Norint užtikrinti optimalų slėgį degimo kameroje, labai svarbu tai, kad stūmoklio korpusas ir stūmoklio žiedai neturi nusidėvėjimo žymių. Nuo to labai priklauso normalus grandininio pjūklo variklio veikimas.
Sužinoti detalių susidėvėjimo laipsnį galima tik nuėmus nuo variklio stūmoklių grupę. Patys žiedai turi būti pakankamai įtempti ir tuo pačiu laisvai sėdėti ant stūmoklio. Stūmoklio ir žiedų susidėvėjimo buvimas ar nebuvimas gali būti patikrintas eksperimentiškai. Norėdami tai padaryti, stūmoklį, įdėtą į cilindrą, reikia šiek tiek pakratyti skirtingomis kryptimis. Per didelė stūmoklio laisvoji eiga greičiausiai rodo susidėvėjimą.
Norint pašalinti šį defektą, arba gręžiamas cilindras ir sumontuojamos remonto detalės, arba keičiamas visas CPG komplektas. Priešingu atveju grandininis pjūklas neišvys reikiamos galios.
Grandininio pjūklo remontas taip pat reikalingas, jei yra problemų su tepimo sistema. Dažniausiai jie atsiranda dėl to, kad grandinėje nėra alyvos, kaip rodo akivaizdus pastarosios sausumas, arba alyvos nuotėkis.
Tepimo skystis į grandinę tiekiamas prastai arba visai nepatiekiamas, dažniausiai dėl užsikimšusių arba visiškai užsikimšusių alyvos tiekimo kanalų. Norint nustatyti, kur užsikimšęs alyvos srautas, būtina atidžiai apžiūrėti alyvos žarną ir jos prijungimo taškus. Be to, būtinai išvalykite alyvos filtrą.
VIDEO
Jei alyva nuteka, tai rodo alyvos kanalų ar žarnos sandarumo pažeidimą. Paprastai taip yra dėl mechaninių pažeidimų. Dažniausiai netinkama žarna nuimama, o į jos vietą uždedama nauja. Tačiau kartais naudojamas ne toks radikalus metodas, kai pažeista žarna apdorojama tinkamu sandarikliu.
Taigi, grandininio pjūklo „Shtil“ remontas dėl santykinio jo konstrukcijos paprastumo ir esminio jo galios bloko panašumo su daugeliu kitų vidaus degimo variklių gali būti atliktas savarankiškai. Be to, tai galima padaryti įprastomis namų sąlygomis, nesikreipiant į remonto specialistų pagalbą.
Grandininis pjūklas Stihl yra įrankis, skirtas medienos ruošai, perdirbimo įmonėms, kraštovaizdžio formavimui ir kitiems buities poreikiams. Sugedus bet kuriai daliai arba sugedus prietaisui, Stihl grandininį pjūklą reikės suremontuoti.
Grandininis pjūklas turi būti naudojamas pagal naudojimo instrukciją, tada jis tarnaus ilgai ir nesuges. Visus galimus grandininio pjūklo Stihl gedimus galima nustatyti ir pašalinti savarankiškai. Apsvarstykite pagrindines problemas, kurios gali kilti dėl įrenginio komponentų ir konstrukcijos, ir kaip savo rankomis pataisyti grandininį pjūklą Stihl 180.
Jei pastebėjote, kad „Calm“ ant „Stihl“ grandininio pjūklo pila žvakę, gali būti, kad degalų sistemoje įvyko gedimas. Variklis turi veikti su benzino ir alyvos mišiniu. Jei mišinys liesas, sumažėja galia, perkaista cilindras ir susidėvi pjūklų sistemos. „Stihl“ grandininio pjūklo šlapias kamštis atsiranda dėl neproporcingo degalų mišinio. Oro trūkumas mišinyje neleidžia tinkamai sudegti emulsijos.
Naudojant žemos kokybės benziną, variklis gali susidėvėti.
Alyvos užsikimšimas uždegimo žvakėje taip pat lemia 4 taktų variklių alyvos naudojimą ir stūmoklių susidėvėjimą. Jei atsiranda toks gedimas, būtina nuimti dujų bako dangtelį ir sureguliuoti degalų tiekimą. Oro įsiurbimo anga turi būti suremontuota. Užsikimšęs filtras turi būti išpūstas oru arba geriau jį pakeisti. Kaip galite išvalyti filtrus, aprašyta grandininio pjūklo naudojimo instrukcijoje.
Mišinio kokybę bus galima nustatyti naudojant uždegimo žvakės izoliatorių. Jei ant jo atsiranda ruda spalva, tai reiškia, kad mišinio kokybė yra normali.Balta spalva arba suodžiai rodo prastą arba per daug praturtintą mišinio sudėtį.
Žvakė yra sutepimo priežastis. Neteisingai nustačius tarpą, pastebimi kibirkščių susidarymo sutrikimai. Prietaiso remonto ir eksploatavimo instrukcijose nurodytas atstumas tarp uždegimo žvakės kontaktų. Jei tokių duomenų neturite, tuomet galite nustatyti 0,7-1 mm.
Jei tarpas mažesnis, tada mišinio užsidegimo efektyvumas mažėja, jei didesnis, atsiranda kibirkšties susidarymo pertrūkiai. Kad būtų išvengta pernelyg didelio mišinio sodrinimo, variklis išvalomas. Tokiu atveju reikia nuimti žvakę ir kelis kartus pasukti alkūninį veleną rankiniu starteriu.
Remontuodami grandininį pjūklą pastebėsite, kad ant grandinės nepatenka alyvos. Jei grandinė nesutepama, tada yra tepimo sistemos sutrikimų. Yra tokių gedimų:
Grandinė sausa, šviesios spalvos.
Grandinė per greitai išsitempia.
Padanga per karšta ir ant jos išsilydo dažai.
Alyva neišbėga į baką.
Esant aštriai grandinei, pjūklas blogiau pjaustomas.
Tokie požymiai rodo, kad buvo pažeistas tepimo procesas. Norėdami patikrinti alyvos tiekimą į tepimo įrenginį, turite nuimti padangą ir įjungti grandininį pjūklą. Tada padidinkite greitį ir stebėkite alyvos linijos galinį tašką. Jei alyva teka, vadinasi, jos tūrio nepakanka tinkamam sutepimui. Jei tiekimo nėra, filtrą reikia išvalyti. Taip pat turėtumėte sureguliuoti alyvos srautą. Jei gedimų nėra, reikia atlikti tolesnę diagnostiką ir taisyti „pasidaryk pats“. Jei paaiškėja, kad medžiaga nėra tiekiama, alyvos sistema yra taisoma.
Apsvarstykite pagrindinius gedimus ir jų pašalinimo būdus:
Nutrūkusi alyvos žarna. Tai galima pamatyti apžiūros metu. Tokiu atveju žarna turi būti pakeista.
Jei ant alyvos siurblio veleno nėra sriegio, jį reikia pakeisti.
Jei yra sriegio defektų, jį reikia pakeisti.
Jei nėra pagrindinio veleno kamščiatraukio, jo vietoje galima sumontuoti tokio pat skersmens vinį.
Filtras gali būti užsikimšęs. Tai dažnai nutinka naudojant „Stihl MS 180“. Galite nuplauti benzinu. Jei tai neišsprendžia problemos, filtrą reikia pakeisti.
Stihl 180 grandininis pjūklas dažnai turi alyvos linijos slėgio mažinimą. Tai atsitinka, kai alyvos linija iš bako įkišama į įrankio korpusą. Gedimą galima aptikti pagal alyvos nuotėkį pjūklo apačioje.
Norėdami išspręsti problemą, turite nuimti pjūklo rankeną, ištraukti žarną. Po to reikia išvalyti žarną. Tada užtepkite sandariklį ir įdėkite į įrankio korpusą.
