Chevrolet epica DIY remontas

Išsamiau: „Chevrolet Epica“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Parodysime, kaip savo rankomis nuimti durelių apdailą (durų kortelę) iš „Chevrolet Epica“, 2011 m., naudodami priekinių kairiųjų vairuotojo durų pavyzdį. Darbui naudojame specialius plastikinius nuėmiklius, kad nepažeistume apdailos, pradedame išimti kištuką iš rankenos:

Po juo paslėptas savisriegis varžtas, kurį reikia atsukti Phillips atsuktuvu. Tada sulenkiame kampą plastikine mentele ir nuimame:

Po rankena paslėptas nedidelis kištukas, kurį pašalinus rasime kitą savisriegio varžtą, nepamirškite, kad jis pagamintas dangtelio pavidalu, jo apatinis galas yra lituotas:

„Nuplėšiame“ korpusą nuo vidinių spaustukų, šiek tiek paimame atgal ir nuimame laidą:

Jas išnešant į šoną ir pakėlus, viskas daroma rankomis, be jokio įrankio. Atjungiame lemputės išjungimo jungtį, elektra valdomo lango valdymo jungtį (užraktai šone iš vidaus), jungtį, ateinančią prie bagažinės atidarymo mygtuko (fiksatorius yra apačioje).

Jei reikia ardyti dureles toliau, atsargiai nuimkite vadinamąją aliejinę šluostę, ji apsaugo nuo dulkių ir drėgmės, kad vėliau būtų galima įdėti atgal, sėdi ant klijų.

Jei norite nuimti veidrodį, tuomet nereikia nuimti visos apdailos, galite tiesiog išardyti plastikinį kampą, atsukti tris savisriegius varžtus ir ištraukti jungtį su laidais.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

„Chevrolet Epica“ durelių apdailos (durų kortelės) pašalinimas vaizdo įrašu:

Atsarginis vaizdo įrašas, kaip nuimti durų apdailą (durų kortelę) iš „Chevrolet Epica“:

Chevrolet Epica 2,5 litro vožtuvo koto sandariklių keitimas nenuimant galvutės. Vaizdo instrukcija

Šiandien remontui turime Chevrolet Epica automobilį su 2,5 l varikliu, pagamintą 2007 m., ant kurio būtina pakeisti vožtuvo koto tarpiklius. Mes parodysime, kaip tai padaryti teisingai savo rankomis, nenuimant galvos. Pakeliui bus pakeisti visi aušinimo sistemos vamzdžiai.

Dangteliai keičiami dėl padidėjusių alyvos sąnaudų, vidutiniškai 10 tūkst. paleisti, suvalgomi 5 litrai aliejaus. Variklis tuo pačiu metu neperkaito.

Nuimame dešinįjį ratą, jo bagažinę ir karterio apsaugą. Išpilame antifrizą, išleidimo kamščio nėra, todėl tiesiog nutraukiame spaustuką nuo apatinio vamzdžio. Atsukame alkūninio veleno skriemulį su galvute 32, vieną rakto galą priremiame prie koto ir vieną kartą pasukite starterį, kad sulūžtų.

Dėžutėje yra techninis liukas, uždarytas guminiu kamščiu. Išimame jį ir įkišame iš įkaitusios geležies tvirtinimą, blokuojantį bagelį.

Tik tokiu būdu pasirodė, kad reikia atsukti skriemulį. Nuimame pavaros diržą, tam uždedame galvą ant įtempimo volelio ir pakeliame aukštyn. Prieš nulenkdami diržą, nubraižykite jo vietos schemą.

Atidarome gaubtą, išimame išsiplėtimo baką. Iš uždegimo ritių ir ritių nuimame visas jungtis, kiekviena ritė tvirtinama M6 varžtu. Atsukite imtuvo laikiklius ir išimkite:

Iš apačios atsukame įsiurbimo kolektorių, kiekvienam įleidimo langeliui yra po dvi veržles, viršuje ir apačioje. (M6 laikikliai). Nuimkite viršutinį oro filtro dangtelį kartu su oro kanalu ir oro srauto jutikliu.

Išjungiame tiekimą iš kuro bėgio. Yra keletas niuansų, jei nepavyks, geriau pažiūrėti vaizdo įraše. Išmontuojame kolektorių. Pakeliame variklį iš apačios ir nuimame pagalvę bei jos laikiklį.

Atsukite siurblio skriemulio tvirtinimo detales. Išardome vožtuvo dangtelį. Mes perjungiame grandinę ir nustatome etiketes.

Vaizdo įraše pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip tai padaryti. Taškai turėtų rodyti geltonas nuorodas. Atsukite viršutinę grandinės sklendę ir skirstomuosius velenus.Nuimkite grandinę ir hidraulinį įtempiklį.

Paimkite minkštą skalbinių virvę ir įstumkite ją į cilindrą maždaug 60–70 cm. Sukame stūmoklį ir suspaudžiame virvę, uždarome visas šalia esančias skylutes, kad staiga iššokęs „krekeris“ negalėtų patekti į variklį. Naudosime savo džiovinimo įrankį 16 vožtuvų VAZ varikliams, idealiai tinka. Prisukame trečiosios šalies varžtą ir išdžioviname vožtuvą:

Magnetu patogu rinkti iššokantį „skrutoną“. Dangtelius nuimame specialiomis dangtelių žnyplėmis:

Turime naujus dangtelius iš GM, jų numeris 96307714. Taip keičiame kiekvieną dangtelį. Tada surenkame atvirkštine tvarka, visa tai rodoma vaizdo klipe. Iš karto noriu pasakyti, kad alyvos sąnaudos po remonto tapo daug mažesnės, bet jos vis dar yra, kitame etape bus keičiami stūmoklio žiedai, kad būtų kuo mažiau.

Vaizdo įrašas apie vožtuvo koto tarpiklių keitimą „Chevrolet Epica 2.5“:

PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORĖS