Išsamiau: vairo stovo Hyundai Elantra DIY remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Vairo stovas yra vienas iš svarbiausių automobilio vairavimo mechanizmų, nuo kurio tinkamumo tiesiogiai priklauso keleivių gyvenimas. Štai kodėl savalaikė jo nusidėvėjimo diagnostika ir tinkamas remontas yra raktas į saugumą kelyje. Straipsnyje aptariama Hyundai Elantra vairo pavara, jos gedimo požymiai, stelažų lūžimo ir susidėvėjimo priežastys, diagnostika ir remontas.
Yra keletas požymių, kad jis susidėvėjęs ar pažeistas. Pirmasis ir labiausiai paplitęs iš jų yra padidinti pastangas, kurių reikia norint pasukti vairą. Jei neseniai jūsų automobilio vairas lengvai sukosi, o dabar reikia įdėti pastangų, vadinasi, jo mechanizmas yra pažeistas. Dar rimtesnis vairo stovo susidėvėjimo požymis yra tada, kai mašinos vairavimo kampas skiriasi nuo vairo nustatyto kampo. Tokiu atveju automobilis yra tikras pavojus ir jo eksploatuoti nepriimtina. Taip pat reikėtų kreiptis į servisą, jei sukant vairą atsiranda vibracijos ar pašalinis triukšmas, ypač esant kelio sąlygoms su nelygiu paviršiumi. Dažnai jo viduje yra nuotėkių, taip pat užstringa vairas arba jis savaime negrįžta į pradinę padėtį.
Priežastys, dėl kurių sugenda ir greitai susidėvi vairo stovas, taip pat gali būti kelios, tačiau pati svarbiausia ir tikrai didelio masto priežastis – prasta kelio dangos kokybė. Duobės, nelygumai ir kiti nelygumai sukelia dideles mechanizmų vibracijas, kurios greitai juos nusidėvi. Ir kuo didesniu greičiu įveikiamos skylės, tuo greičiau suges vairo stovas. Ilgalaikis statymas šaltu oru su apverstais ratais, taip pat nesavalaikis vairo stiprintuvo hidraulinio skysčio pakeitimas blogai veikia jo būklę. Todėl, jei vairuotojas nėra labai atsargus savo automobiliui, problemos su visu mechanizmu gali prasidėti labai greitai.
Jei savo automobilyje pastebėsite neveikiančios vairavimo įrangos požymių, geriausia būtų kreiptis į specializuotą dirbtuvę. Mūsų specialistai per trumpą laiką galės nustatyti, kas tiksliai sukėlė vairo stovo gedimą ir atlikti pilną viso vairo mechanizmo būklės diagnostiką. Paprastam vairuotojui „Hyundai Elantra“ vairo stovo apžiūra ir remontas dažnai yra neįmanomas darbas dėl patirties ar tinkamos įrangos stokos.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Dažnai, kai stelažas yra nusidėvėjęs, pasigirsta pašaliniai garsai ir stiprus atbulinis smūgis, kurį sukelia stelažo ir krumpliaračio išsivystymas. Jei nusidėvėjimo laipsnis mažas, teisingas reguliavimas padės juos pašalinti. Šią procedūrą geriau patikėti specialistams, nes neteisingas nustatymas gali arba pabloginti vairo mechanizmo būklę, arba labai stipriai suktis vairas ir prarasti kontrolę. Stovas reguliuojamas sklandžiai sukant specialų sraigtą, o vairas nuolat stebimas naudojant elektroninį laisvumo matuoklį. Pasibaigus procedūrai, vairo atstumas neturi viršyti 10 laipsnių. Visa sąranka trunka neilgai ir gali būti atlikta iškart po diagnostikos.
Hyundai Elantra reiki taisymas yra sudėtingas procesas, kurį turėtų atlikti tik profesionalai. Tai apima kelis etapus. Pirmasis yra diagnostika. Jis nustato vairo mechanizmo smūgių, vibracijos ir atstūmimo priežastis. Nustačius priežastį, bėgiai turi būti nuimti nuo automobilio tolimesnėms operacijoms atlikti.Išimtas įrenginys yra visiškai nuplaunamas, o po to bėgis išardomas į sudedamąsias dalis. Tada atliekamas gedimų šalinimas – tikslesnė atskirų dalių nusidėvėjimo laipsnio diagnozė. Po to keičiami visi tokio įrenginio viduje naudojami sandarinimo elementai – dulkinės, įvorės ir alyvos sandarikliai.
Jei reikia, velenas šlifuojamas ir pakeičiami reikalingi strypai. Atlikus visas šias operacijas, grėblys surenkamas pradinės būklės. Surinktas jis montuojamas ant specialaus stovo, kuriame atliekama jo diagnostika po remonto. Nesant nutekėjimo, laisvumo ir kitų defektų, vairo stovas saugiai pritvirtinamas atgal ant automobilio.
Patyrę vairuotojai pateikia tokius patarimus, kaip prailginti vairo agregato eksploatavimo laiką ir kuo ilgiau neremontuoti Elantra vairo stovo: laiku stebėti vairo stiprintuvo žiedų būklę ir skysčio lygį. Nepastebėtas nuotėkis gali greitai sugadinti. Nelaikykite vairo ekstremaliose padėtyse ilgiau nei 5 sekundes, taip pat nesukite variklio tokiose padėtyse. Šaltuoju metų laiku iškart po starto vairo staigiai sukti nereikia, pirmiausia reikėtų jį kelis kartus sklandžiais judesiais pasukti į skirtingas puses. Tai padės sušildyti alyvą vairo stiprintuvo viduje ir sumažinti mechanizmų apkrovą. Na, o svarbiausias patarimas – dideliu greičiu neįveikti duobių ir kitų kelio nelygumų, nes būtent tai ir yra pagrindinė technikos gedimų priežastis. 
Aprašyto įrenginio susidėvėjimas ar sugedimas yra problema, kuri gali turėti labai rimtų pasekmių. Štai kodėl jo sprendimas yra labai svarbi užduotis. Kreipdamiesi į mūsų servisą, galite greitai ir kokybiškai diagnozuoti ir suremontuoti savo automobilio vairo įrangą.
Hyundai i30 vairo pavaros remontas 1 dalis.
