Siuvimo mašinos podolsk 142 DIY remontas

Labiausiai paplitusi buitinė siuvimo mašina, nepaisant XXI amžiaus, elektronikos amžiaus, yra Podolsko siuvimo mašina, 2M klasė. Paprasta, sena siuvimo mašina su rankine, kartais kojine, o dar rečiau elektrine pavara. Tokią mašiną galite nusipirkti už grynai simbolinę kainą, nes jos jau seniai morališkai pasenusios, o jų remontas kartais kainuos daugiau nei Podolsko siuvimo mašinos kaina. Tačiau daugelis žmonių vis dar naudoja tokias mašinas ir tam yra daugybė priežasčių.

Vienas iš pagrindinių Podolsko siuvimo mašinos privalumų yra tai, kad daugelis eksploatacinių savybių nėra prastesnės už kai kurias šiuolaikines siuvimo mašinas ir daugeliu atvejų yra pranašesnės.

Podolsko siuvimo mašina nesunkiai pasiūti džinsus ar prisiūti storą odos lopinėlį, ko negalima pasakyti apie šiuolaikines siuvėjas.
Kadangi visų „Podolskaya“ tipo tiesių susiuvimo mašinų modelių, net ir importuotų, prietaisas ir instrukcijos yra praktiškai vienodi, su atsarginėmis dalimis problemų beveik nėra. Jų visada galite nusipirkti bet kuriame sendaikčių turguje. Bet, kaip taisyklė, nieko pirkti nereikia, nes metalinės detalės praktiškai nelūžta. Tai taikoma tik rankinėms siuvimo mašinoms Podolsk, atliekančioms tik vieną tiesią dygsnį. PMZ gamykla taip pat gamino kitus siuvimo mašinų modelius zigzago siuvimui - Podolsk 142; 132 ir kt. Tai pilnos zigzago mašinos ir apie jas kalbama kituose straipsniuose, pavyzdžiui, „Chaika“ siuvimo mašina.

Kitas tokios siuvimo mašinos privalumas yra tai, kad dauguma „gedimų“ yra susiję su neteisingai įdėta adata ir viršutiniu siūlu. Tai yra, remontuoti šio automobilio praktiškai nereikia, reikia tik profilaktinės apžiūros ir sutepimo.

Norėdami taisyti patys, pastatykite Podolsko automobilį, kartais pakanka teisingai įdėti adatą. Atrodytų, paprastas reikalas, bet kai kurios siuvėjos tikrai nemoka to padaryti teisingai, o kartais skambina meistrui, manydamos, kad mašina sugedo.

Beveik visose Podolsko mašinose ir jos importuotose kolegose adata įkišama taip, kaip parodyta paveikslėlyje. Adatos ašmenys, ant kurių eina kablio nosis, turi būti kairėje, o ilgo sriegio griovelis dešinėje. Tačiau atminkite, kad kai kuriose mašinose, ypač pirmuosiuose modeliuose, adata yra įdėta atvirkščiai.

Norėdami įsitikinti, kaip tinkamai įkišti adatą į siuvimo mašiną, nuimkite dygsnio plokštelę ir pasukite rankratį, stebėdami kablio tašką. Kurioje adatos pusėje jis praeis, toje pusėje turi būti ašmenys. Siūlą reikia įverti iš ilgo adatos griovelio pusės.
Ant korpuso lipnia juostele užklijuokite nedidelę adatos padėties diagramą. Galbūt žinote, kaip taisyklingai įdurti adatą, bet jūsų moksleivė dukra tikrai ją įdės neteisingai.

Žinoma, kartais su tokia mašina įvyksta gedimų, tačiau dažniausiai jie yra susiję su mazgų tvirtinimo detalių susilpnėjimu arba „namų“ meistrų, kurie visiškai išardo mašinos mazgus, smalsumu. Tokiais atvejais ant skelbimo nusipirkti „naują“ automobilį yra daug lengviau nei jį remontuoti.
Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti savo rankomis, yra priveržti mazgų (B) tvirtinimą mašinos platformos apačioje (M - tepimo taškai).

Bet prieš pradedant remontą siuvimo mašina Podolsk, nuo pūkelių reikia nuvalyti šaudyklų sekciją ir kitus mechanizmus: stelažą, šaudyklą, ritės korpusą, griovelius, kuriuose jis sukasi ir kitas jungtis.
Nuimkite visas lengvai nuimamas dalis: priekinį dangtelį, dygsnio plokštę, pėdelę, adatą ir kt. Išardykite siųstuvo eigą.
Prisiminkite, kaip viską sudėti atgal arba padaryti eskizą, diagramą.Podolsko siuvimo mašina neturi nereikalingų dalių - visos jos turi savo paskirtį.
Geriausias būdas valyti yra kietu klijų šepetėliu arba senu dantų šepetėliu.

Dabar galite patikrinti movų ir įvorių tvirtinimą. Šios įvorės yra kūginės ir apsaugotos nuo atsisukimo veržle. Jei tvirtinimo detalėse yra stiprus išilginis laisvumas (taip nutinka), atlaisvinkite veržlę ir atsuktuvu priveržkite (į dešinę) įvorę, bet ne per stipriai, kad laisvumas sumažėtų, bet liktų nedidelis tarpelis.

Sunkumas kyla dėl to, kad priveržiant veržlę negalima per daug priveržti laikiklio. Veržlė, priveržta, kartu traukia ir varžtą, todėl atsuktuvu laikykite movos varžtą reikiamoje padėtyje, o veržlę atsargiai priveržkite. Iš penkto karto pasirodo gerai.

