokite stovėjimo stabdį (žr. „Stovėjimo stabdžio pavaros patikrinimas ir reguliavimas automobiliui VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora“).
Be to, galite pamatyti straipsnį apie panašią rankinių stabdžių sistemą dešimtos šeimos automobiliuose „Agregatų išėmimas ir stovėjimo stabdžių sistemos reguliavimas VAZ 2110 2111 2112“
Apskritai praktikoje „Priora“ rankinio stabdžio trosai keičiami retai. Ir jei tai būtina, daugeliu atvejų dėl šių priežasčių:
Laikui bėgant laidai išsitempia, tai yra ilgėja. Atitinkamai, net ir visiškai pakėlus svirtį, rankinio stabdžio efektyvumas labai sumažės.
Troso gedimas arba visiškas plyšimas, kuris gali atsirasti staigiai stabdant rankiniu stabdžiu (yra tokių mėgėjų), arba jei svirtis ilgą laiką yra per įtempta.
Jei dėl vienos iš priežasčių teko susidurti su panašia problema, tuomet ją reikia išspręsti ją pakeičiant. Tam mums reikia šio įrankio:
Ilgos nosies replės
Plokščiasis atsuktuvas
7, 10 ir 13 mm galvutės
Raketas arba švaistiklis
Pratęsimas
Prasiskverbiantis tepalas
Visi darbai turi būti atliekami pakėlus automobilio galą, tam naudojant domkratą, arba jie atliekami apžiūros duobėje. Pirmiausia atsukite veržles, tvirtinančias apsauginį šilumos skydą, ir nuimkite, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:
Dabar, naudodami 13 mm galvutę ir ilginamąjį laidą, atsukite stovėjimo stabdžio reguliavimo strypo veržles.
Tada nuimame laidus nuo juostos:
Dabar reikia ištraukti laidą iš sėdynės, būtent tą, kurį reikia pakeisti:
Toliau reikia atlaisvinti kabelį nuo spaustukų visuose jo tvirtinimo prie Priora korpuso taškuose.
Ir kitose vietose, kuriose yra šie kabės:
Dėl to turėtume gauti maždaug tokį vaizdą:
Tada mes atleidžiame laidą nuo rato šono. Norėdami tai padaryti, nebūtina nuimti trinkelių, pakanka tik nuimti apatinę spyruoklę, o tada, naudodami plokščią atsuktuvą, perkelkite kabelio pavaros svirtį į šoną ir nuimkite patį laidą:
O dabar nuimame laidą iš korpuso angos. Jei kyla sunkumų, pirmiausia tepame prasiskverbiantį tepalą:
Ir šiek tiek atlaisvindami kabelį jo sėdynėje, išimkite jį iš skylės:
Montavimas vyksta atvirkštine tvarka. Naujo „Prioru“ laido kaina yra nuo 200 rublių už vienetą, o šią dalį galite nusipirkti beveik bet kurioje automobilių parduotuvėje ar turguje.
Automobilio „Lada Priora“ stovėjimo stabdžio trosą reikia pakeisti šiais atvejais: sunkiai judant korpuso viduje, atsipalaidavus plieniniams sriegiams, nutrūkus antgaliams. Prieš keisdami, galite pabandyti atkurti laido veikimą, išpylę variklio alyvos į korpusą ir leisti jam keletą minučių įsigerti, sukurti šerdį. Jei šis veiksmas nepadėjo, pakeisime jį nauju. Patogiausia atlikti remonto darbus ant apžiūros duobės, viaduko arba užvažiuoti automobiliu ant keltuvų. Norėdami atlikti išmontavimo darbus, paruoškite standartinį įrankių rinkinį ir atlikite tokią veiksmų seką:
Iki galo nuleiskite rankinio stabdžio pavaros svirtį, kad atrakintumėte trinkeles.
Pakabinkite automobilio galinę dalį atsukdami ratų varžtus ir nuimdami pačius ratus.
Išardykite stabdžių būgnus.
Tada po automobiliu atlaisvinkite fiksavimo veržlę ir visiškai atsukite ją bei troso įtempimo reguliavimo veržlę, nuimkite antgalį nuo ekvalaizerio.
Tada iš abiejų pusių išimame kabelio apvalkalo galus iš korpuso laikiklių.
Tada atlenkiame kabes, kurios prispaudžia apvalkalą prie kūno šoninių elementų.
Dabar turime atjungti kabelio galus nuo pavaros svirčių su trinkelėmis. Darbo patogumui tarp svirties ir stabdžių sklendės korpuso rekomenduojama įkišti atsuktuvą ir šiek tiek patraukus svirtį į šoną, nuimti nuo jos antgalį. Tą patį padarykite priešingoje pusėje.
Ant galinės ašies sijos yra laikiklis, kuris laiko kabelio apvalkalą. Atsukite jo veržlę.
Dabar galite nuimti kabelio apvalkalą nuo laikiklio ant korpuso ir galinės ašies sijos.
Tada ištraukite jį iš stabdžių sklendės.
Tai užbaigia „Lada Priora“ stovėjimo stabdžio troso pašalinimo remonto darbus. Pakeiskite jį, tada įdiekite atvirkštine tvarka. Taip pat rekomenduojama į naują kabelį įpilti šiek tiek variklio alyvos. Kaip patarimas: vairuotojų klaidinimas yra tai, kad jie nenori dažnai naudoti rankinio stabdžio, kad pailgintų jo tarnavimo laiką, o tai sukelia priešingą efektą - troso paviršiaus koroziją, prilipimą prie apvalkalo ir pan. Stovėjimo stabdį reikia naudoti, kai tik įmanoma, bet kokiomis tinkamomis aplinkybėmis, kad būtų užtikrinta, jog jis išnaudos kuo daugiau naudos.