Jei grandininis pjūklas neužsiveda, priežastis gali būti uždegimo ir variklio paleidimo bloko gedimas. Jei matuojant tarpą tarp modulio ir smagračio nerandama jokių nukrypimų, reikia patikrinti uždegimo žvakę. Jis ištraukiamas iš veleno ir išmatuojamas tarpas. Jei kuras patenka į degimo kamerą, o uždegimo sistemoje nėra gedimų, vadinasi, sugedęs karbiuratorius.
Jei pjūklas nepalaiko tuščiosios eigos greičio, galėjo nutikti taip:
užsikimšęs filtras;
uždegimo sistemos pažeidimas;
pablogėjo karbiuratorius;
variklio dalys yra deformuotos.
Norėdami savarankiškai taisyti, turite atlikti šiuos veiksmus:
Nuplaukite arba pakeiskite kuro žarną.
Išvalykite filtrą.
Patikrinkite benzino ir alyvos kokybę.
Patikrinkite karbiuratoriaus ir uždegimo žvakių veikimą.
Sutaisius Stihl grandininius pjūklus, jie veiks tinkamai.
Jei pjūklas neįgauna pagreitio, tai gali sukelti:
sugedęs variklis;
cilindrų susidėvėjimas;
stūmoklio žiedų gedimas;
uždegimo žvakės lūžis;
ritės gedimas;
nesubalansuoti karbiuratoriaus varžtai.
Jei po bandymo nerandama jokių defektų, tada tikrinamas karbiuratorius.
Norint suremontuoti įrenginį, pirmiausia jį reikia išardyti. Turite nuimti šoninį dangtį, pjūklo grandinę ir juostą. Tada išvalykite instrumentą, išpūskite jį kompresoriumi ir nuvalykite visus mazgus šepečiu. Tada nuimkite rankenėlę. Norėdami tai padaryti, atsuktuvu išimkite amortizatorių kištukus. Po to nuimkite amortizatorius ir rankeną.
Tada starteris nuimamas.Nuimkite korpuso dangtį ir atsukite starterio varžtus. Dalis pašalinama. Tada nuimkite smagratį atsukdami jį laikančią veržlę, atsukite smagračio veržlę. Reikia pasukti į kairę. Nuimkite smagratį. Tada išmontuokite sankabą, alyvos siurblio pavarą ir karbiuratorių.
Po to variklis nuimamas ir išardomas. Jį laiko 4 varžtai pjūklo apačioje. Turite juos atsukti ir nuimti variklį. Tada pats variklis išardomas. Atsukite karterio varžtus, nuimkite. Tada išmontuokite alkūninį veleną, alyvos sandariklius, guolius ir stūmoklio žiedus. Išmontavimo pabaigoje atliekamas remontas ir gedimų šalinimas.
Po remonto įrankį reikės surinkti iš naujo. Norėdami tai padaryti, sumontuokite stūmoklį ant švaistiklio. Ant jo esanti rodyklė turėtų žiūrėti išilgai grandinės, o kairėje nuo stūmoklio bus ta alkūninio veleno pusė, kurioje norite sumontuoti smagratį. Jie įdėjo stūmoklį į cilindrą. Į cilindrą įstatykite guolius, sandariklius ir žiedinį žiedą. Po to nuriebalinkite karterio tvirtinimo vietą ir įstatykite į savo vietą. Surinkdami iš naujo, laikykitės atvirkštinės išmontavimo sekos.
Prieš atsukdami sankabą, nuimkite pavaros žvaigždutę. Nuimkite kamščiatraukio poveržlę ir nuimkite žvaigždutę bei adatinį guolį. Atsukite sankabą. Nuimkite pertvaros plokštę ir siurblį.
Grandininio pjūklo žvaigždutę reikia pakeisti, kai:
trukdo grandinės judėjimui;
pavaros žvaigždutė susidėvėjo.
Norėdami pakeisti, turite nuimti grandininio pjūklo žvaigždutę. Žvaigždutės dantys neturi nukrypti nuo reikiamų matmenų, antraip pjūklo darbą lydės vibracija, dėl kurios bus pažeistas alkūninis velenas ir guoliai. Žvaigždės tarnavimo laikas yra 2 kartus ilgesnis nei grandinės. Naudokite 2-3 grandines, kol pjovimo paviršius nusitrins. Po to pakeiskite žvaigždutę. Jis yra už sankabos. Nuimkite sankabos dangtelį.
Nuimkite juostą, grandinę ir sankabą. Bet pirmiausia reikia pataisyti alkūninį veleną. Tada nuėmiklis įdedamas į rankovės angą ir pasukamas pagal laikrodžio rodyklę. Nuimkite sankabą. Už jo yra žvaigždutė. Dabar jis demontuojamas. Jei jis sugedęs, jis pakeičiamas.
Apsvarstykite, kaip pakeisti alyvos siurblį. Jei elementas nutekėjo, reikia atnaujinti tarpinę tarp dviejų dalių. Jei ši alyvos siurblio dalis nepažeista, ją reikia nuvalyti ir įdėti atgal. Dabar jie patikrina žarną. Ant jo neturėtų būti įtrūkimų. Jei žarna pažeista, pakeiskite ją. Tada išleidimo kanalai valomi kompresoriumi.
Panagrinėkime, kaip atliekama stūmoklių grupės diagnostika ir keitimas. Būtina patikrinti cilindro būklę ir stūmoklio nusidėvėjimo laipsnį. Išmontavę variklį, atsukite padėklą, nuimkite alkūninį veleną su stūmokliu iš cilindro. Atsukite stūmoklio kaiščio kamščius. Jei stūmoklis sugedęs, jį reikia pakeisti. Atraminiai žiedai tvirtinami išpjova. Prieš montuodami stūmoklių grupę į cilindrą, stūmoklis sutepamas alyva. Prieš montuodami karterį, nuriebalinkite jo paviršių ir užtepkite sandarikliu.
Būtina nustatyti grandininio pjūklo uždegimą. Uždegimas reguliuojamas taip:
užgesinkite žvakę ir įvertinkite jos išvaizdą;
nurodyti atstumą tarp magnetų ir ritės (iki 0,2 mm);
patikrinkite kibirkštį.
Karbiuratorius sureguliuotas ant šilto variklio. Jei variklio nepavyksta sureguliuoti, užstrigęs karbiuratorius gali būti degalų pertekliaus mišinyje priežastis. Norint nuimti detalę, reikia atsukti tvirtinimo veržles, atjungti degimą ir strypą nuo variklio valdymo svirties. Tada svirtis nuimama. Tada galite išimti filtrą ir karbiuratorių.
VIDEO
Duslintuvas tvirtinamas dviem veržlėmis. Turite juos atsukti ir patraukti duslintuvą link savęs. Tada atsukami ir išmontuojami ritės varžtai. Stihl pjūklelyje karbiuratorius turi 1 tuščiosios eigos reguliavimo varžtą. Jei pažeidžiamas tuščiosios eigos greitis, reikia remontuoti karbiuratorių. Tai sudėtingas procesas, kurį sunku atlikti savarankiškai. Kreipkitės į remonto dirbtuves.
Nuimkite šoninį dangtelį. Patikrinkite apsauginio korpuso vidų.Jei nepažeista, patikrinkite paleidimo įrenginį. Atsukite starterio varžtą ir nuimkite spyruoklę. Diagnozuokite skriemulį su laidu. Jei virvė nepažeista, patikrinama kiekviena paleidimo mechanizmo dalis:
Starterio laidas pagamintas iš sintetinės medžiagos ir palaipsniui susidėvės. Jei jis pažeistas, įtrūkęs ar suplyšęs, jį reikia pakeisti.
Atrodytų, kam grandininiam pjūklui reikalingas vasarotojas, auginantis daržoves ir vaisius, ar kaimo sodybos šeimininkas, turintis nedidelį sodelį ir keletą gėlynų? Klausimas dingsta, kai kyla noras pasistatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, mesti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suoliuką poilsiui. Deja, bet kokiam mechanizmui periodiškai reikia profilaktikos ir atsarginių dalių keitimo, o tam reikia gerai išmanyti gaminio įrenginį, be to, grandininio pjūklo taisymas savo rankomis sutaupys laiko ir pinigų.
Visi grandininiai pjūklai yra panašios konstrukcijos, nesvarbu, ar jie yra europietiški (ECHO, Stihl, Husqvarna), ar buitiniai (Kedr, Ural). Pagrindiniai elementai yra kėbulo viduje – kuro bakas ir variklis, o išorėje starteris – rankena, pjūklo dalis (padanga) su grandine. Staigus kabelio trūktelėjimas užveda variklį, kuris užveda pjūklo diską.
Pirmiausia siūlome susipažinti su vaizdo įrašais, kuriuose parodyta, kaip veikia grandininis pjūklas ir kaip jis veikia:
Kartkartėmis pjūklas sugenda, todėl jį reikia išardyti. Kas gali nutikti tokiam paprastam mechanizmui kaip grandininis pjūklas? Bent jau šie:
Nustoja pradėti;
Įsijungia, bet greitai sustoja;
Nustoja veikti pjūvyje;
Praranda savo galią;
Dauguma gedimų yra susiję arba su variklio veikimo sutrikimais (degalų tiekimo sistema, išmetimo sistema, uždegimas, cilindro-stūmoklio dalis), arba su kitų sistemų ir mazgų (sankabos, grandinės stabdžių, padangų, tepimo sistemos) sutrikimais. . Panagrinėkime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.
Tinkamas techninės priežiūros grandininis pjūklas prasideda vienu trūktelėjimu ir nenutrūksta pjovimo metu
Pirmiausia, sugedus grandininiam pjūklui, reikia patikrinti uždegimo žvakę, atjungiant laidą ir atsargiai jį atsukant specialiu rakteliu.
Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - uždegimo žvakė, 4 - aukštos įtampos laidas
Atsukite uždegimo žvakę, kad patikrintumėte jos būklę.
Jos išvaizda daug ką pasako:
Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tai ne apie uždegimo sistemą, todėl kištukas vėl įsukamas.Stipriai aptaškytas degalais. Degalų mišinio pertekliaus priežastis yra arba paleidimo taisyklių pažeidimas, arba neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas. Kruopščiai nuvalykite uždegimo žvakę, išjunkite degalų tiekimą ir įjunkite starterį – kad pašalintumėte kuro perteklių ir išvėdintumėte degimo kamerą. Tada žvakė dedama į vietą ir mechanizmas vėl paleidžiamas.Dengtas juoda anglimi. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, nuvalyti nuo anglies nuosėdų aštriu daiktu (yla ar adata), nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.Tikrinant žvakę reikia atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: jis laikomas normaliu nuo 0,5 iki 0,65 mm. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.
Didelis juodos anglies kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio gedimą.
Norėdami įsitikinti, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant uždegimo žvakės, sujunkite kištuko veržlę ir cilindrą su replėmis, paleiskite starterį ir stebėkite, ar nėra kibirkšties. Jei jo trūksta, kištuką reikia pakeisti. Jei naujoji žvakė taip pat neskleidžia kibirkščių, problema yra aukštos įtampos laide arba nutrūkusiame jungtyje su uždegimo žvake.
Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:
Nešvarus kuro filtras. Nuimkite kuro žarną ir patikrinkite, kaip teka kuras. Jei srovė silpna, gali tekti išvalyti filtrą. Jis ištraukiamas per degalų bako įpylimo angą ir išvalomas, o esant dideliam užterštumui, pakeičiamas nauju. Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.Užsikimšęs alsuoklis (skylės degalų bako dangtelyje). Taip pat patikrinama atjungiant žarną, užsikimšus nuvalykite adata.Degalų trūkumas arba nepakankamas kiekis. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis – užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, todėl dėl per sodraus kuro mišinio sutrinka variklio darbas. Užterštas filtras atsargiai išimamas, išvalomas ir nuplaunamas vandeniu, po to išdžiovinamas ir vėl sumontuojamas.Kita priežastis – netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas trimis varžtais.
