Žoliapjovės remontas reikalingas, kai įrenginys neįsijungia arba neveikia tinkamai. Visi privačių namų ir priemiesčių zonų savininkai yra susipažinę su perteklinės augmenijos problema, kurios kartais sunku atsikratyti. Kaip aišku, pažanga nestovi vienoje vietoje ir visose srityse atsiranda naujų pasiekimų ir naudingų išradimų. Tai palietė ir žemės ūkį. Nebereikia pjauti žolės senais nepatogiais prietaisais, į pagalbą atskubėjo modernios dujinės žoliapjovės, kurios sugeba atsikratyti augmenijos neprieinamose vietose.
Benzino žoliapjovė gali pjauti žolę net debesuotu oru. Su šiuo padaliniu pasirūpinti asmeniniu sklypu yra skausmingai paprasta ir bent jau kuris suaugęs vyras susidoros su šiuo užsiėmimu.
Nepriklausomai nuo jų universalumo ir technikos, žoliapjovės linkusios lūžti ir sugesti.
Žoliapjovės „pasidaryk pats“ remontas reiškia visų problemų, trukdančių normaliam įrenginio veikimui, pašalinimą. Tarp labiausiai paplitusių yra šie:
Variklio CPG gedimas gali atsirasti dėl prastos degalų kokybės arba variklio dalių susidėvėjimo. Kaip žinote, stūmoklių grupė sutepama alyvos, kuri įpilama į benziną, dėka. Senoje alyvoje riebalai nusėda, todėl aliejus tampa netinkamas naudoti. Jei ir toliau bandysite užvesti žoliapjovę, per kelias sekundes galite sugadinti variklį, o tai pareikalaus papildomų išlaidų taisant žoliapjovę. Šis suskirstymas laikomas brangiausiu. Norint jį pašalinti, reikia pakeisti stūmoklių grupės mazgą, tiksliau, gali tekti pakeisti cilindrą, žiedus, stūmoklį ir alyvos sandariklius. Tokiais atvejais vargu ar apsieisite be papildomos pagalbos, jei tik jūs pats esate meistras ir žinote, kaip elgtis su tokia technika.
Vaizdo įraše nagrinėjamas dažniausiai pasitaikantis benzininio pjaustytuvo gedimas ir kaip su tuo susitvarkyti VEIKIA 100 % PATIKRINTA
VIDEO
Atsiprašau už vaizdo įrašo kokybę. Iškilo vaizdo įrašų rengyklės problema. Bet tikiuosi, kad tai padarysi
Remontas benzininiai pjaustytuvai su savo rankas galima mankštinti, jei jis užsiveda ir veikia tuščiąja eiga, bet tada užspringsta, kai bandote padidinti greitį. Norint pašalinti šią žalą, reikia suremontuoti karbiuratorių arba išvalyti duslintuvą arba dujų filtrą. Iš pirmo žvilgsnio viską išspręsti gana paprasta, tačiau jei išvalius užsikimšusias žoliapjovės dalis nepavyksta, gali prireikti papildomos diagnostikos.
Jei žoliapjovės variklis negali pasiekti norimo greičio, tikėtina, kad oro filtras užsikimšęs arba pačiame variklyje yra šiukšlių. Problemos sprendimas aiškus iš karto – kai kuriais atvejais išvalyti variklį ir filtrą gali prireikti pakeitimas filtras.
Darbo metu dauguma žoliapjovių naudotojų susiduria su nuolatiniu triukšmu. Jei išgirsite būdingą beldimą, tarsi į metalą, tikėtina, kad variklis perkaito apdailos ąsele arba degalai nepraeina. Norint pašalinti šį garsą, reikia įpilti benzino arba trumpam išjungti vejapjovę.
Neišeikvokite įrenginio: jei jis nuolat veikia nuo nusidėvėjimo, tada apie jo tarnavimo laiką svajojama keletą kartų. Jei pajuntamas beldimas pačiame variklyje, priežastis yra stūmoklio, stūmoklio žiedo, susidėvėjusio cilindro ar alkūninio veleno guolio gedimas. Norėdami, kad smūgis išnyktų, turite pakeisti sugedusią žoliapjovės dalį.