Patikrinę visas tvirtinimo detales, jas sureguliavę (be reikalo nereguliuokite), pradėkite tepti mašiną. Čia jau galima sunkiai dirbti, sutepti visas trinties vietas ir dalis.
Alyvos rekomenduojame pilti švirkštu – tai labai patogu ir ekonomiška. Tepant kartais reikia pasukti mašinos smagratį, taip alyva geriau prasiskverbia į mažus tarpus ir pamatysite kur dar reikia tepti. Nepamirškite apie nuimtą galinį dangtelį, yra daug dalykų, kuriuos galima ir reikia tepti.
Atsargiai sutepkite mašinos priekį, nors vyrių daug ir labai norisi juos apipilti aliejumi. Bet ši mašinos dalis liečiasi su audiniu ir labai įžeidžia, kai siuvant ant šviesaus daikto staiga nukrenta aliejaus lašelis. Pagrindinio veleno tepimui korpuso viršuje yra specialios skylės.

Pažiūrėkite į mašinos rankinės pavaros būklę. Dažnai atsitinka, kad visi jo mazgai yra laisvi ir nesutepti. Priveržkite stebulės varžtus (M) ir (K) dideliu atsuktuvu. Aišku, viską reikia gausiai tepti, ypač po šiais varžtais reikia lašinti alyvos, nes jie kartu tarnauja ir kaip įvorė.

Jei medinė rankena kabo, apatinį rankovės kraštą su rankena padėkite ant kieto metalinio paviršiaus, viršutinį rankovės kraštą paplokite plaktuku, tačiau patartina tai daryti kvalifikuotam žmogui, nes kitaip rankena gali nukristi. sugadintas.
Patikrinkite pavaros tvirtinimą prie siuvimo mašinos korpuso ir priveržkite galingu atsuktuvu arba veržliarakčiu.

Silpniausias Podolsko siuvimo mašinos mazgas yra siūlų vyniojimo įrenginys. Dažniausiai susidėvi guminis ratlankis ir jo beveik neįmanoma sutaisyti, nebent jį nuimti įsukant į griovelį šiek tiek sriegio.
Būtinai patikrinkite vyniotuvo tvirtinimą prie mašinos korpuso (T). Kartais reikia nuimti smagratį, kad jį priveržtumėte.

Varžtas (Y) reguliuoja guminio rato slėgį smagračiui. Pasiekite tokią padėtį, kad ratas saugiai užsifiksuotų su smagračiu, kai svirtis nuleista, ir visiškai atsijungia, kai ji pakelta. Jo padėtį geriausia reguliuoti su ritė ant veleno, jau suvyniojus siūlą.
Skylė (M) skirta tepimui, nepamirškite sutepti ir sriegio vyniotuvo.

Sunkiausias ir, deja, neretas atvejis, kai siuvimo mašina visiškai nesisuka, sukeldama sumišimą ir daugybę fantazijų dėl tokio „gedimo“.
Tiesą sakant, tai nėra gedimas, tiesiog siuvimo mašina buvo sutepta netinkamu aliejumi, o kartais net saulėgrąžų aliejumi, supainiojus siuvimo mašiną su keptuvėje.

Kol dirba, suksis net ant saulėgrąžų aliejaus, bet ilgai stovint paaiškėja, kad mašina nesisuka, užstrigo. Saulėgrąžų aliejus tiesiog nelengvai išdžiūsta, virsdamas klijais. Kadangi tai toli gražu ne retas atvejis, patariame, kaip pašalinti pridžiūvusius riebalus.
Nuimkite visus įmanomus dangčius ir dalis ir visas pasiekiamas bei nepasiekiamas vietas užpildykite alyva. Po to, kai mažai prasiskverbia į visus mazgus ir jungtis, tas pačias vietas užpilkite žibalu ir palikite automobilį bent parai.

Po paros ar daugiau smagratį nuimkite, tik atkreipkite dėmesį į tai, kaip sumontuoti (aukštyn) frikcinės poveržlės žiedlapiai (L).Tada paimkite atsuktuvą ir įkiškite jį į pagrindinio veleno angą (Z) ir labai atsargiai pabandykite pasukti pagrindinį veleną. Labai svarbu nesulaužyti veleno plyšio, nes jis yra ketaus ir jo kraštai lengvai nulūžta su per didele jėga. Jei velenas net nejuda, pakartokite tepimo žibalu procedūrą dar kartą, alyvos nebereikia. Ir taip toliau, kol pradės šiek tiek judėti.
Kai velenas jau sukasi, įjunkite pavarą ir pasukite mašiną tuščiąja eiga, nuolat pildami tepalų ir žibalo, kol pasirodys lengvas judesys.

Žinoma, tai nėra išsamus visų koregavimų ir nustatymų sąrašas siuvimo mašina Podolsk, bet visiškai pakankamai daug problemų išspręsti patys.

Siuvame mezginį be tarpų ir kilpelių
Daugelis, pabandžiusių siūti trikotažą paprasta siuvimo mašina, pastebėjo, kad mašina dažnai atsisako padaryti gražią ir tolygią dygsnį. Megztoje siūlėje yra tarpų, apatinis siūlas kilpomis, kartais nutrūksta. Kodėl tai vyksta ir kaip galite tai ištaisyti?

Dekoratyvinis susiuvimas sudėtingose ​​​​vietose
Kartais ant gaminio reikalaujama padaryti idealiai tolygią dekoratyvinę siūlę, tačiau negalima nubrėžti linijos kreida – liks pėdsakai, o patirties rašyti „iš akies“ neužtenka. Paprasti patarimai, kaip siūti „sudėtingose“ vietose.

Siuvimo mašinų adatos
Namų siuvimo mašinų adatos skiriasi nuo pramoninių mašinų adatų. Pagrindinis jų skirtumas yra pjūklas ant kolbos. Kartais į siuvimo mašiną Podolske įmontuojama pramoninio dizaino adata be pjūklo. Dėl to siuvant gali belstis ir dygsnis praleidžiamas.

„Pasidaryk pats“ siuvimo mašinų remontas
Siūlas, besisukantis siuvimo metu, taip pat būdingas smūgis darbo metu yra bene pagrindinis skirtumas tarp visų siuvimo mašinų su zigzagu modelių, tokių kaip Čaika, Podolskas. Trumpai tariant, dygsnio kilpa atsiranda dėl netolygaus sriegio įtempimo jo kelyje.

Žuvėdra siuvimo mašina
Siuvimo mašina Podolskaya 142, "Chaika" ir daugybė šių mašinų modelių yra bene populiariausi buitinių siuvimo mašinų modeliai, nepaisant importuojamų buitinių siuvimo mašinų gausos parduotuvėse. Kažkada jį teko pirkti už didelius pinigus, o atrodė, kad neseniai dar gerai siuva, bet tik pradėjo suktis.

Kaip veikia siuvimo vežimėlis
Bet kurios siuvimo mašinos siuvimo kablys yra pagrindinis jos įtaisas. Mašinos darbo kokybė, tarpų nebuvimas, siūlų nutrūkimas priklauso nuo adatos sąveikos su šaudykle būsenos ir nustatymo. Podolsko siuvimo mašina turi siuvimo šaudyklą, kuri skiriasi nuo mašinų, kurios atlieka zigzago dygsnį.

Patarimai, kaip nustatyti overloką
Net buitinis overlokas yra daug sudėtingesnis nei Podolsko siuvimo mašina, o jo sustatyti, be to, suremontuoti overloką be specialių žinių ir įgūdžių beveik neįmanoma. Tačiau overloko remontas ar reguliavimas reikalingas ne visada, kartais užtenka tik sureguliuoti siūlų įtempimą ir vėl kokybiškai apdengs audinį.

Nebrangi siuvimo mašina: privalumai ir trūkumai
Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, ar įmanomas toks derinys – „nebrangi ir gera mašina“ ir kuo nebrangi 3-4 tūkstančius rublių kainuojanti siuvimo mašina skiriasi nuo 30 tūkst.

Tai sudėtinga zigzago mašina, skirta specialioms ir dekoratyvinėms siūlėms. Versija su elektrine pavara.

Viršutinis siūlas apačioje susisuka ir nutrūksta. Praleistos siūlės susiuvimo metu. Maršrutas užstrigo. Stiprus ritės siūlas susiuvimo metu. Sunkus vairavimas. Pavaroje diržas yra pasviręs ant skriemulių. Dygsnio ilgis nuo 0 iki 2 mm.

1. Patikrinkite automobilį, ar jis nėra sukomplektuotas ir nepažeistas. Atjunkite elektros variklį nuo elektros tinklo, nuimkite apsauginį gaubtą elektros variklio diržinei pavarai, nuimkite elektros variklį.
2. Atsukite du varžtus viršuje ir nuimkite dangtelį.
3. Nuimkite elektros mazgą dangtelyje: kasetę ir jungiklį. Atsukite lemputę, apatinę lizdo dalį ir nuimkite lemputės gaubtą.
4. Nuimkite kasetės dalį, prie kurios prijungti elektros laidai.
5. Priveržkite varžtus, pritvirtinančius laidus prie lizdo ir jungiklio.Ant šviesos skydo iš apačios, iš mechanizmo šono, dažnai galima matyti vieną ar dvi dėmes - adatos strypo rėmo varžtų smūgių pėdsakus atliekant zigzagą. Paspaudus skydą, kaitinimo siūlelis nuplaunamas ir lemputė sugenda. Kad išvengtumėte smūgių, sulenkite apsauginio skydo lenkimą taip, kad kampas būtų 80 °. Tokiu atveju ekranas be deformacijos priartės prie lemputės, o varžtų smūgiai nustos. Surinkite agregatą atvirkštine tvarka. Apšvietimo laidą priveržkite griežtai išilgai dangtelio ašies tiesios linijos pavidalu. Priešingu atveju viela trukdys svirtelių veikimui zigzago metu.
6. Patikrinkite ir priveržkite visus dangtelio varžtus. Atsukite varžtą, kuris pritvirtina ritės laikiklį prie ritės vyniotuvo. Pasukite jį į dešinę, kol sustos, ir priveržkite varžtą.
7. Nuimkite adatą ir pažiūrėkite, kokio tipo ji yra, ar nėra išlinkimo, buko ar kitų defektų (žr. 2 dalį, "adatos mazgas"). Geriau įdėti naują adatą Nr. 100, kraštutiniais atvejais - Nr. 90. Ant kūgio ji turi būti plokščia (plokščia). Įdėkite adatą iki galo plokščia nugara ir ilgu grioveliu link siūlės. Atsuktuvu pritvirtinkite adatą adatos laikiklyje varžtu.
8. Nuimkite mašiną nuo medinio stovo. Išardykite ritę: nuimkite ritės dėklą, fiksavimo žiedą, kabliuką.
9. Atkurkite viršutinio sriegio įtempimo reguliatorių dėl šių priežasčių:

a) sriegio kryptis keičiasi du kartus: pirmasis posūkis apie 120 °, antrasis - 90 °. Abu posūkiai veikimo metu suteikia sriegiui dinaminį pasipriešinimą, kuris prisideda prie jo lūžimo (ryžių. 65);

b) ilgametė buitinių siuvimo mašinų remonto praktika parodė, kad siūlų kreiptuvo laikiklis naudojamas ne pagal paskirtį, vadinasi, iš darbo išjungiama ir kompensacinė spyruoklė;

Ryžiai. 65. Sriegio padėtis reguliatoriuje. Reguliatoriaus stūmikas (automobilis "Podolsk" -142 klasė):

v) Pirmaisiais mašinos eksploatavimo metais sriegio kreipiantis laikiklis tvirtinimo vietoje taip atsipalaiduoja, kad tampa paslankus ir trukdo siuvėjui.

a) sriegis prie išėjimo iš reguliatoriaus nekeičia krypties, o kompensacinė spyruoklė, būdama pakeliui, suteikia jai minkštumo ir patikimumo mašinos veikimo metu;

b) supaprastinamas sriegimas ir palengvinamas siuvėjos darbas;

v) dėl spyruoklės perkėlimo į kairę reguliatoriaus pusę jos išjungti iš darbo neįmanoma.

1. Norėdami rekonstruoti viršutinio sriegio įtempimo reguliatorių, atlaisvinkite fiksavimo varžtą kairėje, nuimkite reguliatorių, kūginę buferio spyruoklę, pincetu nuimkite stūmiklį ir reguliatoriaus sriegio kreipiklio laikiklį su žnyplėmis (atšaukite).
2. Sulenkiant atgal stūmiklį, esantį priekinės ertmės viduje (žr. pav. 65, a, b), nustatykite kampą tarp disko ir strypo dalies iki 100 °. Jei velenas deformuotas, ištiesinkite. Pincetu įstatykite stūmiklį 2 į vietą (ryžių. 66). Pincetas turi būti sulenktas.

Ryžiai. 66. Suspaudimo įrenginio schema reguliatoriuje (mašina "Podolsk" -142 klasė ir kt.):

Darbo buitinė siuvimo įranga Podolskas šiandien yra ne mažiau kaip pusė amžiaus. Ir kažkas, ko gero, versle naudoja senesnius rašomųjų mašinėlių modelius. Amerikietiško augalo „Singer“ Podolske palikuonys išsiskiria didžiausiu patikimumu ir ilgaamžiškumu. Tačiau retkarčiais vis tiek reikia remontuoti įrenginius. Detales ir sudėtingus gedimus geriau pakeisti meistro rankomis, o nedideli gedimai gali būti ištaisyti patys, pasikliaujant ekspertų patarimais ir vaizdo instrukcijomis.

2M arba 1M klasės Podolsko automobiliai, nepaisant didelio amžiaus, yra tvirti ir patikimi. Ši technika dažniausiai valdoma rankomis arba kojomis ir sukuria tik tiesią dygsnį. Podolsko siuvimo mašina turi nemažai nepatogumų, bet vis tiek aktuali. Ji dirba su storais ir tankiais audiniais, švarkų užtrauktukais ir oda.

Patarimas. Seną Podolsko aparatą šiandien galima nusipirkti už simbolinę kainą iš rankų. Pilnavertis remontas, dalyvaujant meistrui, kainuos brangiau. Todėl, jei negalite patys išspręsti problemos, geriau nusipirkti kitą rašomąją mašinėlę.

Sendaikčių turguje taip pat galima rasti tiesių dygsnių dalių. Tiks net ir kitų gamintojų panašių įrenginių dalys. Dažniausi 1M ir 2M klasės Podolsko buitinės siuvimo mašinos gedimai:

• adata neteisingai įdėta, o viršutinis siūlas įsriegtas;
• yra problemų su tepimu;
• tvirtinimo mazgai atsilaisvinę;
• sriegio vyniojimo mazgas susidėvėjęs;
• neveikia rankinė pavara.

Būtent adata yra pagrindinis siuvimo mašinos konstrukcijos elementas. Šios mechanizmo dalies gedimai gali būti klasifikuojami taip:

Adata daro daug medžiagos pradūrimų, įskaitant tankius ir storus. Nenuostabu, kad po tam tikro laiko jis nublanksta ar sulinksta. Netiesioginiai to požymiai:

• galiukas prasiveržia ir neprasiskverbia į audinio paviršių;
• eilutėje atsiranda kilpų;
• siūlas kartkartėmis nutrūksta, ypač sudėtingose ​​vietose.

Paprastai ekspertai pataria reguliariai keisti adatą, net jei senoji yra nepažeista. Neišmeskite senų adatų. Jie tikrai pravers siuvant gaminius iš storų audinių ir odos. Taip pat nepamirškite, kad parduodamos specialios adatos džinsams, tamprėms ir trikotažams.

Antroji netinkamo Podolsko mašinos veikimo priežastis - neteisingas adatos įdėjimas - nėra gedimas. Jei mašina pradeda kilpuoti ir nutraukti siūlą, patikrinkite šiuos dalykus:

1. Siuvimo mašinoje yra buitinė, o ne pramoninė adata. Pastarasis yra ilgesnis ir neturi būdingo įpjovimo ant kolbos. Ji siūs, bet su praleistomis siūlėmis ir kabliuko įbrėžimais.
2. Adata netinkamai įdėta. Teisinga padėtis: ašmenys į kairę ir ilgas griovelis į dešinę.

Būtų malonu tiksliai žinoti, kaip tiksliai jūsų modelyje yra adata. Mat prieškarinės Podolsko mašinos turi veidrodinį adatų išdėstymą. Siuvėjos turi šią paslaptį:

• nuimkite adatos plokštelę;
• lėtai pasukite smagratį ir apžiūrėkite šaudyklės nosį;

• adatos ašmenys turi būti toje pusėje, kur praeis šaulys;
• siūlas iš ilgos adatos griovelio pusės.

Patarimas. Ar radote tinkamą adatos vietą? Nubrėžkite ir priklijuokite schemą tiesiai ant korpuso. Visada yra rizika, kad po ilgos pertraukos naudojant įrenginį pamiršite niuansus arba prie įrenginio atsisės kas nors kitas.

Mašiną geriau sutepti švirkštu, rankratį galima šiek tiek pasukti. Nepamirškite nuimti galinio dangtelio. Naudokite specialų įrankį. Netepkite augaliniais aliejais ir panašiais aliejais. Laikui bėgant jie išdžius ir užstrigs mechanizmuose. Jei jūsų kirpimo mašinėlė nebesisuka, pirmiausia pabandykite nuvalyti seną tepalą tinkama alyva ir žibalu.

Patarimas. Būkite ypač atsargūs su vyriais kirpimo mašinėlės priekyje, kurie liečiasi su audiniu.

Kartais mašinoje reikia priveržti tvirtinimo detales ir mazgus. Norėdami tai padaryti, pirmiausia išardykite ir senu dantų šepetėliu nuvalykite mechanizmus nuo plaukelių. Tada atsargiai priveržkite veržles, laikydami varžtus atsuktuvu. Labai svarbu jų neperveržti. Tas pats pasakytina ir apie rankinio vairavimo mazgus.

Siūlų vyniojimo įtaisas yra silpniausia Podolsko mašinos grandis. Susidėvėjusios guminės tarpinės beveik neįmanoma pataisyti. Tik siūlų vyniojimas pratęs jos gyvenimą. Be to, laikui bėgant, apvijos mechanizmo tvirtinimas atsilaisvina. Norint jį priveržti, gali tekti nuimti smagračio veleną.

Geriau išmontuoti siuvimo mašiną tvirtinant ją diagramoje. Priešingu atveju surinkimas vėluos, atsiras „papildomos“ detalės, kurių Podolskas negali turėti.

Dėkojame jums, kad įsigijote siuvimo mašiną iš mūsų gamyklos.
Prieš naudodami įrenginį, atidžiai perskaitykite šį vadovą. Ten rasite viską, ką reikia žinoti apie siuvimo operacijas, kurias atlieka mašina.
Išsamiai perskaitę vadovą, neskubėkite jo išmesti, jis visada gali praversti ir suteikti reikiamą pagalbą.

1. BENDRIEJI REIKALAVIMAI

2. MAŠINOS PASKIRTIS

142 klasės buitinė siuvimo mašina skirta siūti medvilniniams, lininiams, sintetiniams, vilnoniams ir šilkiniams audiniams tiesiomis arba zigzago siūlėmis viena arba dviem (dvigubos adatos) adatomis, dekoratyviniams ir specialioms siūlėms daryti, taip pat siuvinėjimui ir dažymui. Į turinį

3. TECHNINĖS DETALĖS

3.1 Maksimalus pagrindinio veleno sukimosi dažnis, aps./min. - 1000.
Pastaba: esant maksimaliam siuvimo greičiui, dalys susidėvės greičiau.
3.2. Didžiausias bendras siuvamų medžiagų storis, mm - 4,5
3.3. Pėdelės pakėlimas, mm - ne mažiau 6.
3.4. Dygsnio ilgis (reguliuojamas), mm - iki 4.
3.5. Zigzago plotis (reguliuojamas), mm - iki 5.
3.6. Adatos poslinkis į dešinę-kairę nuo vidurio (reguliuojamas), mm - 2,5.
3.7. Galvutės matmenys, mm - 290x178x412.
3.8. Rankovės nukrypimas, mm - ne mažiau 170.
3.9. Mašinos svoris su kojos pavara, kg - ne daugiau kaip 39.
3.10. Spintelės-stalo bendri matmenys, mm - 570x430x780.
3.11. Automobilio su elektrine pavara masė lagamine, kg - ne daugiau 16.
3.12. Korpuso matmenys, mm - 500x220x340.
3.13. Taikomos adatos: 0220 Nr. 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 ir dvigubas strypas Nr. 0240 Nr. 70, 80, 90 GOST 22249-76.
Taikomi siūlai: siuvimo medvilnė 21 tex x 3 (Nr. 30); 16,5 tekso x 3 (# 40); 13 tex x З № 50); 10 tex x 3 (nr. 60); 7,5 tex x 3 (Nr. 80) GOST 6309-80, taip pat natūralaus šilko siūlai Nr.65 GOST 22665-77.

4. PRISTATYMO TURINYS

4.1 142 klasės siuvimo mašina gaminama šių versijų:
a) siuvimo mašina su kojelėmis ir stalu-spintele (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
b) siuvimo mašina su elektrine pavara ant stovo lagamine (142-33).
c) siuvimo mašina su spintos stalu, su kojele ir elektrine pavara (142-22-33); 142-22-1-33). Į turinį

4.2 Kiekvienas automobilis komplektuojamas su:
a) dėžutėje esantis priedų rinkinys:
adatos - 5 vnt.
dviejų smeigtukų adatos - 3 vnt.
tepalinis - 1 vnt.
didelis atsuktuvas - 1 vnt.
mažas atsuktuvas - 1 vnt.
trinkimo įtaisas - 1 vnt.
pėdutė su liniuote - 1 vnt.
siuvimo pėdutė 1 - 1 vnt.
ritė - 4 vnt.
plėšymo peilis dėkle - 1 vnt.
šepetys-šepetėlis - 1 vnt.
apšvietimo lempa su 220 V įtampa,
galia -15 vatų - 1 vnt.
adatų sriegiklis - 1 vnt.
aklo siuvimo įrenginys - 1 vnt.
sagų siuvimo pėdutė - 1 vnt.
jungiklio kojelė - 1 vnt.
pėdutė reljefiniam susiuvimui ir siuvimui ant virvelės - 1 vnt.
sagos skylutė ir dygsnio pėdelė - 1 vnt .;
b) naudojimo instrukcija su priėmimo sertifikatu ir garantiniu talonu.

4.3 Mašinos surinkimas su stalu (1 pav.)
Galvutė 3 su apatine dalimi (platforma) 15 yra pritvirtinta prie stalo-spintelės dviem vyriais 14 ir varžtais 16, skydelis 11 su dviem varžtais 13 ir poveržlėmis 12 prisukamas prie mašinos platformos.

5. MAŠINOS PARUOŠIMAS VEIKTI

5.1. Koja valdomos mašinos paruošimas (žr. 1 pav.)

Sulenkite viršutinį dangtį 2 ir uždėkite jį ant anksčiau atidarytų stalinės spintelės durelių 1 kaip atramą.
Tada pakelkite priekinį vožtuvą 5, ištraukite mašinos galvutę 3 ir, nuleidę vožtuvą, įdėkite ant jo mašinos galvutę.

Po to uždėkite diržą 6 ant smagračio srauto 4, perkiškite du jo galus per skydelio 11 angas ir sujunkite sąvaržėlę. Prieš pradėdami dirbti, uždėkite diržą 6 ant varančiojo rato 7.
Darbas su pėdų mašina reikalauja tam tikrų įgūdžių. Visų pirma pradedantiesiems reikia išmokti paleisti mašiną tuščiąja eiga. Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite frikcinį varžtą 2 nuo smagračio 1 šono (2a pav.) ir pasukite jį rodyklės kryptimi (į save). Tuo pačiu metu kita ranka laikykite smagratį nejudantį.
Pakaitomis spausdami kojas ant pedalo 8 (žr. 1 pav.), įjunkite smagratį 4, kuris turėtų suktis paveikslėlyje rodyklės nurodyta kryptimi.

Perjungdami mašiną į darbą, turite būti ypač atsargūs.
Frikcinė poveržlė 1 (26 pav.) turi būti dedama su ragais 4 į išorę, ty prie frikcinio varžto 2. Tada įsukite frikcinį varžtą 2 iki galo ir įsukite varžtą 3.
Jei šioje padėtyje mašina nepradeda veikti, atsukite stabdymo varžtą 3 ir poveržlę 1 pasukite pusę apsisukimo ir vėl, pritvirtindami frikciniu varžtu 2, įsukite varžtą 3.

5.2. Elektros mašinos paruošimas darbui (3 pav.)

Prie mašinos pritvirtintas laidas su trimis kištukais. Kištukas 4 yra prijungtas prie reostato 5 lizdo, kištukas 3 - į mašinos variklio lizdą, 2 kištukas - tiesiai į lizdą iš elektros tinklo.
Norėdami įjungti lemputę, kištuką 1 reikia įkišti į lizdą, esantį viršutiniame mašinos dangtelyje.
Mašina paleidžiama koja tolygiai paspaudus reostato pedalą 5. Užvedus rekomenduojama, dešine ranka lengvai paliesdami smagračio apvadą, pasukite jį paveikslėlyje rodyklės nurodyta kryptimi (ty į save).
Pastaba: Neperveržkite pavaros diržo. Paspaudus per vidurį, jis turi pasilenkti apie 5 mm.

5.3. Valdymo elementai ir mašinos komponentai (4 pav.)

1. Paspaudimo pėda.
2. Pėdos kotas.
3. Adatų laikiklis.
4. Adatos strypas.
5. Viršelis.
6. Sriegio paėmimo svirtis.
7. Dangtelio tvirtinimo varžtai.
8. Strypai ritiniams.
9. Ritės įtempimo blokas.
10. Rodyklė siūlių tipui pasirinkti.
11. Zigzago pločio indikatorius.
12. Susuktuvas.
13. Smagratis.
14. Rankenėlė zigzago pločiui.
15. Kairioji ir dešinioji adatos pakreipimo rankenėlė.
16. Rankenėlė siūlių tipui perjungti.
17. Atbulinės eigos padavimo svirtis.
18. Dygsnio ilgio reguliatoriaus rankenėlė.
19. Viršutinio sriegio įtempimo ratukas.
20. Rankovė su platforma.
21. Slankioji plokštė.
22. Šaudyklinis įrenginys.
23. Medžiaginis variklis.
24. Adatos plokštelė.

5.4. Adatos montavimas arba keitimas (5 pav.)

Pasukus rankratį į save, adatos strypas nustatomas į aukščiausią padėtį.
Tada adata 1 įkišama į adatos laikiklį 2 iki galo ir pritvirtinama varžtu 3.
Plokščioji kolbos 4 (plokščia) pusė ant adatos turi būti nukreipta nuo darbuotojo.
Pastaba: adata visada įkišama iki galo su ilgu grioveliu sriegio įvesties pusėje.

5.5. Mašinos paruošimas darbui

Pirmiausia pritvirtinkite frikcinį varžtą 2 (žr. 26 pav.), sukdami jį priešinga rodyklės kryptimi, ty nustatykite mašiną į darbinį eigą.
Tada nustatykite adatą į aukščiausią padėtį, sukdami rankratį į save.
Po to pakelkite pėdelę 5 (6 pav.) kėlimo svirtimi 2 ir traukite ritės kaištį 3 aukštyn nuo rankovės dangtelio, kol jis sustos, ir įdėkite ant jo siūlų ritę.

5.6. Viršutinio sriegio įsriegimas

Viršutinis siūlas susukamas tokia seka (7 pav.):

a) iš ritės 1 į sriegio kreiptuvo skylutes 2 ir 3;
b) tarp reguliatoriaus 6 įtempimo poveržlių;
c) per sriegio kreiptuvo spyruoklę 5;
d) žemyn po kabliu 7;
e) aukštyn per sriegio paėmimo svirties 4 angą;
f) žemyn į sriegio kreiptuvą 8;
g) žemyn į sriegio kreiptuvą 9 ant adatos strypo;
h) į adatos akį 10 iš dirbančio žmogaus pusės nuo savęs.

Siūlai įsriegiami į dvigubą adatą ta pačia seka.

5.7. Kokybiškas susiuvimas galima pasiekti teisingai parinkus adatas ir siūlus, priklausomai nuo siuvamų medžiagų storio.

Apatinį siūlą rekomenduojama paimti vienu skaičiumi plonesnį nei viršutinį arba, kraštutiniais atvejais, vienu skaičiumi.
Jūsų įsigytoje mašinoje yra adata Nr. 100, todėl norint patikrinti siuvimo mašiną, reikia naudoti siūlus Nr. 40 ir medvilninius audinius, tokius kaip šiurkštus kaliukas ar flanelė.
Siuvant plonus ir klampius audinius, rekomenduojama audinį nukreipti ir laikyti arba po audiniu padėti ploną popierių, kad siūlė nesusitrauktų.
Adatų ir siūlų numeriai, priklausomai nuo siuvamų medžiagų, nurodyti lentelėje. vienas.
Pastaba: Šiuolaikinių adatų lentelę galite pamatyti čia. Būtina naudoti tokio tipo adatas, kurioms mašina sukonfigūruota. Buitinės adatos - lemputės skersmuo 1,75mm, importinės - 1,7mm.

XIX amžiuje firmos Singer agentas Europoje Georgas Neidlingeris pasiūlė Rusijoje įkurti siuvimo mašinų gamybą. Gamykla, vadovaujama Walterio Franko Dixono, buvo pastatyta greitai. Provincijos Podolskas turėjo daug pigios žemės ir darbo jėgos. Vokiečių koncernas, plėsdamas siuvimo įrangos gamybą, 1902 metais atidarė gamyklą Podolske.

Iki 1913 m. Podolsko įmonė pagamino 600 000 automobilių per metus. Tai yra 2500 prekių per dieną. Jie buvo parduodami visoje Rusijos imperijoje, savo kokybe nenusileido importiniams prietaisams, vargšams buvo parduodami išsimokėtinai. Šalyje buvo dislokuotas firminių parduotuvių tinklas.
Po revoliucijos įmonė buvo nacionalizuota, tačiau, nepaisant santykių su „pagrindine buveine“ nutrūkimo, įrangos gamyba nesustojo. Tik po 77 metų, 1994 m., Singer atnaujino bendradarbiavimą su Podolsko biuru.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

Labiausiai paplitęs aparatas Rusijos Federacijoje yra paprasta mašina su rankine pavara, kartais su pedalu; ilgą laiką tai buvo beveik vienintelis važiuojantis automobilis Rusijoje. Iki šiol mokyklų dirbtuvėse galima pamatyti tokius rankomis valdomus egzempliorius.
„Dviejų“ pranašumas yra tas, kad pagal galios charakteristikas jis nėra prastesnis už šiuolaikinius elektroninius analogus. Stori audiniai siuvami tvarkingai ir saugiai.

Modelis specializuojasi dirbant su sintetika, šilku, linu ir vilna.

Dygsniai, kuriuos galima siūti:
1) Tiesioginis
2) Zigzagas

Be to, mašina gali siuvinėti ir daužyti. Galima naudoti tiek vieno strypo, tiek dvigubo virbalo adatas.

Leidžiamų naudoti siūlų sąrašas: 1 tex x 3 (Nr. 30); 16,5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (Nr. 80) GOST 6309-73, taip pat siūlai iš natūralaus susukto šilko Nr. 65 pagal GOST 22665-77.

Paprastas blokas, pagamintas iš plieninių dalių – beveik niekada nelūžta. Kaip ir jo pirmtakas (132), šis modelis siuva ir tiesia linija, ir zigzagu. Jis nežymiai skiriasi nuo ankstesnio modelio: patobulinta metalo, iš kurio gaminamos detalės, kokybė ir patobulintas dizainas su ergonomika (paprastas valdymas).
142-asis reikalauja tik periodinės priežiūros ir tepimo; yra įtaisas sriegiui vynioti.

1) Funkcinis patikrinimas

Jei į rankas pateko rašomosios mašinėlės kopija (o kitų dabar nerasi – tik jei kas nors kelis dešimtmečius ją kruopščiai laikė idealiomis sąlygomis), pirmiausia reikia:
a) Patikrinkite maršruto kursą (kameros valymas nuo plunksnų yra tiesiog būtina priemonė);
b) Pašalinkite visas judančias dalis, kurias galima nuimti (įskaitant gerklės plokštę ir pagrindinį dangtį);
c) skudurėliu arba specialiu šepetėliu (su minkštais metaliniais šereliais) eikite per dantis, sukimosi griovelius (kur dėl alyvos/tepalų susikaupia didžioji dalis nešvarumų) ir per ritės korpusą;

d) Kad ir kaip anekdotiškai tai skambėtų, pasistenkite įsitikinti, kad vėl surinkę mašiną neturite jokių papildomų dalių. Podolsko gamyklos gaminių ypatumas yra tas, kad jame tiesiog nėra papildomų dalių.
2) Kaip padėta adata

Daugelis pradedančiųjų siuvėjų šiuo metu gali „nukirpti“ ir manyti, kad mašina negrįžtamai sugedusi ir nepataisoma – dažnai paaiškėja, kad adata į ją tiesiog neteisingai įdurta.

Schemoje parodyta, kaip viskas turėtų atrodyti:

3) Centrinių blokų tepimas

Svarbu laikytis dviejų taisyklių:
a) Nepamirškite apie sunkiai pasiekiamas vietas – jungiamąsias jungtis, nepastebimus griovelius, vyrius. Pagrindiniai mazgai - velenas, pavara, beveik visada turi skylutes, į kurias galite lašinti specialią alyvą (GOST alyvoms aprašyta instrukcijose);
b) Tereikia sutepti išorinę, matomą įrenginio dalį, taip pat ir vidinę (tai labai pagyvina mašinos išvaizdą). Stenkitės vėliau netepti tų vietų, kur bus audinys, kad nereikėtų jo išmesti dėl riebių dėmių.
4) Adatos juostos ypatybės

Periodiškai dirbant su šiurkščiu audiniu nutinka taip – ​​dėl medžiagos specifikos adatos strypas pajuda aukštyn ir pradeda lūžti siuvimo linija. Norėdami to išvengti, turite pakeisti adatos padėtį. Tai atliekama taip:

5) Vairavimo būsenos testas

Kaip žinia, siuvant rankomis pavaros elementai sukasi į skirtingas puses – mažasis velenas pagal laikrodžio rodyklę, didelis – prieš laikrodžio rodyklę. Ant kiekvieno iš jų yra varžtai - įvorės, jos turi būti tvirtai pritvirtintos (atsukimo atveju), sutepus specialiai. Alyva. Pirmiausia didelis velenas, tada mažas.

vaizdo įraše pamačiau labai gražią siuvimo mašiną. Ir vaizdo įrašo pavadinimas taip pat geras.Vienintelis klausimas – KAIP atstatyti mašiną po oda?

Video pamokas, kaip nustatyti mašinas odiniams ir storiems batų siūlams, žiūrėkite čia

Ar galima pritaikyti Chaika 132 m po oda, automobilis, eko oda.?

Žiūrėkite vaizdo įrašus # 311 ir # 313 Podolsk 142, Chaika 142M ir kiti šios serijos automobiliai, jie visi yra panašūs.

Noriu pirkti
Bet kas dabar parduoda šią siuvimo mašiną? ??

Master Universal ačiū labai

Tokį automobilį galima nusipirkti, tik naudotą, pardavimo svetainėse. Ieškokite internete.

Sveiki, sustačiau mašiną, nupoliravau 130 adatą, bet sukasi ratas. Prašau pasakyti, ką galite padaryti?

Žmogus nuo pat pradžių turėtų žinoti, kaip reikia, o tik tada – kaip gali.
išmokę įkišti siūlą į adatą, jie pradeda mokyti kitus, jų darbas mūsų laikais buvo vadinamas pigiu samopalu. Nieko neturiu prieš buitines mašinas, nors ir importuotas
buvo ne ką prastesnės (pramoninės), nors šlepečių siuvimo nenusileidau, bet tsigay kailinius ir odines striukes siuvau.
PS Ir santuoka buvo gamyboje, nes siuvo ne ant ko reikia, o ant to, kas buvo, ir
kokybė buvo „ir taip sumažės“.

Kodėl turėčiau juos saugoti nuo to, ką įmanoma padaryti. Be to, jie to nori ir daro, bet nepakankamai meistriškai. Kai kurie mano prenumeratoriai pradėjo verslą siūti odinius užvalkalus automobiliams, ant tokių kulnų, kuriuos rado mano močiutės spintoje. Dabar jau nusipirkome normalius steperius su padidintu šautuvu storiems siūlams ir dirbame. Daugelis nesikuria tokio verslo, bet dirba namuose, kažką siuva ir jiems nereikia pramoninės mašinos, o gal ir nėra ką pirkti. Prisimenu tik 80-uosius. Močiutės ir seneliai siuvo šlepetes, burkas, dygsniuotas striukes, tada ir aš galvojau kaip tu dabar. Tačiau bėgant metams ir turėdamas patirties supranti daugiau. Yra taisyklių, kurių negalima laužyti, BET jei taisyklių nepažeisi, tada nebus išeities ir judėjimo į priekį. Jei profesionaliame lygyje, tai yra, pasitaiko momentų, kai technologinis procesas ir mašina tiesiog neveikia su tam tikromis medžiagomis, todėl reikėjo pateikti racionalizavimo pasiūlymus, kurie ženkliai sumažino atmetimus, padidino našumą ir kokybę. Ir jis tai padarė didelėje bendros gamybos gamykloje. Na, mano nuomone, jei kas nors perdarys Podolką į storus siūlus, tai jis pats galės taisyti. Mašina yra atspari ir turi didelę saugos ribą. )))

Jūsų nuomonė neabejotinai naudinga tiems, kurie nori įvaldyti siuvimą ar jau siuva, tačiau jūs, kaip profesionalas, turite juos apsaugoti nuo neapgalvotų sprendimų (dėl audinio, siūlų ir adatų storio).
gali sugadinti siuvimo mašiną.

Taigi kilo mintis apdailos liniją padaryti storu siūlu. Jei tik kaip technologija, vadinasi, jūs teisus, tai yra pažeidimas. Praktikoje tokie pažeidimai daromi jau seniai. Dirbo didelėse gamyklose mechaniku: siuvimo, batų ir trikotažo technikos. Šiemet sukaks 40 metų. Vienu metu jis derino mechaniką ir pjaustė paklotus.

Jei neklystu, mes kalbėjome apie poliesterio pamušalą ir pamušalą, o jūsų vaizdo įrašai, atsiprašau, yra geri mėgėjams
ir šia profesija dirbu daugiau nei 30 metų, nors pastaruosius 15 užsiimu daugiau.

Pasakykite poyzhalusta, kodėl, kai jis eina atgal, jis yra labai mažas, o į priekį yra normalus

Žiūrėkite vaizdo įrašą. Galbūt jūsų mašina buvo nustatyta. Tai suteiks daugiau dygsnio ilgio į priekį, tada dygsnio ilgis bus mažesnis. Vaizdo įraše parodyta, kaip padidinti dygsnio ilgį ir padaryti, kad dygsnis būtų vienodas tiek į priekį, tiek atgal. Turėkite omenyje, kad jei dygsnio ilgis bus vienodas ant juostos ir į priekį, tada priekinio dygsnio ilgis bus mažesnis nei dabar.

Gerbiamas meistras! Nurodykite ar galima Podolsk 142M siūti brezentą? Dėkoju!

Aš siuvu brezentą ant Chaika 132 (ne daugiau kaip 4 sluoksniai), svarbiausia, kad adata būtų aštri (N90)