Laiku pakeistas kuro filtras užtikrina pilną kuro tiekimą
Kuro žarna ir droselio pavara turi tvirtai priglusti prie jungiamųjų detalių
Droselio svirties trosas turi būti savo vietoje
Darbo metu turite vadovautis instrukcijomis, kitaip galite tik pabloginti situaciją.
Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.
Norėdami patys taisyti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo dalimis.
Visos dalys turi būti švarios, sausos ir geros būklės.
Jei variklis gerai veikia esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui jis pradeda užgesti, priežastis gali būti duslintuvo kibirkščių slopintuvas, užsikimšęs degimo produktais.
nuimkite duslintuvą;
išardyti (yra ir neatskiriamų modelių);
pašalinti anglies nuosėdas naudojant ploviklius;
išdžiovinkite plaukų džiovintuvu;
įdiegti į vietą.
Sausas valymas yra nepriimtinas, nes suodžiuose yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai. Išėmę duslintuvą, uždenkite išleidimo angą švaria šluoste.
Grandininio pjūklo veikimo sutrikimai rodo galimą duslintuvo užsikimšimą
Kad duslintuvas neužsikimštų, būtina stebėti kuro mišinio sudėtį. Alyvos kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.
Dažnai variklis neužsiveda arba dirba visu pajėgumu dėl žemo cilindro slėgio. Tai gali sukelti stūmoklio ar cilindro susidėvėjimas, stūmoklio žiedo grimztis, guolių susidėvėjimas. Galite iš dalies ištirti cilindro ir stūmoklio grupės (CPG) būklę nuėmę duslintuvą ir pažvelgę į atsivėrusią angą.
Kompresorius, įdėtas į uždegimo žvakės angą, padės išmatuoti kompresiją variklyje – pagal matavimo rezultatus galima kalbėti ir apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išardžius mechanizmą. Jei stūmoklis įskilęs arba subraižytas, jį reikia pakeisti. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir būti tiksliai savo vietoje.
Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas laikomas rimta problema.
Pagal suspaudimo matavimo rezultatus galima spręsti apie CPG dalių būklę
Panagrinėkime tris pagrindinius trūkumus:
Alyvos nutekėjimas. Patikrinkite, ar vamzdžiai tvirtai prijungti prie siurblio jungčių ir ar jie nėra įtrūkę. Probleminiai vamzdžiai užsandarinami sandarikliu arba pakeičiami.
Nepakankamas alyvos tiekimas. Labiausiai tikėtina, kad tepimo kanalai yra užsikimšę.
Įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Dalį reikia pakeisti.
Štai kaip diagnozuoti tepimo sistemą:
Grandinės stabdys dažnai neveikia dėl tepalo ar pjuvenų užsikimšimo stabdžių juostoje ir erdvėje po gaubtu. Visos dalys turi būti nuvalytos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta tiesiog susidėvėjo, tada ją reikia pakeisti.
Grandinės stabdys atkuriamas mechaniniu valymu
Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvės greičiau nei kitos. Tai apima pavaros žvaigždutę, strypą, grandinę, antivibracinius elementus. Norint greitai pakeisti, geriausia visada turėti atsargines dalis. Nereikėtų pamiršti grandinės galandimo.
sukurta nepatyrusiems vartotojams kad šio įrankio valdymas būtų kuo paprastesnis. Šis grandininis pjūklas yra lengvas ir patogus naudoti, taip pat turi mažą kainą, dėl kurio jis yra labai populiarus tarp gyventojų. Intensyviai naudojant įrankį, susidėvi dalys, o tai lemia įrankio gedimų atsiradimą. Kai kuriuos dažniausiai pasitaikančius ir tipiškiausius gedimus galima ištaisyti rankomis namuose.
VIDEO
Dėl gedimų šalinimo grandininis pjūklas reikia turėti atitinkamus įrankius. Šiame sąraše turėtų būti šie įrankiai:
veržliarakčių rinkinys;
veržliarakčių rinkinys;
Atsuktuvų komplektas;
adata.
Prieš pradėdami grandininio pjūklo trikčių šalinimą, turite tiksliai nustatyti gedimo priežastis ir lokalizuoti gedimo vietą ... Kadangi grandininis pjūklas turi vidaus degimo variklį, logiška manyti, kad pagrindiniai gedimai bus susiję su šiuo konkrečiu įrenginiu. Dažniausiai eksploatuojant pjūklą atsiranda šie gedimai:
uždegimo sistemos gedimai;
kuro sistemos gedimai;
cilindrų ir stūmoklių grupės gedimai;
duslintuvo gedimai;
Taip pat dažni gedimai, nesusiję su variklio darbu. Tai apima šiuos gedimus:
stabdžių ir sankabos gedimai;
grandinės tepimo sistemos gedimai;
starterio laido nutrūkimas;
pavaros žvaigždutės susidėvėjimas.
Problemų sprendimas variklis turi būti paleistas patikrinus benzino lygį degalų bake. Jei kuro lygis normalus, pradedame tikrinti pagrindinės grandininių pjūklų sistemos .
Variklis neužsives;
variklis užsiveda, bet beveik iš karto užgęsta;
variklis nestabilus;
neišvysto visos galios arba stringa.
Uždegimo sistemos tikrinimas pradėkite apžiūrėdami uždegimo žvakę. Kištukas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir nepripildytas kuro mišinio. Tarpas tarp elektrodų turi būti 0,5–0,65 mm. Anglies nuosėdas nuo žvakės galima nuvalyti aštriu yluku, elektrodus nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi.
Paleidimo problemos taip pat gali atsirasti dėl uždegimo žvakės tarpiklio pažeidimo arba susidėvėjimo. Toliau patikriname uždegimo žvakę. Norėdami tai padaryti, prie jo turite prijungti aukštos įtampos laidą ir, laikydami žvakę replėmis su izoliuotomis rankenomis, pritvirtinkite ją sriegiu prie cilindro. Traukite už starterio laido, kad patikrintumėte, ar nėra kibirkšties. Jei kibirkšties nėra, reikia pakeisti uždegimo žvakę. Jei ant naujos žvakės nėra kibirkšties, problemos reikia ieškoti aukštos įtampos laide.
uždegimo žvakė ... Taigi, jei uždegimo žvakė apžiūros metu lieka sausa, tai reiškia, kad kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Dažniausia priežastis – užsikimšęs kuro filtras. Norėdami taisyti, turite nuimti kuro žarną nuo karbiuratoriaus ir pažiūrėti, kaip dega degalai. Jei tekėjimas silpnas, išimkite kuro filtrą per degalų įpylimo angą ir išvalykite. Jei filtras labai suteptas, rekomenduojama jį pakeisti nauju.
Kita dažna problema yra užsikimšęs alsuoklis ... Alsuoklis yra maža skylė dujų bako dangtelyje; norint jį išvalyti, reikia naudoti adatą. Nepakankamas kuro mišinio kiekis gali būti dėl užsikimšusio oro filtro, tokiu atveju oras neprateka reikiamu tūriu, kuro mišinys pasirodo per turtingas, o tai lemia nestabilų variklio darbą. Norint pašalinti gedimą, filtrą reikia išimti, gerai nuplauti, išdžiovinti ir vėl sumontuoti.
Jei šie metodai nepadeda išspręsti problemos, gali kilti problemų dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo. Karbiuratoriaus reguliavimas turi būti atliekamas naudojant švarų orą ir kuro filtrus. Daugumoje karbiuratorių reguliavimas atliekamas naudojant tris specialius varžtus: maksimalus sūkių skaičius, minimalus sūkių skaičius ir tuščiosios eigos reguliavimas. Maksimalaus greičio varžtas pažymėtas simboliu H, jis valdo pagrindinę čiurkšlę. Varžtas L skirtas reguliuoti minimalų greitį ir valdo tuščiosios eigos srovę. Sraigtas naudojamas tuščiosios eigos greičiui tiksliai sureguliuoti.
Kartais karbiuratoriuose yra du reguliavimo varžtai , kuris daromas siekiant supaprastinti sąranką. Tiksliai karbiuratoriaus nustatymo duomenys reikia paimti iš naudojimo instrukcijos, bet geriau šią operaciją patikėti specialistams, nes tai labai sunkus ir atsakingas darbas.
variklis nesivysto pilna galia arba neįsijungia, problema gali būti nepakankamas cilindro slėgis. Tai gali būti dėl cilindro, alkūninio veleno guolių ir stūmoklio žiedo nusidėvėjimo dėl stūmoklio susidėvėjimo. Nuėmus duslintuvą iš ramybės, galima vizualiai įvertinti cilindro ir stūmoklių grupės būklę pažiūrėjus į angą iš duslintuvo. Apžvalga bus nedidelė, tačiau galite susidaryti supratimą apie cilindro ir stūmoklio būklę.
Tikslesnei diagnozei galite naudoti kompresometrą, kuris yra sumontuotas uždegimo žvakės angoje. Sukdami starterį nustatome cilindro slėgis ... Slėgis su veikiančiu CPG turėtų būti apie 8-9 atmosferos. Sumažėjus slėgiui, sumažėja ramaus variklio galia. Norint nustatyti visą CPG būklės vaizdą, būtina visiškai išardyti variklį, atjungiant karterį nuo cilindro ir apžiūrint stūmoklį. Norėdami atlikti šį darbą, turite išstudijuoti ramaus 180 grandininio pjūklo dizainą, taip pat rekomenduojama peržiūrėti šio darbo vaizdo įrašus internete. Surinkite variklį aukštyn kojom.
išmetimo anga ir dėl to variklis nepasiekia didžiausių apsukų. Priežastis gali būti kuro alyvos perteklius , taip pat netinkamas arba nekokybiškas aliejus. Norėdami pašalinti gedimą, duslintuvą reikia nuimti, išvalyti nuo anglies nuosėdų ir nuplauti plovikliais.
grandinės stabdžio gedimai ... Dažniausiai užsikemša vieta po pavarų dėžės dangčiu arba susidėvi stabdžių juosta. Užsikimšimo atveju nuimkite dangtelį ir kruopščiai išvalykite vidų. Remontas susidėvėjus stabdžių juostai yra jos pakeitimas.
Dažnai grandinės pavaros bloke yra vizualiai matomi alyvos nuotėkiai, dėl kurių ramintojas veikia netinkamai. Norėdami pašalinti problemą, turite patikrinti alyvos siurblio armatūros ir vamzdžio sujungimo kokybę, apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų. Jei randama įtrūkimų, dalis reikia pakeisti arba užsandarinti sandarikliu. Jei grandinėje nėra pakankamai alyvos, reikia išvalyti tepalo tiekimo kanalus, o tai nutinka gana dažnai.
Jei grandinė ant grandininio pjūklo sukasi beveik nuolat, o variklis kartais dirba nestabiliai, tada gedimo reikia ieškoti sankaboje. Tai gali būti sulūžusi spyruoklė arba nulūžti sankabos kumštelio gabalas.Gedimas gali būti pašalintas pakeitus šį įrenginį.
Grandininio pjūklo eksploatacijos metu dalys susidėvi netolygiai. Norint išlaikyti įrenginio funkcionalumą, būtina laiku pakeisti susidėvėjusias dalis, pvz., grandinę, pirmaujanti žvaigždutė , autobusas ir kt. Tokiu atveju grandininis pjūklas Stihl 180 ilgai veiks be problemų.
