Vairo traukės remontas ir skysčių keitimas „pasidaryk pats“ Audi s 4

Vairo gedimą rodo būdingi smūgiai, kuriuos lydi nemalonus vairo trūkčiojimas nelygiame kelyje. Yra dvi išeitis – pakeisti vairo stovą savo rankomis arba taisyti seną stelažą.

Pirmasis variantas yra patikimesnis, toliau kalbėsime apie tai, kaip tai padaryti.

1. Veržliarakčių, lizdo ir reketo galvučių rinkinys.
2. Antgalių nuėmiklis.
3. Plaktukas ir plonas atsuktuvas.
4. Skystas raktas.
5. Skudurai.
6. Mediniai rekvizitai.

1. Prieš pradėdami dirbti, pastatykite automobilį lygioje vietoje ir užfiksuokite stovėjimo stabdį. Saugumo sumetimais po galiniais ratais padėkite plytas. Sutvarkę automobilį, eikite į priekį.
2. Mes nustatome vairą į neutralią padėtį.
3. Paeiliui atsukite rato veržles.

Atlikus visus darbus, vieną automobilio šoną pakeliame domkratu, nuimame ratą ir sumontavę atramas nuleidžiame automobilį. Tą patį darome ir kitoje pusėje. Tai atlaisvina prieigą prie vairo antgalių, todėl vairo stovą bus lengviau nuimti.

Prieš atsukdami vairo antgalius, metaliniu šepečiu nuvalykite tvirtinimo varžtus nuo nešvarumų ir užpilkite WD tirpalu (skystu veržliarakčiu).

Kol skystis vis dar ardo rūdis, pereiname į variklio skyrių ir atlaisviname prieigą prie vairo stovo.

Nemokamai pašalinti trukdys dujų adsorberis ir pavojaus sirena (jei yra). Atsargiai atsukite gnybtus ir nuimkite juos į šoną.

Jei antgalius keičiate kartu su vairu, tada ardydami senus galite juos išmušti plaktuku, jei ne, tada geriau naudoti traukiklį.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Replėmis nuimkite raktą nuo tvirtinimo veržlės ir atsukite. Įkišame šakutės formos laikiklį po guminiu tarpikliu, o viršutinę piršto dalį uždedame ant galiuko varžto. Mes priveržiame traukiklio veržlę, kol ji sustos, ir plaktuko smūgiu išmušame antgalį iš stovo laikiklio.

• Atlaisviname kryžiaus tvirtinimo detales. Ši jungtis yra keleivių salone po stabdžių pedalu. Nuimkite guminį kilimėlį ir pakelkite apdailą nuo kelio. Vidinis tvirtinimas pagamintas spaustuko pavidalu su mažais plyšiais ir norint jį atlaisvinti reikia atsukti tik vieną veržlę.
• Grįžtame po gaubtu ir atsukame vairo spaustukus tvirtinančias veržles.
• Bėgis laisvas, belieka jį nuimti. Paimdami kūną abiem rankomis, pradėkite, atlaisvinkite, traukite link savęs. Jei negalite jo pašalinti, vadinasi, užstrigo spline jungtis salone. Paimkite plaktuką ir lengvai jį bakstelėkite.
• Kai visiškai atjungsite visas tvirtinimo detales, atsargiai ištraukite vairo stovą pro angą rato arkos erdvėje. Norėdami jį pašalinti be kliūčių, turite jį pasukti į dešinę arba į kairę, kad įskilęs velenas patektų į griovelį. Kuriuo būdu pasukti, vadovaukitės vieta.

Labai atsargiai nuimkite vairą, kad nepažeistumėte kuro žarnos ar elektros laidų. Geriau, jei visus darbus atliksite su asistentu..

Bėgis nuimamas – nuimame į šoną ir pradedame ruoštis naujo montavimui.

• Visas sėdynes nuvalykite šepečiu ir švitriniu popieriumi. Sėdimo kaiščius sutepkite tepalu arba grafito tepalu.
• Prieš montuodami naują bėgelį, turite atidaryti kamščius ir užpildyti skyles litoliu.
• Dabar mes įdedame bėgį į variklio skyrių. Tai atliekama atvirkštine pašalinimo tvarka. Atsargiai pasukite jį aplink ašį, kad nepažeistumėte mechanizmų ir laidų.
• Mes uždedame bėgelį ant smeigių, uždedame spaustukus ir pritvirtiname veržles.

Jungiant splaino dalį su vairo „slieku“, jums reikės asistento. Vienas veda iš išorės, antrasis jungiasi prie spaustuko keleivių salone. Svarbiausia, kad griovelis ant plyšių sutaptų su spaustuko anga. Priešingu atveju negalėsite įkišti tvirtinimo varžto.

• Paskutiniame etape reikia priveržti smeigių veržles. Tai turi būti daroma paeiliui, pirmiausia juos šiek tiek pasukant, o paskui priveržiant iki galo.
• Bėgis sumontuotas, uždedame antgalius, juos apvyniojame ir sumontuojame ratus.

Įdiegę būtinai sureguliuokite pirštų išpjovą.

Prieš pradėdami dirbti, pažiūrėkite vaizdo įrašą, kaip patiems nuimti vairo stovą: