Sveiki visi. Leiskite supažindinti jus su trumpa instrukcija, kurioje papasakosiu, kaip pakeisti sugedusius skalbimo mašinos būgno guolius. Labai dažnai skalbimo mašinų savininkai turi klausimų apie triukšmą eksploatacijos metu ir keičiant guolius. Skalbimo metu triukšmą pirmiausia skleidžia būgno guolis. Aš turiu skalbimo masina samsung1043 RUB... Ji išdirbo 6 metus, per kuriuos jokių nusiskundimų jai nebuvo.
Šiuo laikotarpiu buvo daug skalbinių, manau, apie pusantro skalbimo per dieną.
Po 6 metų galvojau pakeisti skalbimo mašiną į naują modelį. Išsirinko automobilį Lg su tiesioginiu varikliu. Ir kaip pagal užsakymą pagaminta mašina Samsung skalbdamas pradėjo triukšmauti. Įsigijau pasirinktą modelį, kuris beje yra labai tylus.
Kadangi meistro iškvietimas ir eksploatacinės medžiagos man kainuotų normaliai, nusprendžiau mašiną remontuoti pats. Jei tai darysite atsargiai, viskas tikrai pasiteisins. Svarbiausia, kad rankos būtų tiesios. Toliau siūlau jums kažką panašaus į instrukcijas, kaip išardyti skalbimo mašiną ir pakeisti būgno guolius. Straipsnis yra didelis dėl daugybės nuotraukų, tačiau bus lengviau suprasti guolių išmontavimo ir keitimo procesą.
Pirmiausia nuspręskime, kokio įrankio reikia. Kadangi pradėjau nežinoti, kad man reikės įrankio, ieškojau remonto. Štai jums skirtas viso rinkinio sąrašas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kadangi norint pakeisti guolius reikia prieiti prie mašinos būgno, būtina jį visiškai išardyti. Kai kurie modeliai turi specialų dangtelį korpuso gale, kuris suteikia prieigą prie variklio, diržo be atrankos. Tačiau mano modelis turėjo būti visiškai išardytas. Norėdami tai padaryti, jums reikia pakankamai vietos, kad būtų patogiau dirbti ir išplėsti dalis.
Pradėkime ardyti. Pirmiausia turite nuimti viršutinį dangtelį, kuris yra pritvirtintas dviem savisriegiais varžtais iš galo. Norėdami nuimti dangtelį, turite jį nustumti nuo mašinos priekio ir pakelti.
Išimkite skalbimo miltelių dėklą. Talpykla išimama ir nuo jos atjungiamos trys žarnos, jos suspaudžiamos metaliniais spaustukais. Šiuos spaustukus patogu atidaryti replėmis.
Nuėmus dangtelį iš karto krenta į akis didelis atsvaras... Dalių pavadinimai yra mano, nes aš nežinau, kaip jie iš tikrųjų vadinasi, bet manau, kad jums viskas bus aišku. Nuimkite didelį atsvarą, kuris pritvirtintas dviem ilgais varžtais.
Atsukame varžtus ir pakeldami į viršų nuimame atsvarą.
Atsvara nelengva, todėl nenumeskite ir neskaldykite. Beje, atrodo kaip išlietas cemento skiedinio gabalas.
Mašinos korpusas yra sujungtas su būgneliu guminiu korpusu, kuris prie būgno pritvirtinamas dideliu plieninės vielos spaustuku. Jis atlaisvinamas atlaisvinant varžtą.
Būgno korpusas be atsvara (vaizdas iš viršaus).
Tada mes pastatome automobilį ant šono ir nuimame apatinį dangtį. Jis pagamintas iš plastiko ir laikomas 4 savisriegiais varžtais. Atsukite ir nuimkite.
Už apatinio dangčio paslėptas nedidelis atsvaras, elektros variklis ir siurblys, kurie pritvirtinti prie būgno korpuso. Visa ši konstrukcija remiasi į mašinos korpusą su dviem amortizatoriais.
Toliau turime atjungti visus laidus nuo elektros variklio ir siurblio kontaktų.
Atjunkite du amortizatorius nuo poveržlės korpuso, kurie yra prisukti.
Iš šono viršutinis dangtis yra prijungtas prie korpuso vandens įvadas, atsukite jį neatjungę laidų. (laidai mums netrukdys).
Iš viršaus būgno korpusą palaiko spyruoklinės pakabos. Naudodami reples, pirmiausia atjunkite kabliukus nuo būgno korpuso, o tada nuo mašinos korpuso. Teks šiek tiek pakentėti, bet viskas susitvarkys tikrai!
Norint išimti būgną, būtina nuimti priekinę skalbimo mašinos dalį. Pirmiausia atsukite valdymo skydelį ir nuimkite priekinę dalį su durelėmis. Visi jie tvirtinami savisriegiais varžtais. Atsuktuvas tai padarė per pusę minutės.
Ir štai turime išardytą automobilio kėbulą. Atsukame nedidelį atsvarą, kad būtų lengviau išimti būgno korpusą.
Štai tokia maža atsvara.
Tos pačios spyruoklinės pakabos.
Dabar atsargiai išimame būgno korpusą ir padėkite jį ant grindų. Prieš mus yra pagrindinė skalbimo mašinos dalis.
Galinėje dalyje nuimkite diržą, jungiantį būgno ratą ir elektros variklį.
8 taškų šešiakampis varžtas pritvirtina ratą prie korpuso. Atsukame ir nuimame ratą.
Mes pradedame ardyti būgno korpusą.
Pirmiausia atsukame amortizatorius, atsukame varžtus ne iki galo, o tik tam, kad atlaisvintume antrą kėbulo pusę. Amortizatoriai ne tik tvirtinami prie būgno korpuso, bet ir susitraukia.
Korpusas susideda iš dviejų dalių, kurios suspaudžiamos laikikliais ir spaustukais. Gnybtus lengva nuimti veržliarakčiu.
Kabes nesunkiai nuimsite plokščiu atsuktuvu.
Leiskite dar kartą priminti, kad reikia pažymėti, kad tinkamai surinktumėte dėklą.
Atidarome dėklą ir stebime, kas yra viduje.
Kai atidariau būgną, pamačiau nemalonų vaizdą. kaitinimo elementas buvo visiškai padengtas kalkių nuosėdomis. Pats plastikinis korpusas ir būgnas buvo padengti apnašomis.
Šildymo elementą pašalinti nėra lengva. Iš išorės atsukama veržlė ir ji išspaudžiama. Pirmiausia turite nukalkinti. Elementas tvirtinamas elastine juostele, kuri išsiplečia priveržus veržlę.
Dabar atjungiame būgną nuo antrosios kūno pusės.
Nuėmus būgną paaiškėjo, kad alyvos sandariklis netinkamas naudoti. Alyvos sandariklis turėtų apsaugoti guolį nuo drėgmės, tačiau jis pateko į juos ir eksploatacijos metu jie pradėjo kelti triukšmą.
Visos nuosėdos nuo kūno buvo pašalintos paprastu metaliniu šepečiu indams plauti. Ji nesibraižo ir puikiai atlieka savo darbą. Svarstyklės pasirodė dvi pilnos saujos.
Išorinis guolis buvo geras, tačiau nusprendžiau pakeisti visus guolius. Iš vidaus išmušiau išorinę (ji maža) storu atsuktuvu ir plaktuku, švelniai bakstelėdamas į guolio žiedus. Čia turite būti atsargūs, nes guolis yra aliuminio įvorėje, kad jo nesubraižytų. Vidinis guolis (didelis) buvo išmuštas iš išorės į vidų panašaus skersmens metaliniu vamzdžiu.
Išdirbus 6 metus mašina puikios būklės, neskaičiuojant mastelių. Esu patenkintas Samsung, bet nusipirkau LG, kuris pasirodė labai geras, tylus ir daug darbo režimų.
Beje, norint, kad mašina jums tarnautų ilgiau, reikia ją nustatyti pagal lygį ir karts nuo karto patikrinti jo padėtį. Laikui bėgant dėl vibracijos poveržlė gali pasislinkti iš vietos.
Komentaruose buvo iškeltas klausimas dėl klaidos, kuri signalizuoja apie drenažo siurblio užsikimšimą. Čia yra įdomus vaizdo įrašas, kuriame parodyta, kaip išimti siurblį iš Samsung skalbimo mašinos, išvalyti ir patikrinti darbo kokybę.
Neseniai sužinojau būdą, kaip apsaugoti skalbimo mašiną nuo kalkių nuosėdų.
Įdomius klausimus kaupsiu šio DUK straipsnio poskyryje šiek tiek žemiau.
Ačiū autoriui už instrukciją, pakeisti guoliai. nors visi sakė, kad į mašiną geriau neiti.
Autoriui, ačiū! Korpusas apsirengė be jokių problemų. Patarčiau instrumentuose turėti žymeklį, įsidėmėti visokias subtilybes. Viskas veikia.
Ačiū, sutaupėte 150 USD.
Ura. Viskas pavyko. Tai veikia. 2 kartus pakeistas guolis ... .. Labai aciu.
Ačiū, puikiai ir suprantamai parašyta.
manasis dirbo 5 metus ir situacija lygiai tokia pati.Rytoj imsiuos keisti guolį, tada parašysiu kas atsitiko, bet viskas aprašyta detaliai, atsižvelgiant į tai, kad visada stengiuosi viską daryti pats (taip sutaupoma ir suteikia patirties) Jūsų patirtis man labai naudinga, ačiū!
Pagal mūsų aprašymą viskas paprasta. Ačiū.
Dėkojame už išsamų remonto proceso aprašymą! Tai labai padėjo.
Didelis ačiū! Turiu tokį pat modelį, taip pat 6 metų, o guoliai taip pat sušnibždėjo ir pradėjo groti būgnas. Dabar viskas aišku ir suprantama, ką tiksliai daryti.
Norėdami savo rankomis suremontuoti „Samsung“ skalbimo mašiną, turite turėti santechnikos, elektros inžinerijos žinių ir turėti po ranka reikiamus įrankius. Savarankiškas gedimų pašalinimas nesukelia didelių sunkumų, tačiau leidžia žymiai sutaupyti namų biudžetą. Kiek kainuoja remontas, nėra žinoma, bet, kaip taisyklė, jo įgyvendinimo kainos yra gana nemažos.
Laikui bėgant, ypač netinkamai veikiant, bet kuris įrenginys sugenda. Skalbimo mašina nėra išimtis. „Samsung“ įrenginiai pasirodė esantys kokybiški ir patikimi, tačiau turi ir silpnų vietų. Atlikus analizę paaiškėjo, kad dažniausiai pasitaikantys gedimai yra šie:
pavaros diržo susidėvėjimas ar plyšimas;
kaitinimo elemento (kaitinimo elemento) gedimas;
užpildymo vožtuvo gedimas;
išleidimo siurblio gedimas;
kanalizacijos vamzdžio sunaikinimas.
Remiantis statistika, dažniausiai sugenda šildymo elementai ir pavaros diržai. Paprastai tai atsitinka dėl veikimo klaidų.
Be to, reikia žinoti, kad kiekviena detalė turi tam tikrą gyvenimo trukmę. Pavyzdžiui, elektros variklio šepečių tarnavimo laikas yra 8-12 metų, guolio bloko - 6-8 metai. Žinoma, šie terminai gali būti pratęsti, bet, deja, nedaug. Taigi anksčiau ar vėliau jūsų skalbimo mašina „prašys pagalbos“.
Norėdami atlikti kokybišką remontą, turite tam kruopščiai pasiruošti. Tai reiškia, kad be įrankio būtina rasti vietą, kurioje mašina bus remontuojama. Jis turėtų būti pakankamai didelis ir gerai apšviestas. Šiems tikslams geriausiai tinka garažas. Norėdami gauti išsamesnės informacijos apie įrenginį ir automobilio remontą, būtinai turite žiūrėti vaizdo įrašą šia tema.
Prieš remontuojant būtina paruošti testerį, lituoklį, tepalą (pvz., Litol-24), WD-40 skystį, tirpiklį, skudurus ir fotoaparatą. Surinkimo metu labai pravers filmuoti išmontavimo procesai.
Geriau automobilį remontuoti kartu su asistentu.
Esant tokiam gedimui, pirmiausia reikia nuimti priekinę sienelę. Tai turi būti padaryta atsargiai, kad nepažeistumėte kitų dalių.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas ant guminio sandariklio pakrovimo dureles ir visokius plastikinius skląsčius, kad netyčia jų nesugadintumėte remonto metu. Norėdami nuimti priekinę sienelę, turite atjungti apatinę juostą, išmontuoti viršutinį dangtelį su valdymo skydeliu. Eksploatacijos metu turėsite atjungti laidus nuo elektronikos elementų, todėl būtina imtis priemonių, kad nesupainiotumėte jų surinkimo metu. Dabar galite atsargiai nuimti priekinę sienelę ir padėti ją į šalį.
Tada pradedame dirbti tiesiogiai su šildymo elementu.
Visos operacijos yra tokios paprastos, kad aptarnavimo centro šiuo atveju tiesiog nereikia. Atjungiame nuo jo laidus ir išmatuojame varžą. Jei jis yra didesnis nei norma arba jo visai nėra, turėsite nuimti kaitinimo elementą. Norėdami tai padaryti, turite atsukti jo laikiklį. Jis yra tarp kontaktų. Tada atsargiai išimame patį kaitinimo elementą ir jį apžiūrime. Jei ant jo yra nuosėdų, ją reikia pakeisti.Atsižvelgiant į dalies specifiką, reikia atsiminti, kad ji neremontuojamas... Šildymo elementą tereikia pakeisti nauju.
Svarbu. Prieš keisdami atidžiai išnagrinėkite kaitinimo elemento žymėjimą, jei jis skiriasi nuo senojo, tokio šildytuvo nerekomenduojama dėti į automobilį.
Labai lengva ištaisyti šį gedimą. Norint dirbti su diržu, nuimama mašinos galinė sienelė. Prie jo lengva prieiti. Vienintelis dalykas, kuris gali apsunkinti darbą, yra atsvara. Jei taip, tuomet reikia šiek tiek atitraukti. Prieš nuimdami diržą, turite jį atidžiai apžiūrėti. Jei nustatomi tokie defektai kaip įplyšimai, įtrūkimai ir įbrėžimai, diržas turi būti besąlygiškai pakeistas. Seną pavaros diržą galima lengvai nuimti. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:
Į ranką paimame vieną diržo siūlą.
Nedidelėmis pastangomis traukiame jį link savęs.
Įkiškite atsuktuvą į skriemulio griovelį po diržu.
Naujas diržas montuojamas atvirkštine tvarka. Grąžindami jį į vietą, prisiminkite savo patirtį užsidėjus miegančią dviračio grandinę. Kad būtų lengviau naudoti, jis pirmiausia uždedamas ant variklio skriemulio. Keisdami diržą taip pat turite atkreipti dėmesį į jo ženklinimą. Neįmanoma sumontuoti neoriginalaus diržo.
Svarbu. Gumos dulkės ant mašinos dugno rodo diržo susidėvėjimą.