Kad vejapjovė vėl veiktų normaliai, reikia patikrinti 3 pagrindinius komponentus, būtent:
rankovė;
išvesties puodelis;
lankstus arba standus velenas.
Pavarų dėžė yra labai svarbus komponentas, todėl žoliapjovės remontą tokiu atveju turėtų atlikti patyręs meistras, o kad ateityje tokių gedimų nepasikartotų, reikia atitinkamai atlikti pavarų dėžės techninę priežiūrą.
Be minėtų gedimų, atsiranda ir kitų gedimų, pavyzdžiui, maitinimo mygtukas nugrimzta arba nuo pjovimo galvutės dingsta ribotuvas. Maitinimo mygtuką galite pakeisti lituokliu, o kamštį galima apvynioti varine viela. Ar pastebėjote, kad linija nutrūko arba pasibaigė? Užtenka nusipirkti naują tokio pat skersmens meškerės sruogą ir, išardžius būgną, apvynioti aplink ritę.
Jei norite, kad jūsų vejapjovė veiktų ilgai ir be trikdžių, tuomet ją reikia nuolat prižiūrėti, galite kreiptis į aptarnavimo centrus arba patys atlikti diagnostiką.
Norėdami tai padaryti, turite nuolat tikrinti įvores. štangos ir, jei reikia, juos pakeiskite, tas pats galioja ir žvakei.
Nuolat reikia pripildyti greičių dėžę specialiu tepalu, iš dalies išardyti variklio dalį ir nuvalyti nuo susikaupusių nešvarumų. Daugeliu atvejų ši žoliapjovės priežiūra atliekama pagal tam tikrą dirbtų valandų skaičių.
Dabar jūs žinote, kaip taisyti benzinines žoliapjoves be papildomos pagalbos. Tačiau verta paminėti, kad jei nesate tikri savo žiniomis ir įgūdžiais, geriau šį verslą palikti profesionalams.
Vaizdo įraše aprašomas dažniausiai pasitaikantis benzininio pjaustytuvo gedimas ir kaip su tuo susitvarkyti VEIKIA 100 % PATIKRINTA.
Šiame vaizdo įraše kalbu apie vieną iš benzininio žoliapjovės varančiojo veleno spygliuočių susidėvėjimo priežasčių, taip pat apie upę.
Norėdami gauti dar daugiau informacijos apie remontą ir įrankių pasirinkimą mūsų svetainėje, apsilankykite pas mus, džiaugiamės visais.
Kaip išsirinkti ir įsigyti žoliapjovės pavaros veleną. Tvirtas arba lankstus strėlės, krūmapjovės pavarų dėžės arba benzo velenas.
Norėdami gauti dar daugiau informacijos apie remontą ir įrankių pasirinkimą mūsų svetainėje, apsilankykite pas mus, džiaugiamės visais.
Galinga universali žoliapjovė, pusiau profesionali. Benzininis 2-taktis variklis.Lydžio skersmuo 2,4mm.Dam.
Krūmapjovių, žoliapjovių apatinės pavaros išmontavimas ir remontas Internetinė sodo technikos atsarginių dalių parduotuvė.
žoliapjovių remontas už mažą kainą.
Kaip pagerinti veiksmo kameros garsą Mikrofono keitimas ir kt.
Kai kam tai Hochma, kai kam – gyvenimo pamoka. Jūs nusprendėte įsigyti pigiausią įrangą, tikėdamiesi to.
Nuėmė krūmapjovės Dnipro-M BT-430 strypo surinkimo seką.
Šis vaizdo įrašas buvo apdorotas „YouTube“ vaizdo įrašų rengyklėje ()
Vaizdo įrašas apie žoliapjovių pavarų dėžes, apatinę pavarų dėžę ir viršutinę pavarų dėžę (varpelis), kaip suprasti, kuo jos skiriasi.
Naudojant "Calm" benzotrimerį kartais nutrūksta pjovimo galvutė, kartais nutrūksta kabelis.
Krūmapjovės (trimerio) viršutinės pavaros išmontavimas ir remontas Internetinė sodo technikos atsarginių dalių parduotuvė.
remontuojame žoliapjovės čempioną t 336.
Montavimas ant krūmapjovės Husqvarna 128R kiniškos pavarų dėžės, strypas 26 mm. ir plieninis velenas 8 mm. Varomasis velenas 4 * 4.
Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniuose įrenginiuose sumontuoti galingi ir patvarūs vidaus degimo varikliai, sustiprinta transmisija ir pagrindiniai komponentai. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą. Norėdami taisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.
Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.
Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.
Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.
PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.
Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai susidėvi ir dėl to lūžta. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.
Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės klavišas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.
Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:
Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
Uždegimo gedimai;
Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas
Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.
Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl senos alyvos nusodinimo.Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas. Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus. Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.
Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.
Spit uždegimo žvakės dizainas
Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.
Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turėtų būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .
Uždegimo smagratis su rite
Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atkurti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.
Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:
Žoliapjovės kuro sistemos komponentai
dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.
Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei purkštuko nėra, būtina plona adata nuvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.
Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.
Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais
Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą. Tada mes pradedame pynę ir leidžiame jai sušilti 10 minučių, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Atsukame varžtą LA atstatome tuščiosios eigos greitį. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.
Viena iš dažnų benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio darbas, o būtent galios kritimas, kai didėja greitis (stringa dalgis).
Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis. Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas.Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu. Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.
Kaip pataisyti žoliapjovę be kitų pagalbos
Pajutus pirmuosius gedimo požymius, žoliapjovės remontas turi būti atliktas kuo greičiau, kad dėl nedidelių gedimų nekiltų rimtesnių dilemų. Visiems modeliams tokių buvimas pagrindiniai mazgai ir konstrukcines dalis : pavaros sistema (variklis), transmisijos įtaisai, darbinė dalis (peilis ar meškerė), diržai ir rankenos. Sugedimas gali įvykti bet kurioje dalyje, tačiau kai kurie įrenginiai sugenda dar dažniau nei kiti.
Varikliniai pjaustytuvai, varomi benzinu ar elektra (taip pat įvairūs skirtingų gamintojų modeliai) skiriasi konstrukcija ir problemų pobūdžiu. Kai kuriuos iš jų galima lengvai pašalinti savo rankomis, o kitiems prireiks daugiau nei pusės remonto arba kreiptis į aptarnavimo centrą.
Dažnesni benzininio pjaustytuvo gedimai susiję su tokiais konstrukciniais elementais:
variklis (būtent su stūmoklio sistema);
karbiuratorius;
štanga;
starteris (lyno nutrūkimas, lūžimas arba spyruoklės atsijungimas);
su uždegimo arba degalų tiekimo sistema;
transmisijos mechanizmas (reduktorius);
filtrai ir duslintuvas.
Defektų požymiai yra tokie:
neįprastų garsų atsiradimas dirbant krūmapjovei;
benzininis kateris neįsijungia, nepaima reikiamo greičio arba užstringa;
kai variklis veikia, darbinė dalis nesisuka ir neslysta;
benzino nuotėkis;
perteklinis atskirų vienetų šildymas.
Taip pat gali atsirasti mažesnių gedimų, kurie nustatomi be jokios specialios diagnostikos:
nuskendo paleidimo mygtukas;
ribotuvo kritimas;
lūžta linija arba peilis (aštrumo praradimas).
Smulkius gedimus lengva ištaisyti. Sunkesniais atvejais reikės remontuoti benzininį žoliapjovę parengiamoji diagnostika aiškioms aplinkybėms išsiaiškinti. Jei turite tinkamų šaltkalvystės žinių ir gebėjimų, tuomet problemas galima pašalinti be kitų pagalbos, pakeičiant sugedusias dalis.
Norint išardyti benzininį pjaustytuvą remonto darbams, paprastai pravers šie įrenginiai:
atsuktuvų (su skirtingais antgaliais) ir veržliarakčių rinkinys;
mažas traukiklis guoliams išimti;
specialus žvakės raktas;
plaktukas.
Kiekvienu atveju naudinga išardyti atskirus mazgus.
Pažymėtina, kad kai kuriuose modeliuose starteris (paleidiklis) yra neatskiriamas - šiuo atveju, kai su juo kyla dilemų, tik pakeitimas elementas. Jei mazgas yra išardytas, jį galima pataisyti nuimant ir pakeičiant virvę ir spyruoklę arba pastarąją sumontavus iš naujo (kai ji atjungta).
Gana dažnai reikia remontuoti žoliapjovės strypą. Tai yra šių dalių struktūra:
velenas pagamintas iš plieno su daugiakampiais arba kvadratiniais plyšiais viršutiniame ir apatiniame galuose;aliuminio vamzdžiai;
plastikinė įvorė, skirta išlaikyti centralizuotą pavaros veleno padėtį vamzdyje (kad nebūtų vibracijų);
prijungimui tinkamas guminis amortizatorius štangos su varikliu;
vairas su rankena naudojama vairui, ir stelažas, diržas.
Kai kuriuose modeliuose tarp valdymo stovo ir strypo yra amortizatorius. Viskas valdymo elementai (užrakto svirtis, uždegimo jungiklis, dujų mygtukas) yra ant rankenos.
Prie apatinio strėlės galo prijungta kūginė pavarų dėžė, tačiau kai kurie lengvi modeliai yra ir be jos. Taip yra dėl to, kad jų strypas yra lenktos formos, o velenas yra lankstus kabelis.
Kaip išardyti strypą ir vėliau jį surinkti, norint sutepti veleną arba jį pakeisti, išsamiai parodyta toliau esančiame vaizdo klipe. Tuo pačiu būdu sulaužyta štanga keičiama į naujausią.
Dažnai pasitaiko, kad daugiabriauniai arba kvadratiniai splainai velenas "Lick", su visa tai, darbo mechanizmas nesisuka arba tai daro su slydimu. Tada velenas keičiamas.
Kai atsiranda pasibelsti į telefoną , turėtumėte išardyti strypą ir patikrinti įvorės būklę, o esant reikalui ją pakeisti. Kaip teisingai sumontuoti droselį žoliapjovė , aptarta toliau pateiktame vaizdo įraše.
Jei strypas nepažeistas, tinka montavimui, tada lūžio vietą galite priveržti spaustuku arba uždėti tam tikrą padangą. Tokia priemonė yra laikina, todėl priklauso nuo galimybės greitai atlikti pakeitimą.
Kai varikliui dirbant tuščiąja eiga beveik nuolat sukasi peilis ar meškerė, o iš variklio priekio sklinda nebūdingi garsai, tai rodo sankabos gedimą. Sugedusi spyruoklė yra būtina sąlyga. Su visa tai technika pjauna normaliai.
Jei slysta, vadinasi, trinkelės papildomai susidėvėjo.
Žoliapjovės sankaba taisoma taip:
nuimkite duslintuvo dangtelį;
nuimkite geležies stovą;
tada nuimkite cilindro ir starterio dangtelius, kad galėtumėte pasiekti sankabą;
atsukite šoninius varžtus, kad nuimtumėte amortizatoriaus dangtelį;
nuimkite iš jo vamzdelį, prieš tai atlaisvinę priveržimo varžtus;
atsukite sankabą (parodyta toliau esančioje nuotraukoje);
VIDEO
Galingiausias universalus žoliapjovė , pusiau profesionalus. Benzininis 2-taktis variklis.Lydžio skersmuo 2,4mm.Dam.
VIDEO
Pašalinta surinkimo seka štangos krūmapjovės Dnipro-M BT-430.
patikrinkite spyruoklės, trinkelių ir guolių būklę;
naujausia spyruoklė užkabinama įsriegiant kabliukus į tinkamas skylutes;
norint pakeisti trinkeles, būtina nuimti spyruoklę, o tada atsukti ant jų esančius varžtus.
Kaip reikiant užrakinti alkūninį veleną naudojant, pavyzdžiui, virvę.
Variklio problemų gali kilti dėl stūmoklių sistemos, alyvos sandariklių, žiedų nesutapimų. Norėdami juos pašalinti, jums reikia nuimkite pavaros variklį .
Sunku rasti, kas tiksliai tapo būtina gedimo sąlyga. Jei yra garantija, mechanizmą reikia nuvežti į techninės priežiūros centrą diagnostikai ir remontui. Jei nėra galimybės kreiptis pagalbos į specialistus, tuomet reikia turėti omenyje, kad dažniausiai reikia keisti stūmoklio žiedus. Norėdami tai padaryti, pravartu išardyti variklį, paimti stūmoklį. Atlikite tai tokia seka:
nuimkite plastikinio korpuso dangtelį, atsukdami varžtus arba išspausdami spaustukus;
atjunkite strypą su alkūniniu velenu;
nuimkite cilindro galvutę;
išimkite stūmoklį ir žiedus;
jei reikia, pakeiskite juos;
surinkti atvirkštine tvarka.
Žiedus reikia montuoti atsargiai, nes jie yra trapūs.
Kaip dedamas stūmoklis ir kas atsitinka alyvos sandariklių keitimas atliekant variklio remontą, tai aiškiai parodyta toliau pateiktuose vaizdo įrašuose:
Reguliariai naudojant, krūmapjovė gali sulaužyti pavarą ... Jame susidėvi krumpliaračiai ir guoliai (gali ir lūžti). Kaip greitai suremontuoti strypo žoliapjovės veleną ir pakeisti movą. Kad taip neatsitiktų dažnai, šį įrenginį reikia reguliariai sutepti. Dažnis beveik visada nurodytas naudojamo modelio naudojimo instrukcijose (bent kartą per sezoną). Toliau pateiktas vaizdo įrašas gali būti naudojamas kaip remonto vadovas.
Į sutepkite pavarų dėžę , turėtumėte atsukti kištuką ir tiesiog išspausti tinkamą tepalą įrenginio viduje, sukdami veleną.
Karbiuratorių nuimti ir išvalyti galima tik savo jėgomis, o tarp jo ir variklio – pakeisti. Surinkimo sandarumą namuose nustatyti gana sunku. Svarbiausia yra teisingai surinkti įrangą po remonto, kad žoliapjovė veiktų be problemų.
Elektrinės žoliapjovės nuo benzininių prietaisų skiriasi supaprastesne konstrukcija. Sąlygiškai elektrinis dalgis padalintas į mechaninė ir elektrinė dalis ... Atitinkamai išskiriamos tos pačios problemų grupės, kurios kyla su šia įranga.
Daugumos gedimų negalima aptikti vizualiai. Norėdami tai padaryti, turite naudoti įvairius įrenginius. Vizualiai galite nustatyti šiuos dalykus:
pažeistas maitinimo laido vientisumas (nuo jo nuplėšta izoliacija arba ji aiškiai nutrūkusi);
paleidimo mygtuko nuskendimas arba užstrigimas;
išoriniai mechaniniai krūmapjovės pažeidimai;
problemos su pjovimo dalimi;
nerijos stabdymas užsikimšus žole;
kištuko pažeidimas.
Norėdami sužinoti, kuri dalis sugedo kitais atvejais, turėsite išardyti elektrinį įtvarą ir nuosekliai tikrinti labiausiai tikėtinus variantus. Tuo pačiu metu atkreipiamas dėmesys į išorines nukrypimų nuo įprasto prietaiso veikimo apraiškas. Jie padeda nustatyti priežastį.
Norint taisyti elektrinę žoliapjovę, reikės šių prietaisų ir įrankių:
indikatoriniai atsuktuvai;
multimetras arba testeris;
lituoklis;
raktų rinkinys;
atsuktuvai su skirtingais priedais.
Elektrinės pynės dažnai neveikia dėl su jomis tiesiogiai nesusijusių priežasčių, o dėl sumažėjusios maitinimo įtampos tinkle arba neveikiančios naudojamo lizdo būsenos.
Prieš išmontuojant ir remontuojant elektrinis dalgis , turėtumėte patikrinti lizdo būklę ir įtampą tinkle. Jei jo vertė nukrypsta nuo naudojimo instrukcijose nurodytų normų, tuomet net neturėtumėte bandyti dirbti su įrenginiu be stabilizatoriaus įvertinta atitinkamai galiai. Priešingu atveju variklis gali būti sugadintas. Tik nustatę, kad žoliapjovės gedimo priežastis yra tiesiogiai su ja susijusi, galite pradėti analizuoti mechanizmą remonto tikslais.
Elektrinio dalgio išmontavimas siekiant jį suremontuoti elektrinė dalis atliekama tokia seka.
Žoliapjovę pastatykite ant lygaus paviršiaus (pavyzdžiui, stalo), kuriame nėra nereikalingų daiktų.
Atsukite dangtelio varžtus, esančius vienoje pusėje.
Nuimkite atsuktą korpuso pusę, pasieksite paleidimo mygtuką, elektros variklį, šepečio mazgą, guolius, elektros jungtis (šie elementai pateikti žemiau esančioje nuotraukoje).
Išardyta elektrinė žoliapjovė
Šepetys ir guolių mazgai parodyti toliau esančioje nuotraukoje.
Pintinė veiks ir be termostato , tereikia nuolat savarankiškai tikrinti elektros variklio temperatūrą, periodiškai leisti jam atvėsti. Taip pat galite įdiegti naują panašų jutiklį.
Elektros variklio paleidimo mygtuką galima patikrinti uždarius jo kontaktų trumpiklį ... Jei žoliapjovė veikia, problema aiški. Tačiau ši parinktis yra nesaugi. Viską reikia daryti atsargiai, kad nepatirtumėte elektros smūgio. Norėdami pakeisti mygtuką, atsuktuvu turėtumėte jį nuimti nuo sėdynės ir prijungti laidus iš senojo prie naujo. Po pakeitimo turite surinkti elektrinį įtvarą ir patikrinti jo veikimą.
Šepečių keitimas reikia, jei jie sugriuvo. Tokiu atveju senus ištraukite iš griovelių, o į jų vietą įstatykite naujus.
Skirtingų žoliapjovių modelių prijungimo gnybtai yra beveik identiški, todėl laidų prijungimas ir atjungimas yra vienodi.
Guolių keitimas yra gana sudėtinga operacija, nes gali prilipti ir nenuimti nuo variklio veleno. Atsargiai traukite arba numuškite, kad nepažeistumėte rotoriaus arba sėdynės.
Žoliapjovės ET1003A guolis
Sugedus žoliapjovės varikliui ir jį reikia pakeisti nauju, atsargiai išimkite ventiliatorių ir guolius, o tada vėl juos sumontuokite. Kalbant apie išlaidas, pakeitimas beveik prilygsta naujo mechanizmo įsigijimui. Nesant patirties su elektros varikliais, geriau tai patikėti specialistams.
Elektrinės krūmapjovės dalies surinkimo instrukcijos yra šios:
sumontuokite variklį, priverždami tvirtinimo varžtus;
prijungti elektros grandinę;
tvarkingai ištieskite laidus tarp atskirų skyrių esamuose grioveliuose;
uždarykite viršutinį dangtį, užfiksuodami užraktus ir įsukdami.
Po surinkimo patikrinamas įrenginio veikimas.
Yra daug galimų benzininių ir elektrinių žoliapjovių gedimų. Kad prietaisas veiktų ilgą laiką, jis turi būti švarus ir sausas. Svarbus momentas yra reguliariai vykdyti prevencines priemones (pvz., pavarų dėžės sutepimas) ir eksploatavimo taisyklių, nustatytų įrenginio instrukcijose, laikymasis. Įsigykite geresnės kokybės žinomų gamintojų įrangą.
Ardant mechanizmą, rekomenduojama procesą fotografuoti etapais, kad nieko nepamirštumėte, o surinkimo metu nepraleistumėte nė vienos detalės. Keisdami dalis atkreipkite dėmesį į tinkamų komponentų pasirinkimą: geriau naudoti originalias atsargines dalis.
Kai kuriuose modeliuose strypas susideda iš dviejų dalių – joms sujungti naudojama mova. Tokie įrenginiai yra patogūs transportuoti.
Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove arba trimeriu, benzinine žoliapjove.
Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.
Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.
Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.
Trumpas straipsnio turinys:
Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, paskyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino dizainą. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.
Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:
viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų vartotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžiant didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.
Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.
Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:
variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės degalų naudojimo;
oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.
Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, kurių patikrinimui nereikia kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.
Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.
Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnostiką ir patikrinti etapais:
kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
uždegimo žvakės tinkamumas naudoti ir jos veikimas;
krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
naudojamų degalų ir tepalų kokybę.
Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcinį efektyvumą, reikia nustatyti, ar žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.
Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senas elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.
Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:
kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.
Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.
Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.
Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti pavarų dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.
Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.
Neveikiančio starterio benzininiame pjaustytuve taisyti negalima, atliekant privalomąją techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą, jį reikia pakeisti veikiančiu.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
